上海市地方标准《车用汽油标准》

车用汽油产品质量监督抽查实施细则
1 抽样方法
在销售者的待销产品中随机抽取有产品质量检验合格证明或者以其他形式表明合格的、近期生产的产品。

抽查样品基数满足抽样数量即可。

在同一加油站的同一台加油机，抽取样品4L，其中2L作为检验样品，2L作为备用样品。

随机数抽样，随机数一般可使用随机数表、随机数骰子或扑克牌等方法产生。

2 检验依据
表1车用汽油产品（GB 17930-2016）检验项目
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。

3 判定规则
3.1依据标准
GB 17930-2016 车用汽油
相关的法律、行政法规、部门规章、规范性文件
现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求
3.2判定原则
经检验，检验项目全部合格，判定本次抽查商品未发现不合格项目；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。

若被检产品明示的质量要求高于本细则中检验项目依据的标准要求时，应按被检产品明示的质量要求判定。

若被检产品明示的质量要求低于本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。

若被检产品明示的质量要求低于或包含细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，应以被检产品明示的质量要求判定，但应在检验报告备注中进行说明。

若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的强制性标准要求时，应按照强制性标准要求判定。

若被检产品明示的质量要求缺少本细则中检验项目依据的推荐性标准要求时，该项目不参与判定，但应在检验报告备注中进行说明。

1。

《车用汽油》国家标准征求意见稿编制说明1任务来源依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。

项目编号：20120002-Q-469。

2目的和意义近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。

根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。

汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。

为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。

本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。

3 标准的编制过程及强制理由本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。

2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。

由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB 17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。

编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。

上海市质量技术监督局关于废止上海市地方标准的通告正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 关于废止上海市地方标准的通告为贯彻落实新修订的《标准化法》《深化标准化改革工作方案》和《上海市地方标准管理办法》（沪府令2018年第8号）要求，加强本市地方标准管理、提高地方标准供给质量，经征求有关行业主管部门意见，现决定废止以下27项地方标准：序号地方标准编号地方标准名称1DB31/T 566-2011二次供水设计、施工、验收、运行维护管理要求2DB31/T 547-2011中小学、幼儿园安全防范管理基本要求3DB31/T 579-2011鞋内安全检测仪通用技术要求4防盗防火安全门通用技术条件5DB31/T 239.1-2013城市公共交通非接触式集成电路（IC)卡第1 部分：卡片技术规范6DB31/T 271-2002燃气汽车维修安全技术要求7DB31/T 499-2010铅酸蓄电池制造行业职业病危害防护规范8DB31/T 352-2006燃气燃烧器具气源置换改装安全技术要求9DB31/T 580-2012车用M100甲醇汽油10DB31/T 633-2012车用M100甲醇燃料加注站设计与施工规范11DB31/T 17-2012资源综合利用发电运行管理规范12DB31/T 176-2010蒸汽锅炉房安全、环保、经济运行管理13DB31/T 6-2010日用玻璃池窑节能运行管理及产品能耗限额14通信基站空调能效限定值15DB31/T 70-2002有机热载体加热炉安全、环保、经济运行管理16DB31/T 802-2014混凝土搅拌运输车燃油消耗量限值及测量方法17DB31/T 832-2014铝热传输复合箔材单位产品能源消耗限额18DB31/T 412-2008旅游特色街（区）服务质量要求19DB31/T 564.1-2011老年旅游服务规范第1部分：旅行社20DB31/T 750-2013大型游乐设施安全标志及其使用导则21DB31/T 619-2012机动车安全技术检验操作规范22DB31/T 410-2008餐饮业即食食品环节表面卫生要求23DB31/T 181-2007红木家具产品标识规定24皮鞋产品标识25DB31/T 30-2003住宅装饰装修验收标准26DB31/T 829-2014医疗废物转运技术及作业要求27DB31/T 436.1-2009道路人行道设计和施工质量验收规范第1部分: 道路人行道设计要求特此通告。

icSICS 75.160.20 E 31备案号：20999-2007 DB免费标准网()DB11/ 238-2007前 言本标准第3、4为强制性条款，其余为推荐性条款。

本标准是在DB11/ 238-2004《车用汽油》的基础上，考虑到已经实施和将要实施的更严格机动车排放标准要求，对DB11/ 238-2004进行修订。

本标准代替DB11/ 238-2004《车用汽油》。

DB11/ 238-2004自本标准实施之日起废止。

本标准与DB11/ 238-2004相比主要变化如下:— 车用汽油牌号由“90号,93号,95号”修改为“90号,93号,97号";— 增加车用汽油中的甲醇含量为“不大于0.3%(质量分数)”;— 增加车用汽油中的锰含量为“不大于0.006g/L”;— 增加表1关于锰的注c“锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。

