输电线路跨越电气化铁路跨越架施工方案和技术

高压输电线路架设跨越铁路施工技术摘要：近几年我国铁路的建设和现有铁路的高级化改造，已初步形成了一张规模较大的铁路网，为沿线各城市的轨道交通及土地开发提供了有力的支持。

随着我国经济的发展，对电力的需求量将与日俱增，而随着电网的不断完善，铁路跨网结构的矛盾也越来越突出，对跨线的安全、可靠性、工程管理等也提出了新的要求。

文章根据实际高压输电线路架设跨越铁路工程中的施工技术进行详细讲解与分析，以期对相关从业人员起到一定参考价值。

关键词：高压输电线路架设；跨越铁路；施工技术在电力线路的建设中，往往会碰到穿越各类障碍的线路。

电力系统中有多种障碍。

不恰当的架空线路建设方式会给安全带来很大的隐患。

在建筑过程中出现了意外，会造成线路、交通、运输等方面的长期断电。

威胁到个人、公众和私人财产的安全。

为了确保过桥施工的安全、可靠，一般采取架设过桥、封闭过桥物件、通过桥梁等措施。

随着我国电力行业的迅速发展，电力线路的建设面临着各种各样的障碍，要克服各种各样的障碍和困难[1]。

通过对某铁路工程220 kV线路的实例分析，阐述了该线路的施工工艺，为同类工程的类似工程提供借鉴。

1工程背景鹤城（人大）～阳塘Ⅰ、Ⅱ回220kV线路工程，线路起于待建220kV鹤城（人大）变电站220kV构架，止于已建220kV阳塘变电站220kV构架。

线路路径长度为8.029km，全线采用双回路架设。

导地线：全线导线采用2×JL3/G1A-630/45型钢芯高导电率铝绞线，地线采用2根72芯OPGW-15-120-2型复合光缆。

本工程新建铁塔27基，其中双回路耐张塔13基，双回路直线塔14基。

2施工方案2.1跨越施工方案简述（1）为确保铁路安全运行，同时安全、经济、高效的完成跨越工作，经施工项目部现场勘查研究决定跨越沪昆铁路采用：利用跨越档两基耐张铁塔横担吊装500mm钢抱杆作为主承力梁，使用φ16迪尼玛绳作为主承力绳，安全成品网固定在主承力绳上形成封顶保护网的空中织网跨越施工的方案。

输电线路跨越电气化铁路跨越架施工方案和技术摘要：随着我国社会经济的腾飞，各行各业都在不断的向前飞速发展，现在一切社会科技的进步都离不开电力的供应，电力对社会发展的作用愈加明显，西电东送，太阳能、风能、光伏等电力工程项目越来越多，电网网架规模越来越庞大。

同时，我国的铁路，尤其是电气化铁路里程逐年增加，铁路网越来越密。

那么如何把输电线路网架跨过我国复杂的铁路路网，确保电网与铁路网的协同发展，共同为地方区域经济发展作出贡献呢？这就需要进行输电线路跨越电气化铁路跨越架的施工。

本文引用某区输电线路跨越电气化铁路跨越架的施工来探究跨越架的施工方案和技术，及其所需要注意的事项。

希望能在今后输电线路跨越电气化铁路跨越架施工方案和技术上能够有所突破，保证施工安全。

关键词：输电线路；电气化铁路；跨越架；施工方案引言：输电线路跨越电气化铁路是一项复杂，危险系数较高的输电工程，是住建部明确的属于危险性较大的分部分项工程之一。

目前，我国在输电线路跨越电气化铁路，一般采用的是搭设跨越架来解决输电线路跨越铁路的问题，这是目前较为有效的办法。

搭设跨越架施工一方面能够确保施工安全，同时也能将跨越施工对铁路的影响减小。

一般电气化铁路在两侧各有一条10kV自闭线，同时电气化铁路上方的接触网属于带电设备，这些都增加了跨越架的施工难度。

我们需要准备准备一套完整有效的施工方案和技术，对输电线路跨越电气化铁路跨越架进行讨论，以解决上述问题。

1 跨越架准备阶段的整体规划跨越架的建设是一项重要的工程，因此，在跨越架建设前，要对其进行整体规划，避免因跨越架的搭设过程中出现某些问题而影响输电线路跨越电气化铁路跨越架工程的进度，以及不利的安全问题影响后期输电和列车的通行。

从跨越架的搭设方案，施工材料，受力计算，以及搭设过程中的安全风险的识别，预控措施的完善，每一步都需进行全面的考虑，必要时需要邀请外部专家对方案进行论证。

跨越架搭设准备工作是整项工程的前提，做好此项工作才能保障跨越架工作的顺利进行。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，电力需求不断增长，电力线路建设日益增多。

铁路作为国家重要的交通运输方式，其线路跨越电力线路的情况也日益普遍。

为了确保电力线路与铁路线路的安全、稳定运行，提高线路跨越施工的质量和效率，特制定本电力线路跨越铁路施工方案。

二、工程概况1. 工程名称：XX电力线路跨越XX铁路工程2. 工程地点：XX省XX市XX县XX铁路XX公里处3. 工程规模：电力线路长度XX公里，跨越铁路长度XX公里4. 施工周期：XX个月5. 施工单位：XX电力公司6. 施工单位资质：具备电力线路跨越铁路施工资质三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥和监督工作。

