Santana2000轿车制动系统设计

桑塔纳2000轿车结构与维修(7)汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。

桑塔纳2000系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结构布置紧密，如图5-1所示。

采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量，提高了整车的经济性和动力性。

图5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器7-传动轴 8-主减速器Ⅳ-4档齿轮Ⅲ-3档齿轮Ⅱ-2档齿轮 R-倒档齿轮 I-1档齿轮第一节桑塔纳2000轿车离合器的结构与维修一、桑塔纳 2000GLi型和2000GSi型轿车离合器的结构与维修1、离合器的总体结构桑塔纳2000GLi型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。

如图5-2和图5-3所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。

图5-2 离合器结构图（一）l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离叉轴 6-离合器拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套图5-3 离合器结构图（二）1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒5-分离轴 6-拉索 7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件2、膜片弹簧膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图5-4中8所示），简化了离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。

汽车电器与电子技术课程设说明书题目：桑塔纳2000GSi 轿车电器与电子设备线路设计模块四——ABS系统线路设计与分析学院：交通与车辆工程学院班级：交通运输学号：姓名：指导老师：二00八年一月十八日桑塔纳2000GSi ABS系统线路设计与分析一、ABS电控系统的组成、类型特点1、系统组成与结构桑塔纳2000GSi（时代超人）采用美国ITT公司MK2O—I系ABS系统，主要由四个车轮转速传感器、电子控制单元（ECU）、液压控制单元（液压调节器）等部分组成。

该系统属于三通道液压ABS系统，两前轮滑移率分别控制，两后轮滑移率按附着系数低的一侧为依据统一控制（低选原则）。

每个车轮分别安装一个车轮转速传感器，制动主缸和液压调节单元支制成一个整体。

2、系统功能ABS系统具有防抱死控制（ABS）、电子控制制动力分配（EBV）和故障自诊断等功能。

ABS系统正常工作时，电控单元根据各车轮转速传感器的检测信号控制液压单元调节各轮缸的制动液压，避免车轮抱死；当ABS系统不起工作时，对后桥制动液压进行电子制动力分配控制，避免后轮抱死现象；当ABS系统出现故障时，电控单元中止控制功能，制动系按照常规方式工作，同时ABS 报警灯点亮，向驾驶员发出警告信号，并将故障内容自动储存在电控单元的专用储存器内以便于检修。

二、主要传感器、电控单元、执行单元的作用及工作原理1、主要传感器（车轮速度传感器）（1）作用车速转速传感器的作用是检测车轮的转速信号并输入电控单元。

（2）工作原理传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成。

传感头由永久磁芯和感应线圈组成，齿圈由铁磁性材料制成。

当齿圈旋转时，齿顶与齿隙轮流交替对向磁芯，当齿圈转到齿顶与传感头磁芯相对时，传感头磁芯与齿圈之间的间隙最小，由永久磁芯产生的磁力线就容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就强，如下图1（a）所示；而当齿圈转动到齿隙与传感磁芯相对时，传感头磁芯与齿圈之间的间隙最大，由永久磁芯产生的磁力线就不容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就弱，如下图1（b）所示。

目录摘要 (I)Abstract ............................................................. I I第1章绪论 (1)1.1汽车制动系统的简介 (1)1.2制动系统的发展趋势 (1)第2章汽车制动系统的结构与工作原理 (3)2.1制动系统的组成结构 (3)2.1.1桑塔纳2000型轿车制动系统布置形式 (3)2.1.2前制动器 (3)2.1.3后制动器 (4)2.1.4驻车制动装置 (5)2.1.5制动管路 (6)2.1.6制动液 (7)2.1.7真空助力器和制动主缸 (7)2.2制动系统的工作原理 (8)第3章桑塔纳2000制动系统故障与检修 (11)3.1制动不灵与检修 (11)3.1.1故障现象 (11)3.1.2故障原因 (11)3.1.3检修方法 (11)3.2制动发咬与检修 (12)3.2.1故障现象 (12)3.2.2故障原因 (12)3.2.3检修方法 (12)3.3制动跑偏与检修 (12)3.3.1故障现象 (12)3.3.2故障原因 (13)3.3.3检修方法 (13)3.4制动失效与检修 (13)3.4.1故障现象 (13)3.4.2故障原因 (13)3.4.3检修方法 (14)3.5制动液泄漏与检修 (14)3.5.1故障现象 (14)3.5.2故障原因 (14)3.5.3检修方法 (14)3.6制动车轮拖印与检修 (15)3.6.1故障现象 (15)3.6.2故障原因 (15)3.6.3检修方法 (15)3.7高速制动时方向盘抖动与检修 (15)3.7.1故障现象 (15)3.7.2故障原因 (15)3.7.3检修方法 (15)第4章制动系统的使用及维护 (16)4.1制动系统的使用 (16)4.1.1制动系统使用常识 (16)4.1.2制动系统使用注意事项 (16)4.1.3制动片磨损警告音 (16)4.2制动系统的维护事项 (16)4.2.1出车前的目视检查 (16)4.2.2制动系统定期检查 (17)4.2.3制动系统的定期保养 (17)结论 (19)致谢 (20)参考文献 (21)摘要汽车制动系统是汽车最重要的系统之一，是为降低汽车行驶速度或停车而设计的，它直接关系到汽车行驶的安全性。

