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维修实例Maintenance Cases栏目编辑：胡凯溶 hkr@76·April-CHINA 丰田卡罗拉发动机无法启动◆文/广东 李光福 许海华故障现象一辆丰田卡罗拉1.8GLX MT轿车，行驶里程80763km，满油状态下在车库停放三天后难以启动发动机，有时不能启动，有时启动后怠速不稳并很快熄火。
故障诊断与排除由于该车型款式较新，购买于2009年9月，查看该车保修手册记录，每5000km 左右都按时到一汽丰田4S店进行保养。
卡罗拉的质保期为3年或100000km，至今刚满3年。
保修手册记录一周前进行了最后一次保养(80000km)，更换了燃油滤清器和火花塞。
询问车主车辆的维修保养情况，车主反映无大事故维修，都是“小剐蹭”引起的车身喷涂修复。
车辆刚在4S店做完保养就出现问题，但由于过了车辆的质保期，且4S店维修费用较高，所以到笔者所在修理厂进行维修。
技师将点火开关置于启动挡，发现发动机运转有力，但车辆无任何启动迹象。
经万用表检查，蓄电池电压正常，也无明显的漏水、漏气现象。
关闭点火开关，连接元征X-431综合诊断仪，打开点火开关读取发动机故障码，显示为无故障。
技师初步判断为发动机控制系统电源的电路或油路有故障。
打开发动机继电器盒(发动机接线盒，图1)盖，检测相关的熔断器和熔丝。
点火开关在打开情况下，检测EFI MATN熔丝电源为12V，熔丝良好；检测熔丝EFI No.1没有断路，电压为0；检测熔丝EFI No.2没有断路，电压为0；检测熔丝IG2 No.2，发现熔丝IG2 No.2熔断。
查阅卡罗拉电路图(图2)，得知熔丝IG2 No.2是向EFI主继电器供电的熔丝，当熔丝IG2 No.2熔断后无法向EFI主继电器供电，EFI主继电器停止工作导致发动机ECU 无法工作，发动机无法启动。
随即更换新的IG2 No.2熔丝(7.5A)后启动发动机，仍出现启动困难迹象，启动后有怠速不稳和熄火现象，用元征X-431综合故障诊断仪未发现发动机故障码。
汽车维修案例分析大全第一章本田系列轿车维修案例分析 (10)1. 本田雅阁中高速加速不良 (10)2. 雅阁发动机抖动 (12)3. 雅阁起步撮车 (14)4. 飞度冷车前进挡不工作 (15)5. 雅阁动力不足 (17)6. EGR电磁阀引起的启动困难 (19)7. 本田雅阁加速发抖 (21)8. 本田雅阁怠速振颤 (22)9. 本田飞度无法启动 (25)10. 丰田佳美加速无力 (26)11. 两例本田奥德赛不能启动故障的启示 (28)12. 广本车系发动机连杆断裂原因分析 (32)13. 本田思域轿车挂挡冲击大故障维修 (35)14. 本田里程发动机冷却系统故障一例 (36)15. 本田三厢飞度轿车无法启动的故障 (37)16. 本田飞度电器设备故障诊断与维修 (38)17. 雅阁轿车换挡杆锁止故障维修案例 (39)18. 本田雅阁轿车怠速振颤故障诊断 (40)19. 本田雅阁不上档故障诊断 (43)20. 本田雅阁轿车油耗长期居高不下 (44)21. 广本雅阁轿车变速器指示灯亮的检修 (44)22. 雅阁汽车节气门传感器故障检测维修 (45)23. 广本雅阁车发动机不能起动故障检修 (46)24. 广本雅阁汽车怠速不稳故障检测维修 (47)25. 1996 款本田雅阁风扇不工作故障 (48)26. 广本雅阁车安全报警系统故障一例 (48)第二章大众系列轿车维修案例分析 (49)1. 捷达王发动机水温高 (49)2. 帕萨特1.8 行驶中熄火 (51)3. POLO无法启动 (52)4. 帕萨特发动机抖动 (54)5. 不可忽视制动灯开关的作用 (57)6. 大众途安车“奇怪”的故障代码——16955 (58)7. 宝来1.8 启动后熄火 (61)8. 帕萨特B5 高速时机油压力报警 (64)9. 帕萨特B5ABS故障指示灯报警 (65)10. 宝来涡轮增压系统故障排除 (67)11. 奥迪A6 冷启动时短暂抖动 (68)12. POLO转向沉重 (69)13. 奥迪电路故障两例 (70)14. POLO发动机怠速不稳 (71)15. 2003 款奥迪A6 中控故障 (72)16. 奥迪200 事故车无法启动 (73)17. 时代超人ABS系统不工作 (74)18. 奥迪A6 轿车变速器入挡冲击 (76)19. 奥迪启动困难且怠速易熄火 (77)20. 宝来1.6AT加速困难 (80)21. 宝来TDI不易启动 (81)22. 奥迪A6 防盗系统间歇锁止及怠速不稳 (83)23. 