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副斜井安装轨道安全技术措施副斜井是煤矿井下的一个关键部位，安装轨道是煤矿运输过程中的必备设施。
为了保障安全生产，副斜井安装轨道时需要采取一些安全技术措施。
以下是相关措施，共。
一、施工准备1.1 施工前应在副斜井口处设置明显的警示标志和安全警戒线，确保安全措施得到落实。
1.2 施工前需对斜井作好测量及绘图工作，确定轨道长度、坡度、弯曲半径、道岔位置及设备基础的尺寸等参数，制定合理的施工方案。
1.3 施工前应调查分析已有的地质、水文、煤层、支护等情况，确保施工地点及其周围环境的稳定性和安全性，安排合理的施工时间。
1.4 施工前应检查轨道的制造、运输和存放情况，确保轨道质量符合要求，并进行试装，保证各种配件的互换性和协调性。
二、桩基施工2.1 桩基作业前应将桩位及其周边地面清理干净，挖掘坑底后需要进行紧实和渗漏水处理。
2.2 施工时应采用立柱吊装法，保证吊装过程安全可靠。
吊装时应设置迎风倾斜、支座充实和固定牢靠的斜拉索，加装防滑链，防止桩杆滑落。
2.3 为保障桩基钢管支撑上坡道施工安全，必须设置防护措施。
按照煤矿安全制度的规定，在钢管端头上设置挂锤，保护工人在支护间的操作安全。
2.4 桩基尺寸长的轨道支架，施工时应采用分段焊接的方法进行，每段应进行严格的质量检查和试装，保证焊口牢固、密实，并在位置准确。
2.5 桩基施工完成后，要对桩位及基础周围地面进行清理，确保环境整洁，并严格保护现场环境的设施和绿化。
三、道岔安装3.1 道岔安装时需要确保道岔的位置、倾角、尺寸满足设计要求，同时保证紧固螺母扭矩合适、道岔位置精确定位。
3.2 道岔的组装、调节和检查需要由经过相关培训、合格考试的工人来进行。
检查合格后方可装配到轨道上。
3.3 道岔和轨道之间的连接必须严格按照规范和标准进行，设置牢固的轴承座和胶垫垫片，确保道岔与轨道之间的连接平整、紧密。
3.4 轨道和道岔的连接处要求焊接牢固，同时进行缓冲处理，保证列车运行声音小、平稳。
副斜井巷道维修安全技术措施副斜井巷道是煤矿开采过程中经常使用的一种巷道结构，它主要用于矿井内部人员、设备和煤矿流体的运输。
为了确保副斜井巷道的运输安全，采取一系列的维修安全技术措施是非常重要的。
下面将详细介绍副斜井巷道维修安全技术措施。
首先，应建立完善的维修安全管理制度。
制度应明确维修人员的职责和权限，规定巷道维修作业的全过程。
同时，要对维修人员进行培训，提高他们的安全意识和技能，确保他们能够熟练掌握维修的方法和要求。
其次，应在副斜井巷道维修前进行详细的技术分析和风险评估。
通过仔细的调查研究，找出维修过程中可能存在的安全隐患和风险点，制定相应的措施予以解决。
特别是对于常见的维修任务，应制定标准作业程序，并进行专门的培训。
然后，要确保维修过程中的通风安全。
副斜井巷道维修过程中产生的粉尘和有害气体必须得到有效控制，以保障维修人员的健康和安全。
在维修前，要进行通风系统的检查和测试，并确保其正常运行。
同时，在维修过程中，要采取措施控制粉尘生成，如使用湿法作业或安装抽风设备等。
此外，要保证维修现场的安全。
维修作业前，应对维修区域进行清理，并标明相关警示标志和安全标识。
维修现场要进行良好的照明，并确保通道畅通、结构牢固。
在维修作业过程中，要切断相关电气设备的电源，确保维修人员的电气安全。
最后，要加强对维修人员的监督和检查。
设立专门的监督机构或岗位，定期对维修作业进行安全检查、评估和评估。
及时发现并解决存在的安全隐患和问题，确保维修作业的安全进行。
综上所述，副斜井巷道的维修安全技术措施是确保煤矿生产安全的重要环节。
通过建立完善的维修安全管理制度，进行详细的技术分析和风险评估，确保通风安全，保证维修现场安全以及加强对维修人员的监督和检查，能够有效地保障煤矿副斜井巷道的维修安全。
