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实用标准文案秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 /可能导致风险分序号环节 /风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超过 4 个小时。
驾驶员因麻痹大2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶《中华人民共和人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法国道路运输条意、心存侥幸、驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、例》（2016 年修安全科 /逞强、急躁、逆安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运正本）张鹏祥驾驶员心反等异常心理，交通事故 B 级1.驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于 3 个《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全企业安全管理规识和判断客观事生产奖惩制度挂钩。
范（试行）》物，容易导致交3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，《道路运输从业通事故的发生。
并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
人员管理规定》4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
实用标准文案驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生驾驶员生理异常造成的观交通事故 B 级2.察和判断能力减其他伤害/ 橙色理因素弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。
2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过 4 个小时。
道路旅客运输企业安全风险管控指南道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南1.引言道路旅客运输企业的安全风险辨识分级管控是提高企业安全管理水平的关键环节。
由于道路运输行业的特殊性，安全风险时刻存在，因此需要进行全面的安全风险辨识，以便采取有效的措施进行防范和控制。
本文旨在提供道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控的指南，帮助企业更好地理解和应用安全风险管理的理念和方法。
2.目的本文的目的是为道路旅客运输企业提供一套实用的安全风险辨识分级管控方法，帮助企业及时发现和评估安全风险，并采取有效的措施进行控制，提高企业的安全性和稳定性。
3.安全风险定义道路旅客运输企业的安全风险是指在道路运输过程中，由于不可预测或控制的因素导致的人身伤害、财产损失等风险。
安全风险是道路旅客运输企业必须面对的现实问题，通过科学的方法进行辨识、评估和控制，可以最大程度地降低安全事故发生的概率。
4.安全风险辨识安全风险辨识是道路旅客运输企业进行安全管理的首要环节。
通过收集相关的数据和信息，对企业内部和外部环境进行全面的分析和排查，找出可能对企业安全造成威胁的风险因素。
以下是安全风险辨识的步骤：4.1 收集信息：收集企业历史事故数据、同行业事故案例、法律法规要求等信息。
4.2 分析现状：对企业内部和外部环境进行分析，了解企业的安全管理现状和薄弱环节。
4.3 找出风险：根据收集的信息和分析结果，找出可能对企业安全造成威胁的风险因素。
4.4 记录与整理：对找出的风险因素进行记录和整理，形成安全风险清单。
5.安全风险评估安全风险评估是对辨识出的风险因素进行量化和定性分析的过程，以便更好地了解风险的性质和影响程度。
以下是安全风险评估的步骤：5.1 确定评估对象：确定需要评估的风险因素和评估范围。
5.2 收集数据：收集与评估对象相关的数据和信息。
5.3 进行分析：运用定性和定量评估方法，对收集的数据进行分析。
5.4 确定风险等级：根据分析结果，确定每个风险因素的风险等级。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南随着旅游业的迅猛发展，道路旅客运输企业在社会生产中扮演着越来越重要的角色。
尤其是在春运、暑运等重要时段，道路旅客运输企业的安全管理尤为重要。
但是，在实际的管理过程中，道路旅客运输企业面临的风险也越来越多样化和复杂化。
因此，为了更好地保障道路旅客运输企业的安全，必须进行全面的风险辨识、分级管控。
一、风险辨识一旦发生道路旅客运输企业的事故，其造成的后果将会是难以想象的。
因此，对风险进行了全面、科学、有效的辨识，是道路旅客运输企业安全生产管理工作的重要前提。
1. 风险定义风险是指在进行一定的活动或经营过程中，由于出现一定的不确定性，可能存在损失或财产价值减少的可能性。
