第2篇第1至3章 梁式桥和板式桥设计
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《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
智能化、自动化的趋势
随着智能化、自动化技术的不断发展，未来的桥梁设计将更加注重智能化、自动化的趋势 。学生应了解智能化、自动化技术在桥梁工程中的应用，掌握相关技能，为未来的工程实 践做好准备。
可持续发展的要求
环境保护和可持续发展已成为当今社会的共识。在未来的桥梁设计中，学生应关注可持续 发展的要求，了解环保材料和节能技术的应用，为建设绿色、环保的桥梁工程贡献力量。
面具有不同的特点。通过课件的学习，学生可以了解梁式桥和板式桥的
分类、适用条件以及各自的优势和局限性。
02
梁式桥和板式桥的设计原理
设计课件详细介绍了梁式桥和板式桥的设计原理，包括荷载分析、内力
计算、稳定性分析等方面。学生通过学习可以掌握梁式桥和板式桥的设
计方法，了解设计过程中的关键因素和注意事项。
03
工效率。
常规浇筑施工
对于小型梁式桥或常规桥梁，可采 用常规浇筑施工方法，即先浇筑混 凝土基础，再安装预制梁段。
顶推施工法
对于跨越深谷或河流的桥梁，可采 用顶推施工法，即将桥梁在岸边预 制，然后通过千斤顶等设备将其逐 渐推至跨中合拢。
03
板式桥设计
板式桥概述
板式桥的定义
板式桥是一种主要承受弯 矩和剪力的桥梁结构，由 预制混凝土板和横向预应 力束组成。
案例分析Βιβλιοθήκη 05梁式桥案例案例一
南京长江大桥
案例三
上海卢浦大桥
案例二
杭州湾跨海大桥
案例四
武汉长江大桥
板式桥案例
案例一
上海南浦大桥
案例二
广州猎德大桥
案例三
深圳湾公路大桥
案例四
天津海河大桥
总结与展望
06
总结
随着智能化、自动化技术的不断发展，未来的桥梁设计将更加注重智能化、自动化的趋势 。学生应了解智能化、自动化技术在桥梁工程中的应用，掌握相关技能，为未来的工程实 践做好准备。
可持续发展的要求
环境保护和可持续发展已成为当今社会的共识。在未来的桥梁设计中，学生应关注可持续 发展的要求，了解环保材料和节能技术的应用，为建设绿色、环保的桥梁工程贡献力量。
面具有不同的特点。通过课件的学习，学生可以了解梁式桥和板式桥的
分类、适用条件以及各自的优势和局限性。
02
梁式桥和板式桥的设计原理
设计课件详细介绍了梁式桥和板式桥的设计原理，包括荷载分析、内力
计算、稳定性分析等方面。学生通过学习可以掌握梁式桥和板式桥的设
计方法，了解设计过程中的关键因素和注意事项。
03
工效率。
常规浇筑施工
对于小型梁式桥或常规桥梁，可采 用常规浇筑施工方法，即先浇筑混 凝土基础，再安装预制梁段。
顶推施工法
对于跨越深谷或河流的桥梁，可采 用顶推施工法，即将桥梁在岸边预 制，然后通过千斤顶等设备将其逐 渐推至跨中合拢。
03
板式桥设计
板式桥概述
板式桥的定义
板式桥是一种主要承受弯 矩和剪力的桥梁结构，由 预制混凝土板和横向预应 力束组成。
案例分析Βιβλιοθήκη 05梁式桥案例案例一
南京长江大桥
案例三
上海卢浦大桥
案例二
杭州湾跨海大桥
案例四
武汉长江大桥
板式桥案例
案例一
上海南浦大桥
案例二
广州猎德大桥
案例三
深圳湾公路大桥
案例四
天津海河大桥
总结与展望
06
总结
桥梁工程考试重点
涵洞 - Lk<5
10.桥梁横断面设计的内容：（哇，后面还有好多，巴拉巴拉，P.34页）
桥梁横断面的设计，主要是决定板面的宽度和桥跨结构横断面的布置。桥面宽度决定于行车和行人的交通需要。我国公路桥面每条行车道的净宽标准与设计行车速度有关，当设计行车速度在80km/h或以上时车道净宽为3.75m，设计行车速度为60~20km/h时车道净宽为3.50~3.00m。
汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级，由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。（P.38）
人群荷载(P.41)：当桥梁计算跨度小于等于50m时，3.0kN/m2；当桥梁计算跨度大于等于150m时，2.0kN/m2；当桥梁计算跨度位于二者之间时，线性插值。城郊人群密集地区，人群荷载可取上述规定值的1.15倍专用人行天桥，可取3.5kN/m2。
（3）刚构桥：是一种具有悬臂受力特点的墩梁固结梁式桥，悬臂部分承受负弯矩，几乎都是预应力混凝土结构。
3.单、双向板及其钢筋配置原则：
通常把边长或长宽比等于和大于2的周边支承板看做单由短跨承受荷载的单向受力板（简称单向板）来设计，而在长跨方向只要配置一些分部钢筋即可。
对于长宽比小于2的板，则称之为双向板，需要按照两个方向的内力分别配置受力钢筋。
11.桥梁设计荷载的分类及其归类（如，汽车、人群、风、地震等）
（1）永久作用，包括结构物自重、桥面铺装、作用在结构上的土重及土侧压力等；
（2）可变作用，包括汽车荷载、人群荷载、支座摩阻力、风荷载、温度作用等；
（3）偶然作用，包括地震、船舶或漂流物的撞击。
12.汽车荷载和人群荷载的定义（重要）
4.常用的荷载横向分布系数的计算方法：
杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁；
10.桥梁横断面设计的内容：（哇，后面还有好多，巴拉巴拉，P.34页）
桥梁横断面的设计，主要是决定板面的宽度和桥跨结构横断面的布置。桥面宽度决定于行车和行人的交通需要。我国公路桥面每条行车道的净宽标准与设计行车速度有关，当设计行车速度在80km/h或以上时车道净宽为3.75m，设计行车速度为60~20km/h时车道净宽为3.50~3.00m。
汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级，由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。（P.38）
人群荷载(P.41)：当桥梁计算跨度小于等于50m时，3.0kN/m2；当桥梁计算跨度大于等于150m时，2.0kN/m2；当桥梁计算跨度位于二者之间时，线性插值。城郊人群密集地区，人群荷载可取上述规定值的1.15倍专用人行天桥，可取3.5kN/m2。
（3）刚构桥：是一种具有悬臂受力特点的墩梁固结梁式桥，悬臂部分承受负弯矩，几乎都是预应力混凝土结构。
3.单、双向板及其钢筋配置原则：
通常把边长或长宽比等于和大于2的周边支承板看做单由短跨承受荷载的单向受力板（简称单向板）来设计，而在长跨方向只要配置一些分部钢筋即可。
对于长宽比小于2的板，则称之为双向板，需要按照两个方向的内力分别配置受力钢筋。
11.桥梁设计荷载的分类及其归类（如，汽车、人群、风、地震等）
（1）永久作用，包括结构物自重、桥面铺装、作用在结构上的土重及土侧压力等；
（2）可变作用，包括汽车荷载、人群荷载、支座摩阻力、风荷载、温度作用等；
（3）偶然作用，包括地震、船舶或漂流物的撞击。
12.汽车荷载和人群荷载的定义（重要）
4.常用的荷载横向分布系数的计算方法：
杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁；
《梁式桥设计》课件
材料选择的原则
材料选择需要考虑强度、耐 久性和成本等因素，以满足 梁式桥的设计要求。
材料性能对设计的影响
不同材料具有不同的性能特 点，会对梁式桥的结构和使 用寿命产生影响。
梁式桥的施工技术
1
施工工艺
2
梁式桥的施工工艺包括预制梁、现浇梁
和拼装梁等不同方法，以适应不同建设
条件。
3
施工流程
梁式桥的施工流程包括基础施工、梁体 制造、梁体安装和桥面铺装等环节。
在维护和保养过程中，需要注意安全、环境和人员培训等方面的问题。
结语
• 梁式桥在交通建设中扮演着重要角色，为人们出行提供了便利。 • 梁式桥设计的重要性在于确保结构安全和功能完善，以满足社会发展
的需求。 • 展望未来的梁式桥设计，我们应继续创新，采用新材料和新技术，构
建更美好的交通环境。
施工质量控制
梁式桥的施工质量控制需要严格按照设 计要求和相关标准进行监督和检测。
梁式桥的维护和保养
1 维护和保养的意义
对梁式桥进行定期维护和保养可以延长其使用寿命，确保桥梁的安全运行。
2 维护和保养的方法
维护和保养方法包括清洁、涂层修复和构件更换等方面，以保持桥梁的良好状态。
3 维护和保养的注意事项
3 荷载计算方法
梁式桥受到静载荷的作用， 需要设计结构以满足荷载 要求，并确保桥梁的稳定 性。
在车辆通过时，梁式桥会 受到动态荷载的作用，需 要考虑振动和疲劳等方面。
梁式桥的荷载计算涉及到 车辆荷载、风荷载和温度 荷载等各种因素的综合考 虑。
梁式桥的材料选择
梁式桥的主要材料
梁式桥主要使用钢材、混凝 土和预应力混凝土等材料进 行结构构建。
案例简介
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计
箱梁
Box girder
编辑课件
BRIDGE ENGRG PART II
Part 2 RC & PC beam bridge
第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
Chapter 2
第二章
梁式桥设计要点与构造 Outline on the design and construct
of beam bridge
编辑课件
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
1.3 Continuous beam system 连续体系
1.3.1 Continuous slab bridge 连续板桥 Mid-span 中间跨 l =8 ~14m Side-span 边跨（ 0.7~0.8）l Height on mid-span section跨中截面高 h= (1/18~1/30)l Height on supported section支点截面高 H =(1.2~1.5)h
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥 Structural arrangement of rigid-frame刚构的布置形式：
编辑课件
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
简支板的构造尺寸 Dimension of Simple-supported slab
编辑课件
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge 1.1.简支体系 Simple-supported structure
Box girder
编辑课件
BRIDGE ENGRG PART II
Part 2 RC & PC beam bridge
第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
Chapter 2
第二章
梁式桥设计要点与构造 Outline on the design and construct
of beam bridge
编辑课件
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
