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公路机电工程测试规程
公路机电工程测试规程是指对公路机电工程进行测试时所需遵循的规范和标准。
下面是公路机电工程测试规程的详细内容：
一、测试前准备
1. 确定测试的目的和范围，明确测试要求和标准。
2. 对测试设备进行检查和校准，保证其正常运行。
3. 对测试环境进行评估，确保其符合测试要求。
4. 确定测试方案和流程，制定详细的测试计划。
二、现场测试
1. 进行现场勘测，确定测量点位和测量方法。
2. 对被测设备进行检查和调试，确保其处于正常工作状态。
3. 按照预定方案进行数据采集和记录，并及时处理异常情况。
4. 在测试过程中注意安全，遵守相关安全规范。
三、数据分析与处理
1. 对采集到的数据进行初步分析，排除异常值和错误数据。
2. 进行数据处理和计算，并对结果进行验证和比对。
3. 根据结果编制测试报告，并注明数据来源、处理方法等信息。
四、质量控制
1. 在整个测试过程中要严格遵守相关质量控制标准，确保数据可靠性和精度。
2. 对测试结果进行复核和验证，确保其准确性和可靠性。
3. 对测试设备进行定期维护和校准，保证其正常运行。
以上就是公路机电工程测试规程的详细内容。
在实际测试中，遵循规范和标准能够提高测试的可靠性和精度，从而更好地保障公路机电工程的安全运行。
《机电工程设施试验检测》一、单选题：1、闭路电视监视系统属于_____。
A、信息采集系统B、信息处理系统C、信息提供系统D、信息传输系统2、下列设备中，不属于外场设备的是。
A、车辆检测器B、可变信息情报板C、能见度检测器D、程控交换机3、可变限速标志按功能应属于。
A、信息采集系统B、信息处理系统C、信息提供系统D、通信系统4、下列检测设备中，不属于交通检测设备的是。
A、环形线圈B、红外检测器C、视频车辆检测器D、气象检测器5、紧急电话系统是属于。
A、交通监控系统B、通信系统C、收费系统D、照明系统6、高速公路光纤型可变限速标志的光纤束分束截面应不小于mm2.。
A. 1B. 0.8C. 0.75D.1.57、可变信息情报板按功能应属于。
A、信息采集系统C、信息处理系统B、信息提供系统D、通信系统8、监控系统又可对应地分为信息采集、信息处理、三部分。
A、监控中心B、信息提供C、外场设备D、管线9、是各种交通控制信息快速运时传递的基本保障。
A、通讯联络B、业务电话C、紧急电话D、通信系统10、STM-4等级同步传输系统的传输容量是。
A、34Mbit/sB、155Mbit/sC、622Mbit/sD、120Mbit/s11、项目属于监控设备可靠性指标。
A、月平均故障率B、设备完好率C、平均修复时间D、年平均故障率12、项目不属于环形线圈检测项目。
A、车长B、车高C、车速D、交通量13、紧急电话主要用于。
A、紧急调度B、紧急处理C、紧急服务D、呼救求援14、属于交通监控对象的是。
A、设施状况B、环境干扰C、人员状况D、交通流15、不属于监控系统信息采集对象的是。
A、交通流B、交通控制C、交通环境D、设备设施状态16、通信站联合接地电阻不应大于欧姆。
A、0.5B、1C、2D、1017、由于具有较多的优点，所以我国新建的交通通信专网大多采用这种传输制式。
A、PDHB、SDHC、STM-1D、ATK18、在联网收费系统中，收费车道计算机系统应具有独立工作和降级使用功能，并至少能保存天以上的收费数据。
