交叉跨越施工方案1

交叉跨越施工方案编制：审核：批准：目录一、工程简况5二、建设、设计、施工、监理单位5三、施工安全措施及注意事项6四、跨越河流施工方案7五、跨越公路施工方案8六、跨越带电线路施工方案10七、跨越光缆及房屋施工方案13八、跨越施工组织措施15九、施工人员的配置16一、工程简况：1、工程名称：XX工程2、电压等级：10kV、400V、220V。

3、10kV架空线路全长：km、400V架空线路全长km、220V架空线路全长km、台变、户表。

4、曲折系数：。

5、回路数：6、主要地形：7、设计气象条件：8、导线型号：9、杆塔：二、建设、设计、施工、监理单位：建设单位：设计单位：施工单位：监理单位：三、施工安全措施及注意事项：1、施工中严格执行工作票制度，工作许可制度，工作监护制度。

2、专职安全员及施工现场负责人必须到现场，用对讲机作为现场指挥和联系的工具。

3、任何人进入施工现场必须正确佩戴安全帽，高处作业人员必须栓安全带（绳），安全带（绳）应挂在牢固的构件上，严禁低挂高用，禁止挂在移动或不牢固的物件上。

4、登杆作业前，应检查电杆根部、基础和拉线是否牢固，否则，应采取安全措施后再行登杆。

上横担或架空线时应检查连接螺丝或挂线金具是否完好，有无严重锈蚀。

5、登杆前，应检查登杆工具和设施是否牢固可靠，禁止携带登杆或在杆塔上移位，严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。

6、高处作业应使用工具袋，上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。

7、设专人统一指挥。

开工前，要交代施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施，分工明确。

8、立杆要使用合格的工器具，严禁过载使用。

立、撤杆过程中基坑内严禁有人工作，除指挥人及指定人员外，其他人员应在离开杆塔高度1.2倍的距离以外。

立、撤杆塔时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上，抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线不得固定在有可能移动的物件上或不可靠的物体上。

公路电力线路交叉跨越一般施工措施公路和电力线路交叉跨越施工是指在公路与电力线路交叉处进行建设或维护工作的过程。

这种施工涉及到两个重要的基础设施，因此在进行施工时需要特别注意安全和合理的施工措施。

以下是一般情况下公路和电力线路交叉跨越施工的措施。

一、规划和设计在进行施工工作之前，应进行规划和设计，包括专门的交通方案和电力线路迁改方案。

规划和设计应充分考虑施工对交通和电力线路的影响，并确保施工措施的正确性和有效性。

二、组织施工1.成立专门的施工组织小组，负责协调施工工作，制定详细的施工方案和时间表。

2.制定严密的施工计划，包括施工序列、施工方法和操作流程等。

保证施工过程中的协调和连续性。

3.制定安全措施，如设置施工警示标志、设置施工隔离带等，保证施工现场的安全。

4.充分培训施工人员，确保他们了解施工程序和安全操作规范。

三、线路拆除与回迁1.根据设计方案，使用适当的工具和设备，进行电力线路的拆除工作。

注意操作规范，确保拆除过程中不会对线路和周围环境造成损坏。

2.拆除完成后，及时回迁电力线路，确保其安全运行。

四、交通管控和指示1.根据交通管理方案，设置施工指示牌，指示驾驶员的驶向和速度。

2.设置施工隔离带，将施工区域与行车道隔离开来，防止车辆进入施工区域。

3.安排专门的交通安全员，负责引导和维护施工现场的交通秩序。

根据实际情况，确定交通引导手势和动作，确保安全。

五、安全施工1.施工现场应设置合适的安全预警标志和安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、手套等。

