规划案例《郑州市现代物流业发展规划》

郑州市现代物流发展现状、问题及对策目前，郑州物流业市场主体和投资多元化的格局基本形成，传统物流向现代物流转型步伐加快，现代物流进入快速成长、稳步发展的重要时期。

2006年郑州市物流业调查资料显示：全市从事物流行业的法人单位中，具有现代物流特征的物流企业14家，占全市规模以上物流企业的6.9%；从业人员25148人，占75.4%；实现增加值35.51亿元，占93.6%。

现代物流发展水平领先全市物流平均水平，整体呈现健康发展的势头，现代物流的地位进一步得到加强。

一郑州市现代物流的发展状况1.物流经营规模稳步扩张2006年郑州全市现代物流经营状况良好，企业业务收入不断增长，全年完成主营业务收入56.81亿元，比上年同期增长12.5%，占全市规模以上物流企业的85.2%。

2006年，在郑州市14家企业中，年主营业务收入超亿元的有7家，占50.0%，其中有2家企业主营业务收入超过2亿元；主营营业收入比去年同期增加的企业有10家，占71.4%；减少的有4家，占28.6%。

在所涉及的5个行业中，主营营业收入比去年同期增长的有3个行业。

其中，增长幅度最大的是运输代理业，比去年同期增长12.1%；其他依次为铁路货物运输业、道路货物运输业，增长速度分别为10.0%、6.8%。

2.物流综合运作水平快速提升从物流企业物流服务能力看，2006年，有92.9%的现代物流企业能够提供两种以上的物流服务项目，其中有23.1%的企业能够提供三种以上的物流服务项目。

从物流客户的类型看，服务于国有大中型制造业企业的有85.7%，服务于中外合资制造业企业的有7.2%，服务于民营制造业企业的有7.1%。

从物流客户区域分布看，服务于郑州市的有42.9%，其余大部分服务客户都以市外为主，其中有35.7%的客户分布在省内市外，有28.6%的客户分布在省外，分布地区以国内的中南、华北、华东为主。

从物流业务发展方向及目标看，各企业致力于建立物流中心的较多，占23.3%，从事中转运输和市内配送的均占20%，开展物流设计与咨询的占16.7%。

关于郑州港发展现代物流的思考近年来，随着中国经济的飞速发展，物流业也迎来了快速的发展。

作为中国的内陆城市，郑州一直致力于发展现代物流业，目前已经成为了中国最大的中转站之一。

为了更好地推进物流业的发展，郑州市领导不断引入新技术和管理理念，积极推进物流产业的转型升级。

本文从以下几个方面探讨郑州市的物流产业当前的现状，存在的问题，并提出改进和提高的对策和建议：一、郑州市的物流产业现状1、规模：郑州市的物流规模居中西部城市之首，是全国最大的铁路中转站和全国第二大的集装箱中转站。

2019年，郑州港集装箱中转量已经超过了400万标箱。

郑州航空港则已经成为了“天鹅堡”航空高地，每年处理货邮吞吐量已经超过了60万吨。

2、基础设施：郑州市目前拥有世界一流的内陆港口，建有郑州港、新郑机场、郑州东环高速公路和郑开高铁等现代化的交通运输基础设施。

此外，郑州航空港也在积极打造空港+高铁+公路+物流四位一体的产业链，提升港口综合竞争力。

3、产业配套：随着物流市场逐渐成熟，郑州市的物流园区也越来越完善，同时，一批专门从事物流业务的公司如共诚物流、亚太物流、顺丰等也纷纷进驻郑州，推动了郑州市的物流发展。

二、郑州市物流产业存在的问题1、基础设施缺陷：虽然郑州市的交通设施已经在不断完善，但仍然存在一些缺陷。

例如，目前郑东新区的交通设施还没有完全铺开，尤其是地铁建设的落后导致交通拥堵比较严重。

2、物流园区重心不合理：现在郑州市的物流园区主要分布在郑州市北部和南部，中部则相对较少。

因此，在郑州市的物流发展过程中，中部地区的物流园区应该逐步建立和完善。

3、信息不对称：郑州市的中小物流企业还比较落后，它们没有一个良好的企业管理体系和信息化平台。

同时，也存在中小企业对市场信息缺乏了解的情况，在市场化竞争中处于劣势地位。

三、提高现代物流产业的对策和建议为解决上述问题和提高郑州市的物流产业水平，下面我们提出以下建议：1、加强基础设施建设：尤其是加快地铁建设进度，缓解城市交通拥堵，推动交通设施的完善和建设。

郑州市现代物流业建设发展规划纲要现代物流是利用先进信息技术和物流装备，整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物质消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。

随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流业作为新兴的支柱产业在国民经济中发挥着重要的作用。

为实现省委、省政府关于把郑州建成全国区域性中心城市的要求，实现市委、市政府将现代物流业作为我市经济发展的重要支柱产业之一的战略目标，加快商贸城现代化建设步伐，特制定本纲要。

