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斜拉索安装及张拉安全保障措施一、斜拉索安装安全保障措施斜拉索安装这一阶段施工作业面长、危险性大，要做到安全文明施工必须掌握施工中特别注意的细节。
（1）为确保斜拉索锚头和PE护套不受损伤，因此在对斜拉索的各项防护措施必须严格检查、切实做好。
上锚就位后，在下锚牵引前为防止拉索重挂与锚索管接触擦伤PE护套，因此在钢丝绳脱挂前，用胶板衬垫在锚索管与拉索之间。
（2）在斜拉索上安装点索夹应有足够的长度，其夹紧用的螺栓应有足够的强度，拧紧后应使索夹与斜拉索之间（垫高强橡胶板）产生足够的摩擦力，以防止索夹受力后滑移。
下锚头牵引时，牵引力较大，牵引连接索夹应顶住冷铸锚杯，将力传至冷铸锚可有效防止连接索夹滑移。
（3）在斜拉索安装过程中，各种构件连接处较多，如锚头与拉杆、牵引头的连接、滑轮与塔柱拉索的连接等，任一处发生问题就会发生事故，在施工中应特别注意各连接的可靠性。
所有起重用钢丝绳、卸扣、转向轮等均应符合施工规范，具有足够的安全系数。
（4）各作业点指挥人员应用对讲机及时联系，统一步调，协调指挥。
卷扬机应定人专职操作，遇突发情况能及时作出正确的反应。
（5）牵引操作过程中要避免张拉力超过钢绞线或千斤顶的承载能力，加载过程应保持平稳，钢绞线牵引必须一次安装到位，不允许未牵引到位就停止施工。
（6）塔内、塔外各施工部件都应做好双重保险任务，防止事故发生。
（7）施工挂篮内作业空间狭小，作业人员要相互提醒，走动时要轻、慢，物体摆放要均衡。
（8）夜间施工时，要有足够的照明，严禁在视线不明的情况下施工。
（9）高空吊物施工时，要注意检查起重系统及索具的完好性，并保持各作业点之间联系方式和信号的可靠性，严禁在模糊情况下进行操作。
（10）油泵千斤项、工装夹具等转运时，应使其尽量降低，防止意外事故发生。
（11）钢绞线软牵引过程为保证施工安全需注意以下事项：1）软牵引钢绞线与牵引钢丝绳必须用布缠紧，而且要用12#铁丝捆牢，确保进入索道管时不得松散。
转体斜拉桥斜拉索主要施工方法1.1施工准备1.1.1成品索的检验斜拉索出厂前按设计要求，对斜拉索有关性能进行检验。
斜拉索到达现场后，查验并索取每根成品索的质量保证书（质量保证书含本批交货的数量、质量及各种检验结果）；如果进行了非常规试验，需提供检验报告。
1.1.2索导管的处理斜拉索锚头外径与索套管的内径相差很小，挂索时极易产生位置偏差，从而造成锚头外螺牙和斜拉索PE保护套的损伤，因此斜拉索挂设前应对塔、梁端的索套管进行全面的检查，对索套管内的焊渣、毛刺等进行打平磨光。
1.2 斜拉索上桥和桥面水平运输根据斜拉索安装计划，斜拉索制造厂将验收后待交付的斜拉索陆路运输运至适当位置。
斜拉索采用汽车吊提升上桥面置于卧式放索机上，吊装时为了避免对斜拉索外包PE的伤害，采用大直径纤维绳、或直接使用10t软吊带进行吊装。
1.3 斜拉索的塔端挂设及桥面展开7~8#索长度比较短，塔端挂设完成后斜拉索已基本展开，直接采用塔吊提升剩余斜拉索即可完成桥面展开。
1~6＃索稍长，需采用以下步骤进行桥面展索。
1）7~8#索的塔端挂设方法（硬牵引）具体步骤：具体步骤：第一步：塔吊提升锚头，同时转动放索机，放松斜拉索，当塔吊将塔端锚头提升一定高度后，缓慢落钩将塔端锚头置于锚头小车上。
第二步：在塔端锚头处安装内衬套和张拉杆以及在合适位置安装索夹，连接塔吊。
第三步：塔内下放牵引绳，将其与张拉端头连接。
第四步：塔内牵引绳与塔吊做到同步起吊，塔吊提供主动力，同时与塔内牵引绳协助调整张拉杆及斜拉索前端角度，塔内进行临时锚固，将螺母至少拧上三牙以上，塔吊松钩，拆除连接夹具。
2）1~6#索的塔端挂设及桥面展开（软牵引）具体步骤如下：第一步：塔吊提升锚头，同时转动放索机，放松斜拉索，当塔吊将塔端锚头提升一定高度后，缓慢落钩将塔端锚头置于锚头小车上。
