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管涌现象及防治措施1. 管涌现象的定义管涌是指开采地下矿山、水井和油井时，由于地下岩层的突然破裂或岩石的自由膨胀，导致地下水、煤气或石油等物质迅速涌出地面。
2. 管涌现象的原因管涌现象主要是由地下压力的突然释放导致的。
主要的原因包括以下几点：•地下水位的变化：地下水位的升降会引起地下水压力的突然变化，从而导致管涌现象的发生。
•地下岩层的破裂：地下岩层的破裂会造成地下水、煤气或石油等物质的迅速涌出。
•地下岩层的自由膨胀：一些岩石在地下受到压力作用后会自由膨胀，从而引起管涌现象。
3. 管涌现象的危害管涌现象带来的危害主要包括以下几个方面：•经济损失：管涌会破坏地下设施，例如矿井、水井和油井，导致巨大的经济损失。
•环境污染：管涌涌出的地下水、煤气或石油等物质可能会造成环境污染，对周围的生态系统造成破坏。
•人员伤亡：管涌现象发生时，可能会带来巨大的水流、煤气或火焰等，造成人员伤亡的风险。
4. 管涌现象的防治措施为了防止和减少管涌现象带来的危害，需要采取有效的措施来进行预防和应对。
以下是一些常见的管涌防治措施：4.1 加固地下设施在建设地下设施时，应采取加固措施来增强它们的抗冲击能力。
例如，在矿井开采过程中，可以采用合适的支护措施，如注浆加固和支撑系统。
在水井和油井的建设中，可以采用加厚的轻质混凝土和加固钢管等材料。
4.2 控制地下水位根据地下水位的变化，及时采取控制措施来预防管涌的发生。
例如，在建设重要地下工程时，可以采取排水措施来降低地下水位，减少地下水压力。
4.3 监测和预警系统建立管涌的监测和预警系统是非常重要的。
通过使用地下水位、压力、温度和其他相关参数的监测设备，可以及时监测到管涌现象的发生，并发出预警信号。
这样可以及时采取措施来减少管涌带来的危害。
4.4 建立紧急应对机制在管涌事件发生时，需要建立紧急应对机制，以便能够快速有效地应对。
例如，建立相关部门之间的协调机制，制定应急预案，并进行紧急演练。
对深基坑管涌现象原因分析及处理措施摘要：随着深基坑工程数量的增多，基坑工程安全问题也显得日益重要。
本文阐述了在深基坑工程中比较容易出现的管涌灾害，对其产生的原因进行了分析，并提出了以疏为主、综合治理（包括沙石滤水围井、降水、注浆以及旋喷止水）等在内的治理的工艺方法。
供同行参考。
关键词：深基坑；管涌；原因分析；措施0、前言“管涌”就是指土颗粒群体在渗透水压的作用之下发生相对的运动，填充于骨架空隙之中的细颗粒被渗水冲走的现象。
管涌的初始的阶段通常情况下的征兆并不是很明显，比较不容易被预防，如果发作或发展起来又是非常的迅急，此时，在慌乱的情况之下所做的仓促的决策不仅可能会徒劳无功，而且有可能会随着时间的流逝，局面更加难以得到控制，从而造成了更大的损失。
尤其是在沿海地区或者是在冲积平原上，明挖的深基坑施工更容易出现管涌的现象，在管涌发生之后可能会引发基坑坍塌失稳等比较严重的灾害。
因此对管涌产生的原因进行正确的分析，及时地对症下药制定出应对的处理方案，并且要做到坚决果断的实施非常重要，尽可能的把管涌的危害降低到最小，使得周边临近的建筑物包括基坑自身的安全得到保护，保证基坑的工程能够顺利的实施。
1、管涌产生的原因分析基坑工程是一个整体的系统的工程，基坑出现的问题一般是由多方面的原因所造成的。
地质原因是管涌发生的根本原因，因此要求设计、施工单位必须对工程范围的地质有比较清楚的了解，确定有针对性的围护施工方案，认真及时地研究地质的条件以防范事故的发生。
既要重视地质的原因，也不可以忽略掉施工自身的原因。
止水帷幕封闭不了、开叉，施工质量达不到标准要求，或者工艺方案的选择的错误，都是有可能造成管涌的发生的，如果通过有效控制住这些主观的失误，那么大多数的管涌情况可能也都不会发生了。