桑塔纳2000 启动后就熄火 (86)24. 高尔夫自动变速器升挡困难 (88)25. 桑塔纳2000 在行驶中熄火故障检修 (90)26. 宝来1.6L手动挡轿车发动机防盗锁死故障 (91)27. 奥迪轿车无级变速器故障分析排除 (92)28. 桑塔纳轿车自动变速器换挡杆故障及检修 (92)29. 大众帕萨特轿车自动变速器故障排除 (93)30. 帕萨特B5 轿车空调系统的故障维修 (94)31. 奥迪200 轿车发动机加速不畅故障 (95)32. 捷达轿车氧传感器故障码无法清除 (95)33. 桑塔纳2000 轿车冒黑烟的维修实例 (96)34. 桑塔纳汽车加速不良，冒黑烟故障检修 (97)35. 两厢POLO汽车无法启动的故障维修 (98)36. 捷达汽车无倒档故障检修 (100)37. 桑塔纳发动机怠速不稳的故障检修 (100)38. 奥迪V62.6L轿车起步熄火故障排除 (101)39. 高尔夫轿车变速器的故障检修实例 (101)40. 捷达汽车中控、ABS、空调故障检修实例 (102)41. 汽车空调散热风扇不能正常开启故障 (103)42. 大众帕萨特自动变速器的故障原因 (104)43. 帕萨特加速无力故障 (106)44. 桑塔纳2000 热车怠速过高，熄火不易启动 (106)45. 一汽奥迪A6 轿车冷启动困难 (107)46. POLO车速里程表为何突然停止？ (107)47. 桑塔娜2000GSI综合故障检修 (108)48. 捷达前卫发动机刚起动或急加速时排气管冒大量黑烟 (110)49. 捷达王发动机怠速发抖 (111)50. 奥迪200C3V6 怠速异常 (112)51. 奥迪C5A6 驱动防滑控制系统故障 (113)52. 奥迪A6 轿车燃油表不指示的故障检修 (113)53. 奥迪200 汽车制动系统故障检修实例 (114)54. 桑塔纳汽车机油消耗过量的故障检修 (115)55. 捷达轿车挂D 档加油不走车故障检修 (116)56. 捷达王汽车冷车无法启动的故障检修 (116)57. 奥迪200(1.8T) 轿车发动机加速不畅 (117)58. 帕萨特1.8T汽车加速不良烧机油故障 (118)59. 捷达前卫汽车加速不良故障检测维修 (119)60. 捷达柴油车冒蓝烟加速无力故障检修 (120)61. 奥迪200 汽车制动系统故障检修详解 (120)62. 奥迪轿车维修经验5 例解惑奥迪故障 (121)63. 索纳塔汽车怠速发抖、动力不足故障 (122)64. 巧解大众宝来车发动机防盗锁死故障 (123)65. 捷达汽车发动机故障检测与维修实例 (124)66. 两厢POLO汽车无法启动故障检测维修 (125)67. 捷达轿车油耗太大的故障诊断及排除 (126)68. 桑塔纳汽车的分电器故障所引起熄火 (127)69. 宝来的自动变速器升挡困难故障诊断 (127)70. 奥迪汽车的无级变速器故障维修3 例 (129)71. 捷达汽车的制动效果差故障诊断方法 (130)72. 大众帕萨特1.8T汽车变速箱故障检修 (131)73. 帕萨特中控和电动车窗故障检修实例 (132)74. 俊杰车自动变速器小故障及维修方法 (134)75. 一汽宝莱汽车ABS故障灯亮维修故障 (135)76. 桑塔纳行驶时转速表指针突然下降 (135)77. 捷达汽车转向异响故障诊断及维修 (135)78. 大众途锐故障警告灯报警故障解析 (136)79. 帕萨特1.8T急加速时闯车故障检修 (137)80. 桑塔纳轿车的机油报警灯闪亮故障 (138)81. 奥迪A6L轿车起步耸车故障解决方案 (139)82. 桑塔纳2000 车方向机漏油故障处理 (139)83. 奥迪100 车门锁无法联动故障诊断 (140)84. 奥迪A6 发动机过热故障排除与分析 (140)85. 奥迪100 电喷车的发动机启动困难 (142)86. 奥迪五缸轿车起动时困难实例分析 (142)87. 桑塔纳时代超人轿车ABS 故障一例 (143)88. 帕萨特K线(K line)故障诊断一例 (144)89. 上海大众途安的巡航控制失效故障 (145)90. 奥迪200 C3V6 型轿车在加速时撮车 (146)91. 捷达王车开高速时车身的剧烈抖动 (147)92. 奥迪车制动前轮密集噪声维修实例 (147)93. 宝来轿车的ABS故障灯亮诊断维修 (148)94. 帕萨特B5 的机油油位报警故障检修 (148)95. 捷达车发动机电控系统的故障维修 (148)96. 宝来(1.6)气门被顶故障检测分析 (149)97. 2003 款奥迪A6 车倒车雷达故障1 例 (150)98. 