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矿井轨道工考试题库及答案一、选择题1. 矿井轨道工的主要工作职责不包括以下哪项？A. 负责矿井轨道的铺设和维修B. 负责矿井通风设备的管理C. 负责矿井轨道的安全检查D. 负责矿井轨道的清洁工作答案：B2. 矿井轨道的铺设应遵循以下哪项原则？A. 安全第一，质量第二B. 经济合理，安全可靠C. 质量第一，安全第二D. 速度第一，安全第三答案：B3. 矿井轨道的轨距一般采用以下哪种尺寸？A. 600mmB. 750mmC. 900mmD. 1000mm答案：D4. 以下哪种轨道连接方式不属于矿井轨道的连接方式？A. 铆接B. 焊接C. 螺丝连接D. 搭接答案：D5. 矿井轨道的轨枕间距一般不大于以下哪个数值？A. 0.5mB. 1mC. 1.5mD. 2m答案：C二、判断题6. 矿井轨道工在进行轨道铺设时，应确保轨道的直线度、水平度和轨距符合要求。
（）答案：正确7. 矿井轨道的轨枕应埋设牢固，不得有松动现象。
（）答案：正确8. 矿井轨道的曲线半径应大于等于列车轴距的两倍。
（）答案：错误9. 矿井轨道的道岔应定期进行检查和维护，确保其正常运行。
（）答案：正确10. 矿井轨道工在进行轨道维修时，应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
（）答案：正确三、简答题11. 简述矿井轨道工在铺设轨道时应注意的事项。
答案：（1）确保轨道的直线度、水平度和轨距符合要求；（2）轨枕埋设牢固，不得有松动现象；（3）曲线半径应大于等于列车轴距的两倍；（4）道岔安装正确，确保列车行驶安全；（5）严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
12. 简述矿井轨道工在维修轨道时应注意的事项。
答案：（1）检查轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；（2）检查轨道的连接部位，确保连接牢固；（3）检查轨道的曲线半径和道岔，确保列车行驶安全；（4）检查轨道的清洁情况，及时清理轨道上的杂物；（5）严格遵守安全操作规程，确保维修安全。
四、案例分析题13. 某矿井发生一起轨道事故，事故原因是因为轨道连接螺丝松动，导致列车脱轨。
矿井轨道作业工技能培训试题及答案一、单选题1.在保持相同的过岔速度条件下,对称道岔可以比单开道岔采用()号码的道岔。
A、更小B、更大C、相等参考答案：A2.钢轨组合式辙叉的()是由普通钢轨刨削后,焊接(或铆接)组合而成A、叉心B、底板C、护轨参考答案：A3.打道钉是钉道一项最基本而又关键的工作,是决定质量的()工序。
A、第一道B、中间一道C、最后一道参考答案：C4.钢筋混凝土轨枕按制作工艺分为普通混凝土轨枕和()混凝土轨枕。
A、应力B、预见力C、预应力参考答案：C5.在曲率半径较小和钢轨易于磨损的曲线上,应经常在钢轨()涂油。
A、内侧B、外侧C、两侧参考答案：A6.煤矿井下的临时轨道与永久轨道的铺设顺序与技术要求是()的。
A、相反B、不同C、基本相同参考答案：C7.安装鱼尾板每接头上()个螺丝。
A、两B、三C、四参考答案：A8.轨距杆的铁卡是按轨底坡为()设计的,铁卡尺寸因钢轨类型而异。
A、1:20B、1:15C、1:10参考答案：A9.每年()季应对轨道上鱼尾螺栓进行一次全面的去锈涂油。
A、春B、夏C、冬参考答案：A10.栽钉时,两腿横跨钢轨两侧,前脚(右脚)站在枕木盒中,脚尖距前一根轨枕边50mm,与钢轨成()°角。
A、10B、15C、25参考答案：B11.造成10人至()人死亡的事故属于重大事故A、19B、29C、39参考答案：B12.()是企业根据法律法规建立的针对所有从业人员保证安全生产责任层层落实的制度。
A、岗位责任制B、手指口述制C、专项教育制参考答案：A13.摆放轨枕时轨枕间距的允许误差不超过()mm。
A、30B、40C、50参考答案：C14.在地势平坦、钢轨数量不多,运距在一二百米以内多用()。
A、肩扛法B、抓抱钢轨法C、钢轨钳抬运参考答案：C15.尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有(),借以把车轮的横向力传递给基本轨。
A、连接杆B、轨撑C、撑铁参考答案：C16.窄轨铁路轨距测量点是在钢轨内侧距轨顶()mm处。
矿井轨道工职业技能鉴定题库与答案一、矿井轨道工理论知识一、选择题：1、45号钢，45表示( A )A 、含碳量B 含铁量、C 含硅量D 含磷量2、45号钢，45表示含碳量为( C )A 45%B 、4 .5 % C、0.45% D、5%3、10号钢是( A )A 低碳钢B 、中碳钢C、高碳钢4、钢轨接头间隙最大不得超过( B )mmA 、 2B 、 5C 、 3 D、 45、道岔型号中DK表示( B )道岔。
A、对称B、单开C、渡线D、十字6、矿井轨道轨距测量点是在钢轨内测距离轨顶( A )mm处A、13B、14C、15D、177、主视图与俯视图( A )对正。
A.长B.宽C.高D.面8.高碳钢的含碳量大于( A )。