副斜井拉底维修安全技术措施副斜井拉底维修是指对井下的副斜井进行维护修复的工作。
由于副斜井维修涉及到井下作业和高风险环境，因此需要采取一系列的安全技术措施来确保作业人员的人身安全和井下设备的完整性。
本文将介绍副斜井拉底维修的安全技术措施。
一、井下设备检查及维修前准备工作1.制定详细的维修计划，并告知所有参与作业的人员。
维修计划应包括作业目标、作业内容、作业流程、作业时间、安全注意事项等。
2.检查井下通风系统是否正常工作，确保作业区域氧气充足且有足够的排风能力。
3.检查井内是否有有害气体，如有需要进行排气处理。
4.检查井内是否存在积水、滑坡等情况，如有需要进行排水和加固处理。
5.检查井下设备是否正常运行，如有异常情况需要及时处理。
二、安全装备1.穿戴防护服、安全帽、防滑鞋、防护眼镜等个人防护装备，确保作业人员的人身安全。
2.配备专业的维修工具，如抓斗、卷扬机、钢丝绳等，确保维修作业的顺利进行。
三、通风安全措施1.井下作业前需要确保通风系统正常工作，提供充足的氧气供应，并及时排除井内的有害气体。
在维修过程中，要保证通风系统始终运行，确保空气畅通。
2.对于设备维修期间的局部有害气体，可采取局部通风的措施进行处理。
四、引导标识与警示牌设置1.在井口设置明显的安全警示牌和禁止通行标志，告知所有人员不得非授权进入维修区域。
2.在井下设备周围设置明显的安全警示标识，提醒作业人员注意井下设备的存在。
五、挥发性化学品储存与使用安全1.维修现场严禁存放挥发性化学品，如有使用需要，在安全通风的情况下进行，且严格按照相关规定操作，并配备相应的防护用品。
2.斜井维修完成后，要及时清理现场，并妥善处理废弃物及有害化学品。
六、装卸设备安全1.对于井下使用的抓斗、卷扬机等设备，要确保其结构完好，无松动、失效等现象，使用前进行检查和试运行。
2.在装卸设备时，要严格遵守操作规程，确保作业人员的安全。
七、紧急事故应急措施1.设置完善的紧急报警系统，及时通知涉及人员并采取紧急救援措施。
副斜井井筒整修轨道安全技术措施前言副斜井是煤矿巷道开采过程中不可或缺的重要设施，其主要作用是作为主井的补充，用于通风、运输人员、设备和物质等。
然而，由于其一般深度较浅，所以难免会受到矿震、冲击、水、火等影响，导致出现管道破裂、安装故障等问题。
为了保障工人生命财产安全和煤矿生产的正常运行，副斜井井筒整修轨道安全技术措施显得尤为重要。
前期准备工作1.安排专人负责副斜井井筒整修轨道安全技术措施的制定和执行，严格按照国家相关标准和规定进行操作；2.对操作人员进行必要的安全培训和技能培训，确保他们熟知操作流程和注意事项，并了解自身职责和安全意识；3.对所使用的设备、仪器等进行检测、校准和维护，确保其安全、可靠、有效；4.在整个操作过程中，不断加强安全监管和随时处置紧急情况的能力；5.制定详细规定，确保各个环节不出现差错和隐患。
副斜井井筒整修轨道安全措施1. 检查井筒在进行副斜井井筒整修轨道的工作之前，必须对井筒进行全面的检查，确保没有漏损、开裂等现象。
如发现存在不安全因素，必须及时修复或更换。
2. 安装道轨在井筒内部安装道轨时，必须拥有高品质的轨道，且必须经过现场质量监督检查。
同时，在安装道轨时必须注意以下几点：1.道轨安装必须平整、稳定，不能出现错位、屈曲等现象；2.道轨与墙壁、地面的距离必须符合标准，以保证后续安装的设施能够完全覆盖道轨；3.在道轨两侧设置防止车辆侧翻的安全墙，同时道轨一侧还必须设置有沿梯，以方便车辆操作员出入。
3. 安全标识在所有的设施和操作环节中，必须设置标识和提示牌，以避免操作人员因操作不当或者操作环境存在隐患引起事故。
这些标识和提示牌必须详细描述操作环境和注意事项，并设置在明显的位置。
4. 安全装置为了保证操作人员和设备的安全，必须设置相应的安全装置。
这些装置包括制动器、防爆装置、可靠的工作灯等。
其中制动器必须能够做到一秒内产生短路、急停、自我盲区控制等功能。
