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高架桥是以后桥梁的发展趋势跨线桥, 一种桥梁, 尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上, 具有高支撑的塔或支柱, 跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁高架桥：城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。
此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷（某些地区），也可不用路堤，而采用这种桥。
这种桥因受既有建筑物限制和线路要求，每多弯桥和坡桥。
高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁（或刚架），悬臂梁较为少见。
用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。
如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。
桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。
跨度较大时，常作成肋式或箱形截面（见实腹梁桥）。
箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成“脊骨式”的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。
城市高架线路桥的桥墩布置和形式好环，直接影响交通和美观，常选用柱式、桩式、刚架式和薄壁式墩。
柱式桥墩铰粗大，一般设一根，呈单柱式墩，其截面有矩形、圆形、椭圆形或具有棱角的多边形。
桩式桥墩较纤细，多根并列，桩顶用楣梁连接形成刚架式墩。
桩可以是铅直的或斜置的，楣梁可以外露或出于美观需要而隐蔽于上部结构之内。
薄壁式桥墩宽度大（横桥方向）而厚度小；它的外观立面可呈矩形、梯形或向上分岔以承托上部结构。
高架桥与立交桥的区别：立交桥：城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤。
需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力。
城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。
城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。
为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。
广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。
城市大跨度高架桥施工难点与施工关键技术分析摘要：本文通过以我国的苏通大桥、泰州大桥以及贵州坝陵河大桥施工建设的实例进行参照和分析，论述其大跨度桥梁结构以及关键技术的节点进行分析，并提出相应的施工和控制的关键技术措施和建议。
关键词：大跨度高架桥施工关键技术大跨度桥梁的施工主要包括基础工程、索塔工程和上部结构工程施工三个方面。
针对桥梁结构的不同，其有着不同的施工技术特点，针对不同的施工特点和所处的不同环境应该选择合理的施工技术和方法。
大跨度桥梁的施工技术是桥梁技术中的重要内容，要建造超大型桥梁，对大跨度桥梁结构的施工工艺研究是保证桥梁结构建设的一、大跨度高架桥结构分析和关键技术随着科技的不断进步和人类社会发展的需要，当前我国不断建设和实现了很多大跨度的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥。