奥迪A6L启动后无反应启动机不转 (151)99. 奥迪轿车清洗节气门后怠速过高 (151)100. 2003 款时代骄子行驶中制动不良 (152)101. 速腾车ASR／ESP指示灯常亮故障 (153)102. 帕萨特有时启动不着车易烧保险 (154)103. 捷达系列轿车故维修障案例总汇 (154)104. 大众波罗劲取轿车排气歧管发红 (157)105. 宝来1.8T在怠速时车速表指针发抖 (158)106. 捷达发动机电控系统的故障实例 (160)107. 奥迪A6 前照灯自动调节维修四例 (160)108. 奥迪轿车发动机常出现故障二例 (162)第三章福特系列轿车维修案例分析 (164)1. 福特蒙迪欧热车启动困难 (164)2. 福克斯手动换挡模式失灵 (166)3. 福特稳达发动不着的特殊故障 (167)4. 福特嘉年华烧机油 (169)5. 天霸轿车开空调不能提速 (170)6. 蒙迪欧汽车室内灯不能熄灭故障检修 (170)7. 福特翼虎汽车中央门锁遥控器的故障 (171)8. 蒙迪欧车室内灯不能熄灭故障检修 (171)9. 福克斯车熄火后启动困难故障检修 (172)第四章起亚系列轿车维修案例分析 (172)1. 起亚嘉华D挡间歇性失效 (172)2. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)3. 起亚嘉华车维修实例轻松修好车辆 (174)第五章别克系列轿车维修案例分析 (175)1.凯越自动变速器不升挡 (175)2. 别克赛欧间歇性水温高 (176)3. 别克GL8 不能自动落锁 (179)4. 凯越1.6 冷却风扇不工作 (180)5. 人为原因导致曲轴皮带轮错位 (181)6. 别克世纪加速不良 (183)7. 别克进气门烧蚀致发动机故障维修 (185)8. 赛欧轿车发动机怠速抖动维修方法 (186)9. 通用别克轿车轮胎气压监控灯亮故障排除 (188)10. 别克轿车ABS灯亮，ABS系统不工作 (189)11. 别克车爬坡困难，无法高速行驶 (189)12. 别克汽车发动机散热系统的故障检修 (191)13. 别克君威轿车发动机的故障检修详解 (192)14. 别克世纪轿车举窗机构应急故障修理 (193)15. 凯越变速器故障灯闪烁入档冲击故障 (194)16. 别克赛欧汽车的尾气冒蓝烟故障检修 (195)17. 别克君威车有明显坐车现象故障检修 (196)18. 别克车进气门烧蚀导致车身强烈抖动 (197)19. 君威2.0 喷油器漏油启动困难故障解析 (198)20. 别克君威轿车加速不良的故障解析 (198)21. 别克林荫大道防盗系统的故障检修 (199)22. 别克GL型轿车在怠速时发动机拌动 (199)23. 上海别克车组合仪表无显示的故障 (201)24. 别克君威间歇性水温高故障维修 (202)25. 凯越的变速器故障灯闪烁入档冲击 (202)第六章东风雪铁龙系列轿车维修案例分析 (203)1. 富康松离合时易熄火 (203)2. 富康车起步易熄火 (204)3. 富康经常熔断保险 (205)4. AL4 型自动变速器疑难故障解析 (207)5. 富康两厢车起步易熄火的故障诊断 (209)6. 雪铁龙凯旋怠速时车身抖动故障检修 (210)7. 雪铁龙凯旋汽车怠速时车身抖动故障 (211)8. 神龙富康988 的液晶显示器不正常 (211)9. 富康车发电机噪音故障诊断及排除 (212)10. 富康车机油压力警告灯不正常故障 (212)11. 富康汽车方向盘车身抖动故障检修 (213)12. 雪铁龙赛纳轿车加速无力的故障 (213)13. 毕加索轿车车门锁控制故障两例 (214)14. 爱丽舍轿车发动机点火失败故障 (216)15. 毕加索车型故障两例的检测和维修 (217)第七章东风风行系列轿车维修案例分析 (220)1. 东风风行加速不良 (220)第八章现代系列轿车维修案例分析 (222)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (222)2. 电控柴油共轨发动机无法启动 (223)3. 韩国现代轿车加速悠车故障排除一例 (224)4. 现代伊兰特行驶中坐车动力不足故障排除 (225)5. 现代伊兰特行驶中动力不足故障检修 (227)6. 伊兰特1、2 缸不点火故障检修实例 (228)7. 伊兰特行驶中坐车动力不足的故障 (229)8. 98 款现代索娜塔起动机间歇性停转 (230)9. 现代索娜塔汽车怠速不稳 (232)10. 现代索纳塔汽车发动机怠速不稳故障 (233)12. 