1.3 Continuous beam system 连续体系
1.3.1 Continuous slab bridge 连续板桥 Mid-span 中间跨 l =8 ~14m Side-span 边跨（ 0.7~0.8）l Height on mid-span section跨中截面高 h= (1/18~1/30)l Height on supported section支点截面高 H =(1.2~1.5)h
1.2 Cantilever beam system 悬臂体系
1.2.3 PC rigid-frame bridge 预应力混凝土T形刚构桥 Structural arrangement of rigid-frame刚构的布置形式：
编辑课件
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge
简支板的构造尺寸 Dimension of Simple-supported slab
编辑课件
1 梁式桥的立面布置 Elevation arrangement for beam bridge 1.1.简支体系 Simple-supported structure
梁式桥和板式桥设计73页PPT
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动——乌申斯基
谢谢！
梁式桥和板式桥设计
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
25、学习是劳动，是充满思想的劳动——乌申斯基
谢谢！
梁式桥和板式桥设计
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
桥梁工程第3章 梁式桥梁的构造与设计
图3.23 中主梁横隔梁构造(主梁跨径20m)
图3.24 横隔梁接头构造
图3.25 a)螺栓接头；b)扣环接头
图3.26 主梁翼板连接构造
• 3.3.2 装配式预应力混凝土简支梁桥 • (1)构造布置 • (2)截面尺寸 • 1)截面效率指标 • 内力的平衡式：
• 设截面效率指标
图3.27 跨径30m预应力混凝土T梁的构造布置
图3.45 箱形截面形式
图3.46 悬臂梁桥变截面主梁构造
图3.47 牛腿的应力迹线和配筋
• 3.5 连续梁桥
• 3.5.1 结构类型
• 3.5.2 横截面形式及主要尺寸
• (1)钢筋混凝土连续梁桥
• 钢筋混凝土连续梁桥横截面主要有板式和箱形截 面。
• (2)预应力混凝土连续梁桥
• 预应力混凝土连续梁桥的截面形式，除中等跨度 的桥梁采用板式、T形梁式外，对大跨度连续梁桥 和采用顶推法施工的连续梁桥，一般采用箱形截 面。
性能要求，多采用箱形截面。
• (2)预应力筋的布置
• 纵向预应力筋布置主要有明槽法和暗管法 两种。
图3.57 预应力混凝土T形刚构桥
图3.58 箱形梁横截面
图3.59 分离式箱形截面
图3.60 T构悬臂预应力筋布置示意图
• 3.6.3 构造示例
• 重庆长江大桥是一座带挂梁的预应力混凝土T形刚 构桥，最大跨径为174m。设计标准：桥宽21m， 其中行车道15m，两侧人行道各3m；设计荷载为 汽—20级，挂—100及载重1 471kN平板车验算， 人群荷载为3.43kN/m2。桥跨布置为86.5m＋4×
图3.53 梗腋形式
• (2)预应力连续梁桥
• 预应力混凝土等高度连续梁的梁高约取跨 径的1/16～1/26（顶推法施工时为1/12～ 1/16），支点腹板总厚度与行车道板宽度之 比为1/16～1/21，支点处腹板厚度与梁高之 比为1/12～1/16。变高度连续梁的跨中梁高 与跨度之比为1/25～1/35。
混凝土梁式桥构造与设计要点PPT(110页)[详细]
![混凝土梁式桥构造与设计要点PPT(110页)[详细]](https://img.taocdn.com/s1/m/104539c3f242336c1fb95e18.png)
5 56 5
5 15
10
2
6
6
93
15
15
54
140
15
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
三、整体式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：具有整体性好、 易于做成
复杂形状等优点
➢缺点：跨径较小
2.常规设计尺寸
➢肋宽
➢主梁高度
➢纵梁的次纵梁
➢马蹄的设置
(a)
➢板厚
➢承托
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
(b)
四、装配式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：建桥速度快，工期短，模
板支架少
➢缺点：跨径较小
(a)
✓ 整体式简支T梁
(a)
(b)
✓ 装配式简支T梁
(b)
(c)
(d)
(e)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
➢ ∏形主梁：
截面稳定，横向刚度大但横向联系差，用材多
(a)
(b)
(c)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
5 56 5
200
Ⅱ-Ⅱ
107.5 107.5 66
5 56 5
15 17 18 52 8 10
140 5 15
50
5 15
15 18 69 8 10