2. 风险分类(1) 事故风险事故风险包括交通事故、设备故障等损失，这些损失会对企业的正常运营造成严重影响。
(2) 管理风险管理风险主要指管理制度和管理过程中的失误或疏漏，如信息管理不当、组织架构不合理等等。
(3) 市场风险市场风险主要是指企业经营过程中受到市场行情、市场竞争等因素的影响，可能出现损失。
(4) 其他风险包括政策风险、自然灾害等一些难以避免的风险因素。
3. 风险因素分析对于企业来说，要首先了解其自身特点和发展状况，然后根据企业的特点和发展状况，分析可能存在的风险因素。
对于道路旅客运输企业来说，可能存在以下几种风险因素：(1) 车辆管理方面的风险企业存在的交通肇事现象屡见不鲜，对于企业而言，如何确保其车辆的安全性是企业安全的关键前提。
车辆管理方面的风险因素主要包括：车辆装备不符合规定、车辆维护不及时、人员驾驶资质不符规定等。
(2) 安全生产管理方面的风险安全生产管理方面的风险因素主要包括：企业没有合格的安全生产管理人员、安全生产制度不健全、工作环境和设备不符合安全要求等。
(3) 经营管理方面的风险经营管理方面的风险因素主要包括：企业的管理结构不合理、企业财务状况不清晰、经营计划不合理等。
秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 / 可能导致风险分环节 /序号风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保《中华人民共和驾驶员因麻痹大道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操国道路运输条意、心存侥幸、作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超例》（2016 年修逞强、急躁、逆过 4 个小时。
正本）驾驶员心反等异常心理，交通事故 B 级安全科 /1. 2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色张鹏祥人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法企业安全管理规识和判断客观事驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、范（试行）》物，容易导致交安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运《道路运输从业通事故的发生。
驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于 3 个人员管理规定》月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
驾驶员因疲劳、1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶《道路旅客运输药物不良反应、人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运企业安全管理规驾驶员生交通事故 B 级2. 疾病、饮酒等生驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止范（试行）》理因素其他伤害/ 橙色理异常造成的观客运驾驶人疲劳驾驶。
《道路旅客运输2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、安全科 /察和判断能力减及客运站管理规弱，对车辆失去操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾定》张鹏祥控制能力导致的驶时间超过 4 个小时。
《道路运输企业安全风险辨识分级管控指南》编制说明1适用范围本指南适用于全司道路旅客运输和危货运输进行风险识别、评价、分级和管控。
2编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国交通安全法法法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输企业安全管理规范》(试行)《甘肃省道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》《道路货物运输及站场管理规定》《道路运输动态监控管理办法》《道路从业人员管理规定》《中华人民共和国消防安全法》《中华人民共和国反恐怖主义法》其他国家相关法规、标准、相关政策等要求。
3术语和定义(1)风险某一特定危险发生的可能性与其造成后果的严重程度的结合。
(2)风险因素辨识与防范辨识风险因素存在的位置及特性、可能导致事故后果以及确认其风险控制措施和管控状态的过程。
(3)风险分级根据风险的大小将风险分成四级，风险分级原则如下：A级:红色风险\不可容许的，极其危险，必须立即整改，不能继续作业。
B级:橙色风险\高度危险，必须立即制定措施进行控制管理的风险。
C级:黄色风险\中度危险，需要采取措施进行控制的风险。
D级:蓝色风险\轻度危险，可以接受(或可容许的)的风险，但仍需进行监控，防止风险升级。
4.指南使用各单位在开展风险辨识与防范工作时，应充分结合安全生产标准化创建与运行、隐患排查治理体系建设、岗位风险清单制定工作，统一部署，整体推动。