在过去的10年中，我国的大跨度桥梁蓬勃发展，修建了一大批结构新颖，技术复杂，设计和施工难度大的大跨度桥梁。
在这些桥梁中，发展最快，技术最成熟的当属斜拉桥了。
由于有着很大的跨越能力，较好的稳定性（刚度比较大），还有其优美的外形，所以被广泛采用。
而我国已成为世界上拥有斜拉桥最多的国家，在世界10大著名的斜拉桥排名榜上，中国的就占了8座，其中以主跨1088m的苏通长江公路大桥为之最，居于世界斜拉桥之首。
虽然斜拉桥有众多的优势，但是其缺点还是很存在的。
首先就是其稳定性，与悬索桥相比，其稳定性较好，但是与梁桥和拱桥相比，还是差很多，尤其是在沿海风力较大的地区，其抗风性仍是一个重要的问题。
其次是其昂贵的造价，与梁桥相比，其造价要高出好几倍。
还有后期的维护费用就极其昂贵。
以下就斜拉桥、混凝土桥、悬索桥的施工关键节点进行分析。
二、大跨度高架桥施工关键技术当前大跨度高架桥梁施工的关键技术有主桥结构体系、抗风性能、抗震性能的研究。
主桥结构体系主要针对桥梁对静、动力反应敏感，为改善结构性能，桥梁结构体系进行研究设计采用阻尼装置，设计要求高、参数复杂，国内没有类似工程经验；抗风性能研究针对风荷载是桥梁的控制荷载之一，对结构设计影响大桥梁风致振动是桥梁设计必须解决好的关键问题，必须采用风洞试验对风动力参数及结构抗风性能进行研究为保证桥梁安全，需采取必要的减振措施；抗震性能研究主要针对软土地基条件下，进行设计大地震动参数对桥梁结构产生的因素进行地震动力反应、抗震计算方法、以及如何采取减、隔震或消能措施；以苏通大桥为例, 苏通大桥采用双壁钢吊箱进行承台和系梁施工,成桥后钢吊箱将成为永久结构的一部分。
城市高架桥的设计与建造技术城市高架桥，作为现代城市交通基础设施的重要组成部分，承担着连接城市主要道路、分流交通流量的重要任务。
设计和建造城市高架桥需要考虑许多因素，如地理环境、交通需求、结构安全等。
本文将探讨城市高架桥的设计与建造技术的一些关键要素。
一、地理环境对设计的影响城市高架桥的设计必须充分考虑地理环境因素。
城市地理环境复杂多样，如海滨、山区、河谷等，不同环境要求不同的设计方案。
例如，在海滨地区，高架桥需要抵御海风和海水的侵蚀，选择抗腐蚀材料和特殊结构设计是必要的；在山区，高架桥需要适应不平坦的地形，采用多个支墩和连续梁结构可以有效解决地形变化的问题。
因此，地理环境对高架桥的设计起着决定性的作用。
二、交通需求对设计的影响城市高架桥的设计应根据不同地区的交通需求进行定制。
例如，高交通量的地区需要采用宽阔的桥面和多车道设计，以容纳大量车辆流量；而交通流量较小的地区则可以采用单一车道和较窄的桥面。
此外，城市高架桥的设计还需兼顾交通疏导和周边环境的协调，避免因桥梁建设而导致的交通拥堵和环境污染。
三、结构安全与可靠性城市高架桥的结构安全性和可靠性是设计与建造过程中需要高度关注的问题。
首先，高架桥的自重和荷载需要经过合理的计算和评估，确保结构稳定；其次，风雨等自然灾害的考虑也是必要的，如风压、地震等。
为了确保结构安全，高架桥的建筑材料需要具有抗腐蚀、抗压、抗震等特性，同时考虑到桥梁的维护与保养成本，选择低维护材料也是一个重要的方面。
四、创新技术的应用随着科技的进步，城市高架桥的设计与建造技术也在不断创新。
纵览世界各地的高架桥，我们可以看到越来越多的新技术在其中应用。
例如，张拉预应力技术可以提高桥梁的承载能力和抵抗塌落的能力；3D打印技术可以加速桥梁建造过程，降低成本。
此外，智能化技术也逐渐应用到高架桥的设计与建造中，比如可变信号灯和智能交通管理系统的引入，以提高交通效能和安全性。