目录一、公路工程机电设备质量检测注意细则二、公路工程机电工程计量资料及计量支付的建议三、机电工程外场设备施工监理流程图公路工程机电设备质量检测注意细则机电工程分项工程检查频率：施工单位为100%；工程监理单位不低于30％，当项目测点数少于3个时，全部检查。
机电工程分项工程各项实测检查项目的权值均为1。
机电设备质量控制分如下四个步骤：一、设备材料进场要求1、设备材料进场承包人需填写进场设备/材料验收单报验单暂设A表，见附表要求：：1)、设备包装密封、完好.2）、设备外观无划伤、碰撞损伤等缺陷。
3)、材料品牌、规格符合合同、设计要求。
4）、主要技术指标符合合同、设计要求。
5)、生产厂家符合规定要求。
6）、出厂合格证及其他质检证明有、装箱单有，附件齐全.7）、针对电缆、光缆等设备还需做进场盘测数据是否达标，见附表。
二、设备安装、调试工程检查要求1、设备检测项目基本要求：1）设备及其配件的数量、型号规格符合要求；2）设备的安装位置正确，机箱外部完整，门锁开闭灵活；3）设备安装尺寸符合设计要求,线槽顺直、均匀，封填后平整，引线过缘石处理得当;4）电源、通信线路按规范要求连接到位，检测器处于正常工作状态；5）隐蔽工程验收记录、分项工程自检和设备调试记录、有效的设备检验合格报告或证书等资料齐全；6）设备机房应整洁、通风、照明良好。
7）要求系统中心的防雷、水暖、供电、空调通风、照明等辅助设施调试完毕并通过专业的验收。
8）交换设备、辅助设备、控制台及各种电路板的数量、型号及安装位置符合要求。
9）要求敷设的裸露的电源线、信号线按设计要求进行保护处理。
10）设备配线路由和位置正确、布放正确、符合施工工艺要求，要求布线整齐、美观、绑扎牢固，接线端头焊（压）结牢固、平滑；编号标识清楚，预留长度适当。
11）设备抗震加固措施符合设计要求。
2、外观鉴定要求：1、机箱安装牢固、端正.2、机箱表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。
高速公路机电工程验收检测随着国家经济的快速发展，高速公路建设已经成为我国基础设施建设中的重要组成部分。
高速公路的建设不仅涉及到道路工程，还包括了各种机电设备的安装和调试。
为了保障高速公路机电设备的正常运行和安全性，必须对其进行严格的验收检测。
本文将对高速公路机电工程的验收检测进行详细介绍。
一、验收检测的意义高速公路机电设备的验收检测是为了验证设备的性能和质量，保证设备安全可靠地运行。
验收检测是指根据相关法律法规和标准要求，利用先进的检测设备和技术手段，对机电设备进行全面的检测和评估。
通过验收检测，可以及时发现和解决设备存在的问题，提高设备的使用寿命，确保高速公路的安全和畅通。
1. 电气设备检测：电气设备是高速公路机电工程中的重要组成部分，包括照明设备、信号设备、监控设备等。
在验收检测中，需要对电气设备的接地情况、电气连接、线路负载、绝缘电阻等进行检测。
还需要对电气设备的供电系统和保护装置进行测试，确保设备能够正常接通和断开电源。
2. 通风与空调系统检测：高速公路隧道和桥梁等地段需要采用通风与空调设备进行通风降温，以确保车辆和人员的正常通行和安全。
在验收检测中，需要对通风与空调设备的运行状态、温度控制、风速和风量等参数进行检测，以确保设备能够满足工程设计要求。
3. 消防设备检测：高速公路机电工程中的消防设备包括火灾自动报警系统、消防水系统、应急照明等。
在验收检测中，需要对消防设备的自动报警、水压、喷头覆盖范围、疏散通道畅通等情况进行检测，以确保设备在发生火灾时能够及时报警和排除火灾隐患。
4. 其他设备检测：除上述设备外，高速公路机电工程中还涉及到照明设备、监控设备、交通信号设备等。
