轨道上山绞车硐室施工安全技术措施示范文本

煤轨道运输下山绞车硐室施工安全技术措施编写说明：为满足4煤胶带运输下山运输物料要求，需施工绞车硐室并开挖基础进行浇注，为了确保施工安全，特制定如下安全技术措施：一、技术措施：（一）施工位置及工程量：1、绞车硐位置：4煤胶带运输下山绞车硐以测点G11前100m处（巷道前进方向左帮）为开口中心，以0°方位角垂直于巷帮布置硐室。

具体位置见附图。

2、基础坑：绞车基础坑规格长1500㎜，宽1500㎜，深1500㎜，挖掘及浇注工程量3.375 m3，具体位置见附图。

（二）断面及支护方式：1、①绞车硐断面：采用矩形断面，掘深4120mm，净深4000 ㎜，掘宽4240㎜，净宽4000㎜，掘高2620㎜，净高2500㎜。

②支护方式：绞车硐采用锚杆、锚索、钢筋网联合支护方式，顶板每排采用5根Φ;20×2200㎜螺纹钢锚杆、2根Φ;17.8×6000㎜钢绞线锚索，两帮采用3根Φ;20×2200㎜螺纹钢锚杆；锚杆、锚索均垂直于顶、帮布置，其中顶板锚杆间距900㎜，排距1000㎜，顶部角锚杆距两帮分别为200mm，两帮锚杆间距900㎜，排距1000㎜，两帮上部锚杆距顶板350㎜；锚索间距2000mm，排距为1800mm，每根锚索使用一块300×300×16㎜的铁板作为垫板，每根顶锚杆配套一块130×130×10㎜的铁饼，帮锚杆采用配套托盘；每根锚杆、锚索配套一支MSK2360型树脂药卷和一支MSCK2360型树脂药卷（快速药卷在外部，超快速药卷在内部），顶帮均铺设Φ;6×2000×1000㎜的钢筋网，具体支护形式见附图。

③绞车基础上方需施工2根起吊锚杆，用于安装绞车。

附绞车硐平面布置图、绞车硐断面支护图、绞车基础坑平剖面图。

2、基础坑的挖掘及浇注：①基础坑的位置：绞车基础坑位于绞车硐后方的中心位置。

②基础坑的加固方式：为了将基础和底板连成一体，绞车基础坑挖掘好后在底板布置4根Φ;20×2200㎜的螺纹钢锚杆，锚杆锚入底板1500㎜深，外露700㎜并挂铁饼子。

**轨道巷绞车硐室施工安全技术措施二〇一一年四月二十二日审批矿长：年月日生产矿长：年月日安全矿长：年月日机电矿长：年月日总工：年月日调度：年月日安全：年月日技术：年月日通风：年月日机电：年月日施工队：年月日编制：年月日**轨道巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况**硐室轨道巷绞车硐室定于五部绞车往里258米处及288米处。

二、硐室规格及支护：两硐室施工规格均为梯形，净高2米，净宽2.25米，深度为2米，硐室采用工字钢支护。

支护设计：工字钢梁长2.25米，腿长2.55米，每个硐室使用四组工字钢，间距为0.7米。

开口处采用三根锚索悬吊工字钢梁的方法控制顶板，梁长 1.5米。

锚索以梁中心点为一根，两边间距为0.6米各一根。

支护材料：锚索采用￠15.24mm7股高强度低松弛预应力钢交线，长度为7.3米;托板不小于200mm×200mm×20mm钢板；锚固采用1支K2340,3支Z2360锚固剂，锚固长度不小于2米，锚具型号为XXM15-1.二、施工方法1、在施工标定位置采用手动风镐掘进，首先使用锚悬吊工字钢梁的方法支护顶板，待锚索悬吊工字钢梁控制好顶板后，方可去掉U 钢棚腿。

去腿时，一人观顶，一人移腿。

支护前及支护过程中要敲帮问顶，及时摘除危岩悬矸。

2、开口前和支护前都必须由两名有经验的老工人进行敲帮问顶工作，一人使用不短于2米的工具对易脱落或松动的岩块及时找掉，一人观察顶板，观察顶板的人站在找顶人的侧面，并且两人都要站在安全地点，要保证后退路线畅通。