2.工人应正确穿戴个人防护装备，并遵守安全操作规程。

3.在施工现场应设置合理的警示标识，以提醒工人和过往交通流量。

六、施工检查1.施工过程中，应定期进行检查和巡视，确保施工质量和安全。

2.根据施工进度和情况，及时调整施工计划和措施。

3.发现问题或危险的地方，应立即采取措施予以解决。

七、施工完成当施工工作完成后，应及时清理施工现场，确保施工对交通和环境的影响最小化。

交叉作业施工方案
《交叉作业施工方案》
在工程施工中，由于多个施工作业交叉进行，为了确保施工安全和提高施工效率，需要制定合理的交叉作业施工方案。

下面就介绍一下交叉作业施工方案的必要内容和实施步骤。

首先，在制定交叉作业施工方案时，需要对施工现场的情况进行详细的调查和分析。

了解各项工作的施工时间、空间位置、施工人员和设备的配备情况等信息，为制定合理的施工计划提供依据。

其次，根据施工现场的情况，确定各项交叉作业的安全措施和施工顺序。

在交叉作业中，要确保各项工作之间的协调配合，避免因为工作冲突而造成安全事故和施工质量问题。

针对不同的交叉作业，可以采取不同的安全措施，比如设置临时隔离措施、划定安全区域等。

然后，制定详细的施工计划和施工方案。

根据各项交叉作业的时间节点和施工顺序，合理安排施工进度和施工作业任务，确保各项工作按时、按质完成。

在施工方案中，还要考虑到可能出现的不可预见因素，做好应急预案，提前做好施工准备。

最后，对交叉作业的施工方案进行评估和调整。

在施工过程中，要不断对施工方案进行评估，及时发现问题并进行调整。

根据实际施工情况，灵活调整施工计划和安全措施，保障施工现场的安全和施工进度的顺利进行。

总之，交叉作业施工方案是确保施工安全和提高施工效率的重要工作。

通过科学合理的施工方案，可以有效避免交叉作业带来的安全隐患和施工冲突，保障工程施工的顺利进行。

电力工程线路跨越施工主要工序及特别工序施工方法一、 一般跨越施工1、10kV 及以下电力线跨越施工：①搭设双面封顶跨越架。

②在工作现场进展验电和挂接地线之后，方可进展搭设越线架作业。

③在搭设和撤除跨越架时停电，其余施工期间 10kV 电力线带电。

4m 或5m1.5m双侧单排跨越架正面图2、通讯线跨越施工：①承受跨越架侧面示意图双面杆封顶跨越架〔一级、二级〕。

②承受单面杆跨越架〔三级〕。

3、大路跨越施工：承受加强型双面桁〔全封顶〕跨越架，材料选用： 毛竹。

要求：①独立强度、结实程度、位置、高度、安全距离必需满足施工强度要求；②跨越架悬挂醒目标志，搭设和撤除必需设安全监护人；③ 强风、暴雨、施工前必需对跨越架进展检查，确认合格前方可使用；④毛竹应承受 3 年生长期以上的，立杆、大横杆、剪刀杆和支杆有效局部的小头直径不小于 75mm ；当不能满足要求时要适当加密使用；⑤绑扎时，小头压大头，搭接长度不得小于 1.5 米，绑扣不得少于 3 道；⑥杆坑底部要夯 实，大头朝下，埋设不得少于 0.5 米，回填土必需夯实，针对本段路面不便开挖,我们将适当考虑绑扫地杆，以增加架体的稳固性，⑦跨越架两端及每隔 7 根左右的立杆要设立剪刀撑、支杆或拉线，且与地面的夹角不得大于 60 度，支杆埋入地下的深度不得小于 0.3 米；⑧大风天等恶劣天气应采1.2m扫地杆主杆 横杆立杆 45m 0 .2 被跨10kv 电力线1.5m4545取加固措施，并派人日夜监护；⑨跨越架架顶承受金属横辊，横辊上承受对导线磨损小的绝缘材料并包胶。

⑩顺线路方向装支撑杆或打拉线。

4、跨越架施工严格执行《电力建设安全规程〔架空电力线路局部〕》，满足电气安全距离，严防触电。

封闭式杉木跨越架的搭设：①杉木跨越架宜承受梢径不小于 9 公分的杉木、竹子或钢管搭设，所用杉木、竹子或钢管搭设不得有明显伤痕及腐烂。

②竹、木越线架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5 米，绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。