伊兰特轿车遥控器失灵的解决方法 (234)第九章马自达系列轿车维修案例分析 (234)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (234)2. 马自达M6 的发动机加速时异响排除 (235)3. 马自达ABS 故障码的读取以及清除 (236)4. 海南马自达福美来发动机不启动 (237)第十章奇瑞系列轿车维修案例分析 (238)1. 曲轴位置传感器故障引发的思考 (238)2. 奇瑞风云“怪病” (239)3. 奇瑞QQ行驶“发顿” (241)4. 奇瑞轿车EPC指示灯点亮故障排除 (243)5. 奇瑞发动机起动不畅的故障诊断 (244)6. 旗云轿车遥控器不起作用的故障维修 (244)7. 奇瑞汽车加速不畅故障解决维修方法 (245)8. 奇瑞汽车SQR7160 发动机故障的检修 (245)9. 旗云遥控器不起作用故障维修检测 (246)10. 奇瑞SQR7160 车发动机的故障诊断 (246)11. 奇瑞车变速器会出现空挡异响现象 (247)12. 2002 款奇瑞车安全气囊故障的排除 (248)第十一章江淮系列轿车维修案例分析 (249)1. 瑞风ABS灯间歇性报警 (249)2. 瑞风不能高速行驶 (250)3. 瑞风车大修后熄火 (252)第十二章日产系列轿车维修案例分析 (255)1. 日产途乐无法加速 (255)2. 奇怪的防盗器自动报警的故障检修 (255)3. 日产蓝鸟发动机启动困难、加速无力 (256)4. 日产探索（QUEST）动力不足故障排除 (257)5. 日产风度A32 轿车不能起动故障排 (258)6. 尼桑风度汽车发动机启动困难的维修 (259)7. 尼桑风度车发动机启动困难症状维修 (260)8．日产Altima汽车SRS故障的诊断方法 (261)9.日产风度少见的发动机起动困难故障 (262)10. 风度汽车发动机常见故障分析与维修 (263)11. 尼桑汽车中高速时车身发颤故障排除 (265)12. 风度A33 发动机易熄火故障诊断维修 (265)13. 2000 款的风度A33 制动熄火故障检修 (265)14. 尼桑德胜C280 车空调压缩机不工作 (266)16. 日产发动机智能电源分配模块故障 (268)第十三章克莱斯勒系列轿车维修案例分析 (270)1. 切诺基无规则熄火 (270)2. 吉普2500 安全气囊系统故障检测及维修 (272)3. 北京切诺基电喷车故障排除两例 (272)4. 切诺基吉普电喷发动机运转不稳，加速不良 (274)5. 北京切诺基汽车发动机回火故障检修 (275)6. BJ2021 型吉普车后桥异响原因简析 (276)7. 切诺基油箱变形发动机发抖故障 (277)8. BJ2020 越野车起动机“挂齿”故障 (278)8. 大切诺基无法起动故障维修的一例 (279)9. 切诺基发动机水温过高故障解析 (280)第十四章长安铃木系列轿车维修案例分析 (281)1. 羚羊发动机故障灯常亮 (281)2. 雨燕电动门窗失灵 (281)3. 长安奥拓汽车无法起动故障检测维修 (283)第十五章一汽轿车维修案例分析 (284)1. 红旗间歇性加速不良 (284)2. 红旗车严重烧机油 (285)第十六章丰田系列轿车维修案例分析 (287)1. 威驰发动机不能启动 (287)2. 丰田海狮无规律熄火 (288)3.丰田陆地巡洋舰4500 发动机抖动故障检修 (290)4.丰田皇冠高调整装置反应迟钝故障检修 (290)10. 丰田锐志空调间歇不制冷故障一例 (291)11. 丰田佳美3.0 轿车怠速与加速时配气机构异响 (292)12. 皇冠发动机怠速不稳维修案例 (292)13. 加速不良丰田车系发动机控制系统故障维修 (294)9. 皇冠3.0 轿车加速时发抖故障检测维修 (295)14. 丰田科罗拉无法启动的故障检测维修 (296)15. 皇冠3.0 短时运转即熄火的故障排除 (297)16. 丰田大霸王汽车的加速无力故障解决 (298)17. 丰田佳美汽车发动机故障的检测维修 (298)18. 丰田皇冠汽车的自动变速器故障检修 (299)19. 丰田佳美轿车的ABS失效故障检修 (301)20. l998 款丰田佳美的防盗遥控器失控 (301)21. 皇冠3.0 车转弯时方向盘抖动故障 (302)第十七章华晨金杯系列维修案例分析 (302)1. 新款金杯发动机故障指示灯报警 (302)第十八章雷克萨斯系列维修案例分析 (303)1. 凌志ES300 水温高 (303)2. 凌志LS400 轿车SRS故障代码的读取与清除 (306)3. 