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航空危险品运输基础知识一、危险物品的分类危险物品分为九大类:第一类:爆炸品第二类:气体（包含易燃气体、非易燃无毒气体、毒性气体）第三类: 易燃液体第四类:易燃固体；易于自燃的物质；遇水释放易燃气体的物质第五类:氧化剂和有机过氧化物第六类:毒性物质和感染性物质第七类:放射性物品第八类:腐蚀性物品第九类:杂项危险品二、危险物品现场操作的基本原则1.收货柜台人员必须高度重视违规危险物品的严重性,熟悉当年适用的IATA《危险品规则》,对禁止运输的物品、主要的危险物品及隐含危险物品的货物了如指掌。
2.要求代理人必须如实申报货物的实际品名,拒绝收运诸如拼货,西药化工原料等语焉不详的货物品名。
3.货运代理人托运危险物品时,必须征得承运人的书面同意,必须保证所交运的物品或物质属于非航空运输禁运物品或物质,并如实填写危险品申报单,交运的物品或物质必须准确地识别,分类包装标记标签及备好文件。
4.不得收运IA T A规定的禁运危险物品。
三、危险物品的入库危险物品入库前必须由持有承运人认可的危险物品运输培训合格证书的两名人员填制IATA危险物品收运检查单,同意收运的危险物品必须小心谨慎地放入危险物品仓库进行储藏。
四、危险物品集中存放的特殊要求1.不相容的危险物品严格遵守IA T A“包装件的隔离”表,将彼此可能产生危险反应的危险物品的包装件相互隔开。
建议将第五类危险物品及第八类危险物品都分开单独存放。
2.自身反应物质或有机过氧化物的储存对于装有4.1项的自身反应物质或5.2相的有机过氧化物的包装件或集装器,必须避免阳光直射,远离热源,且通风良好,切勿与其他货物混在一起存放。
3.放射性物质的储存对于存放于任一地点的II级---黄色,和III级----黄色的包装件,合成包装及专用集装箱的数量必须进行限制,以使每一组包装件,合成包装及专用集装箱的运输指数不超过50。
这些组的包装件,合成包装及专用集装箱的与其他各组包装件间至少保持6米的间距存放。
危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开场的。
只是从不自觉到自觉，从无序到有序，从管理疏失到组织周密，从企业自我管理而开展到世界范围内的法制化管理。
其间经历了数十年的开展历程。
中国民航危险品运输的历史我国危险品的航空运输可以追溯到20世纪50年代。
那时，航空运输的危险品主如果农药和极少量的放射性同位素。
那时的中国民航局为此前后拟定了?危险品载运暂行规定?和?放射性物质运输的规定?。
60年代初期，中国民航仅通航苏联、缅甸、越南、蒙古和朝鲜等周边国家。
国际国内货物运输量都超级有限。
1961年后，为确保航空运输的平安，按照上级指示，规定民航客货班机一概不载运化工危险品和放射性同位素。
但尔后的十余年间随着我国对外交往的日趋活泼，对外贸易的不断开展，巴航(PIA)、法航(AIR FRANCE)接踵开航中国。
中国民航也开辟了北京-莫斯科、北京-上海-大阪-东京、北京-卡拉奇-巴黎和北京-德黑兰-布加勒斯特-地拉那航线，入口化学危险品的空运需求不断增多。
国内航线上虽不能载运危险品，但愈来愈多的化学工业品走进人们的生活，民航运输部门不能不面对如何肯定托运人所托运的货物是不是属于危险品，是不是可以收运的问题。
而外航承运抵达中国的货物中也常包括有危险物品，且最终目的地一般为航班终点站之外的其他城市。
如何把这些危险品转运到其最终目的地呢?第一次社会需求的大增促使政府解除禁令。
“1974年4月，经中国政府批准，中国民航国际航线及其国内航段联运危险货物，均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运。
1976年1月起，又恢复承运放射性同位素，并拟定了?航空运输放射性同位素的规定?。
1979年9月，中国民航局下发实行?化学物品运输规定?，对化学物品的空运作了比拟完整的规定。
〞(摘自?今世中国的民航事业?)正是有了上述“均参照国际航空运输协会(IATA)的统一规定承运〞的规定，才使得以后的28年来我国危险品航空运输虽然发生了一些小事故(incident)，却也根本上保证了运输平安和飞行平安。
