城市轨道交通运营管理专业期末复习题名词解释

名词解释：1：大客流定义：大客流是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措所能承担的客流量时的客流。

2：一级大客流：一级大客流的判定标准：各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到或大于站台有效区域的80%，并且持续时间大于实际行车间隔时间。

这种情况给乘客及轨道运营安全造成影响，存在明显的安全隐患。

3：二级大客流：二级大客流的判定标准：各车站根据本站的正常乘客数量进行比较，站台聚集人数达到站台有效区域的70%，并有持续不断上升的趋势。

这种情况下，乘客的正常出行和轨道交通所提供的服务水平受到一定程度影响，车站比较拥挤，乘客感觉比较压抑但尚未对乘客及轨道交通运营安全造成影响。

4：突发事件：突发事件是指在没有任何征兆的情况下，在城市轨道交通车站内，列车上或其他设备设施内突然发生的危及人身安全的事件，如自然灾害地震，人为因素爆炸，设备故障火灾等。

突发事件发生时在车站内或列车上的客流均称为突发事件客流。

各车站应根据本站具体情况建立切实可行的突发事件客流组织预案，合理安排各岗位和地点的具体工作，迅速疏散客流，避免意外发生，扩大和蔓延。

5：三品：易燃易爆，危险品6：票务差错和票务违章：票务差错是指与票务有关的岗位在日常票务运作（包括管理，设备操作作业）过程中因工作疏忽而造成轻微损失或影响的违章行为。

票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较大损失的违规行为或是损失轻微但违规人员带有恶意企图行为。

7：四不放过：即违章原因分析不清不放过，责任者和员工没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过，责任者没有受到处理不放过8：TVM：（自动售票机）自动售票机属于自动售票设备，一般安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自动购买单程票。

自动售票机接受纸币或硬币，并能自动出票和找零。

该设备能存储交易数据，工作状态记录和运营的参数，通过网络和车站计算机，实时上传工作状态和交易数据，接受车站计算机的控制命令并相应执行。

城市轨道交通概论名词解释1、城市轨道交通：城市轨道交通是指城市或都市圈范围内以轨道结构进⾏导向的公共客运交通系统。

2、正线：正线是指供载客列车运⾏的线路，贯穿所有车站和区间。

正线是独⽴运⾏的线路，⼀般按双线设计，采⽤右侧⾏车制。

⼤多数线路为全封闭，与其他交通线路相交处，⼀般采⽤⽴体交叉。

3、折返线：全线客流分布不均匀时，可组织区段运⾏，即在尽端站与中间站或中间站与中间站之间进⾏列车折返调头，在这些地⽅需要为列车设置折返线。

4、渡线：渡线（crossover），⼜称作横渡线、过渡线、转辙段，是指在上下⾏正线之间（或其他平⾏线路之间）设置的连接线，通过⼀组联动道岔达到转线的⽬的。

渡线有单渡线和交叉渡线之分。

5、联络线：在整个城市轨道交通⽹络中，要使同种制式线路可以实现列车过轨运⾏，这种过渡⼀般需要通过线与线之间的联络线来实现。

6、限界：限界是指列车沿固定的轨道运⾏时所需要的空间尺⼨。

是⼀种规定的轮廓线，这种轮廓线以内的空间是保证城市轨道交通列车安全运⾏所必需的空间。

7、车辆限界：车辆限界是指车辆最外轮廓的限界尺⼨。

就是车辆横断⾯的最⼤极限。

具体来说，当车辆停留在平直铁道上，车体的纵向中⼼线和线路的纵向中⼼线重合时，其任何部分不得超出规定的极限轮廓线。

8、建筑限界：建筑限界是在⾏车隧道和⾼架桥等结构物的最⼩横断⾯的有效内轮廓线基础上，再考虑其施⼯误差、测量误差、结构变形等因素，为满⾜固定设备和管线安装的需要⽽必须的限界。

建筑限界中包含隧道建筑限界、⾼架桥限界、车站建筑界限。

9、设备限界：设备限界是指线路上各种设备不得侵⼊的轮廓线。

设备限界是为保证轨道交通系统的列车等移动设备在运营过程中的安全所需要的限界。

设备限界要在车辆限界的基础上，考虑轨道出现状态不良⽽引起的车辆偏移和倾斜；此外，还要考虑适当的安全预留量。

10、联锁：是指在有调车作业的轨道交通车站(或车辆基地等部门），为保证⾏车安全，⽽将车站的所有信号机、轨道电路及道岔等相对独⽴的信号设备构成⼀种相互制约、互为控制的连带环扣关系，即联锁关系。

城市轨道交通运营管理专业总复习试题(一)及答案城市轨道交通运营管理专业总复试题（一）一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1.5分，共30分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题意的，请将你所选的选项前面的字母填在题后的括号内。

