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土木工程概论第7章_港口工程

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港口工程设计与施工 PPT

港口工程设计与施工 PPT

工程可行性研究主要研究内容包括： 1． 现状评价，提出加强薄弱环节的措施； 2． 预测运量发展，论述运输发展的经济合理性及建设项目的必要性 与紧迫性； 3． 建设的合理规模； 4． 结合自然条件论证技术的可能性，提出推荐方案，同时论证各方 案的优缺点及其对环境的影响； 5． 进行平面布置设计，确定项目范围、装卸工艺和设备、主要水工 建筑工程； 6． 建设期的三通（水、电、路），征地拆迁和建材供应问题； 7． 施工条件与工期安排； 8． 企业组织管理和人员编制； 9． 投资估算及效益分析；
头泊位 3、码头线长度：泊位数和每个泊位长度，安全间距 4、港口陆域高程：根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位
时不淹没港区。
2、港口布置基本类型
自然地形的布置，可称为天然港；适用于疏浚费用不太高的 情况。 挖入内陆的布置，为合理利用土地提供了可能性；在泥沙质 海岸，当有大片不能耕种的土地时，宜采用这种建港型式。 填筑式的布置，如果港口岸线已充分利用，泊位长度已无法 延伸，但仍未能满足增加泊位数的要求时可采用。
第7章 港口工程
港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽，货物和旅客集散并变 换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆域供船舶出入和停泊，可 以为船舶提供安全停靠、作业的设施以及提供补给、修理等技术服务和 生活服务。
连云港港口
古代港口工程 港口的出现源于古代渔捞的开始。 7000年中国河姆渡人前善使舟楫，依山傍水停舟成为港口原型，
港口工程建设
港口分类
按所在位置分
•海港 •河港 •湖港
按成因分
•天然港 •人工港
按用途分
•商港 •军港 •渔港 •工业港 •避风港
1、港口组成
一、港口规划与布置
水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当的 深度和面积，水流平缓，水面稳静。(港口水域可分为港外水域和港 内水域。港内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水 域或港池。在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上 游驶向顺岸码头时，先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时， 要逆流离岸，然后再调头行驶。为此，要求顺岸码头前水域有足够宽 度。 )