结语在进行副斜井井筒整修轨道的操作之前，必须认真制定安全技术措施，并按照国家标准和规定进行操作。
副斜井改扩维修安全技术措施副斜井改扩维修是矿山开采过程中必不可少的一项工作，因此必须完善相应的安全技术措施。
以下是一些必需的安全技术措施，以确保副斜井改扩维修的安全。
第一步：规范操作规范操作是副斜井改扩维修的前提条件。
必须确保所有参与工作的人员都清楚明白他们的工作职责和安全措施，以避免因操作不当而造成人员伤亡和财产损失。
在工作前，必须对斜坡井进行全面检查，确保井壁结构和作业区域的安全性能。
检查应该包括井壁的开裂情况、井壁的稳定性和地质情况等。
第二步：防止事故发生发生事故后，第一时间做出应急处理是至关重要的。
在矿山开采中，由于特殊的矿山环境，很容易发生一些意外事故。
副斜井改扩维修也不例外。
在进行副斜井改扩维修的时候必须遵循以下技术措施：1.相互通信的安全使用通信设备必须经过无线电管理部门的检测和维修记录，以确保通信设备的安全运行。
同时，要在危险区域进行无线通信时，必须使用可靠的设备，以保证安全。
2.作业时保证安全距离在副斜井改扩维修过程中，必须要根据具体情况制定安全距离。
当机械设备进入斜坡井内进行施工时，工作人员必须在远离施工区域的地方等候，等施工完成之后再进入作业区域。
3.设定禁用区域对于斜坡井的隐患区域，在进行副斜井改扩维修时应设置禁用区域以避免人员的误入或创伤事故的发生。
4.工具设备的安全斜坡井内施工期间必须使用符合相关安全标准的设备和工具，以保证作业人员的安全。
在作业前需要检查工具和设备的设备状态，确保设备和工具的可用性和安全性。
第三步：提高应急响应能力在进行副斜井改扩维修时，必须设置完善的应急预案。
应急预案应该包括维修期间各种意外事故的处理程序以及用于从斜坡井内紧急撤离的程序。
此外，必须整备装备，备足物资和设备，以提高矿山应急响应的能力。
总之，对于副斜井改扩维修工作，必须要严格遵守上述安全技术措施，确保所有工作人员的人身安全。
需要指出的是，安全管理是矿山生产管理的基础。
只有始终坚持安全第一的原则，才能确保斜坡井改扩维修的顺利进行。
副井井筒修复施工安全措施1、施工前由施工负责人共同召开全体施工人员会议，贯彻本措施，使施工人员明确施工任务、方法及注意事项。
2、所有在井口及罐笼顶人员必须佩带合格的安全帽及保险带，保险带必须生根可靠。
3、所有施工人员必须服从施工负责人统一指挥。
4、施工前，必须认真准备好施工所需的各种工具、材料等。
5、施工前，通知井上、井下信号工，设置警戒，施工期间井口10M范围内严禁人员施工与滞留。
清理干净井口附近的浮煤、杂物等，严禁往井下丢弃废物。
6、施工前必须与上、下井口信号工、主提升绞车司机认真联系。
7、施工中专人负责传递信号，其他人不得擅自向信号工发出开、停车信号。
信号传递要及时，信号工精力要集中。
8、井筒维修作业时不应少于2人。
9、井筒检查、维修作业中不得用手触摸电缆。
10、井筒维修作业时，设作业负责人和安全检查员，统一指挥作业及检查安全状况，不得上、下方多组人员平行作业，只能自上而下的顺序作业。
11、站在罐笼顶上作业时，必须遵守以下事项：（1）、在罐笼顶上上必须设保护伞；（2）、进行维修作业人员必须佩带保险带和安全帽，保险带系在安全可靠的地方；（3）、提升容器的速度在0.3-0.5m/s，最大速度不得超过2m/s；（4）、联系信号必须安全可靠；（5）、作业所需用的工具必须栓牢工具绳，绳的另一端应固定在可靠的位置，以防坠落伤人；（6）、作业所需的零配件、器材要放整齐牢靠，小型零件应装箱放在罐笼顶部，采取措施，以防坠落；12、由作业负责人与井上、下信号工、把钩工和绞车操作工联系好，确定提升速度、作业内容、时间和信号等。
13、转位作业时，必须先在目的地系好保险带，再行跨越。
14、施工任务结束后，须将现场材料、工具及废弃杂物清理干净。
15、确认无杂物异常，主提升绞车须经空罐试运转2周无异常后，方可提人。
