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压路机、气温、2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考试试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1、适用于快速路、主干路基层的是（D ）2、城市道路中必须设置中央分隔带的是（A ）A 快速路B 主干路C 次干路D 支路 3、热拌沥青混合料面层摊铺碾压（C ）A 热拌沥青混合料不应采用轮胎式沥青摊铺机摊铺碾压。
B 摊铺速度宜控制在1〜3 m/min 的范围内。
C 压实应按初压、复压、终压包括成型三个阶段进行。
D 热拌沥青混合料的最低摊铺温度应根据沥青和沥青混合料种类、 层厚等因素经等因素经试压确定。
4、 基坑边坡挂网喷射混凝土施工完成后，应喷水养护一般养护不少于（C ）天A 3B 5C 7D 14 5、 钻孔灌注桩灌注水下混凝土，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，其作用是（C ）A 避免导管漏浆B 桩身夹泥断桩C 保证桩顶混凝土质量D 放慢混凝土灌注速度6同一天进场的同一批次、同规格 100T 预应力钢筋，最少应分为（B ）批检验A 1B 2C 3D 4 7、关于桥梁工程卸落支架顺序描述错误的是（C ） A 满布式拱架可从拱顶向拱脚依次循环卸落B 连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落C 简支梁宜从支座向跨中依次循环卸落D 悬臂梁应先卸落挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架8、钻孔灌注桩施工过程中，防止扩孔坍孔预防措施错误的是（ D ） A 选用适用的泥浆 B 保证孔内必要水头C 避免触及和冲刷孔壁D 加快进尺速度9、跨径为1.8m 的钢筋混凝土板，混凝土强度最低达到设计强度的（A ）时，方 可拆除其模板及支架。
A 50%B 60%C 75%D 100%10、在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到（D）MPa时可进行预应力张拉。
A 25B 30C 35D 4011、在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（B）A明挖法B盖挖法C盾构法D浅埋暗挖法12、关于小导管注浆说法错误的是（B）A超前小导管支护必须配合钢拱架使用B钢管长度8-30m不等C钢管应沿拱的环向向外设置外插角D两排小导管在纵向应有一定搭接长度13、管道交叉处理原则表述错误的是（C）A支管道避让干线管道B小口径让大口径C刚性管让柔性管D后敷设管道让已敷设管道14、（D）A? B? C? D 15、关于顶管工作坑设置错误的是（D）A单向顶进时，应选在管道下游端以利排水B根据管线设计情况确定，如排水管线可选在检查井处。
三、案例分析题案例一背景资料某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。
桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。
场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。
桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图施工过程中发生如下事件：事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三:路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1:5。
在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。
事件四:路基填筑釆用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:①路床顶面以下80cm范围内为I区；②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。
【问题】1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。
2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
3.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质里检验项目4.事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理?5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
【参考答案】1.A一桥头搭板；作用:防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降，设置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用，防止桥头跳车。
2.可采取集水明排的方式进行潜水的梳排。
3.基坑验槽还应邀请:建设单位、勘察单位、设计单位。
基坑检验项目为:地基承载力、基底高程。
2019年二级建造师《市政工程管理与实务》真题（答案解析版）一、单选题（共20小题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）【2019真题】1、下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）A、双幅快速路B、三幅主干路C、单幅次干路D、单幅支路【参考答案】A【今建解析】快速路必须设中间分隔带。
【2019真题】2、下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。
A、中面层B、下面层C、基层D、垫层【参考答案】D【今建解析】垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。
【2019真题】3、多孔标准跨径总长为500m的桥梁属于（）。
A、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥【参考答案】B【今建解析】【2019真题】4、关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。
A、侧模应在预应力张拉前拆除B、侧模应在预应力张拉后拆除C、模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D、连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落【参考答案】A【今建解析】预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支是先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，优路优教育卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
【2019真题】5、钢筋与钢板的T形连接，宣采用（）。
A、闪光对焊B、电阻点焊C、电弧焊D、氩弧焊【参考答案】C【今建解析】钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
【2019真题】6、矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。
A、框架B、单拱C、双拱D、三拱【参考答案】A【今建解析】喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，优路可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站【2019真题】7、应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋（）方式。