（2）设立施工项目部，负责具体施工方案的制定、实施和管理工作。

（3）组建施工队伍，包括管理人员、技术人员、施工人员等。

2. 施工准备（1）现场勘查：对跨越铁路施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、环境等因素。

（2）设计图纸：根据现场勘查结果，设计电力线路跨越铁路的具体方案。

（3）材料准备：提前准备施工所需的材料、设备、工具等。

（4）人员培训：对施工人员进行专业技能培训，确保施工质量。

3. 施工步骤（1）基础施工1）开挖基础坑：根据设计要求，开挖基础坑，确保基础坑的尺寸和深度符合要求。

2）安装基础：将基础构件按照设计要求进行安装，确保基础稳定。

（2）塔架施工1）组装塔架：根据设计图纸，组装塔架，确保塔架的尺寸和结构符合要求。

2）吊装塔架：采用起重机将塔架吊装至基础，确保塔架的垂直度和稳定性。

（3）导线架设1）铺设导线：根据设计要求，铺设导线，确保导线的长度、规格和间距符合要求。

2）连接导线：将导线与塔架、基础等连接，确保连接牢固。

（4）跨越铁路施工1）铁路停运：在跨越铁路施工前，与铁路部门协商，确保铁路停运。

2）架设跨越梁：根据设计要求，架设跨越梁，确保跨越梁的强度和稳定性。

3）铺设跨越导线：将跨越导线铺设在跨越梁上，确保导线的长度、规格和间距符合要求。

电力科技 220kV输电线路交叉跨越及带电跨越施工技术孙 锋（徐州供电公司输电运检室，江苏 徐州 221009）摘要：随着社会经济的快速发展，人们对电力需求日益增大，在这种背景下对国内输变电工程的建设运行提出了更高的要求，虽然这几年我国输电网建设取得了较好的成绩但是在交叉跨越施工以及带电跨越施工方面还存在不少问题。

基于此，本文将对220kV输电线路的交叉跨越施工技术要点，以及带电跨越施工技术的应用进行研究分析，希望对相关电力施工工程提供一定参考借鉴。

关键词：220kV输电线路施工；交叉跨越施工；带电跨越施工1 220kV输电线路交叉跨越施工1.1 施工要求输变电线路交叉跨越施工指的是在铺设电线路时需要跨越建筑设施、河流等障碍物，将这种跨越障碍物的施工叫做交叉跨越施工，按照跨越障碍物的角度分成电气化铁路、特殊管道、通航河流等一二类施工，以及跨窄轨铁路、居民区和次要通航河电信线等三类施工。

在进行交叉跨越施工时，要求在跨越一二类障碍物时，将直线型杆塔作为跨越支撑，在跨越一类设施时需要注意的是应将架空导线作为接头处理。

其次，对于水平交差角控制而言，要求电线路以及通信线之间的水平交叉角必须大于45℃，二级通信线之间的交叉角则应大于300℃。

此外，在具体施工时应以技术工艺要求作为检验依据，在出现输电导线断线时必须做好交叉跨越限距校验，在跨越杆塔时应根据电线路技术的规定将线路的位置设置在杆塔和被交叉跨越物体之间来确保安全的水平距离。

同时，在跨越架设输电线路时，当电力线路和标准轨距铁路出现交叉时，若两者的距离大于200m则应该根据电力输电线路的计算公式，选择70℃作为计算数据合理选择导线的温度，在遇到其他情况时则需要重新选择最高导线温度。

为确保交叉跨越施工的质量，必须制定完善的管理方案来提高施工水平。

在跨越杆搭设施方面，要求采用直线杆塔施工，在电力线路跨越期间需对相关设施做好仔细分析，严格控制地线和架空线路间的接头质量。

电力工程跨越架施工方案一、引言电力工程中，跨越架是一种重要的设施，用于支撑输电线路跨越河流、山谷、道路等障碍物。

跨越架的施工方案对电力工程的安全和稳定起着至关重要的作用。

本文将详细介绍电力工程跨越架的施工方案，以确保工程的顺利进行。

二、施工前准备1. 环境调查在进行跨越架施工前，必须对施工现场的环境进行全面调查，包括地形地貌、气候条件、交通状况等因素，以确保施工安全。

### 2. 施工图设计根据实地勘测和环境调查结果，制定详细的施工图设计方案，包括跨越架材料、尺寸、施工工艺等内容。

### 3. 人员培训对参与施工的工作人员进行相关技术培训和安全培训，确保他们具备必要的技能和知识。

三、施工过程1. 装备准备在施工现场搭设必要的施工设备和施工材料，包括吊车、起重机、焊接设备等。

### 2. 地基处理对跨越架的基础进行处理，确保其承载能力和稳定性。

### 3. 跨越架安装根据设计方案，将跨越架按照要求进行安装，确保安装的牢固稳定。

### 4. 安全检查在完成跨越架安装后，对整个施工现场进行安全检查，确保施工过程中没有安全隐患。

### 5. 现场清理完成跨越架安装后，对施工现场进行清理，清除杂物和废料，保持环境整洁。

四、施工质量控制1. 质量检测在施工过程中，对跨越架的质量进行严格检测，确保符合相关标准和要求。

### 2. 施工记录对施工过程中的关键环节进行记录，包括施工时间、工序完成情况、质量检测结果等，以备查档。

### 3. 质量验收完成跨越架施工后，进行质量验收，由相关部门对施工质量进行评估和验收。

五、施工后维护1. 定期检查定期对跨越架进行检查和维护，确保其安全可靠。

### 2. 环境保护在施工和维护过程中，保护好周围的自然环境，避免污染和破坏。

### 3. 故障处理及时处理跨越架的故障和异常情况，确保输电线路的正常运行。

结语电力工程跨越架施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案和施工要求进行操作，确保施工安全、高效、质量可靠。