一般情况下，地下工程的地质为二元的或者三元的结构，上层含水量丰富，土体渗透系数大，地下水联系性高，是相对比较透水的填土、粉土、淤泥质土、卵石层、砂砾层等：下层是黏土、残积土层、风化岩、粉质黏土等相对不透水层或不透水层。
管涌的常规处置方法一管涌的成因管涌的原因是在外河高洪水位或水库高水位的水头作用下,堤坝内的细颗粒被堤坝体内流水带至出口流失,随着流失土粒逐渐增多,流速增大,较粗颗粒也逐渐流失,便会贯穿成连续通道形成管涌;多是由于对渗透和冒沙发现迟,或者是错误的抢险方法,延误时间,没有及时制止土颗粒被带出;二管涌的危害管涌有的发生在堤身、堤脚,也有离堤内脚几十米或上百米的垸内,所以,当堤坝的险情达到管涌阶段,抢护的速度就是关键;若不能及时处置,基础细沙层淘空后,将会导致坝身骤然下挫;三如何发现管涌在防汛巡查时,要特别注意堤背水坡和堤脚是否出现浑水沙眼;因为管涌前兆是出浑水,故应特别注意冒浑水沙眼;翻沙鼓水和管涌现象都是鼓水涌沙,一般也将翻沙鼓水称为管涌,但鼓水翻沙尚未破坏堤身结构,管涌则是已带出堤身颗粒,形成过水通道,成为溃垸性险情,处理尤为急迫; 四管涌的处置一单点管涌处理单点管涌一般采用围井法处理,具体为：1、围井内径为涌水口直径的10~15倍、高度为涌水高的2 ~3倍;2、清除围井范围内地面杂物,挖去软泥,周围用土袋分层错缝码砌成围井,围井与地面接触部位要严密不漏水;3、按照反滤要求,分层抢铺反滤料,每层厚度20~30cm;如发现填料下沉,继续补充反滤料,直至渗水不挟带泥沙为准;4、若井内涌水过大,滤料无法填铺时,先用沙袋或粘土带等填塞,待水势削弱后再按反滤要求填筑;5、在围井井壁的涌水高度处设置排水孔管,以防井内水位过高,冲塌井壁;6、管涌治理结束后,要安排人员在围井四周加强巡查,一旦发现新的险情,及时上报;二管涌群处理管涌群一般按：坝前‘临水截渗’、坝后‘蓄水反压,反滤料压盖’相结合的原则进行综合治理;1 坝前‘临水截渗’如能在堤坝上游查明管涌渗流区域或坝前水深不大,则可以采取在迎水面抛填粘土料或铺设土工织物的办法进行坝前临水截渗;2坝后‘蓄水反压,反滤料压盖’管涌群采用‘蓄水反压,反滤料压盖’相结合的办法进行处置;1蓄水面积为管涌群面积的3~10倍、围堰高度为涌水高的2 ~3倍;2清除蓄水范围内地面杂物,挖去软泥,用土袋分层错缝码砌成围堰,围堰与地面接触部位要严密不漏水;3按照反滤要求,分层抢铺反滤料,每层厚度20~30cm;如发现填料下沉,继续补充反滤料,直至渗水不挟带泥沙为准;4若涌水过大,滤料无法填铺时,先用沙袋或粘土带等填塞管涌口,待水势削弱后再按反滤要求填筑;5在围堰壁的涌水高度处设置排水孔管,以防围堰内水位过高,冲塌围堰;6管涌治理结束后,要安排人员在围堰四周加强巡查,一旦发现新的险情,及时上报;五设备材料计划依据围井面积或蓄水反压面积和填压高度,来确定粗砂、小石、大石、编织袋等所需数量;。
处理管涌的主要措施管涌是指在渗流作用下，土壤中的细小颗粒被地下水从地基中冲刷出来，形成管状通道的现象。
这种现象会导致地基失稳，严重时会影响建筑物的安全。
以下是处理管涌的主要措施：1.封闭渗水通道封闭渗水通道是处理管涌的重要措施之一。
可以通过在渗水通道周围设置挡水墙或防水层，以阻止地下水进入管涌区域。
同时，对于已经形成的管涌，可以使用水泥砂浆、防水涂料等材料进行封堵。
2.降低地下水位降低地下水位可以减轻管涌现象的发生。
可以通过设置排水沟、排水管等设施，将地下水排出管涌区域。
同时，也可以使用化学降水位剂等化学方法来降低地下水位。
3.削坡减载削坡减载可以减小管涌产生的压力。
可以通过将管涌区域的坡度减小，或者将该区域的土方挖出，以减小土壤中的水分含量和孔隙水压力。
4.填筑反滤层填筑反滤层可以防止细小颗粒被冲刷出来，从而防止管涌的发生。