电力科技 220kV输电线路交叉跨越及带电跨越施工技术孙 锋（徐州供电公司输电运检室，江苏 徐州 221009）摘要：随着社会经济的快速发展，人们对电力需求日益增大，在这种背景下对国内输变电工程的建设运行提出了更高的要求，虽然这几年我国输电网建设取得了较好的成绩但是在交叉跨越施工以及带电跨越施工方面还存在不少问题。

基于此，本文将对220kV输电线路的交叉跨越施工技术要点，以及带电跨越施工技术的应用进行研究分析，希望对相关电力施工工程提供一定参考借鉴。

关键词：220kV输电线路施工；交叉跨越施工；带电跨越施工1 220kV输电线路交叉跨越施工1.1 施工要求输变电线路交叉跨越施工指的是在铺设电线路时需要跨越建筑设施、河流等障碍物，将这种跨越障碍物的施工叫做交叉跨越施工，按照跨越障碍物的角度分成电气化铁路、特殊管道、通航河流等一二类施工，以及跨窄轨铁路、居民区和次要通航河电信线等三类施工。

在进行交叉跨越施工时，要求在跨越一二类障碍物时，将直线型杆塔作为跨越支撑，在跨越一类设施时需要注意的是应将架空导线作为接头处理。

其次，对于水平交差角控制而言，要求电线路以及通信线之间的水平交叉角必须大于45℃，二级通信线之间的交叉角则应大于300℃。

此外，在具体施工时应以技术工艺要求作为检验依据，在出现输电导线断线时必须做好交叉跨越限距校验，在跨越杆塔时应根据电线路技术的规定将线路的位置设置在杆塔和被交叉跨越物体之间来确保安全的水平距离。

同时，在跨越架设输电线路时，当电力线路和标准轨距铁路出现交叉时，若两者的距离大于200m则应该根据电力输电线路的计算公式，选择70℃作为计算数据合理选择导线的温度，在遇到其他情况时则需要重新选择最高导线温度。

为确保交叉跨越施工的质量，必须制定完善的管理方案来提高施工水平。

在跨越杆搭设施方面，要求采用直线杆塔施工，在电力线路跨越期间需对相关设施做好仔细分析，严格控制地线和架空线路间的接头质量。

公主岭市“井井通电”工程2016年第一批项目交叉、跨越专项施工措施四平电力设备制造安装有限公司2017年02月10日批准： 审核：编制：一、工程概况新建及改造 线路 ，其中 钢芯铝绞线 ， 钢芯铝绞线 ， 钢芯铝绞线 ， 钢芯铝绞线 ， 绝缘导线 ， 绝缘导线 ， 绝缘线 ，利旧 型钢芯铝绞线 ，组立 水泥杆 基， 水泥杆 基 钢管杆 基，安装真空开关 台，安装柱上无功补偿 台，新建机井台区 座，改造线路下变台 座。

工程性质及特点沿线地形为平地，平地占 。

地质条件主要由可塑粉质粘土组成 其中，普通土占 。

线路采用水泥杆 水泥杆采用卡盘式基础，平均档距可达到 米。

根据设计，该线路需交叉跨越 线路多处；钻越 、 、 电力线路多处。

跨越县级、乡镇公路多处以及河流通信线路多处为保证跨越施工的安全，根据现场情况，特制定如下方案。

二、施工现场人员组织机构图三、钻越 、 、 线路位置跨越距离页脚内容页脚内容页脚内容页脚内容页脚内容页脚内容四、技术措施放线前的准备工作、架线前应对基础复土及电杆逐基检查，杆塔应正直，构件应齐全等进行一次全面检查。

