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城镇体系规划案例分析一、城镇体系规划的层次·全国城镇体系规划·省域（自治区域）城镇体系规划·市域（包括直辖市、地级市和有中心城市依托的地区、自治州、盟域）城镇体系规划·县域（包括县、自治县、旗域以及县级市）城镇体系规划二、全国城镇体系规划纲要（2000—2020）1、城镇化水平（总人口与城镇人口基数为“五普”前数据）1998年30.4%2005年38%2010年43%2015年47%2020年52%2、城镇发展总方针（一个推进，两个加强）积极稳妥推进城镇化，有重点地发展小城镇，积极发展中小城市，完善区域性中心城市功能，发挥大城市的辐射带动作用，加强城镇基础设施建设和生态建设，加强城镇规划设计建设管理。
3、城镇体系总体空间结构逐步形成由东部沿海、长江沿岸、京广铁路沿线、新欧亚大陆桥、俄罗斯—中国西部—东南亚大陆桥构成的“中”字型城市空间轴带骨架，由国际性中心城市、区域中心城市和城市密集区镶嵌其中的多层次、开放式、高效能的国家城镇体系。
形成全国三纵两横交通主骨架的城镇空间发展轴●国家一级轴线•三纵：沿海岸线（东部发达地区的联系）京广铁路（南、北联系）包兰—宝成—成昆铁路沿线（西部地带大动脉）•两横：长江沿线（东部和西南地区的联系）陇海—兰新铁路（联系东部和西北地区）●国家二级轴线•京沪—沪杭甬铁路沿线•哈大、京沈铁路沿线•京九铁路沿线4、国家一级中心城市和重要中心城市·东北城市经济区——包括辽宁、吉林、黑龙江三省。
以沈阳为中心城市，大连、哈尔滨为副中心城市。
·华北城市经济区——包括北京市、天津市，河北、山西、山东、内蒙古四省（区）。
北京—天津为中心城市，济南、青岛为副中心城市。
·西北城市经济区——包括陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆五省（区）。
西安为中心城市，兰州、乌鲁木齐为副中心城市。
·华东城市经济区——包括上海市，江苏、浙江、安徽三省。
1 中国南北建筑概述1.1 北方建筑与南方地区相比，我国北方地区气候比较寒冷，用地相对宽松，地形更为平整，建筑材料相对单一，多是土木之类的材料，人文和民风也比较纯朴、憨厚和粗犷。
正是自然风情、文化习俗和建筑材料等多种因素的综合影响，使得我国北方各地民居建筑普遍强调向阳，并呈现出质朴、敦厚的建筑特色，在群体布局上，则呈现出总体整齐、方正的格局。
北方地区可以划分为华北平原和黄土高原两大区域，其建筑布局和风格又有所不同。
1.1.1 华北平原华北平原西起太行山脉和豫西山地，东到黄海、渤海和山东丘陵，北起燕山山脉，西南到桐柏山和大别山，东南至苏、皖北部，包括北京市、天津市、河北省、山东省、河南省、安徽省和江苏省等7省、市的境域，面积约30万平方千米。
华北平原是中国古代文化的摇篮，有许多古老城市，其建筑组群方整规则，庭院较大，中庭和边角一般会留出尺寸不大、供通风采光用的天井。
建筑布局一般呈离散型，各栋单体建筑相对独立。
建筑造型起伏不大，屋身低平，屋顶曲线平缓。
建筑材料多用砖瓦，木结构用料较大，多数装修比较简单。
四合院是华北平原民宅中最常见的一种组合建筑形式，是一种正方形或长方形的院落。
其特征是外观规矩，中线对称，但用法极为灵活。
最简单的四合院只有一个院子，比较复杂的有两三个院子，富贵人家居住的深宅大院，通常是由数座四合院并列组成的，中间还有隔墙。
四合院的大门一般开在东南角或西北角，院中的北房是正房，正房建在砖石砌成的台基上，比其他房屋的规模大，是院主人的住室。
院子的两边建有东西厢房，是其他家庭成员的住房。
在正房和厢房之间建有走廊，可以供人行走和休息。