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下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
三、整体式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：具有整体性好、 易于做成
复杂形状等优点
➢缺点：跨径较小
2.常规设计尺寸
➢肋宽
➢主梁高度
➢纵梁的次纵梁
➢马蹄的设置
(a)
➢板厚
➢承托
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
(b)
四、装配式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：建桥速度快，工期短，模
板支架少
➢缺点：跨径较小
(a)
✓ 整体式简支T梁
(a)
(b)
✓ 装配式简支T梁
(b)
(c)
(d)
(e)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
➢ ∏形主梁：
截面稳定，横向刚度大但横向联系差，用材多
(a)
(b)
(c)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
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Ⅱ-Ⅱ
107.5 107.5 66
5 56 5
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桥梁工程梁式桥和板式桥设计共73页
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
பைடு நூலகம்
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
73
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
桥梁工程梁式桥和板式桥设计 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
《桥梁工程》各章节知识点
第一篇总论(一)桥梁的组成和分类：1.一座桥梁由哪几部分组成?答：一座桥梁由以下四个部分组成：（1）桥跨结构，又称上部结构（2）桥墩、桥台和基础，又称下部结构（3）支座（4）附属设施2.什么叫桥梁的上部结构和下部结构？它们的作用是什么？3.对于不同的桥型，标准跨径和计算跨径都是如何确定或定义的？答：4.什么叫桥梁的容许建筑高度？当容许建筑高度严格受限时，桥梁设计如何去满足它的要求？答：（1）桥梁的容许建筑高度是指线路定线中所确定的桥面高程，与通航（或桥下通车、人）净空界限顶部高程之差。
（桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
）（2）当容许建筑高度严格受限时，可以通过在桥面以上布置结构（如斜拉桥、悬索桥、中、下承式拱桥等）的方式加以解决。
5.净跨径、总跨径、桥梁全长、桥下净空、桥面净空、桥梁高度的概念。
6.请阐述梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥和悬索桥的主要受力特点。
（二）桥梁的总体规划设计7.桥梁设计基本原则是什么？答：安全、耐久、使用、环保、经济和美观。
8.对较长的桥梁进行分孔时一般要考虑哪些主要因素?答：通航要求、地形和地质条件、水文状况、技术经济条件、美观9.桥面和桥下净空范围如何确定?答：（1）全桥位于河中各跨的桥道高程均应首先满足流水净空的要求（2）通航桥孔应满足通航净空的要求（3）桥下通车桥孔应满足建筑净空限界的要求（4）还应考虑桥的两端能够与公路或城市道路顺利衔接10.试述桥梁设计的程序和每一设计阶段的主要内容。
11.桥梁设计方案比选应遵循哪些基本原则?答：经济性、适用性、安全性、美观性。
即全面考虑建设造价、养护费用、建设工期、营运适用性、美观等因素，综合分析，阐述每一个方案的优缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。
(三)桥梁设计作用12.试分别列出永久作用、可变作用、偶然作用和地震作用的主要内容。
答：（1）永久作用：结构重力（包括结构附加重力）、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩徐变作用、水浮力、基础变位作用。
第二章梁式桥(ppt课件)
第62题 解析：参考答案：A
4.人行道和安全带
（1）人行道
大、中桥梁和城 镇桥梁均应设置人行 道。
采用肋板式截面， 上铺20mm水泥砂浆 铺装层，最小宽度 0.75m，1%斜坡，
（2）安全带
5.栏杆
防护设备，栏杆高度800~1200mm 公路桥梁：栏杆结构简单
高速公路桥梁：专门桥梁护栏设施
承重结构式矩形截面的钢筋混凝土板或预应力混凝土板
肋梁桥：肋形开口截面梁与板组一起承重
箱梁桥：承重结构是封闭的薄壁箱形梁
第59题 解析：参考答案：A [解析] 甲虽然与乙、丙分别订立了买卖合同，但是合同标的物并未交付，因此甲仍然享有瓷 器的所有权。
本题考查所有权的归属。动产的所有权转移以交付标的物为准。甲与乙订立了买卖合 同，但标的物未交付，故乙仅为合同债权人，其虽然取得了对瓷器的占有，但采取的 是不合法方式，不能取得所有权，排除选项C。甲与丙签订了买卖合同，未交付，所有 权未转移，所有权转移与交付时间约定无关，排除选项D。一物上可以设定两个以上 债权，一物二卖，不是无效，排除选项B。
连续梁桥
特点： （1）超静定结构，一个支座沉降，会使梁产生附加
