车辆工程毕业设计91捷达轿车电器教学实验台改造设计与制作

汽车基础电器系统连接实训台的开发设计为了适应当前汽车业的迅速发展，文章主要以大众桑塔纳3000电气系统为研究对象，以汽车电气系统实物为载体，参照实物在汽车中的布局和电器电路特点，再结合汽车电器电路、维修手册等技术资料，设计开发了汽车基础电器系统连接实训台。

实训台实用性、针对性强，能较大程度的提高教学效率，可提升学生技能抽考成绩，并且可随着汽车行业的发展随时改进设备。

标签：汽车电气；实训设备；设计Abstract：In order to adapt to the rapid development of the automobile industry，this paper mainly takes Santana 3000 electric system as the research object，and takes the automobile electrical system as the carrier. Referring to the layout of the object in the automobile and the characteristics of the electric circuit，combined with the technical data of the electric circuit of the automobile and the maintenance manual，the paper designs and develops a practical training platform for connecting the automobile basic electrical apparatus system. Practical training platform is practical，targeted，and can improve the teaching efficiency to a greater extent，improve students’ skills test results，and，with the development of the automotive industry，improve the equipment at any time.Keywords：automobile electricity；practical training equipment；design汽车电气系统部件的工作有隐蔽性，很多零部件的结构、工作原理不能直观呈现出来，而《汽车电气构造与检修》又是汽车检测与维修专业一门实践性很强的核心课程和省教育厅技能抽考必考内容，如果在教学中还采用传统的教学手段，教师在课堂上进行学科式课堂教学，培养出的学生不懂得如何进行电气系统故障的诊断，在处理电路问题时缺乏逻辑思维，缺乏动手能力，将难以达到最理想的教学效果。

第1章绪论1.1 课题的目的和意义变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作[1]。

中间轴式变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动的客车上。

变速器若采用浮动式结构的齿轮轴，工作时会产生挠度。

因此，一方面降低了输出轴的刚性，另一方面造成了啮合齿轮啮合不良，致使齿轮强度降低，增加了运转噪音，影响了整机的性能。

为了近一步提升后驱动变速器的性能，增加后驱轿车市场销售份额，应该建立一个适应发动机排量为2.0升的后驱动变速器新平台，以满足车厂和用户更高层次的要求。

设计方案力求实现：（1）变速器结构更加紧凑、合理，承载能力较大，满足匹配发动机之所需；（2）选挡、换挡轻便、灵活、可靠；（3）同步器结构合理，性能稳定，有利于换挡；（4）齿轮承载能力高，运转噪音低，传递运动平稳。

1.2课题研究的现状目前，国内外汽车变速器的发展十分迅速，普遍研究和采用电控自动变速器，这种变速器具有更好的驾驶性能、良好的行驶性能、以及更高的行车安全性[3]。

但是驾驶员失去了驾驶乐趣，不能更好的体验驾驶所带来的乐趣。

机械式手动变速器具有结构简单、传动效率高、制造成本底和工作可靠，具有良好的驾驶乐趣等优点，故在不同形式的汽车上得到广泛应用。

在档位的设置方面，国外对其操纵的方便性和档位数等方面的要求愈来愈高。

目前，4档特别是5档变速器的用量有日渐增多的趋势。

同时，6档变速器的装车率也在日益上升[4]。

变速器档位数的增多可提高发动机的功率利用率、汽车的燃料经济性及平均车速，从而可提高汽车的运输效率，降低运输成本。

汽车变速器是汽车的重要部件之一，用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行使工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。