土木工程概论(姜晨光)第7章 港口与航道工程

土木工程概论(姜晨光)第7章 港口与航道工程

图7-1-9 青岛港前湾矿石专用码头
图7-1-10 湖北汉江余家湖港煤码头工程
图7-1-11 大连港散粮码头工程
图7-1-12 辽宁丹东件杂及多用途码头
图7-1-13 重庆市万州港客运码头
图7-1-14 山东微山湖韩庄二线船闸
图7-1-15 山东枣庄京杭运河台儿庄二线船闸
7.2 干船坞工程
7.1.2 航道 在我国， “航道”是指中华人民共和国沿海、江河、湖泊、运河内船舶、 排筏可以通航的水域。航道分为国家航道、地方航道和专用航道。为了确保 航道功能还应该建设配套的航道设施及与通航有关的设施。全国航道事业由 国家交通部主管。 “国家航道”包括构成国家航道网、可以通航五百吨级以上船舶的内河干 线航道；跨省、自治区、直辖市，可以常年通航三百吨级以上船舶的内河干 线航道；沿海干线航道和主要海港航道；国家指定的重要航道。 “专用航道” 是指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企业事业单位自行建设、 使用的航道。“地方航道”是指国家航道和专用航道以外的航道。 “航道设施”是指航道的助航导航设施、整治建筑物、航运梯级、过船建 筑物（包括过船闸坝）和其他航道工程设施。“与通航有关的设施”是指对 航道的通航条件有影响的闸坝、桥梁、码头、架空电线、水下电缆、管道等 拦河、跨河、临河建筑物和其他工程设施。 建设沿海和内河的航道、航道设施以及与通航有关的设施应符合统筹兼顾、 综合利用水资源的原则。国家航道及其航道设施按海区和内河水系，由交通 部或者交通部授权的省、自治区、直辖市交通主管部门管理。地方航道及其 航道设施由省、自治区、直辖市交通主管部门管理。专用航道及其航道设施 由专用部门管理。国家航道和地方航道上的过船建筑物按国务院规定进行管 理。
渔业港口是指专门为渔业生产服务、供渔业船舶停泊、避风、装卸渔获物、 补充渔需物资的人工港口或者自然港湾，包括综合性港口中渔业专用的码头、 渔业专用的水域和渔船专用的锚地。渔业港口的管理工作由县级以上人民政府 渔业行政主管部门负责。 军事港口是为国防需要而建设的港口，是各类军用舰船的大本营和基地。军 事港口的建设和管理权在国务院和中央军事委员会。 7.1.1.1 港口规划 港口规划应根据国民经济和社会发展要求以及国防建设的需要编制，应体现 合理利用岸线资源的原则，应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城 市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、水路运输发展规划和 其他运输方式发展规划以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。 编制港口规划应当组织专家论证，并依法进行环境影响评价。 港口规划包括港口布局规划和港口总体规划。港口布局规划，是指港口的分 布规划，包括全国港口布局规划和省、自治区、直辖市港口布局规划。 港口总 体规划，是指一个港口在一定时期的具体规划，包括港口的水域和陆域范围、 港区划分、吞吐量和到港船型、港口的性质和功能、水域和陆域使用、港口设 施建设岸线使用、建设用地配置以及分期建设序列等内容。港口总体规划应当 符合港口布局规划。全国港口布局规划，由国务院交通主管部门征求国务院有 关部门和有关军事机关的意见编制，报国务院批准后公布实施。省、自治区、 直辖市港口布局规划，由省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局规划 组织编制，并送国务院交通主管部门征求意见。港口总体规划由港口行政管理 部门征求有关部门和有关军事机关的意见编制。

6土木工程概论-港口工程

6土木工程概论-港口工程
建设的基本原则 统筹规划、节约用地、环境保护、节约成本、保证质量
第二节 港口的规划与布置－组成
第二节 港口的规划与布置－规划
规划步骤：选址可研——工程可研
规划依据：港口吞吐量预估 船舶的性能、尺度和今后发展趋势
一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货 物数量总和（以吨计），称为该港的货物吞吐量，它 是港口工作的基本指标。在港口锚地进行船舶转载的 货物数量（以吨计）应计入港口吞吐量。
直接护岸-异型块体
第五节 护岸——间接护岸
潜堤:利用潜堤促淤就是将潜堤布置在波浪的破碎水深以内而临 近于破碎水深之处，大致与岸线平行，堤顶高程应在平均水位以 下，并将堤的顶面作成斜坡状，这样可以减小波浪对堤的冲击和 波浪反射，而越过堤顶的水量较多。 修筑潜堤的作用不仅是消减波浪，也是一种积极的护岸措施。
土木工程概论
港口工程
授课提纲
第一节 港口分类 第二节 港口规划与布置 第三节 码头建筑 第四节 防波堤 第五节 护岸建筑 第六节 港口仓库与货场 第七节 港口工程发展前景 上海长江口整治工程 青岛董家口港口建设规划 烟大渤海铁路轮渡
第一节 港口分类
港口的分类 位置——海港、河港 用途——商业港、工业港、渔港、军港和避风港 成因——天然港、人工港 天气——冻港、不冻港 闭口港和开口港 报关港和自由港
调整和优化。
授课内容结束，谢谢。
课后请认真看书回顾。
下次再见！
树立质量法制观念、提高全员质量意 识。20.10.2420.10.24Saturday, October 24, 2020
人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。06:51:3806:51: 3806:5110/24/2020 6:51:38 AM
最大型船舶可自由进出港口。

