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铁矿石市场发展现状解析亿吨库存下市场僵局中国粗钢产量的下滑，是直接导致铁矿石市场需求下滑的直接缘由。
据中钢协11月28日的统计数据，11月中旬重点统计会员企业粗钢日均产量为148.4万吨，预估全国粗钢日均产量为166.37万吨，大幅低于10月份日均210万吨的产量，创年内产量新低。
10月中旬以来，国内钢厂减产迹象明显，在终端需求总体低迷的状况下，产量的削减，缓解了国内钢市供求冲突，令11月上中旬国内铁矿石、废钢、钢坯价格都有所反弹。
在这波反弹中，印度62%粉矿价格从10月底最低时的115-116美元/吨(CIF)回升至147-148美元/吨(CIF)。
传统冬储时期来临，无论是钢厂还是贸易商，选购动力却依旧不足。
这一状况自然也被铁矿石供应商们看在眼中，这一个月内，淡水河谷、力拓、必和必拓三大矿山亦都承认铁矿石在内的大宗商品市场处于下滑态势。
钢厂库存偏高，加上钢材市场不景气，迫使钢厂开头限购铁矿石。
截至11月28日，中国港口铁矿石库存(沿海25港口)为10087万吨，周环比下降0.97%。
中国进口品位63.5%的铁矿石价格指数为145，下降8个单位；58%品位的铁矿石价格指数为117，下降7个单位。
三大矿：看低世界，看高中国？三大矿也看到了下滑的市场态势。
11月17日，必和必拓方面表示：“市场波动的加剧及经济前景的不确定性将打压商品市场人气，且客户在管理库存方面已趋于谨慎。
”11月28日，世界最大铁矿石供应商淡水河谷的铁矿石及策略执行董事JoseCarlosMartins也对媒体表示，今年多数时候，铁矿石价格约在180美元/吨，他“不认为明年价格会超过180美元/吨或跌到120美元/吨以下”，并表示对全球钢消费和产量的上升保持乐观。
Martins的乐观照旧源于中国市场的浩大体量。
他认为，西方世界的钢铁需求量比金融危机前降低15%-20%，但中国却仍是钢铁消费的主要增长力气。
他还指出，当铁矿石价格降到120美元/吨的偏低水准时，很多高成本的中国国内矿就无法连续运作，钢厂将更倾向从海外购买铁矿石。
2024年赤铁矿市场分析现状引言赤铁矿是一种重要的铁矿石资源，广泛应用于钢铁行业。
本文将对赤铁矿市场的现状进行分析，探讨其供需关系、价格动态以及市场前景，以期为相关产业提供参考。
供需关系赤铁矿的供需关系是影响市场行情的重要因素。
近年来，全球经济发展迅速，尤其是中国的工业化进程加快，对赤铁矿的需求不断增加。
然而，赤铁矿的供应量相对有限，产能扩张受到一定的制约，导致市场供需矛盾逐渐加剧。
据统计数据显示，近年来赤铁矿的需求呈稳步增长的趋势，但供应量增幅相对较小。
尤其是在全球资源供给紧张的背景下，赤铁矿市场出现了供应短缺的情况。
这使得赤铁矿市场供需关系日益紧张，价格不断攀升。
价格动态赤铁矿价格动态是市场分析的重要指标之一。
近年来，赤铁矿价格呈现出明显的上涨趋势。
供需矛盾加剧和全球原材料价格上涨是导致赤铁矿价格上升的主要原因。
另外，国际政治经济形势的不确定性也对赤铁矿价格产生了一定的影响。
例如，贸易摩擦、地缘政治紧张局势等因素可能导致赤铁矿市场产生波动。
需要指出的是，赤铁矿价格的上涨对钢铁行业造成一定的压力。
钢铁生产的成本大幅增加，进而影响到钢材价格的稳定。
这对相关行业的发展和利润率产生了一定的影响。
市场前景赤铁矿市场的前景可说是光明而又不确定。
一方面，赤铁矿作为钢铁生产的重要原料，其市场需求将持续增加。
全球经济的不断发展，尤其是新兴市场的崛起，将推动赤铁矿市场的进一步扩大。
另一方面，赤铁矿的供应压力依然存在。
资源开采和环保要求之间的平衡仍然是一个难题。