凌志轿车怠速不稳，加速无力，排气管过热故障排除 (307)4. 凌志车自动变速器的电控故障维修 (307)第十九章沃尔沃系列维修案例分析 (309)1. 沃尔沃（VOLVO）S80 启动后熄火 (309)第二十章道奇汽车维修案例分析 (312)1. 道奇捷龙无怠速 (312)2. 道奇旅行车加速不畅故障检修分析 (315)3. 道奇大捷龙汽车的车身抖动故障检修 (316)4. 美国道奇车减速踩刹车熄火的故障 (317)第二十一章凯迪拉克轿车维修案例分析 (318)1. 凯迪拉克轿车动力不足的故障检修 (318)2. 凯迪拉克汽车自动变速器的故障排除 (318)3. 凯迪拉克轿车的发动机综合故障排除 (319)4. 凯迪拉克汽车的前桥金属炸裂响故障 (320)5. 凯迪拉克车水箱开锅风扇不转故障 (321)6. 凯迪拉克轿车前桥金属炸裂响故障 (321)7. 凯迪拉克的水箱开锅风扇不转故障 (321)第二十二章五十铃汽车维修案例分析 (322)1. 五十铃NKR冬季冷车启动困难故障 (322)第二十三章奔驰汽车维修案例分析 (323)1. 奔驰轿车发动机启动困难加速无力 (323)2. 奔驰轿车发动机熄火后不能再起动 (323)3. 奔驰汽车严重跑偏的检测与维修 (324)4. 新款奔驰S320 工作时怠速不稳的故障检测 (325)5. 奔驰500SEL轿车启动冒蓝烟故障维修 (326)6. 98 奔驰S320 轿车速度上不去故障检修 (327)7. 奔驰560SEL 轿车怠速不稳故障排除 (328)8. 奔驰S600 发动机故障灯亮加速不良 (328)9. 奔驰车提速困难且无高速的故障 (330)10. 奔驰300E型轿车的自动变速箱故障 (330)11. 奔驰S300 轿车气门严重异响故障 (330)第二十四章宝马汽车维修案例分析 (331)1. 宝马车系中控防盗锁死的故障解除 (331)2.华晨宝马E90325i起动困难故障解决 (334)3.华晨宝马轿车起动困难故障检测维修 (334)4.宝马汽车高速路车身发抖故障维修 (336)5.宝马525 轿车在制动时转向盘发抖 (336)5. 宝马318iA制动液不断减少故障诊断 (337)6. 宝马730 Li车安全气囊警告灯点亮 (338)7. 宝马X5 的空调出风口有时无冷风 (339)第二十五章天津一汽系列维修案例分析 (340)1. 夏利汽车混和气过浓故障现象解决 (340)2. 02 款佳宝汽车加速不良故障检测维修 (341)3. 夏利汽车发动机工作不稳定故障检修 (341)第二十六章雷诺系列汽车维修案例分析 (342)1. 塔菲克怠速不稳的故障诊断及分析 (342)2. 雷诺商务车自动变速器故障检测维修 (343)第二七章通用系列汽车维修案例分析 (344)1. 94 款雪佛莱鲁米娜无怠速故障排除 (344)2.94 款庞帝克怠速不稳，加速不良故障排除 (346)2. 上海通用别克GL8 中控门锁系统故障 (347)第二十八章欧宝系列汽车维修案例分析 (348)1. 欧宝轿车超速档指示灯时闪时熄 (348)第二十九章大宇系列汽车维修案例分析 (349)1. 大宇蓝龙车行驶时撮车 (349)2. 大宇希望轿车制动不良的故障诊断 (349)第三十章三菱汽车维修案例分析 (350)1. 三菱ABS指示灯常亮不灭 (350)2. 三菱太空车自动变速器不能升三档 (351)3. 帕杰罗汽车的转向灯不闪烁故障检修 (352)4. 三菱帕杰罗底盘有异响有漏油现象 (352)5. 三菱西格玛车加速不良且怠速不稳 (353)6. 三菱车系故障两例故障分析和诊断 (354)第三十一章五菱系列汽车维修案例分析 (355)1. 五菱之光汽车刹车时车身抖故障 (355)第三十二章哈飞系列汽车维修案例分析 (355)1. 哈飞中意发动机无法着车故障排除 (355)第三十三章双龙系列汽车维修案例分析 (356)1. 双龙主席3.2 版喷油器故障排除 (356)第三十四章菲亚特汽车维修案例分析 (357)1. 菲亚特125P轿车热车起动困难故障 (357)第三十五章金杯系列汽车维修案例分析 (358)第一章本田系列轿车维修案例分析1. 本田雅阁中高速加速不良故障现象一辆1996 款、装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为86000km。
广州数控系统故障维修串讲来源:数控机床网 作者:数控车床 栏目:行业动态 故障现象一：电动刀架的每个刀位都转动不停 故障原因 处理方法 ①系统无+24V； COM输出 ，用万用表量系统出线端，看这两点输出电压是否正常或存在，若电压不存在，则为系统故障，需更换主板或送厂维修。
