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汽车制动器设计开题报告汽车制动器设计开题报告一、选题背景和意义汽车制动器是汽车安全行驶的重要组成部分，对于保证汽车行驶过程中的安全至关重要。
制动器的性能和设计对于汽车的制动效果、稳定性、舒适性等方面有着直接影响。
因此，对汽车制动器的设计进行研究是非常有意义的。
二、选题目标和内容本次研究的目标是设计一种高性能的汽车制动器，旨在提高汽车的制动效果及稳定性，提升行驶的舒适性。
具体内容包括：1. 分析传统制动器的结构和工作原理，总结其优缺点；2. 研究现有制动器设计的改进方向和新技术，并分析其优势和可行性；3. 基于分析结果，设计一种新型的汽车制动器，并进行性能优化和仿真；4. 制作实物样机，进行实验验证和性能测试；5. 对比实验结果，评估新型制动器在制动效果、稳定性和舒适性等方面的改善程度。
三、研究方法1. 文献调研：对汽车制动器的结构、工作原理、设计改进方向等进行详细调研，了解国内外相关研究进展。
2. 数值仿真：利用计算机仿真软件对设计的新型汽车制动器进行性能优化和仿真，评估制动效果、稳定性和舒适性等指标。
3. 实验设计：设计并制作实物样机，进行实验验证和性能测试，获得实验数据并进行分析。
4. 数据分析和结果评估：对比实验结果与仿真结果，评估新型制动器在制动效果、稳定性和舒适性等方面的改善程度。
四、论文结构安排本篇论文将包括以下几个章节：1. 引言：介绍研究的背景和意义，以及选题目标和内容。
2. 文献综述：对汽车制动器的结构、工作原理、设计改进方向等进行综述和总结。
3. 新型汽车制动器设计：基于文献综述的结果，设计一种新型的汽车制动器，并进行性能优化和仿真。
4. 实验与结果分析：设计并制作实物样机，进行实验验证和性能测试，对实验结果进行统计分析和评估。
5. 结论与展望：总结研究工作，分析实验结果，对新型制动器在汽车制动领域的应用前景进行展望。
以上是本开题报告的主要内容和安排，希望能得到您的批准和指导，感谢您的支持和关注！。
车辆工程开题报告范文淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：专业：设计(论文)题目：指导教师:2022年3月3日学号：毕业设计（论文）开题报告毕业设计(论文)开题报告减速机需要进口外，汽车底盘和搅拌筒均由自己制造。
80年代中期，俄罗斯按自己的标准建立了混凝土搅拌运输车与专用技术设备试验室。
80年代末，俄罗斯开始独立自主地改进所生产的产品。
90年代初，俄罗斯研制了搅拌筒容量为5m3的混凝土搅拌运输车用的减速机。
90年代中期，已有大量产品出口国外。
1997年开发出容量为7m3的搅拌筒旋转减速机，并于1998年投入批量生产。
2000年俄罗斯开始生产搅拌筒内装有国产减速机的混凝土搅拌运输车。
国内的揽拌运输车的研发、生产比起国外起步较晚,到上世纪七十年代才逐步开始。
混凝土搅拌运输车的综合技术比较成熟,比其它复杂,技术难度大的工程机械略小。
随后的几十年来,我国混凝土运输车厂家通过自主研发创新同时引进国外技术,逐步缩小了与国外的差距。
目前我国主要有上海华建、徐州的利勃海尔和三一重工以及中联重科等混凝土搅拌运输车的生产商。
国内混凝土搅拌运输车的制造技术主要引进德国技术,汽车底盘和液压组件则采用诸如沃尔沃、解放和东风以及邦飞利等国内外知名品牌。
所以,在技术方面的每一个制造商的产品是没在太大的区别。
同时,必须看到,在一些关键部件的使用寿命和综合性能不如国外同类产品,目前我国的混凝土搅拌运输车在人性化、安全性、节能环保等方面的综合技术有待进一步提高。
三、课题研究的意义近几年来,随着国家城市化进程的快速发展、房地产业的高速增长、国家大批基本建设项目的陆续开工,我国商品混凝土市场得到了前所未有的发展。
具体体现在:符先是国家基建项目的影响。
国务院《中长期铁路网规划》:到2022年,我国铁路营业里程将达到十万公里。
规划“四纵四横”铁路快速客车运输通道以及三个城际快速客运系统,建设客运专线1.2万公里以上。
其中高铁通车里程规划目标要达到两万千米,国内一些大城市的轨道交通里程达以上一千五百公里。
一、设计步骤设计背景：本文基于扬州大学力行车队的方程式赛车进行研究，阐述 FSAE赛车动力系统匹配现状与发展的相关问题。
通过对方程式赛车的电机参数、传动比、电池组容量进行匹配设计，借以寻找一种有效的动力系统优化思路。
在保证赛车动力系统运行水平的基础上，持续改进系统功能及其运行策略，最终进一步提高FSAE 赛车动力系统的运行能力，使得所设计以及制造的方程式赛车能够满足FSAE赛事比赛的要求。