此外，可替代资源以及新兴技术的发展也可能对赤铁矿市场带来变化。
综上所述，赤铁矿市场在供需关系紧张的背景下，价格不断攀升。
然而，市场前景存在一定的不确定性。
随着技术的进步和新型资源的开发利用，赤铁矿市场可能面临着新的挑战和机遇。
结论赤铁矿市场供需矛盾加剧，导致价格不断攀升。
市场前景光明但不确定。
相关产业应关注赤铁矿供应和价格变动，并寻找替代资源和采用新技术以降低成本。
2023年铁矿石运输行业市场分析现状铁矿石是钢铁工业的重要原料之一，在钢铁生产中起着至关重要的作用。
由于钢铁工业的快速发展，铁矿石需求量不断增加，使得铁矿石运输行业市场潜力巨大。
本文将对铁矿石运输行业市场现状进行分析。
首先，铁矿石运输行业市场规模不断扩大。
近年来，全球钢铁行业继续保持高速增长，推动了铁矿石需求的增加。
特别是发展中国家对钢铁需求的快速增长，导致铁矿石进口量大幅度增加。
根据数据显示，中国是全球最大的铁矿石进口国，其市场规模已经达到了几亿吨。
随着中国经济的不断发展，铁矿石运输行业市场规模还将继续扩大。
其次，铁矿石运输行业市场竞争激烈。
由于市场规模庞大，吸引了大量运输企业进入该行业。
此外，铁矿石运输的特殊性，使得运输企业需要具备专业的技术和设备，才能提供高质量的服务。
因此，市场上存在着一些大型的铁矿石运输企业，它们拥有自己的铁矿石运输船队和运输设备，具备较强的市场竞争力。
此外，一些国际运输企业也积极进军中国市场，增加了市场的竞争。
再次，铁矿石运输行业市场发展潜力巨大。
随着中国经济的快速发展，钢铁行业将继续保持高速增长。
钢铁企业为了保证原材料的稳定供应，需要建立长期稳定的铁矿石供应链，这就需要大量的铁矿石运输。
此外，随着全球钢铁行业的发展，铁矿石国际贸易量也在不断增加，为铁矿石运输行业提供了更多的发展机会。
最后，铁矿石运输行业市场面临的挑战也不可忽视。
一方面，铁矿石运输的成本较高，主要是由于运输距离远、运输过程中的损耗较大等原因引起的。
另一方面，环保要求的提高也对运输企业提出了更高的要求。
为了减少对环境的影响，运输企业需要采用更加环保的技术和设备，使得运输成本进一步增加。
综上所述，铁矿石运输行业市场具有巨大的发展潜力。
尽管市场竞争激烈，但对于具备专业技术和设备的运输企业来说，仍然存在着机会。
随着中国经济的快速增长和全球钢铁行业的发展，铁矿石运输行业市场将继续扩大，但同时也面临着成本和环保等方面的挑战。
中国铁矿石贸易问题及对策一·中国铁矿石贸易现状钢铁产业作为中国国民经济的支柱产业，近年来企业规模不断扩大，产能逐渐增加，机械制造等行业迅猛发展，而铁矿石是钢铁产业的主要生产原料，这就带动了铁矿石的大量消耗，但是中国的铁矿石开采量低，矿石类型复杂，不能满足国内钢铁企业的需要，一次铁矿石的进口量逐年增加，这很大程度上缓解了国内铁矿石供求紧张的局面但是在进口方面也面临着各种困难，对国内经济产生了不利的影响。
进入了21世纪，中国的钢铁行业迅猛发展，钢铁产量强筋增长，作为中国的重要支柱产业，钢铁行业将继续为中国经济发展发挥更大的作用。
钢铁行业的发展离不开铁矿石，但国内供给困难，所以需要进行大量的进口，现在中国铁矿石进口量占铁矿石总需求量的60%以上，2003年中国就超过日本成为世界山铁矿石进口量第一的国家，并至今一直世界第一。
同样这样也导致了在进口问题上。
中国从40多个国家进口铁矿石。
其中主要来源国为澳大利亚、巴西、印度、南非、秘鲁和加拿大，从这些国家的进口量占我国进口总量的90%以上。
澳大利亚由于地理位置的优势，是我国铁矿石的最大来源国。
巴西和印度也在我国进口铁矿石中占有较大的份额。
二、我国铁矿石进口贸易特点分析我国铁矿石进口贸易主要表现出三个特点。
一是进口对外依存度过高。