目录1 概述 01.1编制目的01.2编制依据01.3适用范围01.4施工概况及工程量02 施工方案选定 02.1一般常用的跨越架搭设形式02.2本工程运用的跨越架搭设形式选择及分析13 施工准备 (1)3.1质量技术准备 13.2人员准备13.3机具和材料准备 13.4现场布置14 进度要求 (2)5 施工过程 (2)5.1工艺流程25.2施工方案25.3搭设跨越架的技术要求 26 职业健康平安及文明施工措施 (3)6.1风险预料及限制措施36.2平安施工作业票 116.3文明施工和环保 57 应急措施 (5)7.1应急组织机构 57.2基本原则57.3紧急联络57.4应急救援措施 51概述1.1编制目的确保实现110KV线路工程施工平安、质量、支配和目标，满足合同规定，细致学习新工艺、新技术，严格按设计图纸、验收规范施工；细致执行程序文件，加强工序限制；细致执行本工程制定的检查验收制度，加强平安质量监督；确保本工程架线工程的施工质量和施工平安。

特制订本措施。

1.2编制依据1.2.1《跨越电力线路架线施工规程》（电力行业标准DL 5106-1999）。

《电力建设平安工作规程(第2部分：架空送电线路)》DL5009.2-2012；《国家电网公司输变电工程施工工艺管理方法》国家电网基建[2011]1752号；1.2.5《国家电网公司基建平安管理规定》国网（基建/2）173-20151.2.6《国家电网公司电网施工平安风险识别、评估及限制方法》国网（基建/3）176-20151.2.8《电力建设工程施工技术管理导则》(国家电力公司发布)。

1.2.9《110～750kV 架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2014）。

1.2.10《国家电网公司输变电工程平安文明施工标准》国网（基建/3）187-20151.2.11《输变电工程建设强制性条文实施规程》Q/GDW248-2008；1.2.12工程设计图纸、文件及变更，业主及监理工程师对工程的各项技术要求。

浅析输电线路跨越电气化铁路施工安全管控技术要点近年来，随着社会的高速发展，铁路网、公路网建设迅速，输电线路建设过程中跨越施工日益增多，存在较高的安全风险，需制定完备的施工方案进行安全管控。

本文主要以梅州110kV梅江东线路工程跨越漳龙铁路施工为例，阐述高压输电线路跨越电气化铁路施工的安全保障措施。

关键字：输电线路;电气化铁路;安全措施;一、输电线路跨越电气化铁路施工的安全要求1、跨越架搭、拆及封网前，应提前与铁路设备管理单位联系，按铁路设备管理单位人员要求指导地方电力部门作业人员施工。

施工前应对施工人员进行铁路安全知识教育。

2、严禁在铁路护栏内堆放材料和工具，封锁点外严禁施工人员擅自进入铁路护栏。

不得将金属物扔在铁轨上，以免造成铁路信号故障，造成运行事故，不带红色安全帽，不使用红旗，防止列车误认信号。

3、封网过程中，张力侧和牵引侧的绳索控制人员，应注意不得使绳索过紧或过松，避免接触电气化铁路接触网。

封顶绳索通过铁路时，要在铁路跨越点两侧1000m处设专人持报话机进行瞭望，通报列车通过情况，发现列车驶进和通过跨越点时，各种绳索暂时停止牵引，并保持对接触网2m以上安全距离。

封网承力绳张力要合适，不良天气等（如雷雨，大风）等过程中及过后，对封顶网及时进行检查、调整。

封顶网安装好后与铁路接触网垂直高度不小于5m，以保证铁路接触网供电线与跨越网的安全。

4、绝缘绳、网与导线、地线的最小垂直距离在事故状态下（跑线、断线）不得小于2m，在雨季施工时应考虑绝缘网受潮后驰度的增加;在多雨季节和空气潮湿情况下，应在封网用承力绳与架体横担连接处采取分流调节保护措施。

5、跨越铁路应根据铁路轨顶与跨越档导线悬挂点间高差、铁路轨道股数、架空线的交叉角度及铁路等级具体编制跨越施工方案。

跨越架通常采用毛竹或钢管材质的脚手架式跨越架，跨越架与铁路最小安全距离应符合相关标准。

二、梅州110kV梅江东至白宫线路工程跨越电气化铁路施工案例（一）工程概况：110kV梅江东至白宫线路架设，新建同塔双回架空线路2×7.5km，需进行跨越电气化铁路施工作业，跨越点为漳龙铁路K231+276m处，位于D21-D22塔档内，跨越档距654m。