3、绞车硐室人工翻渣、转渣至矿车，由轨道巷运输至地面。

4、等开口支护做好后逐架按照规定架距进行支护。

三、安全注意事项1、必须严格按照支护要求进行施工，掘够一架间距，就进行支护，严禁超掘。

2、施工中要严格执行“敲帮问顶”制度，必须加强对顶帮的观察和检查，施工硐室由外向里、从顶到帮及时对活矸、危矸进行找掉，确保安全后方可施工。

3、在矿车运输过程中，放料人员要严格把好关，做好挡人工作，执行“行人步行车，行车不行人”的制度，绞车司机要做好信号传递工作，严格按照规程操作。

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改2020版轨道上山绞车硐室施工安全技术措施Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes2020版轨道上山绞车硐室施工安全技术措施根据一采区设计要求，并结合矿井实际，拟在+602～+650m轨道上山上部施工绞车硐室安设JTPB-1.2*1P型矿用提升绞车。

为确保绞车硐室施工能够安全顺利完成，特制定安全技术措施如下。

一、巷道技术参数及施工要求1.巷道断面形状：矩形2.巷道净宽6m，施工长度5m。

3.巷道支护形式：1）永久支护采用锚网喷支护，锚杆间、排距为1m，锚杆外露端长度不超过5cm。

因此处施工断面较大，为确保施工安全，故加设工字钢锚梁和5m锚索对硐室周围进行加强支护，间隔2.5m一组，锚索外露端不超过0.3m，并进行分散处理。

2）临时支护采取戴帽木点柱支护，柱距1m，点柱直径不低于15cm，。

4、施工期间，必须严格按照技术科标定的开口位置和中、腰线施工，断面形状及尺寸符合设计要求。

二、施工方法1、施工工艺该巷采用钻爆方式掘进，用YT-7655D型气腿式凿岩机、中空六角钢钎和Φ40一字钻头进行湿式打眼，采用煤矿许用三号安全炸药和I-V段毫秒延期电雷管，MFB-100型发爆器起爆，一次成巷。

2、施工流程1）硐室掘进施工前，首先对现有拱形支架顶部松散岩、帮进行清刁并补打锚杆挂梁加设锚索，锚索间隔3m一组。

作业前，利用厚度不低于5cm木板、废旧钢轨、钢管搭设操作台，操作台必须搭接牢固可靠，作业过程中，指定专人观察操作台稳定情况，发现问题，必须及时停止施工作业进行处理。

绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。

停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。

为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。

一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。

2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。

3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。

二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。

喷射厚度不小于100mm。

1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。

锚杆外露长度不大于50mm。

(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。

(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。

(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。

(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。

YF-ED-J4438可按资料类型定义编号轨道上山绞车硐室施工安全技术措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日轨道上山绞车硐室施工安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。

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根据一采区设计要求，并结合矿井实际，拟在+602～+650m轨道上山上部施工绞车硐室安设JTPB-1.2*1P型矿用提升绞车。

为确保绞车硐室施工能够安全顺利完成，特制定安全技术措施如下。

一、巷道技术参数及施工要求1. 巷道断面形状：矩形2. 巷道净宽6m，施工长度5m。

3. 巷道支护形式：1）永久支护采用锚网喷支护，锚杆间、排距为1m，锚杆外露端长度不超过5cm。

因此处施工断面较大，为确保施工安全，故加设工字钢锚梁和5m锚索对硐室周围进行加强支护，间隔2.5m一组，锚索外露端不超过0.3m，并进行分散处理。

2）临时支护采取戴帽木点柱支护，柱距1m，点柱直径不低于15cm，。

4、施工期间，必须严格按照技术科标定的开口位置和中、腰线施工，断面形状及尺寸符合设计要求。

二、施工方法1、施工工艺该巷采用钻爆方式掘进，用YT-7655D型气腿式凿岩机、中空六角钢钎和Φ40一字钻头进行湿式打眼，采用煤矿许用三号安全炸药和I-V段毫秒延期电雷管，MFB-100型发爆器起爆，一次成巷。