危险品航空运输知识培训大纲This manuscript was revised on November 28, 2020XXXXXXX货运代理有限公司危险品航空运输知识培训大纲（文件编号：XXXXXXX）符合性声明我司XXX货运代理有限公司《危险品航空运输知识培训大纲》根据现行有效的国际和国内法规，并结合公司实际情况编写而成。
本大纲符合国际民用航空公约附件18和现行有效的国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》及补充材料和附录，同时也符合《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《危险品航空运输培训管理办法》等相关法律、行政法规、规章和其他民航局规范性文件；另有规定的除外。
本大纲的制定旨在对于公司参与货运服务的相关岗位员工进行关于危险品知识及法规方面的培训，保障相关人员得到足够的培训指导，满足相关危险品安全运输的要求。
为保证公司对危险品管理培训的有效性，我授权公司 XXX部门负责本大纲的管理、控制与修改。
与此同时，我以经营人的名义郑重声明和承诺，我公司将严格地按此大纲规定组织实施培训，确保培训质量。
总经理（签字）：_____________XXX货运代理有限公司XXX年XX月 XX 日注：在每次做完修订工作后，都必须将修改号、日期、姓名填入相应的空格内修改明细修订号：01修改日期：20XX/XX/XX目录1总则公司从事危险品航空运输活动的人员应按照中国民用航空局《民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276-R1）、《危险品航空运输培训管理办法》（AC-276-TR-2014-02）、国际民用航空组织《危险物品安全航空运输技术细则》（TI现行有效版）和国际航空协会的《危险品规则》（DGR现行有效版）的要求经过培训并合格。
在组织开展危险品培训活动时，应按照经航空公司认可的危险品培训大纲、由向中国民用航空局取得备案注册的危险品培训机构实施。
1.1大纲制定的目的本《危险品航空运输培训大纲》的制定，旨在规范公司危险品航空运输培训活动，指导与危险品运输相关的各岗位人员的危险品空运知识的初始培训、复训和考核工作，培养与危险品运输相关的各类合格人员，提高相关人员识别、判断危险物品和处置危险物品事故的能力，保证公司货物航空运输各个环节的运行持续安全、高效。
危险品航空运输知识培训大纲HEN SyStem OffiCe room [HEN 16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688]XXXXXXX货运代理有限公司危险品航空运输知识培训大纲符合性声明我司XXX货运代理有限公司《危险品航空运输知识培训大纲》根据现行有效的国际和国内法规，并结合公司实际情况编写而成。
本大纲符合国际民用航空公约附件18和现行有效的国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》及补充材料和附录，同时也符合《中华人民共和国民用航空法》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《危险品航空运输培训管理办法》等相关法律、行政法规、规章和其他民航局规范性文件；另有规定的除外。
本大纲的制定旨在对于公司参与货运服务的相关岗位员工进行关于危险品知识及法规方面的培训，保障相关人员得到足够的培训指导，满足相关危险品安全运输的要求。
为保证公司对危险品管理培训的有效性，我授权公司XXX部门负责本大纲的管理、控制与修改。
与此同时，我以经营人的名义郑重声明和承诺，我公司将严格地按此大纲规定组织实施培训，确保培训质量。
总经理（签字）： _______________XXX货运代理有限公司XXX年XX月XX日修订记录注：在每次做完修订工作后，都必须将修改号、日期、姓名填入相应的空格内修改明细修订号：Ol修改日期：公司从事危险品航空运输活动的人员应按照中国民用航空局《民用航空危险品运输管理规定》（CCAR-276-Rl）、《危险品航空运输培训管理办法》（AC-276-TR-2014-02）、国际民用航空组织《危险物品安全航空运输技术细则》（Tl现行有效版）和国际航空协会的《危险品规则》（DGR现行有效版）的要求经过培训并合格。
在组织开展危险品培训活动时，应按照经航空公司认可的危险品培训大纲、由向中国民用航空局取得备案注册的危险品培训机构实施。