总之，城市高架桥的设计与建造技术是一个综合性的问题，需要综合考虑地理环境、交通需求、结构安全等多个因素。
关于城市高架桥施工关键技术的探讨【摘要】：伴随社会发展速度的不断加快，城市功能设施建设正在逐步完善，尤其是高架桥已经成为城市建设的重要组成部分，这在某种程度上促使城市高架桥施工工程越来越多，相关的施工技术也日益完善，在很大程度上提高了高架桥的施工质量。
本文中详细分析了当前城市高架桥发展的现状以及相关结构，重点论述了高架桥施工关键技术，这在某种程度促进了高架桥的顺利竣工。
【关键词】：城市高架桥；施工关键技术；应用引言从目前情况分析，对于大部分的城市桥梁而言，基本上都是大跨度桥梁，相关的施工技术也是桥梁技术中最关键的部分，在实际工程施工中得到了良好的应用。
针对高架桥施工而言，大型的施工设备是必不可缺的，同时对于施工技术的要求也极高，施工过程还需借助计算机设备，实施全程跟踪控制，这不仅可以有效保证施工安全性，同时也能保证施工质量，推动工程顺利完工。
本文以浙江省为例阐述了该地区城市高架桥的施工，谨以此提供理论参考。
1 城市高架桥应用现状分析就现状分析，高架桥已经成为城市建设中不可或缺的元素，其技术也得到了越来越多人的关注，这在某种程度上加强了施工的质量与安全性。
以浙江省温州为例，该地区土地资源非常紧张，为了减少资源浪费现象，在工程设计初期就可以考虑这一方面的问题，该地区在进行公路建设中修建了大量的高架桥，从乐清南塘段开始，直至瑞安阁巷，全程为78km里程，实现了高架桥连续建设，是目前为止为我国最具代表性的公路桥梁。
高架桥的建设对于浙江省而言极大的节省了土地资源，而从另一个角度分析，高架桥的下面还可以用作他用，可谓是一举两得。
从长远角度分析，高架桥的建设更具实用性，因而在城市建设中得到了大力推广。
2 施工技术在高架桥建设中的具体应用近些年来，高架桥在城市建设的比例越来越高，因而施工技术已经成为焦点问题，如何确保工程质量是当前市政建设中的重点问题，这其中有几项非常关键的技术，比如主桥结构体系、抗见性能以及抗震等。
城市高架桥施工关键技术初探摘要：高架桥在我国公路建设中应用十分广泛，高架桥的施工质量影响公路的整体安全性，本文针对公路建设中的高架桥施工技术进行详细的说明，再结合相应的施工管理，保证高架桥的建造及施工质量，避免因施工质量导致的返工甚至在公路实际使用中出现的质量安全问题。
本文通过介绍公路工程中高架桥施工及管理，对相关工程具有指导意义。
关键词：公路工程；高架桥；施工；管理预言高架桥的施工在公路建设中最为关键，难度比较大，技术要求较高，而且具有一定的风险，通常需要运用复杂的技术，但采用相关质量控制措施和合理的工程质量管理，能够提高高架桥的经济效用。
本文重点介绍公路工程预制高架桥施工的关键点及施工管理，对公路建设具有十分重要的意义。
1.施工技术的使用与设计1.1模板方案设计高架桥建造过程中通常由高架桥内部和高架桥外部两套模板组成，由于高架桥外部空余面积较大，因此，高架桥外部模板采用整体钢制成的模板，高架桥内部空间较小，采用定型钢模板。
模板的筋板和肋板均通过焊接手段固定，模板间通过高强度螺栓连接，模板的厚度有相关的施工标准，施工过程中需严格按照施工手册使用相应的模板，保证施工的质量。
1.2内模的人工操作平台设计在高架桥内部搭设钢管脚手架，随着墩身的加长而接长至模板顶部，脚手架在每节模板顶部处安装操作平台方便安装内模，在脚手架施工平台上搭设8cm厚木板，宽度为30cm，用18铅丝双股并联绑扎。
1.3钢筋制作与安装建造高架桥的钢筋在相应的钢筋生产基地通过机械加工成型，钢筋间通过机械固定的方式形成钢筋框架结构，成型的钢筋框架结构通过塔吊安放在合适的位置，在通过电焊的形式将钢筋框架的主体结构和钢筋间的连接点焊牢，在焊接过程中，应保证钢筋的主体结构不受焊接工作的影响，遭到破坏。