A.0.6%B.0.7%C.0.8%D.0.9%9. 《》规定：主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起不得低于( C )m。
A.3B.5C.2D.410. 主要运输线路直线段轨道方向用10米弦量允许误差不超过( A )mmA 10B 12 C13D1411.轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于(C )mm。
A.2B.3C.1D.412、钢轨类型为__C_____千克每米属于轻轨A 40B 38C 22D 3013 ____C___的作用是改变车辆的运行方向A 鱼尾板B 18垫板C 尖轨D 辙叉14、道岔型号DX924-5-2016,16表示___D_。
A 曲率半径B 道岔号码C轨距D中心距15、钢轨类型是以 A 表示的A 千克/米B 米/秒C 牛顿/米D 牛顿/秒16、为避免有害区的危害，通过设置 A 来解决。
A 护轨B 尖轨C 基本轨D 轨撑17、钢轨类型为_ D ___千克每米属于重轨。
A 11B 18C 22D 3018、_ B ___的作用是增加轨枕的承压面。
A 鱼尾板B垫板 C 尖轨D辙叉19、辙叉咽喉的宽度为__ A __毫米。
A 48B 32C 40D 4420、道岔型号DX615-4-1216,DX表示_ C ___。
铁路线路工技能鉴定自测题2班级：姓名：顺号：成绩：一、选择题（70分）1.可动心轨辙叉心宽40mm 断面及可动心轨辙叉心宽20mm 断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过( )时应及时更换。
(A)2mm (B)4mm (C)6mm (D)8mm2.高锰钢整铸辙又心宽一条纵向裂纹长度超过( )时，应及时更换。
(A)60mm (B)80mm (C)90mm (D)100mm3.60kg/m 钢轨提速12 号道岔尖轨长为( )。
(A)7.7m (B)11.3m (C)12.5m (D)13.88m4.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于( )时，应及时修理或更换。
(A)1mm (B)2mm (C)0.5mm (D)1.5mm5.调高垫板应垫在大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚度不超过( )。
(A)8mm (B)10mm (C)15mm (D)20mm6.无缝线路地段，工区常备钢轨温度计数是( )。
(A)1 个/工区(B)2 个/工区(C)3 个/工区(D)4 个/工区7.( )不是25m 钢轨曲线标准缩短轨。
(A)24.96m 短轨(B)24.92m 短轨(C)24.88m 短轨(D)24.84m 短轨8.铺设50kg/m 钢轨直线地段，在标准轨距时两股钢轨中心线间的距离为( )。
(A)1435mm (B)1470mm (C)1505mm (D)1575mm9.在区间线路上使用单轨小车载运混凝土枕时，一次不得超过( )。
(A)一根(B)二根(C)三根(D)四根10.在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于( )的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。
(A)4m (B)4.5m (C)5m (D)6m11.螺纹道钉硫磺锚固中使用的硫磺，其纯度应在( )以上。
(A)85％ (B)90％ (C)95％ (D)98％12.冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过( )。
1职业技能鉴定试卷2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。
3．本份试卷共 3 道大题，满分 100 分。
一、填空题（每题1分,共15分）1、矿井轨道扣件齐全、牢固并轨型一致，接头的间隙不得大于 mm ，轨面及内侧错差不得大于 mm 。
2、轨道的两股钢轨顶面应 ，高低差不得大于 mm 。
3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于 米。
4、在生产矿井的现有运输巷道的一侧，必须留有宽 米以上的人行道，但巷道高度在 米至 米之间，不得架设管、线和电缆。
5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起 米的高度内，必须留有宽 米以上的人行道。
6、煤矿矿井现行的铁道系窄轨轨道，其轨距有 、 、 mm三类。
7、轨距的测量，窄轨铁道轨距在轨顶下 处测量。
8、车轮作用于钢轨上的力有：、 、 。
9、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于 悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过 。
10、铁道中心线偏差为 ，双轨中心线的间距偏差为 。
