电驱动桥技术及技术路线

电驱动桥开发

主要内容简介

电驱动桥技术背景

电驱动桥技术路线

目录

电驱动桥解决方案

总结

•欧洲《欧盟2020年战略创新计划》•2030年机动车零排放登记，英国法国2040年禁售汽柴油车，美国《新能源汽车战略规划蓝国际形势

德国年机动车零排放登记英国法国年禁售汽柴油车美国《新能源汽车战略规划蓝图》、零排放、碳配额，日本《日本汽车战略2014》•·····

•国家“863”、“973”计划及“十一五”“十二五”规划等重大科技项目列为重点领域并给与经费支持。•中国《中国制造2025》、“节能与新能源汽车技术路线图“，规划产销2020年210万辆，2025年万辆万辆

国内形势

525万辆，2030年1520万辆。•“汽车产业中长期发展规划”，明确新能源汽车销量2020年200万辆，2025年700万辆。•碳排放积分交易政策实施、双积分政策实施

财政补贴

•国家四部委下发新能源汽车推广补贴方案，明确中央对各类新能源汽车提供财政补贴，加快推动新能源汽车产业化进程。

企业战略

•电驱动桥作为未来电新能源动力总成的发展方向，是各大企业重点争夺的制高点。

驱动电机系统生产

传动产业链

企业

驱动电机相关研发

控制器生产制造能

电驱桥相关研发能力

电驱桥生产制造能力

电驱桥市场

能力

驱动电机设计

力

驱动电机自动化生

电驱桥市场

新能源乘用车市场

驱动电机及控制器集

成能力

变速箱生产企业新能源乘用车

驱动电机控制器设计及系统集成

产线

电机控制器装配线

新能源公交市场

VCU 技术

车桥生产企业新能源物流车

驱动电机系统测试

台架

电机控制器检测设

备

新能源轻型载货市

场

整车标定能力

铸锻企业新能源客车

新能源重型载货市

场

新能源汽车及零部件各类测试台架设备

齿轮加工企业新能源专用车

新能源特种车

方案切实

可行

●电驱桥项目应结合实际技术水平和工艺实力，兼顾乘用车和商用车用电驱动桥的需求及各类别新能源车辆电驱桥的通用性方案原则

明确目源车辆电驱桥的通用性。

●电驱桥项目开展根据实际及市场情况明确

目标市场确立方案可行性产品原则应具产品集成化、通用化系列标市场

目标市场，确立方案可行性。产品原则应具备集成化、通用化、系列化和可扩展化的基本特点。

●通用化、系列化、可扩展化

项目展开应在兼顾以上原则的基础上，选定某一特定市场、产品展开详细设计。应考虑以下几点：

1、电驱桥集成产品技术指标；

2、驱动电机系统技术水平及可扩展性；

3、电驱桥相关技术、工艺水平及可行性。

降低成本

减小体提高产品可靠动力系统积重量

性

一体化

提高系统效率

提升产品性能

产品模块化

便于批量生产

EP-Axle6-3500kg 电驱动桥外观

额定载荷（kg）3500/4500轴距（mm）1396簧距（mm）850持续/峰值功率（kW）

57/135持续/峰值扭矩（Nm）

136/310额定/最高转速4000/12000

额定最高转（r/min）传动比17.4电机合作商

上海大郡

EP-Axle6-4500kg 电驱动桥外观

该方案电机桥一体化运用传动比较大的主减速器，电机适配上有更多选择，方案总重量较传统方案轻20%。

博格华纳eGearDrive 31-03单速比电子驱动桥具体参数

重量

28kg

可供选择的传动比

6.54、

7.17、

8.00、8.28、8.76、

907

该桥承载峰值转矩传动比828最

9.07传动效率大于97%峰值额定输入扭矩

300N·m 14000400Nm ，传动比8.28，最高输入转速14000r/min ，传动效率97%。

最大输入转速14000rpm 电子-机械接口

法兰连接

电驱动桥技术背景

特斯拉、奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃等传统商用车强企纷纷推出了电驱动桥重卡

电驱动桥技术背景

传统车桥

中央电驱桥

轮边电驱桥

无论最终推动电动车产业发展的是排放法规还是

轮毂电驱桥无论最终推动电动车产业发展的是排放法规，还是消费者需求，电驱动桥行业都将迎来重大变化

电驱动桥技术背景

电驱动桥技术路线

目录

电驱动桥解决方案

总结

电驱动桥测试台架

单减速比

电驱动桥中央电驱动桥

轮边电驱动桥

可变速电

驱动桥轮毂电驱动桥

中央电机驱动桥取消了变速箱和传动轴，工程上可以取消某

个零部件但是其功能必须保留

中央驱动桥

一个零部件，但是其功能必须保留。①变速箱和传动轴的功能

一是改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；二是在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三是用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

力输②电动机的替代变速箱的可能性分析

有启停、顺转、反向转，工况区域。这就从原理上告诉了大家，发动机系统，必须要有变速箱，电动机可以不要变速箱。原理上逻辑通了，工程上要科学（工艺）设计，要保障电机取消变速箱，产品质量不能低于以前的产品。