在验收检测中，还需要对这些设备的光照度、视觉范围、监控画面清晰度等进行检测，以确保设备能够正常工作并满足使用要求。
三、验收检测的技术手段为了确保验收检测的准确性和科学性，通常需要采用先进的技术手段进行检测和评估。
1. 检测设备：验收检测中需要使用各种先进的检测设备，包括绝缘电阻测试仪、温度计、风速仪、烟感探测器、泄漏检测仪等。
公路工程机电完工检测方案一、总则1.1 为了保证公路工程机电设备的正常运行及工程的质量，本着可行性、科学性和合理性的原则，制定此完工检测方案。
1.2 本方案适用于公路工程机电设备的完工检测，包括但不限于照明设备、通信设备、监控设备等。
1.3 完工检测的主要目的是保证机电设备安装齐全，功能正常，符合相关要求，确保工程质量，保障公路工程交通安全，保证施工合同的正常履行。
1.4 本方案所述相关术语定义及检测内容以工程建设规范、标准及合同约定为准。
二、检测依据2.1 公路工程机电设备安装与验收规范2.2 国家相关技术标准和规范2.3 相关合同文件和项目设计文件2.4 其他相关法律法规三、检测范围3.1 照明设备：包括路灯、隧道照明等设备的位置、数量、照度等检测3.2 通信设备：包括电台、信号设备、警示设备等设备的功能、覆盖范围等检测3.3 监控设备：包括监控摄像头、智能交通系统等设备的清晰度、画面覆盖范围等检测3.4 其他机电设备：如光伏发电设备、充电桩等其他机电设备的相关检测四、检测方法与要求4.1 照明设备：根据工程设计文件要求和规范标准，检测路灯的亮度、照度等参数是否符合要求，必要时进行光源寿命测试、遥感检测等。
4.2 通信设备：根据合同约定和工程规范，检测通信设备的覆盖范围、信号强度等参数是否符合相关标准，必要时进行电磁辐射测试、通信质量测试等。
4.3 监控设备：根据工程设计文件和呢和标准，检测监控设备的画面清晰度、亮度、覆盖范围等参数是否符合相关要求，必要时进行图像质量测试、监控系统联动测试等。
4.4 其他机电设备：根据合同约定和工程规范，检测其他机电设备的功能是否正常，相关参数是否符合要求，必要时进行性能测试、安全测试等。
五、检测流程5.1 报告准备：检测机构应向施工单位提出检测申请，施工单位应提供相关合同文件、项目设计文件等资料。
5.2 开展检测：检测机构按照检测方法与要求，对公路工程机电设备进行检测。
2007年机电工程过关题库第一部分 单项选择题1、（ ）是各种交通控制信息快速及时传递的基本保障。
A、路由器B、业务电话C、紧急电话D、通信系统2、SDH光纤传送网是一个灵活的、兼容的、高可靠性的、可以实行集中智能化管理的网络。
SDH的本质是（ ）。
A、 采用标准的光接口B、 一种新设备——同步复用设备C、 一种新的传输系统——大容量高速光纤传输系统D、 一种新的网络技术——同步传输体系3、STM-4等级同步传输系统的传输容量是__________。
A．34Mbit/s B．155Mbit/s C．622Mbit/s D ．120Mbit/s4、程控交换机各配线器应有（ ）装臵。
A、防火装臵B、零线接地C、防雷接地5、除硅芯管外，通讯管道工程铺设完成后，应按邮电部门的规定作（ ）试验，以保证管道的施工质量。
A、拉伸B、空压C、拉棒D、耐压6、地下通道预埋及架设管线应以（ ）为单位计量。
A、长度B、重量C、体积7、高速公路紧急电话系统由安装在公路两侧的紧急电话亭（分机）和（ ）两部分组成。
A、无线紧急电话系统 b、高速公路管理中心紧急电话中心控制台c、车载紧急电话系统d、各高速支队紧急电话处理部门8、高速公路数字通信网是用（ ）来传输和交换信息的电信网。