）1、车辆段线一般采用的是（）的钢轨。

A。

75kg/mB。

60kg/mC。

43kg/mD。

50kg/m2、隧道线和高架线多采用（）。

A。

混凝土整体道床B。

碎石道床C。

沥青道床D。

其他道床3、以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（）A。

客室座椅B。

立柱C。

纵向扶手D。

内饰板4、以下哪个城市的轨道交通牵引供电采用了四轨受电方式？（）A。

巴黎B。

东京C。

纽约D。

伦敦5、以下哪项不属于城市轨道交通IC卡车票？（）A。

磁卡车票B。

CPU卡车票C。

手机钱包D。

筹码型卡车票6、城轨交通检票机操作方式中的日期忽略模式属于下面哪种操作方式？（）A。

正常的进/出站检验B。

降级运营模式C。

关闭服务状态D。

暂停服务状态7、以下哪项不是城市轨道交通票务清分系统的功能？（）A。

信息管理B。

参数管理C。

路网管理D。

报表管理8、下列哪项不是列车运行方案包括的内容？（）A。

列车交路方案B。

列车控制方案C。

列车编组方案D。

列车停站方案9、下列哪项不是城市轨道交通列车的停站方案？（）A。

分区停车B。

站站停车C。

区段停车D。

跨站停车10、以下除哪项以外都是城市轨道交通客流时间分布的波动性的体现？（）A。

季节性波动B。

日客流的变化C。

小时客流波动D。

车站客流的波动11、以下哪项不是公交优先涉及（）的方面？A。

公共交通设施用地安排优先B。

公共道路使用权优先C。

交通管制措施要体现公交优先D。

公共环境要保证公交优先12、以下哪项不是BRT与常规地面公交的比较所具有的优点（）？A。

低票价B。

快速性C。

舒适性D。

可靠性13、屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、（）等组成。

A。

驱动装置B。

门控单元C。

城轨专业建设新知识、名词解释1、城市轨道交通的定义与特点？答：城市中，使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。

其特点包括：（1）采用列车编组化运行，运量大（2）良好的线路条件与控制体系，速度快（3）电力牵引，污染少、环保好（4）可采用地下和高架敷设方式，占地面积小（5）全隔离的路权方式，安全和可靠性强（6）良好的环控体系和候车环境，乘车舒适性佳。

2、城市轨道交通的分类？答：按照不同的标准，城市轨道交通可以划分为不同的类别：（1）按轨道空间位置划分，可分为地下铁路、地面铁路和高架铁路。

（2）按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。

（3）按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨系统、胶轮单轨系统和胶轮导轨系统。

（4）按小时单向运能划分，可分为大运量系统（高峰时单向运输能力达到3万人/小时以上），中运量系统（高峰时单向运输能力达到1.5万～3万人/小时），小运量系统（高峰时单向运输能力达到5千～1.5万人/小时）。

（5）按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型、线路不封闭型。

（6）按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路、城际快速铁路。

3、轻轨与地铁的区别？答：有人以为，在地面以下行驶的叫地铁，在地面高架上行驶的就是轻轨，这种认识是错误的。

建设部《关于地下铁道与轻轨交通建设标准的若干问题》提出了地铁与轻轨的名称和定义—— 1、轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。

2、若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。

地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通）；而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。

如果两者比较——地铁——能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，地铁的轴重普遍大于13吨，地铁的平面曲线半径不小于300米，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，地铁列车编组可达4－10节。

轨道交通运营管理复习题及答案一、选择题（每题3分，共24分）1、以下哪项不是自动售检票设备的主要系统？（）A.磁卡型自动售检票系统B.接触式IC卡型自动售检票系统C.非接触式IC卡型自动售检票系统D.激光型自动售检票系统2、以下哪项不是车站客流空间分布的特征？（）A.两端萎缩型B.中间突增型C.逐渐放大型D.逐渐缩小型3、下列哪项不是大客流组织的主要措施？（）A.增开出入口或进行进出分流B.增加售检票能力C.采取临时疏导措施D.增加列车运能4、以下哪项不是客流计划的主要内容？（）A.沿线各站到发客流数量B.各站同方向分别发送人数C.全日分时段断面客流分布D.全日分时段最大断面客流图5、车辆保有数计划不包括哪项？（）A.运用车辆数B.在修车辆数C.在检车数量D.备用车辆数6、以下哪项不是列车交路的类型？（）A.长交路B.短交路C.混合交路D.中长交路7、以下哪项不是车站对能力的约束研究中需要考虑的因素？（）A.车站能力，包括占有率的限制B.站厅客流限制C.车站停留空间不足D.收费系统的能力限制8、高峰时段每小时运输旅客( )的城市交通系统称轻轨，且客流量。

最大的城市交通形式是（）。

A.3到7万，地铁B.3到8万，轻轨C.3到7万，轻轨D.3到8万，地铁二、名词术语解释(每小题1分，共10分)1.ACS： 6.应用程序接口：2.MODEM： 7.计轴器：3.BAS： 8.无人驾驶：4.MISAL： 9.车载设备：5.ATR： 10.不归零倒置：三、填空题(每空1分，共15分)1、城市轨道交通运营管理的内容包括、、、等。