变速器设有空档，可在起动发动机、汽车滑行或停车时使发动机的动力停止向- 1驱动轮传输。

目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 第1章绪论.. (1)1.1 课题的来源和意义 (1)1.2 汽车试验装置的发展概况 (1)1.3 汽车排气装置性能试验台国内外发展概况 (2)1.4 本课题研究内容及主要工作 (3)第2章汽车排气装置的组成和工作原理 (4)2.1汽车排气装置的作用和组成 (5)2.2汽车排气装置的工作原理 (5)2.3汽车排气装置相关资料 (8)2.4 本章小结 (9)第3章燃乙醇汽油车排气管内部温度与滴水量测定试验方案设计 (10)3.1试验方案 (10)3.2试验装置 (10)3.3排气管内部温度变化的测定 (12)3.3.1怠速试验 (12)3.3.1.1平地怠速试验 (12)3.3.1.2坡道怠速试验 (14)3.3.2低速工况试验 (14)3.3.3中速工况试验 (15)3.3.4高速工况试验 (16)3.4排气尾管末端滴水量的试验测定 (17)3.4.1怠速试验 (17)3.4.1.1平地怠速试验 (17)3.4.1.2坡道怠速试验 (18)3.4.2低速工况试验 (18)3.4.3中速工况试验 (19)3.4.4高速工况试验 (19)3.5排气管末端滴水量的分析 (20)3.6本章小结 (20)第4章捷达汽车消声器结构改进设计 (21)4.1 乙醇汽油燃烧理化特性分析 (21)4.1.1车用乙醇汽油的定义 (21)4.1.2车用乙醇汽油的优点 (21)4.2材料涂层保温特性分析以及热传递效率分析 (22)4.3汽车消声器制作加工工艺 (23)4.3.1汽车消声器介绍 (23)4.3.2消声器的技术指标 (25)4.3.3消声器的设计步骤 (26)4.4消声器改进及设计 (26)4.5 本章小结 (27)第5章汽车排气装置性能实验台整体结构设计及校核 (28)5.1 实验台总体设计方案 (28)5.2定位件的校核 (30)5.3 实验台的整体校核 (30)5.4 本章小结 (30)结论 (33)参考文献 (34)致谢 (34)附录A (35)附录B (36)摘要北方冬季，环境温度较低，汽车尾气中的水蒸汽就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流至路面，尤其针对使用乙醇汽油的车辆。

车辆工程毕业设计91捷达轿车电器教学实验台改造设计
与制作
这个毕业设计的目标是对91捷达轿车电器教学实验台进行改造设计与制作。

这个实验台旨在提供给学生们一个机会，通过实践操作来学习和理解汽车电器的工作原理和故障排除技术。

通过对实验台的改造设计与制作，可以提高教学效果和学生的实践能力。

在改造设计方面，我们需要考虑以下几个方面：
1.实验台的结构设计：实验台应具备稳定性和可靠性，以保证在实验过程中的安全性。

我们可以进行结构强化和改进，使用耐用和稳定的材料制作实验台。

同时，考虑到实验台的移动性，可以设计方便搬运和安装的结构。

2.实验仪器与设备的布局：实验台需要布置适当数量和类型的实验仪器和设备，以便学生能够进行不同类型的实验。

我们需要综合考虑仪器和设备的大小、易用性和可靠性等方面，进行布局设计。

3.电气电路设计：实验台需要配备适当的电气电路，以模拟真实车辆的电气系统。

我们需要设计电路图并搭建电路板，确保实验台的电气部分与真实汽车电气系统相似。

在制作实验台的过程中，我们需要按照以下步骤进行：
1.确定实验台的尺寸和布局，制作实验台的主要结构。

2.设计并制作实验台所需的仪器和设备架。

3.根据电路图设计要求，制作实验台所需的电气电路板。

4.安装实验仪器和设备，并连接电气电路。

5.进行安全性测试和试运行，确保实验台可以正常工作。

总结起来，通过对91捷达轿车电器教学实验台的改造设计与制作，可以提高教学效果和学生的实践能力。

这个实验台不仅可以帮助学生理解汽车电器的工作原理，还可以培养他们的实际操作能力和故障排除技术。

第1章现代汽车电子技术的应用状况和发展趋势1.1现代汽车电子技术的应用状况?1.电子控制喷油装置?在现代汽车上,机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰,电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。

电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态,使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。

经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中,当发动机工作时,根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数,按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。

这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行,从而使发动机的综合性能得到提高。

2.电子点火装置(ESA)?它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。

该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断,然后进行点火时刻的调节,这样可以节约燃料,减少空气污染。