A、信息B、数字交换设备C、编码9、高速公路通信系统因其需要以（ ）通信为主。
a、有线b、无线c、移动d、可视电话10、高速公路通信系统应优先选（ ）作为基本的主干线传输方式。
A．光纤通信 B．微波通信 C．卫星通信 D．数字通信11、公路光纤数字通信网大都采用_______自愈网。
A.方形B.圆形C.环形D.四边形12、光分波器和光合波器在光纤通信用光电器件中属于 。
A、光发送器件B、光波系统互连器件C、光接受器件D、光电集成器件13、光缆的弯曲半径不得小于光缆外径的-------倍。
A、5B、10C、15D、2014、机房内通信设备及其供电设备正常不带电的金属部分,进机房电缆的保安装臵接地端,以及电缆的金属护套均应作_______________.Ａ.通信回路接地 Ｂ.保护接地 Ｃ.中性点接地 Ｄ.防雷接地15、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的上。
为何机电工程的外观质量评定要用缺陷扣分的方法处理：机电工程的外观质量是比较重要的检测项目，可以影响工程的合格判定，然而对这些项目的评定很难用参数或功能“是”、“否”两个逻辑参量来明确判定，因此用缺陷扣分方法处理。
扣分原则：1外观检定条目下的每一款为一个项目；2有轻微缺陷，而无证据时可扣0.1分；3有轻微缺陷，有证据时每个证据可扣0.1分，每项累计不超过1分；3有明显缺陷，每个证据扣0.5分，每项累计不超过1.5分；当累计到1.5分以上时为不合格项，要求返工修复。
5有严重缺陷，很明显不符合标准要求时此测点不得分，要求返修。
6在统计分项工程的外观缺陷减分时，按减分最多的测点计算不累加。
简述机电工程所属的分部工程：监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施。
简述冲击和正弦振动试验操作方法：1试验场地的温度、湿度环境条件须满足相关试验的国家标准2安装样品，在试验前将样品分为原件型和设备型，按相应的规范进行安装3确定测试点试验的要求是通过若干检测点的数据来保证的4按规定程序实施试验，测取实验数据做好记录，试验数据须经责任人签字5依据国家标准对试验数据进行分析比较，对送试样品作出评价。
简述一般盐雾试验的设备和操作：设备为盐雾试验机、温度测量设备、盐雾沉降测量仪器。
程序为1初始检测，对试验样品外观检查2预处理，对样品进行清洁3试件置于温度35±2℃的实验空间，连续雾化4试验条件5恢复：用水漂洗，水温不超35恢复1~2小时6最后检测。
简述人工加速老化试验：设备人工加速老化试验箱、黑板温度计、冰箱、恒温水槽。
试验程序：1将试样两端衬牛皮纸用铝夹夹好，温度计正面朝光源，喷水压力0.1Mpa，光照48分钟，雨淋12分钟，循环18h后停机2实验箱中取出的试样插于试样架上，放入—20条件下冰箱冷却2h取出3然后放入20的恒温水槽内，2h后取出，此为一周期。
4重复1~3操作27个周期，每次试样取出和放入相隔不超过10分钟，试验结束后，一块试样进行物理测试，一块备用。
高速公路机电工程质量管理与试验检测方法作者：李元钟旭辉来源：《建筑工程技术与设计》2014年第13期摘要：本文从高速公路机电工程的概述出发，针对高速公路机电工程质量管理的要点以及试验检测的方法进行详细探析。
关键词：高速公路；机电工程；质量管理；试验检测引言机电工程质量管理与试验检测贯穿于高速公路机电工程建设全过程，是对机电设施的运行状况进行综合评价的依据。