内力，对地基要求比较高 （2）支座产生负弯矩，减小梁跨中正弯矩，可减小
梁跨中高度
悬臂梁桥
特点： （1）支座产生负弯矩，减少跨中正弯矩，梁高低于
简支梁桥 （2）静定结构，支座沉降不引起附加内力 （3）挂梁与悬臂处易于损坏
板桥
第二章 梁式桥
钢筋混凝土板、钢筋混凝土梁、预应力混 凝土板、预应力混凝土梁
受弯构件作ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ桥跨结构的主要承重构件
2.1 梁式桥的分类
1.按承重结构的受力图式的分类： 简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥
4.人行道和安全带
（1）人行道
大、中桥梁和城 镇桥梁均应设置人行 道。
采用肋板式截面， 上铺20mm水泥砂浆 铺装层，最小宽度 0.75m，1%斜坡，
（2）安全带
5.栏杆
防护设备，栏杆高度800~1200mm 公路桥梁：栏杆结构简单
高速公路桥梁：专门桥梁护栏设施
承重结构式矩形截面的钢筋混凝土板或预应力混凝土板
肋梁桥：肋形开口截面梁与板组一起承重
箱梁桥：承重结构是封闭的薄壁箱形梁
第59题 解析：参考答案：A [解析] 甲虽然与乙、丙分别订立了买卖合同，但是合同标的物并未交付，因此甲仍然享有瓷 器的所有权。
本题考查所有权的归属。动产的所有权转移以交付标的物为准。甲与乙订立了买卖合 同，但标的物未交付，故乙仅为合同债权人，其虽然取得了对瓷器的占有，但采取的 是不合法方式，不能取得所有权，排除选项C。甲与丙签订了买卖合同，未交付，所有 权未转移，所有权转移与交付时间约定无关，排除选项D。一物上可以设定两个以上 债权，一物二卖，不是无效，排除选项B。
连续梁桥
特点： （1）超静定结构，一个支座沉降，会使梁产生附加
内力，对地基要求比较高 （2）支座产生负弯矩，减小梁跨中正弯矩，可减小
梁跨中高度
悬臂梁桥
特点： （1）支座产生负弯矩，减少跨中正弯矩，梁高低于
简支梁桥 （2）静定结构，支座沉降不引起附加内力 （3）挂梁与悬臂处易于损坏
板桥
第二章 梁式桥
钢筋混凝土板、钢筋混凝土梁、预应力混 凝土板、预应力混凝土梁
受弯构件作ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ桥跨结构的主要承重构件
2.1 梁式桥的分类
1.按承重结构的受力图式的分类： 简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
在工厂或预制场进行混凝土板的预制，确保质量和尺寸精度。
根据地质勘察资料，进行基础设计和施工，确保桥梁稳定。
将预制好的混凝土板运输到现场，采用适当的安装方法将它们拼装在一起。
对拼装好的桥梁进行桥面铺装，包括防水层、保护层和面层的施工。
梁式桥与板式桥的比较
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04
梁式桥通常采用简支或连续体系，主梁多采用矩形或T形截面，具有较大的抗弯和抗剪承载能力。设计时需考虑梁的跨度、荷载和材料等因素。
《桥梁工程》梁式桥和板式桥设计课件
contents
目录
引言梁式桥设计板式桥设计梁式桥与板式桥的比较工程实例分析总结与展望
引言
CATALOGUE
01
桥梁工程是土木工程的重要分支，梁式桥和板式桥是桥梁工程中的两种常见结构形式。
随着交通事业的不断发展，桥梁工程建设数量不断增加，对桥梁设计的要求也越来越高。
板式桥设计
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03
板式桥是一种主要承受弯矩和剪力的桥梁结构形式，其桥面通常采用预制混凝土板拼装而成。
定义
板式桥具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点，广泛应用于中、小跨径桥梁。
特点
适用于跨越小河、沟谷等场景，一般不超过30米跨径。
适用范围
根据桥梁设计规范，对桥梁承受的车辆、人群、风载、地震等荷载进行分析，确定荷载组合和最不利工况。
板式桥是一种新型的桥梁结构形式，其设计注重美观和轻盈。其典型代表有上海卢浦大桥和杭州湾跨海大桥等。这些桥梁采用钢结构或预应力混凝土结构，具有较小的截面尺寸和自重，能够适应现代城市和跨海等复杂地形和环境的要求。
详细描述
总结与展望
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06
梁式桥和板式桥的构造特点
根据地质勘察资料，进行基础设计和施工，确保桥梁稳定。
将预制好的混凝土板运输到现场，采用适当的安装方法将它们拼装在一起。
对拼装好的桥梁进行桥面铺装，包括防水层、保护层和面层的施工。
梁式桥与板式桥的比较
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04
梁式桥通常采用简支或连续体系，主梁多采用矩形或T形截面，具有较大的抗弯和抗剪承载能力。设计时需考虑梁的跨度、荷载和材料等因素。
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目录
引言梁式桥设计板式桥设计梁式桥与板式桥的比较工程实例分析总结与展望
引言
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01
桥梁工程是土木工程的重要分支，梁式桥和板式桥是桥梁工程中的两种常见结构形式。
随着交通事业的不断发展，桥梁工程建设数量不断增加，对桥梁设计的要求也越来越高。
板式桥设计