电力线路跨越架搭设施工措施电力线路跨越架搭设施工措施提要：公路及铁路：公路及铁路采用在两侧搭设双面跨越架，采用钢绳连为一体，四面拉线固定，棕绳交错封顶电力线路跨越架搭设施工措施（一）跨越情况35kV、10kV及以下电力线路：1）本工程采用张力架线工艺，施工作业时间较长，所以对能停电施工的10kv电力线路首选采用停电搭设双面木质或钢管跨越架，木杆或竹竿封顶保护，再恢复供电的施工方案；2）对对地距离较高，不宜采用跨越架施工方案的采用停电落线或降低运行高度的方法；3）对停电十分困难的主干线采用带电搭设跨越架施工方案。

由于先架设地线，在导线线距之内，故依据导线线间距离S搭设跨越架，跨越架的宽度L与高度以及与带电体的电气距离应满足规范要求。

通讯光缆：1）一般对本区段的通讯线路采取搭设单面木质或钢管越线架；2）对对地距离高差较大的，视力情况采用铁抱杆加羊角后钢绳护顶的施工方法。

公路及铁路：公路及铁路采用在两侧搭设双面跨越架，采用钢绳连为一体，四面拉线固定，棕绳交错封顶。

（二）跨越架搭设施工方案1、仪器架在跨越档一侧的塔中心，对准另一塔中心，钉出与10kV跨越点中心桩。

2、按导线横担每边宽S/2m，跨越架全长L=（S+4）/Sinθ，每边应按相应的横担长加2米为垂直长度，考虑交叉角后要计算Sinθ注：跨越架的搭设宽度根据跨越物的大小和重要性确定.按下式计算：L=（S+4）/Sinθ式中：L--跨越架宽度（米）S--本线路导线边线间距（米），需查图或实测。

θ--被跨越物与线路夹角，需测量4--每边保证2米的裕度3、10kV距地面高度由于处于山坡、坎地，各处高度均不等，故跨越架立杆高度应按现场确定，现场测出左边线、中线、右边线跨越点处10kV线高度后备料。

4、采用Φ48×6米钢管搭设跨越架时，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于米。

5、立杆间距为2米，大横杆间距为米，土质松散时，地面必须固定扫地横杆以防主杆下沉。

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施摘要】在输电线路的架线施工中，不时需要跨越电气化铁路，一般常采用搭设跨越架方法，该文较详细的介绍跨越架搭设须进行的计算及应采取的措施等，供广大输电线路施工人员参考。

【关键词】铁路；跨越架;搭设；措施；中图分类号： F530 文献标识码： A1. 前言随着中国国民经济的不断向前发展，我国迎来了大电网、大交通时代!各种电压等级的输电线路建设方兴未艾，使得我们在输电线路的架线中不断会碰到跨越电气化铁路的问题,这时需要根据跨越实际情况认真分析、比较,从而采取安全、经济、环保的方法来对其进行跨越,一般而言，搭设跨越架方法安全、经济、环保,不影响铁路的畅通,因而在实际工程中被广泛的应用.2．实地勘查在放线施工准备阶段，对被跨越铁路的实地勘查是一个非常重要的工作，它是在输电线路设计断面图的基础上更准确地掌握铁路牵引接触网高、路基宽、交叉角及地形条件等数据，实地勘查人员应有施工负责人、技术负责人及协调人员参加.3. 搭设跨越架施工方案搭设电气化铁路跨越架前应先进行验算。

计算放线区段的牵张力、跨越架长宽、跨越架高度,通跨越架承受的荷载等，最后确定搭设所用材料、跨越架排数等。

目前国内铁路基本都为电气化铁路，牵引线接触网额定电压为25kV ［1]，由于为非标电压,可视其为35kV的电压，接触网高度离地在9m内，搭设的跨越架高度一般不会超过15m，根据受力计算每侧采用单排、双排或满堂跨越架,搭设材料一般用φ48。

3钢管及扣件，若受力较小也可采用毛竹(楠竹）材料，为保证对接触网的安全距离，提高跨越架的整体稳定性，宜对铁路装设封顶绝缘网。

3.1跨越架与铁路间距铁路接触网支柱位于铁路路基边缘，路基两侧为排水沟。

根据《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T 5106—1999）规定,跨越架与接触网安全距离为1。