主要内容如下：（1）参考对比国内高校方程式赛车电动汽车的整车布置方式，设计本文所要求设计的扬州大学电动方程式赛车的布置方式；（2）以本校电动赛车基本参数和设计目标为基础进行动力系统参数设计，对电机、传动装置及能源系统进行结构设计和总体性能计算；（3）使用CATIA软件进行系统建模，对电机、电池、控制器以及驱动桥的位置进行合理布置，做好动力系统的总布置图；（4）按照设计任务书中对赛车的动力性和经济性的要求，对赛车的动力系统进行参数匹配，最终确定整车动力系统组成部分的选型。
在Optimum Lap软件中建立赛道模型，通过软件分析方程式赛车的比赛工况；（5）基于CRUISE软件进行赛车的性能仿真，对影响赛车的经济性与动力性的几个因素进行分析，验证所设计的动力系统各部分参数的准确性；二、设计思路图1-3 整体设计技术路线三、设计内容赛车的设计是从赛车的总布置开始，涉及车架、车身、底盘、传动、转动、可靠性和稳定性测试等多方面内容[13]。
纯电动赛车与传统的燃油赛车相比，由于动力源的差异，所以纯电动赛车没有发动机和油箱，代之以动力电池系统以及电机驱动系统。
FSEC纯电动方程式赛车是本着对传统车辆的加速、制动和操纵性能进行创新设计，赛车的总布置是一个穿插赛车设计始末的过程，总布置的确定对赛车的性能有着重要的影响。
三、系统布置整个赛车的组成结构如图2-2所示，主要有驱动系统、能源系统、车架车身、底盘系统等基本结构要素。
图 2-2 整车部分系统布置四、控制系统由于FSAE赛车实质上就是一辆纯电动汽车，因此赛车的动力系统也与纯电动汽车相似，都是由电机和电机控制器组成。
车辆工程专业开题报告ﻭﻭﻭ的题目就是文章的眼睛，要明亮而有神,是研究内容的高度概括，是整篇的研讨中心,题目就是告诉别人你要干什么或解决什么问题。
下面给大家带来车辆工程专业开题报告,欢迎大家阅读。
车辆工程专业开题报告篇1：一、题目汽车租赁客户资料管理系统的设计与开发二、选题的目的与意义(一）、选题的背景:本世纪以来，由于生产力的迅速和科学技术的突飞猛进，人们进行信息交流的深度和广度不断增加,管理所需要的信息量急剧增长，同时对信息的处理要求及时、准确，这导致了传统的信息处理方法和手段已不能适应现代管理的需要;电子计算机的诞生和在信息处理中的应用，标志着一个崭新时代-—“信息时代”的开始，它使管理成为可能.计算机已经成为我们学习和工作的得力助手，当今世界是飞速的信息时代,在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛用于管理系统的环境.ﻭ计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。
使用计算机进行信息管理控制,不仅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二）、选题的目的：ﻭ传统的的租赁采取手工方式对租赁情况进行人工管理,由于信息比较多，租赁资料信息管理比较混乱而复杂；一般租赁情况是记录在租赁协议上,资料的数目和内容记录在文件中,工作人员和管理人员也只能当时它比较清楚，时间一长，如再有进行，就得重多资料翻阅,查找了造成费时，费力。
如果对很长时间以前的资料进行更改就更加困难了.ﻭ开发这样的资料管理系统,减少工作中不必要的过程，来提高工作效率。
ﻭ（三）、选题的意义：ﻭ建立一个资料管理系统，使资料管理工作规范化，程序化，避免资料管理随意性,提高信息处理的速度和准确性,能够及时、准确、有效的和修改资料情况。
更有利于节约成本,最大效率的利用现有资源，实现资源的优化配置。
三、的主要路线和方法ﻭ（一)、研究思路：ﻭ１。
分析目前的工作现状；2。
系统需求、可行性分析；3. 分析现有的工作流程和问题处理的程序等，进行系统规划；４。
开题报告文献综述1.1课题研究背景随着我国经济的快速发展，在中国工业化进程不断推进的同时，能源问题、环境问题变成我们迫切需要解决的难题。
面对环保的严峻形势的挑战，中国人民不断自我超越，2007年中国成功举办第一届节能竞技大赛，提供给大家一个共同来实现梦想和挑战的舞台。
2011年第5届Honda中国节能竞技大赛在广东国际赛车场成功举办，吸引了包括各大专院校、企业以及来自社会上的共111支代表队参赛。
在提高节能环保意识的同时，更能培养我们的动手能力与团队协作精神。
在大赛中，参赛选手们最大程度地有效利用每一滴燃油，发散思维，开拓创新，用他们的智慧与信念创造出了全新的节能低碳生活。
[1] Honda节能竞技大赛是一项以注重能源，创造节约型社会为主体的赛事，她激发起了所有参赛者的对地球环境保护的挑战精神。
Honda节能竞技大赛是搭载Honda低油耗五羊-本田4冲程发动机，通过设计车架、车身、传动、制动等系统来挑战节能极限的竞赛事。
[2]与其他节能比赛不同的是, Honda节能竞技大赛的独特定位形成了一个特殊的平台,它为参与者提供了一个亲手创造和相互交流的机会。
学生自我学习、完成车辆的整体设计、制作、性能调试等工作。