2、调度所内的设备包括信号系统（ATC)、 (SCADA)、（FAS、BAS)、主机及显示屏、通信系统等设备。

3、为乘客提供快速、安全、准时、舒适便利的运输服务，使乘客能够、、，完成整个乘客运输过程，是城市轨道交通系统建设和运营的目的。

4、根据客流的来源，城市轨道交通客流可分为、、。

5、车票编码定义包含、车票编号、、、车票使用范围等信息。

城市轨道交通运营管理复习题城市轨道交通运营管理复习题第一章绪论一、单选题1.大运量城市轨道交通系统小时单向运能通常可达到（A）A、3 万人次以上B、1.5—3 万人次C、0.5—1.5 万人次D、0.5 万人次以下四、名词解释1.限界是指为保证列车在线路上的运行安全，防止车辆与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的车辆设备和建筑物都不得超出或侵入的轮廓尺寸线2.车辆限界是车辆正常运行状态下的最大动态轮廓尺寸线3.设备限界介于车辆限界与建筑限界之间，是安装沿线设备不得侵入的轮廓尺寸线4.建筑限界是线路必须具有的最小有效断面的尺寸线，地下线路的建筑限界，是隧道内径的轮廓尺寸线第二章客流一、单选题2.由于轨道交通具有快速、准时、舒适等优点，使原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流属于（ B）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流3.轨道交通线路投入运营后，促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流属于（C ）A、基本客流B、转移客流C、诱增客流D、附加客流4.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为（B ）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流5.在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量一般是不相等的，其中的峰值称为（ C）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流7.确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是（ D）A、客流量B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流8.超高峰期是指高峰小时内存在的一个上下车客流特别集中的时间段，这个时间段长度约为（B ）A、5—10 分钟B、15—20 分钟C、25—30 分钟D、35—40 分钟10.在三次吸引客流预测模式中，通过自行车到站乘车的人次属于（ B）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流11.在三次吸引客流预测模式中，通过常规公交到站乘车的人次属于（ C）A、一次吸引客流B、二次吸引客流C、三次吸引客流D、四次吸引客流二、多选题2.主要的客流调查种类有（ ABCD）A、全面客流调查B、乘客情况抽样调查C、断面客流调查D、节假日客流调查E、客流密度调查三、填空题2.在单位时间内，通过轨道交通线路某一地点的客流量称为断面客流量。

《城市轨道交通班组管理》期末试卷B一、名词解释题（每题3分，共10题，共30分）1.管理答案：管理是指在特定的环境条件下，以人为中心，对组织所拥有的资源，进行有效的计划、组织、指挥、协调、控制，以达到既定组织目标的活动过程。

2.质量答案：从狭义上讲就是指产品质量，从广义上讲除了产品质量之外，还包括工序质量和工作质量。

3.工作质量答案：工作质量是为保证和提高产品质量所做的各项工作的质量，是企业的管理工作、技术工作和组织工作对产品质量的保证程度，它包括了企业各个方面全部工作的质量。

4.设备管理答案：所谓设备管理就是应用经营决策的科学方法来选择和评价设备，即从整个企业的经济效益出发，对设备的使用、维修、改造和更新等进行评价和决策。

5.班组设计答案：班组设计就是指对实现班组目标所必需的各种资源进行协调运用，以便在适当的时间、适当的地点把工作所需的各方面力量有效地组合到一起的管理活动过程。

6.组织结构答案：所谓组织结构是指组织的框架体系，是对完成组织目标的人员、工作、技术和信息所做的制度性安排。

7.学习动力答案：学习动力是指一个人自觉学习的内在驱动力，主要包括学习需要、学习情感和学习兴趣。

8.班组文化答案：所谓班组文化，实质上是班组成员共同认定的思维方式和办事风格，是班组内部成员付诸实践的共同价值观体系。

9.隐患答案：一般而言，隐患系指潜藏的祸害。

10.个性心理特征答案：个性心理特征指一个人身上经常的、稳定地表现出来的心理特点的组合，主要包括能力、气质和性格。

二、填空题（每小空1分，共20小空，共20分）1. 在城市轨道交通企业中，（班组长）是基层单位人事部门下令任命的班组负责人。

2. 班组长的权力主要有以下五种：（奖赏权）、（强制权）、（法定权）、（专家权）、（感召权）。

3. 管理的艺术性强调的是管理人员必须在管理实践中发挥（积极性）、（主动性）和（创造性），因地制宜地将管理知识与具体的管理活动相结合，灵活地运用管理的技能、技巧和诀窍。