5m，可考虑跨越架与路基水平距离为2m即可，这时跨越架的跨度j为:式中：c-铁路路基宽度，m;θ—输电线路与铁路交叉角,°。

电力工程线路跨越施工主要工序及特殊工序施工方法一、 一般跨越施工1、10kV 及以下电力线跨越施工：①搭设双面封顶跨越架。

②在工作现场进行验电和挂接地线之后，方可进行搭设越线架作业。

③在搭设和拆除跨越架时停电，其余施工期间10kV 电力线带电。

2、通讯线跨越施工：①采用双面杆封顶跨越架（一级、二级）。

②采用单面杆跨越架（三级）。

3、公路跨越施工：采用加强型双面桁（全封顶）跨越架，材料选用：毛竹。

要求：①自立强度、牢固程度、位置、高度、安全距离必须满足施工强度要求；②跨越架悬挂醒目标志，搭设和拆除必须设安全监护人；③强风、暴雨、施工前必须对跨越架进行检查，确认合格后方可使用；④毛竹应采用3年生长期以上的，立杆、大横杆、剪刀杆和支杆有效部分的小头直径不小于75mm ；当不能满足要求时要适当加密使用；⑤绑扎时，小头压大头，搭接长度不得小于1.5米，绑扣不得少于3道；⑥杆坑底部要夯实，大头朝下，埋设不得少于0.5米，回填土必须夯实，针对本段路面不便开挖,我们将适当考虑绑扫地杆，以增加架体的稳固性，⑦跨越架两端及每隔7根左右的立杆要设立剪刀撑、支杆或拉线，且与地面的夹角不得大于60度，支杆埋入地下的深度不得小于0.3米；⑧大风天等恶劣天气应采双侧单排跨越架正面图4m 或5m跨越架侧面示意图取加固措施，并派人日夜监护；⑨跨越架架顶采用金属横辊，横辊上采用对导线磨损小的绝缘材料并包胶。

⑩顺线路方向装支撑杆或打拉线。

4、跨越架施工严格执行《电力建设安全规程（架空电力线路部分）》，满足电气安全距离，严防触电。

封闭式杉木跨越架的搭设：①杉木跨越架宜采用梢径不小于9公分的杉木、竹子或钢管搭设，所用杉木、竹子或钢管搭设不得有明显伤痕及腐烂。

②竹、木越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5米，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。

立杆、小横杆、大横杆相交时，应先绑二根，再绑第三根，不得一扣绑三根。

③越线架两端及每隔6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。

输电线路搭设电气化铁路跨越架施工措施概述电气化铁路跨越高压输电线路时，需要进行跨越架搭设工作。

本文档主要介绍在施工过程中需要注意的措施，以确保施工安全和质量。

交底•在施工前需要与高压输电线路所在的供电部门进行交底，确定跨越架型号、尺寸和数量，以及施工期间需要采取的安全措施。

同时，还需要了解输电线路运行情况和对施工的影响，以确保施工与供电的安全无冲突。

•在现场交底时，应重点说明施工人员需要遵循的安全操作规程和应急处理措施，明确责任分工和安全监管机制。

交底记录应当详细记录施工方案、责任人、安全措施等信息，所有参与人员应进行会签确认。

现场施工•清理现场垃圾杂物，确保施工场地干净整洁，保障施工人员的安全和顺利进行施工。

•按照设计方案和交底内容搭设跨越架。

应严格遵守标准操作规程，确保跨越架的合理布设和精确定位，同时要注意人员安全和机械设备的稳定运行。

•跨越架竖立后，应用制作好的跨越架绕线板将拉线索和保护线按设计要求整齐排布。

绕线时，应注意保证导体与架体接触良好，避免戳伤和钩挂，防止因局部挤压而导致的局部爆炸等安全事故的发生。

•安装完成后，应及时进行验收，并按要求填写跨越架竣工验收报告。

安全措施•在施工过程中，施工人员应穿戴安全防护设备，如安全帽、防护手套、防护鞋等，确保人身安全。

同时，应限定作业范围，设置标志标识和警示牌，提示周边人员和车辆注意安全。

•对危险源进行评估分级，并设立专人管理，落实好安全措施。

对有危险的工作，如高空作业、机械作业等，必须按照操作规程，严格遵守安全措施，做好安全控制。

•定期进行安全检查和维护，对跨越架发现的安全隐患要及时进行整改和处理。

若安全事故发生，应立即采取应急处理措施，并做好记录和上报工作。

在输电线路搭设电气化铁路跨越架施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，落实好安全措施，确保施工安全和质量。

交底、现场施工、安全措施和安全监管等均需加强，以确保施工顺利、安全完成。

目录1.编制依据 (1)2.工程概况及跨越情况介绍 (1)3.施工方案及组织 (5)4.施工计划安排 (13)5.安全技术措施和应急预案 (17)6.文明施工及环境保护 (21)7.劳动组织 (22)附件一：相关跨越计算 (23)附件二：工器具配置 (25)1.编制依据1)《电力建设安全工作规程第 2 部分：电力线路》（DL5009.2-2013）；2)《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》（试行）；3)《国家电网公司基建安全管理规定》（国网（基建/2）173-2015）；4)《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW 1248-2015）；5)《输电线路施工机具设计、试验基本要求》（DL/T 875-2004）；6)《一般用途钢丝绳》（GB/T 20118-2006）；7)国家电网公司、甘肃电力公司下发的文件及建设单位、设计单位、监理公司下发的有关通知、文件以及会议纪要等；本工程的工程承包合同、设计图纸，文件及设计变更、洽商记录；8）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运【2012】280）；9）《关于加强铁路营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函〔2016〕85 号）；10）《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办【2013】02 号文件）；1）《嘉峪关供电段电力线路跨越施工监管管理办法》嘉供技函【2013】91 号；12）现场实际测量和跨越线路的实际调查。

2.工程概况及跨越情况介绍2.1 工程概况1.2工程基本信息工程基本信息见表 2-1。

工程基本信息一览表表2-11.3跨越xx铁路概况1）跨越xx铁路设计单位采用独立耐张段 N3511-N3514，采取“耐-直-直-耐” 的型式，耐张段长度 1.521km。