凡影响架线或架线后无法处理的缺陷必须在架线前处理完毕。

、施工负责人应全面了解架线段内的现场地形，交叉跨越，牵引紧线场地，确定具体的施工方案的人员组织分配，并向全体施工人员明确交代任务、措施、安全质量。

、跨越电力线及重要通讯时，事先应与被跨越方联系，商定方案，并严格执行。

对低压线、广播线不得擅自剪断。

、跨越电力线施工时，应严格执行《国家电网公司电力安全工作规程》和国网公主岭市供电有限公司停送电相关规定，事先应办停电手续。

对 及以下电力线必须填写线路笫一种工作票、严格执行“两票制度”，结合施工现场做好安全防范措施、工作负责人未经调度许可，严禁工作。

工作段两侧应认真作好停电、验电及三相短路接地工作，切勿马虎。

工作结束后，应及时作好复电手续；穿越 、 、 线路应提前勘察好线路对地之间的距离及对 线路的垂直距离保证有效的安全距离，并在施工时采取防止导线弹跳接近上方带电线路的安全措施，并设专人监护。

交叉跨越施工措施方案1. 引言在城市建设和基础设施施工过程中，难免会出现各种道路、管线等交叉跨越的情况。

交叉跨越施工是指在遵守规章制度和安全标准的前提下，对已有的道路、管线或其他设施进行穿越施工。

本方案旨在确保交叉跨越施工过程中的安全和顺利进行。

2. 前期准备工作2.1 施工前勘察在施工开始前，必须进行详细的现场勘察工作。

该勘察工作包括但不限于下列内容：- 道路、管线等的几何和地理位置- 高压电缆、管道等的材质和规格- 现场环境和地下障碍物的分布2.2 计划与设计根据勘察结果，编制详细的施工计划和设计方案。

该方案应明确施工的时间、地点、施工方法等，并确保满足相关法规和安全标准的要求。

3. 施工过程3.1 施工现场准备施工前应清理施工区域，并标明警示标志和临时施工标志，确保施工现场的安全和有序。

3.2 施工保护在施工过程中，必须采取必要的措施对已有的道路、管线等进行保护。

比如，可以使用防护板、防护管等方式，防止施工对现有设施的损坏。

3.3 施工方式选择根据不同情况，可以选择适当的施工方式，常见的施工方式包括水平穿越、斜坡穿越、隧道穿越等。

在选择施工方式时，应充分考虑施工难度、安全性和经济效益等因素。

3.4 施工监督和管理在整个施工过程中，应有专人进行施工现场的监督和管理，确保施工质量和安全。

同时，还应与相关部门和单位进行沟通和协调，及时解决施工过程中遇到的问题和困难。

4. 施工后工作4.1 检查和测试在施工结束后，对交叉跨越的道路、管线等进行检查和测试。

通过检查和测试，确认施工的质量和安全符合要求，保障周边环境的安全。

4.2 施工纪录和数据整理将施工过程的相关数据和纪录整理归档，包括但不限于勘察数据、设计方案、施工过程中的监督记录、检查和测试结果等。

这些数据和纪录的整理，有利于今后的维护和管理工作。

4.3 维护和管理交叉跨越施工完成后，应加强对该区域的维护和管理工作，确保交叉跨越的道路、管线等设施的长期可靠运行。

一、概况本工程起于220千伏通辽一次变电所，工程地处通辽市郊区，由通辽市东北到通辽市南20公里处，终止于220千伏哈达变电所，线路亘长35公里，共有铁塔95基（3基利旧），其中直线塔75基，耐张转角塔17基。

现浇基础88基，灌注桩基础4基。

导、地线型号：导线型号为LGJ-400/35钢芯铝绞线；地线一根为GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆（24芯）兼做地线。

通辽一次变电所220千伏胜通线和通铝线出口需要改造，双回路，导线型号为LGJ-300/40钢芯铝绞线，每相2根；地线一根采用GJ-50型钢绞线，另一根采用OPGW光缆兼做地线。

本线路交叉跨越较多，主要交叉跨越明细表见表1-1二、主要跨越物跨越方法1、等级公路的跨越方法（详见跨越等级公路施工方案）2、10千伏及低压弱电线跨越施工本工程跨越10KV线路28次，弱电线路27次；10千伏及低压弱电线路采用越线架跨越施工，对于10千伏带电跨越采用双面单片越线架；对于通讯线采用单面单片越线架施工。

B 侧面图越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表3-1越线架应有足够的安全强度，采用干燥的松木杆架设，越线架两侧应加撑杆补强，防制越线架倒塌。