关于副斜井改造的安全技术措施前言副斜井改造是指对采煤工作面的开拓进行斜井掘进的同时，在两侧分别掘进较小的斜井接替和支护，以代替传统的平行排列式采煤工作面。
尽管副斜井改造方便了煤矿生产，但对安全的影响也不容忽视。
为了防止安全事故的发生，必须从技术上完善安全措施，保证副斜井改造的安全性。
安全技术措施采掘工艺的安全措施1. 策划施工方案在副斜井改造前，必须对施工方案进行深入研究和确定。
在策划阶段，需要严格遵守相关法律法规和规章制度，制订详细而严密的施工方案。
同时，在施工前，需要在矿山安全监察机构的配合下评估相关风险因素，针对现有风险因素制定特殊的技术方案和应急预案，确保能够快速响应和迅速处理各类突发情况。
2. 合理设置通风系统副斜井改造中，由于采掘工作面的斜井开采，通风系统的设立更显得重要。
为避免各类毒害气体的积聚以及无氧气体的沉积，通风系统的设计需要严谨认真且合理设置，同时在通风过程中，需要保证通风量足够，并保持工作面的负压状态，以降低风险。
3. 加强瓦斯抽放瓦斯是煤炭开采过程中的重要危险因素之一。
为避免瓦斯的积聚和爆炸危险，副斜井改造中必须加强瓦斯抽放。
按照规定设立抽放井和抽放管道，对瓦斯进行有效控制，减少瓦斯的储存量和浓度，防止瓦斯燃烧或爆炸。
稳定性的安全措施1. 加强支护措施在副斜井改造中，支护是保持稳定性的关键之一。
需要根据施工方案中提出的支护要求，合理选择合适的支护设备和支护材料，并采取相应的支护措施，以提高煤巷支护质量和稳定性。
同时，在不断推进煤巷採煤进程中，对支护设备、支护材料进行技术检查并及时修复或替换，确保支护设备的稳定运作，进而保证工作面的稳定性。
2. 停煤期间的维护作业为了保持工作面的稳定性，需要经常对施工现场进行维护作业。
在停煤期间，定期对支护设备、通风系统、抽放井等各项设备进行检查和维护，确保设备的完好和稳定性，并及时处理工作面可能出现的各类问题，以减少事故的发生。
结论副斜井改造是一种煤矿工作现实的需求，但对其安全性的要求也不容小觑。
副斜井更换轨道施工安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX副斜井更换轨道施工安全技术措施根据基安达煤业有限公司矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收要求和满足矿井下一步生产需要，现对副斜井道轨进行更换。
为保证更换道轨期间的施工及运输安全，特制定以下安全技术措施：一、工程概况副斜井更换30kg/m的新道轨。
长度为497m，平均坡度为18°。
二、铺轨准备工作：1.地测科人员按照设计放好巷道中腰线，巷道两侧都要有腰线，巷道每50m左右要有一组中心线，按设计位置划好道轨起点位置进行铺轨道。
2.用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够时应在保证不破坏水沟的情况下由生产部、机电部、机运队有关人员根据现场情况及时按排人员进行处理；轨枕、道岔运到现场后，现场负责人要组织职工认识、熟悉各配件，搞清楚名称、用途且每副道岔各种结构配件的需要数量。
3.把道轨和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕装车下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。
4.拆除现有道轨运走拆除物或者在不影响其他地点安全生产的地点方码放整齐。
5.调度室、机电科及运输队负责人必须做好运送道轨和运料的协调工作。
三、道轨及道岔铺设标准：第 2 页共 9 页（一）轨道的铺设标准1.铺设轨道前严格按照地测科标定的中线（巷道中心线即道轨中心线）与腰线（腰线以下1040mm即轨道水平面）落道芯，并保证底板平整，清净巷道内的浮碴，在1m2范围凸凹不得大于±50mm。
2.铺设轨道时，必须严格按照副斜井中心线铺设。