2、施工流程1）硐室掘进施工前，首先对现有拱形支架顶部松散岩、帮进行清刁并补打锚杆挂梁加设锚索，锚索间隔3m一组。

轨道上山绞车硐室施工安全技术措施前言轨道上山绞车硐室施工安全技术措施，是在轨道上山绞车硐室施工过程中，为了保障工人的生命财产安全，确保施工质量，制定的一系列的安全技术措施。

本文将会从施工前、施工中、施工后三个阶段阐述轨道上山绞车硐室施工的安全技术措施。

施工前在轨道上山绞车硐室施工前，必须制定详细的施工平面图和剖面图，并安排专业的技术人员进行现场勘测，确保施工质量和施工进度。

在施工前，对施工现场周边环境进行详细的评估和分析，确定施工现场的安全隐患来源，制定出清除安全隐患和防范措施。

施工前应对施工现场周边环境进行详细地检查，特别是对附近的高压线和地下管线，必须认真核查，确保施工的安全。

此外，在施工前还需要对施工人员进行严格的培训和安全教育。

对施工人员进行安全技术培训，特别是针对轨道上山绞车硐室施工的特殊工艺、安装方法、操作技巧等方面进行详细的讲解。

同时，为了确保施工现场的安全，还需要制定施工现场安全管理规定，明确职责、权利和义务，规范施工人员的行为，切实保障施工现场的安全。

施工中在轨道上山绞车硐室施工中，严格遵守安全施工规定，做好施工安全管理，是确保施工过程安全的关键。

为了保证施工人员的安全，必须在施工现场设置合理的临时安全防护措施，对施工过程中可能存在的危险进行预判和控制。

对于轨道上山绞车硐室的施工，应设置专门的施工围栏和安全防护带，禁止未经许可的人员进入施工现场，严格控制施工现场人员和设备的进出。

在施工过程中，要注意开展质量安全检查，以确保施工质量和工程安全。

在施工过程中，必须注意对施工现场进行定期的安全检查和隐患排查。

及时发现和处理隐患，确保工人的安全和生命财产安全。

施工后施工结束后，仍需做好相关的安全工作。

在轨道上山绞车硐室施工结束后，对施工现场进行清理整治，移除相关设备和临时设施，消除施工过程中遗留下来的隐患。

对于轨道上山绞车硐室施工的验收，必须经过专业的验收机构验收合格，验收结果应当在相关部门备案并及时公示。

轨道巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况：根据提升运输需要，在第六轨运联巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽3500mm，净高2500mm，右帮深3000mm。

支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。

二、施工方法：施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至轨道大巷皮带。

A、钻眼爆破法（1）爆破方法简述打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药， MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。

爆破参数详见附图《炮眼布置图》。

（2）装药、封泥结构示意图2、装、运碴方式：人力推车翻渣至刮板输送，运至+1000m胶带石门皮带。

3、临时支护方式：金属前探梁。

4、永久支护方式：锚网喷支护。

三、劳动组织作业每班10人（其中工作负责人、带班人员、安检员）。

工作负责人负责作的统一安排和协调、安检员负责现场安全检查及安全监督、带班队长负责现场指挥和协调以及对当班的工程质量进行验收、技术员负责向施工人员贯彻学习安全注意事项及施工要求和标准，以及施工结束后的验收、工作班成员负责：认真学习本措施，严格遵守安全规程，互相关心施工安全，完成本班组的工作任务。

四、安全技术措施（一）危险源辨识及评估（二）、通风安全技术措施因绞车房深度3.0m，采用扩散通风，每班必须携带便携式报警仪，并悬挂工作面使用，当绞车房施工点瓦斯浓度达到0.6%时停止施工。

绞车硐室安全技术措施一、工程概况由于工程运输需要，经建设单位同意，决定在3720运输石门变平向前15m位置施工一绞车硐室，为保证施工安全及工程质量，特编制本安全技术措施。