对于高速公路而言，机电工程是确保高速公路正常运营的重要保障。
因此，对于机电工程的质量管理与试验检测方法直接关系着整个高速公路的正常运营。
一、高速公路机电工程的概述1、高速公路机电工程的特征1.1、机电工程涉及面比较大、范围广高速公路上机电工程在公路各个沿线，在不同的管理中心、收费站、地段及各隧道桥梁中分布十分广泛，正因为这样的广泛分布，才可以确保更加及时准确地传递信息。
而且机电工程不仅涉及运输部门，还会涉及如环卫、电信、消防、电力及防雷等各个部门，只有各个部门共同合作，才能够确保系统长效，更加稳定地运行。
1.2、技术集成度比较高高速公路上的机电设备不但使用自动化控制技术、电子技术，还涉及到电路技术、通信技术、计算机技术及机械工程等各种学科技术。
只有将各技术融合集成，才能够确保系统正常运行。
2、机电工程的作用2.1、机电工程更新换代快、单体成本高、组成比较复杂、技术含量高及使用寿命有限。
而且还要受到环境的影响，因此需要有人经常性地维护维修及保养，才能够发挥机电设备效能，增长使用寿命，节省后期投资。
2.2、现代化高速公路正常使用时，主要是依靠收费、监控及通信机电系统共同运行，依靠消防、照明及通风等各种附属设施体现出服务水平。
二、高速公路机电工程质量管理的要点1、严格把握质量关，加强监理工作选择信誉良好、技术力量强及工作认真的监理单位，投入足够的监理人员与检测设备，建立项目总监办，进一步强化监理工作，而且要制定出项目工程的管理办法、定期检查指导以及对相关人员进行日常管理等各种手段，控制质量管理中的重点环节。
高速公路机电工程安装与质量检测摘要：在高速公路机电系统的建设及运营管理中，机电系统检测是确保机电系统服务质量的重要环节，是对整个机电系统质量安全及设备实际运行状态进行评判的关键所在。
本文主要论述了高速公路机电系统的检测内容以及相关特点，并对当前存在的检测问题进行了分析和探讨，进而对机电系统的检测内容提出了若干建议，希望能够对机电系统的相关检测人员提供一定的帮助，促进检测水平的不断提高，提升机电系统的服务水平。
关键词：高速公路；机电系统；检测技术前言机电系统作为高速公路基础设施中非常重要的组成部分，其中一项主要作用就是对相关信息数据进行交换、对相关道路服务信息进行发布等等，从而确保道路行车安全，不断提高道路服务质量。
机电系统检测除了服务于施工现场自检以及工程交（竣）工验收之外，对于营运高速公路的设备维护及监测也有着非常重要的作用。
当前，我国对营运高速公路的设备维护工作仍然处于一个相对落后的时期，因此，机电系统检测更显得尤为重要，对设备维护工作更具有决定性的作用。
1机电系统检测的内容根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTGF80/2-2004），机电系统作为一个独立的单位工程，可以划分为监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施及隧道机电设施共6个分部工程。
在高速公路的建设及运营管理过程中，机电系统检测的内容可以大致分为以下几个方面：1.1机电系统的产品质量检测机电设备的产品检测是从产品的生产工艺、产品性能以及实际功能等相关方面来对产品的实际质量进行评价，它不仅对机电产品的设计与生产期到很大的促进作用，更对确保高速公路机电系统的质量安全具有决定性的效果。
交通行业机电产品的检测内容通常包括通用技术方面的相关要求以及实际产品的功能验证和性能指标等，通用技术的相关要求就是一定要确保所有的机电产品在不同的环境中都能够比较稳定、可靠、安全地进行工作，这是评判产品质量最为基本的条件，其主要包含了电气安全的实际性能、自然环境所能够适应的实际性能以及电磁兼容的性能等等相关项目。