②系统有 +24V； COM输出，但与刀架发信盘连线断路；或是+24V对COM地短路 用万用表检查刀架上的+24V、COM地与系统的接线是否存在断路；检查 +24V是否对COM地短路，将+24V电压拉低。
③系统的反转控制信号TL-无输出 用万用表量系统出线端，看这一点的输出电压是否正常或存在，若电压不存在，则为系统故障，需更换主板或送厂维修。
④系统有反转控制信号TL- 输出，但与刀架电机之间的回路存在问题 检查各中间连线是否存在断路，检查各触点是否接触不良，检查强电柜内直流继电器和交流接触器是否损坏。
⑤霍尔元件损坏 在对应刀位无断路的情况下，若所对应的刀位线有低电平输出，则霍尔元件无损坏，否则需更换刀架发信盘或其上的霍尔元件。
一般四个霍尔元件同时损坏的机率很小。
⑥磁块故障，磁块无磁性或磁性不强 更换磁块或增强磁性，若磁块在刀架抬起时位置太高，则需调整磁块的位置，使磁块对正霍尔元件。
故障现象二：电动刀架不转 故障原因 处理方法 ①刀架电机三相反相。
将刀架电机线中两条互调。
②系统的正转控制信号TL +无输出。
用万用表量系统出线端，看这一点的输出电压是否正常或存在，若电压不存在，则为系统故障，需送厂维修或更换相关I C元器件。
③系统的正转控制信号TL +输出正常，但控制信号这一回路存在断路或元器件损坏。
检查正转控制信号线是否断路，检查这一回路各触点接触是否良好；检查直流继电器或交流接触器是否损坏。
④刀架电机无电源供给 检查刀架电机电源供给回路是否存在断路，各触点是否接触良好，强电电气元器件是否有损坏。
⑤上拉电阻未接入 将刀位输入信号接上2K上拉电阻，若不接此电阻，刀架在宏观上表现为不转，实际上的动作为先进行正转后立即反转，使刀架看似不动。
自动变速器30个维修案例案例1.（1）故障现象奔驰自动变速器只要没有按厂家规定的型号加注自动变速器油，就会进入失效保护，在“D”位只有2挡。
一辆奔驰722.6的5速自动变速器换油时，本应换奔驰专用液，而维修人员却按以往给老款4速奔驰自动变速器换油的经验，换了美孚自动变速器油。
换油后“D”位起步时间明显滞后于换油前，行驶中也没有了换挡的感觉，最高车速只有80km/h。
经检测发现变速器进入失效保护，在“D”位只有2挡。
经过查询知道，奔驰自动变速器必须使用奔驰专用液。
打开变速器油底壳将变速器内的油放出，然后加上奔驰专用液。
试车，挂挡后汽车立即起步，在“D”位可以随车速和负荷自动换挡，最高车速也恢复正常。
本以为故障已排除完毕，但汽车停了一夜后起步慢，“D”位只有一个2挡的故障又重新出现。
（2）故障分析自动变速器如只从油底壳放油，散热器和变矩器的油无法完全放出，只能将变速器油的3/5左右放出，余下的2/5左右依然残留在自动变速器内，所以放了一夜后两种不同品牌的自动变速器油混合后，变速器再次进入失效保护状态。
（3）故障排除1）拆下油底壳，卸下油液滤清器，放干净自动变速器内的变速器油后。
2）旋转发动机将变矩器放油堵旋转到下方（奔驰变矩器壳上有放油堵），打开放油堵卸净变矩器内的自动变速器油。
3）分别打开变速器散热器的进油管和回油管，用400kPa压缩空气从进油管一侧像散热器回油管一侧加压，将散热器内自动变速器残油连同杂质全部经进油管与变速器接口处清除干净。
4(4)自动变速器油过脏，会造成一系列故障:1）变矩器内油液过脏会堵塞行星齿轮的润滑油道，造成离油泵最近的行星齿轮机构发生早期磨损。
2）变矩器内过脏的油液还会经过变速器输入轴上的油道进入控制阀，造成缺挡或换挡冲击。
3）油泵内油液过脏会造成油泵早期磨损。
4）散热器内油液过脏会造成内部堵塞，导致变速器油温过高等故障。
发动机润滑油只要黏温性符合标准，可不用在意润滑油的型号，因为世界上大部分润滑油的基础油、添加剂和配方都来自美国四大润滑油公司。
FX机器维修案例案例1.E40报警故障现象：开机一段时间机器报故障，遥控接收器红灯闪4下检查步骤：RFC130FX机器,新上电后，机器运转正常，室外风机4分钟后高速运转，约15分钟左右，两室外电机转为低速，5分钟后机器报警E40。
检查外电机绕组阻值，高速无，等待一段时间后，高速又有阻值。
将外电机的中、低速线剪断，强制风机高速运转，一段时间后其中一风机停，另一高速运转。
判断为外电机坏。
更换外电机后OK。
案例2 . RFC160FX外机不启动故障现象：内机绿灯闪7下,观察外机发现电脑板不通电,保险丝烧毁。
检查步骤：更换新保险丝后保险丝立即烧毁。
检查风机绕阻,发现上风机绕阻不正常，将此风机断开后机器能运转，更换上风机后机器正常。