二、支护设计1、临时支护：临时支护采用带帽点柱对顶板进行超前临时支护，点柱采用Ф1402000mm的优质圆木，数量2根。

柱帽为500mm200mm50mm 的优质硬木板。

临时支护必须及时有效，点柱必须打在实底上，无法打在实底上时，必须用枕木或木板垫实。

锚网支护时，在带帽点柱的临时支护下，方可对顶板进行永久支护，待永久支护完毕后方可拆除点柱。

2、永久支护：硐室断面形状为矩形，净断面规格：深宽高=3000mm3000mm2600mm，支护形式为锚网索喷。

如掘进遇到围岩破碎或地质条件不稳定时，支护形式改为锚网索+工字钢棚喷浆支护，棚距750mm。

①锚网索喷支护形式：锚杆采用202000mm 的无纵肋螺纹钢式脂锚杆，锚杆间排距为800800mm，锚杆与硐室顶、帮垂直打设，锚杆外露露出螺母10-50mm，顶锚杆锚固力不小于70KN，帮锚杆锚固力不小于50KN。

每根锚杆用两卷锚固剂，一卷K2335锚固剂在上（孔底），一卷Z2335锚固剂在下。

全断面铺设6.520001000mm钢筋网片，网孔规格100100mm，网压茬连接，每200mm～300mm采用14#铁丝绑扎一道。

锚索支护：绞车硐室开口后需在硐室正顶打一根加固锚索，锚索规格17.86300mm，每根锚索用四卷锚固剂，两卷K2350锚固剂在上（孔底），两卷Z2350锚固剂在下，用锁具将锚索与托盘连锁，锚索托盘为10mm厚钢板制作，规格长宽=300300mm，锚固力不小于170KN，预紧力不小于170KN，锚索外露露出索具200-300mm。

喷射混凝土强度C20，喷射混凝土厚度不小于150mm。

铺设C20混凝土底板，底板厚度200mm。

②锚网索加工字钢棚喷浆联合支护形式：硐室掘进先进行全断面锚网支护，待整个硐室掘完后再进行架设工字钢棚并喷浆。

131203工作面运输机头掘绞车硐室安全措施概况：131203工作面拆除机头处部分支架，需在架前巷道工作面的对侧做一个绞车硐室。

为确保施工安全，特制定安全措施如下：一、施工负责人：当班班长二、安全负责人：当班跟班领导三、施工时间：从2011年11月5 日开始到施工结束四、施工方法：采用打眼、放炮掘进绞车硐室五、施工要求：1、绞车硐室的位置严格按照工区给定的位置进行施工。

2、绞车硐室规格：高2.8米*宽4.0米*长3.0米。

3、绞车硐室的顶部采用锚网支护，锚杆间排距为1.0米*1.0米，锚杆的扭距不小于200N.M，两帮不支护。

4、巷道顶部必须留有0.2米左右的护顶煤。

5、掘进最大控顶距为1.3米。

先打掏槽眼，放掏槽眼；然后在打辅助眼及周边眼，放辅助眼及周边眼。

应本着轻装轻放的原则。

掏槽眼的装药量为4块，辅助眼及周边眼装药量为2块。

六、掘进前准备工作：1、将工作面运输机拉回至支架下面。

2、在工作面运输机的电机侧打一排单体，单体的间距为0.3米，在单体的外侧用木垛料及皮带皮子护好，防止放炮崩坏设备及电线等。

七、主要安全措施：1、所有施工人员到现场后，必须做到先检查后工作，发现问题及隐患必须及时处理，否则不得施工。

2、必须严格按照施工要求进行打眼装药。

3、放炮员必须持证上岗，严格执行本工种岗位责任制及操作规程。

4、放炮前，必须将放炮地点前后5米范围内的设备及电缆线护好，防止放炮崩坏。

5、放炮前，施工负责人必须安排专人设警界，警界距离不小于100米，所有通往放炮地点的巷道都必须设好警界。

6、放炮员及施工负责人在确认设好警界，警界范围内无人及泵站停泵及供液管路无压的情况下，方可离开装药地点。

7、放炮员在放炮前，必须鸣警笛。

8、放炮后，待炮烟吹净，放炮员及施工负责人立即到现场检查放炮情况，在确认无问题后，方可撤回警界人员。

9、人员到达现场后，必须进行找掉，找掉时，现场不得少于2人，使用长把工具，人员看好退路，找掉危炭（矸石），如找不掉的，必须及时用单体进行支护。

轨道电动绞车室安全技术措施一、调查：A4轨道上山目前已经按设计施工到位，轨道也已按设计正在铺设，根据公司生产部门和公司相关负责人与三矿主要部门A4轨道上山召开的现场会审纪要要求，需要在730水平向A4轨道上山40米处，施工一个电绞硐室，为确保施工期间的安全特编制以下安全技术措施。

