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XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计建设单位：XX高速公路发展有限公司代建单位：XX工程建设管理有限公司监理单位：XX公路工程监理咨询公司XX工程建设有限公司XX市市政工程管理咨询有限公司施工单位：XX道政交通设施有限公司编制单位：XX道政交通设施有限公司目录施工组织设计建议书编制依据······························编制原则······························工程概况······························一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法········二、主要工程项目的施工方案、施工方法················三、各分项工程的施工顺序······················四、确保工程质量和工期的措施····················五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施·············六、冬、雨季施工安排························七、质量、安全保证体系·······················八、其他应说明的事项························表1、施工总平面布置························表2、主要分项工程施工工艺框图···················表3、施工总体计划表························表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图··············表5、拟投入本合同工程的主要施工机械表···············表6、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表·····编制依据1、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；2、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》；3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》；4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》；5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）；6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）；7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）；9、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；10、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；12、《建筑安装工人安全技术操作规程》（[80]建工劳字第24号）；13、《安全标志》（GB2894—82）；14、《公司质量管理手册》；15、公司管理规章制度；16、我单位的施工能力及同类工程的施工经验；编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡生产，做到工序衔接，紧张有序，确保工程质量，缩短工期。
公路工程施工安全技术规范学习·之七《公路工程施工安全技术规范》知识点（交通安全设施、改扩建工程以及特殊季节与特殊环境施工）第一部分交通安全设施交通安全设施包括一般规定、护栏、交通标志、交通标线、隔离栅和桥梁护网、防眩设施等六部分内容。
一、一般规定1、设置作业控制区不中断交通施工作业应按现行《道路交通标志和标线》(GB 5768)和《公路养护安全作业规程》(JTG H30)设置作业控制区。
2、其他安全要求（1）在通车道路上施工或夜间作业时，应采取限速、导流及渠化等措施。
（2）交通指挥人员和上路作业人员应按规定穿着安全反光标志服或反光背心。
（3）机电工程，收费站、服务区、园林绿化等施工应符合相关行业标准的要求。
二、护栏1、运输护栏安全要求运货车辆未停稳，不得装、卸货物；立柱堆放应采取防止滚落的措施。
2、安装护栏安全要求（1）打、压立柱的桩机应安设牢固、平稳。
（2）桩机移动时应注意避让地面沟槽、地上架空线路等障碍物。
3、缆索安装安全要求（1）缆索放线架和线盘应放置稳固，放线架应配有制动设施。
（2）缆索架设作业时，张拉人员应站在张紧器与钢丝绳连接处的侧后方，张拉时紧邻张拉跨中间立柱两侧不得站人。
4、其他作业安全要求（1）波形梁板安装后应及时固定。
（2）高边坡、陡崖、沿溪线的现浇混凝土护栏施工，作业人员应采取防坠落的措施。
（3）安装桥梁金属护栏时，作业人员和未完全固定的构件应采取预防坠落的措施。
三、交通标志1、基坑防护与警示基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立防护栏杆或围挡，夜间应加设红色警示灯。
2、标志安装安全要求（1）标志支撑结构的安装应在基础混凝土强度达到设计要求后进行。
（2）起重作业应符合本规范有关规定。
（3）安装门架标志时，作业人员不得站在门架横梁上作业。
（4）高处作业宜使用液压升降机和车载式高空平台作业车。
四、交通标线1、防火措施运输、存放标线涂料、溶剂应采取防火措施。
2、人员防护措施热熔作业时，作业人员应穿着防护服，佩戴护目眼镜、防护手套和防有机气体口罩。
[单（江南博哥）选题]1.玻璃钢防眩板氧指数（阻燃性能）的技术要求为（）。
A.≥20％B.≥23％C.≥26％D.≥29％参考答案：C参考解析：玻璃钢防眩板氧指数（阻燃性能）的技术要求为≥26％。
[单选题]2.钢质金属基材防眩板热固性涂层双涂层厚度为（）。
