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2020一级建造师《公路实务》考点汇总 考试时间：120分钟 考试总分：100分 题号 一 二 三 四 五 总分 分数 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
一级建造师《公路实务》考点汇总，希望给各位带来帮助。
施工组织设计方案的内容施工组织是包含了组织管理和施工技术管理的一个系统工程，其方案内容主要包括工程概述、施工部署、资源保证、技术方案和技术措施等四部分。
1.工程概述：该部分应简要说明建设地点、工程性质、规模大小、结构特点、所在地区的地质、水文、气候、交通运输条件、水、电力条件以及当地劳动力、材料供应情况等。
2.施工部署：合理设置组织机构、明确提出质量目标和施工工期;明确任务划分，合理组织施工力量。
任务划分时应尽量考虑便于施工组织节奏流畅、有利于结构的整体性、各段工程量大致相等因素，利用结构物分界处或在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处分段;根据工程量的分布及特点，合理组建若干工区。
3.资源保证：全面平衡人力、物力，自始至终掌握施工节奏，做到均衡施工。
各工区所属队伍的工种配置情况及用工计划表和培训计划表;各分项工程的材料使用估算表和材料进场计划表;机械的配备情况表和实验仪器配备情况表。
采用机械化施工方法，在人员、机械设备、小型机具及专业设备等方面要有充分保证;资金需求明细表，列出良好的用款计划。
4.技术方案和技术措施：施工技术方案是保证工程能按设计进行的软环境，施工方法是施工方案的核心内容，对工程的实施起决定性作用。
确定施工方法，应考虑各部分结构特点，结合现场施工项目及本施工单位拥有的施工经验和设备，吸收成功的施工方法和先进技术，以达到快速、经济和优质的目的。
桥梁组成及尺寸桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
下部结构包括桥墩、桥台和基础。
附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、灯光姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------照明等。
一级建造师公路实务分章节重点知识梳理第一章公路工程施工技术1B41000 路基工程1B411010 路基施工技术一、下列情况下应进行路基试验路段施工1、二级及以上公路路堤；2、填石路堤、土石路堤；3、特殊地段路堤；4、特殊填料路堤；5、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
二、路基压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水率允许偏差。
三、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
四、一般土质路段的高速公路、一级公路和二级公路路堤基底压实度（重型）不应小于90%；三四级公路不应小于85%。
五、挖方路基施工1、土质路堑施工工艺：测量放样—场地清理（同时开挖截水沟）—逐层开挖（同时边坡修整）—装运土石方（开挖边沟）—路槽修整、碾压、成型—检查验收2、土质路堑开挖方法：单层横向全宽挖掘法（适用于浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于深且短的路堑）、分层纵挖法（适用于较长的路堑）、通道纵挖法（适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑）、分段纵挖法（适用于过长、弃土运距过远、两端地面纵坡较小的路堑）、混合式挖掘法（即多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖）。
3、机械开挖土方作业方式包括推土机开挖土质路堑（由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环）和挖掘机开挖土质路堑（包括正铲和反铲，正铲工作面的高度一般不小于1.5m）。
4、石质路堑的开挖方式包括钻爆开挖（应用最广泛）、直接使用机械开挖（使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6~1.0m，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程但不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于在设备附近、高压线以下及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，安全可靠但效率低、开裂时间长）六、路基爆破施工1、综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。
2020年全国一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》1B410000公路工程施工技术1B411010路基施工技术考点一：路基施工技术准备一、施工准备工作组织、物资和技术准备工作技术准备工作的内容主要包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验对路堤填料做试验，试验项目包括：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验三、试验路段（不宜小于100m）下列情况下，应进行试验路段施工：（三新特殊二级及以上土石方）⑴二级及二级以上公路路堤。
⑵填石路堤、土石路堤。
⑶特殊地段路堤。
⑷特殊填料路堤。
⑸拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
四、场地清理2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可以保留树根，但是树根不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
1B411012原地基处理要求考点一：原地基处理要求1．原地基陡坡的处理借用P9总结：当原地面纵坡大于12%或横向坡度陡于1:5时，应该按照要求挖台阶，或者设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
2.基底压实度一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤≥90%；三、四级公路≥85%3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
4.土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理1B411013挖方路基施工考点一：土质路堑施工（一）施工流程（二）作业方法1、解决深浅：横向挖掘法（1）单层横向全宽挖掘法：挖掘浅且短（2）多层横向全宽挖掘法：挖掘深且短。