通过实际动手的经历,制作赛车的参与者在创新的平台上,把学到的知识转化为实践,而且也享受了整个过程的乐趣。
[2][3]一些高校的参赛车队表示,在中国类似开放给大专院校的比赛似乎很少,学生们十分需要这样的比赛机会。
而通过大赛连续三年的举办,参赛车队不仅在轻量化、空气阻力和节油等环保技术上有所突破,而且也为社会培养了一大批汽车和环保领域的储备人才,比赛中那些年轻的身影很有可能未来就是汽车领域的骨干和精英。
[4]随着近些年来人们生活水平的提高，能源节约、环境保护问题已经渐渐受到人们越来越多的关注。
世界石油储备量的急剧减少及原油价格的不断上涨预示了节能是当代汽车发展的必然趋势。
[5]2007 年首届中国本田节能竞技大赛为设计背景，设计研发一款节能竞技车。
辽宁工业大学
毕业设计（论文）
开题报告
题目吉利自由舰2012款轿车制动系统设计
汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业072 班
学生姓名郝兆斌
学号071201035
指导教师李刚
开题日期：20011年 3 月 30 日
（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的来源，理论或实际应用意义。
2、题目主要内容及预期达到的目标。
3、拟采用哪些方法及手段。
4、完成题目所需要的实验或实习条件。
5、完成题目的工作计划等。
（开题报告不够用时可另附同格式A4纸）
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开题须知
一、学生要认真填写开题报告。
在毕业设计（论文）答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交开题报告，作为答辩评分的参考材料，没有开题报告不能参加答辩。
如果丢失要及时办理补交手续。
学生毕业后，开题报告与学生毕业设计（论文）一并存档备案。
二、毕业设计（论文）题目一经确定，指导教师要给学生下达毕业设计（论文）任务书，学生根据任务书的要求进行开题，一般安排在毕业设计（论文）正式开始的第二周至第三周进行。
三、开题报告的审查由各专业教研室主持，每个学生的报告时间为10—15分钟。
开题通过后学生才能正式获得毕业设计（论文）的资格。
四、学生要充分理解毕业设计（论文）题目的内容和要求，在指导教师的指导下制定切实可行的工作计划，并且要具备进行毕业设计（论文）所要求的实验或实习（调研）条件。
五、学生要按照指导教师所下达的毕业设计（论文）任务书的要求，认真进行文献资料的检索、搜集和查阅，并做好记录。
六、开题审查不合格的学生，必须在一周内重新进行开题。
淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：设计(论文)题目：指导教师:2014 年 3 月 3 日毕业设计（论文）开题报告1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述文献综述一、课题研究背景水泥搅拌运输车是搅拌与运输水泥的专用车。
每次可运输公称搅动容量预拌水泥；也可以与配料站配套进行缩拌或搅拌干料生产公称容量均质水泥。
现国内水泥搅拌运输车大多数是用于运输搅拌站预拌好的水泥。
搅拌车副车架在使用过程中承受拉伸，扭转，弯曲复合应力，应力状态十分复杂。
在使用过程中，由于副车架和底盘纵梁的不断振动，使副车架在底盘双后桥中线位置处发生弹性弯曲，在达到一定的疲劳次数后，副车架会产生变形直至断裂，这是搅拌车常见的失效形式。
为了增长水泥搅拌车的使用寿命，有必要加强对副车架的深入研究‘深入的进行副车架材料及受力问题的研究。
二、国内外研究的发展概况世界上最早的水泥搅拌运输机械，1926年在美国研制成功，在随后的时间里中，混凝土搅拌运输机械得以快速的发展，并且形成了不同的型号和用途的系列产品，经过多次改革和实验，国外的生产商在上世纪80年代研制出具有前卸式，现场自走式浇筑功能的水泥搅拌设备以及具有搅拌桶稳速控制的混凝土搅拌运输设备。
国外主要有如下生产混凝土搅拌运输车的生产商:德国利勃海尔、德国施维英、德国MAN、西班牙施维波姆、意大利IMER、意大利CIFA等。
例如：CIFA是欧洲五大混凝土搅拌运输车制造公之一。
CIFA搅拌运输车为了减轻车体的自重,提高其运输能力,在选材上采用了高强高耐磨材料;基于底盘和悬挂系统的优化,整个车辆稳定性增强,无论在公路运输或坡道长路都是安全的。
早在上个世纪80年代初，俄罗斯（前苏联）就开始重视混凝土搅拌运输车的研制工作，但由于生产工艺落后和产品质量差，当时有关工业部门从德国Stetter公司获得了混凝土搅拌运输车结构和生产工艺许可证，用来生产搅拌筒直径为2200mm和2300mm的混凝土搅拌运输车。