土木工程中的港口工程

土木工程中的港口工程

土木工程中的港口工程港口工程作为土木工程领域的一支重要分支，涵盖了港口的设计、建设和维护等方面，扮演着联系海洋和陆地的纽带作用。

本文将从港口工程的概述、设计原则和关键技术等方面来探讨土木工程中的港口工程。

一、概述港口工程是指为了满足船舶的靠泊、装卸货物以及为航运提供安全和便利等目的，进行的针对海洋和内陆水域的土木工程活动。

港口工程的主要目标包括提供良好的防护能力、稳定的泊位和安全的航道等，以适应日益增长的航运需求。

二、设计原则1.地理环境因素港口工程的设计首先需要充分考虑地理环境因素。

包括水深、潮汐、波浪、水流等，这些因素会直接影响港口工程的布局和结构设计。

2.功能需求港口工程的设计应根据具体功能需求进行。

不同类型的港口，如货运港、客运港和渔港等，需要确定不同的设计指标，如泊位数量、装卸设备、堆场容量等。

3.经济和安全性港口工程的设计要在经济和安全性之间找到平衡点。

在确保港口工程能够满足功能需求的同时，要充分考虑投资成本和运营费用，提高工程的经济性。

同时，港口工程的结构也应具备足够的抗风、抗浪和抗冲刷能力，确保船舶和港口设施的安全。

三、关键技术1.港口布局设计港口布局设计是港口工程的关键一环。

它包括泊位位置、航道和温泉的布置等。

合理的布局设计能够最大限度地提高港口的吞吐能力和船只的通过效率。

2.泊位设计泊位是港口工程的核心部分，需要具备良好的船舶靠泊条件。

泊位的设计要考虑船舶的种类和尺寸，以及水深、潮汐和风浪等环境因素，确保船舶能够安全靠泊。

3.防护工程港口工程需要考虑防护措施以防止波浪、风浪和洪水等自然灾害对港口设施的破坏。

防波堤、护舷和挡潮墙等结构的设计起到了重要的保护作用。

4.海底工程海底工程是港口工程中的重要组成部分，主要包括航道、船闸、疏浚和港池等。

这些工程需要认真研究海底地质情况，以保证港口的通航安全和深水情况。

5.港口设备港口工程还需考虑到装卸设备和堆场的设计。

合理的设备布局和设计能够提高港口的货物吞吐能力和运营效率。

土木工程概论第7章港口工程(2016).

土木工程概论第7章港口工程(2016).
用。在保证船舶行驶和停泊安全的前提下，港口各处水深可根据使用要求分 别确定，不必完全一致。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10～15米
，大型油轮码头10～20米。
码头泊位数：装卸货物和上下旅客泊位以及辅助船舶和修船码头泊位。 码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定[
泊位数×每个泊位长度＋(n-1)安全间距]。港口工程建设重力式
工作原理：是依靠结构本身及其上面填料的 重量来维持稳定。
优点：耐久性好，能抵抗大船、漂浮物的撞 击，对超载、工艺变化适应能力最强。 缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，地基应 力大，一般须作抛石基床。 适用条件：地质条件较好的地基。
港口工程建设
板桩式 工作原理：依靠板桩入土部分的侧向土抗力 和安设在板桩上部的锚碇结构来维持稳定。
挖入式
Y形挖入式航道
平行挖入式航道
港口工程建设
老港口增加人工港岛
填筑式的布置，如果港口岸线 已充分利用，泊位长度已无法延伸， 但仍未能满足增加泊位数的要求时 可采用。
港口工程建设
4、港口分类
商港 海港 军港 按用途分 渔港 工业港 避风港 河港 湖港
按所在位置分
天然港
按成因分 人工港
港口工程建设 5、 港口水工建筑物
港口工程建设
1、港口组成 港口由水域和陆域两大部分组成。 水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适 当的深度和面积，水流平缓，水面稳静。 港口水域可分为港外水域和港内水域，通常包括进港航道、 锚泊地和港池。
港口工程建设
港外水域主要是指进出港航道和港外锚地。其中港外锚地是供进出港船舶 抛锚停泊使用的，在这里船舶接受边防检查、卫生检疫等手续；内河港口在这 里进行大型船队的编队、解队之用。

