上海市交通事故死亡人员数量数据专题报告2019版

交通事故情况报告交通事故是我们生活中不可避免的一种意外事件，其对人们的生命财产造成极大的危害。

据统计，每年全球因交通事故造成的死亡人数高达1.2万人，是目前各类意外事件中死亡率最高的一种。

而在中国，交通事故更是每年造成数万人死亡，数百万人受伤，对社会稳定和发展产生极大影响。

因此，对于交通事故的情况报告十分关键。

一、交通事故的发生情况在开展交通事故情况报告之前，我们首先需要了解交通事故的发生情况。

根据相关数据统计，2019年我国交通事故共造成39761人死亡，86941人受伤，其中道路交通事故最为严重，占事故总量的93.2%。

同时，交通事故发生的主要原因是人为因素，包括超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等。

二、交通事故情况报告的重要性交通事故情况报告是指对交通事故进行调查并形成报告，以了解事故的原因和结果，并提出改进措施，避免类似事故再次发生。

交通事故情况报告的重要性体现在以下几个方面。

1. 了解事故的基本情况。

通过交通事故情况报告，可以了解事故时发生的具体情况，包括事故发生地点、事故车辆类型等。

2. 查明事故原因。

交通事故并非单一原因造成的，而是多种因素综合作用所致。

通过交通事故情况报告，可以查明事故发生的原因，有助于采取措施防止类似事件再次发生。

3. 整理事故数据。

交通事故情况报告可以将事故数据集中整理，形成年度或季度交通事故统计报告，有利于政府部门和公众了解交通事故发生的情况。

4. 提出对策措施。

交通事故情况报告应该在查明事故原因的基础上，进一步提出对策措施，包括政府部门、企业以及公众个人可采取的措施。

三、交通事故情况报告的流程1. 事故调查。

事故调查是交通事故情况报告的第一步，主要是到达现场了解事故情况，包括事故原因、受伤情况、现场特征等。

2. 形成报告。

在调查的基础上，形成交通事故情况报告，并依据报告提出针对性对策。

3. 传达意见。

将交通事故情况报告传达给有关部门并解析报告内容，确保相关部门能够及时采取相应的措施。

G15沈海高速猫狸岭隧道“8·27”较大货车起火事故调查报告2019年8月27日18时24分，G15沈海高速猫狸岭隧道发生一起较大货车起火事故，造成5人死亡、31人受伤（其中15人重伤），直接经济损失500余万元。

事故发生后，省委、省政府高度重视，车俊书记、袁家军省长作出批示，要求全力救治受伤人员，查明事故原因,冯飞常务副省长等省领导也先后提出要求。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《浙江省生产安全事故报告和调查处理规定》（省政府令第310号）的相关规定，2019年8月31日，省政府成立了由省应急管理厅、省公安厅、省交通运输厅、台州市人民政府、台州市应急管理局和台州市交通运输局等部门组成的G15沈海高速猫狸岭隧道“8·27”较大货车起火事故调查组（以下简称事故调查组）。

事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、应急救援处置、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员、责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。

现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故货车驾驶人情况。

秦后雨，男，47岁，安徽省宿州市灵璧县浍沟镇浍西村人，事发时驾驶皖L28601/赣KG379挂号重型半挂牵引车/重型低平板半挂车。

驾驶证发证机关为安徽省宿州市交警支队，初次领驾驶证日期为2004年7月26日，准驾车型为A2，驾驶证有效期至2020年7月26日；道路运输从业资格为道路旅客、普通货物运输，资格证号3403010030208007308，有效期至2020年3月26日。

经查，驾驶人秦后雨的驾驶证状态为逾期未审验，累积记1分，此次事故发生前，该驾驶员无道路运输亡人事故记录。

（二）事故货车情况。

事故货车由皖L28601号重型半挂牵引车和赣KG379挂号重型低平板半挂车组成，均为秦后雨本人出资购买，其购车后采取挂靠方式经营货运，分别挂靠在灵璧县中粮运输有限公司和新余东方汽车运输有限公司。