低压弱电线可采用简易网格型式，适当抽调部分杆件，但应具整体稳定性且应便于人员上下。

线架位置应准确。

宽度必须超过两边线各1.5米，外伸羊角应牢固，不允许架线绳索在放线过程中偏出架外。

接近带电体搭拆越线架时，工作人员应在架身外侧操作，工具，材料应从架外传递。

工作人员与带电体的距离应符合表3-2要求。

表3-2在主杆位置设立扫地杆子后，竖立主杆，每米高度绑扎一层大横杆。

大横杆与主杆交点处相互绑扎，由下至上进行操作。

小横杆与大横杆应呈垂直布置。

小横杆两头应与双侧主杆绑扎。

在接升第二层主杆前，应在第一层主杆间绑扎交叉支杆及侧向支承杆，以保持其稳定，侧向支承杆与扫地杆子连接，对地夹角不宜大于60度。

支杆埋入地下的深度不得小于。

公路电力线路交叉跨越一般施工措施公路和电力线路交叉跨越的施工是一项复杂而繁琐的任务，需要在保证施工质量的同时确保交通安全和供电安全。

本文将介绍公路和电力线路交叉跨越的一般施工措施。

一、施工前的准备工作1.编制详细的施工方案和施工图纸，明确施工顺序和安全措施。

2.与相关部门进行协调，取得施工许可证和相关手续。

3.组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。

二、现场施工措施1.搭设施工临时设施，包括施工工棚、安全护栏等，确保施工现场有良好的工作环境和安全防护措施。

2.在施工现场设置明显的安全警示标志，警示过往车辆和行人注意施工区域。

3.对电力线路进行临时断电，确保施工过程中不会发生电击事故。

4.进行地面标线和障碍物标示，指示施工现场的范围和危险区域。

5.在施工过程中，设置专人监护交通，并根据需要进行交通管制，保证施工现场的交通安全。

6.采取必要的措施保护公路和电力线路免受施工活动的破坏。

可以采用覆土、搭设护栏等措施，减少对线路和公路的影响。

7.进行必要的地质勘测和土壤测试，确保施工现场的稳定性，避免线路倒塌或地面塌陷等事故的发生。

8.按照相关规定设置避雷装置，确保施工过程中不会因为雷击而影响线路的正常运行。

三、施工后的处理1.恢复施工现场的整洁和平整，清理施工垃圾和废铁等。

2.修复因施工活动导致的公路和电力线路损坏，确保其正常运行。

3.对施工后的线路进行检测和测试，确保其质量和安全性。

4.提交施工完成报告，并做好相关档案的整理和保管工作。

总之，在公路和电力线路交叉跨越的施工中，必须严格按照相关规定和标准进行施工，确保施工过程的安全和质量，并及时采取措施处理施工后的问题。

通过科学合理的施工措施和严密的管理，可以保证公路和电力线路交叉跨越施工的顺利进行，最大限度地减少施工对公路和电力线路的影响，确保施工的安全和质量。

同时，也能够保证电力供应的连续性和公路交通的畅通。

交叉跨越施工方案1编制依据1.1《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-19991.2《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》DL 5009.2-20041.3《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分）》20051.4职业健康安全管理体系2跨越施工概况2.1跨越简介由我项目部负责施工SCMπ接220KV线路跨越公路1次，穿越120kV电力线1次，跨越10KV线路1次，跨越已建铁路电气化道路1次。

具体如下表：交叉跨越表2.2施工方法针对本工程被跨越物特点及跨越点地形，将采用搭设双侧单排跨越架和封网进行跨越。

2.3年月日开始搭建脚手架，停电施工时间：年月日时分至年月日时分，回复送电时间年月日时分。

2.4搭设跨越架的基本规定：2.4.1参加跨越停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。

2.4.2跨越架架顶宽度（横线路方向有效遮护宽度）B按下式计算：B≥[2（Z x+1.5）+b] / sinγ式中：B—跨越架架顶宽度（m）Z x—施工线路导、地线等安装气象条件下在跨越点处的风偏距离（m）b—跨越架所遮护的最外侧导、地线间在横线路方向的水平距离（m）γ—跨越交叉角2.4.3跨越中心线与遮护宽度B的中心线重合。