此外,新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。

一般认为,发动机电子控制装置的节能效果在15%以上,而效果更明显的则是在环境保护方面。

?除此之外,在发动机部分利用电子技术的内容还有:废气再循环(EGR)、怠速控制(ISC)、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等,它们在不同的车型上都或多或少地被应用。

1.2汽车电子技术应用的发展趋势?当前,汽车电子技术进入了优化人-汽车-环境的整体关系的阶段,它向着超微型磁体、超高效电机以及集成电路的微型化方向发展,并为汽车上的集中控制提供了基础(例如制动、转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制)。

汽车电子技术成就汽车工业的未来,未来汽车电子技术应在以下几方面进行突破。

?1.传感器技术?由于汽车电子控制系统的多样化,使其所需要的传感器种类和数量不断增加。

共用的制动器，但行车制动是由液压经制动轮缸产生制动蹄的张开力进行制动，而驻车制动则是用制动操纵手柄通过钢索拉绳及杠杆等机械操纵系统进行操纵。

双向增力式制动器也广泛用作汽车的中央制动器，因为驻车制动要求制动器正向、反向的制动效能都很高，而且驻车制动若不用于应急制动时也不会产生高但由于结构问题使它在制动过程中散热和排水性能差，容易导致制动效率图2—3 制动主缸工作原理图撤出踏板力后，制动踏板机构、主缸前、后腔活塞和轮缸活塞在各自的回（a ）铸造制动鼓；(b),(c)组合式制动鼓1- 冲压成型幅板；2- 铸造鼓筒；3- 灰铸铁内鼓筒；4- 铸铝合金制动鼓图 3.3制动鼓中型，重型载货汽车和中型，大型客车多采用灰铸铁HT200或合金铸铁制造的制动鼓(见图3-3（a ）)；轻型货车和一些轿车则采用由钢板冲压成型的的辐板与铸铁鼓筒部分铸成一体的组合式制动鼓（见图3-3（b ））；带有灰铸铁内鼓筒的铸铝合金制动鼓（见图3-3（c ））在轿车上得到了日益广泛的应用。

铸铁内鼓筒与铝合金制动鼓也是铸到一起的，这种内镶一层珠光体组织的灰铸铁作为工作表现，其耐磨性和散热性都很好，而且减小了质量。

制动鼓相对于轮毂的中如图3-3所示，是以直径为的圆柱表面的配合来c d 定位，并在两者装配紧固后精加工制动鼓内工作表面，以保证两者的轴线重合。

两者装配后还需进行动平衡。

其许用不平衡度对轿车为15～20N·cm ；对货车30—40N·cm 。

微型轿车要求其制动鼓工作表面的圆度和同轴度公差。

mm 制动鼓鼓壁厚的选取主要是从其刚度和强度方面考虑。

壁厚取大些也有利于增大其热容量，但实验表明，壁厚由增至时，摩擦表面的平均最高温11mm 20mm 度变化并不大。

一般铸造制动鼓的壁厚：轿车为；中，重型载货7~12mm mmprimary purpose of the brake is to hold the vehicle stationary while it is unattended. The parking brake is mechanically operated by when a separate parking brake foot pedal or hand lever is set.The brake system is composed of the following basic components: the “master。

《汽车电器实习》课程综合实验性实验项目设计方案一、课程信息二、原大纲要求的实习项目三、设计思路1. 汽车电源系统电路搭接原实验项目中，学生需要对发电机及电压调节与蓄电池接口进行正确连接，保证发电机运转时超压调节、低压发电。