大纲制定的目的本《危险品航空运输培训大纲》的制定，旨在规范公司危险品航空运输培训活动，指导与危险品运输相关的各岗位人员的危险品空运知识的初始培训、复训和考核工作，培养与危险品运输相关的各类合格人员，提高相关人员识别、判断危险物品和处置危险物品事故的能力，保证公司货物航空运输各个环节的运行持续安全、高效。
第七节危险物品空运安全基本知识
随着国民经济的飞速发展，民用航空货运量与日俱增，危险物品的种类和
数量也越来越多。
空运的危险物品，无论在空中，还是在地面上，都对飞机的
安全构成严重威胁，极易造成恶性事故。
因此，了解一些危险物品空运安全的
基本知识，以利于在各个环节上采取有效的安全措施，对于保证航空安全是很
有必要的。
一、危险物品的分类
凡具有爆炸、燃烧、毒害、腐蚀和放射性等危险性质，在运输、生产、使用、储存等过程中，于一定条件下能导致人身伤亡或造成财产损失而需要特别防护的物品统称为危险物品。
依据危险物品性质的不同，可按国家标准GB6944划分为九个大类二十三个子类。
1．爆炸品，是指在受热、撞击等外界作用下，能发生剧烈化学反应，瞬时产生大量气体和热量，使周围压力急剧上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。
按照它们爆炸的整体性与否、危险性大小和引爆方式的差别，这类危险物品又分为五个子类。
爆炸危险性最大的为1.1子类，最小的为1.5子类。
2．压缩气体、液化气体和加压溶解的气体，是指其临界温度大于或等于500C 时，其蒸汽压力大于294KPa的压缩和液化气体；温度在21.1 0C时，其绝对压力大于275 KPa，或温度在54.40C时，其绝对压力大于715KPa的压缩气体；温度在37.80C时，雷德蒸汽压大于275KPa的液化气体或加压溶解气体。
它们又分为易燃气体、不燃气体（主要指助燃气体）和有毒气体三个子类。
3．易燃性液体，根据闭杯法测定闪点的高低分为低于一180C的低闪点液体、在一18℃至低于23℃范围的中闪点液体和在230C至610C范围的高闪点液体三个子类。
4．易燃固体、自燃物质和遇湿易燃物质，分为三个子类。
5．气化剂和有机过氧化物，分为二个子类。
6．毒害品和感染性物品，分为二个子类。
7．放射性物品。
8．腐蚀品，是指能灼伤人体组织，并对金属、非金属等物品造成损坏的固体或液体，分为酸性、碱性和其它类型三个子类腐蚀品。
9．杂类，是指上述八类之外，但在运输过程（特别在航空运输）中呈现危险特性的物品，分为磁性和具有麻醉等性质、能造成机组成员情绪波动、影响飞行安全的物品二个子类。
二、危险物品的包装和标记
1．危险物品的包装
危险物品的包装，不仅是为了保护物品的使用价值，而且也是为了防止其保护物品在运输过程中使环境受到损害，达到保障公共安全的目的。
危险物品的包装，按其结构强度、防护性能和内装货物的危险程度，从高到低分为三个等级。
危险物品的包装基本要求是：应能防止被包装物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使产品变质，或发生剧烈的化学反应造成事故；可减少被包装物在运输过程中所受到的碰撞、震动、磨擦和挤压而保持相对稳定状态，达到保证运输
安全的目的；应能防止因被包装物品泄露、挥发以及与性质相悖的物品直接接触而发生事故或污染运输设备或其它物品；应能便于储运过程中进行搬运、保管。
为此，应达到以下具体要求：包装结构合理，强度符合要求，保护性能好；包装材料或内涂金属层或保护处理层应与被包装物性质适宜；包装内容器要固定，外包装不能有损伤内包装的凸出物；液体包装应能承受运输时产生的内部压力，应留有内部膨胀余量；包装封口要严密并与内装物性质相宜；需要排气孔等降压装置的包装，应能防止内装外泄和外界杂质进入；包装的规格、型式和件重应适应运输要求；每件外包装容器只能盛装一种类别的危险物品等。
2．危险物品的货物标记
货物标记是贴挂或书写在货物外包装上的标记，是标签和标志的总称。
它对准确地组织运输，特别是对于保证危险物品的空运安全，具有重要的作用。
货物标记主要有发货标记、货物标签和指示标志三类。
①发货标记，是发货人在外包装上书写的有关事项和记号，除一般地应书写发、收地点、人名、地址之外，要特别注明货物名称、危险类别及识别代码、危险
物品的总数量以及包装的型式、重量或容积等内容。
若是放射性危险物品，还
必须附加注明物品的物理和化学形态以及每一包装件内物品的放射性活度。
②货物标签，要注明起运地点、运单号码、件数、重量等内容。