反滤层一般由颗粒较大的砂、碎石、土工布等材料组成。
5.注浆封堵注浆封堵可以有效地防止地下水进入管涌区域，从而防止管涌的发生。
可以使用水泥浆、粘土浆等材料进行注浆。
6.防渗墙加固防渗墙可以有效地防止地下水进入管涌区域，从而防止管涌的发生。
可以在管涌区域的周围设置防渗墙，以阻止地下水的进入。
7.植被护坡植被护坡可以有效地防止土壤侵蚀和水分蒸发，从而防止管涌的发生。
可以在管涌区域的周围种植植被，以保护该区域的土壤。
8.合理安排施工顺序合理安排施工顺序可以有效地防止管涌的发生。
在施工过程中，应该遵循先地下后地上、先深层后浅层的原则，避免因施工不当而引起管涌现象的发生。
总之，处理管涌的主要措施包括封闭渗水通道、降低地下水位、削坡减载、填筑反滤层、注浆封堵、防渗墙加固、植被护坡以及合理安排施工顺序等。
在实际工程中，应该根据具体情况选择合适的措施进行处理。
基坑工程施工中遇到的管涌问题及处理措施【摘要】本文以昆明云极项目岩土工程勘察、基坑施工为实践，结合岩土工程勘察报告、实际基坑开挖验槽、验收及管涌问题处理等，总结基坑工程中施工应关注的要点、应注意的问题及管涌处理措施。
【关键词】深基坑、管涌处理、套管反虑-盲沟引排-封堵1、前言云极项目占地39.62亩，建筑面积210695㎡，建筑物主要由2栋21层（H=95.5/91.0m）高层办公楼、1栋33层（H=174.20m）超高层办公楼、2-3层（14.50m）商业裙楼及1栋1层（7.55m）独立商业楼组成；整个场地设置2层地下室，基坑开挖10.5m，电梯井部分开挖深度达到14.0m。
拟建项目基坑支护结构及基坑安全等级为一级，工程重要性等级属一级，场地位于昆明断陷盆地内，地势平坦，场地基岩埋深大，属中等复杂场地；地基土种类较多，不均匀，性质变化较大，属中等复杂地基；含水层厚度和层面坡度变化较大，水文地质条件复杂程度为中等。
管涌是指在渗流的作用下，土体中的细颗粒被地下水从粗颗粒的空隙中带走，从而导致土体形成贯通的渗流通道，造成土体坍陷的现象。
2、地质水文概述根据岩土工程勘察报告资料显示，场地地基土按成因可分为第四系全新统人工填土层(Q4ml)杂填土；第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)粘土，第四系全新统冲湖积层(Q4al+l)黏土、粉土、粉砂、圆砾及泥炭质土；基坑开挖范围内侧壁土及坑底地基土分述如下：第四系全新统人工填土层(Q4ml)①杂填土：杂色，褐灰、褐黄色为主，松散，稍湿，主要为建筑垃圾及粘性土，表层局部有生活垃圾，未经压实，结构较松散，土质及固结不均匀，1-3年堆填，属于新近填土，结构较松散，成分复杂，均匀性差，揭露层厚1.70m～5.40m，层底埋深1.70m～5.40m。
第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)②粘土：褐黄、褐红、黄褐色，湿，切面光滑，稍有光泽，以可塑状态为主，局部硬塑，揭露层厚0.50m～5.20m，层顶埋深1.70m～5.40m。
深基坑支护问题及防治处理方法一、位移（支护结构向基坑内侧产生位移,从而导致桩后地面沉降和附近房屋裂缝,边坡出现滑移、失去稳定）产生原因：1、挡土桩截面小,入土深度不够;设计漏算地面附加载（如桩顶堆土、行走挖土机、运输汽车、堆放材料等）,造成支护结构强度、刚度和稳定性不够；2、灌注桩与阻水桩质量较差,止水幕未形成,桩间土在动水压力作用下,大量流入基坑,使桩外侧土体侧移,从而导致地面产生较大沉降；3、基坑开挖施工程序不当,如挡土桩顶圈梁未施工锚杆未设置,桩强度未达到设计要求,就将基坑一次开挖到设计深度,造成土应力突然释放土压力增大,从而使龄期短、强度低,整体性差的支护系统产生较大的变形侧移；4、锚杆施工质量差,未深入到可靠锚固层或深度不够,故而造成较大变形和土体蠕变,引起支护较大变形；5、施工管理不善,未严格按支护设计、施工上部未进行卸土、削坡、随意改短挡土桩入土深度,在支护结构顶部随意堆放土方、工程用料、停放大型挖土机械、行驶载重汽车,使支护严重超载,土压力增大,导致大量变形；6、基坑未进行降水就大面积开挖,此时孔隙水压力很高，潜水将沿着渗透系数大的土层,水平方向向坑内流动形成水平向应力使桩位移；7、开挖超出深度、超出分层设计或上层支护体系未产生作用时,过程进行下层土方开挖。