2019二级建造师考试真题及参考答案《市政公用工程管理与实务》一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。
A.双幅快速路B.三幅主干路C.单幅次干路D.单幅支路1.【答案】A【解析】P1；快速路必须设中间分隔带。
2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。
A.中面层B.下面层C.基层D.垫层2.【答案】D【解析】P2；垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。
3.多孔标准跨径总长为500m的桥梁属于（）。
A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥3.【答案】B【解析】P34；4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。
A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落4.【答案】A【解析】P37；预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支是先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
5.钢筋与钢板的T形连接，宣采用（）。
A.闪光对焊B.电阻点焊C.电弧焊D.氩弧焊5.【答案】C【解析】P38；钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
6.矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。
A.框架B.单拱C.双拱D.三拱6.【答案】A【解析】P71，表2K313011；P78；喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋（）方式。
A.计量B.切断C.弯曲D.连接7.【答案】D【解析】P129；根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。
一、单项选择题(共20题，每1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。
A.双向快速路B.三向上下路C.单向次干路D.单向支路希赛答案：A希赛解析：2019年教材P1页。
考核道路分级，必须设置中间分隔带的就是快速路。
2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。
A.中面层B.下面层C. 基层D.垫层希赛答案：D希赛解析：沥青路面分为面层、基层和垫层。
直接与土路基接触的垫层，改善湿度和温度。
2019年教材P2.3.多孔标准跨径总长为500m 的桥梁属于（）。
A.特大桥B. 大桥C. 中桥D.小桥希赛答案：B希赛解析：2019年教材P34，多孔跨径桥8-30-100-1000，分别是小桥、中桥、大桥和特大桥。
4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。
A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落希赛答案：A希赛解析：C错误，模板应该先支后拆、后支先拆。
D错误，支座应该从跨中向支座方向循环卸落。
5.钢筋与钢板的T形连接,宣采用（）A.闪光对焊B.电阻点焊C.电弧焊D.氯弧焊希赛答案：C希赛解析：2019年教材38页，( 6 )钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
6.矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架B.单拱C.双拱D.三拱希赛答案：A希赛解析：2019年教材P78页。
质锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋（）A.计量B.切断C.弯曲D.连接希赛答案：D希赛解析：2019年教材129页。
3)钢筋连接的方式:根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。
主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案一、单项选择题（共20 题，每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意。
）1.以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为（）。
A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：C解析：P1 次干路以集散交通的功能为主，兼有服务功能2.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）。
A.胀缝应与路面中心线垂直B.缝壁必须垂直C.缝宽必须一致，缝中不得连浆D.缝上部安装缝板和传力杆答案：D【解析】P26 缝下部安装缝板和传力杆3.直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（）。
A.桥台基础B.桥面沥青混凝土铺装C.桥梁栏杆D.桥面排水系统答案：A【解析】P27 五大部件的作用，只有A 属于五大部件，剩余的都属于五小部件。
4.某地铁区间隧道，位于含水量大的粉质细沙层，地面沉降控制严格，且不具备降水条件，宜采用（）施工。
A.浅埋暗挖法B.明挖法C.盾构法D.盖挖法答案：C【解析】不具备降水条件，ABD 都需要降水，只有盾构可以带水作业。
5.关于地下连续墙施工的说法，错误的是（）。
A.施工振动小，噪声低B.不适用于卵砾石地层C.刚度大，开挖深度大D.可作为主体结构的一部分答案：B【解析】P68 地下连续墙在卵砾石地层成槽效率低，但是可以使用6.关于污水处理厂试运行的规定，错误的是（）。
A.参加试运行人员须经培训考试合格B.单机试车后再进行设备机组试运行C.全厂联机运行时间为12hD.试运行之前，所有单项工程验收合格答案：C【解析】P98 全厂联机运行时间为24h7.关于给水排水构筑物砌筑材料的技术要求，错误的是（）。
A.机制烧结砖强度等级一般不低于MU10B.设计无要求时，石材强度等级不得小于20MPaC.混凝土砌块应符合设计要求和相关标准规定D.水泥砂浆强度不应低于M10答案：B【解析】P113 石材强度等级不得小于30MPa8.在城镇供热管网闭式系统中，一次热网与二次热网采用（）连接。
2019年二级建造师《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析一、单项选择题1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）A双幅快速路B.三幅主干路C.单幅次干路D.单幅支路【答案】A【解析】参照下表故A正确。
【考点来源】2K311011城镇道路分类P12.下列沥青路面结构中，主要作用为改善土基的温度和湿度状况的是（）A中间层B下面层C基层D垫层【答案】D【解析】垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
【考点来源】2K311012沥青路面结构组成及性能要求P23.三孔标准跨径总长为500m的桥梁属于（）A特大桥B大桥C中桥D小桥【答案】B【解析】按桥梁按多孔跨径总长或单孔跨径分类见下表桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径L0（m）特大桥L＞1000L0＞150大桥1000≥L≥100150≥L0≥40中桥100＞L＞3040＞L0＞20小桥30≥L≥820＞L0≥5注：①单孔跨径系指标准跨径。
梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为标准跨径；拱式桥以净跨径为标准跨径。