2）跨越xx铁路施工单位经过现场勘测，确定放线段为 N3511-N3514，长度1.521km，放线段共计 4 基铁塔。

牵引场设置在 N3511，张力场设置在 N3514。

电力工程跨越架施工方案一、概述电力工程建设中，为了连接电力线路、越过道路、河流等障碍物，必须设计和建设跨越架。

跨越架是电力线路在跨越公路、铁路、河流等地面障碍物时跨距的一种设施。

跨越架的施工方案必须严格遵守相关的规程和标准，确保施工的安全和质量。

二、施工前的准备工作1. 确定施工单位和负责人在施工前，需要确定施工单位和负责人，并由负责人进行安全技术交底，明确施工方案和施工要求。

2. 跨越架的设计和计算在施工前，需要对跨越架进行设计和计算，确保跨越架的稳定性和安全性。

3. 现场勘察和清理在施工前，需要对施工现场进行勘察和清理，清除障碍物和杂物，为施工提供良好的条件。

4. 安全防护设施的设置在施工现场要设置安全防护设施，并明确施工区域，确保施工的安全。

5. 材料和设备的准备在施工前需要准备好所需的材料和设备，包括搭设脚手架和吊装设备等。

三、施工方案1. 跨越架的安装首先要搭建起足够高度的脚手架，并在脚手架上安装好跨越架。

跨越架的安装要求精准，必须确保跨越架的水平和垂直度，同时还要加固好跨越架的支撑部分。

2. 杆塔的吊装跨越架上的杆塔通常需要通过吊车等设备进行吊装，吊装过程中需要注意安全，保持稳定。

3. 接地和绝缘在跨越架施工完成后，需要对跨越架、杆塔和线路进行接地和绝缘处理，确保线路的安全运行。

4. 施工现场的环境保护在施工过程中需要保护施工现场的环境，避免污染和损坏，确保施工的安全与环保。

四、施工中的安全措施1. 施工人员的安全施工中，需要对施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工的风险和安全措施，做到安全施工。

2. 施工设备的安全对施工所用的设备进行检查和维护，保证设备的稳定和安全，避免设备故障导致安全事故。

3. 施工现场的安全在施工现场设置警示标志，加强施工现场的安全管理，确保施工现场的安全。

五、施工后的验收和清理1. 施工的验收对施工的质量和安全进行验收，确保跨越架的稳定和安全。

2. 施工现场的清理在施工后，要对施工现场进行清理，并恢复原状，确保施工现场的整洁和安全。

电力线利用跨越架、封护网跨越电气化铁路施工工法电力线利用跨越架、封护网跨越电气化铁路施工工法一、前言随着电气化铁路的建设不断推进，如何进行电力线的敷设成为一个重要的问题。

本文介绍了一种利用跨越架和封护网技术进行电力线敷设的施工工法。

二、工法特点该工法采用跨越架和封护网技术，通过设置绝缘物料和封装网来跨越电气化铁路，实现电力线的安全敷设。

该工法具有安全、高效、经济的特点。

三、适应范围该工法适用于建设电气化铁路的场景，特别是在需要跨越电气化铁路进行电力线敷设的情况下。

四、工艺原理该工法的原理是通过跨越架和封护网技术，将电力线悬挂在绝缘物料上，同时使用封装网来保护电力线，防止对电气化铁路的干扰和安全风险。

五、施工工艺1. 施工前准备：包括测量、设备调试和安全检查等。

2. 安装跨越架和绝缘物料：根据实际要求进行跨越架的安装，并在跨越架上设置绝缘物料，以保证电力线的安全。

3. 安装封装网：在绝缘物料上设置封装网，固定电力线，保护其不受外界环境影响。

4. 电力线敷设：将电力线悬挂在绝缘物料上，并调整其张力，以确保电力线正常运行。

5. 施工完成：进行安全检查和整理工地等工作，确保施工过程的质量和安全。

六、劳动组织施工工法需要合理组织人员和资源，分配任务和工作计划，确保施工工作的顺利进行。

七、机具设备该工法需要使用跨越架、绝缘物料、封装网等机具设备，以及起重机、挖掘机等辅助设备来完成施工任务。

八、质量控制在施工过程中，需要对各个环节进行质量控制，包括跨越架、绝缘物料、封装网的安装质量以及电力线的悬挂和张力等。

九、安全措施施工过程中需要注意电气化铁路的安全要求，包括设置警示牌、悬挂安全网等，确保施工过程不影响铁路运行的安全。

十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命进行分析，可以评估其经济效益和可行性，并与其他施工工法进行比较和评估。

十一、工程实例通过介绍具体的工程实例，读者可以更加直观地了解该工法的应用效果和实际效果。

电力线路跨越电气化铁路施工方案-通过版电力线路跨越电气化铁路施工方案-通过版110kV***输电线路工程跨越胶济线铁路施工作业施工方案2014年3月（跨越胶济线K241+780 处）****电力工程有限公司目录一、工程概况2二、跨越铁路概况2三、时间安排3四、施工方案 (4)五、安全措施 (15)六、施工组织机构 (21)七、应急预案 (22)八、监控防护措施 (29)九、五图一表 (32)批准：***审核：***编写：***跨越胶济线施工方案一、工程概况新建110KV***输电线路，起于****220kV***110kV出线间隔，止于***110kV**站。