道路交通事故统计分析报告在繁忙的城市生活中，道路交通事故如同一个个无法忽视的警钟，时刻提醒着我们注意安全。

作为一名幼儿相关工作者的我，每天都在提醒家长们要照顾好孩子，同时我也要关注孩子们上下学途中的交通安全。

今天，我就近几年的道路交通事故进行了统计分析，希望通过这份报告引起大家对于交通安全的重视。

一、事故概况根据我国交通管理部门统计，近几年我国道路交通事故数量呈上升趋势。

2019年，全国共发生道路交通事故28.2万起，同比增长3.9%。

2020年，受到新冠疫情影响，道路交通事故数量有所下降，但仍然高达27.5万起。

2021年，道路交通事故数量再次呈上升趋势，达到29.1万起。

二、事故原因分析1.酒驾、醉驾：酒驾、醉驾是导致道路交通事故的主要原因之一。

2019年至2021年，全国共发生酒驾、醉驾事故4.5万起，占道路交通事故总数的15.7%。

这些事故中，大部分都造成了人员伤亡和财产损失。

2.疲劳驾驶：疲劳驾驶也是导致道路交通事故的重要原因。

长时间驾驶容易导致驾驶员精神疲惫，反应迟钝，增加发生事故的风险。

2019年至2021年，全国共发生疲劳驾驶事故3.2万起，占道路交通事故总数的11.2%。

3.闯红灯：闯红灯行为在很大程度上加剧了交通拥堵，提高了事故发生的风险。

2019年至2021年，全国共发生闯红灯事故2.8万起，占道路交通事故总数的9.5%。

4.违章行驶：违章行驶包括逆行、超速、违章停车等行为。

这些违章行为不仅扰乱了交通秩序，还容易导致交通事故的发生。

2019年至2021年，全国共发生违章行驶事故2.3万起，占道路交通事故总数的7.8%。

三、事故人群分析1.驾驶员：年轻驾驶员由于缺乏经验，遇到突发状况时容易惊慌失措，发生事故。

2019年至2021年，18-25岁的年轻驾驶员共发生事故1.8万起，占道路交通事故总数的6.1%。

2.外卖、快递骑手：随着外卖、快递行业的快速发展，外卖、快递骑手成为道路交通事故的高发人群。

上海市交通事故综合情况数据分析报告2019版序言上海市交通事故综合情况数据分析报告从交通事故发生数量，交通事故死亡人数，交通事故受伤人数，交通事故直接财产损失等重要因素进行分析，剖析了上海市交通事故综合情况现状、趋势变化。

上海市交通事故综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解上海市交通事故综合情况现状及发展趋势。

上海市交通事故综合情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

上海市交通事故综合情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍上海市交通事故综合情况真实状况及发展脉络，为需求者提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节上海市交通事故综合情况现状概况 (1)第二节上海市交通事故发生数量指标分析 (3)一、上海市交通事故发生数量现状统计 (3)二、全国交通事故发生数量现状统计 (3)三、上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计 (3)四、上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (4)五、上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析 (5)八、上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节上海市交通事故死亡人数指标分析 (7)一、上海市交通事故死亡人数现状统计 (7)二、全国交通事故死亡人数现状统计分析 (7)三、上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析 (7)四、上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (8)五、上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (8)六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析 (9)七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析 (9)八、上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节上海市交通事故受伤人数指标分析 (11)一、上海市交通事故受伤人数现状统计 (11)二、全国交通事故受伤人数现状统计分析 (11)三、上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析 (11)四、上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (12)五、上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (12)六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析 (13)七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析 (13)八、上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节上海市交通事故直接财产损失指标分析 (15)一、上海市交通事故直接财产损失现状统计 (15)二、全国交通事故直接财产损失现状统计 (15)三、上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计 (15)四、上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (16)五、上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (16)六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析 (17)七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析 (17)八、上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析 (18)图表目录表1：上海市交通事故综合情况现状统计表 (1)表2：上海市交通事故发生数量现状统计表 (3)表3：全国交通事故发生数量现状统计表 (3)表4：上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表 (3)表5：上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (4)表6：上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：上海市交通事故死亡人数现状统计表 (7)表11：全国交通事故死亡人数现状统计表 (7)表12：上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表 (7)表13：上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (8)表14：上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表 (9)表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：上海市交通事故受伤人数现状统计表 (11)表19：全国交通事故受伤人数现状统计分析表 (11)表20：上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表 (11)表21：上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (12)表22：上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表 (13)表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：上海市交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表 (15)表28：上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表 (15)表29：上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (16)表30：上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表 (17)表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)第一节上海市交通事故综合情况现状概况上海市交通事故综合情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：上海市交通事故综合情况现状统计表第二节上海市交通事故发生数量指标分析一、上海市交通事故发生数量现状统计表2：上海市交通事故发生数量现状统计表二、全国交通事故发生数量现状统计表3：全国交通事故发生数量现状统计表三、上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计分析表4：上海市交通事故发生数量占全国交通事故发生数量比重统计表四、上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表5：上海市交通事故发生数量（2016-2018）统计表五、上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表6：上海市交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故发生数量（2016-2018）统计分析表7：全国交通事故发生数量（2016-2018）统计表七、全国交通事故发生数量（2017-2018）变动分析表8：全国交通事故发生数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比分析表9：上海市交通事故发生数量同全国交通事故发生数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节上海市交通事故死亡人数指标分析一、上海市交通事故死亡人数现状统计表10：上海市交通事故死亡人数现状统计表二、全国交通事故死亡人数现状统计分析表11：全国交通事故死亡人数现状统计表三、上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计分析表12：上海市交通事故死亡人数占全国交通事故死亡人数比重统计表四、上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表13：上海市交通事故死亡人数（2016-2018）统计表五、上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表14：上海市交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计分析表15：全国交通事故死亡人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动分析表16：全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比分析表17：上海市交通事故死亡人数同全国交通事故死亡人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节上海市交通事故受伤人数指标分析一、上海市交通事故受伤人数现状统计表18：上海市交通事故受伤人数现状统计表二、全国交通事故受伤人数现状统计分析表19：全国交通事故受伤人数现状统计表三、上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计分析表20：上海市交通事故受伤人数占全国交通事故受伤人数比重统计表四、上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表21：上海市交通事故受伤人数（2016-2018）统计表五、上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表22：上海市交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计分析表23：全国交通事故受伤人数（2016-2018）统计表七、全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动分析表24：全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比分析表25：上海市交通事故受伤人数同全国交通事故受伤人数（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节上海市交通事故直接财产损失指标分析一、上海市交通事故直接财产损失现状统计表26：上海市交通事故直接财产损失现状统计表二、全国交通事故直接财产损失现状统计表27：全国交通事故直接财产损失现状统计表三、上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计分析表28：上海市交通事故直接财产损失占全国交通事故直接财产损失比重统计表指标数量（万元）占总值比重四、上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析表29：上海市交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表五、上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析表30：上海市交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计分析表31：全国交通事故直接财产损失（2016-2018）统计表七、全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动分析表32：全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比分析表33：上海市交通事故直接财产损失同全国交通事故直接财产损失（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。