2．纵向挖掘法：解决长度（1）分层纵挖法：适用于较长的路堑开挖。
（2）通道纵挖法：较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖；（3）分段纵挖法：过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
3．混合式挖掘法（解决长而深的路堑）多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
2020年一级建造师《公路实务》基础考点建设资金监督管理的内容一、交通基本建设资金监督管理的基本原则1.专款专用原则。
交通基本建设资金必须用于经批准的交通基本建设项目。
交通基本建设资金按规定实行专户存储，专款专用，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。
2.全过程监督控制原则。
交通主管部门和建设单位对交通基本建设资金的筹集和使用进行全过程的监督检查，建立健全资金使用的内容控制制度，确保交通基本建设资金的安全、合理和有效使用。
3.分级负责、分级监督管理原则。
按照交通基本建设资金来源渠道，采取“一级管一级”的监督管理方式，实行分级负责，分级监督管理。
4.依法实施财务管理、组织会计核算的原则。
各级交通主管部门和建设单位必须遵守《中华人民共和国会计法》和《国有建设单位会计制度》、《会计基础工作规范》以及相关的财经法规、财务制度，加强财务管理与会计核算工作，严格实施财会监督。
及时反馈真实、准确的会计信息。
5.效益原则。
交通基本建设资金的筹集、调度、使用实行规范化管理，确保厉行节约，防止损失浪费，降低工程成本，提高资金使用效益。
二、交通基本建设资金监督管理的重点内容1.是否严格执行基本建设程序及建设资金专款专用、专户存储管理的规定。
2.是否严格按概预算管理的有关规定执行。
3.有无将交通基本建设资金用于计划外工程的问题。
4.有无擅自改变建设项目、扩大建设规模问题。
5.筹集资金来源是否合法，配套资金是否落实并及时到位。
6.工程预备费使用是否符合有关规定。
7.有无发生工程质量、安全事故，造成经济损失的问题。
8.建设单位管理是否要按规定提取使用。
9.是否按合同规定拨付工程进度款，有无高估冒算，虚报冒领情况。
10.工程质量保证金是否按规定提留使用。
11.有无乱摊乱挤建设成本问题。
12.财会机构是否建立健全，并配备相适应的财务人员。
各项原始记录、统计台账、凭证账册、会计核算、财务报告、内部牵制制度等基础性工作是否健全规范。
1B415000 交通工程
一、内容提要：
1B415010 交通安全设施
1B415011 交通安全设施的主要构成与功能
一、交通安全设施的构成
交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。
二、各种交通安全设施的功能与构成
（一）交通标志
交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
（二）交通标线
交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。
它是由施划或安装于道路上的各。
2020年一级建造师考试《公路工程实务》考点解析【本文概要】2020年一级建造师考试《公路工程实务》科目怎么复习呢？针对一级建造师《机电工程》考试科目，本文一级建造师频道为您整理了2020年一级建造师考试《公路工程实务》考点解析，希望对您复习一级建造师考试有帮助。
【篇一】2020年一级建造师考试《公路工程实务》考点解析粒料基层原材料的技术要求：1.级配碎石：级配曲线宜为圆滑曲线。
当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其粒径应控制在37.5mm以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其粒径宜控制在31.5mm以下。
2.级配砾石用做基层时，砾石的粒径不应超过37.5mm;用做底基层时，砾石的粒径不应超过53mm。
3.填隙碎石用做基层时，碎石的粒径不应超过53mm;用做底基层时，碎石的粒径不应超过63mm。
【篇二】2020年一级建造师考试《公路工程实务》考点解析无机结合料稳定基层原材料的技术要求：1.水泥：强度32.5级或42.5级的水泥。
要求初凝时间3h以上和终凝时间大于6h且小于10h;掺加缓凝剂或早强剂时，应进行试验验证。
2.石灰：应尽量缩短石灰的存放时间。
石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。
对于高速公路和一级公路，宜采用磨细消石灰。
并不低于Ⅱ级要求，二级及以下：不低于Ⅲ级。
3.粉煤灰：干排或湿排的硅铝粉煤灰和高钙粉煤灰均可使用。
SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%.湿粉煤灰的含水量不宜超过35%.工业废渣使用前应崩解稳定，宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩或干湿收缩试验评价混合料性能。
4.集料。
高速、一级、特重、极重等级基层4.75mm以上粗集料采用单一粒径的规格料，高速公路的基层碎石，应采用反击破碎的加工工艺。
5.细集料：小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%，二级及以下：应不大于20%。
6.水泥剂量水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%.当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。
2020年一级建造师市政工程管理与实务精华考点道路工程结构与材料考点一、道路分类1、道路分级功能上：快速路、主干路、次干路、支路（快主次支）（一）结构强度分类年。
（2）按路面结构类型分类沥青路面面层类型包括沥青混合料（适用于各交通等级道路）、沥青贯入式和沥青表面处治（适用于中、轻交通道路）。
水泥混凝土路面适用于各交通等级道路。
砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
（二）力学特性分类柔性路面（沥青路面）荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面（水泥混凝土路面）荷载作用下产生板体作用弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