进口对外依存度是指一国某种商品的进口总额占该国国民生产总值或国内生产总值的比重，用来反映一国在某种商品上对国际市场的依赖程度。
2009年我国铁矿石的对外依存度高达69%；2010年开始，该指标稍有下降；2011年降为65. 6%；2012年，又升高到71%。
总体来说，我国铁矿石对外依存度基本保持在70%左右的高位。
二是进口来源过于集中。
我国铁矿石的主要进口国主要是澳大利亚、巴西、印度和南非。
2005年，从4国进口的铁矿石总量占到了我国铁矿石总进口量的90%，2007年占到了87.4%。
而且我国铁矿石的采购，主要集中于世界铁矿石三巨头：澳大利亚必和必拓公司、巴西淡水河谷公司，澳大利亚力拓矿业公司。
铁的现状及未来五至十年发展前景引言：铁作为一种重要的金属材料，在现代工业中扮演着至关重要的角色。
本文将探讨当前铁的现状，并对未来五至十年的发展前景进行展望。
一、铁的现状：1. 全球铁矿石储量和产量的增长：目前全球铁矿石储量较为丰富，且正在不断增长。
一些主要产铁国家如澳大利亚、巴西等，拥有丰富的铁矿石资源，这为铁产业的发展提供了坚实的基础。
2. 铁矿石供需格局的变化：全球经济的快速发展导致铁矿石需求的不断增长。
特别是中国等新兴市场国家的快速工业化进程，使得铁矿石供需格局发生了巨大变化。
中国成为全球最大的铁矿石消费国，这进一步推动了铁产业的发展。
3. 环保压力增大：为了应对气候变化和环境保护的需求，铁产业面临着越来越大的环保压力。
传统的高炉炼铁工艺存在着大量排放的问题，因此，绿色、低碳的铁矿石开采和炼铁技术得到了越来越多的关注。
二、未来五至十年发展前景：1. 技术创新的推动：随着科技的不断进步，绿色、低碳的铁矿石开采和炼铁技术将得到进一步发展和应用。
例如，利用先进的炼铁技术，可以减少废气和废渣的产生，降低对环境的影响。
2. 新能源的应用：在未来的发展中，新能源的应用将为铁产业提供更加可持续的动力。
新能源，如太阳能和风能，可以用于铁矿石的开采、炼铁过程中的电力供应，减少对传统能源的依赖。
3. 高性能钢的需求增加：随着高科技产业的发展，对高性能钢的需求也将越来越大。
高性能钢具有优异的力学性能和耐腐蚀性能，可以广泛应用于航空、汽车、船舶等领域，因此，铁产业将面临更多的机遇和挑战。
4. 国际合作的加强：铁产业是一个全球化的产业，国际合作对于推动其发展至关重要。
各国铁矿石资源的开发和炼铁技术的交流合作，将进一步促进全球铁产业的繁荣发展。
结论：铁作为一种重要的金属材料，在全球范围内具有广阔的发展前景。
随着技术进步和环保意识的提高，铁产业将朝着绿色、低碳的方向发展。
同时，高性能钢的需求增加和国际合作的加强也将为铁产业带来更多的机遇和挑战。
铁矿资源开发：现状与前景展望
一、铁矿资源开发的现状
铁矿资源是我国重要的矿产资源之一，对于国家经济发展具有
重要意义。
目前，我国铁矿资源的开发利用已经取得了一定的成就，但仍然存在一些问题和挑战。
首先，我国铁矿资源的开发水平相对较低，技术装备落后，生
产效率不高。
其次，铁矿资源的开采对环境造成了一定的影响，存
在着环境污染和生态破坏的问题。
此外，铁矿资源的储量分布不均衡，一些地区资源丰富，而另一些地区资源匮乏，这也给资源开发
带来了一定的困难。
二、铁矿资源开发的前景展望
随着我国经济的不断发展，对铁矿资源的需求将会不断增加。
因此，铁矿资源的开发利用具有广阔的前景。
未来，我国应该加大
对铁矿资源的开发力度，提高开发水平，推动技术装备的更新换代，提高生产效率，实现资源的可持续利用。
同时，我国还应该加强对铁矿资源的保护，采取有效的措施减
少环境污染，保护生态环境。
此外，我国还应该加强对铁矿资源的
勘探工作，发现新的矿产资源，扩大资源储量，保障国家经济的可
持续发展。