二、技术要求：1、施工位置：+730水平向A4追踪这座山40米处。

2、腔室规格：高×宽×深：2.5米×3.0米×2.0米。

3、支护要求：沿腔室三角门处的腔室中心线500mm布置两个锚索。

硐室内1.8米处沿顶板中线500mm处布置二根锚索。

硐室内的顶板布置5根锚杆，锚杆间排距为：800mm×800mm。

硐室两帮布置采用直径为：16mm长度为：1.6米的钢筋锚杆，两帮布置3排锚杆。

锚杆间排距为：800mm×800mm。

4、采用爆破开挖施工技术。

三、主要安全技术措施1、施工前必须拆除施工区域内的空气和水管、电缆采用废旧皮带保护起来，严禁损坏。

2、施工前，施工区域内的有轨电车及相关设备设施应移至不低于50米处。

3、施工前安装防尘水管，连接三通，安装闸阀，放炮前后距开窝点20米范围必须洒水降尘。

在打眼施工时采用湿式打眼严禁干打眼作业。

4、施工前将施工点10在米范围内检查屋顶，并将危矸活岩撬掉进行“敲帮问顶”后，确认安全方可进行作业。

5、拍摄时严格执行“一炮三检”和“三人联锁”放炮制度6、施工爆破必须采用小爆破的形式，进行爆破施工，一次放炮距离不得超过800mm。

7、严格按规定设置放炮警戒，每次放炮前，由当班班长，为可能进入拍摄现场人员的所有通道设置拍摄警告，警戒距离不得小于100m、警戒点设在：（1）、730水平通施工地点向里100米处。

（2）、730水平和轨道上山四角门处。

8、加强顶板管理。

打眼前、放炮后严格执行敲帮问顶，使用长把工具找掉顶、帮的危矸活炭，找掉时，找到一个人，站在一个有支持的安全地方，1人找掉1人监护。

轨道上山做电绞硐室安全技术措施2023-10-26CATALOGUE 目录•施工准备•施工方案•安全技术措施•应急预案01施工准备技术准备进行现场勘查，了解现场情况制定电绞硐室施工方案编制安全技术措施，明确安全注意事项和技术要求确定施工图纸和设计要求组建施工队伍，确定管理人员和作业人员进行安全培训和技术培训，提高作业人员的安全意识和技能水平配备专职安全员，负责监督施工现场的安全生产工作人员准备物资准备准备工具箱、材料库等物资存放场所确保电力供应和照明设施的完善采购电绞机、钢丝绳、滑轮、支撑架等施工设备02施工方案施工顺序与工时安排基础工程3-4天，包括地基开挖、基础混凝土浇筑等。

准备工作1-2天，包括设计图纸准备、材料采购、现场清理等。

主体结构5-7天，包括钢架安装、墙体砌筑、屋顶浇筑等。

完工验收2-3天，包括设备调试、验收整改等。

机电安装3-4天，包括电缆敷设、电气设备安装等。

1施工方法与工艺流程23采用挖掘机进行地基开挖，然后进行基础混凝土浇筑，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑养护等步骤。

基础工程钢架安装前需要进行除锈处理，然后进行墙体砌筑和屋顶浇筑，其中墙体砌筑需要采用双面砖和砂浆砌筑。

主体结构电缆敷设需要按照电气原理图进行，电气设备安装需要进行调试和验收。

机电安装基础工程地基承载力要求达到设计要求，基础混凝土强度要求达到C20以上。

主体结构钢架安装的垂直度和水平度要求达到H/1000和L/1000以内。

墙体砌筑的垂直度和水平度要求达到H/1000和L/1000以内机电安装电缆敷设要排列整齐，固定牢固，电气设备的安装位置正确，调试结果符合设计要求。

完工验收验收程序包括自检、初检、复检和终检，其中终检合格后方可交付使用。

质量控制标准与验收程序0102030403安全技术措施预防机械伤害的措施定期对电绞车进行维护和检修，确保机械部件运行正常，防止因设备故障导致的伤害。

确保设备维护良好确保操作人员与设备保持安全距离，避免因操作不当或设备突发故障造成的伤害。

文件编号：TP-AR-L1508In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________轨道上山绕道绞车硐室安全技术措施正式样本轨道上山绕道绞车硐室安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。