解读土木工程概论第7章 港口工程

解读土木工程概论第7章 港口工程

7.7.2 港口得以持续发展的依托和支柱
（1）港口所依托的城市规模越大，港口的规模也将越大； （2）城市本身需要输入输出大量的原材料、粮食、工业 品等； （3）城市所具有的经济实力、技术力量和各种公共设施 对客货流具有综合的吸引力，市产业结构发展影响着港 口的性质和规模； （4）以重化工业和冶炼业为主的城市要求港口有足够的 专业化散货码头； （5）以轻纺工业和以高度精细加工业为主的城市要求港 口有一定量的多用途码头和集装箱码头。
本章目录
7.1 港口的分类、规划和布置 7.2 港口的规划和布置 7.3 码头建筑 7.4 防波堤 7.5 护岸建筑 7.6 港口仓库与货场 7.7 我国港口的发展概况
基本要求
1.了解港口的分类、 规划和布置。 2.了解码头建筑、护 岸建筑和防波堤的概 念。 3.了解港口仓库与货 场的定义。 4.了解我国港口的发 展概况
防波堤布置形式
7.4.3 分类
防波堤按其构造形式（或断面形状）及对波浪的影 响分类，有斜坡式、直立式、混合式、透空式和浮式。
7.4.4 防波堤的布置原则
✓ 防波堤轴线布置要与码头布置相配合，码头前水域 要满足允许作业波高值；
✓ 防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深，满足 布置码头岸线、码头前停泊水域、调头水域以及航 道的需要；
第7.4节 防波堤
本节目录
1. 定义 2. 防波堤平面布置 3. 分类 4. 防波堤的布置原则
基本要求
1.了解防波堤的类型
7.4.1 定义
防波堤用来抵御港外波浪侵袭，兼做防沙减淤作用 的外海水工建筑物。
7.4.2 防波堤平面布置
防波堤的平面布置，因 自然条件及建港规模要求而 异，可分为：单突堤、双突 堤、岛堤和组合堤。

土木工程概论第7章港口工程


重庆朝天门码头
武汉港
• 水库港：建于大型水库沿岸的港口。 • 湖港：湖泊沿岸或江河入湖口处的港口。
• 商港： 以一般 商船和 客货运 输为服 务对象 的港口。
商港－上海港
• 工业港：临近江、 河、湖、海的大 型工矿企业直接 运输原材料及输 出制成品而设置 的港口。
• 散货港：专门装 卸大宗矿石、煤 炭、粮食河砂石 料等散货的港口。
（三）单项选择题
• 1、码头按（ ）分，有直立式、斜坡式、半直立式和半 斜坡式。
A、其前沿的横断面外形； B、结构形式； C、岸壁 式； D、透空式。
• 2、直立式码头岸边有较大水深，便于大船系泊和作业， 适用于（ ）的河港或海港。
A、水位差不大； B、水位变化较大； C、高水时间较长 而低水时间较短； D、枯水时间较长而高水时间较短。
重力式码头
板桩式码头
码头形式 • 高桩式：软土地基 • 混合式：高桩和板桩配合，板桩和基础板配
合等形式。
高桩码头
码头形式
还可分为岸壁式和透空式两大类。 • 岸壁式背面有回填土，受土压力作用。 • 透空式建筑在稳定的岸坡上，一般没有挡土码头
透空式码头
某码头建设工地
防波堤的平面布置
谢谢大家！
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安全象只弓，不拉它就松，要想保安 全，常 把弓弦 绷。21.1.1818:18:4618:18Jan-2118-J an-21
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加强交通建设管理，确保工程建设质 量。18:18:4618:18:4618:18M onday, January 18, 2021
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安全在于心细，事故出在麻痹。21.1.1821.1.1818:18:4618:18:46Januar y 18, 2021

土木工程概论考试复习题2(大纲+复习题)

土木工程概论考试复习题第7章港口工程一、学习重点（一）基本概念1、码头：是供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称，它是港口中主要的水工建筑物之一。

