汽修学徒实习周记范文

【导语】实习是⼤学⽣毕业必须经历的过程，它也是你能⼒的⼀个证明，尤其是进⼊⼤企业实习，可以充分发挥和展⽰你的才华和在学校⾥学到的专业技能，加深对职业的了解，确认喜欢或擅长的⾏业。

以下是©⽆忧考⽹为⼤家整理的《汽修实习周记（14篇）》，供⼤家参考学习。

篇⼀ 第⼀周星期三 汽修公司的⼀位今天是我第⼀天来⾸汽腾鹏汽修三场实习的第⼀天， 负责⼈把我们被分到⼀汽⼤众的⼈带到了公司经理的办公室让我们等⼀下经理给我们⾯试，等⼀下经理给我们⾯试，我们很快等到了负责给我们⾯试的销售经他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位，我说我想作维修顾理，他让我们⾃我介绍之后问我们想做什么职位，他说为什么呢? 要知道维修顾问可是很苦很累的⼯作要在车间⼯问，他说为什么呢? 作很长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习，作很长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习，长⼀段时间⾄少要两到三年的时间在车间实习你有决⼼⼯作下去吗?“不吃点苦怎么会有以后的甜呢、年去吗?我没有半点犹豫告诉他说不吃点苦怎么会有以后的甜呢、轻⼈就应该知道知道什么是苦什么是累，轻⼈就应该知道知道什么是苦什么是累，这样才能知道什么苦尽⽢”他点了点头，来。

他点了点头，然后说让我们等等⼀会⼉维修车间经理回来接你过了⼏分钟维修车间经理就来了和我们聊了半个多⼩时就把我们们。

带到了车间，我被分到了第⼆维修车间经理告诉了我们⼀些相关事宜带到了车间，我被分到了第⼆维修车间经理告诉了我们⼀些相关事宜后把我交给了车间主任，主任带我找了⼀个听说是业务能⼒很强的师后把我交给了车间主任，傅，他姓刘，全名叫刘晓铮，以后的⼀段⽇⼦⾥我和我的师兄都和他他姓刘，全名叫刘晓铮，在⼀起⼯作和⽣活。

师傅把握领到了⼯位上他给我介绍了我的师兄，在⼀起⼯作和⽣活。

师傅把握领到了⼯位上他给我介绍了我的师兄，他给我介绍了我的师兄他三年前就已经来到了这⾥⼯作能⼒很强，为⼈也很好，最后我们成他三年前就已经来到了这⾥⼯作能⼒很强，为⼈也很好，了⽆话不说的好朋友，虽然我⽐他⼤很多但是我还得管他叫声师兄”“师兄”了⽆话不说的好朋友，[汽修实习周记]我还得是他的师弟。

汽修实习周记3篇实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好。

本文是橙子为大家整理的汽修实习周记3篇，欢迎阅读。

汽修实习周记1今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我本身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。

可能有很多人工作在汽车行业，但其实不是每个人都时机去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的时机，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到骄傲和骄傲。

在拆车的过程当中我得到了督导、指导教师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问习题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导教师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中领会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的能力，为以后1 / 11对工作的适应打下了比较好的基矗对于整车的拆解我们遵循着严格的流程规范，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。

在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。

之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。

首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。

然后开始拆保险杠和翼子板。

在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。

汽修实习周记100篇(共6篇)我感觉这次实习，应该算是我第一次融入社会，看到维修师傅身上的那些油污，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的繁重。

可是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像一名师傅告知我的那样：随着时刻与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。

咱们专门快就要参加工作，而这次实习正是咱们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

责任编辑：应届毕业生求职网.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。

为以后走上工作职位积累必然的知识与经验，开拓咱们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

布线此刻越高级的车，其电控部份越复杂，传感器越多，其线路超级繁多。

在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。

不然就会出现线束太短或太长等问题。

这要求修车师傅对车的线路走向要超级熟悉。

在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

装仪表和工作台仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。

工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

实习收获及总结总的来讲这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习进程中我除几回特殊情形外，天天都按时上班、下班，常常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。

在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。

汽修学徒实习周记六篇买蓄电池时看清上面的字母，字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。

过也有维护好的用了三到四年的时间。

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所理应的。

很多车都是每7500然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所理应的。

公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。

公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。

我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。

就每次都换了。

实际上，公里换一次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次-换一次就充足了。

像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换一次就充足了。

像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。

换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。

意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多仅仅，我们做了好事却并不一定买得来好，给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

篇二现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能仅仅节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗三洗。