第二步：在塔端锚头处安装软牵引装置以及在合适位置安装索夹，连接塔吊。
第三步：塔内下放牵引绳，将其与张拉端头连接。
平行镀锌钢绞线斜拉索挂索及张拉施工工法平行镀锌钢绞线斜拉索挂索及张拉施工工法一、前言：平行镀锌钢绞线斜拉索挂索及张拉施工工法是一种用于桥梁、高架桥、汽车站、大型体育场馆等结构物的施工工法。
通过使用平行镀锌钢绞线作为索材，采用斜拉索挂索和张拉的方式进行施工，可以有效增加结构的承载能力，提高工程的稳定性和安全性。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及相关的工程实例。
二、工法特点：平行镀锌钢绞线斜拉索挂索及张拉施工工法具有以下几个特点：1）承载能力强：采用平行镀锌钢绞线作为索材，具有高强度、耐腐蚀、抗疲劳的特点，能够有效增加结构的承载能力。
2）施工周期短：采用斜拉索挂索和张拉的方式进行施工，可以快速完成结构的安装和调整，减少施工周期。
3）施工成本低：平行镀锌钢绞线具有较低的制造成本，施工过程中的机具设备和人工成本相对较低，能够有效降低施工成本。
4）结构美观：平行镀锌钢绞线具有良好的耐候性和抗紫外线能力，而且细丝银灰的颜色可以与大多数建筑物相匹配，更好地满足了工程的美观要求。
三、适应范围：平行镀锌钢绞线斜拉索挂索及张拉施工工法适用于以下结构物：1）桥梁：可以应用于跨度较大、需要提高结构承载能力的桥梁。
2）高架桥：可以应用于高架桥梁的施工和加固。
3）汽车站：可以应用于汽车站的大棚结构和广告牌的支撑结构。
4）大型体育场馆：可以用于大型体育场馆的屋盖结构、悬挂照明设备等。
四、工艺原理：平行镀锌钢绞线斜拉索挂索及张拉施工工法的工艺原理是通过斜拉索挂索和张拉的方式，将结构物连接部位的力传递到锚固点，增加结构的承载能力。
首先，在结构物的支座上设置斜拉索挂索，用于支撑和固定结构。
然后，使用张拉设备对斜拉索进行张拉，使其达到预定的拉力。
通过斜拉索挂索和张拉，能够使结构物的受力分布更加均匀，提高结构的稳定性和安全性。
五、施工工艺：1）准备工作：包括对施工区域进行清理、测量和标定，制定施工方案，准备施工材料和机具设备。
斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法(QB/ZTYJGYGF-QL-0603-2011)桥梁工程有限公司静国锋罗孝德1前言1.1工艺工法概况斜拉索是一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件之一。
目前国内外斜拉桥所用的斜索主要采用经过多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种形式。
无论是平行钢索或平行钢绞线索在安装过程中所要遵循的基本原则是：在保证斜拉索安装质量、安全的前下，所采用的安装方法、程序、工艺及动力牵引系统力求做到简单、方便、易操作。
拉索结构体系分为三个主要部分。
①锚固部分：分为张拉端锚固和固定端锚固，均由锚杯、锚圈、锚垫板和防护罩组成；②过渡部分：由钢导管、减震器、防水罩组成；③中间部分：由高强钢丝、玻璃丝带、PE防护、缠包带等组成。
图1斜拉索结构示意图1.2工艺原理斜拉桥索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。
左右一一对称，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，传给了索塔下面的桥墩。
2工艺特点斜拉索挂设与张拉是斜拉桥施工的关键所在。
斜拉索采用平行钢绞线拉索，索体由多股无粘结高强度平行镀锌钢绞线组成，外层由双层同步挤压成形双螺旋线HDPEF套管防护。