2、港口货物吞吐量：一个港口每年从水运转陆运和从陆运转水运的货物数量总和（以吨计），称为该港口的货物吞吐量。

它是港口工作的基本指标。

（二）基本知识和基本理论了解港口规划与设计、码头建筑、防波堤、护岸建筑、港口仓库与货场。

考核目标：识记码头的布置形式、码头的形式、防波堤的类型。

港口：综合运输系统中水陆联运的重要枢纽。

港口有一定的水域和路域供船舶出入和停泊，是货物和旅客集散并变换运输方式的场地，是为船舶提供安全停靠、作业的设施，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务1、港口分类港口可以按多种方法分类：按所在位置分：海岸港、河口港、内河港。

海岸港与河口港又统称为海港；按用途分：商港、军港、渔港、工业港、避风港；按成因分：天然港、人工港；按是否结冻：冻港和不冻港按与潮汐关系、潮差大小，是否修建船闸控制进港：开口港和闭口港；按是否办理报关手续：报关港、自由港。

2、港口规划与布置（1）港口的组成。

港口由水域和路域两大部分组成。

水域包括进口航道、港池和锚地。

天然掩护条件较差的海港须建造防波堤。

港口陆域岸边建有码头，岸上设港口仓库、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其他各种辅助设施和生活设施。

（2）港口规划：一般分选址可行性研究和工程可行性研究两个阶段。

（3）港口布置三种基本类型：自然地形的布置，也称为天然港；挖入内陆的布置；填筑式布置。

3、码头建筑（1）常规码头的布置形式有以下三种：①顺岸式；②突堤式；③挖入式。

（2）码头形式码头按其前沿的横断面外形有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。

码头按结构形式可分为重力式、板桩式、高桩式和混合式。

码头又可分为岸壁式和透空式两大类。

4、防波堤防波堤的主要功能是为港口提供掩护条件，阻止波浪和漂沙进入港内，保持港内水面的平稳和所需要的水深，同时，兼有防沙、防冰的作用。

土木工程中的港口与航道建设

土木工程中的港口与航道建设土木工程是一门应用科学，涉及到建筑、道路、桥梁和水利工程等多个领域。

其中，港口和航道建设在土木工程中占有非常重要的地位。

港口和航道的建设对于国家贸易、经济发展和交通运输起着至关重要的作用。

本文将探讨港口和航道建设在土木工程中的重要性以及其技术特点。

一、港口建设的重要性港口作为货物进出口的重要节点，对于国家的贸易和经济发展起着关键性的作用。

它不仅是货物集散和转运的地方，也是船舶停留和运输过程中必不可少的中转站。

通过港口，商品可以顺畅地进出，为国家的对外贸易提供了便利条件。

此外，港口还可以提供就业机会，促进当地经济的发展。

因此，港口的建设对于国家的经济繁荣具有至关重要的作用。

二、港口建设的技术特点港口建设相比其他土木工程项目有着一些独特的技术特点。

首先，港口建设的周期较长，需要进行大量的前期规划和可行性研究。

因为港口的建设会对海洋生态环境和附近沿海地区产生一定的影响，所以需要经过严格的环境评估和监测。

其次，港口建设需要应用大量复杂数学和物理模型进行仿真和优化设计。

比如，港口堆场的布局、码头的设计和航道的规划等都需要借助计算机模拟和数学模型来进行分析和优化。

第三，港口的建设还需要考虑到各种自然灾害的影响，如风暴潮、地震和海啸等，需要采取有效的防护措施，保证港口的安全性和可靠性。

综上所述，港口建设在技术上要求高，对土木工程师的能力和综合素质提出了较高的要求。

三、航道建设的重要性航道是指船舶航行的路径，包括水道、航线和航标等。

航道的建设对于船舶的安全航行和贸易流通起着至关重要的作用。

良好的航道可以保证船舶顺利通行，减少航行风险和交通事故的发生。

航道的建设还可以提高港口的运输能力，促进区域经济的发展。

因此，航道的建设是港口建设中必不可少的一部分。

四、航道建设的技术特点航道建设相比其他土木工程项目也有其独特的技术特点。

首先，航道的规划需要考虑到海洋的水文和气象条件，比如潮汐和海流的影响。

土木工程概论 港口工程 (太沙基的舞)