材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。

为了确保安全施工，特制定以下安全技术措施：一、工程概况该水窝位置位于运输上山回风顺槽口以里30m处。

开口时沿巷道底板掘进，先平掘1m，然后水窝在此底板标高的基础上往下掘2m形成水窝，水窝宽2m，高2m，长度2m，储水量8m?。

二、施工方法及技术要求1、施工队伍由矿杂工队负责施工，三八制作业形式。

2、施工工艺采用风镐破煤，人工装煤，皮带运煤的方法进行施工，支护采用锚网喷支护。

3、用风镐破煤时严格按施工图纸进行扩掘，每扩掘一排后及时对顶板进行支护，随后对两帮进行支护。

每次的扩掘进度不得超过1米，必须严格执行随掘随支，严禁空顶作业。

4、顶帮锚杆均采用直径16mm，长度1600mm的锚杆，间排距为800mm，水窝硐室喷浆厚度为100mm。

三、安全技术措施1、打水窝前必须用旧风筒或旧皮带对各种管线进行保护，特别是电缆，不采取保护措施不准施工。

2、在打水窝前，在附近先挖一个临时水坑，安设水泵，随时对积水进行抽排，以保证不影响水窝的正常施工作业。

轨道上山提升运行安全技术措施
1、绞车每次运输前，必须明确运行负责人和安全负责人，配备合格的司机和岗位人员。

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6、每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许做急骤的开、停车。

7、在提升过程中发现绞车咬绳、突然停电，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查，还应经常检查钢丝绳断丝情况。

如断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、
麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳后方准开车。

8、绞车必须留有不少于3圈的母绳，绞车的保安绳及滑头必须插接，插接的长度不得少于绳径的20倍。

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12、本部绞车采用的18.5mm的钢丝绳,最大提升载荷不得超过4.8t。

绞车安全技术措施因我公司在主井进风巷进行管路运输，由于车辆无法运输，需用绞车进行提升，所以制定以下安全措施1、轨道材料下山绞车提升必须遵守以下规定：（1）绞车必须按完好标准的要求安装，不得有缺件、变形的现象，各连接部位应紧固，制动装置灵活可靠。

（2）绞车安设位置应选择合适、宽度足够、硐室顶板支护完好、可靠。

安设平稳、四压两戗齐全、牢固，绞车基础应牢固，保证绞车安全运行。

（3）轨道铺设符合质量标准化的要求，扣件齐全、轨枕间距不大于700㎜，每间隔20m安装一个托绳轮、巷道背绳处必须安设立辊。

（4）提升声光信号必须齐全、灵敏、可靠。

使用规定如下：一停、二拉、三放、四慢拉、五慢放、六事故及其他。

（5）绞车硐室悬挂 "行人不行车、行车不行人"牌板，（6）绞车司机、把钩工必须经过培训，考试合格并持证上岗。

（7）绞车司机必须熟悉所操作绞车各部的性能、结构、熟悉绞车工作原理及操作方法，熟悉信号联系规定。

（8）在作业前，绞车司机还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段、车场、巷道支护方式、轨道状况、安全设施等。

（9）在开绞车前，必须对绞车各部进行认真、详细地检查，确保绞车完好，严禁带"病"作业。

检查绞车各连线，锁紧装置是否齐全、牢固，螺帽、销子是否齐全、有无松动、脱落，特别是要注意绞车的四压两戗是否齐全、牢固、有无松动、移位，否则严禁作业。

各制动装置的操作机构和传杆、拉杆的动作是否灵活、可靠，闸带磨损不超限（余厚要大于3㎜），制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定。

闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕、无油泥、杂物。

（10）在开绞车前，绞车司机、把钩工要穿戴整齐、防护装置配带齐、袖口扎紧、精神集中、不做与本工种作无关的事。

（11）在作业前，还需对钢丝绳进行认真地检查。

要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀、直径磨损不超限（10%），断丝不超限，钩头必须使用鸡心环、钢丝绳在滚筒上应排列整齐、无严重咬绳、打结、爬绳现象。