第1篇随着社会经济的快速发展，车辆数量不断增加，交通安全问题日益凸显。

为了保障人民群众的生命财产安全，提高道路通行效率，相关部门必须加强对交通安全隐患的排查工作。

本文将从数据角度分析交通安全隐患，并提出相应的排查措施，以期为构建安全出行环境提供参考。

一、交通安全隐患数据概述交通安全隐患数据主要包括交通事故数据、道路基础设施数据、车辆状况数据、驾驶员行为数据等方面。

以下将从这几个方面对交通安全隐患数据进行概述。

1. 交通事故数据交通事故数据是反映交通安全状况的重要依据。

根据我国公安部门统计，近年来，全国交通事故数量呈逐年上升趋势。

其中，以下数据值得关注：（1）事故发生时间：早晚高峰期事故发生率较高，尤其在夜间，疲劳驾驶、酒驾等违法行为增多。

（2）事故发生地点：城市道路、高速公路事故发生率较高，农村道路事故死亡率较高。

（3）事故原因：超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故的主要原因。

2. 道路基础设施数据道路基础设施数据包括道路状况、交通信号、照明设施等。

以下数据值得关注：（1）道路状况：部分道路存在破损、路面不平整等问题，容易引发交通事故。

（2）交通信号：信号灯故障、信号灯设置不合理等问题，可能导致交通拥堵和事故发生。

（3）照明设施：部分路段照明设施不足，夜间行车安全受到威胁。

3. 车辆状况数据车辆状况数据包括车辆类型、车况、安全技术性能等。

以下数据值得关注：（1）车辆类型：大型货车、客车等重型车辆的事故发生率较高。

（2）车况：部分车辆存在制动系统、转向系统等安全隐患。

（3）安全技术性能：部分车辆安全技术性能不达标，存在安全隐患。

4. 驾驶员行为数据驾驶员行为数据包括驾驶资格、驾驶习惯、违法行为等。

以下数据值得关注：（1）驾驶资格：部分驾驶员无证驾驶、驾驶证过期等违法行为较多。

（2）驾驶习惯：疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为较为普遍。

（3）违法行为：违章停车、逆行、占用应急车道等违法行为较多。

2019年全国交通事故统计数据国家统计局早在2020年2月23日就发布了《2019年国民经济和社会发展统计公报》（下称《公报》），其明确了我国2019年度汽车拥有的相关数据，指出：① 在2019年末，我国民用汽车保有量已经达到了26150万辆（涵盖有三轮汽车和低速货车762万辆），这个数据比2018年的24028万辆增加了2122万辆（增长率8.83%），其中私人汽车保有量达到了22635万辆，比2018年的20730万辆增加了1905万辆（增长率9.18%）。

② 而民用轿车保有量14644万辆，比2018年的13451万辆增加了1193万辆（增长率8.86%），其中私人轿车保有量又有13701万辆，与2018年的12589万辆相比增加1112万辆（增长率8.83%）。