机电设施质量检测：监控设施质量检测监控系统组成：1、信息采集系统，功能是通过车辆监测器（环形线圈车辆检测器、超声波车辆检测器、视频车辆检测器、地磁式车辆检测器、红外式车辆检测器、雷达式车辆检测器）、气象检测器（温度检测器、湿度检测器、风速、风向检验器、雨量检验器）、环境监测器和视频监控系统来获取交通信息及沿线路况信息的原始数据。
2、信息处理子系统：基本都是通过各级监控中心完成，功能应具有数据采集与处理、事故自动检测、交通控制方案自动选择、显示、统计查询、图像监视、系统设备监测和协调处理系统内交通管理业务的功能，监控中心需配相应的硬件设备和软件：硬件设备主要式控制、显示及通讯设备，包括中心控制器、计算机系统设备、地图显示板、图像监视系统、紧急电话控制。
3、信息发布子系统（1）可变信息标志：用来告示所在地及前方道路、交通和环境情况。
安置地点主要有高速公路主线上临近出口匝道的上游位置，主要用于高等级公路及城市主要道路，告示当地道路、交通、气候状况及速度限制等内容，常见的类型有透光式标志、灯泡矩形显示，微型计算机控制、磁翻板矩阵显示，微型计算机控制、发光二极管矩阵显示，微型计算机控制、光纤式标志。
（2）匝道信号机。
（3）路旁无线电广播（4）电子引导信息系统（5）车载诱导信息系统主要检测项目：产品外观及安装的检测，包括设备名称、型号、规格、合格证及产地的认可。
智能设备的检测与诊断：主要包括72h运行考核，信息处理能力的检测，系统主要功能的考核，平均无故障工作时间与平均修复时间的考核，接地电阻的测定、绝缘性测定等。
常用检测方法：1、信息采集子系统：（1）车辆检测器的检测：依据其使用特点，组成一定车辆构成的车流，在不同车速下，检测其功能和指标是否可达到设计要求；另一类检测方法是根据其检测原理，测定其技术标准，如环形线圈车辆检测器，可人为改变线圈的电感量，检测其信号处理能力和灵敏度。
用人工计数器与车辆检测器同步测量车辆数，要求车辆数检测精度大于98％。
人工测试车速与车辆检测器测试车速误差小于5％，线圈馈线长大于150m。
（2）气象及环境检测器的检测：除废气检测可采用标准气体标定外，其他检测器多采用人工环境，对比检测。
这类检测器的另一主要技术指标是反应时间，即当某一时间发生时，检测器需多长时间能检测出。
（3）闭路电视系统设备的检测：检测电视信号拍摄系统在各种天气或气候条件下能否正常工作。
检测镜头、云台的调节速度和视频信号的质量。
拍摄镜头在5～10lx条件下能清楚地摄入500m内所有物体细节，视距不低于1000m，分辨率不低于500线，室外云台旋转角度水平10°～40°，垂直上仰15°、下仰60°，旋转速度水平6°/s、垂直3°/m。
检测切换器的切换能力和切换质量，视频信号的记录和还原性，是否配有防雷装置。
（4）紧急电话的检测：检测路侧紧急电话的按键，呼叫接通时间，接、受话器的质量和声波；紧急电话供电系统的可靠性即停电后紧急电话的待机时间和通话时间；话音的串扰，紧急电话及电缆的接地系统。
2、信息处理系统：用专用或通用测试软件对计算机系统设备进行检测和诊断；对地图显示板或大屏幕投影显示系统进行功能测试；对拥挤与事故检测的算法进行仿真试验，或组织车队进行模拟试验，以检测算法对事件检测的可靠性灵敏度；检测打印各类交通量报表和统计分析图的能力及历史资料保存能力。
3、信息发布子系统：对于磁翻板式可变限速标志和可变情报板，要检测翻转率和转换时间，要求转换时间小于1s，抵抗风力50m/s。