南京港口
▪ 按用途分： 有商港、军港、渔 港、避风港等。
商港
美国西海岸南 起圣迭戈北至 西雅图全线29 个主要港口， 因劳资纠纷造 成的停工封港， 自02.9月27日 开始，陷入瘫 痪已进入第二 周。
这是美国最大洛衫 机港口一角
某军港
中国海军访问舰艇编队五月十五日首次环球航行启 程，“青岛”号导弹驱逐舰将士列队驶离青岛军港
⑶ 修船和造船水工建筑物 指修、造船舶的船坞和新 建船舶的船台滑道。
船台滑道
承载着坐火车游海南梦想的“粤海铁一号”跨海火车渡轮将于2002 年10月底试航。按照既定计划，将于2002年11月20日开至琼州海峡。
修、造船舶 的船坞
宽阔的水域
3万吨级的 船坞
宽大的坞们
船坞
修船码头
供装卸货物用 的码头
2.2.7 港口工程
port engineering
1 港口工程概念
港口工程是兴建港 口所需工程设施的 总称，是供船舶安 全进出和停泊的运 输枢纽。
原是土木工程的一 个分支，随着港口 科学技术的发展， 已成为相对独立的 学科，但仍和土木 工程有密切的关系。
2 港口工程分类
▪ 按所处的位置分：
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
河口港、海港、河港。
与铁路运输 相连的码头
舟山渔港
2 港口水工建筑物有： ⑴ 防波堤
位于港口水域外围，作用是抵御风 浪，保证港内有平稳水面。
类型有： • 斜坡式 • 直立式 • 混合式
⑵ 码头
供船舶停靠，装卸货物和上下旅客用。
目前多采用直立 式码头。
码头的结构型 式有： ▪ 重力式码头 ▪ 高桩码头 ▪ 板桩码头
某码头建设工地
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陆域：供旅客上下船、货物装卸、货物堆存和转载之用，要求 有适当的高程、岸线长度和纵深。岸边建有码头，岸上设港口仓 库、堆场、港区铁路和道路，并配有装卸和运输机械，以及其它 各种辅助设施和生活设施。
土木工程概论
港口的组成
3、港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路 及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。
土木工程概论
荷兰鹿特丹 港口
Famous Harbors in the World Famous Harbors in the World
位于荷兰的鹿特丹港口 是世界第一大港，二战 时也未曾遭破坏，很是 繁荣。鹿特丹港占全欧 集装箱市场份额: 19%.
港口全景
土木工程概论

New York Harbor 作为美国象征的自由女神像矗立在纽约港入
土木工程概论
架空斜坡式
长江万州红花地码头
土木工程概论
⑷混合式
根据当地的地质、水文、材料、施工条件和码头的使用要求，也可 采用各种不同型式的混合结构。如：前板桩高桩码头，后板桩高桩码头 ，透空重力式结构等。
土木工程概论
码头的组成部分
结构型式 重力式 组成部分 上部结构 主 体 结 构 下部结构 基础 其它 码头设备 胸墙 墙身 抛石基床 墙后回填料 拉杆、锚碇结构 挡土结构 帽梁或胸墙 板桩墙 承台或梁板及靠船构件 桩 板桩式 高桩式
土木工程概论
比利时的安特卫普港 该港是欧洲第二大港口，是比利时的最大港口，它横跨
斯盖尔特河两岸，距北海68公里。它不仅是优良的内陆运 输港，还是重要的海上转运站，其影响面呈辐射状，号称 “360度港口”。
土木工程概论
德国汉堡港