（图片来源于网络）虽然我国道路交通建设在长足进步，但是汽车的增长速度实在是太快，这也给交通安全带来了巨大压力。

结合过去三年的《公报》统计数据，交通事故死亡人数统计数据被公布如下：① 2017年道路交通事故万车死亡人数2.06人；② 2018年道路交通事故万车死亡人数1.93人；③ 2019年道路交通事故万车死亡人数1.80人。

2019年度，如果以26150万辆汽车为总数计算，以2019《公报》中公布的数据,：每万车死亡人数为1.80人，则2019年，我国发生的道路交通事故共导致大约14527人死亡。

对于上述的死亡数据，网络上存在较大争议，如网络上就有相关统计，在2018年，我国道路交通事故发生次数达244937起，导致死亡人数是63194人，这个数据远远大于根据上述国家相关统计数据计算后得出的死亡数据。

（某网站数据图片）当然，对普通老百姓而言，对数据的关心是其次的，更多的是关心由此带来的事故处理，因为很多当事人咨询我们时都是问事故的处理或赔偿问题。

目前，我国处理交通事故的依据主要是《交通安全法》《交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》以及与交强险有关的《机动车交通事故责任强制保险条例》、《机动车交通事故责任强制保险条款》，这些规定明确了道路运行的基本规则、原则以及相关的行政处罚规定。

中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析一、定义交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。

交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。

二、机动车保有量人们对汽车需求量趋于饱和状态。

据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4%；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5%。

机动车驾驶人逐年增加，新领机动车人数逐年下降。

2020年中国机动车驾驶人数为4.56亿人，同比增长8.1%；中国新领证人数为0.22亿人，同比下降24.2%。

2020年受新冠肺炎影响前两季度新注册量不多，后期机动车消费市场复苏，增长速度较快。

2020年中国新注册登记机动车数为3328万辆，同比增长3.5%；中国新注册登记摩托车数为825.63万辆，同比增长43.1%。

三、交通安全事故情况机动车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。

2020年中国道路交通事故万车死亡人数为1.66人，同比下降7.8%。

2019年中国交通发生数量为24.8万起，同比增长1.1%；中国交通事故直接财产损失为13.46亿元，同比下降2.8%。

交通事故事件受伤人数远远大于死亡人数。

2019年中国交通事故死亡人数为62763人，同比下降0.7%；中国交通事故受伤人数为256101人，同比下降0.9%。

2019年中国机动车交通事故发展数量为215009起，同比下降0.5%；其中，汽车交通事故发生数为159335起，同比下降4.5%；摩托车交通事故数为45635起，同比下降0.5%。

中国道路交通体系在运输能力供给、设施总量规模以及服务质量等方面获得了显著成就，车祸事件也在逐年下降。

2019年中国交通事故发生数量中，机动车占比高达86.8%；非机动车占比11.7%。

2019年中国交通事故死亡人数中，机动车交通事故死亡人数为56934人，同比下降2%；其中汽车交通事故死亡人数为43413人，同比下降6%；摩托车交通事故死亡人数为10474人，同比下降1.8%。

道路交通亡人事故情况汇报近年来，道路交通亡人事故频发，给社会治安和交通秩序带来了严重的影响。

为了更好地了解和掌握道路交通亡人事故的情况，我们进行了一次全面的情况汇报。

首先，我们对过去一年的道路交通亡人事故进行了统计分析。

据统计数据显示，过去一年内全国范围内发生了大约10万起道路交通亡人事故，其中包括车辆碰撞、行人被撞、交通违法等各种情况。

这些事故导致了近20万人死亡，给家庭和社会造成了巨大的伤痛和财产损失。

其次，我们对道路交通亡人事故的原因进行了分析。

经过调查和研究发现，道路交通亡人事故的主要原因包括驾驶员违规驾驶、车辆技术不合格、道路交通管理不到位等多方面因素。

特别是一些驾驶员酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为严重影响了道路交通安全。

另外，我们还对道路交通亡人事故的地域分布进行了研究。

研究结果表明，道路交通亡人事故在一些交通繁忙的城市和地区发生的频率较高，尤其是在交通拥堵、路况复杂的地段更容易发生事故。

因此，加强对这些地区的交通管理和监管显得尤为重要。

最后，针对道路交通亡人事故的情况，我们提出了一些应对措施。

首先，加强对驾驶员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和驾驶技能；其次，加强对车辆的技术检测和维护，确保车辆在道路上的安全行驶；再次，加强对道路交通管理的监管和服务，提高交通管理水平和服务质量；最后，加强对交通违法行为的打击和处罚，提高交通管理的法治化水平。

综上所述，道路交通亡人事故是一个严重的社会问题，需要全社会的共同努力来解决。

我们将继续密切关注道路交通安全的形势，加强对道路交通亡人事故的监测和分析，不断完善交通安全管理体系，努力降低道路交通亡人事故的发生率，确保人民群众的生命财产安全。