2.4.4跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后仍与其保持的最小安全距离应符合下表：2.4.5跨越架架面或拉线与被跨越电力线路导线的最小水平距离：D = Z X+ Dmin式中：D—跨越架架面距被跨越线路带电体的最小水平距离（m）。

Dmin—发生风偏后尚应保持的最小安全距离（m）。

Z X—风偏距离m。

2.4.6跨越架对一般构筑物的最小安全距离（m）：跨越架的高度：H=H1+H2式中：H—跨越架的总高度H1—被跨越物的高度H2—跨越架对跨越物的最小安全垂直距离。

2.5跨越施工工艺要求2.5.1停电跨越施工使用的绝缘设备、器材应满足规程、规范要求，且在使用前必须进行外观检查绝缘试验。

交叉跨越施工方案一、施工方案（1）由于公路路面较窄，过往车辆多而速度快，为确保高速公路行车安全，跨越公路施工时，拟采用Φ50钢管（脚手架）塔设双排组合式跨越架，在公路两边（各并排三片）及中间隔离带处（并排两片）各搭设1处。

（2）由于公路中间隔离带处的跨越架无法打拉线，所以隔离带处跨越架必须与公路两边的跨越架用钢丝绳相连接并辅台尼龙绳、竹竿可靠封顶，公路两边的跨越架向公路外侧打拉线。

（3）跨越架立杆间距为2.0m，横杆间距为1.5m，跨越架的立杆和大横杆应错开搭架，搭接长度不得小于1m，架面底部全部加设扫地杆，以墙架面承受下压力的能力。

（4）跨越架的中心应在线中的中心线上，宽度应超出新建线路两边线各2m，且架顶两侧应装设外伸羊角。

（5）跨越架顶的封顶网最低点距离路面不应小于6m。

跨越架最上层钢管上面两侧每相导线下方各安装一个专用跨越架护线滚筒，以防止在放线过程中损伤导线。

（6）跨越架搭设好后，应经过逐级验收合格并签字后方可投入使用。

二、安全技术措施（1）施工前应编制完整、详细的跨越施工方案，进行安全、技术交底，各项工作均设专人负责，服从指挥，密切配合，确保施工安全、顺利进行。

（2）与公路管理部门联系，并征得其同意跨越施工的准备和施工都应邀请其派人参加，整个施工过程应在其监督人员的监护和指导下工作。

（3）施工时各种工作命令票应齐备，在搭设和拆除跨越架时，公路跨越点两侧设监护人，并按照高管部门的要求设置明显的施工标志，提醒车辆慢行。

监护人员应密切注意跨越现场情况，保证车辆可缓行通过。

保证跨越架搭设和拆除工作安全顺利进行。

（4）上、下传递物品时只允许用绳子传递，不许直接向上或向下抛扔。

（5）跨越架搭设时，扣件螺丝应紧固，构架连接紧密，整体稳定性强。

（6）放线过程中应设专人监护。

如发现导地线有拖挂架子等异常现象，应立即通知牵引场停止牵引，并采取措施加以处理。

（7）拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应用传递绳传递，不得抛扔，严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。