其他世界港口
是欧洲经济自由区的典型,被称为“通往世界的 门户”。2004年,汉堡港凭借总转运量1.15亿吨、集装 箱700万TEU的吞吐量,跻身于世界最大口规划与布置
1、港口组成 水域：供船舶航行、运转、锚泊和停泊装卸之用，要求有适当 的深度和面积，水流平缓，水面稳静。(港口水域可分为港外水域和港
内水域。港内水域包括港内航道 、转头水域、港内锚地和码头前水域或港池。 在内河港口，为便于控制，船舶逆流靠离岸。当船舶从上游驶向顺岸码头时， 先调头，再靠岸；当船舶离开码头驶往下游时，要逆流离岸，然后再调头行驶。 为此，要求顺岸码头前水域有足够宽度。 )
土木工程概论
船王——包玉刚

尽管这样，他却是一个朴实无华的人，一个
勤俭节约的人，他从来不允许自己和亲属的生活 过分奢侈。他每年只准许家属在夏威夷度假１０
天，他的女儿们一次只能买一双鞋，他从不让孩
子参加香港“富翁环球游览团”……他一直遵循 着父亲的教诲：“脚踏实地地工作，平易近人地 待人，身体力行地做事。”
须遵循的原则： 1、统筹安排 2、合理布局 3、远近结合 4、分期建设
开敞式海岸上的港口平面略图

土木工程概论
2、港口布置基本类型 自然地形的布置，可称为天然港；适用于疏浚费 用不太高的情况。 挖入内陆的布置，为合理利用土地提供了可能性； 在泥沙质海岸，当有大片不能耕种的土地时，宜采 用这种建港型式。 填筑式的布置，如果港口岸线已充分利用，泊位 长度已无法延伸，但仍未能满足增加泊位数的要求 时可采用。
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第7章
港口工程
港口的作用和定义：
港口是综合运输系统中水陆联运的重要枢纽，货物和旅 客集散并变换运输方式的场地，它有一定面积的水域和陆 域供船舶出入和停泊，可以为船舶提供安全停靠、作业的 设施以及提供补给、修理等技术服务和生活服务。
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连云港港口
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古代港口工程
港口的出现源于古代渔捞的开始。 7000年中国河姆渡人前善使舟楫，依山傍水停 舟成为港口原型，形成独特的百越文化。

断发纹身，善舟楫，铸铜器，洗骨葬
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商周至春秋战国时期，起步和形成时期，风帆木 板桥 秦汉时期，风帆改进和船尾舵的出现 秦始皇视察黄、腄、成山、芝罘和琅琊等港口 徐福东渡 唐朝鉴真东渡日本
码头 。

⑷岛 物。
式：不设引桥的墩式码头，主要用于装卸液体货
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墩式码头
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岛式码头
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3、按断面形式分类

⑴直立式：多用于水位变幅不大的港口，如 海岸港、河口港。 ⑵斜坡式：多用于水位变幅较大的港口，如 上、中游河港或水库港。


⑶半斜坡式：适用于枯水期较长而洪水期较 短的山区河港。
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⑶透空式

工作原理：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地
基。

优点：波浪反射小，泊稳条件好，砂石用量少，对开挖超 深适应能力强。 缺点：对地面超载、工艺变化的适应能力差，水平承载能 力低，耐久性差，须设叉桩（大直径管柱例外）。


适用条件：软土地基。
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寸滩集装箱码头结构图
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4、按结构型式分类
实体式（重力式，板桩式），透空式，混合式。

⑴重力式 工作原理：是依靠结构本身及其上面填 料的重量来维持稳定。 优点：耐久性好，能抵抗大船、漂浮物 的撞击，对超载、工艺变化适应能力最 强。


缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，地 基应力大，一般须作抛石基床。
适用条件：地质条件较好的地基。
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港口工程建设
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港口分类
•商港 •海港

•军港

按所在位置分 •河港 •湖港
按用途分 •渔港
•工业港 •避风港
•天然港

按成因分
•人工港
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港口分类
4、按水域——冻港、不冻港。 5、按潮汐——闭口港、开口港。 6、按对进口的外国货物是否

