雾航话安全安全常识(最新版)
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2024年雾天行车安全注意事项高速交警提醒:雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告,遇到起雾天气应根据视距远近,适当降低车速,加大行车间距。
不要猛踩或快松加速踏板,也不要紧急制动及急打转向盘。
在需要降低车速时,先缓慢放松加速踏板,然后连续轻踩制动踏板数次,以控制车速。
二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。
雾较重时,湿度也较大,可使用雨刷器,以改善视线。
视距小于50米时,不要贸然行驶,较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避,或者就近驶离高速公路。
因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆,一定要等到视线恢复以后再行进。
遇到困难可拨电话12122求助因为受到大雾天气的影响,每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多,提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神,并掌握一些驾车技巧。
注意容易起雾的路段为确保雾天安全行车,司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。
突遇团雾千万别慌团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨,有时傍晚也会发生。
所以,冬季行车,特别是出早车时,在思想上要有充分准备。
当观察到前方有团雾时,应立即采取减速措施。
进入团雾前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,要打开信号灯,减速驶入最右侧车道。
这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。
进入团雾后,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。
遇前方堵车,除非你在最右侧车道,能无障碍进入应急车道避让通过,在正常行驶或超车道停车后,就不要再尝试变换车道,也不要让车上人员下车,以防后车突然追尾。
雾天行车有技巧雾天行车应讲技巧,以下几招可供参考:控制车速加大车距。
当能见度在500米200米时,必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不得超过80公里/小时,行车间距应保持在150米以上;能见度在200米100米时,必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,时速不超过60公里/小时,行车间距保持在100米以上;能见度在100米50米时,时速不能超过40公里/小时,行车间距保持50米以上。
第1篇尊敬的家长们,亲爱的老师们,可爱的小朋友们:大家好!在这个寒冷的冬季,雾天气象时有发生,给我们的出行带来了诸多不便。
为了保障幼儿的生命安全,提高幼儿的自我保护意识,我们特此开展雾天出行安全教育,希望大家能够高度重视,共同为幼儿的健康成长保驾护航。
一、雾天出行的危害1.视线模糊:雾天气象会导致能见度降低,驾驶员的视线受到限制,容易发生交通事故。
2.道路湿滑:雾天路面湿滑,容易造成车辆打滑,增加行车难度。
3.呼吸系统疾病:雾天气象中含有大量有害物质,对人体呼吸系统造成一定影响。
4.心理压力:雾天气象给人们出行带来不便,容易造成心理压力。
二、雾天出行安全教育内容1.提高幼儿的安全意识(1)教育幼儿了解雾天气象的特点,知道雾天出行的危害。
(2)教育幼儿遵守交通规则,不在道路上玩耍、追逐打闹。
2.掌握雾天出行注意事项(1)步行出行时,要穿防滑鞋,保持与他人距离,注意观察路面情况。
(2)乘车出行时,要系好安全带,不随意离开座位。
(3)家长要提醒幼儿,不要在车内玩耍,避免发生意外。
3.学习雾天自救和互救方法(1)遇到雾天,要尽量选择公共交通工具出行,减少自驾。
(2)如遇突发状况,要学会拨打求助电话,寻求救援。
(3)在紧急情况下,要学会保护自己,尽量躲避危险。
4.加强家园合作(1)家长要密切关注天气变化,提前做好出行准备。
(2)幼儿园要加强与家长的沟通,共同关注幼儿的出行安全。