轨道交通概论期末复习题一名词解释1.城市轨道交通2.地下铁路3.轻轨铁路4.独轨铁路二简答1.城市轨道交通的优点2.城市轨道交通的分类3.世界最早诞生城市轨道交通的城市？我国最早开通地铁的城市？第二章一名词解释1.线网2.线路3.线网规划4.盾构机二，简答1.线网规划的意义和作用2.线网的基本结构形式有哪些？3.城市轨道交通线路设计的内容是什么？4.辅助线包括那些线？5.地下工程的施工方法有哪些？第三章一名词解释1.轨枕2.扣件3.道床二．简答1.简述轨道的概念及构成2.轨道的结构与性能要求有哪些？3.钢轨可以分为哪几类？4.扣件的作用及分类有哪些？5.简述道床的作用及分类。

6.简述轨道的三大薄弱环节。

第四章一，名词解释1.屏蔽门2.乘客信息系统二，简答1.城市轨道交通车站的分类有哪些？2.论述城市轨道交通车站设计的原则3.城市轨道交通地铁车站有哪些类型？第五章一，名词解释1.城市轨道交通车辆2.车体3.制动装置二，简答1.城市轨道交通车辆的特点有哪些？2.简述城市轨道交通车辆的分类3.车体材料的要求4.车体的构成5.简述设计车门时的要求及车门的结构形式6.简述转向架的概念及作用7.地铁车辆的制动方式一般有哪几类？8.简述城市轨道交通车辆段的主要设备一，名词解释1.一次供电网络2.牵引网3.城市轨道交通电力牵引二，简答1.外部供电方式有哪几种？2.简述城市轨道交通电力牵引系统的构成及功能3.电力牵引的优点第七章一，名词解释1.联锁2.专用频道方式3.集群方式二，简答1.简述信号显示的颜色2.ATC有哪些系统组成？用英文代码作答3.ATO模式的激活条件？4.ATS系统的主要功能？第八章一，名词解释1.安全2，事故3.应急预案二，简答1.四个事故等级划分的标准?2.应急预案的基本内容有哪些？第九章一，名词解释1.大客流2.组合式换乘二，简答1.简述上班的早晚高峰期2.大客流的组织方法有哪些？3.系统防灾中心的主要职责？4.论述城市轨道交通客运服务质量指标体系，第十章一，名词解释1.调度命令2.列车运行图二，简答1.列车运行图编制要求2.列车运行图的组成及各部分的含义。

《城市轨道交通运营管理》期末复习资料1.自动检票系统AFC是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理2.车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理3.城市轨道交通网络化运营对自动售检票系统提出的技术要求包括在城市轨道交通运营网络内，所有运营线路间实现“一卡换乘”；实现在各路线之间的票务清分、结算；实现线路与城市公共交通卡发行、管理部门的清算4.自动售检票系统的基本架构形式中分级集中式的特点及其适用性（1）特点①从技术的角度看，可以实现路网不同线路的换乘和清分，满足路网捷运化和信息化的需求②从运营管理的角度看，可以实现对全路网票款、客流的全面管理，可实施收支分开的管理③从投资的角度看，总投资将相对减少（2）适用性能够满足城市轨道交通网络化的基本需求5.车站AFC设备配置和车站AFC设备布局分别研究的是什么（1）设备配置是研究解决自动售检票系统设备的选型和配置数量的问题（2）设备布局是研究解决自动售检票系统设备空间布置的问题6.影响车站AFC设备配置与布局的因素（1）高峰小时进出站客流（2）车站自动售检票系统设备使用能力（3）站台与站厅层设计布局7.决定车站AFC设备配置的主要因素是高峰小时进出站客流的数量8.决定车站AFC设备布局的基本依据高峰小时进出站客流的流向9.车站AFC设备使用能力是指车站自动售检票系统设备在单位时间内（通常为1min）的出票张数或通过人数等10. AFC系统设备配置的原则（1）实用性原则（2）功能匹配原则（3）先进性原则（4）经济性原则（5）安全性原则11.票卡票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘坐轨道交通的有效票据或凭证12.常见的票卡媒介（1）纸质车票（2）磁卡车票（3）智能卡车票13.售检票方式（1）开放式售检票作业方式（2）封闭式售检票作业方式人工售检票、半自动售检票、自动售检票14.开放式售检票和封闭式售检票的区别（1）开放式售检票：在车站不设检票口，乘客上车前检票或在列车上检票，并随机查票（2）封闭式售检票在乘客进出付费区前都要经过检票口检票15.纸质车票分为普通纸票、条形码纸票16.纸票由哪些部分构成普通纸票一般由存根、主券、进站副券和出站副券4部分构成17. 票卡按计价不同可分为计次票、计时票、计程票、计时计程票、计时计次票、许可票18.票卡按使用性质可分为单程票、储值票、许可票或特种票19.单程票单程票是指乘客以一定金额购得一次服务旅行承诺，只可进行一次进站和一次出站行为的车票20.单程票可分为（1）普通单程票（2）应急票（3）优惠票（4）出站票（5）福利票21.储值票储值票是指车票内预存一定资金，在金额足够的情况下可多次使用的车票，每次使用时根据费率扣除乘车费用，出站不回收22.储值票一般分为（1）普通储值票（2）优惠票（3）纪念票23.自动检票机（AGM）又称闸机，是实现乘客自助进出站检票交易（在非付费区和付费区间通行）的设备，对有效车票，检票机通道阻挡解除（门扇开启或释放转杆），允许乘客进出站24.自动检票机根据功能可分为进站检票机、出站检票机、双向检票机25.据阻挡装置的类型可以分为三杆式检票机、扇门式检票机、拍打门式检票机26.根据通道宽度可分为普通检票机、宽通道检票机27.自动检票机各外部结构名称P7528.通行传感器能够监控乘客通过自动检票机的整个过程以及监测通过自动检票机的人数29.自动售票机自动售票机设于车站非付费区，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值30.自动售票机（TVM）的内部和外部结构的名称P8431.自动售票机的现金处理模块有纸币模块、硬币模块32.半自动售票机半自动售票机是在车站以人工方式为乘客提供服务的售／补票设备，放置于车站售票和补票室内33.半自动售票机的外观结构名称P9835.AFC车站中心设备日常巡检过程中可按什么作业方法一问、二听、三看、四记录、五交接36.售票类设备日常巡视的主要内容（1）巡视设备是否正常工作，并巡视乘客和客运人员使用情况。