(1)现场对比各单位统一部署，组织各岗位人员，根据之前学习中初步确定的与本岗位相关的各个条目内容，一一对照各自岗位的实际情况，包括生产经营活动过程中本“场所/环节/部位”所有的设施设备、操作行为、作业环境等现状，确定:①在实际工作中是否存在《指南》描述的各个“风险因素”，或者是否有相近的情况:②讨论实际情况与《指南》内容的不同点，确定更多相似和相关的“风险因素”状况:③结合本单位工作特点，讨论《指南》中采取的“主要防范措施”是否可行。
道路客运企业风险源辨识、管控、评估工作指南前言道路客运企业是指从事公共汽车、旅游包车、城市公共交通等与人员运输相关的企业。
随着国内旅游业的快速发展以及城市化进程的加快，道路客运企业扮演着越来越重要的角色。
然而，一些道路客运企业管理不善，缺乏完善的风险管控机制，导致安全事故时有发生，给人民生命财产安全带来了严重威胁。
本文旨在通过对道路客运企业的风险源辨识、管控和评估进行分析，并提出相应的工作指南，以提高道路客运企业的管理水平和安全风险控制能力。
第一部分风险源辨识道路客运企业需要首先对自身风险源进行全面、系统的辨识，以发现存在的安全隐患和漏洞，为后续措施的制定提供有效的信息支持。
1.1 道路客运车辆安全风险源辨识道路客运车辆是道路交通安全的重要组成部分，其在行驶过程中不仅要考虑到车辆本身的问题，还要考虑到人员因素、道路环境等因素对车辆的影响。
针对车辆安全风险源的辨识，道路客运企业需要从以下几个方面进行分析：•车辆维护保养情况：包括车辆的检修、保养、润滑、加油、更换零部件等方面，要求企业建立完善的维护保养制度和档案，定期对车辆进行检修和保养。
•车辆安全装备情况：包括安全带、防火器等安全装备是否齐全，是否符合国家规定等。
•车辆司机素质：包括驾驶员的血液、尿液等检测结果是否符合标准，是否定期进行身体健康检查，是否参加过专业培训和考试，是否存在酒后驾车等违法行为。
•车辆行驶安全环境：包括道路交通情况、天气、路面状况等因素对车辆行驶的影响，要求企业建立全面、准确的行驶安全风险评估指标体系，定期对其进行评估，提出安全风险防控措施。
1.2 道路客运人员安全风险源辨识道路客运人员是企业服务过程中的重要组成部分，其安全问题直接关系到人民生命财产安全。
因此，对此类人员的辨识工作也是至关重要的。
•员工聘用管理制度：要求企业制定完善的聘用管理制度，明确员工的管理范围、工作职责、合同期限等相关信息。
同时，要对员工进行实名登记和核查身份信息。
.安全生产风险辨识、评估工作指南（道路旅客运输企业分册）..前言道路运输是国民经济基础性和先导性行业，保证道路运输 安全运行，是支撑经济社会又好又快发展的重要保障，也是党 中央、国务院赋予道路运输主管部门的重要职责。
“平安交通” 是“四个交通”的重要内容之一，是行业发展的重要前提，体 现了以人为本、安全至上的价值追求，开展安全风险评估是其 中重要内容之一。
风险管理是一套全面的、系统的循序渐进的现代安全管理 方法，是一套能够集中解决目前我市道路运输及相关企业安全 管理突出问题的长效机制，是不断提升道路运输及相关企业安 全管理水平的重要抓手。
在道路运输及相关企业推行风险管理， 重要之处在于“落实一个思想，提供一套方案，解决一系列问 题”，就是把“安全第一、预防为主、综合治理”的思想落到了 实处，提供一整套系统性的安全管理解决方案，最大程度地解 决因规定不具体而“严不起来”、因操作性不强而“落实不下去” 的问题，从而实现岗位自主管理和风险超前防范。
..目录1 总则 ......................................................1 2 规范性引用文件.............................................1 3 术语 ......................................................13.1 风险源.................................................1 3.2 风险因素...............................................2 4 风险源分级原则.............................................2 5 风险源等级划分.............................................2 6 风险源评估方法.............................................3 7 风险识别源管理框架.........................................6 8 道路旅客运输企业风险因素...................................6 8.1 道路旅客运输风险框架介绍 ...............................6 8.2 道路运输主要风险因素 ...................................78.2.1 驾驶员安全风险因素 .................................8 8.2.2 营运车辆安全风险因素 ..............................16 8.2.3 道路基础设施安全风险因素 ..........................23 8.2.4 环境安全风险因素 ..................................35 8.2.5 安全管理风险因素 ..................................49 9 附录......................................................51 附录一 交通运输安全生产常见事故类型 .......................51 附录二 道路运输常见危险有害因素表 .........................52..1 总则 为了建立道路运输行业的安全预防控制体系，形成安全生产风险管理的长效机制，提高安全生产风险识别能力和风险管理水平，指导道路 旅客运输经营企业有效的开展安全生产风险源辨识、等级评定及风险管 理与控制工作，特编制本指南。