(3)家长要教育幼儿遵守交通规则,培养良好的出行习惯。
三、幼儿园雾天出行安全教育措施1.开展雾天出行安全教育课(1)教师通过图片、视频等形式,向幼儿讲解雾天气象的特点和危害。
(2)组织幼儿进行雾天出行安全演练,提高幼儿的应急能力。
2.加强校园安全管理(1)学校门口设置雾天出行警示牌,提醒驾驶员注意安全。
(2)加强校园巡查,确保校园内道路安全。
3.加强家校沟通(1)通过微信群、家长会等形式,向家长宣传雾天出行安全知识。
(2)提醒家长关注天气变化,合理安排幼儿出行。
2024年雾天行车六大安全原则大自然天气多变,日常出行的主要交通工具汽车,面临着风霜、雨水、浓雾的多重考验。
除了相关的被动安全性部件外,作为主动安全性的驾驶者更是要小心面对各种天气。
这里就来介绍些小的雾天行车的小技巧!迷雾重重的天气最好是不要行车,这是最为安全的方法,不过不太符合现实。
所以在大雾天气下行车,尤其是能见度在10米以内的情况下,尤其要小心。
既然避无可避那就硬着头皮进去。
安全原则一:注意车速和可是距离的关系。
就如大雾天气,能见度较低,所以要放慢车速,随时根据雾的大小和能见度来调整车速,保证出现紧急情况好有时间进行处理。
安全原则二:注意与前车的距离和打开自己车辆的前后大灯和雾灯,严重时可打开双闪灯前进。
但是雾灯就不要用远光灯,因为远光灯灯线高挑,很容易遮住雾灯而就如驾驶者的视线中,造成其他驾驶者视线受阻,很危险。
安全原则三:时时勤按车喇叭,表明自己的位置。
作为车辆来讲,老是喇叭响,很不礼貌,不过在雾天的时候确很管用。
尤其是美系车后欧洲车型,喇叭的在空气中的穿透力很强,声音会传的很远,不像日产车,喇叭很脆近距离会很容易感受到,远处就不行了!安全原则四:成对行驶,因为在雾中行驶,因为气温低所以很容易形成哈气等状况,会影响实现,如果前面有辆老司机驾驶的车辆而带路,保证不会出现什么问题,减少些压力。
安全原则五:行驶的时候,宁要在道路的中间,而不要在马路的两边。
因为这时候能见度较低,所以道路两边如果出现什么情况,不好处理。
所以要在道路的中间行驶为好!安全原则六:随时清理车窗中的哈气,有时停车在路边的时候,驾驶员要远离车辆,打开双闪灯为好。
因为在五天的时候,能见度较低,一旦后面来了什么情况,在车里会没有办法采取营救,所以停车后,要远离车辆为好!2024年雾天行车六大安全原则(2)引言:雾天行车是一项非常有挑战性和危险的任务,因为能见度降低对驾驶员的视线造成很大的影响。
在这种天气条件下行车需要额外的警惕和注意力,以确保安全。
雾天行车安全知识雾天行车是一项额外的挑战,因为雾会降低能见度,增加事故的风险。
为了确保在雾天行车时的安全,以下是一些雾天行车的安全知识:1. 提前检查车辆:在雾天行车之前,确保车辆的各项功能正常。
特别检查雨刷器,雨刮器是否正常工作,雨刮器片是否清晰,车灯是否正常工作。
2. 保持足够的距离:在雾天行车时,保持与前车的足够距离非常重要。
由于视线受限制,提前查看路况并及时制动会有所延迟,所以增加与前车的车距可以提供更多的反应时间。
3. 打开雾灯:在雾天行车时,打开前后雾灯是非常必要的。
前雾灯可以提供一定的照明并增加对向车辆的可见性。
后雾灯可以让后方的车辆更容易察觉你的存在。
4. 关闭大灯:许多人在雾天行车时习惯开启远光灯。
然而,远光灯会使雾气反射并降低能见度。
所以,在雾天行车时,关闭大灯或切换到近光灯是更好的选择。
5. 降低车速:在雾天行车时,降低车速是非常重要的。
适当地减慢车速可以提供更多的反应时间并减少事故的发生概率。
6. 注意听觉:在雾天行车时,听觉也非常重要。
由于视线受到限制,听觉可以帮助我们察觉其他车辆的存在。
通过倾听发动机声音,喇叭声和其他车辆的引擎声,可以提前发现其他车辆并采取相应的行动。
7. 调整后视镜:在雾天行车时,调整后视镜的角度可以提供更好的视野。
将后视镜调整到适当的位置,可以增加对后方车辆的观察,从而增加安全性。
8. 不要超车或变道:在雾天行车时,超车或变道是非常危险的。
因为视线受限制,其他车辆可能无法察觉你的行动,所以避免做出这样的行为是很重要的。
9. 注意安全停车:如果能见度太低而无法安全行驶,应该尽快寻找合适的地方停车。
选择尽可能远离道路的地方,打开危险警示灯,并尽量远离其他车辆以防止被撞击。
10.不要使用紧急制动:在雾天行车时,紧急制动可能导致后方车辆无法及时停下,增加事故的风险。
所以,在雾天行车时要谨慎使用制动,并提前预判停车的距离。
总结:雾天行车需要额外的注意和谨慎。
雾天行车安全知识雾天行车视野不佳,这是发生交通事故的主要原因。
因此雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太紧,更不要随便超车。