总的来说，铁矿资源的开发利用是我国经济发展的重要支撑，只有加大对铁矿资源的开发力度，提高开发水平，保护资源环境，才能实现资源的可持续利用，推动国家经济的健康发展。
希望未来我国铁矿资源开发能够取得更大的成就，为国家经济的发展做出更大的贡献。
铁矿石行业发展趋势铁矿石是钢铁产业的基础原材料，是国民经济中不可或缺的重要资源。
随着我国经济的快速发展，钢铁产业也得到了迅猛发展，铁矿石需求量不断增加。
本文将从市场、技术、环保等方面探讨铁矿石行业的发展趋势。
一、市场趋势中国是世界上最大的钢铁消费国和铁矿石进口国，铁矿石供需状况对中国钢铁产业的发展至关重要。
近年来，我国钢铁产能过剩，需求增速下降，产量增速也在逐年放缓。
同时，国内铁矿石产量增长不足，进口比例不断攀升。
据统计，2019年我国铁矿石进口量达10.4亿吨，占全球铁矿石贸易总量的70%以上。
可见，铁矿石进口已成为我国钢铁产业的重要组成部分。
未来，我国钢铁产业将实现高质量发展，推动钢铁产业转型升级。
在这一过程中，铁矿石贸易将继续保持快速增长。
同时，我国还将加大对国内铁矿石资源的探索和开发，提高自给率。
二、技术趋势铁矿石矿石品位不断下降，矿石中含有的杂质也越来越多，给炼钢过程带来了很大的难度。
因此，矿石选矿技术的发展尤为重要。
目前，我国矿石选矿技术已经取得了很大进展，矿石选别效率得到了大幅提升，矿石综合利用率也得到了提高。
未来，随着科技的不断进步，矿石选矿技术将继续提高，矿石中的杂质将被更有效地去除，铁矿石资源的综合利用率将进一步提高。
三、环保趋势铁矿石开采和加工过程中，会产生大量尾矿和废水，对环境造成较大的影响。
因此，环保已经成为铁矿石行业发展的重要考虑因素。
当前，我国对铁矿石行业的环保要求越来越高，相关政策也日益完善。
许多企业开始采用先进的环保技术，加强环保投入，推动绿色发展。
未来，铁矿石行业将继续加强环保工作，推行绿色生产，减少环境污染，实现可持续发展。
四、结论总的来说，铁矿石行业的发展趋势是多方面的。
市场需求将继续增加，技术不断提高，环保要求越来越高。
铁矿石行业将朝着高效、绿色、可持续的方向发展。
同时，我们也要看到铁矿石行业面临的挑战和困难，需要政府、企业和社会各界共同努力，才能实现铁矿石行业的可持续发展。
2024年铁精矿市场发展现状简介铁精矿是一种重要的铁矿石资源，经过研磨、磁选等工艺处理后，可以得到高品位的铁精矿产品。
铁精矿的市场发展现状受到全球经济、钢铁行业的需求以及环保政策的影响。
本文将分析铁精矿市场的需求、产能分布、价格变动以及未来发展趋势。
1. 需求分析1.1 全球经济影响全球经济的增长对铁精矿市场需求具有重要影响。
随着新兴市场国家经济的快速发展，如中国、印度等国家的钢铁产量不断增长，对铁精矿的需求也在增加。
1.2 钢铁行业需求钢铁行业是铁精矿的主要消费行业，对铁精矿的需求量与钢铁产量密切相关。
近年来，随着一带一路倡议、基础设施建设和城镇化进程的推进，钢铁需求不断增长，进而带动了铁精矿市场需求的增加。
2. 产能分布2.1 主要产地全球范围内，铁精矿的主要产地包括澳大利亚、巴西、中国等国家和地区。
其中，澳大利亚和巴西是全球主要的铁精矿出口国，中国则是主要的铁精矿进口国。
2.2 产能变动近年来，全球铁精矿的产能呈现出较大的波动。
受国内环保限产政策的影响，中国钢铁企业的铁精矿供应受到了一定程度的影响，市场供需关系出现紧张。
而澳大利亚和巴西等产地则积极调整产能结构，增加了铁精矿的产量。
3. 价格变动3.1 国际市场价格国际市场上，铁精矿的价格受到全球经济、供需关系和产能变动等因素的综合影响。
近年来，铁精矿价格呈现出较大波动。
2019年底至2020年初，受新冠疫情的影响，铁精矿价格出现下降。