在高架桥的中间空心处搭设钢管支架，作为固定钢筋和人工操作的平台，同时用16#槽钢焊接一个可吊装式劲性骨架，施工平台立于最上节外模板上，并向外悬挑，施工平台上铺设踏板，并做好安全措施待钢筋绑扎完成后拆除踏板，调离工字钢施工平台，进行模板安装。
城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术研究摘要：在我国经济不断发展的过程中，对公路和铁路的建设力度也在加大，交通建设越来越多。
为了充分利用交通通道走远，公路和铁路的交叉也在增多。
作为国家运输的重要动脉，在其设计施工中采用可靠合理的交叉方式、结构形式和施工工艺是非常必要的。
当今，高铁凭借着自身优点成为受乘客欢迎的交通工具，我国在高铁建设中也投入了大量的人力物力。
高铁的建设极大便利了人们的工作生活，在其穿行过城市时会遇到市政道路，对工程的设计施工形成大的挑战。
本文主要对城市道路下穿高速铁路桥梁设计施工关键技术进行分析研究，对其施工技术具备更科学了解。
关键词：城市道路；下穿；高速铁路桥梁；设计施工；关键技术随着社会进步和科技的发展，高铁成为人们出行的重要交通工具。
高铁运行的载客量高、输送能力强、速度快、安全性好等优点，使得其在我国未来交通建设规划中扮演着重要角色，发挥着重要的交通运输作用。
而其建设过程具有一定难度，特别是在穿过城市中心的时候，需要与城市道路交叉建设。
只有很好地进行规划设计，采用科学施工技术，才能使其很好地发挥作用。
1.城市下穿高铁建设的影响分析高铁作为电气化铁路，具有较高的系统性和集成性，对铁路现状、作业条件和机具配置等进行全面的调查分析，对于保证建设质量具有积极意义。
同时，高铁对沉降位移的要求严格，施工现场处于地质条件较差的区域时，还需要对受到影响的高铁进行安全分析验算。
首先是钻孔灌注桩施工中，会对高铁桥墩和桩基产生的影响，通过建立起道路钻孔桩开挖三维有限元模型，了解道路桩基持力层的地基承载力；其次，可选取桥墩下距离道路钻孔桩最近的桩基，对道路面开挖会对高铁桥墩和桩基形成的影响进行了解；再次，要分析道路面浇筑会对铁路桥墩产生的影响，一般情况下开挖到桩板结构底板标高后，其产生的影响是比较小的；接着要选取合适桩基，对其状态进行分析，了解运营荷载会对高铁桥墩和桩基产生的影响；最后，分析高铁各墩撞击变形位移情况，确定其水平位移、横向水平位移和竖向沉降符合相关规范要求。
高架桥施工过程中的关键技术一、基础工程和地质勘探在高架桥的施工过程中，基础工程和地质勘探是至关重要的关键技术。
在施工前，必须进行详细的地质勘探工作，以了解地质情况和地下水位，确定桥梁的基础设计方案。
同时，需要选择合适的桩基础类型，并进行桩基础的施工和检测，以确保桥梁的安全和稳定。
二、桥梁设计和选材高架桥的设计必须考虑到施工的需求和周围环境。
在设计过程中，需要充分考虑桥梁的承重能力、横向和纵向位移的能力，以及施工期间的临时支撑和拆除。
此外，还需要选用符合要求的材料，如高强度钢材、混凝土等，以确保桥梁的质量和安全性。
三、施工现场管理高架桥施工过程中的现场管理也是一项关键技术。
施工现场需要进行有效的规划和布置，确保人员和机械设备的安全运转。
此外，还需要进行进度控制和质量监督，以确保施工工期和质量的达标。
四、预应力技术高架桥的预应力技术是其关键技术之一。
通过施加预应力，可以有效地减小桥梁的变形和挠度，提升桥梁的承载能力。
预应力技术还可以延长桥梁的使用寿命，并减小维护和修复的需求。
五、支座技术高架桥施工过程中使用的支座技术对桥梁的安全和稳定性具有重要意义。
支座技术可以调节桥梁的水平和垂直位移，以适应地基沉降和温度变化等因素的影响。
同时，支座技术还可以分散桥梁的荷载，减小荷载对桥梁的影响。