考点二、沥青路面1、路基（沥青、水泥路面的路基特点都一样）（1）路基分类材料不同---土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式不同---路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基材料一如何处理？（一般换填；不得不用的时候，掺加石灰或者水泥结合料）地下水位控制，有排水措施石方路基顶面，需要铺料整平（一般铺碎石和石屑或者低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm）2、基层（沥青、水泥路面的基层特点都一样）（1）基层分类1）基层是沥青路面结构的承重层2）基层分为基层和底基层两类3）根据交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料①湿润、多雨地区---排水基层②无垫层且土质不良或要求高时，设置底基层（2）基层材料①无机结合料稳定粒料半刚性基层---强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路②嵌锁型和级配型材料柔性基层：用作城市次干路及以下道路基层级配砾石用于底基层时，最大粒径宜小于53mm，用于基层时不大于375mm。
3、结构层的性能要求（1）路基的性能指标a.整体稳定性：必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性。
b.变形量控制：控制路基、地基的变形量。
2020年一级建造师《公路实务》图文100考点考点一：道路标准横断面考点二：原地基处理1.稳定的斜坡上，地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
2.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。
取土坑范围内的树根应全部挖除。
3.地基表层应碾压密实。
一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于90%；三、四级公路不应小于85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。
考点三：路堑施工工艺流程考点四：路基爆破施工（一）综合爆破小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。
（1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。
（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
（3）药壶炮是指在深2.5～3.Om以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形，将炸药集中装人药壶中进行爆破。
是小炮中最省工、省药的一种方法。
（4）猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。
（二）常用的爆破方法（1）光面爆破：有侧向临空面（2）预裂爆破：在没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
考点五：路堤填料的一般要求（1）路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。
（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
（3）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取投术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
（4）季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
考点六：填石路堤填料（1）硬质岩石、中硬岩石可用作路床、路堤填料；软质岩石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨胀性岩石、易溶性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。
（2）填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m，填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小于30%，且铺筑层表面应无明显孔隙、空洞。
（3）路床填料粒径应小于100mm。
考点七：路堤填筑路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
考点八：填石路堤强力夯实夯坑以同类型石质填料填补。
分层厚度4～5m，填筑作业以堆填法施工，装运须大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也须推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。
各层夯点采用错位布置，即上层夯点位于下层夯点间，以获得良好的击实效果。
纵向上第一和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m 处布置夯点，夯点间距4.5m×4.5m。
考点九：雨期开挖路堑（1）土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
（2）开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随填。
（3）土质路堑挖至设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
（4）土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
（5）雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
考点十：冬期填筑路堤（1）冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。
（2）冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。
压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
（3）当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
（4）挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。
（5）冬期施工取土坑应远离填方坡脚。
如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
（6）冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。
待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
考点十一：冬期开挖路堑（1）挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