A.0.056～0.100mmB.0.066～0.110mmC.0.076～0.120mmD.0.086～0.130mm参考答案：C参考解析：钢质金属基材防眩板热固性涂层双涂层厚度为0.076～0.120mm。
[单选题]3.防眩板通用理化性能之一的抗变形量R取值为（）。
A.≤3mm/mB.≤5mm/mC.≤8mm/mD.≤10mm/m参考答案：D参考解析：抗变形量R≤10mm/m。
[单选题]4.防眩板通用理化性能之一的抗风荷载F取值为（）。
A.1547.5N/m2B.1647.5N/m2C.1747.5N/m2D.1847.5N/m2参考答案：B[单选题]5.钢质金属基材防眩板双涂层基板镀锌层附着量为（）。
A.≥210g/m2B.≥230g/m2C.≥250g/m2D.≥270g/m2参考答案：D[单选题]6.钢质金属基材防眩板热塑性涂层单涂层厚度为（）。
A.0.18～0.60mmB.0.28～0.70mmC.0.38～0.80mmD.0.48～0.90mm参考答案：C参考解析：钢质金属基材防眩板热塑性涂层单涂层厚度为0.38～0.80mm。
[单选题]7.防眩板的固定螺孔直径中为（）。
A.5～7mmB.6～8mmC.7～9mmD.8～10mm参考答案：D参考解析：防眩板固定螺孔直径φ为8～10mm。
[单选题]8.防眩板通用理化性能之一的抗冲击性能要求冲击试验后，以冲击点为圆心，半径（）区域外，试样板体无开裂、剥离等破坏现象。
A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm参考答案：A参考解析：抗冲击性能要求以冲击点为圆心，半径6mm区域外，试样表面或板体无开裂、剥离或其他破坏现象。
公路安全防护设施标准公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线(含突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施(含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜)等。
公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。
一、交通标志1.交通标志的分类、颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸和设置等，应符合现行《道路交通标志和标线》(GB 5768)的规定。
2.交通标志所提供的信息应全部与交通安全、服务和管理需求有关，交通标志版面及支撑结构不应附带商业广告和其他无关的信息。
3.交通标志的设计应从便于驾驶人清晰辨识、正确理解、快速反应的角度出发，综合考虑公路功能、技术等级、路网布局、交通条件、环境条件、公路使用者及交通管理需求等因素，合理选择设置参数，科学确定设置方案。
4.交通标志的设计应考虑路网、路线和路段不同层面的信息需求，采用总体布局、逐层推进、重点设置的方法。
5.交通标志设计应包括下列内容：（1）交通标志的设置位置、种类、信息内容；（2）版面设计；（3）支撑方式；（4）标志板、支撑结构、连接件、基础的材料选取及设计；（5）强度、稳定性验算；（6）施工工艺要求等。
6.交通标志设计文件的编制应符合下列规定：（1）交通标志设计文件中应包含路网关系图和交通标志平面布设图。
（2）路网关系图中应能清晰表达出所在区域周边道路名称及编号。
（3）平面交叉交通标志和标线应在同一布设图中进行标示。
（4）静态标志和可变信息标志应在同一平面布设图上进行标示。
（5）结构设计应提供结构分组类别和计算书。
二、交通标线1.交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸，应符合现行《道路交通标志和标线》(GB 5768)和《公路交通标志和标线设置规范》(JTG D82)的规定。
交通安全设施都有什么交通安全设施一、交通安全设施有哪些交通安全设施在道路上市是很有必要的，它对减轻事故的严重度，排除各种纵、横向干扰，提供路侧保护和视线诱导，防止眩光对驾驶人视觉性能的伤害，改善道路景观等起着重要的作用，那么，交通安全设施有哪些呢？一、交通安全设施有哪些交通安全设施属于道路的基础设施，包括：安全护栏、防眩设施、隔离封闭设施、视线诱导标等。
交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。
(一)交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。
(二)交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。
它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等构成的。
用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。
突起路标根据其是否具备逆反射性能分为A、B两类：具备逆反射性能的为A类突起路标；不具备逆反射性能的为B类突起路标。
(三)防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。
护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。
同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。
护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。
防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。
交通安全设施工程交通安全设施工程包括护拦、隔离栅（含桥梁护网），道路交通标线（含突起路标、轮廓标）防眩设施等的施工及有关的作业。
1、护栏及防眩板1.1 准备工作1)人员主要负责人定岗定员，根据工程施工情况配备，调整临时工。
2)材料中央分隔带波形梁护栏用的各种材料均符合设计文件、行业标准及规范要求。
a、对到场的每批钢材进行抽检，以确保材质100％合格。
在护栏板、立柱的加工生产中，派专人在生产车间进行抽样检测，确保产品的加工质量，成品出厂前，对成品进行抽样检测，争取把问题解决在生产车间内，以保证到工地的成品100％合格。