对于发光二极管或灯泡矩阵式设备要考核其视认性，即在不同照度下可清晰辨认的距离和发光强度，对于无线电广播系统要测试发射信号的场强和信道的信躁比。
对光纤可变标志的基本要求：全天候，温度－50℃～＋70℃，MTBF=2400h。
光纤式可变信息标志的质量由发光强度、光角特性、对比度、色彩及均匀性等诸因素决定。
收费系统：分为停车收费系统和不停车收费系统。
常规收费系统：（1）车道设备：分为入口车道和出口车道，入口车道负责对进入本站的车辆判别车型，将车辆信息和本站信息写入通行券中，然后放行车辆。
入口车道设备主要有：车道控制计算机、收费终端、收费专用键盘、通行券读写器、自动栏杆、车辆检测器、信号灯、对讲设备、声光警报器等。
出口车道主要是检测车辆携带得通行券，校验车型并根据它们计算、收取通行费，打印收费票据，放行车辆。
出口道在硬件上除具备与入口道相同得设施外，还配备金额显示器、收费票据打印机和字符叠加器。
（2）收费站设备：包括收费服务器或主计算机、管理计算机、计算机通信设备、财务管理系统、交通量统计、分析软件系统、报表统计、打印系统、收费站业务管理软件系统、收费站的供电系统（UPS、备用电源等）、接地系统、信息传输系统。
其主要功能是与收费车道控制计算机通信完成信息采集，与分中心计算机通信、上报各种信息，并接收、下发信息，通过闭路电视系统对广场交通情况进行监视。
（3）收费站监视系统：有两种不同的监控模式，以收费中心集中监控为主（短距离高速公路）和以收费站监控为主（其它）。
由车道摄像机、收费亭摄像机、视频切换、系统控制设备、站与车道的对讲与监听设备组成。
控制室配备监视器、控制台、视频切换器、四画面分割器、录像机、UPS电源及电视墙。
（4）收费中心、分中心设备：由服务器、管理计算机、通信计算机、交通量统计与分析、打印系统、收费报表统计与打印系统组成。
主要功能是收集收费站计算机上报的各种信息，转发各种命令，整理、统计、存贮、打印各种数据资料，并向监控计算机提供交通数据。
不停车收费系统：（1）系统构成及功能：由车辆自动识别系统、计算机网络、监控系统和自动收费车道四部分组成。
根据系统分工不同，系统可分为前台处理和后台处理两大部分。
前台处理主要由车道系统和收费站系统组成，完成对过往车辆车型的判别，收费系统的采集及处理，违章车辆的图像抓拍与处理功能等。
后台处理主要由收费管理中心和银行组成，负责对前台部分的管理、监控、收费数据的存储与处理，信息查档及归档，财务结算及业务分帐等功能。
（2）系统分类：根据安装方式自动收费系统分为门架式和路侧式两类。
根据自动收费系统的工作原理可分为初级型、标准型、高级型。
（3）电子收费系统中的车辆自动识别技术：是电子系统的核心技术。
采用先进算法，借助于现代化的传感器，把通过某一指定地点的车辆身份自动识别出来。
识别的内容包括车辆的型号、颜色、车牌号及车主等各种属性。
A VI系统一般由车载单元、路侧通信单元、数据处理单元组成。
一般把系统分为感应式、微波式、光学式和声表面波式四种。
（4）电子收费中的网络技术：电子收费的前提是能够准确可靠地实现车辆自动识别技术。
计算机网络节点分布地理范围不同，一般可分为广域网WAN 和局域网LAN，根据网络的概念，将ETC分为三大部分：收费站局域网、路段广域网和各市间、省间及全国广域网。
主要检测项目：1、产品外观及安装的检测：设备名称、型号、规格、合格证及产地的认可，主要技术指标的标定和检定；抽检关键设备作例行试验；防雷接地线路的检测。