跨越里程为胶济线K241+780，跨越档塔号为03#、04#铁塔。

本工程导线采用JL/G1A-240/40钢芯铝绞线，双地线采用OPGW-100光纤复合架空地线，跨越档两侧铁塔均采用FXBW-110/120双联双挂复合绝缘子串，设计电压等级为110kV，线路采用单回路双分裂导线架设（含光缆避雷线共8条线）,线路全长14.04公里，共计铁塔59基。

建设单位：国网*****供电公司施工单位：*****电力工程有限公司设计单位：**电力咨询设计有限公司监理单位：***监理有限公司配合单位：济南铁路局淄博工务段、济南维管段、青岛供电段委托防护单位：济南铁路局淄博工务段1、主要施工内容1.1临近施工：搭设、拆除铁路、10kV贯通线、自闭线跨越架，导线、光缆架设、附件安装。

1.2封锁施工：封锁里程为胶济线K241+680至K241+880，封锁铁路进行跨越架封网、撤网施工，防护委托单位进行防护。

2、主要影响范围及施工等级2.1、临近施工：搭设、拆除铁路、10KV贯通线、自闭线跨越架，导线光缆架设及附件安装，接触网、10kV贯通线、自闭线不需停电，不影响行车。

施工等级为临近营业线B类施工。

2.2、封锁施工：铁路跨越架封网、撤网施工时需封锁铁路和接触网停电，封锁铁路里程为胶济线上下行K241+680至K241+880，接触网停电影响范围为青州变电所临淄上下行供电臂同时停电，执行4019、4020供电单元行车限制卡限制要求。

word瓜州县35kV花牛山输电线路跨越兰新铁路施工方案王建华于永恒X林仁单位：某某市港丰机电工程某某公司瓜州县35kV花牛山输电线路工程施工项目部2013年10月14日1、编制依据1.1铁路技术管理规程；1.2 铁路安全技术规程1.3 铁路电力安全工作规程1.4《铁路营业线施工安全管理方法》〔铁运〔2012〕280号〕1.5乌鲁木齐铁路局关于重新公布《铁路营业线施工安全管理实施细如此》的通知〔乌铁总〔2013〕540号〕《110～500kV架空送电线路施工与验收规X》GB50233—2005；1.7《国家电网公司输变电工程达标投产考核方法〔2005〕版》；1.8《瓜州县35kV花牛山输电线路工程项目管理实施规划》；1.9 瓜州县35kV花牛山输电线路工程设计施工图；1.10工程建设标准强制性条文<电力工程局部>2008年版;1.11电力建设安全工作规程第2局部：架空电力线路〔DL 5009.2.-2004〕；2、工程概况2.1 施工日期与施工内容：2013年10月1日-10月31日跨越架搭设拆除施工〔点外〕2013年10月15日跨越架拆网施工〔点内〕2.2 施工地点：柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行2.3 施工等级：Ⅲ级2.4 施工影响X围：利用图定天窗封闭柳园—大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进展跨越架封网施工与利用图定天窗封闭柳园~大泉区间K1062+250至K1062+350上下行线45分钟,进展跨越架拆网施工。

停电单元编号柳园C1，柳园牵引所212、211号馈线，影响X围：峡口至柳园区间上下行线；柳园站内；柳园至大泉区间上下行线停电；1．禁止电力机车进入峡口至柳园区间上下行线。

2．禁止电力机车进入大泉至柳园区间上下行线。

3．禁止机务折返车间电力机车越过J15#、J35#、J2#道岔进入柳园站。

2.5 施工限速情况：线路开通后恢复常速2.6 线路概况：本线路柳园110kV变电站东起第二间隔出线，至新建35kV花牛山变电站单回路架设，线路全长18.066公里。

送电线路工程带电跨越架线施工工法1、施工程序1.1前期准备工作：1.1.1现场勘察：调查被跨越电力线的高度、宽度、交叉角、跨越点的地形等，确定带电跨越架设置方案。

1.1.2被跨电力线跨越处需用带电跨越架架体及相应的尼龙绳网。

所需主要工器具具休见第5主要工器具表。

若被跨电力线距送电线路的某一基铁塔较近（线路中心与塔中心的距离不超过50m）时，就可利用铁塔来做该侧的跨越架架体，为此可省3个带电跨越架架体，但需增加两根Φ250*10m抱杆及相应的附件，并需运到现场。