③指示标志，是表明危险物品特性和注意事项的文字或图形标志。
它的作用是要求有关人员按照危险物品的特性进行操作，预防事故发生。
这类标志应正确、明显、清晰和牢固；若具有两种及以上危险性质时，应分别标明。
国家标准GB190一90《危险货物包装标志》推荐了21种图形标志。
民航内部还可使用“禁装客机”等特殊的图形标志。
三、危险物品的空运限制
1．禁止空运的危险物品包括：第1.4子类之外的所有爆炸物品；第6.7子类的所有毒害品；液态易自燃的放射性物品；爆炸性的放射性物品；其它各类明令禁止空运的物品。
2．危险物品的空运限量：
(1)爆炸物品，客机25kg，货机75kg;
(2)腐蚀性物品，客机25L或25kg，货机不限；
(3)易燃气体，客机禁运，货机150kg;
(4）非易燃气体，客机70kg，货机不限；
(5)易燃和可燃液体，客机25L，货机不限；
(6)易燃固体和可燃物质，客机25kg，货机不限；
(7)氧化剂和有机过氧化物，客货机均为25kg;
(8)有毒物品，客机可装载B级物品25kg;货机可装载B,C级物品，重量不限；
(9）刺激性物质，禁运；
(10）放射性物质，I级物质禁运，II、班级物质根据机型限定指数，B一747不超20个指数，货机不超过50个指数；
(11)磁性物质，小型机不载运，大型机要根据机型差别，装于不同的舱位，但必须在起飞前核验磁罗盘；
(12）干冰，客机200kg，货机不限；
(13)安全火柴，客机25kg，货机不限；
(14)聚合物质，客机25L，货机不限；
(15)培养液（供注射用），客机5L，货机不限。
四、危险物品的装机安全要求
1．安全检查。
所有空运物品必须经过安全检查或在民航货库存放满24小时，方可装机。
2．装卸要轻，不得撞击、拖拉、翻滚或抛摔；不得用铁质工具敲击金属容器；装卸机械应有防止产生火花的防护装置。
3．要实行隔离措施。
对互起危险反应的包装件和漏损可发生反应的危险品，应采取严密的隔离措施。
4．装机前严格检查。
装机前，必须严格检查所有的包装件、合成包装件或集装箱有无破漏现象。
若有不完整，必须进行安全处理。
5．机上堆放按标志要求。
危险物品在飞机上的堆放，要严格按外包装的标志要求进行，要定位牢固，防止滑移摔滚。
6．及时清除。
卸货后的飞机及所用的设备和工具要及时清洗，残渣要妥善处理。
五、旅客乘机安全知识
自从八十年代以来，乘坐飞机的安全性已经超过其它运输方式，但航空运输事故仍有发生。
因此，了解一些乘机的安全知识，不但对乘机人本身的安全，还是对航空运输的安全，都是很有益处的。
1．登机前安全要求
乘坐民航飞机出行的人，在登机前，应按民航承运人的要求完成一系列的手续。
其中，与乘机安全有关的要求，主要是：
①必须接受对人身和携带物品的安全检查。
检查中发现的危及航空安全的旅客和物品，必须接受国家规定的处理。
拒绝接受检查者，不得乘机；
②禁止携带的物品。
在交运行李和随身携带自理的行李中，不得夹带易燃、易爆、腐蚀、有毒、磁性、可聚合、放射性物质及其它危险物品。
不得携带国家法律、政府法规、命令和部门规则禁止出入境或过境的物品；
③禁止携带武器或随身携带利器和凶器；
④按要求携带行李和物品。
必须按规定的物品、件数、尺寸、重量、包装的要求办理交运手续或确定随身携带。
2．机上安全知识
乘机人登机后，必须服从机组（包括乘务员）的要求和指挥，主要是：
①按规定位置就坐，不得随意找坐，不得吸烟；
②按规定和要求放置行李，不得放于通道上，更不得置于应急舱门处；
③仔细阅读椅背袋子内的紧急措施说明书或乘机安全手册，并要认真听取乘务员的解说示范；
④熟悉一下位置较近的应急舱门位置。
严禁触动所有标志红色的把手和开关按钮及应急设备；
⑤了解并按要求正确使用安全带；
⑥在飞机发生颠簸或其它特殊情况时，可取下衣袋内的圆珠笔、指甲刀等尖锐物品，或取下假牙、眼镜甚至高跟鞋；
⑦饮水（或饮料）最好不要用尽，必要时，可用以浸湿毛巾，捂住嘴鼻，免遭烟熏咳呛。
通向应急舱门时，可将身子尽量俯屈贴近机舱地面，以减少有毒有害气体的吸人；
⑧若乘务员有要求，就及时穿上救生衣，并按要求的姿势等待，或按要求戴上氧气面罩；
⑨紧急撤离时，要以坐的姿势从充气滑梯滑下并尽量远离现场。
3．自救知识
若发生了飞机迫降等情况，就要：
①千方百计止出血；
②争分夺秒出机身、离现场。
即使不能跑动，也应背向飞机、俯身卧地、张口掩耳；
若有骨折，尽量想办法固定；
③注意保暖；
④清除口中泥沙和异物，防止窒息；
⑤坚强信念，等待救援。