在锚固区，钢绞线有PE导管组件防护，其端部浸泡在油脂中。
钢绞线采用单根穿索、单根张拉、单根测试检查，并可以进行单根钢绞线调索和更换。
3适用范围本工艺适用于所有的预应力混凝土斜拉桥成品斜拉索的施工。
4主要技术标准《斜拉桥换索设计与施工规程》DB 37/T 1312 《公路桥涵钢结构以木结构设计规范》JTG D60 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF505施工方法平行钢绞线斜拉索采用单根PE镀锌钢绞线安装、单根张拉、单根调索、单根换索的施工方案。
.斜拉索安装施工及调索监控施工工艺工法（QB/ZTYJGYGF-QL-0603-2011）桥梁工程有限公司静国锋罗孝德1 前言1.1 工艺工法概况斜拉索是一种柔性拉杆，是斜拉桥的主要受力构件之一。
目前国内外斜拉桥所用的斜索主要采用经过多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种形式。
无论是平行钢索或平行钢绞线索在安装过程中所要遵循的基本原则是：在保证斜拉索安装质量、安全的前下，所采用的安装方法、程序、工艺及动力牵引系统力求做到简单、方便、易操作。
拉索结构体系分为三个主要部分。
①锚固部分：分为张拉端锚固和固定端锚固，均由锚杯、锚圈、锚垫板和防护罩组成；②过渡部分：由钢导管、减震器、防水罩组成；③中间部分：由高强钢丝、玻璃丝带、PE防护、缠包带等组成。
图1 斜拉索结构示意图1.2 工艺原理斜拉桥索塔两侧是对称的斜拉索，通过斜拉索将索塔主梁连接在一起。
左右一一对称，这两根斜拉索受到主梁的重力作用，对索塔产生两个对称的沿着斜拉索方向的拉力，根据受力分析，左边的力可以分解为水平向向左的一个力和竖直向下的一个力；同样的右边的力可以分解为水平向右的一个力和竖直向下的一个力；由于这两个力是对称的，所以水平向左和水平向右的两个力互相抵消，最终主梁的重力成为对索塔的竖直向下的两个力，传给了索塔下面的桥墩。
2 工艺特点斜拉索挂设与张拉是斜拉桥施工的关键所在。
斜拉索采用平行钢绞线拉索，索体由多股无粘结高强度平行镀锌钢绞线组成，外层由双层同步挤压成形双螺旋线HDPE护套管防护。
在锚固区，钢绞线有PE导管组件防护，其端部浸泡在油脂中。
钢绞线采用单根穿索、单根张拉、单根测试检查，并可以进行单根钢绞线调索和更换。
3 适用范围本工艺适用于所有的预应力混凝土斜拉桥成品斜拉索的施工。
4 主要技术标准《斜拉桥换索设计与施工规程》DB 37/T 1312《公路桥涵钢结构以木结构设计规范》JTG D60《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF505 施工方法平行钢绞线斜拉索采用单根PE镀锌钢绞线安装、单根张拉、单根调索、单根换索的施工方案。
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在开展斜拉索施工之前，必须进行充分的准备工作。
缆索挂设与张拉施工本桥采用稀索体系，共设斜拉索6对12根(不含备用索2根)，各索采用OVMLZM7-451拉索，索体重量和索径在全国比较少见，加之刚度大，对挂索施工极为不利。
索面呈扇形布置，索在塔端竖向基本间距为2m，在梁端基本间距为20m。
其中S1号索距主塔中心为70m。
主塔柱从箱梁顶面向上高度为39m，其中塔顶锚固区高度为12m。
拉索最长77.587m，最重112.5KN。
主塔采用顺桥向的倒“Y”字形结构。
为满足锚固区受力要求，塔顶12m尺寸加大。
主塔锚固区根部设人洞一个，以方便施工。
锚固区共设14个缆索索道管，其中2个备用。
主塔锚固区采用中空的箱形截面，索头锚固于箱内，作业空间小，施工难度大。
1、总体施工方法缆索先挂塔端，再挂梁端。