六、防震技术在地震多发区域，高架桥的防震技术尤为重要。
通过合理的设计和施工，可以减小因地震而造成的桥梁破坏和倒塌风险。
采用防震技术，可以提高桥梁的抗震能力，保障人员和车辆的安全。
七、施工设备和机械高架桥施工过程中使用的设备和机械也是关键技术之一。
合理选择和运用施工设备和机械，可以提高施工效率，减少人力和时间成本。
同时，使用先进的设备和机械，还可以提升施工质量和安全性。
八、环境保护技术在高架桥施工过程中，环境保护技术也需要充分考虑。
施工过程中产生的噪音、粉尘和废水等污染物要得到合理控制和处理，以减小对周围环境的负面影响。
同时，还需要保护施工现场周边的绿化和水系，确保生态环境的完整性。
城市高架桥施工关键技术分析摘要：现在城市化发展迅速，城市人员活动聚集，为了保证人流活动通常，城市高架桥的建设越来越多，城市高架桥不仅占地面积少，而且能减轻公路等通道的交通运输压力，高架桥越来越普及。
文章对城市高架桥的施工类型与施工技术开展分析，旨在探究出不同类型高架桥在施工过程中的施工技术，为相关工作人员提供更多理论建议。
关键词：城市高架桥；结构选型；施工关键技术在进行城市高架桥工程时，要积极做到在确保工程质量标准的前提下，采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，做好劳力、物力、设备使用的总结和分析，形成“大平行，小流水”作业，均衡生产，保证高排架、高支模安全，加快工程进度，降本增效。
在工程中贯彻落实好“百年大计，质量第一”的质量方针，“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，让整个高架桥施工过程做到防止污染，做到文明施工。
1 城市高架桥工程的主要类型城市高架桥是我国城市建设与交通工作中的重要工程，随着城市化的不断进步与发展，城市高架桥工程也基于不同的城市情况出现了各种高架桥工程类型，文章先从城市高架桥的类型方面入手，简要分析当前可以开展建设的城市高架桥类型，并针对不同类型的桥梁特点进行简要分析，为下文探究城市高架桥施工过程中的关键技术奠定理论基础。
1.1 城市高架桥梁部结构选型高架桥梁部结构的选型主要有三种，分别是预应力混凝土空心板梁、箱型梁与T 型梁，而三种高架桥的桥梁形状有所差异，在施工方法上也有所差别。
预应力混凝土空心板梁在城市建设中应用较多。
由于其结构较为简单，因此在制作过程中更易制作，现场施工技术主要采用现场吊装的形式，如果在开展一些市政、公路等直线较多，造型简单的桥梁建设时可以选用该造型，如图1 所示。
图1 预应力混凝土空心板梁施工示意图箱型梁又分为曲线预应力混凝土连续箱型梁与正交异性板钢连续箱型梁两种，针对不同的桥梁需求，采用现浇法进行施工，可以满足较为复杂的地形施工需求，而在正交异形板钢箱梁的建设过程中还可以采用分段吊装拼接的形式，更加快速地施工，如图2 所示。
城市高架桥施工关键技术分析摘要：在交通运输中桥梁工程发挥着重要作用，若桥梁质量差无法满足交通运输的要求，就会使人生命财产受到影响。
因此，本文从混凝土路面施工的要点进行分析，探究混凝土面层施工技术在不同阶段的施工注意要点，以期为桥梁工程施工提供理论参考依据。
关键词：城市高架桥；施工；施工质量；防治对策;混凝土面层;施工技术引言随着中国经济的飞速发展和百姓生活质量的提高，城市交通压力越来越大。
通过高架桥，城市道路体系由平面扩张为立体，由横向扩张为纵向的扩张。
工程施工属于劳动密集型行业，具有人员层次和流动复杂、露天的立体交叉部分多等特点，造成施工中危险性大、预防难度大。
住建部发布的《2016年房屋市政工程生产安全事故情况通报》显示，2016年共发生27起较大事故，给人民生命财产造成重大损失。