控制车速。
即便是在高速公路上,时速也尽量不要超过100公里。
要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行车,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。
如果发现前方车辆停靠在右边,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车。
超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。
需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。
在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。
当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示出自己的行车位置。
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
雾天行车安全知识(2)雾天行车是一项相当危险的行为,因为能见度降低,车辆行驶速度慢,容易发生交通事故。
为了确保行车安全,驾驶员应该掌握一些雾天行车的安全知识。
下面将列举一些关键的安全知识,以帮助驾驶员在雾天中保持警惕,预防事故的发生。
1. 雾天行车前准备在进入雾天行驶之前,驾驶员需要提前做好准备工作。
首先,确保车辆处于良好的工作状态,例如检查车灯、雨刷、雨刮器等。
其次,准备好所需的安全装备,如安全警示牌、安全锤、照明设备等。
最后,检查行车路线和天气预报,了解雾情及路况,以便提前做出合理的行车计划。
2. 降低车速在雾天行车中,能见度非常低,因此驾驶员应该降低行车速度,以便有更多的时间做出反应。
当能见度低于50米时,建议将车速降至每小时不超过40公里。
此外,减速时应尽量避免猛踩刹车,以免造成后方车辆追尾。
3. 使用灯光在雾天行车中,使用正确的灯光非常重要。
雾天行车安全知识在雾天行车时,由于视线受限、路面湿滑等因素,驾驶风险会大大增加。
因此,了解雾天行车的安全知识非常重要,可以帮助我们在恶劣的气象条件下保持安全。
下面是一些关于雾天行车安全知识的重点内容。
一、提前做好准备1. 查看天气预报,了解当天的天气情况,特别留意是否有雾天预警。
2. 检查车辆的灯光、刹车、轮胎等设备和部件是否正常工作,确保良好的行车条件。
二、行车前的准备1. 开车前检查车辆的灯光是否正常。
开启前灯、示宽灯和雾灯,提高他人对自己的注意度。
2. 清洁车窗、后视镜等,确保良好的视野。
3. 调整座椅和安全带,保持舒适的驾驶姿势。
如果是长时间的行车,适当调整驾驶姿势,以减少疲劳。
4. 在车启动前,打开空调或加热设备,使车内的温度和湿度适宜。
三、行车时的安全知识1. 降低车速,保持安全车距。
能见度非常低时,应将速度降到最低,并保持与前车足够的距离,尽量保证行车安全。
2. 开启雾灯和前照灯。
雾天能见度低,开启前灯能增强他人对车辆的警觉性,同时自己也能更容易注意到前方的情况。
3. 不要打开危险报警灯。
如果车辆行驶速度较慢,开启危险报警灯会给后方驾驶员造成困扰,增加事故发生的可能性。
4. 禁止超车、变道和掉头。
雾天的能见度较低,不确定路况,所以要避免做出过激驾驶行为,保持稳定的行车轨迹。
5. 高速公路上不停下来。
如果行驶到雾天中发现视线受限,应尽量减速,但不要突然停车,以免引发追尾事故。
应选择尽量安全的停车区域,关闭车内全部灯光,避免其他车辆误认。
6. 随时谨慎观察前方和周边的情况。
由于雾天能见度较低,应时刻保持警觉,注意观察前方和肩膀两侧的情况,避免突发情况发生时无法及时做出反应。
四、处理紧急情况的方法1. 安全停车。
如果遇到意外情况,需要紧急停车时,应找到尽量安全的停车区域。
并打开危险报警灯,提醒后方驾驶员注意。
2. 不要开启警示灯。
在具有良好的能见度时,不要开启警示灯,避免其他驾驶员的困惑和混乱。
防雾安全知识内容
当霾、雾等天气来袭,我们应该如何保护自己呢?以下是一些防雾安全知识,供大家参考。
1. 减少外出
当天气出现雾霾时,应尽量减少外出。
如果需要外出,最好选择空气质量较好的时间段,如早晨或晚上。
2. 配戴防雾口罩
选择能够过滤PM2.5的口罩,如N95、KN95口罩等,这样能够有效地防止细菌和病毒的侵入。
3. 室内空气净化器
在家中可以使用空气净化器,吸收空气中的PM2.5等有害物质,保证室内空气质量良好。
4. 注意饮食