2020年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》，公报第12项统计了我国2019年“资源、环境和应急管理”情况。

统计数据如下图所示，2019年全年各类生产安全事故共死亡29519人。

工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.474人，比上年下降4.7%；煤矿百万吨死亡人数0.083人，下降10.8%。

道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。

尽管死亡总数比之去年有所下降，但是29519人的数字还是应引起我们足够警醒。

安全生产，任重道远！安全，永远在路上！各领域事故特征明显，非传统安全因素不容忽视行业安全生产事故连续四年保持“双下降”2019年，公路水路行业安全生产形势总体稳定，安全生产事故起数和死亡（失踪）人数同比下降6.2%、13.1%，连续四年保持“双下降”，是国务院安委会重点统计的12个行业领域中8个实现事故起数和死亡（失踪）人数“双下降”的领域之一。

2019年重大事故得到初步遏制，全年公路水路行业共发生重大事故起数和死亡（失踪）人数，同比下降80.0%、81.3%。

非传统安全影响依然显著近年来，涉及营运性车船的纵火、爆炸、抢夺等严重危害公共安全的事件时有发生，加之个别从业人员应急处置能力不足，焦虑、烦躁等非适岗状态没有得到有效疏解等，加大了交通运输行业防范非传统安全事故（事件）的难度，对交通运输安全造成严重影响。

各领域高风险作业得到有效管控2019年，交通运输行业深入推进风险管控，深化安全生产专项整治，推进从业人员安全素质提升，明确了公路水路行业7个领域24个重大风险点，碰撞、淹溺、冒顶片帮等重大风险作业得到初步控制。

道路运输领域碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比明显下降；水上交通领域船舶碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比大幅下降；公路水运工程建设领域实现了淹溺和冒顶片帮两类危害较大的事故“零发生”。

上海市某社区2019年户籍居民死亡原因分析【摘要】这篇文章主要对2019年上海市某社区户籍居民的死亡原因进行了分析。

引言部分介绍了背景和研究意义。

数据来源包括公安局和卫生部门的统计数据。

死亡人数统计显示了该社区的死亡情况。

通过对死亡原因的分析，发现主要集中在心血管疾病和恶性肿瘤等方面。

死亡人群特征分析包括年龄、性别等信息。

最后给出了预防措施建议，强调了健康生活方式和定期体检的重要性。

结论部分总结了死亡原因的主要方面和预防措施的关键性，并指出研究的局限性在于数据的完整性和真实性。

整体分析了该社区居民的死亡情况，为制定相关政策和措施提供了参考依据。

【关键词】上海市，某社区，户籍居民，死亡原因，分析，数据来源，统计，人数，特征，预防措施，建议，结论，主要方面，关键性，局限性。

1. 引言1.1 背景介绍上海市作为中国经济最发达的城市之一，拥有庞大的人口基数和复杂的社会结构。

随着人口老龄化和生活水平的提高，死亡率逐渐成为社会关注的焦点。

了解和分析上海市某社区2019年户籍居民死亡原因，可以为提高居民健康水平和提供更好的医疗服务提供重要参考。

死亡原因是衡量社会健康状况的重要指标，通过对死亡原因进行分析，可以揭示社区居民的健康问题和疾病特点，有助于制定针对性的健康政策和预防措施。

对上海市某社区2019年户籍居民死亡原因进行研究具有重要的现实意义和深远影响。

通过对死亡原因分析，可以揭示居民健康问题的症结所在，为相关部门提供科学的数据支持，指导健康政策的制定和实施。

了解死亡原因还可以为社区居民提供更加个性化和精准的健康管理服务，提高居民的健康水平和生活质量。

1.2 研究意义研究意义：通过对某社区2019年户籍居民死亡原因的分析，可以帮助政府和社区相关部门深入了解该社区居民的健康状况和主要死因，为制定更有效的健康政策提供参考。

对死亡人群特征的分析可以帮助我们更好地了解不同人群在健康水平和生活方式上的差异，为定向开展健康促进活动提供参考依据。

亡人交通事故情况汇报根据最新的统计数据显示，近期我国交通事故的发生率呈现出逐年上升的趋势。

其中，亡人交通事故所造成的严重后果更是令人震惊。

为了更好地了解和掌握亡人交通事故的情况，我们进行了一次全面的汇报和分析，以下是具体情况的汇报：一、事故数量。

经过统计，我们发现亡人交通事故的发生数量呈现出逐年增加的趋势。

在过去的一年中，全国范围内共发生了超过5000起亡人交通事故，其中包括车辆碰撞、行人被撞等多种类型的事故。

这些事故不仅给当事人和家属带来了巨大的伤痛，也给社会治安带来了严重的影响。

二、事故原因。

在对亡人交通事故进行分析的过程中，我们发现事故的原因主要包括以下几点，一是驾驶员超速、疲劳驾驶、酒驾等违规行为；二是道路交通管理不到位，交通信号灯故障、道路施工等原因导致交通事故；三是交通参与者的安全意识不强，行人乱穿马路、违规骑行等行为频发。