道路旅客运输企业安全风险辨识与管控方案一、概述本方案旨在帮助道路旅客运输企业有效地进行安全风险辨识、评估和管控，以确保运输过程中的安全。
本方案适用于各类道路旅客运输企业，包括长途客车、公交车、出租车、网约车等。
二、安全风险辨识1. 车辆安全：包括车辆维护情况、轮胎状况、制动系统、逃生装置等。
2. 驾驶员安全：包括驾驶技能、身体健康状况、疲劳程度等。
3. 乘客安全：包括乘客行为、车辆定员等。
4. 路况安全：包括道路状况、交通信号灯、交叉口等。
5. 管理安全：包括安全管理制度、应急预案、培训教育等。
三、安全风险评估1. 风险矩阵法：通过风险矩阵评估每个风险点的风险等级。
2. 专家评估法：邀请专家对企业安全风险进行评估。
3. 模拟实验法：通过模拟实验验证安全风险的危害程度。
四、安全风险管控1. 制定安全风险管控方案：根据评估结果，制定相应的安全风险管控方案。
2. 实施安全风险管控措施：按照管控方案，落实各项管控措施，确保安全风险得到有效控制。
3. 监控安全风险变化：对安全风险变化进行实时监控，发现新的风险因素及时采取措施进行管控。
五、持续改进1. 定期评估：定期对道路旅客运输企业的安全风险进行评估，确保及时发现新的风险因素和隐患。
2. 优化措施：根据评估结果，不断优化安全风险管控措施，提高企业安全水平。
3. 培训教育：加强对企业员工的安全培训和教育，提高员工的安全意识和操作技能，促进企业安全工作的持续改进。
六、注意事项1. 安全风险辨识要全面、细致，不留死角。
2. 安全风险评估要采用多种方法，确保评估结果的客观性和准确性。
3. 安全风险管控要落实责任人，强化执行力。
4. 持续改进要形成长效机制，确保企业安全水平不断提升。
本方案为道路旅客运输企业提供了一整套安全风险辨识、评估和管控的方法和流程，有助于企业提高安全管理水平，保障运输过程中的安全。
企业应根据实际情况，认真执行本方案，确保企业安全运营。
道路旅客运输企业风险源辨识管控评估工作指南一、引言道路旅客运输企业作为公众安全的重要保障机构，必须对其自身所面临的风险源进行准确辨识，采取相应措施进行管控，确保道路旅客运输活动的安全、稳定和高效。
本工作指南旨在帮助道路旅客运输企业进行风险源辨识、管控和评估工作，以确保其安全运营。
二、风险源辨识风险源辨识是指对道路旅客运输企业可能遭受的各类风险进行全面、系统的分析和识别。
辨识风险源的关键在于将其排查、整理和分类，以便为后续的管控和评估工作提供基础。
1.安全风险源辨识安全风险源主要包括交通事故、突发事件、恶劣天气、设备故障、人为失误等方面。
通过对车辆、驾驶员、路线、道路状况、车辆维护等多个方面的调查和检查，可以确定安全风险源。
2.经营风险源辨识经营风险源主要包括市场波动、竞争加剧、消费者需求变化以及管理不善等方面。
通过对企业内外环境的调查和分析，可以确定经营风险源。
3.社会风险源辨识社会风险源主要包括公共卫生事件、社会安全事件、法律法规变化以及公共舆论影响等方面。
通过对社会环境、政策法规、舆情监测等工作的开展，可以确定社会风险源。
三、风险管控风险管控是指对辨识出来的风险源进行具体的措施和手段的规划和实施。
风险管控的核心在于预防、控制和应对。
1.安全风险管控安全风险管控的关键在于加强车辆监管、提高驾驶员素质、加强道路交通管理等方面。
可以制定安全巡查制度，加强车辆检修和维护，提高驾驶员的安全意识和技能。
2.经营风险管控经营风险管控的关键在于加强市场调研、优化管理体系、提高运营效率等方面。
可以加强对市场情况的监测和分析，优化经营策略和管理流程，提高服务质量和竞争力。
3.社会风险管控社会风险管控的关键在于加强公共关系管理、协调社会资源、提高政府合作等方面。
可以积极参与社会公益活动，加强与政府和相关部门的沟通和协调，提高企业的社会形象和声誉。
四、风险评估风险评估是指对已经建立的风险源进行定期的、全面的评判和评估，并根据评估结果进行相应的改进和完善。
完美 WORD 格式安全生产风险辨识、评估工作指南（道路旅客运输企业分册）专业 知识 分享完美 WORD 格式前言道路运输是国民经济基础性和先导性行业，保证道路运输 安全运行，是支撑经济社会又好又快发展的重要保障，也是党 中央、国务院赋予道路运输主管部门的重要职责。
“平安交通” 是“四个交通”的重要内容之一，是行业发展的重要前提，体 现了以人为本、安全至上的价值追求，开展安全风险评估是其 中重要内容之一。
风险管理是一套全面的、系统的循序渐进的现代安全管理 方法，是一套能够集中解决目前我市道路运输及相关企业安全 管理突出问题的长效机制，是不断提升道路运输及相关企业安 全管理水平的重要抓手。