3.轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。
轨道接头必须使用合格的道夹板，并用4条螺栓固定，道夹板螺栓全部由里向外穿，不得反用，道夹板不得有断裂或少眼等现象。
4.轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差均不得大于2mm，不出现硬弯。
5.轨距为600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为－2mm～＋5mm。
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改副斜井井筒整修轨道安全技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes副斜井井筒整修轨道安全技术措施(标准版)我矿副斜井井筒轨道巷由于运输物料任务繁重及地质条件复杂，巷道局部出现底板地鼓现象，致使部分轨道变形，严重影响运输质量和人身安全。
为了消除这一重大不安全隐患，进一步提高质量标准化水平，夯实安全基础，矿决定对副井筒两条斜长1355米轨道进行整修，为使此项工作安全顺利进行，特制定本措施。
一、工程量：副斜井两条斜长1355米轨道局部整修，对道床进行平整、轨道铺设标准符合质量标准化要求。
二、施工时间：年月日至年月日三、施工组织机构：总指挥：施工负责人：技术负责人：安全负责人：各级领导及职能部门的职责分工：1、总指挥负责此工程全部工作2、安检科负责此项工程的全部安全监督工作3、机运科协调运输队、地面机电队出渣提升与运输任务及通讯联络任务4、生产技术科负责此项工程每班的调度及工程测量任务5、施工负责人负责此项工程施工过程的全部工作6、技术负责人负责此项工作施工技术指导工作7、安全负责人负责此项工程施工过程全部安全工作四、劳动组织方式：1、施工单位负责分早、中、夜班三班作业，二班、夜班整修轨道、早班出渣运料每班6-8人，每班由干部带班下井。
三班手拉手交接班。
2、副井的运输由运输队、地面机电队负责，根据副井出渣运料情况随时联系，保证矿渣、材料按规定时间、安全的条件下完成任务3、安监科每班派一名安监工，负责施工现场的安全监管。
4、通风区每班派一名瓦斯员，负责施工期间的风量与瓦斯浓度监测。
五、施工准备工作：施工前，将施工过程中需要更换的轨道、枕木、道夹板、道螺丝、道钉等材料准备好；施工前，生产技术科安排测量人员对副斜井筒轨道进行现场勘查，并对局部需维修的地点做出标记；施工前，将施工用的铁锹、大锤、起道器、顶道器、轨距水平仪、风镐、3T的倒链等工具准备好；施工前，需将在副斜井安设一部电话，声光信号电铃一对，安设距离根据施工要求而定；施工前，将需用的防护设施如：50mm的木板、锁具、绳卡、钢丝绳、铁丝等其材料安全运输到施工地点并安装好。
施工前，需在井底中央水泵房通道口用沙袋筑一堵1米高的防护墙，不影响正常通风。
施工前，在施工地点按规定的要求设置声光信号装置、通讯电话，且确保各种装置灵敏可靠。
六、施工方法：施工顺序：采用由上到下，即由副井口向井底依次铺设的方法进行整修，施工人员面向井口退步施工。
防护设施安装方法：轨道整修20米分一段，在工作起点起上方20米处，.用50mm厚的木板搭接在巷道的横梁上，使用6分的钢丝绳及绳卡固定在巷道.的钢梁上，木板下边用一节650皮带将其和道床压实，待防护设施范围内全部整修并清理完毕后，再在防护设施的下方20米处巷道内就近的钢梁上安设同样的防护设施，继续下一段的整修工作，按此程序依次进行施工。
水泥地及矸石起底后运输方法：水泥地使用风镐起底后，将矿渣装入预先准备好的编织袋里，堆放在不容易滚落的安全地点，每天早班，施工单位联系运输队、绞车房打信号，将装载物渣的矿车下放到施工地点，停稳后人工将编织袋矿渣倒入矿车里，每装满一车联系运输队、绞车房将矿渣运出。