办理报关手续——报关港、 自由港。
⑷半直立式：适用于高水位时间较长，而低 水位时间较短的情况，水库港。 4、按地理位置分类 海港，河港，水库港，河口港等

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港口工程规范

对水位差8m以下的货运的货运码头，宜建直立式；

对水位差8～17m的件杂货码头，主要采用直立式，对散货码头主要
采用斜坡式；

对水位差17m以上，以建斜坡式为主，也可因地制宜建一些其它形 式。
宋元，指南针在船上的应用， 福建泉州港成为当时世界上最 大的国际贸易海港（公元10世 纪-1368年） 明朝，陈友谅战船、郑和下 西洋
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国外海港和海运的发展以地中海为中心 公元前332年，埃及亚历山大大帝建造了亚利山大港 （公元前2世纪-公元10世纪为全球最大港） 1368-1484年，威尼斯成为第一大港口，近代海运的 发祥地。 1100年，灯塔遭强烈地震 的洗劫，仅残存下面第一 部分，灯塔失去往日的作 用，成了一座瞭望台，在 台上修建了一座清真寺。 1301年和1435年两次地震， 塔全毁。
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现代港口工程
1、建材，理论研究（计算机，模型试验）、施 工技术（工业化和大规模现代化）发展带动港 口工程发展 2、日本科教兴国，贸易立国，迅速崛起，横滨 港成为世界第一大港（1962-1986） 3、欧洲的长足发展使鹿特丹港成为世界最大港，年 吞吐量达3亿吨（1986-2005年)
4、2005年后，上海凭借中国经济龙头的优势，一 举成为世界第一大港口，宁波-舟山，广州港，天津 港也已迈入世界前十大港口
新加坡的新加坡港 法国的马赛港 英国的伦敦港 日本的神户港和横滨港
我国目前航运现状
目前为止我国从事国际航运的船舶公司已 达231家，总运力达到2210多万载重吨，居世界 第九位。我国国际班轮每月已达926个航班，遍 布我国29个港口，遍及世界各国和地区的105条 航线。 现在国内主要港口有：上海港，香港， 大连港，秦皇岛港，天津港，青岛港，黄埔港， 连云港，烟台港，南通港，宁波港，温州港， 北海港，海口港等。

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河港中船舶靠离码头的方法
内河港口
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港口的特征参数
1、港口深度：大型油轮码头10-20m 2、码头泊位数：装卸货物和上下旅客泊位以及 辅助船舶和修船码头泊位 3、码头线长度：泊位数和每个泊位长度，安全 间距 4、港口陆域高程：根据设计高水位加超高值确 定，要求在高水位时不淹没港区。

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⑵板桩式

工作原理：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在板桩上部的 锚碇结构来维持稳定。

优点：耐久性好（相对），结构简单，材料用量少，便于预制， 可以先打桩，后开挖港池。

缺点：波浪反射严重，泊稳条件差，对钢板桩需采取防锈措施，
增加费用，对开挖超深反应敏感（应预留0.5m）。

适用条件：能打板桩的地基，万吨级以下的泊位，适用于有掩护 的海港。

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香港 已 成为华南地区的转口港 。香港鄰 珠江三角
洲，得天得厚，拥 有风浪 静的水港 ，是靠泊船 隻的 天然避風港。经 经过多年发展，香港已蜕变为一个世 界一流的货柜港
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香港
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洋山深水港工程
洋山深水港工程是建设上海国际航运中心的核心，是 第一个海岛港，是离上海港最近的深水港，而东海大 桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海 国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启 动时，东海大桥的贯通，2005年12月，一期工程竣工。
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船王——包玉刚

１９８５年，包玉刚以５亿新加坡币夺得 英资集团会德丰股权，成为继李嘉诚入主和记黄 埔之后，夺得英资四大洋行的第二个香港人。１ ９８６年，包玉刚又一举收购香港另一个发钞银 行渣打银行１４．５％的股份，成为该行最大的 个人股东。船王“弃舟登陆”创造了又一个奇迹！