四合院的围墙和临街的房屋一般不对外开窗，院中的环境封闭而幽静。
1.1.2黄土高原黄土高原包括太行山以西、秦岭以北、青海日月山以东、长城以南的广大地区。
跨山西、陕西、甘肃、青海、宁夏及河南等省区，面积约40万平方千米，是中国古代文化的摇篮。
黄土高原建筑院落的封闭性很强，屋身低矮，屋顶坡度低缓，还有相当多的建筑使用平顶。
中国区域经济发展的比较研究以东西部和南北方为例张旭扬摘㊀要：改革开放以来，中国区域经济发生了巨大变化㊂１９９０年以后，东西部的经济差距呈下降趋势，但发展差距仍然较大，且出现了南北区域分化等新问题㊂因此，为了充分实施区域协调发展战略，促进区域协调发展更高层次，更高质量，必须合理调整现行区域政策㊂关键词：区域经济；东西差距；南北区域分化一㊁引言第十九次全国代表大会的报告指出： 中国社会的主要矛盾已变成发展不平衡与不足之间以及人民对更好生活的不断增长的需求之间的矛盾 ㊂文章基于９０年代中期以来中国各省区的ＧＤＰ数据，分析了各地区之间的经济差异，对中国缩小区域经济差距的政策措施进行了反思，并提出了相关的政策建议㊂二㊁东西差距呈现缩小趋势文章的东部区域包括北京㊁天津㊁河北㊁辽宁㊁上海㊁江苏㊁浙江㊁福建㊁山东㊁广东㊁海南；中部区域包括山西㊁内蒙古㊁吉林㊁黑龙江㊁安徽㊁江西㊁河南㊁湖北㊁湖南；西部区域包括四川㊁重庆㊁贵州㊁云南㊁西藏㊁陕西㊁甘肃㊁青海㊁宁夏㊁新疆㊁广西㊂文章按照中国东部㊁中部㊁西部各省份自２０世纪９０年代中期以来的ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重来测度东西部经济发展差异㊂（一）１９９５ ２００２年东中西部之间经济差距呈现扩大趋势㊂关于东西差距的大小和具体时间有不同的看法㊂（二）三大区域之间经济差距逐步缩小（２００３ ２０１８年）区域差距的扩大将对中西部地区发展的积极性以及东部地区的可持续发展产生负面影响㊂随着改革开放的不断深入，为实现区域协调发展，国家提出了西部大开发战略，振兴东北老工业基地，中部崛起等战略㊂２００３ ２０１８年，东部地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重有下降的趋势，但是中间有波动㊂先从２００３年的５９．５７％上升到２００６年的５９．６７％，而后缓慢下降至２０１１年的５６．３０％，２０１３年回升至５８．１８％，最后回落至２０１８年的５５．３５％㊂２００３ ２０１８年，中西部地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重呈现缓慢回升的趋势，中部地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重从２５．１２％上升至２６．３９％；西部地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重从１５．３０％上升至１８．２６％㊂这个时期是区域协调发展战略的形成时期㊂发挥区域的比较优势，加强现阶段对西部和西部地区的开放是国家的政策，有效地发挥了西部的资源优势，重工业优势，促进了西部地区和中部地区的快速发展㊂三㊁南北差距呈现扩大趋势（一）南北差距微幅缩小（１９９５ ２０１３年）１９９５ ２０１３年，市场经济不断发展，北方地区的开放程度加深，随着西部大开发战略㊁振兴东北地区等国家战略的深入实施，南北差距保持了稳中微降㊂南方地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重从１９９５年的５９．４１％下降到２０１３年的５７．００％㊂北方地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重由１９９５年的４０．