2. 汽车起动系统电路搭接原实验项目中，学生需用导线将蓄电池、点火钥匙、起动继电器、起动机及飞轮正确连接，保证起动机正常运转。

3.汽车点火系统电路搭接原实验项目中，学生需对火花塞、点火线圈、发动机控制ECU进行接口连接。

现增加磁电式传感器1套，并用搭接好的起动系统驱动其运转，该过程中学生可用示波器观察传感器信号频率、感应电压，之后ECU和磁电传感器与搭接好的电源系统正确连接。

以上电路即可模拟出汽车刚起动时点火系统的运行过程。

除加深对之前实验电路的了解，更可加深对点火提前角、发动机控制单元ECU 工作原理、传感器信号、火花颜色等理论知识的理解，尤其是加深对电控技术知识的理解。

4. 汽车照明与信号系统电路搭接原实验项目中，学生需正确连接灯光控制开关、组合大灯、转向继电器、蓄电池，使远近光灯能够正确变换、转向灯闪烁频率正常。

现利用汽车照明实验台，对完成搭接的照明电路与控制单元连接，测试照明CAN总线信号传递过程。

同时，兼顾检测舒适CAN 总线数据变化，使学生对汽车总线工作原理更加易懂。

5. 风窗刮水器电路搭接原实验项目中，学生需正确连接雨刮开关、雨刮电机，实现高速、低速、间歇等刮水动作。

但无法直观看到雨刮摆动的实际动作，现加入雨刮传动装置一套，式实验结果更加直观。

《汽车服务创新实验》课程综合实验性实验项目设计方案一、课程信息二、原大纲要求的实习项目三、设计思路《汽车服务创新实验》课程是汽车服务工程专业的一门实践课程。

通过该实践课程的学习，学生可以对智能汽车的机械结构的布置和改装，掌握电控单元中电源控制模块，传感器模块，测速模块以及电机驱动模块的设计、搭建与焊接。

通过实习实践使学生理解汽车电子控制技术的理论知识，掌握提高动手能力，培养汽车服务专业意识，使学生热爱专业并且具备一定的职业素养和能力。

捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台的研发与应用作者：于洪兵李海岗来源：《速读·上旬》2015年第04期摘要：为模拟汽车维修车间的实际操作场景，顺应建设生产性实训环境的趋势，满足汽车理论与实践的现实需要，将捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台应用到用于汽车理论与实训教学中。

关键词：捷达轿车；教学改革；实训台；灯光与信号系统一、研究目的及意义为满足汽车电器理论与实践教学的现实需要；顺应建设生产性实训环境的趋势，模拟汽车维修车间的实际操作场景，提高学生汽车电器实习操作的安全性，将捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台应用于汽车理论与实训教学中，同时也改善了实习实训条件。

二、研究方案（1）对捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台进行初步设计，包括捷达轿车灯光与信号系统的结构组成、工作原理，实训台故障设置，灯光与信号系统的故障诊断等。

（2）捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台的安装与调试。

（3）捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台的故障设置及故障排除。

实现故障设置，使用者可根据相关技术资料进行故障排除。

三、设备指标1.设备简介该实训台采用捷达轿车灯光与信号系统，设备操作面板结构简图见图1所示.该设备有电路原理图面板、可移动机架、前组合灯、室内灯、尾灯、变光开关、点火开关、雾灯、大灯开关、危险报警开关、收音机、行李箱灯、牌照灯、仪表、喇叭等，结构紧凑、操作方便、安全可靠、教学直观，具有信号检测、故障设置、灯光运转及显示等多项功能。

2.设备参数①电源：直流电，12V。

②尺寸：长×宽×高（cm）， 2100×1100×800。

3.相关功能：①展示捷达轿车灯光与信号系统的结构组成；②可演示捷达轿车灯光与信号系统工作原理和过程；③可检测捷达轿车灯光与信号系统工作电压；④可设置捷达轿车灯光与信号系统中多种实车常见故障。

四、设备应用（1）将设备与12V蓄电池连接可靠，设备运转前将角轮刹住。

16鉴于汽车电气改装升级的新职业岗位需求，对接1+X 汽车运用与维修职业技能等级证书汽车美容装饰与加装改装服务技术模块（中级）中对汽车安全防护电气设备改装的考核要求，我院汽车造型与改装专业开设了汽车电气改装技术课程，其中模块三为汽车安全防护电气设备改装[1]。

汽车造型与改装专业属于新增专业方向，其专业建设正在不断探索中。

我院不断加强产教融合、校企合作，引入汽车改装企业的技师作为企业兼职教师，利用双师型教学团队开展教学，提高学生的岗位适应性，同时相关教学资源库也正在积极建设中，但是市场上关于本专业方向的教学实训台几乎没有，无法保证专业教学的高效开展。