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03
板式桥是一种主要承受弯矩和剪力的桥梁结构形式，其桥面通常采用预制混凝土板拼装而成。
定义
板式桥具有结构简单、施工方便、造价低廉等优点，广泛应用于中、小跨径桥梁。
特点
适用于跨越小河、沟谷等场景，一般不超过30米跨径。
适用范围
根据桥梁设计规范，对桥梁承受的车辆、人群、风载、地震等荷载进行分析，确定荷载组合和最不利工况。
板式桥是一种新型的桥梁结构形式，其设计注重美观和轻盈。其典型代表有上海卢浦大桥和杭州湾跨海大桥等。这些桥梁采用钢结构或预应力混凝土结构，具有较小的截面尺寸和自重，能够适应现代城市和跨海等复杂地形和环境的要求。
详细描述
总结与展望
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06
梁式桥和板式桥的构造特点
梁板式桥梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某市某区，桥梁全长为100米，桥宽为15米，采用梁板式结构，设计荷载为公路-I级。
桥梁基础采用桩基础，桥墩采用钢筋混凝土结构，梁板采用预应力混凝土结构。
本工程主要包括桩基础施工、桥墩施工、梁板施工、桥面系施工等部分。
二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程设项目经理部、技术负责人、质量负责人、安全负责人、材料负责人、财务负责人等岗位。
项目经理部下设工程部、技术部、质量部、安全部、材料部、财务部等职能部门。
2. 施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
具体进度安排如下：（1）桩基础施工：预计工期为2个月；（2）桥墩施工：预计工期为3个月；（3）梁板施工：预计工期为4个月；（4）桥面系施工：预计工期为1个月。
3. 施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，技术负责人1名，质量负责人1名，安全负责人1名，材料负责人1名，财务负责人1名，施工人员100名；（2）机械设备配置：挖掘机、装载机、平板车、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、起重设备等；（3）材料配置：钢筋、水泥、砂石、混凝土等。
三、施工工艺及质量控制1. 桩基础施工（1）工艺流程：场地平整→桩位放样→桩基施工→成桩验收。
（2）质量控制要点：1）桩位放样：严格按照设计要求进行桩位放样，确保桩位准确；2）桩基施工：严格控制桩基施工质量，确保桩基垂直度、桩径、桩长等符合设计要求；3）成桩验收：对成桩进行验收，确保桩基质量满足设计要求。
2. 桥墩施工（1）工艺流程：场地平整→基础施工→墩身施工→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→模板拆除→养护。
（2）质量控制要点：1）基础施工：严格控制基础施工质量，确保基础尺寸、标高、垂直度等符合设计要求；2）墩身施工：严格控制墩身施工质量，确保墩身尺寸、标高、垂直度等符合设计要求；3）模板安装：确保模板安装牢固、平整，防止混凝土浇筑过程中出现漏浆、蜂窝等现象；4）钢筋绑扎：严格按照设计要求进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、锚固长度等符合设计要求；5）混凝土浇筑：严格控制混凝土配合比、坍落度、浇筑速度等，确保混凝土质量；6）养护：按照规范要求进行混凝土养护，确保混凝土强度达到设计要求。
桥梁工程复习资料
桥梁工程第一章总论桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。
当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加.下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。
*作用桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。
桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方.基础是桥墩和桥台的奠基部分,承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载,这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。
支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。
各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位：枯水季节的最低水位;B、高水位：洪峰季节的最高水位；C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；D、通航水位:在各级航道中,能保持船舶正常航行时的水位净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和,∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力计算跨径：对于设支座桥梁,为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准.标准跨径:是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示桥下净空：为满足通航(或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高,对通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度。