因此，要有必要建立高架桥工程施工的安全管理制度、人员配备和现场管理的标准化体系。
1城市高架桥的优势高架桥已成为许多中大型城市优先选择的桥梁建立类型，高架桥其自身有着本身共同的优势，例如在许多土地资源较为慌张的中央采用高架桥的方式能够在最大水平上对土地资源进行应用从而以最小的土地资源获得最好的交通引导效果。
不只如此，在高架桥自身关于建立条件的请求也比地铁、高速铁路等少许多，从而使得其可以普遍地应用于我国的大局部城市。
高架桥由于在中途并不设有出口，因而从某种水平上也减少了由于出口众多而形成的占用原始空间的问题，从而减少交通依托。
除此之外，与地铁、高速铁路等交通工具的建立相比，高架桥自身的本钱较低，从而减少了很大一局部的资金担负。
能够说城市高架桥建立是一种最为经济且高效的交通根底设备建立。
2混凝土面层施工技术的应用要点2.1前期准备工作的注意事项采用混凝土面层技术时需要在桥梁工程施工前，对现场进行施工环境、地质情况等影响因素的勘察工作，通过所勘察结果进行综合性分析并制定科学合理的桥梁工程施工方案。
在桥梁工程中混凝土面层施工质量直接影响着整体工程质量，因此工程施工前要做好各项准备工作，使桥梁工程质量能大幅度提升。
城市道路高架桥梁工程方案一、项目背景随着城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题逐渐突出。
城市道路高架桥梁工程是解决城市交通问题的重要手段之一、本项目旨在改善城市交通状况，提高道路通行效率，并减少交通事故的发生。
二、项目定位本项目将选择交通拥堵较为严重的地区，通过建设高架桥梁，将道路分层，增加通行能力，减少地面交通压力，提高城市道路通行效率。
三、项目设计1.高架桥梁类型本工程将采用钢筋混凝土材料搭建的高架桥梁，具有较高的承载能力和耐久性，同时能够满足美观要求。
2.高架桥梁位置选择本项目将根据交通流量和拥堵情况选择适当的位置建设高架桥梁，以确保解决交通问题的有效性。
3.高架桥梁长度根据实地调研和交通流量情况，确定高架桥梁的长度，以满足道路通行需求。
同时，要考虑与周边环境的协调。
4.高架桥梁宽度根据交通流量和道路宽度要求，确定高架桥梁的宽度。
同时，要预留行人和自行车道，确保交通的安全性。
5.高架桥梁高度根据道路现状和未来规划情况，确定高架桥梁的高度。
同时，要确保桥梁的通行安全性，避免与周边建筑物发生冲突。
6.高架桥梁施工时间和方法根据实施方案和工期的要求，确定高架桥梁的施工时间和方法。
同时，要充分考虑施工过程中的交通管制和安全保障措施，确保施工的顺利进行。
7.高架桥梁环境影响评估在施工前进行环境影响评估，评估高架桥梁对周边环境的影响。
并在设计和施工中采取相应的环保措施，减少对环境的影响。
8.高架桥梁后期维护建设完成后，对高架桥梁进行定期维护和检查，及时修复和更换老化设施，确保桥梁的稳定性和安全性。
四、项目实施1.确定项目的实施方案和施工计划，并制定详细的施工进度表。
2.与相关部门进行沟通和协调，确保项目的顺利实施。
3.按照设计要求和施工计划，按步骤进行施工，遵循国家相关的建设标准和技术规范。
4.加强项目管理，建立项目组织架构，明确各岗位职责，确保项目进度和质量。
五、项目效益1.缓解交通拥堵，提高道路通行效率，减少交通事故的发生。
中国高速铁路桥梁建设关键技术在高速铁路建设中,桥梁设计与建造已成为关键技术之一。
进入21世纪以来,随着中国高速铁路规模的迅速发展,通过广泛借鉴世界高速铁路桥梁先进技术和成功建设经验,在我国高速铁路桥梁建设实践过程中,逐步形成了具有中国特色的高速铁路桥梁建设关键技术。
1高速铁路桥梁建设1. 1世界高速铁路桥梁建设桥梁作为轨道的下部结构,为确保高速运行条件下的安全性、平稳性和乘车舒适性要求,必须具有高平顺性、高稳定性和高可靠性等特点。