第六章行驶系的结构与维修第一节行驶系的结构与参数一、前悬架的结构与参数桑塔纳2000系列轿车采用前轮驱动、独立悬架的结构形式。

前桥与前悬架由传动轴（半轴）总成、前悬架总成、副车架和下摇臂组成，如图6-1所示。

图6-1 前桥与前悬架结构图1-安全转向柱 2-车轮与下摇臂的连接螺栓 3-下摇管 4-下摇臂橡胶轴承 5-稳定杆 6-副车架 7-传动轴（半轴） 8-前轮制动钳 9-减振支柱 10-副车架前橡胶支承11-动力转向装置 12-转向减振器 13-横拉杆（可调整）桑塔纳2000系列轿车前桥与前悬架部件如图6-2所示。

桑塔纳2000系列轿车前悬架为独立悬架，采用滑柱连杆式（麦克弗逊式），由双向筒式减振器、螺旋弹簧、悬架柱焊接件、缓冲垫、橡胶防尘罩等组成，如图6-3所示。

其特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，减振器支柱座与车身连接取消了摇臂。

这种悬架结构简单、布置紧凑、操纵稳定性好。

图6-2 前桥与前悬架部件分解图1-副车架 2-传动轴 3-副车架后橡胶轴承 4-螺母（拧紧力矩30N·m） 5-自锁螺母（拧紧力矩60N·m） 6-减振支柱 7-螺栓（拧紧力矩 70N·m） 8-制动钳 9-自锁螺母（拧紧力矩230N· m） 10-下摇臂下支座 11-自锁螺母（拧紧力矩50N·m） 12-球形接头 13-自锁螺母（拧紧力矩65N·m） 14-稳定杆 15-螺栓（拧紧力矩25N·m） 16-副车架前橡胶轴承 17-自锁螺母（拧紧力矩40N·m） 18-自锁螺母（拧紧力矩60N·m）19-螺栓（拧紧力矩70N·m）图6-3 前悬架分解图l-开槽螺母 2-悬架支承轴轴承（只能整件更换） 3-弹簧护圈 4-限位缓冲器 5-护套 6-螺旋弹簧 7-挡泥板 8-轮毂 9-制动盘 10-紧固螺栓（拧紧力矩 10N· m） 11-车轮轴承 12-卡簧 13-车轮轴承壳 14-辅助橡胶弹簧 15-限位缓冲器 16-波纹管盖 17-弹簧护圈带通气孔 18-螺母盖（拧紧力矩150N·m） 19-崎岖路面选装件（M103） 20-减振器。

桑塔纳2000制动系介绍一、真空助力器和制动主缸简图：
前制动器为盘式，采用单缸浮动钳式结构。

前制动器由制动盘、制动钳、车轮轴承及制动摩擦罩盘组成。

如图为浮钳盘式制动器剖视图。

后制动器为鼓式制动器，简单非平衡式制动器，为内张式液压制动轮缸式制动器。

它是以制动鼓内圆柱面作为摩擦
工作表面，用液压制动轮缸来推动制动蹄压靠制动鼓内表面而实现制动的。

驻车制动装置由驻车制动拉杆、制动拉索、拉索调整杆、后制动器及制动操纵拉杆等组成。

制动管路由6根制动硬管和4根软管组成，如图：
二、ABS
ABS系统能够防止系统抱死，具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点。