案例3.FX制冷效果差故障现象：FX室内机效果差，单开1台，出风口温度15度；全开，出风口温度20度。
检查步骤：室内机全开，检查室外机PWM频繁动作，压缩机以43%输出。
检查外机未100%输出的原因，查室内机及室外机型号设定及匹配无问题，再检查室内热交温度传感器及吸入传感器等阻值正常，而在此情况下，室外机应100%输出，怀疑室外电控不良，更换室外机电脑板后，PWM工作正常，压缩机以100%输出，室内机全开出风口温度12度，维修OK。
案例4.外机噪音大用户：长乐阳光花园。
RFC130FX 一拖四，内机分别为：RFTSA28FX一台，RFTSA22FX两台，RFU90FX一台。
故障现象:卸载声音大，制冷不稳定。
检查步骤：开启一台22的内机，压缩机卸载，间歇产生强烈的振动，噪音很大，检查机器并不是因为机器安装问题造成的，然后开启全部内机，PWM100%输出，声音消失。
测量压力为高压18kg，低压4.5vkg；总电流23.2A，压机电流18.5A；外温度29度，外机排气温度为48度左右；卡式内机热交进口、中部、出口温度基本维持在13、12、15度，风管机三部温度是12、11、20度，显然，卡式机的蒸发效果较差。
广州地铁21号线车门系统典型故障与维护措施信息可在门控单元和TCMS（列车管理系统）分别存储和读取，并显示在司机室事件信息显示屏界面上。
2 典型故障与维护措施2.1 既有故障与维护措施2.1.1 车门高速抖动和啸叫新车在试运行和运营前期容易出现车门抖动和啸叫的现象。
当列车加速至速度80 km/h以上时，车门门扇下部会抖动，底部密封胶条处有刺耳的啸叫声，这不仅使乘客的体验大打折扣，也对车辆技术人员造成巨大的困扰。
这两种现象都与客室内的气压变化有关，即随着列车运行速度的提高，尾端客室内的空气由于惯性作用被车体与前端空气夹在中间，受到压缩后的空气与外部低压空气形成较大的压差，此时压缩空气向外推动车门，使门扇底部与门框间、护指胶条底部产生间隙;在泄压过程中，间隙处气压的波动使车门产生抖动，并伴随尖锐的啸叫声，如图2所示。
康尼塞拉门为上置铰链结构，门扇可以通过携门架围绕长导柱上下翻转。
为了使左右侧门扇在关到位时能够保持内收的状态，以保证车门的密封性，通常上部通过两侧的平衡压轮限制门扇上下翻轉，下部通过下摆臂夹持下滑道，将门扇下部向内收紧。
如果车门安装、调试时未将平衡压轮与下滑道调整到位，就会出现车门在运行过程中抖动的问题，同时伴随着车门啸叫的产生。
通过反复验证，总结的维护措施如下。
（1）在保证V型尺寸正常、平衡压轮调整到位的情况下，将下滑道向中间调整来增大下摆臂对下滑道的夹持力，以达到收紧门扇、提高气密性的目的。
（2）可以将下挡销侧距调整至下限值1 mm，在保证下挡销与门槛嵌块没有干涉的情况下，通过下挡销对门扇下部的限位，进一步减少车门向外摆动的空间，使车门下部无法产生缝隙，从而消除车门的抖动和啸叫。
2.1.2 行程开关故障客室车门有5组行程开关，它们分别为S1（锁到位开关）、S2（隔离开关）、S3（紧急解锁开关）、S4（关到位开关）和S5（紧急解锁请求开关）。
其中，故障率最高、对运营秩序影响最大的是行程开关S1和S4，它们输入给车辆的信号是判断车门是否锁闭到位的关键条件。
宝马变速箱故障维修，自动变速箱维修案例车况：一辆行驶里程约7万km，车型为E60的宝马530Li，该车辆行驶中变速器报警，车辆停下后挂入P挡，再次挂挡，却无法从P挡中移出。
熄火后钥匙无法从钥匙孔中拔出，并且车辆无法再次启动。
故障诊断：车辆拖回维修店后通过ISID进行诊断检测，读取故障内容：5F2F-DSC变速器控制接口；5088-EGS变速器选挡开关传感器有故障。
维修人员根据经验判断直接建议更换了换挡杆总成，更换换挡杆总成后故障依然存在。
这里先需要了解一下这款变速器的挡位信号控制，自动变速器控制系统概览图如图1所示。
机械电子装置模块是液压换挡机构和电子变速器控制模块的组合（EGS）。
它安装在油底壳里。
机械电子装置模块包含了变速器控制系统的机械组件，如电磁阀和减震器，它们作为执行元件。
电子变速器控制系统包含了整个变速器控制模块。
它采用了焊接密封，电子变速器控制系统的功能在140℃以下可得到保证。
行驶挡开关（行驶挡P、R、N和D）在机械电子模块里。
它由换挡杆通过拉线动作，行驶挡开关的滑块嵌入在液压选择滑阀上。
行驶挡开关和液压选择滑阀一起由换挡杆通过拉线动作。
行驶挡开关由一个带固定磁铁和4个用于行驶挡P、R、N和D的霍尔传感器的滑块组成。
行驶挡开关的电信号在机械电子装置模块里进行分析处理并用于控制电磁阀和燃油压力调节器。