2、智能设备的检测和诊断：连续72h运行考核；信息处理能力的检测；系统主要功能的考核；平均无故障工作时间与平均修复时间的考核；接地电阻的测定、绝缘性测定。
常用检测方法：1、车道设备的检测：具备自检或自诊断功能的设备进行自检试验，检测对各种类型车辆的处理能力，对各种违章车辆，军、警车辆，勤务车辆的处理能力；对非法操作和误操作的识别能力；对合乎标准的打印纸能正常打印出数据，收费显示器在各种光照条件下均应能正确辩误等，可进行实际车流试验，也可组织由各类车辆组成的车辆进行试验。
车道控制计算机与收费站服务器应能通过软件的测试和电源拉偏试验，软件系统的各类功能模块应能通过测试和运行。
收费站道车道控制机的通信信道误码率应能达到10－9级。
2、收费站监视系统：车道及收费亭摄像机应能自动适应环境照度的变化，保证画面图像信息清晰，字符叠回信息应与收费车辆同步，对讲系统和报警装置应能达到设计要求。
这些均可通过现场试验检测。
3、不停车监视系统：除了应严格按照其性能指标进行各种考核外，还应特别注意系统是否具有完善的自诊断程序，这对于系统的高校运行与维护非常重要。
系统自诊断就是系统的主控制计算机通过一套自诊断程序，对其所控制的系统的其他设备的工作情况进行检查，并将结果以文字、图像、声音等形式在计算机上标线出来。
信号灯的诊断：主控器向信号灯发出控制信号，用以打开信号灯，该信号通过隔离电路，将固定继电器闭合，则220V交流电通过保险丝，变压器的初级信号灯点亮，若回路各元件正常，则变压器的次级有感应交流电压，则电压经整流电路整流变为滞留电压，再经隔离电路反送给主控制机。
若信号灯回路中元件至少有一个损坏，则回路中无电流，反馈电路也就没有反馈信号，主控机接收不到反馈信号就认为信号灯回路故障。
自动栏杆的诊断：在栏杆的转轴上放置一个定位开关，当栏杆抬起时，开关处于断开状态，栏杆落下时，定位开关就会闭合。
当定位开关接通时会产生一个高电瓶反馈信息，反之产生一个低电瓶信号。
主控计算机根据反馈信号是否高低有变化，即可断定护拦动作是否正常。
报警设备的诊断：对报警灯的诊断，可仿照对信号灯的诊断进行设计，对警笛和语音报警可利用小型拾音头从报警装置的发声处拾取音响作为反馈信号。
摄像机的诊断：由于摄像机或设想镜头都是现成产品，加入诊断反馈电路比较困难。
通常只利用它是否输出图像比较困难。
通常只利用它是否输出图像信号进行诊断。
当主控机发出抓拍指令后，就开始对与摄像机相连的图像接口电路进行检测，在规定时间内若没有检测到视频信号输入，就判断摄像机部分故障。
通讯设施：（光纤数字通信系统、程控交换系统、移动通信系统、紧急电话系统）高速公路光纤数字通信系统：就是将需要传递的图像、数据信号先变成光信号，经由光纤进行传输。
传输技术选择是由传输频带和传输数量、高可靠性、经济性能及可发展的潜力共同决定的。
这些特征包括传输频带宽、通信容量大、抗干扰强、中继距离长、可靠性高、安全性好及无限的发展潜力。
光纤数字通信系统的构成：以光波为载体，光纤为传输介质的通信系统。
它主要由终端设备、光发射机、光接收机、光缆、光纤连接器、光经行耦合器、光纤放大器、光衰减和隔离器、光再生中继器等电光网络和器件组成。
光纤和光缆：光纤是光通信系统传输信号的介质。
最基本常用的是石英光纤，光缆一般由缆芯、加强元件、护层和护套等组成。
代表性的光缆结构形式有层绞式光缆、单位式光缆、骨架式光缆、带状式光缆。
光纤通信系统的质量标准：（1）误码特性，是在数字传输中，当在发送端发送“1”码时，在接收端收到的都是“0”码；而在发送端发送“0”码时，接收端收到的都是“1”码。