ABS系统主要由：ABS 控制器、四个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动警告灯等组成。

汽车修理技师资格考评论文论文题目桑塔纳2000轿车制动装置的结构与维修指导老师诸发亮学生姓名吴山日期：2010年6月6日摘要本文对桑塔纳2000制动系统的基本结构，工作原理和检修方法，进行了较全面系统的阐述。

通过实验对制动系统做出了相关的理论分析。

在电控刹车系统的故障诊断、检修工艺，日常保养等实用技术方面做了较系统的阐述。

同时也介绍了常规和装有ABS制动系统的区别与联系，方便维修人员的查阅和参考。

关键词：制动系统．ABS—制动防抱死系统．盘式制动器．鼓式制动器．检修工艺．维护保养．电控ECU单元．AbstractOpposite the brake system’s basic configuration task elements and overhaul means of Santana 2000 .Put up quite whole system’s expatiate .Track the experimentation that get cow elative exoteric a analyzing of brake system's. On the practicality technical of electricity control brake system’s trouble diagnose. Overhaul craftwork usual maintain make the whole expatiate. At one time. Introduce the general brake system’s and the brake system’s with ABS’s difference and affiliation .to convenience service---man’s consult.Key word:brake system. ABS anti-skid brake system.Check awestev. Beat arrester. Overhaul. Craftwork maintenance. Electricity control ECU cell.目录1．绪论………………………………………………………………………2．桑塔纳2000型轿车制动装置的结构与检修……………………………2.1 桑塔纳2000GLS、GLI型轿车制动系统………………………………2.1.1 制动系统结构与功能…………………………………………………2.1.2 前轮盘式制动器………………………………………………………2.1.3 后轮鼓式制动器（含手制动器）……………………………………2.1.4 带真空助力器的制动总泵……………………………………………2.2 桑塔纳2000GSI型轿车ABS制动系统………………………………2.2.1 ABS制动系统的结构与功能…………………………………………2.2.2 桑塔纳MK20 —ⅠABS系统………………………………………2.2.3 ABS制动系统的检修与保养…………………………………………2.3 制动系统的维护与常见故障的检修……………………………………2.3.1 制动系统的维护与保养………………………………………………2.3.2 制动系统常见故障的检修……………………………………………3. 体会………………………………………………………………………4．参考文献…………………………………………………………………1. 绪论随着汽车工业的发展，迅速、有效地保证行车安全、稳定可靠已成为各国汽车工程技术人员着手解决的一项重要课题。

任务书二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）1、整车性能参数（1）整车质量载/满载1550kg/ 2000kg（2）质心位置a=1.35m b=1.25m（3）轮距前/后1535mm/1531mm（4）质心高度空载：hg=0.95m 满载：hg=0.85m（5）最高车速215 km/时（6）轴距L=2.6m（7）轮距L=1.8m（8）最高车速60km/h（9）轮胎规格195/60R14 85H（10）车轮工作半径370mm（11）同步附着系数=0.62、拟使用解决方法（1）查阅相关资料，根据所给参数，确定制动操作方式和制动系统的方案（2）研究确定制动系统的构成（3）确定制动器动力、摩擦片寿命以及构造和相关参数（4）制动器主要零部件结构设计（5）制动器操作系统设计制动系统相关性能急速三、设计（论文）完成后应提交的成果1、绘制制动器总装图、制动盘装配图以及各主要零件的零件图，图纸总量不少于3张A0.2、完成设计说明书一份，字说不少于1.5万字。

开题报告摘要汽车发展至今所用制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。

盘式制动器的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,鼓式制动器的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式制动器的绝对制动力远远高于盘式制动器,所以普遍用于后轮驱动的卡车上，但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故轻型车一般还是使用前盘后鼓式。