塔端挂设时，用塔吊起吊，用手拉葫芦在索道管及塔柱内对索头进行辅助牵引，一次性将索头螺母拧上到位，并完成索头与锚板中心的定位一固定。
梁端挂设时要求对缆索的轴向牵引力很大，根据牵引力从小到大变化特点分成两步进行。
首先用卷扬机在索头牵引，到索头距索道管口3-5m时，再对索头进行软牵引，将索头牵出锚板并及时拧上螺母。
并尽可能的将主塔主边跨侧的缆索平衡对称收紧，以保证塔柱受力平衡。
在12根斜拉索全部挂设完毕后，对其进行单端张拉。
张拉采用张拉接长杆、撑脚、油顶及张拉杆螺母配合进行。
缆索张拉总体顺序是先曲线外侧，再曲线内侧，先短索，再长索。
即曲线外侧S3、 S3＇→曲线外侧S2、S2＇→曲线外侧S1、 S1＇→曲线内侧S3、 S3＇→曲线内侧S2、S2＇→曲线内侧S1、 S1＇，初张力均为10700KN，主跨与边跨侧同步对称进行。
挂索前，在锚板上预先焊好千斤顶及索头螺母的定位角钢，并准备好挂索用的塔吊、轮胎吊机各1台，50KN卷扬机2台，100KN单门转向滑车4～6个、50KN手拉葫芦6～12台、YCW120A型千斤顶4台、ZB4-500油泵4台、OVM12MN 千斤顶3台（1台备用）、张拉杆及螺母4套、塔端索头吊点4套、放索架1套、梁端索头牵引吊点4套、千斤顶撑脚4套，钢铰线和挤压套约50根套、电焊机等其它设备3套。
宁波市青林湾大桥斜拉索挂索及张拉施工方案1、工程概括宁波市青林湾大桥位于宁波海曙区与江北区交界处横跨姚江，大桥全长1032m。
其中主桥为380m反对称双钢斜塔五跨连续钢箱梁斜拉桥，跨径组合为2×50＋180＋2×50m＝380m，主梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，梁高3.0m、宽47.5m（包含风嘴）。
该桥造型独特，结构形式新颖，各构件受力特性、施工方法和难度均不同于常规斜拉桥。
青林湾大桥主桥总体布置见图1：图1 青林湾大桥主桥总体布置图青林湾大桥索塔为独柱式斜塔，索塔中心线横桥向斜率为1：8，索塔横截面两端为半径不等的圆弧段，两圆弧段之间通过与之相切的直线段连接，共同形成封闭的纺锤形截面。
索塔节段上下缘断面均垂直于塔壁小圆弧圆心连线。
由塔底向上塔柱断面的大圆弧半径及直线段长度逐渐变小，至塔顶塔柱截面渐变为半径1.5m的圆形截面，索塔高近130m，其中拉索区在T28～T31节段长约18m。
主梁与索塔间采用抗拉标准强度为1670MPa平行钢丝斜拉索，根据索力的不同，采用PES7-37、PES7-61、PES7-85、PES7-121、PES7-151、PES7-163六种规格，拉索最长174.9m（J10号索，型号为7-121），单根最大重量为7.1t（X3号索，型号为7-151）；索塔背索采用抗拉标准强度为1670MPa平行钢丝斜拉索，规格为PES7-367，最长120.0m，单根最大重量为14.1t。
塔梁纵向拉索采用1670MPa平行钢丝斜拉索，规格均为PES7-19，南北塔一侧各两根。
全桥共28×2＋4＝60根斜拉索。
斜拉索在钢箱梁上采用钢锚箱连接方式，在索塔上的锚固方式采用耳板销接，张拉端设在梁段（背索在锚室内张拉）。
因此斜拉索安装时选择“先塔后梁”的挂索顺序。
2、斜拉索施工主要设备每个主塔斜拉索施工设备主要包括：回转鹰架，5t 卷扬机2台，3门滑车组1个， 25t 汽车吊一台，800t 张拉千斤顶1台，350t 张拉千斤顶1台，120t 连续千斤顶1台及油泵2台，600t 传感器2台，立式放索盘1台以及张拉拉杆，运锚小车，拉索检修小车，滚轮支架，索夹等。
桥梁斜拉索快速安装施工工法桥梁斜拉索快速安装施工工法一、前言桥梁斜拉索是一种常见的桥梁结构形式，在桥梁建设中起到了重要的作用。
为了提高施工效率和减少施工周期，桥梁斜拉索快速安装施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例，旨在为读者提供实用和可靠的施工指导。