b、对运抵施工现场的成品材料，应配合监理工程师，随时进行抽样检测。
如不符合要求，坚决清除场外。
c、水泥、砂、石料采用质量优良的产品，并对到场的每批材料进行抽检，确保材料合格，并选择合格的场地进行妥善保管。
1.2 施工护栏安装一般在路面施工完成后进行。
1)放线以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带等构造物为控制点，按图纸进行立柱桩位的确定，用水准仪测量施工高度，放样时可利用调整段调节间隔，并利用分配方法处理间隔零头数，放线资料一式三份，报工程师抽检全部合格后，移交立柱安装组。
2)立柱安装a、立柱安装应与设计图纸要求相符，并与道路线型相协调。
立柱的埋入深度应符合图纸规定，并与路面保持垂直。
b、一般路段，可采用打入法安装立柱。
对于打入过深的立柱，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
c、无法采用打入法施工的，可采用开挖基坑回填法埋设立柱，施工过程中，严格按照规范要求进行，不得破坏其它已完工工程，不得污染路面。
d、立柱安装就位后，按测量人员提供的高程、桩位，对立柱进行调校定位，使其水平方向和竖直方向形成平顺的线型。
3) 波形梁安装按图纸及规范要求进行安装，注意波形梁拼接方向，波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔进行，调整使其形成平顺的线形，避免局部凹凸，其顺畅应与道路曲线相协调，当线形流畅后，最后紧固螺栓。
2023年监理工程师《建设工程目标控制专业（交通）》第六章公路交通安全设施施工质量监理第一节公路交通安全设施概述公路交通安全设施是高等级公路的重要组成部分，是最基本的信息提供和安全保障系统。
为满足公路使用者安全行车的需要，公路安全设施具有四类使用功能，分别为主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭。
其中主动引导、全时保障、隔离封闭设施可以起到事故预防作用，有效避免交通事故的发生，而被动防护设施的合理设置可以有效降低事故的严重程度，为安全、便捷、舒适的出行提供多方面的支持和保障。
主动引导设施包括交通标志、交通标线、视线诱导设施等，为车辆驾驶人员提供公路轮廓和路网信息，使车辆保持在行车道以内行驶；被动防护设施包括护栏、避险车道等，为失控车辆提供逃生通道；全时保障设施除主动引导设施外，还包括防眩设施等；隔离封闭设施包括隔离栅、防落网等，以保障公路的运行畅通。
公路交通安全设施为公路使用者提供系统和完善的指令、指路、警告、禁令等信息，公路交通安全设施配置交通标志、交通标线（含突起路标）、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、百米桩、里程碑、避险车道等。
1.交通标志公路交通标志用于提供道路交通信息、组织疏导交通流并贯彻执行交通法规。
按使用功能，交通标志可分为警告、禁令、指路和指示四大类；按交通标志板面形状可分为方形、圆形、三角形和菱形标志；按交通标志结构形式可分为单柱支撑式、双柱支撑式、单悬臂（F形）、双悬臂（T形）、门架式和附着式六大类。
反光膜是目前最广泛使用的交通标志逆反射材料，公路交通标志使用的反光膜的光度性能、结构符合现行《道路交通反光膜》（GB/T18833）的要求。
2.交通标线公路交通标线是由施划或安装于公路上的各种线条、箭头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标等所构成的交通设施，其分类、定义及颜色等应符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）的有关规定，它的作用是向公路使用者传递有关公路交通的规则、警告、指引的信息。
高速公路沿线设施摘要：高速公路的交通安全设施为保证高速公路行车安全，设置的交通安全设施有：护栏(或称防护栅，有路侧护栏及中央分隔带护栏)、桥梁护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、防噪声设施、照明设施以及交通标志、交通标线等。
本文主要选择了几种特殊的高速公路沿线设施进行探讨。
关键词：高速公路，沿线设施，布设方法一、护栏设施护栏设于公路两侧及中央带，用以防止高速公路车辆驶出公路或闯入对向车道，使对乘客的伤害及对车辆的损坏减少到最小限度，并使车辆恢复到正常行驶方向，便于诱导驾驶员的视线。
护栏的设计要求为：①阻止车辆越出路外，对于中央分隔带护栏而言，它阻止车辆穿越中央分隔带而闯入对向车道；同时，还要防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断；②护栏应能使车辆回复到正常行驶方向；③发生碰撞时，对乘客的损伤为最小程度；④能诱导驾驶员的视线。
1、结构与类型护栏的结构要求坚固(能经得起碰撞、最大限度地减少车辆损失和恢复正常行驶)、经济、美观以及有良好的视线诱导功能，并使司机能得到行驶的安全感、了望的舒适性，与周围的环境协调。
(1)刚性护栏：多用混凝土、石料等制成防护壁形式。
混凝土护栏刚性强，防止车辆驶出路外的功能较好，但对乘客安全性和了望舒适性较差，有较强的行驶压迫感，不受腐蚀性影响；箱形梁护栏刚性强的连续箱形梁，用于窄分隔带处，车辆冲撞后凹陷较小，诱导性也好。
(2)柔性护栏：钢导轨、钢缆等，既拦挡车辆，又能对车辆冲撞有缓冲作用。
波形梁护栏用支柱支承连续的横导轨，具有一定的刚性和韧性，车辆冲撞变形较大，有利视线诱导，易于修复；缆索护栏用支柱支撑钢缆，缓冲能力大，缆性强，可以重复使用，连续设置也美观舒适，对行驶无压迫感，但视线诱导差。
护栏设置高度，一般为0．70-0．95m。
路基两侧设置时，横向应距路基边缘0．3m以上。
2、设置地点当在路旁设置时，通常可在下述地点设置：(1)路堤高度大于2m，且边坡坡度大于1：2．5的填方路段；(2)桥梁、涵洞、高架构造物以及隧道入口附近的挖方区段；(3)夹在两填方区段间长度小于l00m的挖方区段；(4)净空界限外1m范围内有标志柱、紧急电话的区段；(5)在服务区、停车区与主线之间有宽度小于5m的分隔离处；(6)城镇地区内的公路认为有必要设置的区段，中央分隔带按下述规定设置护栏。