在道路运输及相关企业推行风险管理， 重要之处在于“落实一个思想，提供一套方案，解决一系列问 题”，就是把“安全第一、预防为主、综合治理”的思想落到了 实处，提供一整套系统性的安全管理解决方案，最大程度地解 决因规定不具体而“严不起来”、因操作性不强而“落实不下去” 的问题，从而实现岗位自主管理和风险超前防范。
专业 知识 分享完美 WORD 格式目录1 总则 ......................................................1 2 规范性引用文件.............................................1 3 术语 ......................................................13.1 风险源.................................................1 3.2 风险因素...............................................2 4 风险源分级原则.............................................2 5 风险源等级划分.............................................2 6 风险源评估方法.............................................3 7 风险识别源管理框架.........................................6 8 道路旅客运输企业风险因素...................................6 8.1 道路旅客运输风险框架介绍 ...............................6 8.2 道路运输主要风险因素 ...................................78.2.1 驾驶员安全风险因素 .................................8 8.2.2 营运车辆安全风险因素 ..............................16 8.2.3 道路基础设施安全风险因素 ..........................23 8.2.4 环境安全风险因素 ..................................35 8.2.5 安全管理风险因素 ..................................49 9 附录......................................................51 附录一 交通运输安全生产常见事故类型 .......................51 附录二 道路运输常见危险有害因素表 .........................52专业 知识 分享完美 WORD 格式1 总则 为了建立道路运输行业的安全预防控制体系，形成安全生产风险管理的长效机制，提高安全生产风险识别能力和风险管理水平，指导道路 旅客运输经营企业有效的开展安全生产风险源辨识、等级评定及风险管 理与控制工作，特编制本指南。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本文件。
GB18218-2014 危险化学品重大危险源辨识 GB/T 24353-2009 风险管理 原则与实施指南 GB/T 23694-2013 风险管理 术语 GB/T 27921-2011 风险管理 风险评估技术 道路运输车辆技术管理规定（道路运输部令 2016 年第 1 号） 道路运输车辆动态监督管理办法（道路运输部令 2016 年第 55 号） 道路运输安全生产风险源等级划分规定（试行） 3 术语 GB/T 23694-2013 界定的术语和定义适用于本规定。
3.1 风险源 定义：客观存在的，可能造成人员伤亡、环境破坏、负面社会影响、 财产损失或这些情况组合的根源或状态因素。
注 1：是风险的载体，在一定的触发因素作用下，可能引发风险事件。
注 2：是独立的管理实体、是多个不可分割的风险单元的组合、有明 确的管理单位、明确的管理内容等。
专业 知识 分享完美 WORD 格式3.2 风险因素 定义：促使各类风险事件发生，或增加其发生的可能性，或扩大其损失程度，或增大其不良社会影响的潜在原因或条件。
注：主要包括可能产生负面结果的道路运输安全生产风险源自身的客观属性及其常态运行环境。
4 风险源分级原则（1）继承性原则 对于已确定的相关业务领域的风险源分级标准进行继承性应用。
已 制定的《重大危险源辨识标准》（参考危险化学品重大危险源辨识）等继 续使用。
（2）一致性原则 道路运输企业安全生产风险源分级统一采用四级，分别是：重大、 较大、一般、较小(或Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级)；其中，Ⅰ级为最高级 别风险源。
（3）全面性原则 风险评估与等级划分方法的确定，应进行全面考虑，既要考虑客观 存在的风险大小，也要考虑主观风险因素的影响。
（4）可操作性原则 风险源分类分级标准应具有可操作性，能实现道路运输风险源的有 效辨识，并能实现风险源级别的有效评估。
（5）协调性原则 风险源分级标准应保持与道路运输管理中的各项分类分级标准的协 调性，保障安全生产风险源管理与道路运输管理各项业务的协调一致。