二、工法特点桥梁斜拉索快速安装施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用高效的施工方法和先进的施工设备，能够大幅缩短施工周期，提高施工效率。
2. 柔性适应性强：可以根据不同的桥梁形式和要求进行调整和设计，适应不同规模和复杂度的桥梁工程。
3. 施工质量高：采用精确的施工测量和控制方法，能够保证施工质量达到设计要求。
4. 环保节能：施工过程中减少了土方开挖和对环境的破坏，降低了能源消耗，符合可持续发展的要求。
三、适应范围桥梁斜拉索快速安装施工工法适用于各类桥梁项目，包括公路桥梁、高架桥、跨海大桥等。
无论是新建还是改建，都可以使用这种施工工法。
同时，该工法适用于各种材料的桥梁，包括混凝土、钢筋混凝土、钢桥等。
四、工艺原理桥梁斜拉索快速安装施工工法基于以下的工艺原理：1. 桥梁结构设计：根据实际施工需求，设计出符合要求的桥梁结构形式，并确定需要采用的斜拉索的数量和布置。
2. 施工工法与实际工程：将工法与实际工程进行对比分析，确保工法可行性和实用性，并适应实际工程需求。
3. 技术措施：采取合适的技术措施，包括定位、绑扎、张拉等，确保施工的安全性和稳定性。
通过以上原理，能够保证施工工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺桥梁斜拉索快速安装施工工法包括以下施工阶段：1. 基础施工：在桥梁基础上进行混凝土浇筑和钢筋布置，确保基础的稳定和坚固。
2. 塔筒施工：建设桥梁的塔筒结构，包括塔身的浇筑、钢筋连接等。
3. 斜拉索加工：根据设计要求，加工斜拉索，并对索件进行组装和表面处理。
斜拉索组合平台法挂索施工工法斜拉索组合平台法挂索施工工法一、前言施工工法是在工程建设中必不可少的一环，能够对施工过程进行规范化和标准化，提高施工效率和质量。
在挂索施工中，斜拉索组合平台法是一种比较先进的施工工法，能够有效地解决传统挂索施工中存在的一系列问题，因此在大型桥梁和高层建筑结构的建设中得到了广泛应用。
本文将对斜拉索组合平台法挂索施工工法进行详细的介绍。
二、工法特点斜拉索组合平台法挂索施工工法的特点在于：采用了斜拉索和组合平台的双重支撑，使得施工过程更加安全，标准化，高效。
在斜拉索的支撑下进行施工，可以提高施工高度，并可保证施工质量的稳定性。
在组合平台的支撑下，可以通过组合平台进行调整，以满足各种施工需要，从而实现施工的普遍和全面性。
三、适应范围斜拉索组合平台法挂索施工工法适用于以下范围:1. 大型桥梁的悬挂索工程；2. 高层建筑结构的纵向施工；3. 风电场塔筒段的施工；4. 化工厂储罐的安装施工。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施可以从以下五个方面入手：1. 斜拉索的设置：斜拉索是该工法的核心部分，它在挂索施工中发挥着关键的作用。
斜拉索的设置需要考虑到施工过程中的各种因素，如承重、工程结构等等。
2. 挂索的固定：挂索固定的好坏关系到施工过程中的安全性和效率。
在施工过程中，需要要根据实际情况选择合适的挂索固定方式，确保挂索的牢固性和稳定性。
3. 材料的选择：在施工过程中，需要选择适当的材料，以满足各种施工要求和质量控制。
4. 环节的组合：施工过程中的各个环节需要进行合理的组合和连接，以确保施工过程的整体性和顺畅性。
5. 施工过程的监控和调整：施工过程中需要对各个环节进行监控和适当调整，以确保施工过程的高效运行和质量达标。
五、施工工艺斜拉索组合平台法挂索施工工法的施工过程主要分为以下几个阶段：1. 斜拉索的布设：在施工现场根据设计组织斜拉索的布设，确保其能够承受挂索的重量和施工过程中的各种荷载。