５８％微升至２０１３年的４１．７６％㊂（二）南北差距急剧扩大（２０１４ ２０１８年）２０１４ ２０１８年，南北方地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重出现了急剧扩大的趋势㊂２０１６年南方地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重首次超过６０％，达６０．３％；２０１８年南方地区ＧＤＰ占全国ＧＤＰ的比重达６１．５２％㊂现阶段，中国经济发展已进入新常态，经济体制改革中南北差异是两个地区差距扩大的主要原因（盛来运等，２０１８）㊂四㊁对中国区域经济差距的思考从１９９０年代中期开始，尽管中国东西方的差距呈现出明显的下降趋势，但发展差距仍然很大，还存在区域差异等新问题㊂尽管北部和南部之间的差距呈扩大趋势，但仍低于东部和西部之间的差距，属于中等范围㊂（一）区域差距具有客观性和长期性区域差距是长期的㊁绝对的，区域之间自然地理㊁经济基础㊁要素禀赋等不同，这必然会各区域之间存在差距㊂区域作为具有较强自组织能力的城市及其影响范围（安虎森，２００４），存在资源㊁劳动力㊁资本等要素禀赋的分布不均衡性（魏后凯，２０１１），要素分布的不均衡性是区域经济差距存在的客观条件㊂研究表明，东部地区通过产业转出也能够促进自身的产业升级，提高技术创新能力，从而促进产业转出地的经济增长（孙慧文，２０１７），也有效带动了中西部承接东部产业转移地区的经济发展㊂（二）区域协调发展是缩小区域差距的重要途径差距是绝对的，平衡是相对的（陈栋生，１９８８），但区域差距过大必然会阻碍整体发展，如果不加以干涉，先发展地区就会通过累积因果过程，自身发展能力加强，后发展地区的发展优势被削弱，形成马太效应（Ｍｙｒｄａｌ，１９５７）因此，既不能放任区域差距扩大，也不能通过政府的强制性措施来消除区域差距（吴强等，２００４），这就需要各地结合历史文化㊁经济基础等条件，调整区域政策，有计划地使区域差距缩小到合理的范围㊂五㊁缩小中国区域经济差距的政策建议要全面落实区域协调发展战略，促进区域协调发展向更高水平和更高质量迈进，必须客观认识区域经济差距，及时调整现有区域政策㊂１．加强宏观区域政策的针对性；２．加大对黄河流域生态保护和高质量发展的政策支持；３．建立城市群高质量发展的政策体系；４．建立完善的区域发展政策体系㊂参考文献：［１］王小鲁，樊纲．中国地区差距的变动趋势和影响因素［Ｊ］．经济研究，２００４（１）．［２］魏后凯，刘楷．我国地区差异变动趋势分析与预测［Ｊ］．中国工业经济，１９９４（４）．［３］魏后凯．我国地区经济发展差距变动趋势及其预测［Ｊ］．东北财经大学学报，１９９９（６）．作者简介：张旭扬，湘潭大学㊂０５。
中国区域经济发展的比较研究—以东西部和南北方为例中国作为一个拥有广袤土地和多样文化的国家，其区域经济发展具有明显的差异。
尤其是两个重要的划分维度：东西部和南北方。
本文将通过比较研究这两个维度来分析中国区域经济的发展状况，并探讨其原因和对策。
一、背景介绍中国的地理面积广阔，在经济上划分为东、中、西三个大区域。
其中东部地区包括中国的沿海城市，是中国经济的核心区域、发展最为迅速的地区；中部地区包括经济发展相对较为平衡的省份；西部地区则是中国的内陆地带，相对经济薄弱。
另外，南北方区域在气候、自然资源等方面也存在明显的差异。
这些差异造成了不同地区之间的经济发展水平差距。
二、东部地区的经济发展东部地区以沿海城市为主，包括广东、上海、北京等地。
这些地区相对于其他地区拥有发达的经济基础设施，包括港口、机场等交通设施，是中国外贸和对外投资的重要窗口。
另外，东部地区人口密度较高，劳动力资源丰富，也是吸引人才和外商投资的重要因素。