②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。
500m属于大桥范围，故B正确。
【考点来源】2K312011城市桥梁结构组成与类型P334.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）A侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D连续梁结构的模板应从支架向跨中方向依次循环卸落【答案】A【解析】预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除。
故A正确。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，故C错误。
某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。
桥台设计为重力式U 型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水：台后路基平均填土高度大于5m 。
场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。
桥台及台后路基立面如图1—1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
[图1] [图2]施工过程中发生如下事件：事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水露出，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三：路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1：5。
在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。
事件四：路基填筑采用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：①路床顶面以下80cm 范围内为l 区：②踣床顶面以下80cm ～150cm 范围内为ll 区：③路床顶面以下大于150mm 为III 区。
问题：事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理？ （4分）34/49①当原地面横坡陡于1:5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.Om ，台阶顶面应向内倾斜。
②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
写出图1-2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。
（5分）35/49l 区压实度：≥95%； ll 区压实度：>93%； lll 区压实度：>90% 31/49写出图1-1中构件A 的名称及其作用。
（4分） A-桥头搭板： 作用：防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降，随着填土的沉降而能够转动。
车辆行驶时可起到缓冲作用，防止桥头跳车。
2019年二级建造师《市政实务》考试真题（持续更新）一、单选题（共 20 小题，每题 1 分，每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是（）。
A.双幅快速路B.三幅主干路C.单幅次干路D.单幅支路【答案】A【解析】P1；快速路必须设中间分隔带。
2.下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是（）。
A.中面层B.下面层C.基层D.垫层【答案】D【解析】P2；垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况。
3.多孔标准跨径总长为 500m 的桥梁属于（）。
A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥【答案】B【解析】P34；4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法，正确的是（）。
A.侧模应在预应力张拉前拆除B.侧模应在预应力张拉后拆除C.模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的原则D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落【答案】A【解析】P37；预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。
模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支是先拆的原则。
支架和拱架应按几个循环卸落，优路优教育卸落量宜由小渐大。
每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
5.钢筋与钢板的 T 形连接，宣采用（）。
A.闪光对焊B.电阻点焊C.电弧焊D.氩弧焊【答案】C【解析】P38；钢筋与钢板的 T 形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
6.矿山法施工的地铁车站不采用（）结构形式。
建造师免费资料QQ群629214696A.框架B.单拱C.双拱D.三拱【答案】A【解析】P78；喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，优路可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站。
7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋（）方式。
A.计量B.切断C.弯曲D.连接【答案】D【解析】P129；根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。
8.市政工程埋地给排水管道不采用（）。
A.原状土基础B.砂石基础C.混凝土条基D.砌块基础【答案】D【解析】无来源9.下列方法中，用于排水管道更新的是（）。
A.缠绕法B.内衬法C.爆管法D．喷涂法【答案】C【解析】P148；根据破碎旧管的方式不同，常见的有破管外挤和破管顶进两种方法。
破管外挤也称爆管法或胀管法，优路/教育是使用爆管工具将旧管破碎，并将其碎片挤到周围的土层，同时将新管或套管拉入，完成管道更换的方法。
10.供热管网旋转补偿器的突出特点是（）。
A.耐高压B.补偿距离长C.密封性能好D.在管道运行过程中处于无应力状态【答案】D【解析】P160；突出特点是其在管道运行过程中处于无应力状态。
其他特点：补偿距离长，一般 200～500m 优路设计安装一组即可（但也要考虑具体地形）；无内压推力；密封性能好，由于密封形式为径向密封，不产生轴向位移，尤其耐高压。
19.安全风险识别方法不包括（）。
A.故障类别及影响分析B.预计危险分析C.事故树分析D.突发性事故模拟【答案】D【解析】 P305；风险识别的方法有：故障类型及影响分析（FMEA）、预计危险分（PHA ）、危险与可操作性分析（HAZOP）、事故树分析(ETA）、人的可靠性分析（HRA）20.下列工程中，属于市政公用工程二级建造师执业范围的是（）。
A.古建筑工程B.燃气长输管线工程C.采暖工程D.城镇燃气混气站工程【答案】D【解析】 P351；二、多选题（共 10 小题，每题 2 分，每题的备选项中有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1个错项。
错选、漏选不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）21.关于路基试验段的说法，正确的有（）。