轨道材料拆卸方法：⑴使用起道器等工具将拆卸的枕木垂直摆放整齐，并用钢丝绳、绳卡锁住固定在巷道两侧的钢梁上（每根横梁拽的重物不能超过0.5吨的重量）。
⑵拆卸下的道夹板、连接螺栓、弹垫等小型部件要分类放置在一个编制袋里。
铺整轨道方法：第一，根据轨道预给中线点，沿中线点每50米用工程线拉一组中线；第二，铺设枕木，用徒手抬架的方法将枕木移动就位，保持枕木中对中为700mm，枕木中心线与轨道中心线在垂直方向重合；第三，在枕木钢筋卡处放轨胶垫；第四，在轨胶垫上铺轨道，铺轨仍采取人工抬架的方式搬运就位；以同样的方式铺设另一根钢轨，轨距控制在600mm，量规距始终保持同步铺设，然后以同样的方法铺设下一搭轨道，钢轨间的对接采用道夹板配专用螺栓连接。
两轨道对接处，枕木间距为480mm。
钢轨的接头的安装：安装道夹板每个接头先上两个螺栓，即每个钢轨头先上一个。
安装螺栓时先上好弹垫、平垫圈，开口向下。
鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。
轨道必须严格按照《窄轨轨道工操作规程》、《煤矿窄轨铁道维修质量标准》进行铺设。
待全部铺设完轨道后，在填道渣，道渣的填充量不得超出枕木高度的2/3.七、施工标准轨道必须平、直、实，扣件、道钉、绳轮和轨枕齐全。
轨道接头间隙不大于5mm，接头端顶面高低差、两侧内错差小于2mm，前后目视平顺。
一般轨道轨距误差不大于5mm，内错差、高低差不大于2mm。
轨道铺设质量应符合下列要求：轨枕的间距偏差不得超过50mm；同一线路必须使用同一型号钢轨，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。
斜巷轨道的铺设：为防止钢丝绳磨枕木，在斜井轨道中间要设托绳轮，间距20m。
托绳轮不得高于轨面35mm，以免车辆运行时刮撞托绳轮。
托绳轮应保持转动灵活。
轨枕的铺设：道渣要在铺设混凝土轨枕间散布，厚度不超过10cm。
铺设轨枕时，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以减少轨枕的来回拔动。
钢轨与钢筋混凝土轨枕之间必须用胶垫或软木橡胶垫作为缓冲层。
捣固时应注意，避免镐头碰到轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边现象。
道渣的捣固须在轨枕地步承轨面范围内进行，中部约20cm-30cm 范围内不要捣固，以免轨枕中部受道床支撑造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。
石子铺设厚度不得小于80-100mm，铺设宽度单轨巷尾1.6米，双轨巷为3.2米。
石子要埋住轨枕的2/3，最高不得超过枕面，捣固应均匀。
石子选用石灰岩、河卵石以及不易风化、不自燃的尖硬矸石制成。
碎石、矸石的粒度为10-40mm，不得掺有碎末。
道床要铺设平整、饱满。
八、施工安全措施：（一）、提升运输:1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、把钩工必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；3、提升前，必须详细检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的不安全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
5、提升大件时，现场必须有安检工、调度员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，不符合规定的严禁提升。
6、在滚筒上绳端用压板固定牢固，严禁剁股穿绳。
滚筒上排绳整齐，无严重咬绳、爬绳现象。
松绳到终点时滚筒上的余绳不小于3圈，容绳量、绳径应符合要求。