在实际教学过程中，该专业通常利用实车进行布线和接线，由于教学中反复操作和疏于维护，会导致设备损坏率高，且连接车辆内部线束时，教学空间受限，影响教学效果。

因此，本文设计一种汽车安全防护电气设备改装教学实训台，解决该专业实操教学问题，避免对整车的破坏，同时提升教学效果。

1　教学实训台设计方案1.1　教学实训台研制思路汽车安全防护电气设备改装教学实训台的设计应充分考虑教学的实际需求，以实用性和经济性为基础，实现对学生能力目标、知识目标和素质目标的培养，为行动导向教学奠定基础。

该教学实训台的基本研制思路如下。

（1）基于当地汽车电气改装企业的岗位需求，确定电气设备及施工规范。

通过到乌鲁木齐市汽车维修店、汽车电气改装企业与企业管理人员和维修技师进行走访调研，了解现在市场加装改装较多的汽车安全防护电气设备及企业施工的安全规范，从而让汽车造型与改装专业的学生在未来实习就业中能更好地对接岗位需求，在校期间的学习内容能融入企业最新工艺和先进技术。

（2）以“岗课赛证”教学设计理念确定教学目标。

根据汽车造型与改装技术专业的人才培养方案，汽车电气改装技术课程属于专业核心课程。

通过对汽车安全防护电气设备模块内容的学习，使学汽车安全防护电气设备改装教学实训台的研制及应用王　丹，王满满，宋宏斌（新疆交通职业技术学院，新疆　乌鲁木齐　830000）摘要：为满足高职汽车造型与改装技术专业汽车电气改装技术课程的教学需要，对接1+X汽车运用与维修职业技能等级证书汽车美容装饰与加装改装服务技术模块（中级）的技能考核标准，设计并研制一种汽车安全防护电气设备改装教学实训台，并将其应用于课程实训教学，以便教师展示设备功能、开展理实一体化教学、操作演示线路接线和改装的规范流程，能有效提高教学效果和学生的动手参与率。

毕业设计（论文）开题报告学生姓名院系汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称高级实验师从事专业汽车运用是否外聘□是■否题目名称捷达汽车排气装置改进及性能实验台设计一、课题研究现状、选题目的和意义1、课题研究现状汽车问世以来经过100多年发展，全世界汽车保有量已超过6亿量。

这么庞大的汽车队伍，给人们带来了极大的物质享受，同时汽车的排污与噪声也对环境造成严重威胁，引起了全世界人民的关注。

我国早于80年代初即颁布国家标准，规定汽车污染物排放及噪声允许法规。

为了缓解汽车工业的飞速发展所带来的能源紧张和环境污染双重压力, 研制开发清洁代用燃料以及合理的资源利用已成为日益突出的现实性课题。

乙醇作为替代燃料之一逐渐引起了人们的重视。

乙醇以其独特的理化特性在发动机上正得到越来越广泛的应用。

国内外的学者对乙醇汽油进行了大量研究，结果表明：在发动机未作任何改动或优化调整时，发动机燃用小比例醇类混合燃料时的动力性和经济性与燃烧汽油基本一致，排放性能得到改善。

汽车排气系统从靠近发动机的方向开始，由排气歧管、前管、挠性管、催化转换器、中心管、主消音器和末端管等7个零部件构成。

根据车种的不同，有的安装了数个催化转换器，有的安装了副消音器。

1.1排气歧管排气歧管是靠近发动机的部分，由于排出气体的温度高达900℃，因此要求材料具有良好的抗氧化性、高温强度和热疲劳特性。

而且，为能进行复杂的形状加工，还要求材料应具有良好的成形性。

采用不锈钢制作的排气歧管根据其构造的不同，可以分为两类。

一类是将钢板冲压后焊接而成，另一类是将钢管弯曲后焊接而成，对于后者，还有的使用双重管构造的钢管。

用作排气歧管的不锈钢有奥氏体系不锈钢和铁素体系不锈钢等两种。

奥氏体系不锈钢具有良好的高温强度，但由于容易发生氧化皮剥落，因此在抗氧化性方面不如铁素体系不锈钢。

作为使用的钢种有SUS304（18Cr-8Ni）和SUS XM15J1（18Cr-13Ni-4Si）。

申报论文（高级）题目：一种汽车全车电器实验台的设计与实现单位：姓名：课题方向：年月日摘要（标题1，宋体，二号字，居中，加粗）(样式：正文；字体：宋体；字号：小四或四号字；段落：1.5倍行距)由于现代电子技术、计算机技术、机电一体化技术在汽车上的广泛应用，使汽车电子控制技术发生很大的变化。