防止处理办法:1、支护结构挡土桩截面及入土深度应严格计算,防止漏算桩顶地面堆土、行使机械、运输车辆、堆放材料等附加荷载;灌注桩与阻水旋喷桩间必须严密结合,使形成封闭止水幕,阻止桩后土在动水压力作用下大量流入基坑;基坑开挖前应将整个支护系统包括土层锚杆、桩顶圈梁等施工完成，挡土桩应达到强度，以保证支护结构的强度和整体刚度,减少变形锚杆施工必须保证质量,深入到可靠锚固段内;施工时,应加强管理,避免在支护结构边大量堆载和停放挖土机械和运输汽车;基坑开挖前应进行降水,以减少桩侧土压力和水流渗入基坑,使桩产生位移；2、应在位移较大部位卸荷和补桩,或在该部位进行水泥压浆加固土层。
深基坑工程中管涌发生的原因及对策研究孟令仲新疆兵团水利水电工程集团有限责任公司 830011摘要：本文将分析引发深基坑工程中管涌的一些因素，提出一些对策，即已疏导作为主要措施，应用砂石滤水围井、降水、注浆和旋喷等措施来应对管涌问题。
关键词：深基坑；管涌；原因；对策一、引发管涌问题的原因因为基坑工程是一个规模较大的工程，它会涉及到多个方面，因此基坑出现的问题往往不是由一个方面造成，普遍是由多个方面造成的。
一般来说，地下的工程基本都是二元或者三元的结构，在最上面的那层是透水性较好的填土、淤泥质土、粉土、砂砾层、卵石层，这一层的土质应用较强的渗水性，因此还有大量的水，与地下水有非常多的联系；而下层就是黏土、粉质黏土、残积土层以及风化岩等这些透水能力较差甚至无法透水的土层。
开始进行基坑施工时，如果基坑外面没有办法进行降水，这就导致了因为上层的透水性过好，所以在上层不会有太多的水分流失，而在水力梯度的渗流作用下，下层这样相对上层透水力较差甚至不渗水的土层就会承受非常大的压力，而一旦水的压力超过了下层的承载力，那么就水压就会使下层或者围护结构的薄弱地方崩塌，这样一来，土体的厚度就会减少，而在没有了保护层的情况下，骨架的粉土、粉砂、颗粒就会随着水流向外流出，这样一来就出现了管涌。
而伴随着管涌的持续破坏，水土流失就会越加的严重，管涌涉及到的面积也不断增大，这样持续下去，最后只会导致基坑外的地面崩塌下沉，进而造成坍塌的安全事故。
二、深基坑工程中应对管涌问题的一些措施1．判断管涌的险情在发生管涌后，如果想要采取措施，首先要对管涌的险情进行判断，再根据情况选择相应的对策。
通常来说，对管涌险情可以从下面几个方面进行判断：（1）如果基底的地面突然鼓起，并且有一些细微的水渗出，这就四发生管涌的前兆，虽然当前的情况没有特别严重，但只是因为当前睡得压力还无法将上土层顶穿。
而如果不采取措施，当高压水差持续作用时，地下的水流不断的将土层中的颗粒带出，地下土层的厚度逐渐减少，当小颗粒不断被带出时，土体颗粒的空隙也不断增大，这时大颗粒也被带出，这样一来，水流量就会越来越大，最终险情就出现了。
简析深基坑管涌原因及处理措施建议
作者：周进
来源：《科学与技术》2018年第24期
摘要：随着工程规模扩大、深基坑工程数量的增多，基坑工程安全问题也显得日益重要。
本文以新建连云港至徐州铁路跨京杭运河连续梁拱基坑为例阐述了在铁路桥梁工程深基坑工程中比较容易出现的管涌灾害，简单分析其产生的原因，并依据管涌严重程度及工程实际提出了挡水钢板桩、旋喷止水、降水减压及泌水压重四种简单治理方法，仅供参考。
关键词：深基坑；管涌；原因分析；措施
1、工程简介