因为本次设计为轿车的设计，故采用前盘后鼓式。

本说明书主要设计了santana2000轿车制动器。

首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。

最终确定方案采用前盘后鼓式制动器。

除此之外，还对前后制动器及主要部件的参数进行了选择和计算。

同时也对santana2000后轮鼓式中的驻车制动器进行了参数的选择和计算。

关键词：制动；鼓式制动器；盘式制动器；制动盘；制动鼓ABSTRACTCar development has been the brakes are almost friction type, can be divided into two categories: drum and disc. The main advantage of the disc brake is on the braking can quickly braking, cooling effect is better than that of drum brake, braking performance of constant qualitative good, drum brakes, the main advantage is the brake shoe piece of wear less, low cost, convenient in maintenance, because of drum brake system of absolute power far higher than disc brakes, so commonly used to rear wheel drive the truck on but because in order to improve its efficiency and must be put on the brake braking force system, make the increased cost is higher, so general or use QianPan units HouGu type. Because the design for the design of the car is adopted, QianPan HouGu type.This manual mainly designed santana2000 cars brake. First this paper reviewed the automobile braking system development, structure, classification, and through to the drum brake disc brake and the structure of the advantages and disadvantages and analyzed. Final QianPan scheme adopts the HouGu type brake. In addition, the brakes and before and after the parameters of the main parts of the selection and calculation. At the same time santana2000 rear wheels of the car brake drum in the parameter selection and calculation.Keywords: Brake; Drum brake; Disc brakes; Brake disc; Brake drum目录摘要 (Ⅰ)Abstact (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1汽车制动器的研究的目的和意义 (1)1.2国内外研究现状 (1)1.3 对汽车制动器的研究主要内容和设计要求 (3)1.4 设计目标 (4)第2章制动器总体方案的确定 (5)2.1 制动器的分类以及其作用 (5)2.2 制动器的主要参数的确定及计算 (6)2.2.1 制动力与制动力分配系数 (6)2.2.2 同步附着系数 (6)2.2.3 制动器最大制动力矩 (7)2.2.4 制动器因数 (8)2.3本章小结 (10)第3章鼓式制动器的结构型式及选择 (11)3.1鼓式制动器的分类 (11)3.1.1领从蹄式制动器 (11)3.1.2 双领蹄式制动器 (12)3.1.3双向双领蹄式制动器 (13)3.1.4 单向增力式制动器 (14)3.1.5 双向增力式制动器 (14)3.2鼓式制动器的结构参数和摩擦系数 (15)3.3制动蹄摩擦面的压力分布规律及径向变形规律 (16)3.4制动蹄片上的制动力矩 (17)3.5摩擦衬块的磨损特性计算 (18)3.6制动蹄 (21)3.7制动底板 (21)3.8制动鼓 (21)3.9制动轮缸 (23)3.10驻车制动计算 (23)3.11本章小结 (24)第4章盘式制动器的设计与计算 (25)4.1 盘式制动器主要参数的确定 (25)4.2 摩擦衬块的磨损特性计算 (25)4.3 盘式制动器制动力矩的计算 (27)4.4 制动盘 (29)4.5 制动块 (29)4.6 摩擦材料 (29)4.7 制动器间隙的调整方法及响应机构 (29)4.8本章小结 (30)结论 (31)参考文献 (32)致谢 (33)附录1 英文参考资料 (34)附录2 译文 (36)第1章绪论1.1汽车制动器的研究的目的和意义汽车制动器是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停止的汽车停在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构，汽车制动器直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。

桑塔纳2000 ABS 的组成、功能和工作过程制动防抱死系统的主要作用就是把滑移率控制在10％到20％之间，此时轮胎与路面间具有较高的纵向与侧向附着系数，使汽车获得较高的制动效能，且可保持对汽车方向的控制能力。

桑塔纳2000 ABS 的基本组成与工作原理组成：桑塔纳2000GSI 型轿车采用的是美国ITT 公司MK20-1型ABS 系统，是三通道的ABS 调节回路。

ABS 系统组要由ABS 控制器（包括电子控制单元、液压单元、液压泵等）、四个车轮转速传感器、ABS 故障警告灯、制动灯等组成。

（如图2-1）工作原理：汽车在制动过程中，车轮转速传感器不断的把各个车轮的转速信号及时输送给ABS 电子控制单元（ECU ）,ABS ECU 根据设定的控制逻辑对4个轮速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。

如果某个车 轮的滑移率超过设定值， ABS ECU 就发出指令控 制液压控制单元，使该 车轮制动轮缸中的制动 压力减小；如果某个车轮的滑移率还没到设定值，ABS ECU 就控制液压单元，使该车的制动压力增大；如果某个车轮的滑移率接近于设定值，ABS ECU 就控制液压单元，使该车制动压力保持一定。