7、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人。
8、必须使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接可靠，绳卡无松动。
9、提升运输期间，信号必须声光清晰、打点准确可靠。
10、必须使用合格的矿车（材料车）。
11、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
12、绞车司机必须按照信号开车，操作平稳、慢上慢下。
13、绞车下行时，必须带电运行，严禁放“飞车”。
14、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必须切断绞车电源。
15、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必须立即关闭挡车门。
16、应对绞车定期检查维修，并加注润滑油，严禁长期缺油运转。
17、运输队必须每天检查钢丝绳、轨道、挡车门、地轮的完好情况，并做好检查记录，发现问题必须及时处理，否则，绞车不得运行。
18、斜井运输途中掉道时，绞车司机要将闸把杀紧，收不得离开操作手把。
处理掉道时，必须先上前轮再上后轮，并必须有跟班队长或班长现场指挥，严禁用绞车硬拉；处理掉道车期间，处理人员要和信号工、把钩工、绞车司机联系好；工作人员严禁站在掉道车下方，且其下方严禁他人工作或行走。
（二）斜巷轨道维护、整修安全措施：1、维修班在对斜井轨道进行维护、检修的工作前，必须在斜井上、下口有专人看护，以防止斜井上、下口有杂物从斜坡掉下伤人。
2、开工前要与信号把钩工联系好，关闭上车场阻车装置，并在井口、井底挂上“斜井内有人作业，严禁行车（人）”警示牌后方可进入现场施工3、在斜井作业过程中严格执行斜巷不能平行作业的规定，施工地点上、下没有其他人员工作，并且自身作业时应注意物件的摆放位置，轻拿轻放，以防物件在斜巷中滚下去伤人。
4、维修工在维护、检修的过程中必须严守本工种的操作规程中的各项规定。
5、维修轨道时不准单人作业。
（三）斜井跟车卸地辊、轨道、轨枕、物料安全措施：1、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
2、开工前要与信号把钩工联系好，关闭上车场阻车装置，在挂上“斜井内有人作业，严禁行车”警示牌后方可进入现场施工。
3、进入现场前，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物滑落伤人。
4、工作时必须由下向上进行。
上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全。
一条斜巷中严禁2个或2个以上地点同时施工。
5、在向下卸地辊、轨道、轨枕时应在车辆完全停止后人员方可进入现场，卸车前在车的下方打好防止车辆下滑的装置，作业人员要站在平稳可靠，卸时手要抓牢，严禁手在矿车边缘抬物件，以免造“挤手”伤人事故。
6、在向下卸地辊、轨道、轨枕时为防止下落的物件滑落到下口，从车辆向下卸物件严禁随意扔到巷道内，必须将物件抬到可靠的地点放稳。
7、作业时要站在平稳可靠地点，所用工具要放稳、放牢，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。
8、工作中清理出来的煤、矸石及杂物应及时装车运走；施工完毕后必须将矸石、物料清理干净，确保安全行车。
9、需要运送钢轨或物料时，必须和斜井上、下端的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。
10、运送钢轨时要捆绑牢固，下端必须有兜揽防护装置，防止钢轨在运行中脱落或窜出。
11、斜井中卸轨道时，必须在副斜井口将轨道用铁丝捆绑在钩头上或列车尾部，利用矿车自重或绞车牵引力将轨道运输到施工地点。