顺序换挡（手动）在电气上则通过换挡杆机构上的开关进行，变速器控制模块所需要的换挡数据，例如喷射时间、发动机转速、节气门角度、发动机温度和发动机干预，由PT-CAN总线传输到变速器控制模块内。
电磁阀和压力调节器的控制直接由机械电子装置模块完成。
通过PT-CAN总线发送到EGS控制模块的信号以及从EGS控制模块发送到其他控制模块。
系统电路图如图2所示。
换挡杆锁有换挡自锁功能，它防止了在未踩下制动器时换挡杆在行驶挡P和N的动作。
该功能通过换挡杆上的电磁锁实现。
拔出锁定装置有互锁功能，在换挡杆和点火开关之间有一根拉线。
④更换BZC接触器，确认其是否动作迟滞。
⑤更换控制主板（JFAB）板，确认其是否损坏。
4、E47安全回路断开对策：①确认安全回路接通，各急停开关接触良好（各开关接通时的阻值应＜10Ω）。
②确认控制主板（JFAB）板的FA、FE插头已插好。
③确认AC接触器动作正常、触点良好。
④确认控制柜内的相关接线正确。
⑤更换AC接触器，确认其是否动作迟滞。
⑥更换控制主板（JFAB）板，确认其是否损坏。
5、E49连续3次开门锁死对策：①确认厅门、轿门踏板槽无异物。
②确认开门顺畅。
③对KMK（开门终端）电气接线及开关接通、切断情况进行确认。
④对轿门门锁的通、断进行确认。
6、E50连续10分钟内检测到12次以上的故障对策：检查故障记录表，分析产生E50故障的原因。
7、E52钢丝绳打滑对策：对门区感应器电气接线及开关接通、切断情况进行确认。
8、E53连续9次关门锁死对策：①确认厅门、轿门踏板槽无异物。
②确认关门顺畅。
③对GMK（关门终端）电气接线及开关接通、切断情况进行确认。
9、E54安全接触器短接故障、E55安全接触器断开故障对策：①确认控制主板（JFAB）板的FA、FE插头已插好。
②确认各急停开关接触良好（各开关接通时的阻值应＜10Ω）。
③确认控制主板（JFAB）板的板载50B接触器动作正常、触点良好。
④确认AC接触器动作正常、触点良好。
⑤确认控制柜内的相关接线正确。
⑥用排除法，依次更换AC接触器、控制主板（JFAB）板的板载50B接触器，确认其是否动作迟滞。
⑦更换控制主板（JFAB）板，确认其是否损坏。
10、E57低速超速对策：①检查变频器参数F1.07（曳引机机械参数）是否为出厂设定值。
②检查旋转编码器及其接线，确认其工作正常。
③和技术科联系，检查控制主板（JFAB）板设置的速度规格表和电梯的实际速度是否相符。
11、E58主微机检测到旋转编码器断线对策：①检查旋转编码器及其接线，确认其工作正常。
②更换控制主板（JFAB）板，确认其是否损坏。
凯尔达s-400逆变手工焊机故障现象：送电跳闸检查维修：送电跳闸一般是短路造成的，开盖检查三项整流桥击穿，IGBT两组击穿（本机采用全桥逆变电路IGBT使用G50N120八只）主板上有进水痕迹，首先清洗维修主板，应主板上的一只LM324的一条腿已经腐蚀短，检查附近电路的过孔补焊。
更换IGBT 、整流桥和检查二次输出电路正常，通电（不能给IGBT版供主电源）后不跳闸风扇运行正常，测量主板交流23V供电正常，整流滤波、15V稳压输出正常，驱动电路供电正常。
之后测量主板驱动输出为0（正常时空载为AC18V 接上驱动变压器为AC15V 注意表的型号不同测量出的读数不同，我的表是优利德UT39A）后仔细检查主板发现标号为VD2 VD3的稳压管损坏，应是贴片元件没有标示，所以去到凯尔达的总代理那里拆了一个一样的主板把上面的VD1-VD5都拆下来检测了一遍参数除了VD1为其他的都为18V的稳压管。
更换了损坏的元件后通电测量驱动输出AC电压正常，同时用示波器检测波形30分钟一切正常，测量8只IGBT G E极电压（AC15V)波形正常。
之后通主电源开机测量空载电压DC76V，焊接4个的焊条3根一切正常，交付用户使用。
注意在更换IGBT的同时一定要同时检测驱动电路的元件是否正常，最好同时全部更换机型同上故障现象：空载电压低（DC27V)检查维修：这个问题是这个机型的通病，是应为2次输出后的负载电感损坏（严重时会起火），主要是应为开机后常时间不焊接造成的，另外线圈的线径细，用4平方的耐高温线重新绕23砸后接上工作一切正常，试机3根焊条后交付用户使用。
机型：一台ZX7-315 MOS管手工焊机（牌子看不请）故障现象：逆变版炸机检查维修：开盖检查此机是伪劣产品单逆变器共20只MOS管（4组）这种逆变器最大提供270A输出电流。
目测两组MOS管损坏，电源板电容炸开，估计是使用柴油发电机电压不稳造成。
首先更换滤波电容，断开驱动输出、检查整流桥、2次输出正常后通电（这个时候不能通主电）测量主板供电、表显、驱动管电压、输出波形正常。