各种高新技术，尖端科技的广泛应用，也使得汽车检测与维修的概念、方式发生了根本性的变化，这就对当代汽车检测与维修人员提出了更高的要求。

为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要，以上海大众帕萨特车身电器系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。

此车身电器实验台包括台架、面板及电路总成，实验面板装在台架上，电路总成分别装在台架和面板上，电路总成包括电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表电路、电子控制装置电路和辅助装置电路，所述各个电路中的电器元件装置按其在汽车上的实际联结关系用电线连接起来。

此实验台采用把整车电路综合到台架上进行研究学习，避免了实车操作的复杂及困难。

电器实验台整车布线直观、简单、线路清晰、便于向学生讲授教学，整车电路结构一目了然，便于学生熟练掌握各种排除故障的方法及技巧，运用方便。

电器试验台的整车布线都集中在一个视野范围内，便于读图，学生易于接受。

关键词：汽车，车身电器，实验台，设计目录摘要 (Ⅱ)绪论 (1)一、□□□□（标题1+居中） (2)1、□□□□□□□□（标题2） (2)2、□□□□□□ (2)(1) □□□□□□□□ (2)(2) □□□□ (2)二、□□□□ (3)三、□□□□ (3)1、□□□□ (4)结论 (4)参考文献 (5)附录 (6)绪论目前国内汽车实验台的研制开发主要是公司企业，例如苏州捷维汽车技术有限公司、太原艾逖公司等，产品多为上海大众系列（桑塔纳2000,3000）、丰田系列（佳美、皇冠、凌志）的电控发动机实验台、自动变速器实验台，研制车身电器的实验台还比较少。

第1章现代汽车电子技术的应用状况和发展趋势1.1现代汽车电子技术的应用状况1．电子控制喷油装置在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。

电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。

经过实验并修正得到发动机最佳工况时的供油控制规律、事先把这些客观规律编成程序存在微机的存储器中，当发动机工作时，根据各传感器测得的空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等参数，按预先编好的运算程序进行运算、然后和内存中的最佳工况的参数进行比较和判断再调整供油量。

这样就能够使发动机一直处于最优工作条件下运行，从而使发动机的综合性能得到提高。

2．电子点火装置（ESA）它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。

该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。

此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。

一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。

除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。

1.2汽车电子技术应用的发展趋势当前，汽车电子技术进入了优化人-汽车-环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机以及集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供了基础（例如制动、转向和悬架的集中控制以及发动机和变速器的集中控制）。

汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术应在以下几方面进行突破。

1．传感器技术由于汽车电子控制系统的多样化，使其所需要的传感器种类和数量不断增加。

综合论坛新教师教学随着信息科技的发展，汽车的电子化水平越来越高，一些新的电子技术被引用到汽车上，对汽车的安全性、能源利用、污染控制及汽车的舒适性、免维护、智能化等多方面都起着十分重要的作用。

但其复杂的电气线路，繁多的电气元件，使汽车保修越来越复杂，给汽车维修带来不便及对从业人员的素质要求也越来越高。

制作汽车电器试验台架作为实践教育环节引入到教学当中，使课堂教学与实践教学紧密结合，教学内容与实验内容相匹配，弥补教学中理论与实践脱节的现象显的非常重要。

一、制作汽车电器试验台架的目的和意义为了适应当前日益迅猛发展的汽车工业，针对当前各职业学校对汽车新技术方面教学设施的需要，以上海大众桑塔纳车身电器系统为研究对象，针对教学进行实验台的开发。