从而使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止4个车轮完全抱死。

桑塔纳2000 ABS 的组要部件结构 2．1 车轮转速传感器车轮转速传感器的作用是将车轮的转速信号传给ABS 电子控制单元。

MK20-1型ABS 系统共有4个车轮转速传感器。

前轮的齿圈安装在传动轴上，轮速传感器安装在转向节上。

后轮的齿圈安装在后轮毂上，轮速传感器则安装在固定支架上。

传感器是由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成。

传感头由永久磁心和感应线圈组成，齿圈由铁磁性材料制成。

当齿圈旋转时。

齿顶与齿隙轮流交替对向齿心，1-车轮车速传感器；2-右前制动器；3-制动主缸；4-储液室；5-真空助力器；6-电子控制装置； 7-右后制动器；8-左后制动器；9-比例阀；10-ABS 警示灯；11-储液器；12-调压电池阀总成； 13-电动泵总成；14-左前制动阀 13-电动泵总成；14-左前制动阀当齿圈转到齿顶与传感头齿心相对时，传感头齿心与齿圈之间的间隙最小，由永久磁心产生的磁力线就容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就强，而当齿圈转动到齿隙与传感磁心相对时，传感头磁心与齿圈之间的间隙最大，由永久磁心产生的磁力线就不容易通过齿圈，感应线圈周围的磁场就弱。

桑塔纳2000轿车制动性能与仿真计算摘要本文首先对轿车制动系统进行了系统的理论分析，汽车制动性能是车辆安全行驶的重要保障，而汽车制动主要由三个方面来评价：制动效能、制动效能恒定性、制动时汽车方向的稳定性。

同过对汽车在平直路面上的制动进行力学分析，建立制动系统数学模型。

对桑塔纳2000轿车的制动力性能做研究，评价整车的制动力安全性，运用Visual C++对汽车的制动性能进行计算机仿真程序设计以及运用该程序对桑塔纳2000轿车的制动力分配，制动距离进行仿真计算。

程序着重于计算机仿真建模和图形结果的输出。

输出结果能够对汽车的制动性能进行有效评价，并对其进行优化设计，对汽车制动性能的计算机模拟仿真具有一定的参考作用，从而优化车辆的制动性能。

关键词：桑塔纳2000 制动性 Visual C++ 仿真Santana 2000 vehicle braking performance and SimulationABSTRACTThe first on the brake system of the system of theoretical analysis, The brake performance is the important guarantee of the traffic safety, and the brake of the automobile consists mainly in three ways to evaluate：brake efficiency, homeostasis of the brake efficiency , the stability of the braking car，s direction . By the analysis of the brake sexual mechanics we build mathematical model。

We research santana 2000，s performance of the power so that evaluate the system power security . Make use of visual C to design on the computer simulation program any distribute santana 2000 automobile, the performance of the brake The program concentrate on modeling and the results output。

摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。

然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。

因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。

另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。

　本说明书主要介绍了ｓａｎｔａｎａ２０００轿车制动系统的设计。

首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。

最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。

除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。

　！！所有下载了本文的注意：本论文附有CAD图纸和完整版word版说明书，凡下载了本文的读者请加QQ 83753222，或留下你的联系方式（QQ邮箱）最后，希望此文能够帮到你！　关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压　AbstractThe rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.This paper mainly introduces the design of braking system of the santana2000 type of car. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure目录第1章绪论 (1)1.1 制动系统设计的意义 (1)1.2 制动系统研究现状 (1)1.3 本次制动系统应达到的目标 (2)1.4 本次制动系统设计要求 (2)第2章制动系统方案论证分析与选择 (3)2.1 制动器形式方案分析 (3)2.1.1 鼓式制动器 (3)2.1.2 盘式制动器 (5)2.2 制动驱动机构的结构形式选择 (6)2.2.1 简单制动系 (6)2.2.2 动力制动系................................................... 错误！未定义书签。

Santana 2000 GSi轿车防抱死制动系统（ABS）
高全均
【期刊名称】《上海汽车》
【年(卷),期】1998(000)009
【摘要】本文介绍了防抱死制动系统的国内外发展动态及Ｓａｎｔａｎａ２０００ＧＳｉ轿车防抱死制动系统的结构、原理、功能特点和使用及维修，并简要介绍了该系统的结构设计和试验结果。

【总页数】4页(P6-9)
【作者】高全均
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U463.526
【相关文献】
1.桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车防抱死制动系统 [J], 李宪民;陈雅芝
2.Santana 2000 GSi轿车1.8L 2V QS EA827NF发动机综述 [J], 张炜
3.Santana 2000GSi轿车的防盗系统 [J], 梁穗;刘坚
4.Santana 2000GSi轿车离合器液压操纵系统 [J], 胡佩芳
5.SANTANA 2000Gsi 汽车ABS制动实验台的故障设置诊断分析 [J], 江四
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。