A.填石路基可不修筑试验段B.试验段施工完成后应挖除C.通过试验段确定路基预沉量值D.通过试验段确定每层虚铺厚度E.通过试验段取得填料强度值【答案】CD建造师免费资料QQ群629214696【解析】 P12；（2）试验目的主要有：1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内优路教育每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
22.关于土工合成材料加固软土路基的说法，正确的有（）。
A.铺设土工合成材料时，不得出现扭曲、折皱、重叠B.土工合成材料在路堤边部应留有足够的错固长度C.上下层土工合成材料接缝应对齐D.土工合成材料应沿路基轴线铺设E.土工合成材料铺设锚固检验合格后，允许运料车直接在其上行走【答案】AB【解析】 P19；（1）在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。
在斜坡上摊铺时，应保持一定松紧度（可用 U 形钉控制）。
（2）铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上。
（3）为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，优路教育搭接长度宜为 0.3～0.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于 50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
（4）现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于 0.5m。
（5）在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒以免性能劣化。
（6）铺设质量应符合规范要求。
23.根据受力特点，桥梁可分为（）。
A.梁式桥B.拱式桥C.预应力混凝土桥D.悬索桥E.组合体系桥【答案】ABDE【解析】 P33；（一）按受力特点分：1.梁式桥 2.拱式桥 3.刚架桥 4.悬索桥 5.组合体系桥24.关于箱涵顶进施工的说法，正确的有（）。
A.箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工B.实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固C.在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作D.挖运土方与顶进作业同时进行E.顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前【答案】BCE【解析】 P69-P70；建造师免费资料QQ群629214696顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下 500mm 以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。
工艺流程：现场调査→工程降水→工作坑开挖一后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→优路教育→既有线加固→箱涵试顶进一吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。
箱涵吃土顶进前，应及时调整好箱涵的轴线和高程。
在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作。
挖运土方与顶进作业循环交替进行。
顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力较和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。
25.给水处理目的是去除或降低原水中的（）。
A.悬浮物B.胶体C.有害细菌生物D.钙、镁离子含量E.溶解氧【答案】ABC【解析】 P122；给水处理目的是去除或降低原水中悬浮物质、胶体、有害细菌生物以及水中含有的其他有害杂质，使处理后的水质满足用户需求。
建造师免费资料QQ群629214696案例（二）背景资料：某公司承接给水厂升级改造工程，其中新建容积 10000m3 清水池一座，钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为 C35、P8，底板厚 650mm，垫层厚 100mm，混凝土设计强度等级为 C15；底板下设抗拔混凝土灌注桩，直径Φ800mm，满堂布置，桩基施工前，优路教育项目部按照施工方案进行施工范围内地下管线迁移和保护工作，对作业班组进行了全员技术安全交底。
施工过程中发生如下事件事件一：在吊运废弃的雨水管节时，操作人员不慎将管节下的燃气钢管兜住，起吊时钢管被拉裂，造成燃气泄漏，险些酿成重大安全事故，总监理工程师下达工程暂停指令，要求施工单位限期整改。
事件二：桩基首个验收批验收时，发现个别桩有如下施工质量缺陷：桩基顶面设计高程以下约 1.0m 范围混凝土不够密实，达不到设计强度。
监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。
项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图 2 所示。
图 2 桩头与杯口细部做法示意图（尺寸单位：mm）问题：1.指出事件一中项目部安全管理的主要缺失，并给出正确做法。
2.列出事件一整改与复工的程序。
3.分析事件二中桩基质量缺陷的主要成因，并给出预防措施。
4.依据图 2 给出返修处理步骤。
（请用文字叙述）建造师免费资料QQ群629214696案例（三）背景资料：某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长 1000m。
设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，穿道内径 d100mm，壁厚 100mm：沟槽平均开挖深度为 3m。
底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏主为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下划事项：（1）将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖：②砌筑检查井：③下（布）管：④管道安装：⑤管道基础与垫层：⑥沟槽回填：⑦闭水试验.施工エ艺流程：①-A-③→④→②→B→C。
（2）根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为 500mm，沟槽边坡坡度为 1：0.5。
（3）质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
（4）根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算优路教育沟槽开挖土方量（不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响）。
（5）由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据表 3《土方体积换算系数表》估算。
外运用土方车辆容量为 10m3/车·次，外运些价为 100 元/车·次。
表 3 土方体积换算系数表虚方松填天然密实夯填1.00 0.83 0.77 0.671.20 1.00 0.92 0.801.30 1.09 1.00 0.871.50 1.25 1.15 1.00问题1.写出施工方案（1）中管道施工工艺流程中 A、B、C 的名称。
（用背景资料中提供的序号①-⑦或工序名称做答）2.试写出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。
建造师免费资料QQ群6292146963.试写出施工方案（3）中“三检制”的具体内容。
4.根据施工方案（4）、（5），列式计算管道沟槽开挖土方量（天然密实体积）；并外运的直接成本。
5.污水主干管工程闭水试验管段的抽取原则。