梁式桥和板式桥设计共73页
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗ห้องสมุดไป่ตู้
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
梁式桥和板式桥设计
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
梁式桥和板式桥设计
56、极端的法规，就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要，人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益， 而是为 了公共 的利益 ；一部 分靠有 害的强 制，一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ，那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
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标准图简支梁的构造尺寸 10 0.8~0.9 25 1.25~1.45 13 16 20 0.9~1.0 1.0~1.1 1.0~1.3 30 35 40 1.65~1.75 2.3 2.0
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第二章 梁式桥的立面布置 2.2 悬臂体系
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实心板 装配式 空心板
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3.1 简支板桥的构造
3.1.1 整体式板桥 (1) 配筋构造： 主筋不小于 φ12mm@7~20cm 且两侧边缘板带的主钢筋数 量，宜较中间2/3板宽范围内板带增加15% 分布筋不小于 φ6 mm@25cm 保护层厚度不小于2cm 深入支点的主筋总量不少于跨中主筋总量的1/4，且间距不 少于每米3根
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第二章 梁式桥的立面布置
第三章 板桥的设计与构造
3.1 简支板桥的构造
板桥的截面形式 实心板 整体式 异形板
2.3 连续体系
2.3.1 连续梁桥 不等跨变截面连续梁布置（以三跨为例） 边跨（ 0.6~0.8）l 支架施工可取0.8l 悬臂施工可取 0.65l 折线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20)l，跨中截面高 h= (1/22~1/28)l 曲线形变截面 支点截面高 H =(1/16~1/20) l，跨中截面高 h= (1/30~1/50)l 等跨等截面连续梁布置 截面高 h =(1/15~1/30)l ，常用 h= (1/18~1/20)l
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3.2 斜交板桥的特点
3.2.2 斜交板桥的构造特点 装配式斜交板 板宽b=99cm，一般 lφ/b >1.3
当φ=40~60°，主筋延斜边布置，分
布筋两钝角之间垂直于主筋，在支撑 边附近着平行于支撑边；
当φ=25~35°，平行四边形布置；
φ=40~60°
φ=25~35°
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正交简支板
钢板连接
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斜交简支板
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3.2 斜交板桥的特点
3.2.1 斜交板桥的受力特点
受力特点 ①斜跨径l1的简支斜板的纵向主弯矩 比同宽、跨径l1的正交简支板之值 φ 小，并随斜交角φ的增大而减小； ②在与钝角的平分线相垂直的方向上，具有较大的负弯矩，并 随斜交角φ的增大而增大，其分布范围不宽并迅速消减； ③支撑边上的反力很不均匀，在两钝角部分的支座压力要大得 多，而锐角处反力较小，甚至出现负反力（上翘）；
l1
T形截面 lx=(0.3~0.4) l 箱形截面 lx=(0.4~0.6) l T形截面 箱形截面
H
l lg H h
l1
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第二章 梁式桥的立面布置 2.2 悬臂体系
2.2.1 钢筋混凝土悬臂梁桥 多跨带挂梁双悬臂梁桥 l1=(0.75~0.8) l lg=(0.5~0.6) l T形梁h=(1/12~1/20) l 箱形梁h=(1/12~1/20) l H=(1.5~1.8) h H=(2.0~2.5) h lg l1 l l lg
第二篇 钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥
第一章 梁式桥概述 1.1 类型的划分