”;— 修改车用汽油中的硫含量为“0.005 %(质量分数)”，仲裁分析方法改为SH/T 0689;— 修改表1蒸汽压限值中时间段的划分。

原“9月1日—4月30日”改为“11月1日—4月30日”。

原“5月1日—8月31日”改为“5月1日—10月31日”;— 将DB11/ 238-2004中第4.3条“本标准车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂………部门备案。

”修改为“本标准车用汽油中应加入符合GB 19592要求的汽油清净剂。

”。

本标准由北京市环境保护局、北京市质量技术监督局提出。

本标准由北京市质量技术监督局归口。

本标准起草单位：北京市质量技术监督信息研究所、中国汽车技术研究中心、中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室。

本标准主要起草人：李昆生、宋国建、刘雪涛、周巧霖、方茂东、刘双喜、王建昕、帅石金、付兴国、徐小红、兰玲、张鹏、周旭光、张哲民、王洁青、倪蓓、王福江。

上海汽车排放标准随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放对环境和人体健康造成的影响越来越受到关注。

为了控制汽车尾气排放，上海市制定了严格的汽车排放标准，以保护环境和人民健康。

首先，上海市对汽车排放标准进行了明确规定，包括对不同类型车辆的排放限制。

例如，对于轻型汽油车，上海规定其一氧化碳排放不得超过2.72g/km，氮氧化物排放不得超过0.08g/km，颗粒物排放不得超过0.0045g/km。

而对于重型柴油车，上海规定其一氧化碳排放不得超过3.5g/kWh，氮氧化物排放不得超过0.4g/kWh，颗粒物排放不得超过0.025g/kWh。

这些严格的排放标准有效控制了汽车尾气排放对环境的污染。

其次，上海市通过监测和检测手段，对汽车排放进行了严格的监管。

上海市建立了完善的汽车尾气排放监测网络，对汽车进行定期的排放检测，确保汽车排放符合标准。

同时，上海市还加强了对汽车生产和销售环节的监管，确保新车的排放达标。

这些举措有效地提高了汽车排放的控制水平。

此外，上海市还鼓励和支持新能源汽车的发展，以减少传统燃油车辆对环境的影响。

上海市政府出台了一系列支持政策，包括对新能源汽车的购车补贴、免费停车等优惠政策，鼓励市民购买新能源汽车。

同时，上海市还加大了新能源汽车充电桩的建设力度，提高了充电设施的覆盖率。

这些政策措施有效促进了新能源汽车的发展，减少了传统燃油车辆对环境的影响。

总的来说，上海市的汽车排放标准严格，监管到位，同时鼓励新能源汽车的发展，有效控制了汽车尾气排放对环境的影响。

在未来，上海市将继续加大对汽车排放的监管力度，推动新能源汽车的发展，为城市环境的改善和人民健康的保护作出更大的贡献。

《车用汽油》国家标准征求意见稿编制说明1任务来源依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。

项目编号：20120002-Q-469。

2目的和意义近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。

根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。

汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。

为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。

本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。

3 标准的编制过程及强制理由本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。

2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。

由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。

编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。

前言本标准全文强制。

本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替DB 31/427—2009《车用汽油》。

DB 31/427—2009《车用汽油》自本标准实施之日起废止。

本标准与DB 31/427—2009相比主要变化如下：——增加了正文首页的“警告”内容；——将“本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存”修改为“本标准规定了车用汽油的术语和定义、产品分类、、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全”；——增加第3章“术语和定义”；——将第4章产品分类修改为“车用汽油按研究法辛烷值分为89号、92号和95号三个牌号”；——增加5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。

车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。

车用汽油中不得人为加入含氯、含磷、含硅的化合物；不应含有自塑料、橡胶、电路板裂解而来的组分；——车用汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为89号，92号，95号；——修改研究法辛烷值（RON）为“不小于89、92、95”；——修改抗爆指数为“不小于84、87、90”；——修改硫含量为“不大于10（mg/kg）”；——修改锰含量为“不大于0.002（g/L）”；——修改蒸气压为“45~85、42~65（kPa）”；——将实际胶质修改为“溶剂洗胶质含量”，限值不变；——增加“未洗胶质含量（加入清净剂前）；mg/100mL不大于30”；——硫含量分析方法删除ASTM D7039，增加NB/SH/T 0842；——增加“氧含量允许用SH/T 0720方法测定，在有异议时，以SH/T 0663方法测定结果为准”；——将“包装、标志、运输、贮存”修改为第7章“包装、运输和贮存”，内容修改为“根据GB 13690，车用汽油属于易燃液体，产品的安全标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164、GB 13690和GB 190进行。