东部地区的经济发展较早，产业结构比较先进，以服务业和制造业为主导。
这些地区拥有较高的技术水平和创新能力，吸引了大量的投资和人才。
同时，东部地区也面临一些问题，例如环境污染和资源短缺等。
为了实现可持续发展，东部地区需要进一步优化产业结构，加强环境保护。
三、西部地区的经济发展西部地区是中国经济相对较弱的地区，包括贵州、云南、四川等省份。
由于地理位置偏远，交通不便，这些地区的经济发展相对滞后。
然而，西部地区拥有丰富的自然资源，包括煤炭、稀有金属等，具备良好的发展潜力。
近年来，中国政府加大了对西部地区的支持力度，推动了西部大开发战略。
通过基础设施建设、投资优惠政策等措施，西部地区的经济发展取得了一定的成效。
然而，西部地区仍然面临着基础设施建设滞后、人口流失等问题。
西部地区需要进一步扩大对外开放，吸引更多的投资和人才。
四、南北方的经济发展南北方的经济发展受到气候和资源差异的影响。
南方地区气候温暖，农业发展较为昌盛，同时也有发达的制造业和服务业；北方地区气候寒冷，农业生产受到一定限制，主要经济活动以重工业为主。
城市总体规划案例分析城市是集经济、社会等各项活动为一体的空间有机体，是一个非常复杂的系统。
城市规划着重于平衡和协调城市整体与全局的关系，一个城市的总体规划是对其城市在一定时期内的城市性质、发展目标、发展规模、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署和实施措施。
城市总体规划是对城市发展的战略安排，是战略性的发展规划，是推动整个城市发展战略目标实现的组成部分。
城市总体规划要因地制宜、合理安排和组织城市各建设项目，采取适当的城市布局结构并落实到土地上，妥善安排城市中心区和周边环境的关系，使城市建设发展和社会经济的发展等相协调，取得一定的经济、社会、环境效益，并注意到城市景观的分布布局走势，体现出城市的特点与特色，这样一个城市的总体规划才是完美的。
（一）合肥总体规划分析合肥居皖之中，晋江带淮，坐落在我国五大淡水湖之一的巢湖北岸，是一座具有悠久历史的古城。
合肥经过50年的发展，现在有瑶海、庐阳、蜀山和包河四区以及肥东、肥西、长丰三县，已成为全国重要的科研教育基地。
合肥周边的城镇发展战略是以现代化大城市建设带动周边地区和县乡经济发展，推动小城镇的经济发展，逐步缩小城乡差距，实现城乡一体化发展，建立同合肥市市域经济社会发展和城市化水平相适应的城镇体系，形成以合肥市城镇体系，促进市域经济社会持续、健康、快速的发展。
主城区为中心，店埠等为次中心，主要交通干线作为发展轴线，具有放射状、开放型的市域。
城市形态合肥市城市主要向西南方向发展，适当向东发展，控制向北发展，要坚持“多中心、组团式”的规划布局形态，合理控制老城区的环境容量，逐步有序的开发新城区。
城市以老城区为核心，向东、北、西南三个方向发展，三翼之间形成大片绿色空间，将巢湖新鲜湿润的空气引入城市中心，并通过构筑城市外围大绿环，可降低市区的热岛效应，改善城市生态环境，城市结构因城市形态而确定为：一个市级中心和四个市级副中心的多元结构。
市级中心位于老城区，为全市的行政文化商业中心。
柳州风貌 区位关系图大、中、小城市总体规划方案分析——以广西柳州、陕西宝鸡、四川绵竹广济镇为例Part1.大城市案例—柳州一． 概述柳州，又称龙城，是广西重要的区域中心城市，广西工业名城、历史名城、文化名城、旅游名城。
全市辖6县4区。
作为广西最大的工业城市，柳州工业总量约占广西的三分之一。
柳州是一座底蕴浓厚的历史名城和文化名城，也是一座充满风情的旅游名城。
柳州的民族风情独具神韵，壮族的歌、瑶族的舞、苗族的节和侗族的楼，堪称柳州“民族风情四绝”。