上海工程技术大学毕业设计（论文）开题报告题目SY1046载货汽车制动系统设计汽车工程学院（系）车辆工程专业班学生姓名学号指导教师开题日期：2016 年3 月14 日开题报告一、毕业设计题目的来源、理论、实际意义和发展趋势1、题目：SY1046载货汽车制动系统设计2、题目来源：生产实践3、意义：从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。
汽车制动系统种类很多，形式多样。
传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气-液混合式。
它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。
伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。
新型动力系统的出现也要求制动系统结构形式和功能形式发生相应的改变，例如电动汽车没有内燃机，无法为真空助力器提供真空源，一种解决方案是利用电动真空泵为真空助力器提供真空。
[1]制动系统在汽车中是非常重要的，当一辆车在高速上行驶的时候，制动系统突然出现问题导致汽车无法制动，这个是非常危险的，国内很多报道都报道过，某某车辆由于制动系统失灵出现了严重的事故，制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
2013年7月14日至2014年3月1日期间生产的2013款翼虎汽车，共计191368辆。
被福特召回，原因是由于制动真空助力器密封圈缺少润滑油脂，导致密封圈过早磨损，极端情况下密封圈会与隔板分离，导致制动踏板变硬，车主会感觉到真空助力不足从而需要更用力地踩刹车，存在安全隐患。
河南科技大学毕业设计（论文）题目大学生方程式赛车设计（总体设计）大学生方程式赛车设计（总体设计）摘要本次毕业设计为期二个多月，进行了方程式赛车的总体设计。
在设计中，主要运用了对比分析的方法，各项参数通过优化设计和UG、MATLAB等进行优化。
初期阶段，我们根据2011年大学生方程式汽车大赛规则确定了赛车整体布置方案，并进行论证与分析，初步确定赛车主要参数。
通过计算与对比，确定发动机型号，初选传动系最大传动比、最小传动比。
中期阶段，我们设计中使用UG6.0三维软件对各个零部件总成进行建模和整体装配，并进行悬架、转向的运动干涉分析。
利用发动机动力特性曲线特点，用MATLAB软件绘制出赛车驱动力-行驶阻力平衡图、加速度曲线图等，并详细计算赛车燃油经济性。
最后阶段，利用UG7.5进行导出赛车总体布置二维工程图，并制成总体参数表，并将第一代赛车与第二代赛车进行对比分析。
对于考虑到的实际生产中可能发生变化的悬架、车架和转向部件，预留方案。
通过本次毕业设计，了解和掌握了对汽车进行总体设计的步骤和方法，巩固了本专业的所学的专业知识，增强了搜集资料、整合资料的能力，这些将为我毕业以后从事汽车设计工作打下良好的基础。
关键词：FSAE，总体参数，参数确定，总布置、赛车动力性、燃油经济性ABSTRACTFor two months, My graduation design is the overall design of the formula racing. we used the contrast analysis method mainly in the design, through optimizing the parameters optimization design and optimization of UG MATLAB, etc.Initial stage, we according to 2011 auto contest rules determine college equation overall layout of the car, and the demonstration and analysis, the main parameter is determined primarily racing. Through calculation and comparison, sure engine type, primaries drivetrain maximum transmission ratio, minimum transmission.The intermediate stage, we design UG6.0 3d software used in various parts of assembly for modeling and whole assembly, and suspension, steering movement interference analysis. Use of engine power characteristic curve characteristic, MATLAB