新建连云港至徐州铁路跨京杭大运河连续梁拱主跨位于邳州市京杭运河河道上，距上游陇海铁路京杭运河特大桥约50m，新建高速电气化铁路，设计时速350km/h。
跨水面宽度175米，采用（84+168+84）m系杆拱梁跨越，京杭运河目前水位22.9m。
159#主墩承台平面尺寸为14.6×19.9×5m，承台底标高为10.712 m，围堰顶标高24.0m，基坑开挖深度13.788m。
159#主墩地质：粉质黏土7m、粉质黏土4.66m、粉细砂10m。
充分考虑地质及涌水影响，深基坑采用以下方式防护：159#主墩采用外围防水9m拉森钢板桩钢围堰+18m拉森钢板桩支护+四道内支撑的方式施工，159#墩基坑底部采用高压旋喷桩注浆，注浆4.41m上面施作0.5mC30封底混凝土。
2、简析管涌产生的原因
铁路桥梁基坑工程是一个整体的系统的工程，基坑出现的问题一般是由多方面的原因所造成的，其中管涌是比较常见的。
当基坑开挖以后，在一定水力梯度渗流作用下，下层的相对不透水层将会承受较大的水压力，在没有反滤层保护的情况下，当这股水压力冲破了不透水层，或者围护结构本身存在着某个薄弱部位，反压土体的厚度的损失，粉土、粉砂、细砂等就会随水而流出，即发生了“管涌”。
本桥159#主墩在开挖至距离承台设计底标高位置1.3m-1.8m处，有4处出现不同程度的涌水、涌沙现象（一个大的管涌口30cm+三个小的管涌口5-8cm），其他位置亦有征兆，持續有气泡冒出基底出现。
具体分布如下图。
159#主墩管涌情况示意图（蓝色为管涌口，其余为气泡）
原因分析：（1）首先，管涌发生的根本原因是地质。
本基坑地质较差，上层是含水量丰富、相对比较透水的粉质黏土，下层是粉细砂，底部不采取措施必然会出现涌水。
虽然我们对工程范围的地质有比较清楚的了解、认真及时地研究地质的条件、并根据地质确定了有针对性
的围护施工方案，但是基坑较深、底面较大、高压旋喷桩封底后的密封面仍然抵消不了管涌在某个薄弱点发生。
（2）其次，主要是施工自身的原因：①拉森钢板桩围护锁扣不严密，有两处未扣紧、采用棉絮堵塞后仍有少量漏水；②止水帷幕封闭不了、质量达不到标准要求，高压旋喷桩咬合不到位、与粉细砂混合联结不密实；③排水应急措施不全，起初仅准备三台小功率泵、未准备大功率泵；④工艺方案的选择不当，两台小挖机在基坑内进行第四道围檩下土方开挖未按分段开挖实施。
3、判别管涌危险程度
当159#主墩发生管涌现象以后，参考相关资料，我们依据管涌的具体情况进行观察、判断，分析管涌的严重程度，最终总结可从如下的几个方面判别管涌危险程度，分别是：①管涌口直径（最大30cm），②涌水的浑浊程度和带砂的情况（浑浊夹砂），③洞口扩展的情况（扩展较快），④涌水量（较大），⑤涌水的水头（较深）。
本基坑北侧50m为既有运营电气化铁路-陇海线，安全要求较大，基坑内不能任意抽水以免造成既有铁路路基下沉。
故提高管涌的严重程度判别等级，认定本基坑管涌为重大程度。
危险程度分级建议分为以下四级。
3.1轻微程度：当基底地面有水渗出、出现隆起、细流流出等现象，可能就是管涌出现前的预兆。
此时需要适当暂停开挖，观察发展情况。
3.2一般程度：若管涌口所涌出来的水量小，水流的流速小，携泥携砂量也较少，那么这种情况则属于较轻的管涌，可不对管涌口进行处理。
此时可在管涌口附近挖集水坑设水泵等进行集中的抽排，同时需要根据实际情况采取止水或者降水措施。
3.3较大程度：随着管涌的进行，管涌的严重程度不断发展，管涌的口径不断扩大，导致管涌流量不断增大，随之带出的砂、泥也越来越多，逐步发展成较大险情。
3.4重大程度：如果管涌的开口较大，水流速快、短时间内管涌携带出大量的泥砂，这就属于严重的管涌，必须在发现情况时，立刻采取相应的应急措施进行处理，如滤水压重等。
4、管涌处理措施建议
管涌程度受地质的影响，对管涌采取的处理方案也各有差异，应因地制宜确定最佳处理方案。