在雾霾天气中,应多吃些富含维生素C、D、E等抗氧化物质的食品,如鲜果、蔬菜、豆类等,有助于提高人体免疫力。
5. 注意个人卫生
在雾霾天气中,应注意个人卫生,勤洗手、勤换衣服,避免被细菌和病毒感染。
6. 加强室内通风
在居住环境中,应经常开窗通风,保持室内空气流通,减少细菌和病毒的滋生。
7. 注意用火用电
在雾霾天气中,应尽量减少用火用电,避免因为电线短路或者火源等原因引发火灾。
8. 注意交通安全
在雾霾天气中,能不开车就不开车,如果需要开车,要注意减速,保持安全距离,避免因为能见度低而发生交通事故。
在雾霾天气中,我们要保护好自己的身体健康,注意饮食、个人卫生等方面,减少外出,增加室内活动,避免吸入过多的PM2.5等有害物质。
同时,也要注意交通安全,避免因能见度低而发生交通事故。
雾航安全措施
雾航安全是船舶安全管理的主要问题,特别对于频繁进出港口的拖轮来说尤为重要。
根据拖轮的工作性质及公司对拖轮港内航行的要求,提出以下几点要求。
1、在船舶遇雾、雨、雪等能见度不良的情况下作业时,应严
格按照“国际海上避碰规则”能见度不良的条款执行。
2、进入雾航季节前,应组织全船人员对本船现有的设备进行
检查,包括雷达、罗经、测深仪、雾笛和灯光信号以及锚机的应急使用情况。
3、在航行前应将雷达等相关助航仪器调试好,并在航行过程
中特别注意雷达回波的辨别。
4、雾天航行作业,应时刻保持安全航速,并安排水手加强瞭
望,并做好应急措施准备。
5、雾中航行,全船应保持肃静,切勿喧哗和发出敲击声,注
意收听他船雾号
6、在雾中航行时,当听到他船雾号显示在本船正横以前或者
正横以前不能避免紧迫局面时,应将航速减到能维持其航向的最小速度。
7、航行过程中,应注意9频道及6频道的收听,对航道和港
池内船舶动态全面了解。
雾天行车八大安全原则雾天行车八大安全原则进入秋冬季,大雾天气逐渐增多,而且多种环境因素中,雾天是最为恶劣的气候条件。
雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍甚至几十倍。
因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜,损失惨重。
因此,保证雾中行车安全显得尤为重要。
雾天行车需注意以下八大安全行车原则:一、使用雾灯。
雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。
二、控制车速。
雾天行车一定要注意车速,精力高度集中,一慢、二看、三通过,不要盲目跟车。
交巡警建议在当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里,能见度大于100米小于200米时,时速不得超过60公里;能见度大于50米小于100米时,时速不得超过40公里,能见度在30m(米)以内时,车速不得超过20kmh(公里小时),浓雾能见度减至5m(米)以内时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯和示宽灯,待浓雾散后再继续行驶。
三、注意寻找参照物。
浓雾行车应该靠右行驶,以公路右侧的行道树,护栏,街沿等为参照物,不要走路中央,有条件的车辆走高速和三环的应开启gps,它可以提醒你应该在哪个路口出去,雾天发生堵车时请尽量不要待在车上,驾乘人员必须下车,迅速离开公路,翻过路边护栏,在道外等候,避免后面车辆追尾造成人员伤亡。
四、勤用喇叭。
在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用,当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示自己的行车位置。
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。
如果对方车速较快,应主动减速让行。
五、雾天不要盲目超车。
雾天严禁超越正在行驶的车辆。
发现前方车辆靠右边行驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在避让对面来车。
超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面确无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。
六、保持车距。
雾天安全注意事项
1. 嘿,雾天可别瞎跑啊!你想想,要是你在雾里跟个没头苍蝇似的,多危险呀!就像在一个大棉花团里找路,能找着吗?比如说,你走路的时候,可得看清脚下,别一脚踩空咯!