城市轨道交通运营管理专业总 复 习 试 题 （ 三 ）
一、单项选择题（本大题共 20 题，每题 1.5 分，共计 30 分）
1、 高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力达（
）属于该类型的
轨道交通系统主要有重型地铁和轻型地铁。
A 1000～5000 人 B 5000～15000 人 C 15000～30000 人 D30000 人以上
，
，分区
票制。
21、换乘车站客流由
和
两部分组成。
22、按单根钢轨的长度有
和
两种标准的钢轨。
23、轨枕是轨道的基础部件，功能有支撑
，保持
，并将
钢轨对它的各向压力传递到道床上。
24、钢轨接头有普通接头、
、
、绝缘接
头、胶结接头、冻结接头等类型的。
25 、 普 通 单 开 道 岔 ， 通 过 尖 轨 的 平 移 ， 形 成 不 同 的 开 通 方 向 ， 由 转 辙
C 派生性
13、下列哪项是客流预测中的定性预测方法？（ ）
A 季节指数法 B 头脑风暴法 C 四阶段法
D 时间性 D 回归分析法
14、以下哪项不是客流调查统计指标中有关车辆运用的统计指标？（ ）
A 客车公里
B 乘客平均距离 C 乘客密度 D 平均满载率
15、“及时报告、 处理车站发生的异常情况及突发事件，采取正确有效的措
-列车电
三、名词解释（本大题共 2 小题，每小题 4 分，共 8 分。）
C 列车自动监控子系统
D 计算机连锁子系统
8、 列车停站时间长短服从于（
），因而主要取决于车站的乘客集散量、
车辆的车门数和座位位置以及车站的疏导与管理措施等。
A 乘客乘降的需要 B 乘客乘车的需要

北交《城市轨道交通系统运营管理》复习题解析A一、名词解释1.客流计划考核知识点解析：客流计划定义正确选项：客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划，它也是其他计划的基础和编制依据。

2.备用车辆考核知识点解析：备用车辆的定义正确选项：为城市轨道交通系统适应可能的临时或紧急运输任务、预防车辆故障而准备的技术状态良好的车辆。

3.技术速度、旅行速度考核知识点解析：几种速度的区别及名次解释正确选项：技术速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行速度；旅行速度是指列车从始发站发出到到达折返站时的平均运行速度。

4.车辆定员数考核知识点解析：轨道交通载客量正确选项：城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成，为车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。

5.安全指令信息考核知识点解析：指令信息包含的内容正确选项：指各种运营安全法规和安全方针、政策、目标、计划和措施等。

6.线路能力考核知识点解析：线路固定时间内通过列车数正确选项：指采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。

7.车站间隔时间考核知识点解析：车站最小间隔时间正确选项：指在负荷最大车站一列车取代另一列车所需要的间隔时间。

8.列车交路计划考核知识点解析：列车运输能力合理分配正确选项：通过合理、可行的交路组合来安排列车输送能力是一种充分利用有限资源、降低运输成本的方法，这种规定列车交路的方法与过程就是编制列车交路计划9.运输能力考核知识点解析：线路上运载旅客数正确选项：某线路上，某一方向1h内所能输送的总旅客数10.全日行车计划考核知识点解析：全日分阶段开行列车对数计划正确选项：城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。

其决定着城市轨道交通系统的输送能力和设备（列车）使用计划，也是列车运行图编制的依据。

二、论述题11. 列车运行图编制原则。

考核知识点解析：列车运行图正确选项：①在保证安全可靠的条件下，提高列车的运行速度，缩小列车的运行时分；②尽量方便乘客。

2012-2013-1《城市轨道交通运营管理》复习题一、填空题1.两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为。