立体交叉专项施工方案1
背景介绍
在城市交通建设中，立体交叉是一种重要的交通建设方式，可以有效提高道路利用率，缓解交通拥堵问题。

为了保证立体交叉的施工顺利进行，需要制定专项施工方案。

项目概况
立体交叉专项施工方案1旨在为某城市的立体交叉桥梁施工提供详细的施工方案，确保施工顺利进行，保证工程质量。

施工前准备
在进行立体交叉桥梁施工前，需要充分准备。

包括但不限于：
•深入了解施工现场地理环境、交通状况等情况；
•制定完善的施工计划，明确施工步骤和时间节点；
•确保施工人员技术过硬，具备相关施工经验。

施工方案
1.施工步骤
–确定合理的施工顺序，保证施工高效进行；
–进行桥梁基础的施工，包括桩基、基础墩等；
–进行主体结构的搭建，确保结构稳固可靠。

2.施工安全
–严格遵守施工安全规范，保证施工人员和周边居民的安全；
–定期进行安全检查，及时发现并排除隐患。

3.施工质量
–严格按照设计要求进行施工，确保工程质量；
–在施工过程中注意细节，保证施工质量达标。

施工过程中的问题解决
在施工过程中，可能出现各种问题，比如施工现场管理混乱、施工队伍配合不力等。

针对这些问题，需要及时解决，确保施工进度和质量。

竣工验收
在立体交叉桥梁施工完成后，需要进行竣工验收，确保工程符合设计要求并达到规定标准。

只有通过竣工验收，工程才能投入使用。

结语
立体交叉专项施工方案1旨在为立体交叉桥梁施工提供详细的指导，确保施工顺利进行，工程质量达标。

在实际施工过程中，需要严格按照方案要求执行，及时解决出现的问题，保证工程顺利竣工。

跨越铁路搭设跨越架安全措施1、跨越架的搭设必须按国家电网公司《电力安全工作规程》线路部分及《跨越电力线路架线施工规程》的有关规定执行。

搭设或拆除跨越架必须设安全监护人，跨越铁路时架顶必须用绝缘材料封顶。

跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。

2.交叉跨越邻近有电力线或通讯线铁路的安全施工措施：跨越架应具有在安全施工允许的条件下本身自立的强度，并能满足施工设计强度的要求。

必须牢固可靠，所处位置准确。

且距离其他电力线路或通讯线较近架体较高时，将采用“两侧双面双片搭设跨越架”的方法进行施工，增加两侧的跨越架架体，见下图所示：2.1 搭设杉杆跨越架应注意的安全技术要求：2.2 本工程在跨越公路、66kv、10kv及以下电力线、通讯线时，不论是采用双面双片式或双面单片跨越架，一般情况下在被跨越物的两侧用杉杆(钢管)各搭设一个立体跨越架，要求跨越架的宽度和长度应以在建线路的宽度、交角为基准，再加上导线风偏及边线外各2m的余度后，顶面再用尼纶绳或杉杆进行封顶。

2.3 参加跨越不停电线路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施，经技术交底后方可参加跨越施工。

2.4 跨越架对一般跨越物的最小安全距离应满足下表的安全距离要求(m)跨越架对一般跨越物的最小安全距离表2.5 跨越架面在被跨越线路导线发生风偏后与其保持的最小安全距离应符合下表：跨越架与带电体的安全距离2.6 当使用木质杉杆搭设跨越架时应注意：2.6.1 木质跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于1.5m绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得小于3道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑2根，再绑第3根，不得一扣绑3根。

2.6.2 架体立杆均应垂直埋入地坑内，架杆埋设后回填土夯实，要求其埋深不得少于0.5m，且大头朝下，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。

跨越架两端及6-7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支撑或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60º，支杆埋地深度不得小于0.3m。

2024年线路交叉跨越作业安全监理控制要点1.施工方案1）特殊交叉跨越必须编制施工安全技术措施（方案），有下列特点之一的跨越称为特殊跨越：①.跨越多排铁路、高速公路；②.跨越运行电力线架空避雷线（光缆），跨越架高度大于30m；③.跨越220kV及以上运行电力线；④.跨越运行电力线路其交叉角小于30或跨越宽度大于70m；⑤.跨越大江大河或通航河流及其他复杂地形。

2）安全技术措施（方案）应按规定履行审批手续后报经相关方审核批准。

3）重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。

4）跨越不停电电力线，在架线施工前，应向运行单位书面办理相关手续，得到允许后方可跨越。

2.人员要求1）凡参加特殊跨越的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉施工安全技术措施（方案），接受技术交底后方可参加跨越施工。

2）搭设或拆除跨越架应设安全监护人。

3）在跨越高速公路、铁路、运行电力线路等重要设施，在搭设跨越架时应申请相关管理部门到现场进行协调、监督管理。

3.作业要求1）跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边各1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。