但随着全球经济持续复苏，铁精矿价格逐渐回升。
3.2 国内市场价格国内市场上，铁精矿价格受到国内钢铁行业的需求、供应以及进出口政策等因素的影响。
近年来，铁精矿价格在国内市场上也出现了较大波动。
受环保限产政策的影响，铁精矿供应减少，价格上涨。
但随着政策放松，铁精矿价格逐渐下降。
4. 未来发展趋势4.1 环保要求推动发展随着全球环保意识的增强，对铁精矿的环保要求也日益提高。
未来，铁精矿市场将更加关注矿石品位、资源利用率以及能源消耗等环保指标，同时鼓励绿色矿山的建设。
xx铁矿石贸易现状及展望一、xx铁矿石贸易现状（一）中国钢铁工业的迅速发展加速了铁矿石贸易的发展中国自改革开放以来，用25年时间使钢产量由1978年3178万吨达到2003年的2。
2亿吨，尤其是从2001年至2003年中国钢产量连续三年高速增长，年增长率分别为18%、20。
3%、21。
9%。
今年1-8月中国累计产钢1。
7亿吨，与去年同期相比增长21。
1%。
相应地，近三年进口铁矿石贸易量达到1。
48亿吨，相当于2000年的两倍。
中国已成为世界上铁矿石进口第一大贸易国。
按照中国钢铁工业协会预测，今年中国钢产量将达2。
6亿吨，进口铁矿石贸易量将为1。
8亿-1。
9亿吨。
钢铁工来的快速发展促进了铁矿石贸易量迅速增加。
（二）国内外铁矿石的供应情况为铁矿石贸易创造了条件总体上讲，中国铁矿资源总量上比较丰富，但含铁品位较低，铁矿山分布不均衡，矿山开采难度较大，规模较小。
1991年我国铁矿石产量为19056万吨，1997年达到26192万吨后逐年下降，到2001年降为21701万吨，2003年回升到26108万吨。
今年1-8月累计生产17881。
31万吨，比去年同期增长11。
8%，预计2004年铁矿石产量将达到3亿-3。
2亿吨。
现在国内铁矿石资源不能满足目前我国钢铁生产对铁矿石的需示。
相比而言，进口铁矿石品位高，冶炼条件较好，综合效益较高。
因此，从国际市场进口一定数量的铁矿石是中国钢铁生产不断增长的必然选择。
2004年全球增加矿石供应量为5000万吨，其中中国进口铁矿石贸易将增加4200万吨。
（三）贸易方式和品种的变化为铁矿石贸易提供了广阔的市场20世纪90年供以前，中国进口铁矿石贸易由中钢集团前身中国冶金进出口总公司垄断经营，90年供以后，随着国家改革的发展，中国进口铁矿的贸易方式有了改变，主要有以下几种：1．钢厂直购目前国内部分大型钢铁企业均与国外铁矿石供应商订有长期供货协议，中国钢铁企业从国外供货商直购的铁矿石贸易的一半以上。
2．通过中间贸易商购买铁矿石的国际贸易具有专业性强、市场波动频繁、供货不稳定的特点，对买方的风险极大。
为此，一部分中小钢厂，特别是大部分小钢铁企业均采用委托贸易商代理进口铁矿。
部分有直购协议的大型钢铁企业也委托一些信誉良好的贸易商代理进口铁矿，以确保铁矿供给的稳定。
3．进（来）料加工贸易随着中国与国际钢铁市场的联系日趋紧密，部分钢铁企业积极与国外客户开展进口铁矿出口生铁或钢坯、钢材的进（来）料加工贸易，在国内外市场价格有别的情况下，加工贸易的开展对合约双方扩大生产，增加贸易量和提高效益起到了促进作用。
我国铁矿石进口的主要贸易国是澳大利亚、巴西、印度，南非和秘鲁。
2003年从上述五个国家进口铁矿石14057万吨，占全部进口量的94。
9%。
今年上半年印度矿的进口超过巴西矿，成为中国第二大矿石供应国。
同时，欧洲，非洲，美洲及东南亚的矿石也进入中国市场，丰富了矿石的品种，增加了供应数量，活跃了矿石贸易。
（四）目前铁矿石贸易存在的问题1．迅速增长的中国钢铁工业与相对滞后的国际铁矿石贸易供应。
随着中国钢铁工业近年来的迅速发展，中国钢铁企业对进口铁矿石的依存度逐年提高，今年将接近50%。
