城市轨道交通信号与通信系统任务三 外锁闭装置PPT课件

轨道交通工程系 赵明国
上节课知识点回顾
1 ZD6-D型转辙机的结构 2 ZD6-D型转辙机的动作原理 思考：ZD6-D型转辙机是如何实现内部锁闭的？
当道岔处于定位状态，1、3排接点闭合。定位----反位
➢ 电机逆时针旋转------减速器大齿轮顺时针旋转（输入轴 顺时针旋转）------输出轴逆时针旋转
分动尖轨用钩式外锁闭装置锁闭原理--视频
四、分动外锁闭道岔转换设备的特点：
①改变了传统的框架式结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降 。
②尖轨分动后，转换启动力小，而且一根尖轨的变形不影响 另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等转换阻力均减小很多 。
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③两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，无论是在启动解锁， 还是密贴锁闭过程中,所需的转换力均较小，避开了两根尖 轨最大反弹力的叠加时刻。
外锁闭装置先后出现了燕尾式和钩式两种。
平面锁闭装置
垂直锁闭装置
二、钩式外锁闭装置
➢ 钩式外锁闭装置的锁闭方式为垂直锁闭。 ➢ 锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨（翼轨） ➢ 每一牵引点都有对应的钩式外锁闭装置。 ➢ 钩式外锁闭装置分为分动尖轨用和可动心轨用两种。 • 随着钩式外锁闭装置的不断应用，也暴露出一些诸如
和锁钩。
尖轨连接铁
作用：用螺栓与尖轨连接， 由销轴将其与锁钩连接。
4 锁钩 头部与销轴连接 缺口与锁闭杆凸台作用 通过连接铁带动尖轨运动 尾部内斜面与锁闭铁作用 锁闭密贴尖轨和基本轨
4 锁钩
5 锁闭框 作用：锁闭框固定锁闭铁，支撑锁闭杆。
3
导向销 作用：在锁闭杆两侧的导向槽内滑动，起导向作用。
④同时承担两根尖轨弹性力的过程是在密贴尖轨解锁以后 到斥离尖轨锁闭以前这一较短的时间内，而此时正是电动 机功率输出的最佳时刻，使电气特性和机械特性得到良好 的匹配。
⑤外锁闭装置一旦进入锁闭状态，车辆过岔时，轮对 对尖轨和心轨产生的侧向冲击力基本上不传到转辙机 上，即具有隔力作用，有利于延长转辙机及各类转换 部件的使用寿命。
✓ 因此，内锁式转换设备已不能适应提速的需要， 必须采用分动外锁闭道岔转换设备。
2 分动外锁闭 当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，通 过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨 或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为道岔的外锁闭。
由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆,在道岔转换 过程中,两根尖轨是分别动作的,所以又称分动外锁闭道岔。
例如：测量摩擦电流【启动电流（抗劲）、锁闭电流 （反弹力）】
③由于两尖轨由杆件连接，当杆件受到外力冲击时 ，如发生弯曲变形，会使密贴尖轨与基本轨分离， 严重威胁行车安全；
④当列车通过道岔产生冲击时，其冲击力经过杆件将直接 作用于转辙机内部，使转辙机部件易于受损，挤切销折断 ，移位接触器跳开等。
表示的任务。
任务三：外锁闭装置
学习目标
1 掌握道岔的锁闭方式
2 掌握外锁闭装置的结构、动作原理
一、道岔的锁闭方式
• 道岔的锁闭是把尖轨或可动心轨等可动部分固定在 某个开通位置，当列车通过时不受外力作用而改变 。
• 道岔按其锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。
1、内锁闭
内锁闭是当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后， 在转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对 道岔实现位置固定。
机械卡阻等问题，对于这些问题，从结构上正在进行 不断地优化。
2.1分动尖轨用钩式外锁闭装置的结构
分动尖轨用钩式外锁闭装置由锁闭杆、尖轨连接铁、销 轴、锁钩、锁闭框、锁闭铁等组成。
1 锁闭杆
1 锁闭杆 ➢作用：通过安装装置与转辙机动作杆相连接， 利用其凸台和锁钩缺口带动尖轨。
2 销轴
3
作用：连接尖轨连接铁
• ZD6型转辙机就是由其内部的锁闭齿轮的圆弧面和 齿条块的削尖齿实现锁闭的。
✓ 实质上，内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进
行间接锁闭。
内锁闭转换设备的特点是：
①结构简单，便于日常维护保养，且转换比较平稳， 属定力锁闭；
②道岔的两根尖轨由若干根连接杆组成框架结构， 使尖轨部分的整体刚性较高，而且框式结构造成的 反弹力和抗劲较大；
You Know, The More Powerful You Will Be
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
2 分动尖轨用钩式外锁闭装置的结构：
锁闭杆、销轴、尖轨连接铁、锁钩、锁闭框、锁闭铁
3 分动尖轨用钩式外锁闭装置的动作原理： 解锁、转换、锁闭
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
➢ 输出轴逆时针旋转------启动片（带动主轴）逆时针 旋转------锁闭齿轮（随主轴）逆时针旋转，锁闭 齿轮在旋转中完成解锁、转换、锁闭三个过程
➢ 同时拨动齿条块，齿条块（带动动作杆）带动道岔 尖轨向右移动，使道岔尖轨密贴于右侧基本轨。
➢ 同时通过启动片、速动片、速动爪带动自动开闭器 的接点动作，与表示杆配合，断开3,1排接点，接 通4,2排接点.，完成电动转辙机转换、锁闭及给出道岔
⑥由于两尖轨间无连接杆，所以密贴尖轨很难在外力作用 下与基本轨分离，可靠地保证了行车安全。
⑦由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁闭装置固定，克服了 内锁闭道岔靠杆件推力或拉力使尖轨与基本轨密贴易造成 4mm失效的较大缺陷。
消除了内锁闭方式的缺陷， 适应提速的要求
总结
➢任务三：外锁闭装置
1 道岔的锁闭方式：内锁闭、外锁闭
6 锁闭铁 作用：锁闭铁与锁钩作用锁闭尖轨和基本轨。
3 增减调整片的数量------尖轨与基本轨密贴调整
三、分动尖轨用外锁闭装置的动作原理
1 解锁 2 转换 3 锁闭
分动尖轨用钩式外锁闭装置动作过程--视频
1 初始状态
2 解锁状态
2 解锁状态
3 转换状态
4 开始锁闭状 态
5 完全锁闭状 态