5 风险源等级划分 风险源等级按照风险事件发生概率大小、风险事件后果严重程度进专业 知识 分享完美 WORD 格式行组合判定，并由高到低依次分为重大、较大、一般和较小四个等级； 参照《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第 493 号）。
重大风险源（Ⅰ级）：R≥30 的风险源，表示处于风险非常大的状态， 风险处于不可控范围内，风险不可接受，应当立即采取专门措施清除或 减小风险；另外，重大危险源属于重大风险源。
较大风险源（Ⅱ级）：18≤R≤25 的风险源，表示处于风险较大的状 态，但处于可控范围内，风险不可接受，应当采取措施清除或减小风险。
一般风险源（Ⅲ级）：9≤R≤16 的风险源，表示处于风险一般状态， 处于可控范围内，风险可接受范围内，可采取措施消除或减轻风险。
较小风险源（Ⅳ级）：1≤R≤8，表示风险处于较小状态，处于可控 范围内，风险可接受范围内，可结合日常工作采取消除或减轻风险。
6 风险源评估方法 根据道路交通企业的行业特点及作业方式，选用 LS 评价法较为合适，常常将事件发生的可能性 L 值的大小和事件后果严重性 S 值,分别用表明 相对差距的数值来表示，然后用两者的乘积反映风险程度 R 值的大小， 即：风险值 R= LS，具体判断准则见表 6-1、表 6-2、表 6-3、表 6-4。
表 6-1 事件发生的可能性（L）判断准则等级标准在现场没有采取防范、监测、保护、控制措施，或危险、有害因素的发生不 6 能被发现（没有监测系统），或在正常情况下经常发生此类事故或事件。
（时有发生） 危险、有害因素的发生不容易被发现，现场没有检测（监控）系统，也未作 5 过任何检测，或在现场有控制措施，但未有效执行或控制措施不当，或危险、 有害因素常发生或在预期情况下发生。
（能发生） 有保护措施（如有防护装置、个人防护用品等），未严格按操作程序执行，或 4 过去曾经发生类似事故或事件，或在异常情况下发生过类似事故或事件。
（可 能发生）专业 知识 分享完美 WORD 格式没有保护措施（如没有防护装置、没有个人防护用品等），或未严格按操作程 序执行，或危险、有害因素的发生容易被发现（现场有监测系统），或曾经作 3 过监测，或过去曾经发生类似事故或事件，或在异常情况下发生过类似事故 或事件。
（低可能发生） 危险、有害因素一旦发生能及时发现，并定期进行监测，或现场有防范控制 2 措施，并能有效执行，或过去偶尔发生危险事故或事件。
（很少发生） 有充分、有效地防范、控制、监测、保护措施，或相关人员安全意识相当高， 1 严格执行操作规程。
（不可能发生）表 6-2 事件后果严重性（S）判别准则 由于伤害估算等级 法律、法规及其他要求 人员伤害程度及范围 的损失（元）6 违反法律、法规和标准多人死亡500 万以上5 违反法律、法规和标准一人死亡100 万到 500 万之 间4 潜在违反法规和标准多人受严重伤害10.1 万到 100 万不符合上级公司或行业的安3一人受严重伤害全方针、制度、规定等5.1 万到 10 万不符合 公司 的安全 操 作程 一人受到伤害，需要急救；21.1 万到 5 万序、规定或多人受轻微伤害1 完全符合一人受轻微伤害表 6-3 风险等级判定准则及控制措施0到1万风险值 R=LS 等级描述30～36 18～25 9～16 1～8重大 较大 一般 较小处于风险非常大的状态，风险处于不可控范围内，风险不 可接受，应当立即采取专门措施清除或减小风险 处于风险较大的状态，但处于可控范围内，风险不可接受， 应当采取措施清除或减小风险 处于风险一般状态，处于可控范围内，风险可接受范围内， 可采取措施消除或减轻风险 风险处于较小状态，处于可控范围内，风险可接受范围内， 可结合日常工作采取消除或减轻风险表 6-4 风险评估矩阵表专业 知识 分享完美 WORD 格式风险 一般风险 矩阵 （Ⅲ级）612较大风险 （Ⅱ级）1824重大风险 （Ⅰ级）3036有效类 别A赋值 6损 人员伤害程度及范围多人死亡失 由于伤害估算的损失（万元）500 以上5101520较小 4风险81216（Ⅳ36912级）246812342530B5一人死亡100 到 500 之间2024C4多人受严重伤害10 到 1001518D3一人受严重伤害5.1 到 10一人受到伤害，需要1012E2 急救；或多人受轻微1.1 到 5伤害56F1一人受轻微伤害0到1LKJIHG有效类别风险等级划分123456赋值风险值 风险等级备注不可能 很少 低可能 可能发生 能发生 时有发生 发生的可能性30-36 重大风险Ⅰ级估计从 不发生10 年以上 可能发生一次5 年内 可能发 生一次3 年内可 能发生一次每年可 能发生 一次1 年内能 发生 10 次或以上发生可能性的 衡量（发生频率）18-25 9-16 1-8较大风险 一般风险 较小风险Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级1/20 年 1/10 年 1/5 年 1/3 年 1/1 年 ≥10/1 年 发生频率量化专业 知识 分享完美 WORD 格式7 风险识别源管理框架道路运输安全风险源管理的过程为：确定安全生产风险源管理范围及对象、辨识潜在风险事件、确定风险致因、采用指标体系法进行风险等级评定（主要考虑人员损伤、负面社会影响、环境破坏、经济损失四个方面的影响）、制定风险管理控制措施（包括降低可能性措施和减轻严重度措施）。