目前世界上已建成高速铁路7 939 km,主要分布在日本、法国、德国、意大利、西班牙、比利时、英国、韩国、中国台湾等国家和地区。
最高运营速度达320 km /h,各线桥梁比例从1. 3 %到74. 5 %不等。
各国根据其施工水平、施工周期、桥梁工点的地质地形等不同特点,在高速铁路桥梁建设上也表现出自己的一些特征。
桥梁结构形式多样化,有预应力混凝土连续箱梁、简支箱梁、混凝土刚架、多片式T梁、上承式钢板连续结合梁、下承式钢桁梁、鱼腹式上承钢桁连续结合梁、大跨度系杆钢拱等多种结构形式(见表1) 。
表1世界高速铁路桥梁常用跨度法国高速铁路运营里程1 576 km,地中海线高速铁路最高行车速度为320 km /h,各线桥梁比例为1. 3 % ～32. 2 %。
在东南线和大西洋线上,桥梁常用跨度为40 m,采用双线箱形等高预应力混凝土连续梁,梁体现场现浇,用顶推法施工。
北方线由于桥梁需横跨高速公路和宽阔河流、施工期相对较短等因素,建造了跨度50 m左右的结合梁,以及一孔跨度93. 3 m的下承式钢桁结合梁。
据统计,北方线与巴黎地区联络线、东南延伸线的高架桥长约12 km,钢混结合桥比例达到50 %。
德国新建高速铁路总长1 265 km,最高运行速度为300 km /h,桥梁比例2. 7 % ～12. 5 % ,干线桥梁的标准跨度是25 m, 44 m和58 m。
25 m跨度主要用于高架桥, 44 m和58 m跨度则主要用于山谷桥。
城市高架桥穿越既有箱涵施工技术内容提要：本文以汽车南站站交通枢纽工程为背景，介绍了高架桥基础穿越既有箱涵的施工技术，减少桥基础施工对污水箱涵正常使用的影响，从而确保居民生活不受干扰，也为类似工程提供了参考。
关键词：城市高架桥穿越箱涵施工技术1．引言城市高架桥施工难免会给周围居民生活带来一定的影响，作为施工方，我们应考虑如何施工对周围居民影响最小，特别是市区内施工,地面下会有不同管线、管道、箱涵等,通过前期对地下管线、建（构）筑物的挖探，确定地下管线、建（构）筑物与高架桥基础的关系，在不影响地下管线、建（构）筑物的安全使用前提下，为顺利完成高架桥基础提供保障，也通过对箱涵的引排，达到双赢的效果，也为类似的工程提供借鉴。
2．工程概况汽车南站高架桥紧邻长株潭树木岭隧道汽车南站站，位于长沙市天心区内的先锋村及雨花区内的和平村。
场地内现有中意一路、韶山路，道路沿线主要为交易市场、学校和弃土区。
场地原始地貌主要为湘江河流冲积阶地，局部为剥蚀残丘、岗地，后受人工改造，现场地两端地形较平缓，中间部位隆起。
各钻孔孔口标高为53.75～68.00m，先锋路高架桥设计起点为高升路，终点为洞和路，高架桥北幅桥全长375.81m，南幅桥全长534.33m,设计桩长37.2m，总桩长为1041.6m，其中5根桩基（S8#、S9#、S11#、S12#、S13#）需穿越原洞井河箱涵。
平面布置图如下图1所示：图1 高架桥桩基平面布置图3.高架桥穿越既有箱涵施工技术3.1施工工艺流程高架桥基础穿越既有箱涵桩基施工工艺流程如下图2所示：图2桩基穿箱涵施工工艺流程图3.2施工方案首先根据现场实际情况进行便道修筑，然后在每个墩位上进行钻孔平台的修筑，修筑平整后开挖泥浆池以及循环池，做好三通一平后进行测量放线、钻机就位，然后开始进行钻进，钻进到设计标高后下钢筋笼，进行混凝土灌注，灌注时要确保钢筋笼不上浮不偏位。
先锋路高架桥部分桩基穿越既有排水箱涵，排水箱涵为单排布置在先锋路～高升路段中线处，断面尺寸为B×H=7200×3000mm，涵底标高48.8m，箱涵顶埋深约3m，排水箱涵与先锋路高架桥桩基垂直断面关系如图3所示，平面位置关系如图4所示，箱涵结构为钢筋混凝土，此段桩基施工过程需提前破除箱涵顶板、隔墙及底板后施工桩基。