首先是工程前期的预判、根据风险识别确定预防措施并落实到位，其次是后续发生危险时应以疏为主，以疏、排、堵、截、压综合治理。
4.1前期预判
深基坑施工前需要根据现场进行风险研判并制定预防措施：本桥基坑开挖深度较大（13.788m），地质较差（下卧层为10m粉细砂层）。
考虑安全采用软件理论计算需要18m钢
板桩+4道内支撑可满足相关围护要求；考虑管涌影响采用高压旋喷桩封底处理使基坑底部形成密封环境。
（1）应急备品（出现管涌时适用）
本桥对高压旋喷桩封底进行改进，①在基坑底部采用φ60cm高压旋喷桩注浆，将底部固结成一个整体，抵抗底部的承压水，浆液与钢板桩之间产生咬合，桩与桩之间咬合间距设置20cm；②在外围挡水钢围堰与内层支护钢围堰之间60cm宽度采用φ60cm高压旋喷桩注浆封闭。
孔位布置方案：梅花型布置间加固区域21.6×16.8m，如下图所示，159#承台注浆深入砂层4.41m。
用全液压多功能工程钻机配合气动冲击器偏心跟管钻进成孔，单管法自下而上旋喷成墙。
总体施工质量可控。
（2）增设钢板桩
为应对汛期京杭运河水位升高，在钢板桩围堰临河道一侧插打外围钢围堰，内外两层围堰间距为60cm。
159#主墩外围钢围堰采用9m拉森钢板桩，打入土层4m，入土部分内外两层围堰间施打高压旋喷桩，其中159#墩旋喷桩顶面高出水面20cm，钢板桩顶部采用HW400*400型钢做围檩，形成整体。
4.2险情处理
（1）降水减压
在管涌发生部位对应的基坑外侧设置井点降水，经过抽排该段地下水位将会降低，切断管涌水力的供应，管涌将逐渐减弱。
降水井根据基坑深度、地质情况选择管井降水，本桥采取管井降水+基坑内大功率泵抽水形式进行处理。
因为需要一定时间进行井点降水，故在降水产生效果前，采取反压措施来避免管涌情况的恶化（将挖机吊出，让水渗透满基坑、暂不抽水）。
（2）滤水压重
当管涌涌水涌砂量大，情况严重，其他措施都来不及采取时，可直接将滤水性材料+棉被分层压在管涌口范围以内，通常情况下由下层到上层，压重的颗粒由小到大，根据管涌程度确定具体的厚度，一般情况下分层厚度不宜小于30cm。
本桥分段开挖分段封底，在中间段出现一处大管涌，口径30cm，涌水涌砂量大，情况严重，紧急采用棉被+砂夹碎石+棉被+碎石压重，处理后仅有清水泌出，顺沟集中排出。
（3）加强观测
根据《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）要求，基坑工程监测频率的确定满足能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程而又不遗漏其变化时刻的要求。
基坑工程監
测工作应贯穿于基坑工程施工全过程。
监测期应从基坑工程施工前开始，直至地下工程完成为止。
管涌发生后，应加强基坑围护观测、管理点及流量测量、周边结构物变形观测等，为处理决策提供依据。
5、结语
管涌的初始的阶段通常情况下的征兆并不是很明显，比较不容易被预防，如果发作或发展起来又是非常的迅急，此时需要对管涌产生的原因进行正确的分析，及时地对症下药制定出应对的处理方案，并且要做到坚决果断的实施，尽可能的把管涌的危害降低到最小。
当管涌得到有效抑制后，应根据现场具体情况确定下一步施工方案，原则上应快速开挖、及时封底，管涌点泌出清水、流量不大时可在封底混凝土下预埋管道引入集水坑，不影响后续施工。
参考文献
[1]宋维新，压密注浆在处理基坑管涌中的作用，《西部探矿工程》，2014
[2]朱万连，对深基坑施工中出现流沙和管涌现象的防治，《山西建筑》，2015
[3]陈福正，多项技术在深基坑管涌处理中的综合应用，《建筑施工》，2017 [4] 刘建航，侯学渊，《基坑工程手册[M]》（中国建筑工业出版），1997
（作者单位：中铁二十四局集团安徽工程有限公司）。