C3轨道上山绞车提升安全技术措施C3轨道上山因为巷道坡度大，皮带和刮板机运输比较困，所以使用绞车进行提升，为了确保提升安全，特编制以下安全措施：1、绞车提升必须由专人负责，并且经考试合格之后方可持证上岗，其他人员严禁使用绞车。

2、绞车固定，使用6根直径大于14mm，1.8m长以上铁锚杆或地拱固定，并上好螺杆，绞车基础一定要浇灌好，固定必须牢固可靠；提升巷道内必须安设跑车防护装置，坚持使用一坡三挡，当提升车通过时，挡车装置和跑车防护装置必须是敞开状态，无车通过时，必须常闭好。

3、提升轨道必须用夹板连接好，并打稳道钉把轨道铺设好，防止轨道下滑。

4、提、放车时巷道所以人员必须进入躲避硐，做好提、放车安全工作。

5、轨道中间设置护绳地辊（滚），地辊要求转动灵活；提升时，挂钩工要随时挂好“鱼尾叉”，防止跑车。

6、挂钩工一定要做好安全警戒，做到“行人不行车，行车不行人”，上下提升时，打铃必有回铃，并按绞车《操作章程》做好提升安全工作，特别要求：严禁放快车和提放时在中途停车，更不能把矿车挂在斜巷中。

7、绞车提升时，严禁蹬钩、行人，做到“红灯停，绿灯行”。

8、巷道提升采用25KW调度绞车提升；使用钢丝绳直径为16.5mm，规定每次提升不准超过重，只允许提升1车。

9、提升物料时，不准物料超出矿车两侧，并要把物料绑稳，防止物料撞倒支架及引起矿车掉道。

10、矿车在提升途中掉道时，首先张紧牵引绳，然后班长现场指挥、处理，处理过程当中的人员必须做好自保和互保安全工作。

11、绞车司机必须听清“一停、二上、三下、四慢”准确信号，然后准确回复信号，才能进行提放。

12、绞车司机每班必须检查绞车是否牢固，绞车设备和钢丝绳是否完好，绞车刹车是否灵敏，矿车插销是否变形，发现安全隐患，必须首先停止提升及时汇报到上级或调度室进行处理。

13、安全员每班必须检查钢丝绳的完好情况，钢丝绳断丝超过1/10，必须停止提升，汇报到矿调度室，由调度室通知派人立即更换。

绞车硐室安全技术措施绞车硐室作为一个重要的采掘设备，为开采煤矿，给予了极大的帮助，提高了煤炭开采效率，优化了资源利用。

然而，随着煤矿采掘技术不断发展，绞车硐室的安全隐患也日益突出。

因此，必须采取一系列有效的技术措施，保障绞车硐室的安全，防止事故的发生。

一、硐室设计绞车硐室的设计是确保其安全的一项重要工作。

设计时必须考虑多种因素，如采掘工艺、煤层地质特点、地面运输情况、生产管理等。

其中，硐室的尺寸应合理，要根据采掘机械动力、工作面长度、人车通行线路、采空区，决定其长度、宽度、高度、跨度等尺寸。

另外，在硐室内设置安全出口，使员工在紧急情况下及时逃生。

二、支护方式绞车硐室的支护也是安全的关键点。

选用适当的支护方式，能有效地承载地质压力，降低突水、突陷、冒顶等事故的发生。

常见的支护方式有架设钢筋网片、毡帘低灰、钻孔锚杆支护等。

钢筋网片可用于防止硐室墙面的塌方，起到比较好的加固作用，而毡帘低灰则适合在顶板下的煤顶和下部的采空区支护，消除岩崩问题。

钻孔锚杆支护则适用于特殊地质情况下的硐室支护，通过钻孔将钢筋、杆等材料固定后，支撑硐室墙壁及顶板。

三、安全检查定期进行安全检查，是确保绞车硐室安全的必要步骤。

检查的内容包括硐室的支护状态、煤与岩石的稳定性、煤顶的高度、硐室的气体浓度等，对硐室管理者和工作人员进行安全教育培训，教授必要的安全操作技术，提高员工安全意识，避免事故的发生。