software mapped drive car driving forces - resistance balance figure, acceleration curve, and etc, and detailed calculation racing fuel economy.The final stages UG7.5 are derived by car, general layout, and two-dimensional engineering graphics overall parameter table, and made the first generation and the second generation racing cars are compared and analyzed. For considering the actual production of may change suspension, frame and steering parts, obligate scheme.Through the graduation design, I understand and master the overall design of car of the steps and method, the professional knowledge of professional knowledge, enhance the data collection and integration of information, these ability after my graduation will be engaged in car design lay a good foundation for the job.KEY WORDS:FSAE, general parameters, parameter identification, general arrangement,the car power, fuel economy特殊符号m a 汽车总质量kgV 最高车速km/hL 轴距 mmB1 前轮距 mmB2 后轮距 mmR 最小转弯半径mmhg 满载时质心高度mmhgˊ空载时质心高度mmD 轮胎直径mmB 轮胎宽度mmP 轮胎气压MPA 汽车迎风面积F 滚动阻力系数C空气阻力系数Do i驱动桥主减速比g i变速器传动比F汽车行驶使的空气阻力w1g i变速器Ⅰ挡传动比F车轮与路面的附着力ϕm汽车总质量au汽车行驶速度aP发动机最大功率emaxT发动机转矩eP为克服滚动阻力所消耗的功率fϕ轮胎与路面的附着系数η传动系效率tQ是百公里油耗s目录第一章FSAE赛车总体概况 (1)§1.1 FSAE赛车起源 (1)§1.2 FSAE赛车现状 (2)§1.2.1国际赛车概况 (2)§1.2.2国内赛车概况 (2)§1.2.3我校赛车概况 (2)§1.3 FSAE赛车总体设计概述 (3)§1.3.1汽车设计的规律、决策与设计过程 (3)§1.3.2 FSAE赛车主要技术要求 (3)§1.3.3 第二代赛车设计目标 (4)§1.3.4 FSAE赛车项目意义 (5)第二章FSAE赛车总体设计 (7)§2.1 总体设计目标 (7)§2.2 赛车目标参数的初步确定 (8)§2.2.1 发动机选择 (9)§2.2.2 轮胎的选择 (10)§2.2.3 传动系最小传动比的确定 (11)§2.2.4 传动系最大传动比的确定 (11)§2.3 赛车发动机选型 (12)§2.4 赛车主要设计参数的确定 (13)§2.4.1 尺寸参数 (13)§2.4.2 质量参数 (14)§2.4.3 性能参数 (15)§2.5 赛车各系统设计 (17)§2.5.1 悬架系统设计 (18)§2.5.2 转向系统设计 (19)§2.5.3 制动系统设计 (19)§2.5.4 电器系统设计 (21)§2.5.5 车身设计 (23)§2.5.6 车架设计 (23)第三章赛车动力性与燃油经济性 (25)§3.1 汽车的动力性 (25)§3.1.1 动力性的评价指标 (25)§3.1.2驱动力—行驶阻力图 (25)§3.1.3 汽车的加速能力 (28)§3.1.4 动力特性图 (29)§3.1.5 功率平衡 (31)§3.2 燃油经济性 (32)第四章赛车总体布置 (34)§4.1整车布置的基准线（面）-零线的确定 (34)§4.2各部件的布置 (34)§4.3总体设计参数表 (37)第五章结论 (39)参考文献 (40)致谢 (42)第一章FSAE赛车总体概况Formula SAE 赛事1980年在美国举办第一次比赛以来，现在已经成为汽车工程学会的学生成员举办的一项国际赛事，其目的是设计、制造一辆小型的高性能方程式赛车，并使用这辆自行设计和制造的赛车参加比赛。