这些原因直接导致了亡人交通事故的频繁发生，给社会治安带来了严重的隐患。

三、事故地点。

亡人交通事故的发生地点主要集中在城市的交通要道和农村的主干道上。

城市的交通拥堵和农村的交通秩序混乱，都成为了亡人交通事故频发的重要原因。

我们需要加强对这些地点的交通管理，提高交通安全意识，减少亡人交通事故的发生。

四、事故预防措施。

为了减少亡人交通事故的发生，我们提出了以下几点预防措施，一是加强对驾驶员的交通安全教育，提高其安全意识和遵守交通规则的能力；二是加强对道路交通管理的监督，提高交通信号灯、交通标志的维护和管理水平；三是加强对交通参与者的宣传教育，提高其交通安全意识和遵守交通规则的自觉性。

只有通过这些措施的全面实施，我们才能有效减少亡人交通事故的发生，保障人民的生命财产安全。

五、结语。

亡人交通事故的发生给社会治安带来了严重的影响，给当事人和家属带来了深重的伤痛。

我们需要高度重视亡人交通事故的发生原因，采取有效的预防措施，减少亡人交通事故的发生，保障人民的生命财产安全。

希望通过我们的努力，能够为社会的交通安全事业贡献一份力量。

2021/4/9
执教人：王月龙
1
中国历年交通事故死亡人数官方统计
事故死亡人数 年份
2007
道路交通事故起数
159000
事故造成死亡人数
37000
2008
265204
73484
2009
238351
67759
2010
219521
65225
2011
2021/4/9
210812
62387
2
收集和整理数据的方法。
便于呈现总体 与各部分之间 的关系
5
．绘制统计图的一般步骤
• (1)根据图纸的大小，画出两条相互垂直的 射线。
• （2）在水平射线上，适当分配条形的位置， 确定直线的宽度和间隔。
• （3）在纵轴上根据数据的具体情况，确定单 位长度表示多少。
• （4）按照数据的大小画出长短不同的直条， 并标明数量，写上名称、图标、单位、制图 日期。
▪ ①广泛地有针对地收集各种原始数据。 ▪ ②对数据进行加工，去粗取精，去伪存真。 ▪ ③数据处理，分类计算。 ▪ ④按一定方式表示出来。
2021/4/9
3
填空题 ：
（ ）统计图能清楚地表示出数量地增减变 化情况。
（ ）统计图能清楚地表示出各部分同总数 的关系。
（ ）统计图能清楚地直接比较出数量的多 少。
2021/4/9
6
绘制统计图的注意点
▪ （1）横轴和纵轴都是射线，要在射线的一端画出 箭头。
▪ （2）纵轴上的刻度要均匀，纵轴的箭头处要标明 单位。
▪ （3）横轴上直条与直条之间的距离要相等。
▪ （4）条形统计图的每个直条上面，折线统计图的 每个点上都要。

2019安全生产死亡人数2019年安全生产死亡人数安全生产是指以保障人民生命财产安全，预防和减少事故发生，防范和化解各种安全风险为目标，通过科学、合理、有效地组织生产，合理配置资源，采取必要的防范措施和恢复措施，确保生产经营活动过程中不发生事故，或者在最大限度上减少事故损失，并及时进行事故救援工作和事故事后处理工作。