但国际市场上铁矿石供应量的增长目前明显滞后于钢铁生产需求的增长。
据预测，2004年中国的钢铁产量将增加4000万吨，需要相应增加铁矿石供应量6800万吨，实际上国际市场的铁矿石增量为4200万吨左右，余量不得不依靠增加国内低品位铁矿石的生产来满足。
2．国际市场铁矿石价格的剧烈波动增加了贸易的风险。
由于中国取代日本成为世界上最大的铁矿进口国，中国市场的需求变化造成了国际市场铁矿石价格的剧烈波动。
年国际市场的铁矿价格上涨了18。
62%，今年4月份印度铁矿的离岸价格超过了＄65/千吨，比国际市场的价格高出了两倍。
在中国政府实行宏观调控政策之后，由于钢铁产品价格的下跌，导致印度铁矿石的价格下跌了一半左右仍无问津。
大批的贸易商国为高价位进货，到货后工厂难以承受高额的进矿成本而拒绝接受，一些贸易商严重亏损，负债累累，一些中小钢厂甚至因此而破产，关闭。
价格的波动是一柄双刃剑，既损伤了大批的进口商、钢铁企业，最后也殃及了出口商。
3．铁矿石擀量的变货损害了最终用户的利益。
铁矿山的生产具有相对的稳定性，受生产能力、资源的影响，大部分矿山难以在短时间表内大幅提高供货能力。
而对中国迅速增长的市场需求，一部分铁矿供货商采取了降低品质，以交充好的法方，以扩大出口规模，谋求更大利润。
今年1-3月，相当一部分的进口印度铁矿不能达到合同规定的要求，装港商检结果与卸港商检结果出现较大差异，客观上缶定了相当一部分中国钢铁企业的利益。
4．运输瓶颈制约了铁矿石贸易进一步发展。
2004年世界上主要的铁矿主要港口都遭遇了严重的装港滞期的情况。
同时由于大量矿船集中到货，导致了中国港口来船的严重滞期。
船舶的严重滞期致使每吨铁矿的海动费高出正常海运费的一倍以上。
目前国内铁路的运输能力已接近饱和，不能满足钢铁企业对铁矿运输的要求，加重了港口积压的现象。
6月底国内各港口待运的铁矿石达3400万吨，港口积压情况已达20年来之最。
这些都使进矿贸易成本大大增加。
二、xx铁矿石贸易展望（一）观经济形势将带动铁矿石贸易持续发展2003年下半年，中国经济的增长速度进一步加快。
今年一季度GDP增长达到9。
8%，为了适当控制固定资产投资规模，缓解煤、电、油、运等的紧张状况，中国政府加大了宏观调控的力度，特别是针对中国钢铁行业存在的主要矛盾和问题，出台了一些具体措施，旨在使钢铁生产的发展能更好地适应国民经济发展的需要，做到全面、协调、可持续发展。
随着国家宏观调控措施的逐步落实，市场对钢铁产品的需求增长也将适当回落。
2004年中国钢铁生产已由2001年至2003年的高速增长期进入平稳的较快增长期。
中国经济已进入重工业加速发展的工业化中期阶段，又适逢经济全球化和新的国际分工导致和汽车、房地产、装备制造业等主导产业较快增长，使得中国全社会对钢铁产品的需求将在相当长的时间内保持在相对较高的水平上。
因此，今后几年，十几年中国钢铁业还有较大的发展空间，从而使铁矿石贸易也将在一段时间内持续发展。
预计国际市场铁矿石贸易供应紧缺的情况将会延续到2006至2007年。
（二）建立稳定的海外资源供应是铁矿石贸易的基础中国铁矿石贸易FOB进口价格三年来分别增加8%，9%，18%，也就是说2001年18美元一吨的FOB价铁矿石，2004年需要25美元才能按FOB价购买一吨铁矿石，中国钢铁企业每吨要多付7美元才能获得同样使用价值的铁矿石，如中国维持2亿吨铁矿石进口，一年就要多会14亿美元的资金。
要改变目前这种局面，就要借鉴日本的成功经验，用巨资开发新的铁矿，形成稳定的海外资源供应渠道。
尽管这是一件好事，但做起来却是困难重重。
单个企业很难有实力干一个十来亿美元的项目。
即使干了，投资回报的前景并不看好。