11、轨道接头型式：按其对轨枕的位置可分为 和 两种。
12、轨道接头按其在两股钢轨上的相互位置分为 和 。
13、井下道床厚度不小于 ，个别底板突出不小于 。
14、道床经铺放平整，道碴饱满，枕轨埋入道床 。
15、外轨抬高值600mm 轨距外轨抬高不超过 。
编号： 120302二、判断题(正确的请在括号内打"√",错误的打"×",每题 1 分,共15分) 1、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。
2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻值。
3、道岔滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm 。
4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。
5、道岔心轨和护轨工作边间距：600mm 轨距为572mm ，900mm 轨距为872mm ，不得出现偏差。
轨道工试题及答案矿井轨道工试题一、判断题：1）对于触电人的救护首先要人工呼吸。
（）2）图形符号代表的是左开道岔。
（）3）维修工对影响通车而短时间不能排除的故障，必须在隐患地点前后40m设臵防护，并通知调度。
（）4）单开道岔主要有转辙器部分、连接部分、辙叉、护轨、岔枕组成。
（）5) 窄轨轨道对轨缝的要求：井下直道不大于5mm，弯道不大于10mm。
（）6）目前我国煤矿多数采用窄轨电机车主要有直流架线式、交流架线式和蓄电池式三种。
（）7）煤矿现行的窄轨轨道，根据铺设的轨距分为900mm、700mm、600mm 三种。
（）8）煤矿窄轨轨道在平面上，一般由直线和圆曲面组成。
（）9）钢轨与轨枕之间的连接称为间隙连接。
（）10）外轨超过最大限度为：600毫米轨距外轨超过不得超过50毫米。
（）11）道床必须铺设平整，道砟饱满，轨枕埋入道床1/3。
（）12）钢轨接头形式按其对轨枕的位臵可分为悬接式和相对式。
（）13）为保证机车运行平稳，外轨超高顺坡应在曲线段的直线段，其顺坡率不应大于10‰。
（）14）基本轨由普通钢轨制成的，分直股和曲股。
（）15）直线尖轨与基本轨之间的夹角称为尖角。
（）16）尖轨尖端开程为70----110mm。
（）17）从咽喉到叉心的实际尖端，这段轨线中断的空隙，称为道岔的安全空间。
（）18）心轨与护轨工作边之间的最小距离：600毫米轨距不小于572毫米。
（）19）翼轨工作边至护轨工作边最小轮背距为530毫米。
（）20）串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于3号道岔。
（）21）行车速度在1.5米/秒-----3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的10倍。
（）22）当行车速度大于3.5米/秒时，曲线半径不得小于通过机车最大轴距的20倍。
（）23）DK代表渡线道岔。
（）24）ZDX代表对称道岔。
（）25）ZDC代表对称道岔。
（）26）单开曲线道岔用代号DQ表示。
（）27）双边曲线道岔用代号DS表示。
轨道工技能鉴定考试题—、填空1、矿井轨道扣件齐全、牢固并轨型一致，接头的间隙不得大于（5） mm,轨而及内侧错差不得大于（2） mm。
2、轨道的两股钢轨顶面应（水平），高低差不得大于（5） mmo3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于（1.9）米。
4、在生产矿井的现有运输巷道的一侧，必须留有宽（0.7）米以上的人行道, 但巷道高度在（1.6）米至（1.8）米之间，不得架设管、线和电缆。
5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道磴面起（1.6）米的高度内，必须留有宽（1）米以上的人行道。
6、煤矿矿井现行的铁道系窄轨轨道，其轨距有（900）、（762）、（600） mm三类。
7、轨距的测量，窄轨铁道轨距在轨顶下（13mm）处测量。
8、车轮作用于钢轨上的力有:（垂直力）、（横向水平力）、（纵向水平力）。
9、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于（0.2mm）悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（0・25mm）。
10＞铁道屮心线偏差为（±50 mm）,双轨屮心线的间距偏差为（±20 mm）。
11、轨道接头型式：按其对轨枕的位置可分为（悬接式）和（承垫式）两种。
12、轨道接头按其在两股钢轨上的相互位置分为（相对式）和（相互式）。
13＞井下道床厚度不小于（100 mm）,个别底板突出不小于（50 mm）。
14、道床经铺放平整，道施饱满，枕轨埋入道床（2/3）。
15＞外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过（50 mm）。