2. 哎呀呀,雾天开车可得小心呐!你说要是你跟开碰碰车似的,那不出事才怪呢!就像在牛奶里开车一样,啥都看不清。
记得把雾灯打开呀,别傻傻地往前冲!
3. 喂,雾天过马路可别着急啊!你难道想被雾给“吃”了呀?这就好比在一个大迷宫里找出口,得慢慢来。
等看清了再过,别急那几秒钟嘛!
4. 嘿,在雾天骑自行车也要注意哟!你想想,要是突然闯出个啥来,你能反应过来吗?就像在云雾里骑车,可得万分小心呀!速度慢点,别逞强!
5. 哎呀,雾天出门前可得检查好装备呀!你难道不想安全到家吗?就像战士上战场得带好武器一样。
比如口罩,不带的话吸进去多少脏东西呀!
6. 喂,雾天等公交的时候别乱跑呀!你以为是在玩捉迷藏呢?就像在雾里找宝藏似的,得乖乖待在原地。
不然车来了你都不知道,那不傻眼啦!
7. 嘿,雾天接送孩子更要小心呐!你想让孩子处在危险之中吗?这就好像在大雾中保护一个小宝贝,可得用心呀!拉好小手,别弄丢咯!
8. 哎呀呀,雾天老年人出门得有人陪着呀!你说万一摔倒了咋办?就像在云里走钢丝一样危险。
一定要有人照顾好呀!
9. 喂,雾天在户外工作的人要多注意呀!你难道不知道雾里啥都可能有吗?就像在迷雾森林里冒险,得保护好自己呀!穿暖和点,别着凉!
10. 嘿,大家都记住了吗?雾天安全真的很重要呀!可别不当回事,出了事后悔都来不及!就像船在雾海里航行,得时刻保持警惕!咱都要平平安安的呀!
我的观点结论:雾天安全绝对不能忽视,大家一定要牢记这些注意事项,保护好自己和他人的生命安全。
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雾航话安全安全常识(最新版)
Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety
accidents.
雾航话安全安全常识(最新版)
受雾的影响,能见度低下,船舶航行中的参照物和碍航物模糊不清或根本无法分辨,使驾引人员难以选择航路,不能及时避让和安全交会。
如驾引人员对此认识不足和操作失误,往往造成水上交通事故。
据不完全统计,仅1997年3月份,浙江沿海就发生雾航重大事故7次,沉没海轮4条,死亡和失踪36人,经济损失数千万元。
长江航运(集团)总公司对13年中雾航事故统计,达到上报等级的事故就达71起,平均每年4.25起,最多的1981年,竟发生雾航事故12起。
据一位英国船长对2000次碰撞事故的统计,有70%的碰撞事故发生在雾天。
日本学者对910次海损事故的调查,其中60%的事故发生在雾天。
一、从雾航事故看安全管理
惨痛的事故发人深思,我们应从中吸取哪些教训呢?