这很有可能仅仅节气门脏了，但他们建议你的是做个三洗。

工作开始了，先是清洗进气道。

现在最流行的就是用专业免拆清洗工作开始了，先是清洗进气道。

现在最流行的就是用专业免拆清洗清洗，打吊瓶，液清洗，俗称打吊瓶，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。

汽车维修实习周记范文汽车维修实习周记范文精选6篇（一）实习周记：汽车维修实习本周是我的汽车维修实习的第一周，整个实习过程充满了新鲜感和挑战性。

我在实习中主要参与了汽车保养和故障修复的工作，并且有机会与经验丰富的技师进行交流和学习。

以下是我本周的实习周记。

周一：今天是我第一天进入汽车维修实习，我感到非常兴奋。

我的导师是一位经验丰富的技师，他非常耐心地指导我进行汽车保养的流程。

我学习了如何更换机油和空滤器，并且熟悉了常见的维修工具和设备。

虽然有些紧张，但我能感到自己在不断进步。

周二：今天我有机会观察并参与了一些故障汽车的修复工作。

我见识到了各种不同的故障情况，包括发动机故障、电气系统故障等。

我注意到技师们在排除故障时非常谨慎和耐心，他们通过仔细检查和测试来确定问题，并采取适当的修复措施。

我努力学习他们的思考方式和解决问题的能力。

周三：今天我得到了一个机会独立完成一辆客户的汽车保养任务。

虽然紧张，但我还是按照之前学到的流程进行了保养工作。

在这个过程中，我遇到了一些小问题，但通过询问导师和借鉴之前的经验，我成功地解决了这些问题。

这个经历让我更有信心，并进一步提升了我的技能水平。

周四：今天我参与了一次车辆故障诊断的过程。

这辆车无法启动，我将电池和起动电机排除了故障，最后确定是点火系统的问题。

我观察和学习了技师是如何检查和修复点火系统故障的，他们使用了电路测试仪器和技术手段来定位问题。

这个过程中我学到了很多新知识，也对点火系统故障的排查有了更深入的了解。

周五：本周的最后一天，我复习了之前学习到的知识，并进行了一些练习。

我还有机会观察了一次乘客车辆的维修过程，技师通过迅速和准确地定位问题，并采取相应的措施来解决了故障。

我深受这个经验的启发，决心在以后的实习和工作中努力提高自己的技能和能力。

通过这一周的汽车维修实习，我深刻体会到了汽车维修的复杂性和技术性。

我了解到汽车维修不仅仅是简单的技巧，更需要具备逻辑思维、综合分析和解决问题的能力。

【导语】⼤学⽣在记录实习周记的过程中，可以发现⾃⼰在实习中⼀点⼀滴的进步。

⽆忧考为⼤家精⼼整理了以下⽂章，希望能帮助到⼤家。

篇⼀ 这周主要想说⼀下汽车的蓄电池。

⽬前，车⽤蓄电池⼤多是⼲荷式这周主要想说⼀下汽车的蓄电池。

⽬前，蓄电池。

其优点是添加电解液后不充电，蓄电池。

其优点是添加电解液后不充电，30⾄40分钟之后汽车也可启动。

⼀些车主不理解⼲荷式蓄电池的⼯作原理，不会维护，可启动。

⼀些车主不理解⼲荷式蓄电池的⼯作原理，不会维护，使蓄电池寿命⼤为缩短。

正确选择和使⽤蓄电池可从⼗个⽅⾯着⼿。

蓄电池寿命⼤为缩短。

正确选择和使⽤蓄电池可从⼗个⽅⾯着⼿。

-买蓄电池时看清上⾯的字母，凡带有QA字母的为⼲荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上⾯的字母，字母的为⼲荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上⾯的字母现在的车载电瓶是两年免维护的，现在的车载电瓶是两年免维护的，年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的⽤了三到四年的时间。

过也有维护好的⽤了三到四年的时间。

我们通常把空⽓滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，我们通常把空⽓滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作⽤，脏了就换是理所应当的。