一、指导思想和战略目标（一）指导思想依托社会主义现代化商贸城市和国家区域性中心城市的建设，以发展为主题，以科技进步为动力，以服务于区域经济发展为中心，以郑州城市物流配送体系和国内陆路物流港体系为支撑，以信息技术为手段，以提高物流业现代化水平、降低社会物流成本为根本目的，充分发挥郑州的区位、交通、商贸优势，培育物流市场，重点建设物流园区和扶持现代物流企业，大力发展第三方物流服务。

打破区域和行业界限，加快物流资源整合，创新商品流程，优化供应链管理，降低全社会物流成本。

积极引进和培养物流人才，实现物流的社会化、专业化、规模化、信息化，促进产业结构调整，提高经济水平，改善投资环境，加快现代物流业的发展，逐步把郑州建设成为全国重要的物流枢纽，促进郑州市经济健康、快速发展。

(二)战略目标构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。

以综合交通运输体系枢纽为基础，以社会物流需求为对象，运用供应链管理理论与方法，加强与周边城市的合作，建立以物流联盟为基础的以郑州为中心的中原地区“城市群”，形成整体合力；加快物流需求市场的培育，发展现代化、高效的物流企业和企业物流。

建设由物流基地、大型物流中心和配送中心构成的，布局合理、配置高效、功能齐全的现代物流节点网络。

河南省现代物流业发展的SWOT分析[摘要] 在大力促进中部崛起的形势下,河南省现代物流产业发展前景广阔。

本文分析了河南省发展区域物流的自身优势和劣势,以及而临的外部挑战和机遇,然后提出了发展河南省区域物流的策略建议。

[关键词]现代物流业 swot分析现代物流业作为我国一个新兴的服务行业正在迅速崛起,成为国民经济的支柱产业和新的经济增长点,成为衡量一个国家或地区综合经济实力、现代化进程乃至长远竞争力的重要标志之一。

我国高度重视,已将发展现代物流业写进了“十五发展纲要”,河南省人民政府也在2005年审议通过了《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》。

本文试用swot方法,对河南省发展现代物流业的内部优势和劣势、外部机遇和挑战进行深入分析,希望有助于河南省能够发挥优势,加快现代物流业的发展。

一、河南省发展现代物流业的优势(1)区位优势。

河南地处中原,承东西,联南北,是全国各经济区交流、联合的中枢之地。

京广、京九、陇海铁路干线纵横交错。

京珠和连霍高速公路、107和310国道交汇,郑州北站和郑州东站分别是亚洲最大的铁路编组站和全国最大的铁路零担货物中转站,四通八达的运输交通为河南省发展物流业提供了宝贵的设施资源基础。

同时,河南省连接东部沿海发达地区和西北部经济开发地区,河南省物流业的发展在带动河南省经济发展的同时,对西部大开发以及今后西部物流网络的建设也必将起到促进和衔接作用。

(2)良好的设施基础平台。

[1]河南有地方铁路13条,现有营业里程1372公里,约占全国地方铁路总长的25%,其中准轨铁路431公里,窄轨铁路941公里,贯通河南15个省辖市,60多个县(市、区)。

运输业务辐射安徽、山东、江苏、江西、浙江等地,已成为河南交通运输中的重要力量。

河南省铁路客、货运密度分别是全国平均水平的2.27和2.17倍。

国家高速公路网规划中的“五纵七横”国道主干线中的最重要的一纵一横——京珠和连霍高速公路在河南呈“十”字交叉,在河南省长达1000多公里;104条共19068公里的国、省道在此纵横交织。

郑州市发展现代物流业的思考[摘要]众所周知,随着现代科学技术的迅猛发展和不断加强的经济全球化,现代物流和对外贸易的发展息息相关。

本文将首先从现代物流和对外贸易两者的关系入手,对郑州市现代物流的发展做出必要的分析,发现其问题所在,并就郑州市现代物流存在的问题提出相应可行的措施。

[关键词]货物运输;优质服务;对外贸易;现代物流现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程,它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务。

发展现代物流是适应社会化大生产快速发展和社会分工不断细化的客观需要,是连接生产和消费的关键环节,是促进生产型服务业发展的重要方式之一。

现代物流是对外贸易中的一个非常重要的环节,对外贸易只能通过现代物流实现货物跨国转移。

现代物流的货物运输、货物配送等方面,都是对外贸易的重要内容。

同时现代物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物,是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”,其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。

随着经济的发展,对外贸易对现代物流提出新的更高的要求:(1)质量要求。

对外贸易的结构正在发生着巨大变化,高附加值、高精密度、高精细商品流通量的增加,对现代物流工作的质量也提出了更高的要求。

(2)效率要求。

对外贸易的集中表现,就是合约的订立和履行,而对外贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的,这就要求通过高效率的现代物流来实现。