2.道岔、进路和信号三者之间相互制约的关系称为。

3.信号系统通常包括基础设备、联锁设备和三大部分。

4.就是两站间只能运行一列车,其列车的空间间隔为一个站间。

B是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间5.移动闭塞中的一个固定距离。

6.使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为。

7.控制中心ATS设备故障时,需要中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔,办理列车进路。

8.A TO的最主要功能是。

9.通过车站而不停车,车门不打开,叫做。

10.在联锁站联锁设备故障时需采用行车。

11.列车反向运行时车站需在路票左上角加盖专用章。

12.电话记录号码按编号。

13.救援列车必须在就近站台进行作业。

14.列车推进运行的要求按《行车组织规则》的规定执行。

15.执行命令时,应确认列车已停稳方可操作。

16.由申报部门填写申请单,由归口单位收集并协调后,交到施工管理工程师处,并在施工统筹会上统一批复。

17.施工作业必须向行调生效后方可开始动工,施工完毕后线路出清必须向行调。

18.一个封锁区内只准有列工程车运行。

在区间或非联锁站作业后折返时,凭行车。

19.是列车在折返站的正线、折返线和渡线等线路上进行的调车作业o20.调车手信号中展开的绿色信号旗或绿色灯光平举下压三、二、一次表示。

21.参与调车作业的人员要做到三盯住、。

22.是一个实时控制系统,一般由调度控制和数据传输电子计算机、工作站、显示盘、绘图仪等构成。

23.是利用坐标原理来表示列车运行的图解模式。

24.指列车在两相邻车站之间的运行时间标准。

25.车轮挤过或挤坏道岔,即为事故。

26.新型轨道交通车站一般都安装有系统。

第1页,共6页27.是指车站在某一时段集中到达、超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。

28.发生事故时,首要确保及有关人员的安全。

一．名词解释1.轨道交通：通常以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通之总称。

2.限界：是列车沿固定的轨道平安运行时所需要的空间尺寸。

3.车辆段：是车辆运用管理、停放、检查及维修保养的场所。

4.线路平面：线路中心线在水平面上的投影。

5.线路纵断面：线路中心线在垂直平面上的投影。

6.合理纵断面：既满足有利于列车运行提高效率降低消耗平安可靠的要求，又能满足兼顾较低施工量，减少施工难度，提高施工进度的需要。

7.轨道：由钢轨、轨枕、联结零件、道岔和附属部件组成，用来引导列车行驶方向，直接承受由车轮传来的巨大压力，扩散到路基或桥隧建筑物上的整体工程结构。

8.联锁：为保证行车平安、作业平安，将站内所有信号机、道岔及轨道电路等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系。