然而，虽然安全生产一直是国家和社会关注的问题，但仍然有很多事故发生，导致死亡人数的增加。

2019年安全生产死亡人数较为严重，造成了一定的社会影响。

根据相关数据统计，2019年全国共发生了大量的事故，包括火灾、交通事故、工伤事故等，导致了许多人的死亡。

这些事故主要发生在建筑工地、交通路口以及一些特定行业，如煤矿、化工等。

在建筑工地方面，由于建筑工地危险性较大，各类事故频发。

2019年，建筑工地事故导致了大量的死亡。

这些事故主要有高空坠落、塔吊倒塌、施工起重机倾覆等。

其中，高空坠落事故是最为常见和致命的，造成了许多工人的死亡。

此外，交通事故也是2019年安全生产的重要因素。

交通事故中，车辆碰撞、交通堵塞等问题严重影响路面交通安全。

在2019年，交通事故导致了大量人员伤亡，特别是在节假日的高峰期间，交通事故死亡人数较为集中。

在一些特定行业中，安全生产问题也一直存在。

例如，煤矿事故是我国安全生产中的长期痼疾，尽管国家对煤矿安全进行了大量的整改和监管工作，但仍然有煤矿事故发生，造成了大量的人员伤亡。

此外，化工行业的事故，如爆炸、泄漏等也导致了一定的死亡人数。

针对2019年的安全生产死亡人数增加的问题，国家和社会各界采取了一系列的措施进行了应对。

政府部门加强了对安全生产的监管力度，对违规企业进行了处罚和整改；加强了对危险行业的监管和安全检查；提高了对职业技能人才的培训和科学教育等。

此外，社会各界也广泛参与到安全生产工作中，加强了对安全问题的宣传教育，提高了公众的安全意识；企业加强了安全生产管理，加大了对员工的培训和教育；公众在日常生活中也更加注意安全问题，遵守交通规则，强化对自身安全的保护意识等。

上海市公安局交通警察总队关于印发《上海市道路交通事故认定复核工作规范》的通知文章属性•【制定机关】上海市公安局•【公布日期】2009.05.07•【字号】沪公交[事故][2009]138号•【施行日期】2009.05.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市公安局交通警察总队关于印发《上海市道路交通事故认定复核工作规范》的通知（沪公交（事故）[2009]138号）各交警支（大）队、总队各单位：为深入贯彻执行《道路交通事故处理工作程序规定》（公安部第104号令），进一步规范道路交通事故认定复核工作，总队结合《上海市道路交通事故认定复核工作规范（暂行）》（沪公交事故[2007]315号）实施情况，研究制定了《上海市道路交通事故认定复核工作规范》。

现予印发，请认真遵照执行。

工作中如遇问题，请及时与总队事故防范处联系。

特此通知。

上海市公安局交通警察总队二OO九年五月七日上海市道路交通事故认定复核工作规范第一条（目的依据）为进一步加强和规范道路交通事故认定复核工作，保障道路交通事故当事人合法权益，确保道路交通事故处理的公平、公开、公正，根据《中华人民共和国人民警察法》、《道路交通事故处理工作程序规定》（公安部第104号令）和《道路交通事故处理工作规范》（公交管[2008]277号）等，制定本规范。

第二条（复核机关）本市道路交通事故认定复核（以下简称“复核”）工作由上海市公安局交通警察总队（以下简称“总队”）负责，总队事故防范处组织具有道路交通事故处理中级资格以上（含）的交通警察具体实施。

第三条（复核申请）道路交通事故当事人对本市各交警支（大）队（交通科）按一般程序处理并作出的道路交通事故认定（含道路交通事故证明）有异议的，应自道路交通事故认定书或道路交通事故证明送达之日起三日内，向总队事故防范处提出书面复核申请，并载明复核请求、理由及其主要证据。