(3)安全要求。

在组织国际物流,选择运输方式和运输路线时,要密切注意所经地域的气候条件、地理条件,同时还应注意沿途所经国家和地区的政治局势、经济状况等,以防止人为因素和不可抗拒的自然力造成货物的损失和损害。

(4)经济要求。

在现代物流领域,控制物流费用以降低成本具有极大的潜力。

对于现代物流企业来说,选择最佳物流方案、提高物流经济性、降低物流成本、保证服务水平是提高竞争力的有效途径。

关于加快建设郑州国际物流中心的意见(征求意见稿)为全力推进郑州国际物流中心建设，构建与国际接轨的现代物流服务体系，逐步提升郑州在全国物流格局中的枢纽功能和地位，现提出如下意见：一、加快郑州国际物流中心建设的重要意义(一)是在后经济危机时期，抢占区域竞争制高点的重要途径。

现代区域竞争本质上是区域综合实力的竞争，作为极具发展潜力的新兴产业，现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。

通过加快建设郑州国际物流中心，增强物流配套服务能力，可以有效降低社会物流成本，从而促进招商，吸引资金，聚集高端产业，优化第二产业结构，提升本地区制造业层次；还可以吸引更多商品在区域内集散，繁荣区域市场，从而实现产业、物流和市场联动发展，全面提升区域经济运行效益和核心竞争力。

（二）我国中西部地区建立国际物流中心的迫切需要。

未来我国中西部地区经济增长将明显快于东部沿海地区，随着经济结构的优化调整和区域经济的统筹推进，国际物流中心也将随着经济发展格局变化向中西部迁徙，中部地区将出现新兴的国际性物流中心，郑州作为全国重要的综合交通枢纽，在中西部城市 - 1 - 具有很强的竞争力，必须加快建设郑州国际物流中心，占据中西部地区物流发展高地。

（三）构建我市战略支撑产业的必然选择。

物流业是服务业第一大产业，正迅速发展成为促进国民经济与社会发展的重要力量。

现代物流业对于培养发展新的经济增长点，推动经济结构调整，转变经济发展方式，提高国民经济运行的质量和效益具有重要意义。

郑州的“中”、“通”优势，集中体现在建立大交通、大物流、大产业体系。

加快建设郑州国际物流中心，是支撑我市构建科学产业体系的战略选择。

（四）扩大消费改善民生的现实要求。

提升物流服务水平，有利于促进商品流通，满足人民群众多样化、高质量的物流服务需求，扩大居民消费；有利于减少流通环节，降低流通费用，保障流通安全，维护消费者利益；有利于增加就业岗位，扩大社会就业。

郑州市中小物流企业发展分析院（系）名称营销系专业名称市场营销学生姓名喻献郑州市中小物流企业发展分析摘要物流业是运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业, 是国民经济的重要组成部分。

郑州中小物流企业在发展过程中, 具有得天独厚的交通、地理、商贸等优势。

在政府强力支持物流产业的背景下，郑州的物流产业以前所未有的速度迅猛发展。

而中小物流企业是郑州物流市场的一支重要力量，在郑州本土市场有其独特的优势，但由于自身资源的有限性、服务内容单一性，在现代的物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。

在建设过程中郑州中小物流业展露处不少弊端: 总体规模小；物流企业信用度低; 物流人才匮乏等。

必须在正确定位的同时博取政府的支持, 引进人才、先进技术, 改善基础设施。

在郑州市一片火热的发展物流的形式下，冷静的思考其中的诸多与其自身发展向背离的问题是非常必要的，包括行业内部的扭曲发展及政策导向的不合理，并在综合考虑各方因素的前提之下，给出了切实可行的解决对策。

本文从郑州中小物流企业的现状出发，系统探讨其经营现状，面临的挑战，并针对这种现像提出完善化、现代化、信息化、合作化等适合中小物流企业的发展思路。

关键词：郑州，中小物流企业，物流业，发展思路一、郑州市中小物流公司发展现状 (4)（一）总体规模小, 但发展潜力大 (4)（二）组织结构 (4)（三）人员构成 (5)（四）硬件设施 (5)二、郑州市中小物流公司发展存在的问题 (6)（一）进入物流门槛太低，导致管理不规范，恶性竞争 (6)（二）信息化水平偏低 (6)（三）缺乏政策支持，融资困难 (6)（四）物流服务意识淡薄 (7)（五）企业规模较小，服务功能单一 (7)（六）物流人才匮乏 (7)（七）物流企业面临诚信危机 (7)三、郑州市中小物流公司发展优势 (8)（一）地理优势 (8)（二）商贸优势 (8)（三）郑州位居中原城市群之首 (8)（四）政策导向 (9)四、郑州市中小物流公司发展对策 .......................... 错误！未定义书签。