9.进路：列车在车站内的运行路径。

10.闭塞：为保证区间内列车运行平安和效率，防止列车冲突和追尾，在一个铁路区间内，同一时间只允许一列列车占用的列车运行控制技术，是铁路区间信号的重要组成局部。

11．地下迷流：在直流牵引供电系统中，牵引电流并非全部经由走行钢轨流回牵引变电所，局部电流会由钢轨流入大地，再由大地流回钢轨或牵引变电所的杂散电流。

12．列车运行图：是利用坐标原理表示列车运行状况的一种图解形式。

13．道岔的有害空间：从辙叉咽喉至心轨尖端之间，有一段轨线中断的空隙，称为道岔的“有害空间〞。

14．轨道几何形位：指的是轨道各局部的几何形状、相对位置和根本尺寸，是保证列车按规定的速度平安平稳运行的重要条件之一。

二、根本知识1.城市轨道线路敷设方式：有地下、高架和地面三种形式。

2.城市轨道交通线网类型：放射形、环线形、棋盘式。

3．站台的形式：有岛式站台、侧式站台和混合式站台。

4.高架车站的结构形式：站、桥别离式，站、桥结合式，站、桥合一式。

5．轨道的组成：由钢轨、轨枕、联结零件、道岔和附属部件组成。

6.城轨车辆种类： A 型车、 B 型车是我们通称的地铁车辆，C 型车是轻轨车辆。

17级《城市轨道交通运营管理》期末复习资料一、选择题1.全世界第一条地铁在那一年哪个城市建成通车，中国第一条地铁在那一年哪个城市建成通车（）A.1864年，伦敦；1906年，上海B.1863年，巴黎；1965年，北京C.1863年，伦敦；1969年，北京D.1864年，纽约；1908年，上海2.最先对地铁实行全面安检的城市是哪个，我国最先运用IC卡作为地铁车票的城市是哪个（）A.伦敦，北京B.上海，巴黎C.纽约，上海D.北京，上海3.地铁的最小曲线半径在正线上一般取（）A.250mB.400mC.350mD.300m4.城市轨道交通采用的AFC系统可实现（）A.自动消防报警系统B.远程控制C.环境自动控制D.自动售检票5.什么是指位于两条及两条以上线路交叉点上的车站（）A.折返站B.换乘站C.交通枢纽站D.终点站6.我国的标准轨距，宽轨轨距，米轨轨距分别为（）A.1435，1400 ,1000B.1400，1525，1000C.1425，1595，1525D.1435,1524,10007.区间电话在区间内每隔多少米安装一部（）A.150~200mB.200~250mC.250~300mD.300~350m8.位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站是（）A.侧式站台B.岛式站台C.混合式站台D.链式站台9.全面负责车站行政管理工作，对车站的安全、票务、服务、培训人员及班组建设等工作负责，组织本站人员完成车站行车、票务和客运服务工作及特殊情况下的应急组织（）A.值班主任B.值班站长C.站长D.站务员10.城市轨道交通行车组织工作的基础是（）A.《行车组织规则》B.《客运组织规则》C.客流计划D.列车运行图11.四显示固定闭塞设备在三显示的基础上增加了什么灯光信号显示（）A.红黄色B.黄色C.黄绿色D.绿色12.不属于轨道病害的是( )A.有害空间B.轨胀跑道C.钢轨爬行D.三角坑13.车辆维修基地根据功能和规模大小可划分为（）A.停车场，出入段线B.停车线，车辆段C.停车场，车辆段D.停车线，出入段线14.曲线的外轨必须（）A.超高B.稍低C.与内轨一样高D.与直线一样15.检测列车在区间的状态一般用什么装置（）A.轨道电路，继电器B.计轴器，信号机C.查询应答器，轨道电路D.轨道电路，计轴器16.在信号系统的组成中扮演着最佳驾驶员的是（）A.ATPB.ATOC.ATSD.OCC17.我国铁路，城市轨道交通分别采用什么行车制（）A.右，左B.右，右C.左，右D.左，左18.电话闭塞进入区间的行车凭证为（）A.路票B.信号机显示C.值班员的发车手信号D.轨道电路19.轨道线路的平面一般有哪些组成（）A.直线，圆曲线B.直线，缓和曲线C.圆曲线，缓和曲线D.直线，圆曲线，缓和曲线20.全世界线路最短的地铁和被称为“地下宫殿”的分别是（）A.瑞典斯德哥尔摩地铁，平壤地铁B.土耳其的伊斯坦布尔地铁，莫斯科地铁C.上海地铁，伦敦大都会地铁D.香港地铁，法国里尔地铁21.贵阳地铁一号线（金阳北段）在什么时间开通运行（）A.2017,12,28B.2018,1,1C.2017,12,29D.2018,1,1522.下列哪个标志是属于贵阳地铁（）A. B. C. D.23.一般城市轨道交通的缓和曲线长度不少于多少米（）A.40MB.30MC.20MD.10M24.一般，列车运行图用都会什么代表车站中心线（）A.竖线B.横线C.斜线D.虚线25.下列哪项不是列车自动运行系统的优点（）A.缩短列车间隔B.提高线路的利用率C.提高车辆的利用率D.提高行车的安全可靠性二、多选题1.根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为（）A.厅巡岗B.站台岗C.管理岗D.售票员2.城市轨道交通车站站务人员的岗位要求包括：站长、值班站长、（）、（）的岗位要求。

城市轨道交通运营管理期末复习题及参考答案一、单项选择题（本大题共11小题，共16分）在每小题列出的备选项中只有一个符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”的相应代码涂黑，错涂、多涂或未涂均无分1.列车运行图中下列符号分别表示（）涵义。

（2.0分）A.列车转入、列车转B.列车出发、列车到达C.列车到达、列车折返D.出列车出发、列车转出2.（）方案是指在长短交路的基础上,规定长交路列车在短交路区段外进行站站停车作业,在短交路区段内不停车通过；而短交路运行列车则在短交路区段各站停车,短交路列车的中间折返车站作为换乘站的列车停站方案。

（2.0分）A.分段停车B.站站停车C.跨站停车D.部分列车跨多站停车3.在城市轨道交通中只有在非正常情况下的运行调整期间采用,或者在运量较小的市郊铁路使用的是（）。

（2.0分）A.双线运行图B.单线运行图C.单双线运行图D.以上都不是4.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。

（2.0分）A.层次分析法B.主成份分析法C.最小均方差法D.相似度评价法E.联合分析法5.城市轨道交通按其技术特征划分为（）。

（2.0分）A.高运量轨道交通B.中高运量轨道交通C.低运量轨道交通D.地铁、轻轨和磁浮等6.（）是列车运行的统一指挥者。

（1.0分）A.值班主任B.值班站长C.行车调度员D.行车值班员7.（）认为在市场经济社会，价格是由需求和供给决定的。

（1.0分）A.劳动价值理论B.均衡价格理论C.厂商理论D.成本理论8.加强输送能力的主要措施不包括（）（1.0分）A.改变站台结构B.选用定员数大的车辆C.优化车辆内部布置D.增加列车车辆编组数9.ATS是（）的缩写简称。