主要原因是好资源已被原有铁矿公司占有，新建的铁矿矿石一般质量较差；项目投资，巨大；原有市场已被瓜分；生产初期成本必然高于现有铁矿公司；而且瑞有铁矿公司必将用低价格、高质量、优质服务等方法进行打压。
要回避这些风险，我们建议有意愿的钢铁公司和有经验的贸易公司一起联合建立投资和市场平台参加项目，共同投资、保证市场，共同享受利益和承担风险，同时希望政府给予强力支持，特别是金融和政策上的支持。
（三）海运的健康发展是铁矿石贸易的关键因素铁矿石海上贸易量在1990年还只有3。
47亿吨，到2003年已达到5。
2亿吨，13年增加近50%。
而全球海运运力增长缓慢，今年全球干散货船新增加运力约4320万吨，这样的运力全部用于中国新增铁矿石进口运输都不够，这种状况导致海运费不断上涨。
铁矿石是一种低价原材料，海运费占铁矿石贸易成本的比重逐渐加大，进口铁矿石的贸易成本相应大幅增加。
在过去一年间，铁矿石的运费平均上涨了2。
8倍。
高昂的海运成本，使钢铁企业元法通过自身的管理和工艺的改进消化掉，只能通过价格传导机制转移至钢铁业的下游企业，既消弱了我国钢铁工业在国际上的竞争力，又不利于国民经济的健康、快速、协调发展。
铁矿石海运市场具有周期性、波动性、易受投机者操纵，涉及各类海事和贸易纠纷多，甚至发生海事欺诈等特点，海运的健康发展对于维护铁矿石贸易具有举足轻重的作用。
因此对于贸易方来说，要对风险进行管理控制，进行详尽调研、掌握市场走势和船东的资信状况，寻求长期合作，实现运贸一体化，以降低经营风险及贸易成本。
（四）国内运输能力仍是铁矿石贸易的瓶颈目前国内港口船舶卸载总能力不足的现象，随着沿海10万吨级以上码头的陆续投产，除长江沿岸地区，能力与需求之间已基本平衡，有些地区的能力已起出需求的发展。
各个港口铁路与陆路的铁矿疏运能力成为目前影响进口铁矿石贸易发展的关键。
铁路煤炭运输比重的加大制约着铁矿疏运，据预测2004年铁路完成铁矿疏运量为7100万吨，公路完成铁矿疏运量约为3500万吨，疏运能力缺口大致为2220万吨。
如煤炭运输压力缓解后，对进口铁矿石疏运会有一定的好转，同时调剂铁路在港口局管内的短距离运量和长江水运量的增加也会弥补部分缺口。
解决港口疏运能力是一项长期工程，近几年对铁矿石贸易的制约还将在一定范围内存在，需要贸易企业、港口、运输等单位协调解决。
三、中钢集团在铁矿石贸易中的作用和优势早在上世纪80年代，中钢集团就根据中央利用“两个资源，两个市场”的指示，在澳大利亚合资建立恰那铁矿，为国内钢铁企业开拓了铁矿石资源供应的渠道，降低了采购成本，扩大了双边贸易往来。
中钢集团在多年的实践中，充分认识到资源战略的重要性，同时也认识到加快在海外建设稳定的铁矿石基地，是为我们钢铁工业发展服务的重中之重。
中钢集团通过总结认识到了不足，也看到了自在资源战略上的优势：1.有资源战略的思想认识。
中钢集团对资源战略认识统一，全心全意为资源战略服务，对搞资源战略有强烈的愿望，所以对资源项目有强烈的兴趣。
我们欢迎一切可能的海外合作伙伴与中钢合作，建设新的铁矿，扩大海外的资源供应，也欢迎国内合作伙伴，共同为中国钢铁企业的发展服务和作贡献。
2.有海外投资资源基地的经验。
中钢从上世纪80年代建设了澳大利亚恰那铁矿，在90年代合资了南非ASA铬矿铬铁公司。
在海外投资资源矿山经验丰富，在合资资源企业方面有独到之处。
3.有良好的条件开发海外资源。
中钢有一支经验丰富的资源开发队伍，有良好的资源开发信誉，有长久值得信任的钢厂用户、合作伙伴，有强有力的政府支持。
有足够的海外资源投资实力。
通过多年的积累和发展，中钢本身已具有在海外开发铁矿的实力，而且由于在海外投资方面的卓越表现，银行全力支持中钢的资源战略，中国也有许多工厂明确表示愿加入中钢的资源项目投资，这也大大提高了中钢海外投资资源的实力。