（1）按承重结构的静力体系划分
第一章
梁式桥概述
简支梁桥 连续梁桥 悬臂梁桥
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静力体系的演变
q 简支梁 l ql2/8 跨度增加
第一章 梁式桥概述 1.1 类型的划分
3.1 简支板桥的构造
3.1.1 整体式板桥
（2）构造实例
标准跨径6m，桥面净宽-7m+2x0.2m,汽车-20级，挂车-100
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3.1 简支板桥的构造
3.1.2 装配式板桥的构造 装配式板桥分实心板和空心板 标准图实心铰接板 跨径为：1.5m、 2.0m， 2.5m， 3.0m， 4.0m， 5.0m， 6.0m和8.0m 桥面净空有净-7和净-9两种。
2.2.1 钢筋混凝土悬臂梁桥
单孔双悬臂梁桥
第二章 梁式桥的立面布置 2.2 悬臂体系
2.2.1 钢筋混凝土悬臂梁桥 lx l h h = (1/12~1/20) l H = (1.0~1.5)h h = (1/20~1/35) l H = (2.0~2.5)h
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lx
三跨带挂梁
单悬臂梁桥 l1=(0.6~0.8) l lg=(0.4~0.6) l h=(1/12~1/20) l H=(1.5~1.8) h
3.1 简支板桥的构造
3.1.2装配式板桥的构造 标准图实心铰接板实例
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3.1 简支板桥的构造
3.1.2装配式板桥的构造 装配式板桥的横向联接 z企口混凝土铰连接 z钢板连接
企口混凝土铰连接
3.2 斜交板桥的特点
3.2.1 斜交板桥的受力特点 力的传递规律
全桥的T形单元尺寸尽可能相同， 以简化设计与施工； T形刚构的布置应尽可能对称，以避免T形刚构的桥墩承受
不平衡弯矩。
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第二章 梁式桥的立面布置
第二章 梁式桥的立面布置
2.2 悬臂体系
2.2.3 预应力混凝土T形刚构桥 T形刚构支点、跨中梁高与跨径的关系： 带铰T形刚构 l≤100m H=(1/14~1/22) l h=(0.20~0.4) H 且h ≤2.0m
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第二章 梁式桥的立面布置
第二章 梁式桥的立面布置
2.2 悬臂体系
2.2.3 预应力混凝土T形刚构桥 由于施工阶段的受力与结构使用状态下的受力的一致性， T形刚构桥常是经济的方案。
2.2 悬臂体系
2.2.3 预应力混凝土T形刚构桥 T形刚构的若干布置形式：
②
3.2 斜交板桥的特点
3.2.2 斜交板桥的构造特点 整体式斜交板 城市板桥lφ与b 较接近（ lφ/b <1.3)
两钝角之间，配置主筋垂直于支撑边； 分布筋与支撑边平行； 靠近自由边，主筋延斜边布置，与两 钝角之间主筋完全衔接。
b
①
lφ
b l1
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（1）按承重结构的静力体系划分 （2）按承重结构的截面形式划分
板桥
ql2/8
连续梁
肋板式梁桥 箱形梁桥
悬臂梁 ql2/8
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第一章 梁式桥概述
截面形式的演变
实心板
第二章 梁式桥的立面布置 2.1 简支体系
2.1.1 简支板桥 建筑高度小 外形简单，施工安装简便 跨径不宜过大
第二章 梁式桥的立面布置 2.2 悬臂体系
2.2.2 预应力混凝土悬臂梁桥 跨度超过50m以上，采用预应力混凝土悬臂梁桥更合理。 l1=(0. 5~0.8) l lg=(0.0~0.4) l h=(1/20~1/25) l H=(2.0~2.5) h lg l1 l l lg
H
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h
H
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h
跨度增加 空心板
肋板
简支板的构造尺寸 种 实心板 装配式 空心板 类 RC板 RC板 PC板 跨径（m） ≤8m 6~13 8~16 板厚（m） 0.16~0.36 0.4~0.8 0.4~0.7
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第二章 梁式桥的立面布置 2.1.简支体系
2.3 连续体系
2.3.1 连续板桥
中间跨 边跨（
带挂梁T形刚构l≥100m H=(1/17~1/21) l h=(0.20~0.4) H 且h ≤1.5m
l =8 ~14m 0.7~0.8）l 跨中截面高 h= (1/18~1/30)l 支点截面高 H =(1.2~1.5)h
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2.1.2 简支梁桥
第二章 梁式桥的立面布置 2.1 简支体系
2.1.2 简支梁桥
简支梁的构造尺寸 种 装配式 类 RC梁 PC梁 跨径 l（m） 8~20 20~40 梁高（m） (1/11~1/18) l (1/15~1/25) l R C P C 跨径 （m） 梁高（m） 跨径（m） 梁高（m）