（2）路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
（3）冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖“神仙土”。
（4）每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。
（5）冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。
弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。
弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
考点十二：路基加宽施工技术4.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上接设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。
严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。
5.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%。
6.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。
考点十三：垫层和浅层处理垫层和浅层处理适用于表层软土厚度小于3m的浅层软弱地基处理。
（1）垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。
（2）浅层处理可釆用换填垫层、拋石挤淤、稳定剂处理等方法，处理深度不宜大于3m。
考点十四：袋装砂井（1）砂料宜采用渗透率高的风干中粗砂，大于0.5mm砂的含量不宜少于总质量的50%，含泥量应不大于3%，渗透系数应不小于5×10～3cm/s。
（2）套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋；当发生砂袋带出或损坏时，应在原孔的边缘重新打入。
（3）砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m.应竖直埋入，不得横置。
（4）施工工艺：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
考点十五：塑料排水板施工（1）塑料排水板与桩靴的连接，宜采用穿过桩靴上的固定架之后将板体对折不小于0.1m，连同桩靴一起塞入套管的方式。
安好桩靴之后，应等套管下落至桩靴与地面接触之后方可松手，确保桩靴与套管紧密结合。
（2）塑料排水板需接长时，应采用滤套内芯板平搭接的方法。
芯板应对扣，凹凸对齐，搭接长度不宜小于0.2m。
滤套包裹应采取可靠措施固定。
（3）塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m。
（4）工艺：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
考点十六：粉喷桩施工规定（1）提升钻杆、喷粉搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷粉、边提升，提升速度宜为0.5～0.8m/min；当钻头提升至距离地面0.3～0.5m时，可停止喷粉。
（2）应根据设计要求，对桩身从地面开始1/3～1/2桩长且不小于5m的范围内或桩身全长进行复搅，使固化剂与地基土均匀拌合。
复搅速度宜为0.5～0.85m/min。
（3）应随时记录喷粉压力、瞬时喷粉量和累计喷粉量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。
当发现喷粉量不足时，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量。
当遇停电、机械故障等原因致使喷粉中断时，必须复打，复打重叠桩段长度应大于1m。
当粉料储存容器中剩余粉量不足一根桩的用量加50kg时，应在补加后开钻施工下一根桩。
（4）出现沉桩时，孔洞深度在1.5m以内的，可用8%的水泥土回填夯实；孔洞深度超过1.5m的，可先将孔洞用素土回填，然后在原位补桩，补桩长度应超过孔洞深度0.5m。
考点十七：浆喷桩施工规定（1）浆液应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得长时间放置，超过2h的浆液应废弃。
浆液倒入集料斗时应加筛过滤，避免浆内块状物损坏泵体。
（2）提升钻杆、喷浆搅拌时，应使钻头反向边旋转、边喷浆、边提升，提升速度宜控制在0.5～0.8m/min。
当钻头提升至距离地面1m时，宜用慢速提升；当喷浆日即将出地面时，应停止提升，搅拌数秒，保证桩头搅拌均匀。
（3）应随时记录喷浆压力、喷浆量、钻进速度、提升速度等有关参数的变化。
当发现喷浆量不足时，应整桩复打。
当施工中因故停浆时，应使搅拌头下沉至停浆面以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。
当停机超过3h时，应拆卸输浆管路，清洗后方可继续施工，防止浆液硬结堵管。
考点十八：水泥粉煤灰碎石桩水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。
（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。
（2）沉管至设计高程后应尽快投料，首次投料量应使管内混合料面与投料口平齐。
拔管过程中发现料量不足时应及时补充投料。
桩顶超灌高度不宜小于0.5m。
（3）沉管宜在设计高程留振10s左右，然后边振动、边拔管。
拔管速度宜为1.2～1.5m/min，如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。
拔管过程中不得反插。
（4）成桩过程中，每个台班应做不少于一组(3个)试块(边长150mm的立方体)，检验其标准养护28d抗压强度。
（5）当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。
施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于7d。
考点十九：强夯和强夯置换强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。
强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。
强夯置换的桩体材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过30%。
桩体材料的最大粒径不宜大于夯锤底面直径的0.2倍，含泥量不宜超过10%。
强夯和强夯置换施工前应在代表性路段选取试夯区进行试夯，每个试夯区场地面积不应小于500m2。