16＞轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于(1mm)o17＞道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于(2mm)。
18、道岔开程600mm轨距为(80-110mm)o19、心轨和护工作边间距600轨距为(572mm),偏差(+20 mm)。
20＞道岔基本轨与连接轨垂直磨损不大于(7mm)o二、单选题1、道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于(2mm)。
2mm；3mm；1mm2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于(2mm)。
轨道工机考题库一、选择题1、轮缘与钢轨接触点在轨顶面以下11～13mm处，所以窄轨铁路轨距测量点是在钢轨内侧距轨顶（ A ）mm处。
A、13B、11C、102、主要运输线路轨道，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+（B ）mm，下偏差为-2mm。
A、10B、5C、33、按照运输安全质量标准化标准要求，弯道半径符合要求，在（ A ）段内加设轨距拉杆。
A、曲线B、直线C、道岔4、在钢轨两端的轨腰上和鱼尾板上有（ A ）形孔眼，以适应钢轨因温度变化而引起的伸长或缩短。
A、椭圆B、圆C、方形5、对接轨道的要求是：直线段轨道应对接，相对（ A ）不大于50mm.A、错距B、间距C、搭接6、错接轨道的要求是：曲线轨道及使用抱轨式人车的斜井轨道应采用错接，相对错距不小于（ A ）。
A、2米B、3米C、4米7、起道的目的是将局部竖向低洼之处抬高，使线路在各个坡道上保持（ A ）。
A、平顺B、畅通C、平行8、站在尖轨（ A ），向道岔后部看，曲轨往左为左开，曲轨往右为右开。
A、前方B、后方C、上方9、质量标准对接头平整度的要求是：轨面及内侧错差不大于2mm，不应有（ A ）。
A、硬弯B、误差C、10、质量标准检查道岔水平的位置是：尖轨（ A ）量一处，直、曲连接轨各量一处，道岔后部（直、曲）二处。
A、前端B、后端C、中段11、渡线道岔是连接（B ）相邻线路的道岔。
A、三条 B、两条12、单开道岔有转辙器，辙岔和（B ），连接部分，岔枕组成。
A、尖轨B、护轨C、基本轨13、常用的标准道岔（ A ）、对称、渡线三种。
A、单开 B、双开14、尖轨尖端损伤（ A ）需要更换。
A、100mm B、110mm C、120mm15、栽钉时，钉尖要离轨底边缘为钉厚的一半，并保持垂直，下钉位置应在道板宽（B ）处。
A、1／2B、1／3C、1／416、两股钢轨接头左右相对，又称（B ）。
A、错接B、对接C、搭接17、道木的铺设要求是：摆放枕木时，轨枕应与轨道（ A ）垂直，使宽面和树心朝下。
轨道工技能鉴定考试题一、填空1、矿井轨道扣件齐全、牢固并轨型一致，接头的间隙不得大于（5）mm，轨面及内侧错差不得大于（2）mm。
2、轨道的两股钢轨顶面应（水平），高低差不得大于（5）mm。
3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于（1.9）米。
4、在生产矿井的现有运输巷道的一侧，必须留有宽（0.7）米以上的人行道，但巷道高度在（1.6）米至（1.8）米之间，不得架设管、线和电缆。
5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起（1.6）米的高度内，必须留有宽（1）米以上的人行道。
6、煤矿矿井现行的铁道系窄轨轨道，其轨距有（900）、（762）、（600）mm三类。
7、轨距的测量，窄轨铁道轨距在轨顶下（13mm）处测量。
8、车轮作用于钢轨上的力有：（垂直力）、（横向水平力）、（纵向水平力）。
9、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于（0.2mm）悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（0.25 mm）。
10、铁道中心线偏差为（±50 mm），双轨中心线的间距偏差为（±20 mm）。
11、轨道接头型式：按其对轨枕的位置可分为（悬接式）和（承垫式）两种。
12、轨道接头按其在两股钢轨上的相互位置分为（相对式）和（相互式）。
13、井下道床厚度不小于（100 mm），个别底板突出不小于（50 mm）。
14、道床经铺放平整，道碴饱满，枕轨埋入道床（2/3）。
15、外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过（50 mm）。
16、轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（1mm）。
17、道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（2mm）。
18、道岔开程600mm轨距为（80-110mm）。
19、心轨和护工作边间距600轨距为（572mm），偏差（+20 mm）。