此车身电器实验台包括台架、面板及电路总成，实验面板装在台架上，电路总成分别装在台架和面板上，电路总成包括电源电路、起动电路、照明与灯光信号装置电路、仪表电路，所述各个电路中的电器元件装置按其在汽车上的实际联结关系用电线连接起来。

此实验台采用把整车电路综合到台架上进行研究学习，避免了实车操作的复杂及困难。

电器实验台整车布线直观、简单、线路清晰、便于向学生讲授教学，整车电路结构一目了然，便于学生熟练掌握各种排除故障的方法及技巧，运用方便。

电器试验台的整车布线都集中在一个视野范围内，便于读图，学生易于接受。

二、实训台功能特点1.可运行全车电器系统，展示全车电器系统的组成结构及原理。

2.操纵各种电器开关及按钮，可真实演示汽车电器各系统的工作过程。

3.可以对照书本和实物认识和分析整车电器各系统的工作原理。

4.面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测整车电器各系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流等。

5.底架部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮。

6.配备有使用说明书及相关资料。

三、技术参数外形尺寸：244mm ×122mm ×100m （长×宽×高）；工作电压：12V 直流电压；工作温度：-50℃～50℃；蓄电池：60AH/12V 四、台架试验内容汽车电气台架试验内容分三个层次进行，第一，全车线路工作走向与线路图对比认识、电气设备布置位置认知；第二，电路分析及相关电气设备工作原理；第三，创新项目。

解放CA1093汽车参数第一章绪论1.1 课题研究目的和意义从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。

近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。

它不仅是衡量汽车好坏的一个指标,重要的是它还关系到乘车人员的生命安全问题。

在选购汽车方面客户也比较看重此项的好坏,所以研究制动系统对于开拓市场,增加汽车销量也有重要作用。

汽车制动系统种类很多，形式多样。

传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。

它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。

捷达王CT作为轿车，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况，满足汽车的安全性和乘员舒适性，因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。

汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置，使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车。

在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速。

它还使汽车能可靠的停靠在原地或坡道上。

汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。

随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。

所以研究制动系统有着非常重要的意义。

1.2 课题研究现状及发展趋势1）制动控制系统的历史最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，这时的车辆的质量比较小，速度比较低，机械制动虽已满足车辆制动的需要，但随着汽车自质量的增加，助力装置对机械制动器来说已显得十分必要。

这时，开始出现真空助力装置。

1932年生产的质量为2860kg的凯迪拉克V16车四轮采用直径419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。

林肯公司也于1932年推出V12轿车，该车采用通过四根软索控制真空加力器的鼓式制动器。

北
毕业设计（论文）开题报告
题目：捷达汽车故障诊断专家系统设计学院：
专业：
学生姓名：
指导教师：
毕业设计最终以程序（exe）的形式发布，主要是梯形程序。

一、登录窗口
标记3
二、登录进去（账号密码正确登录，进去后登录首页应该关闭）
标记6行驶系统故障分类：车轮和轮胎、悬挂类、车架类、车桥类、其它行驶系统故障、增加分类。

标记7分类：气缸密封性的诊断、发动机启动诊断、发动机不正常工作、其他发动机故障类、增加分类。

标记8要求打开后能够增加数据，增加数据的时候可以选择分类。

标记9要求能够用关键字搜索出整个数据库的数据并用友好界面显示出搜索出来的数据，适当的可以说明分类。

标记10要求可以搜索、增加、删除、修改部分数据，要求方便简洁实用。

标记11要求能够把系统局域网连接，连接服务器或者连接以服务器地址+端口方式（如果不能实现请注明后续功能）。

摘要随着我国汽车保有量的大幅度上升，高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。

发动机电控技术是汽车专业的一门核心技术，理论性与实践性很强。

开发发动机电控系统模拟教学实验台，能便于学生认识和学习发动机电控系统的工作原理。

发动机电控系统模拟实验台可以广泛应用于科研、教学等方面，通过对发动机工作过程的模拟、显示，可以提高汽车从业人员的知识掌握水平及实际操作能力，增强对汽车电控系统的认识和掌握，为学生学习和掌握发动机电控系统的工作原理提供帮助。