1.1.3按附图中或附图五进行定位、布场。

1.1.4在被跨电力线未停电时，可利用提升架组立跨越架架体，进行封顶的操作。

1.1.5若能停电的话，则在被跨电力线停电后，整立跨越架架体，也可利用提升架组立跨越架架体，进行封顶的操作。

1.2搭设带电跨越架1.2.1整立架体头部及提升架（见附图二）：1.2.1.1利用经纬仪将跨越架的位置确定下来，跨越架中心导线挂点应在同一垂直面。

跨越架床座置于道木上，道木置于事先经过平整、夯实的地面，按附图二进行布场。

1.2.1.2根据现场地形，在地面顺线路方向组装。

架体顶架与第一节中段立柱连接好，置于提升架内，架体顶架垂直于地面，提升架平放于地面，地面应操平，下垫道木。

1.2.1.3将活动门和框架按65度固定，另一端与牵引钢丝绳连通。

利用提升架的活动门做到落式抱杆，将架体头部及提升架体竖好。

1.2.1.4将提升架四侧拉线固定在地钻群上。

1.2.1.5用经纬仪测定架体垂直度，通过调正跨越架底座螺栓脚来调正架体。

架体底座应固定牢靠，防止移动。

1.2.2倒装跨越架体：利用提升架内的提升滑车组将架体由下向上地提升完成。

1.2.2.1关门：机动绞磨牵引活动门滑车组，将门关闭，此时提升架上挂钩自动将门锁好。

1.2.2.2提升：将二套提升滑车组钩在中段立柱的底部，机动绞磨牵引，当下段立柱底部向上第一节水平超过提升架上的固定座落点时，停止牵引，将立柱松下座在座落点上。

一、方案概述为满足电力系统的安全、稳定运行，确保输电线路的正常输送能力，针对输电线路跨越施工过程中可能遇到的各种复杂情况，特制定本线路专项跨越方案。

二、跨越施工范围及要求1. 跨越施工范围：本方案适用于输电线路跨越电气化铁路、非电气化铁路、高速公路、国道、省道、县道、河道、电力线路等特殊区域的施工。

2. 跨越施工要求：（1）确保施工安全和质量，严格按照国家和行业标准执行；（2）合理安排施工进度，缩短施工周期，降低施工成本；（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响；（4）加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。

三、施工方案1. 跨越架选择及搭建（1）根据跨越施工的具体情况，选择合适的跨越架型式，如杆塔作跨越架、金属格构式跨越架、金属格构与铁塔结合式跨越架等；（2）搭建跨越架时，严格按照设计要求，确保跨越架的稳定性、安全性；（3）对跨越架进行防腐处理，延长使用寿命。

2. 跨越施工步骤（1）施工准备：对跨越区域进行勘察，了解地形、地质、气象等情况，编制详细的施工方案；（2）跨越架搭建：按照设计方案，搭建跨越架，确保其稳定性；（3）导线架设：采用张力放线或牵引放线等方式，将导线架设到跨越架上；（4）地线架设：按照设计要求，将地线架设到跨越架上；（5）绝缘子更换：对跨越区域的绝缘子进行更换，确保绝缘性能；（6）接地系统施工：按照设计要求，施工接地系统，确保接地效果；（7）施工验收：对跨越施工进行验收，确保施工质量符合要求。

3. 跨越施工风险控制（1）风险评估：对跨越施工过程中可能出现的风险进行评估，制定相应的风险控制措施；（2）安全措施：严格执行安全操作规程，加强施工现场的安全管理，确保施工人员的安全；（3）应急预案：制定应急预案，一旦发生事故，迅速采取有效措施，降低事故损失。

四、总结本线路专项跨越方案针对输电线路跨越施工过程中可能遇到的各种复杂情况，提出了相应的施工方案和风险控制措施。

通过实施本方案，确保输电线路跨越施工的安全、稳定、高效进行。

一般施工方案（措施）报审表工程名称：城郊至大州驿35kV线路改造工程编号：LDBZ-11-011本表一式4 份由承包单位填报，建设管理单位、项目监理部各1份，承包单位各存2 份。

城郊至大州驿35kV线路改建工程施工方案35kV城大线施工项目部二〇一三年三月二十九日城郊至大州驿35kV线路改建工程施工方案批准：日期：年月日审核（安监科）：日期：年月日审核（生技科）：日期：年月日编制：张峰日期：年月日一、工程施工适用范围：城郊至大州驿35kV线路工程架线施工时，在57#---58#、68#-69#、70#-71#、79#-80#需跨越铁路。

为保证35kV城大线架线施工顺利进行及被跨的铁路的交通安全和畅通，特编制本方案。

二、工程概况1.35kV城大线架线工程跨越铁路档：57#—58#放线段为孤立档选择在57#—58#展放导线，该放线段全长475米；跨越位置在57#大号侧405米处对轨顶距离45m，铁路中心距港牵线路最近杆塔58#为70m，与线路的交叉角为45º；设计要求35kV城大线57#-58#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-1。

2.35kV城大线架线工程跨越铁路档：68#—69#放线段选择在65#—71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在68#大号侧112米处对轨顶距离32m，铁路中心距港牵线路最近杆塔68#为112m，与线路的交叉角为40º；设计要求35kV城大线68#-69#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-2。

3.35kV城大线架线工程跨越铁路档：70#—71#放线段选择在65#—71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在70#大号侧80米处对轨顶距离35m，铁路中心距港牵线路最近杆塔71#为80m，与线路的交叉角为70º；设计要求35kV城大线70#-71#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-,3。

4.35kV城大线架线工程跨越铁路档：79#—80#放线段选择在78#—80#展放导线，该放线段全长692米；跨越位置在79#大号侧125米处对轨顶距离87m，铁路中心距港牵线路最近杆塔79#为125m，与线路的交叉角为80º；设计要求35kV城大线79#-80#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-4。