20、道岔基本轨与连接轨垂直磨损不大于（7mm）。
二、单选题1、道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于（2mm）。
2mm；3mm；1mm2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（2mm）。
1mm；2mm；4mm3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于（0.7米）。
0.5米；1米；0.7米4、窄轨铁道轨距在（轨顶下13mm）处测量。
轨顶；轨头圆弧；轨顶下13mm5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间不大于（2mm）。
1mm；2mm；3mm6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（3mm）。
2mm；3mm；4mm；7、道岔尖轨开程为（80-110mm）。
60-70mm；80-110mm；120-140mm8、在矿车摘挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（1米）。
0.8米；1米； 1.3米9、井下道碴厚度不小于（100mm）。
50mm；100mm；150mm10、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接应（错接）。
对接；错接；承垫式11、你矿井下窄轨铁道是（600mm）。
900mm；762mm；600mm12、井下600轨距游间正常游间为（14mm）。
14mm；34mm；11mm13、铁道方向的检查应在接头前后（5m）处选点。
3m；6m；5m14、由于车轮踏面是1：20的圆锥面，因此钢轨内倾度设置（1：40）较合适。
1：20；1：40；1：5015、外轨抬高值尾数应以（5mm）进位，进位后不足10mm可不设抬高。
2mm；5mm；10mm16、600轨距外轨抬高值不得超过（50mm）。
40mm；50mm；60mm17、铁道中心线、单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值的±（50mm）。
40mm；50mm；60mm18、铁道方向、直线段目视直顺，用10m弦量不超过（10mm）。
5mm；10mm；15mm19、轨道接头方式应采用悬按，直线段应对接，相对错距不大于（50mm），曲线段应错接，相对错距不大于2m。
50mm；100mm；200mm20、轨枕间距符合设计要求，误差为±（50mm）。
30mm；50mm；100mm三、判断题1、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。
（√）2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻值。
（×）3、道岔滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
（√）4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。
（√）5、道岔心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为572mm，900mm轨距为872mm，不得出现偏差。
（×）6、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。
（×）7、使用爪形棍撬起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起道垫。
（×）8、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。
（√）9、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。
（√）10、曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。
（√）11、游间过大，列车不稳，摇晃厉害，游向过小则增加轮缘与钢轨间的磨耗。
（√）12、尖轨与基本轨密贴，间隙不小于2mm，尖轨损伤长度不超过50mm。
（×）13、尖轨根部轨缝不小于8mm。
（×）14、滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。
（√）15、轨道接头处两轨面高低和内侧左右错差不大于2mm。
（√）四、名词解释1、游间列车在铁道上顺利运行，使车轮沿两钢轨滚动时不致被卡住，减少车轮与钢轨间的摩擦，故在轮缘与钢轨之间应有一定的空隙，这个空隙称为游间2、三角坑两股钢轨顶面的水平向相反变化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过5mm者称为三角坑。
3、轨道方向铁道平面位置的延长，在直线上铁道是否直顺，在曲线上铁道是否圆顺，称为轨道方向。