很多车都是每7500然它们起的是过滤作⽤，脏了就换是理所应当的。

公⾥做⼀次保养，每次保养时，维修⼈员都会建议我们换三滤。

公⾥做⼀次保养，每次保养时，维修⼈员都会建议我们换三滤。

我们爱车⼼切的同时，⼜切实感受到⼈家真是为我们好的诚恳态度，所以爱车⼼切的同时，⼜切实感受到⼈家真是为我们好的诚恳态度，就每次都换了。

就每次都换了。

实际上，公⾥换⼀次，就是说，实际上，三滤每15000-20000公⾥换⼀次，就是说，保养时隔⼀次-换⼀次就⾜够了。

像空滤这样的，时常清理⼀下寿命会更长。

当然，换⼀次就⾜够了。

像空滤这样的，时常清理⼀下寿命会更长。

当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理⼚多做了⽣意呢。

换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理⼚多做了⽣意呢。

汽修实习周记通用（集锦5篇）实习顾名思义就是在实践中学习，是我们从学生进入社会的一个重要阶段。

进入【岗位2】实习也快一周了，根据领导的工作安排，我们一定要写【岗位】实习周记，实习周记可以帮助我们的回顾工作中的点点滴滴。

应该从哪些方面来写【岗位】实习周记呢？为此，小编从网络上为大家精心整理了《汽修实习周记通用（集锦5篇）》，仅供参考，希望对您有所启发。

汽修实习周记通用（集锦5篇）(篇一)这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。

一、完成的工作和取得的成就：1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。

2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。

到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。

4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。

学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。

通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。

二、学校建设为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。

每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。

这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。

学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。

面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。

三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。

篇一這周主要想說一下汽車的蓄電池。

目前，車用蓄電池大多是幹荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。

目前，蓄電池。

其優點是添加電解液後不充電，蓄電池。

其優點是添加電解液後不充電，30至40分鐘之後汽車也可啟動。

一些車主不理解幹荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動。

一些車主不理解幹荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。

正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。

蓄電池壽命大為縮短。

正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。

-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為幹荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母，字母的為幹荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母現在的車載電瓶是兩年免維護的，現在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。

過也有維護好的用了三到四年的時間。

我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，髒了就換是理所應當的。

很多車都是每7500然它們起的是過濾作用，髒了就換是理所應當的。

公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。

公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。

我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，就每次都換了。

就每次都換了。

實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養時隔一次-換一次就足夠了。

像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然，換一次就足夠了。

像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。

換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。

意呢但可恨的我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻並不一定買得來好，給換兩個，空濾給省了是經常的事，有時汽濾也被省略。

汽修实习周记3篇汽修实习周记3篇导读：本文是关于汽修实习周记3篇，希望能帮助到您！实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好。

本文是小编为大家整理的汽修实习周记3篇，欢迎阅读。

汽修实习周记1今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。

可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。

在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基矗对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。

在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。

之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。

首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。

然后开始拆保险杠和翼子板。

汽车维修专业实习周记（3篇）下面是小编为大家精心整理的汽车维修专业实习周记3篇，希望对您的写作有所帮助，欢迎转发分享、下载！篇1汽车维修专业实习周记周记1这周的实习工作还是在前车体工段，工段长说要轮到年底后才能进行工段轮岗，所以我们只有在工位上不断的轮岗，总之每个星期的操作都是变动。

这周安排我在左边的第三个工位上操作，还是先认真去看SOS/JES的流程以及问上次操作的同事，问一些操作过程中需注意的事项。

步骤：检查上工序焊接质量，比如焊点是否均匀分布，要求无漏焊、焊凹、焊穿、毛刺质量缺陷。

若发现有质量缺陷，应立即处理并拉暗灯汇报班组长。

检查完毕后。

到零件框取1件前围板前横梁总成的零件，先目视检查前围板前横梁总成零件表面质量，有无无凹凸、变形、漏焊螺母，质量缺陷。

然后取前围板前横梁总成，注意该零件很锋利，左手拿前围板前横梁右手扶稳前围板前横梁。

进行安装前围板前横梁，安装前要确认前围板前横梁总成定位孔完全进入拼台上定位销或与内板上搭接边缘平齐；最后关闭前围板前横梁夹具按钮，若发现夹具有异常情况应立即按下控制盒上的“急停按钮”。

当关闭后夹具按钮后，去取涂胶工具，应注意左手拿涂胶工具并安装到零件上，避免安装不到位；以及零件的翻边保持与涂胶工具点位平齐。

要求工具的定位支点要卡住零件的翻边面，避免溢胶。

然后再从拼台上取焊接密封胶胶枪。

每次开班时都先点检确认气动胶枪里是焊接密封胶，以及每次换胶时，必须检查确认是焊接密封胶，避免用错二合一焊装胶。

最后在右前轮罩涂焊接密封胶，沿涂胶工具处涂一圈，涂胶直径2～4mm，距离零件翻边4mm，要求涂胶过程中，涂胶位置涂胶应连贯，涂胶要均匀，无间断、无堆积、无残胶，不能有少涂、漏涂胶现象。

涂好后将胶枪与涂胶安装工具放回原位。

操作完之后，就去协助吊装前车体的零件转移到拼台上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊车挂钩）。

当吊具定位好前车体后，自动下降过程中调整好位置，定位孔对准拼台夹具上的定位销，进行安装顺着导向杆，安装前车体进入定位槽。