第四条（复核受理）总队事故防范处应在收到复核申请后五日内，经报请总队分管领导同意，作出是否受理决定。

道路交通事故研究报告（深入版）1. 引言道路交通事故是当今社会面临的重大问题之一，不仅威胁到人民群众的生命安全，还给社会带来了严重的经济损失。

为了深入研究我国道路交通事故的现状、原因及对策，本报告对大量交通事故数据进行了分析，并提出了一些建设性的建议。

2. 道路交通事故现状2.1 事故数量及伤亡情况近年来，我国道路交通事故数量呈上升趋势。

根据统计数据，2019年全国道路交通事故总数达到229,585起，造成5,238人死亡，19,814人受伤。

其中，交通事故造成的直接经济损失超过10亿元。

2.2 事故类型交通事故主要包括以下类型：单车事故、多车事故、行人事故、摩托车事故、酒后驾驶事故等。

其中，多车事故和行人事故占比较大，对人民群众的生命安全威胁较大。

2.3 事故原因事故原因主要包括以下几个方面：驾驶员违章行为、车辆故障、道路条件、天气因素、行人违章行为等。

其中，驾驶员违章行为是导致事故的主要原因。

3. 道路交通事故原因分析3.1 驾驶员因素驾驶员因素是导致道路交通事故的主要原因。

主要包括以下几点：1. 驾驶技能不足：部分驾驶员未经正规培训，驾驶技能不熟练。

2. 驾驶时分心：驾驶员在驾驶过程中，因接打电话、抽烟、查看导航等行为导致注意力不集中。

3. 酒后驾驶：酒后驾驶严重影响驾驶员的判断能力和反应速度，极易引发交通事故。

4. 疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，容易造成疲劳，导致注意力不集中。

3.2 车辆因素车辆因素也是导致道路交通事故的重要原因。

主要包括以下几点：1. 车辆维护不当：车辆长期未进行维护，容易出现故障。

2. 车辆性能不合格：部分车辆存在质量问题，如制动系统、灯光系统等不符合国家标准。

3. 车辆改装不当：部分驾驶员对车辆进行非法改装，影响车辆的安全性能。

3.3 道路因素道路因素对交通事故的影响也不容忽视。

主要包括以下几点：1. 道路设计不合理：部分道路设计存在缺陷，如交叉口设计不合理、道路标线不清晰等。

@2020 《2019年度中国城市交通报告》42
自雾和低视觉能自度是自作自的早晚自峰发自交通事故的主要诱因
• 自作自早晚自峰是公众不得不出自的时段，自流量自、道路拥挤，如再遇上自雾等异常天自，则可能有更多的交通事故发自。
自雾与出自自峰期交叠的时刻更易发自交通事故
通过对交通事故发自时的天自现象与早晚自峰进自直自图的绘制，发现在自雾天自，早 自峰更易发自交通事故。进自对其进自了卡自检验，P值自于0.05，表明两者之间具有显著 的相关关系。
快，自旦路自出现湿滑等异常情况，极容易导致交通事故的发自。
路自状况在自峰期对交通事故的影响未显示显著性
通过对交通事故发自地路自状况（自燥、湿润、露自等）与早晚自峰进自直自图的绘 制，并未发现不同路自状态在早晚自峰期有明显的分布特征。进自对其进自卡自检验，P值 略自于0.05，说明两者的相关关系并不显著。基于以上检验结果配合经验推测，由于早晚自 峰本身就有自流量巨自、自驶缓慢的特征，所以路自的湿滑现象并未造成更多的交通事故， 因此两者未显示出显著的相关关系。
视觉能自度：是指自眼自视辨别自标物轮廓的程度。KuWeather在传统机器测量的能自度基础上，加自了包括自雪、自溶胶、低光照等因素造成的对能自度的衰减机 制，在原有能自度基础上，更还原交通出自者2019年度中国城市交通报告》43
自雾和低视觉能自度是自作自的早晚自峰发自交通事故的主要诱因（续）
• 浓雾为主并配合阴自的天自状态下，极易发自交通事故。事故自旦发自，会对通自速度造成极自影响。
较差的视觉能自度在出自自峰期的交通事故发自时更常自
将交通事故发自时的视觉能自度按照1~5级进自分类处理，自级为不危险，五级为自常 危险，能自度越自越不危险，反之则为越危险。通过对分类后的视觉能自度与早晚自峰进自 直自图的绘制，发现当能自度较低时，早晚自峰的事故量自于其他时段。进自对其进自卡自 检验， P值自于0.05，表明两者之间具有显著2019年度中国城市交通报告》44

关于交通事故受害者意外死亡的情况报告前言交通事故是当前社会面临的一个严重问题。

在许多交通事故中，不幸的是，有许多人因为意外死亡，给他们的家庭和社会带来了无尽的悲痛和损失。

本报告旨在分析交通事故中受害者意外死亡的情况，并提出相应的解决方案和建议，以期减少这种悲剧的发生。

数据统计根据最近五年的交通事故数据，以下是对交通事故受害者意外死亡情况的统计数据：- 2016年：共发生100起相关交通事故，其中50人因事故意外死亡；- 2017年：共发生120起相关交通事故，其中70人因事故意外死亡；- 2018年：共发生150起相关交通事故，其中90人因事故意外死亡；- 2019年：共发生180起相关交通事故，其中110人因事故意外死亡；- 2020年：共发生200起相关交通事故，其中130人因事故意外死亡。

从以上统计数据可以看出，交通事故受害者意外死亡的数量呈逐年增加的趋势，这是一个令人担忧的情况。

分析原因导致交通事故受害者意外死亡的原因有多方面，主要包括以下几点：1. 驾驶员过失：许多交通事故是由于驾驶员的不当行为引起的，如超速、酒驾、疲劳驾驶等。

这些不负责任的行为会增加事故发生的概率，并加剧事故的严重程度。

2. 道路条件不良：一些交通事故是由于道路条件不良引起的，如路面湿滑、道路破损等。

这些问题可能导致驾驶员失控，从而引发事故。

3. 交通管理不善：一些地区交通管理不善，交通标志不清晰、交通信号不准确等问题导致驾驶员对交通规则理解不清，从而增加了交通事故的发生概率。

4. 驾驶员教育不足：一些驾驶员可能由于缺乏相关的驾驶培训而导致交通事故。

他们对交通规则和安全常识的了解有限，无法遵循正确的驾驶原则。

解决方案和建议为了减少交通事故受害者意外死亡的发生，以下是一些解决方案和建议：1. 加强交通安全意识教育：政府和交通管理部门应加大对驾驶员的交通安全教育力度，提高驾驶员的安全意识和安全驾驶技能。

2. 加强交通管理和执法：政府应加强对交通违法行为的打击力度，加强交通管理，提高交通执法的效果，降低违法行为的发生概率。