4、小反钢轨向铁道外侧倾斜称为小反。
5、什么是道岔道岔是引导列车由一条线路进入另一条线路的过渡设备。
6、什么是轨面前后高低铁道纵断面的不平顺，出现坑洼或凸起现象时，称为轨面前后高低。
7、道岔有害空间从咽喉到叉心的实际尖端之间，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨道中断的空隙，称为道岔的“有害空间”。
8、什么是轨距轨距系指铁道线路上两股钢轨头部内侧与轨道中心线的垂直的距离。
五、画图1、画出三角坑2、画出钢轨断面形状图，并分别以A、B、C、D、E、F表示标明。
3、画出相对式和相互式轨道接头4、画出单曲线内轨加宽的递减图5、画出道岔简图6、画出道木道钉位置图六、计算1、已知曲线半径R ＝30米，轨距为600毫米的圆曲线，使用2K10—6/550电机车（机车最大轮缘距q ＝588毫米，固定轴距1.1米），求该曲线的内轨加宽值？实际应为多少？为什么？画图说明内轨加宽如何实施？ 答：所需轴距（毫米）100022⨯+=RL q s 10003021.15882⨯⨯+=s （毫米）608=s在实际工作中，不可能每段铁路只通过同一轴距的列车，曲线也不能按每一个半径都规定一个加宽值，通常是把曲线划成一定的范围来确定加宽值。
此加宽值应保证通过较大轴距的电机车矿车时，以静力强制内接形式通过曲线。
实际内轨距加宽值应为5毫米。
曲线轨距加宽的实施，是把曲线内轨向内侧方向（即曲线中心方向）移动。
曲线加宽的递减应在曲线头尾以外的直线范围内进行。
实施方法如下图。
2、曲线半径R ＝25米，轨距S ＝900毫米，车速V ＝3米/秒，求该曲线外轨超高值是多少？解：h ＝f SV 81002⨯＝25810039.02⨯⨯⨯＝32.4（毫米） 外轨超高值尾数以5毫米进位。
故此超高值应取35毫米。
答：该曲线外轨超高值为35毫米。
3、用2米弦测量曲线的平均正矢值为25毫米，求该曲线的半径R 是多少？解：h ＝f L 82×1000＝25822⨯×1000＝20（米） 答：该曲线半径R 为20米。
4、铺设1公里的窄轨线路，已知轨距为600毫米，使用24公斤/米轨型钢轨（重量24.45公斤/米，每根10米），采用对悬接方式，中间轨枕间距为700毫米，计算所需钢轨重量，轴枕根数，道钉、鱼尾板、鱼尾螺栓和弹簧垫的数量？（不加系数）解：1. 求钢轨重量24.45公斤/米×（1000米×2）＝48900公斤＝48.9吨2. 求轨枕根数、道钉数已知：a ＝700毫米，c ＝480毫米，L ＝10米＝1000毫米则 a =2c a +＝2480700+＝590（毫米） 32---=n b c L a ∴ 32+--=ab c L n ∴ 3700590248010000+⨯--=n 根159.1439.11≈=+=所需轨枕根数＝15根×米米101000＝1500根 每根枕木需4个道钉 故道钉总数＝4个×1500＝6000个七、简答1、简述八害道钉及其现象？答：1. 浮：钉帽底部与轨底面不密切，有2毫米以上的缝隙。
2. 俯：顺着轨条方向目视，道钉帽前端向前倾斜。
3. 仰：顺着轨条方向目视，道钉帽后端向后倾斜。
4. 歪：垂直轨条方向目视道钉，钉杆向左右方向倾斜。
5. 斜：钉杆仅有一个边棱与轨底边缘贴着。
6. 离：钉杆与钢轨底边不密贴有2毫米以上的缝隙。
7. 磨：钉杆上部与钢轨底边接触部分磨耗2毫米以上的间隙。
8. 弯：钉杆任何地方弯曲，目视不直者。
2、轨枕的作用是什么？答：轨枕的作用：1. 承受由钢轨传来的荷重、横向力和纵向水平力，将其均匀地传布在道床上；2. 将两根钢轨联系在一起固定钢轨位置，使其保持一定的距离（轨距）；3. 固定铁路方向，使铁路不因受力的作用而产生纵向及横向位移。
3、列车在轨道上运行时，车辆作用与钢轨上有哪几种力？答：有三种力：1.垂直力；2.横向水平力；3.纵向水平推力。
4、钢轨接头的养护工作是什么？答：1. 加强接头处的捣固，保持道床丰满，并加以夯实。
铲除街头范围内的脏污道碴，将其换成洁净的，保证接头排水良好。
2. 更换和修理不良的接头轨枕。
在接头处更换枕木时，材质应尽可能一致，间距符合规定，两根枕木同时更换，以保持支承条件一致，并加强捣固。
3. 鱼尾板和鱼尾螺栓涂油，对不良者加以更换，经常紧固鱼尾螺栓。
4. 及时消灭轨面高低不平，接头轨面及内侧错差不应大于2毫米，并不应有硬弯。
5. 及时调整轨缝，锁定轨道，防止爬行，保持轨缝均匀，以减少冲击力。
5、道岔曲线半径与行车速度，固定轨距的关系是什么?答：1. 行车速度V≤1.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍；2. 行车速度V=1.5-3.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的10倍；3. 行车速度V＞3.5米/秒时,选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的15倍.6、方向指的是什么？方向不良对铁道有什么影响？答：方向是指线路平面位置的延长，即在直线上轨道是否直顺，在曲线上轨道是否圆顺。