1.对“雾航”基本概念应尽快统一认识。
在航海上把能见度划分为10个等级,把能见度500米-1000米称雾,200米-500米称大雾,能见度小于50米,称浓雾。
根据我国航运的实际情况,参照各地主管部门行之有效的雾航规定,笔者拟出三个原则供参考:
(1)能见度不足100米时,实施封港断(禁)航;
(2)能见度不足200米时,A、B、J级航区禁止航行;
(3)视程小于500米时,200总吨以上船舶在A、B级航区及沿海应禁止航行。
由于各航区的航道条件不同,船舶密度有别,助航设备不一,在以上三个原则外,还要根据不同情况,由主管部门拟定具体规则。
笔者认为,在全国航运界,对雾航的视程要有一个统一的标准:即海上能见度小于3海里,内河能见度小于2公里,认定为进入雾航状态。
在这一定义下,不执行雾航规章、制度、措施和要求的,
以及违反雾天禁航规定继续航行的,应被视为冒险航行。
由此造成雾航事故的应被视为责任事故。
港航监督部门在雾航状况下,应加强巡逻,维护好航道秩序,当视程很差时,停止船舶签证,并督促船舶停航或锚泊,做好船舶扎雾的监管工作。
2.准确及时掌握和通报雾情。
国家要尽快建立雾情预报制度。
港航安全监督部门应抓紧组建雾航保障体系,确定雾情监测站点,建立雾况通报制度。
3.制订和施行雾航规章制度。
航行于内河的绝大部分船舶没有配备雷达等助航设备,即使装备有雷达的船舶因航道限制和船舶密度太大,也很难完全依靠雷达进行安全避让和交会。
无论海上还是内河,除特殊航段外,船舶在雾中对遇的避碰原则,应按《内河避碰规则》、《国际海上避碰规则》严格执行。
二、雾航的安全措施
1.了解雾的季节规律,及早做好雾航准备。
由于受我国沿海冷暖气流的影响,海雾(平流雾)在沿海由南
向北逐步推进:浙江、福建沿海2-3月份为多发期,其中3月份雾日达20天以上,上海及长江下游一带4月份最多。
5-6月份雾区则北移至江苏沿海和山东半岛海域。
7-9月渤海湾和辽东半岛常常海雾弥漫,终日不散。
出现海雾的基本天气特点是:水面上有南或东南风3-5米/秒(陆地上偏南风1-3米/秒),相对湿度很大。
我国沿海海雾影响造成水上交通事故,一般均在多雾的2-7月。
所以,及早做好雾中航行的思想准备和物质准备,是保障雾航安全的前提。
航运部门、船舶单位和操作船员,在雾季到来之前,应组织船员学习雾航规则,认真回顾已发生的雾航事故,从中找出教训,并有计划地进行雾前教育,增强遵章守法保安全的意识,检查雾航设备和安全措施,使船舶设备(如雷达、测深仪、望远镜、罗经等)处于良好状态,并配备好适任技术船员。
2.雾中航行必须使用安全航速。
雾天,船舶碰撞或搁浅事故,大多是发现对方时距离已相当近,
虽采取停车及倒车措施,但因原来速度快、船舶冲程很大,避让不能奏效而导致事故。
因此,无论“海上避碰规则”还是“内河避碰规则”都特别强调:“船舶在能见度不良的情况下航行,应当以适合当时环境和情况的安全航速行驶。
”一般认为:在发现对方船舶(或障碍物),能在与对方距离的一半处把船停住或后退的速度,即为安全航速。
3.严格遵守法规是雾航安全的保障。
为保证雾中安全航行,《国际海上避碰规则》和《内河避碰规则》都作出明确规定。
我国上海市1960年就颁发了《上海市船舶雾天航行及停泊管理规定》。
这些法规是船舶雾中航行(停泊)的准则,是安全操作的指南,所有安全监督管理部门和船舶单位,以及船舶驾引人员都应严格遵守。
4.充分发挥雷达在雾航中的导航作用。
在茫茫雾海中航行,雷达是非常重要的助航设备。
为消除雷达观测的失真、迟钝性及盲目影响,及时使用声导和VHF联络是十分
必要的。
雷达是一种了望的重要辅助手段,但不能完全把雷达做为实施避让和交会的唯一依据。
用雷达避让时不能盲目转向,更不能随意向左转向,一定要大角度避让。
这样本船可迅速驶离危局,同时让对方也尽早明白避让方向,协同安全会船。
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