本设计是以教学展示为前提，主要介绍了发动机电控系统的控制内容、发展简史与前景、组成与工作原理，并在此基础上设计电控系统模拟实验台的相关内容。

主要包括实验台架的设计、电控系统的零部件布置、电动机转速控制等内容。

这个教学实验台能够演示发动机的起动和正常工作过程，并且设置了测量点。

通过完成对实验台的设计，可以深刻理解和掌握发动机电控系统的组成和工作原理、机械设计与机械制图的相关知识，最终设计出一款及机械、电控于一体化的产品。

关键词：发动机电控系统；电动机控制；实验台；单片机；PWMABSTRACTWith significant increase of the number of automobile，the contradiction between high-tech products and devices,the constant introduction in the car and popularization of high-quality vehicle maintenance trade and lack of practitioners become increasingly prominent.Engine electronic control technology is the theoretical and practical of a core technology and theoretical and practical very strong.Electronic control system simulation teaching test can make students to understand and learn the engine electronic control system works easy.Engine electronic control simulation system can be widely used in scientific research,teaching,etc.By displaying of the course of the engine simulation process,it can be employed to improve motor vehicle mastery level of knowledge and practical ability,and enhance the automotive electronic control system of understanding and mastering,for the students to learn and master the engine control system works to help.The design is based on the premise of teaching show,this paper introduces control content system of the engine electronic control,brief history of and prospects for development,composition and working principle and design on the basis of electronic control system simulation test-bed of related content.It mainly includes the design of bench testing,electrical control system layout of components,such as motor speed control.The teaching experiment platform to demonstrate the engine start and normal work processes, and set the measurement points.The design of the test-bed by accomplish can help learns to understand and master the engine electronic control system components,a final design and mechanical and electrical control products in the integration.Key words:Engine Electrical Control System；Motor Control；Test-bed；microcontroller；PWM目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1汽油机电子控制系统概述 (1)1.1.1汽油机电控系统发展简史 (1)1.1.2汽油机电子控制系统开发现状及趋势 (2)1.2汽油机电控系统模拟演示台设计概述 (2)1.2.1设计的背景与意义 (2)1.2.2总体设计功能要求 (3)1.2.3本次设计的主要研究内容 (3)第2章汽车发动机电子控制技术 (4)2.1概述 (4)2.2汽油机电子控制系统的功能与组成 (4)2.3电子控制燃油喷射系统的组成与工作原理 (5)2.3.1空气供给系统 (5)2.3.2燃油供给系统 (5)2.3.3控制系统 (6)2.4本章小结 (10)第3章教学演示实验台设计 (11)3.1实验台面板的布置设计 (11)3.2教学演示实验台台架设计 (12)3.2.1实验台架的设计 (12)3.2.2实验台面板、操作台设计 (14)3.3模拟教学实验台尺寸的确定 (15)3.4实验台材料的选择与强度校核 (17)3.4.1实验台架材料的选择 (17)3.4.2实验台强度校核 (17)3.5滑动螺旋副传动 (21)3.5.1滑动螺旋传动 (21)3.5.2滑动螺旋的特点 (21)3.5.3螺旋传动的应用 (21)3.7本章小结 (23)第4章实验台电路设计与电机控制原理 (24)4.1实验台电路优化设计 (24)4.2电动机的选择与转速控制原理 (25)4.2.1电动机的选择 (25)4.2.2实验台电动机的转速控制原理 (25)4.3PWM调速控制的优点 (27)4.4本章小结 (27)第5章电动机控制系统设计 (28)5.1概述 (28)5.1.1节气门位置传感器与电机转速控制 (28)5.1.2水温传感器与电机转速控制 (28)5.2硬件装置的选择 (29)5.2.1单片机的选择 (29)5.2.2电动机驱动芯片的选择 (29)5.2.3转速传感器的选择 (29)5.3控制原理 (30)5.3.1电动机控制器原理 (30)5.3.2发动机控制电路图 (31)5.3.3软件程序设计 (32)5.4本章小结 (40)结论 (41)参考文献 (42)致谢 (43)附录 (44)第1章绪论1.1汽油机电子控制系统概述近年来，随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用，汽车电子控制技术得到了迅猛的发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。