四、环保处理绞车硐室的环保问题也是不可忽略的。

在生产过程中，要保证采掘机械的排放，避免对环境造成影响。

硐室内需要安装合适的通风设备，保持良好的通风状态，控制空气污染。

对于硐室产生的废弃物，应及时进行处理，采取科学有效的处理方法，避免污染环境。

综上所述，对绞车硐室进行安全技术措施是保证煤矿安全的重要步骤。

就像安全开关保障生命一样，正确的技术措施能够更好的避免生产事故，减少潜在风险，是煤矿工作的保障，也是整个社会的福祉。

水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月水平轨道集中下山绞车房硐室施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、工程概述-312水平轨道集中下山绞车房东西通道已经由小导硐贯通，根据筹建处计划，由开拓工区施工绞车房，为保证安全生产，编制如下施工安全措施：二、地质条件根据已掘进揭露的岩层、硐室围岩为粉沙岩和中砂岩，硬度系数为f4～6，硬度中等，层理清晰无断层等其它地质构造，构造简单。

三、-312水平轨道集中下山绞车房技术特征：绞车房硐室净宽8米，荒宽9.3米，净高7米，荒高7.65米，净长度15.2米，荒长度16.5米。

四、施工方案：由于绞车房硐室断面较大（9300×7650×16500mm），因此不宜全断面一次掘进，适宜采用导硐法施工，先拱后墙。

在西绞车房通道开一条小导硐宽×高=3000×3500 mm。

导硐长度6米～8米（超过绞车房半中心线3米），然后沿绞车房中心线掘一条15°上山导硐至绞车房北端顶部，上山硐室规格为宽×高=4000×3500 mm，然后向两帮刷大再回头。

某工作面构筑绞车胴室的安全技术措施8116工作面需构筑三个绞车碉室用于安装绞车为工作面搬家安装设备做准备。

为确保构筑绞车碉室期间的作业安全，特制定如下施工安全技术措施：一.组织机构1、现场领导组：主要负责人：现场负责人：当班队长现场施工负责人：当班班组长现场安全监督人：由当班专职安全员全面负责瓦斯检查工：当班瓦斯员质检监督员：当班质检员爆破施工负责人：当班爆破工2、现场领导组职责:主要负责人：全面负责本次构筑绞车碉室期间的安全管理工作，为施工作业的安全生产的主要责任人。

现场负责人：负责现场对构筑绞车碉室期间进行全面安排部署，并全程协调管理构筑绞车碉室施工作业，是当班现场安全生产第一责任人。

现场施工负责人：负责对构筑绞车碉室期间劳动组织及使用工具、物料等进行安排、指挥，并严格执行〃三人连锁〃爆破和〃一炮四检〃等制度，是当班现场安全生产的重要责任人。

现场安全监督人：负责构筑绞车碉室期间的安全监督工作，是当班现场安全监管第一责任人。

瓦斯检查工：负责施工点及施工点附近的瓦斯监测监控工作，严格执行〃三人连锁〃爆破和〃一炮四检〃等制度。

质检监督员:负责支护质量的验收工作,并做好顶板四人联合鉴定制度。

爆破施工负责人：负责爆破地点运送雷管、打眼、装药及爆破等相关工作，严格执行〃三人连锁〃爆破和〃一炮四检〃制度。

3、适用条件(1)、爆破作业必须认真执行报告和联锁制度，由带班队长向矿调度室报告瓦斯、煤尘、支护等情况，经同意后方可进行爆破，严禁擅自爆破。

(2)、爆破前后必须采取洒水降尘等综合防尘措施，严禁煤尘集聚或超限情况下爆破作业。

(3)、必须在规定的安全位置警戒、起爆和躲炮，严禁爆破后未经检查进入警戒区。

(4)、必须按规定使用水炮泥和炮泥。

(5)、放炮前后出现顶板破碎等情况时严禁爆破或继续作业，必须先行处理。

(6)、工作面掘进作业过程中出现〃三异常〃时严禁爆破。

二、风险辨识及管控措施(一)风险辨识在构筑绞车碉室期间会出现冒顶片帮、坠梁和柱倒伤人、机械伤害、未严格执行爆破措施施工可能会造成爆破伤人事故、平台架设不牢导致坠落。