柳州市是一个位于广西壮族自治区中北部的城市，史称“龙城”，地形为“三江四合，抱城如壶”，亦称“壶城”。
二．区域规划层面分析1. 城镇体系现状及规划结构现状 ：从整体上看，属于“大城市+小城镇”的二元结构模式；中心城市是典型的政府主导的“自上而下”的城市化；其它城镇发展的主要动力是农村市场建设和乡镇企业发展“自下而上”的；第三产业日益成为城市化的又一强大动力。
规划： 由“大城市+小城镇”的模式向“特大城市+小城市”发展模式转变；由“自上而下”型城市化向“自上而下”和“自下而上”相结合的多元复合型城市化转变；由市域低水平均衡型城镇化向相对极化型城镇化转变。
市域城镇体系空间结构规划：2总体思路：规划构成“一圈一带二走廊”的城镇体系空间结构。
即以柳州大都市圈为主中心，融安——融水城镇带为次中心，沿湘桂线、枝柳线组织重点城镇发展走廊。
柳州都市圈：以柳州为核心，拉堡、柳城、穿山、六塘、沙埔、雒容、鹿寨等为外围城镇，以产业空间为核心，形成基础设施紧密联系的都市圈，作为市域城镇体系组织结构的核心。
融安——融水城镇带：以长安、融水为基础，以融安县浮石镇为结合点，构筑基本连片的城镇带。
以此为基础，远景组建组团式结构的带形城市。
城镇发展走廊：湘桂线城镇发展走廊；枝柳线城镇发展走廊；其它次要城镇发展走廊。
2.城镇职能中心城市（柳州）城市职能（1）区域性综合交通枢纽；（2）区域性工业、产业与服务中心，是桂中经济区的核心城市；（3）广西乃至西南地区重要的交通枢纽；（4）区域性文化、教育、体育产业中心；（5）多元文化融合的地区和适宜居住与创业的理想家园。
南北方城市交通建设规划比较分析随着中国城市化进程的不断加速，城市交通成为了一个不可避免的问题。
以南北方城市为例，由于地理位置和自然环境的不同，南北方城市的交通建设规划也存在一些差异。
本文将从城市规划、交通网络、交通工具和交通文化四个方面进行比较分析。
一、城市规划南北方城市的城市规划存在明显差异。
南方城市的建筑多以小巧玲珑、绿意盎然为主，交通将主要以人行道、自行车道、地铁和轻轨为主，大多数为一二线城市，规模庞大，路网复杂，建筑风格多元化，较少遮盖。
北方城市的建筑则主要以高楼大厦为主，城市规模较小，规划相对统一，具有较强的整体性，交通以公交车、地铁、地面交通和私家车为主，普遍存在道路宽阔而建筑色泽单一的特点。
二、交通网络南北方城市的交通网络设计也有明显的差异。
南方城市的交通网络相对复杂，连接方式多样，以轨道交通、公共自行车和出租车为主要交通方式。
在交通网络中，南方城市也更加注重环保理念，增设多个绿地和康体设施。
北方城市的交通网络相对简单，但较为便捷，便于操作和管理，包括公交、地铁和汽车等多种交通方式，且覆盖区域更广。
三、交通工具南北方城市交通工具也存在一定的差异。
南方城市以轨道交通为主要交通工具，其中地铁和轻轨多属于高技术、有利于简洁、高效、快速抵达目的地的智能交通。
同时，南方城市在社区层面上推广公共自行车多年，目标是为了缓解交通压力、节约资源、保护环境、减少能源浪费等，成为独具特色的城市交通文化。
北方城市交通工具则以公共交通和自驾为主，其中出租车和专车在城市住民中将居于非常重要地位。
四、交通文化南北方城市交通文化存在一定的异同。
南方城市的交通文化更加注重生活便捷和愉悦，这也是南方城市为何逐渐在全国范围脱颖而出，在城市化进程中占据先机的主要因素之一。
此外，南方城市的交通文化更加注重人性化设计和智能化服务。
而北方城市的交通文化虽然相对稀缺，但更加注重行业规范化、品质化和服务质量的不断提升。
其中，北方城市的公共交通企业整合了教育、科研、生产、管理、金融等方面的优势资源，以快速适应市场需求为目标，更加注重完善系统性服务模式，提供更加智能、高效、便捷的公共交通服务。