（1.0分）A.列车自动控制系统B. 列车自动防护子系统C.列车自动运行子系统D.列车自动监控子系统10.城市轨道交通车站按客流量大小分，高峰小时客流量在2~3万人次的为（）（1.0分）A.小车站B.中等车站C.大车站D.特大车站11.（）是确定城市轨道交通系统效益综合评价指标所占权重的方法。

《城市轨道交通概论》期末复习体参考答案一、填空题1.列车管理系统(TMS)具有（）的功能。

答案：对列车车载系统和设备进行控制和监视点评：列车的操作、车载系统的故障诊断、故障数据记录、事件分析和报告等功能都集中体现在列车管理智能系统中。

2.城市轨道交通运营管理模式主要可以分为两种，即（）。

答案：一体化管理模式和专业化管理模式3.列车折返方式根据折返线的布置分为（）两种。

答案：站前折返和站后折返4.乘务员值乘方式有（）两种。

答案：包乘制和轮乘制5.遇大客流时，须组织三级客流控制：（）。

答案：站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口(站厅非付费区)客流控制6.客运服务标准主要包括三个方面：（），每个标准都应配套相应的考核机制。

答案：仪容仪表标准、服务语言标准和服务形体标准7.依据开展票务工作是否采用自动化设备，城市轨道交通的票务管理工作模式可分为（）两种。

答案：人工售检票模式和自动售检票模式8.城市轻轨或地铁的防灾报警系统是以（）为主兼顾其他灾害。

实行（）级管理，在指挥中心大楼内设防灾控制中心，为（）级；在各车站，包括车辆段、停车场、主变电所等场所设防灾控制室，为（）级。

其运作模式包括（）。

答案：火灾报警系统两主控分控监视模式及报警模式9.城市轨道交通工程消防设计中一般不设（），而是直接从城市自来水干管引入（）。

答案：消防水池二路进水10.综合监控系统的主要功能是（）。

答案：对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能。

11.城市轨道交通的车站和车辆段给水排水系统分别由（）两部分组成。

答案：给水系统和排水系统12.轨道交通应急管理指挥中心由（）三级结构组成。

答案：应急管理指挥中心、各线路应急救援指挥中心和现场救援指挥部二、多选题1. 列车编组方案有（）。

A、大编组方案；B、机车编组方案；C、小编组方案；D、大小编组方案；答案：ACD2.列车运行图的图解表示要素有（）。

A、横、纵坐标；B、垂直线；C、水平线；D、斜线；E、列车在车站的到达、出发或通过时刻；F、列车车次答案：ABCDEF3．行车调度命令分为（）。

城市轨道交通系统概论期末复习题及其答案城市轨道交通系统概论——复习题⼀、填空题1、上海地铁8节编组列车的车辆排列可以为 A-B-C-B-C-B-C-A 。

2、为了满⾜车辆运⾏需要，动车组必须具备三种基本的牵引特性，即恒⼒矩特性、恒功率特性、⾃然特性。

3、受流装置按其受流⽅式可分为：杆型受流器、⼸形受流器、侧⾯受流器、轨道式受流器、受电⼸受流器。

4、按电动车组动能的转移⽅式，制动⽅式可以分为两类：摩擦制动⽅式和动⼒制动⽅式，城市轨道交通车辆上采⽤的动⼒制动⽅式主要有电阻制动和再⽣制动。

5、城市轨道交通车辆常⽤的摩擦制动⽅式主要有闸⽡制动和盘形制动，在⾼速列车的制动系统中还有电磁制动。

6、轮对轮缘的内侧距是影响运⾏安全的重要因素，我国地铁车辆轮对，内侧距为1353 2mm 。

7、车辆电⽓包括车辆上的各种电⽓设备及控制电路。

按其作⽤和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电⼦与控制电路系统。

8、上海地铁的受电制式采⽤直流1500v 。

9、⼀般转向架⽀承车体的⽅式有⼼盘集中承载、旁承承载、⼼盘部分承载。

10、车体⼀般包括底架、端墙、侧墙及车顶。

⼆、名词解释1、车辆定距：车辆两相邻转向架中⼼之间的距离2、⼆系悬挂装置：在车体与轮对之间设有两系弹簧减振装置，即在车体与构架间设摇枕弹簧装置，在构架与轮对间设轴箱弹簧减振装置，两者相互串联，使车体的振动经历两次弹簧减振的衰减3、再⽣制动：再⽣制动是把电动车组的动能通过电机转化为电能后，再使电能反馈回电⽹提供给别的列车使⽤。

4、⼀系悬挂装置：在车体与轮对之间，只设有⼀系弹簧减振装置，它可以设在车体与构架之间，也可以设在构架与轮对之间。

5、轻轨：是指车辆对轨道施加的荷载相对于城际铁路较轻,多为有轨电车系统发展⽽来的.6、地铁：由于市中⼼的线路通常被铺设在地下隧道⾥,故称地下铁路7、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。

电阻器上的热能靠风扇强迫通风⽽散于⼤⽓中。