2）跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离符合规定。

3）跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志，经使用单位验收合格后方可使用。

4）拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将跨越架整体推倒。

5）跨越架两端及每隔6～7根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。

拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60。

支杆埋于地下的深度不得小于0.3m。

2024年线路交叉跨越作业安全监理控制要点（二）主要包括以下几个方面：1. 线路交叉跨越作业前的准备工作：（1）明确跨越作业的具体范围和时间，并将相关信息通知到所有相关部门和人员；（2）进行必要的线路勘测，确定交叉跨越的具体位置、距离和高度等参数；（3）制定详细的施工方案，并与相关部门进行充分沟通和协商；（4）评估可能存在的安全风险，并采取相应的措施进行控制。

架空输电线路交叉跨越类型及方案1跨越的主要类型跨越架空电力线路跨越铁路跨越高速公路跨域通航河流1.1 按施工条件分类根据被跨越物的大小、重要性和实施跨越的难易程度，可将跨越分为三个类别：第一类：一般跨越指跨越非重要设施且跨越架高度为15m及以下者。

这里的15m界点是安规的规定。

第二类：重要跨越指重要设施的跨越及虽为非重要设施但跨越架高度超过15m者。

第三类：特殊跨越根据安规规定，对特殊跨越必须编写施工技术方案，对重要跨越应由技术部门编制搭设方案，对一般跨越没有具体要求。

1.2 按跨越架线方式分类1）有跨越架跨越架线设置跨越架及封顶网进行跨越架线。

2）无跨越架跨越架线利用杆塔作支承体及封顶网进行跨越架线。

3）大跨越跨越架线线路跨越通航大河流、湖泊或海峡等，因档距较大（在1000m以上），或杆塔较高（在100m以上），导线选型或杆塔设计需特殊考虑，且发生故障时严重影响航运或修复特别困难的耐张段。

1.3 按电力线路运行状态分类1）完全不停电跨越架线是指搭架、铺网，展放引绳及导、地线展放等全过程中运行电力线均不停电。

2）有跨越架不停电架线是搭架、拆架及封网、拆网时被跨运行电力线进行短时停电，展放引绳，导地线展放及附件安装过程被跨电力线不停电。

3）停电架线是指被跨电力线完全停止运行，待新建线路架线后再恢复送电。

1.4 按跨越架封顶网形式分类1）不封顶式跨越架适用于一般跨越及停电架线的跨越。

2）封顶式跨越架封顶杆用竹（木）杆的跨越架。

用绝缘绳和竹杆混合封顶跨越架封顶绝缘网跨越架绝缘绳及绝缘杆（或称吊兰式）封顶跨越架2 线路工程跨越施工方案2.1 跨越方案选择的原则保证架线中跨越障碍物的安全是制定跨越设计方案的立足点和落脚点，同时应兼顾其经济性、环保性和设备的简易性。

1）设计时跨越的放紧线段应越短越好，用最短的时间完成跨越段的架线（包括放线、紧线及附件安装等），降低安全风险机率。

2）应选择合理的跨越架线方法。

主要工序和特殊工序的施工方法1、送电线路工地运输根据现场交通条件，利用国道、省道、县际、乡间公路进行汽车运输。

对原有道路稍加修筑可通汽车小型拖拉机的，应尽量利用，少损青苗。

尽量利用汽车把施工材料运至杆塔位。

当汽车难以到达或修路费用太高时，采用人力运输或其他运输方式，把材料运至杆塔位。

2、基础施工工序的施工方法(1)土石方开挖方法。

1)一般土质(包括粘土、砂土等)，采用人工挖掘和机械挖掘相结合的开挖方法。

2)泥水坑、流砂坑采用挡土板或井点抽水，人力与机械挖掘并用进行开挖。

3)沉井式基础采用人工掏挖，配合水泵排水。

4)岩石地质采用机械：打孔掏挖。

爆破松动，人工掏挖。

(2)基础混凝土浇制1)基础混凝土浇制采用搅拌机搅拌和振动棒捣固浇注混凝土．个别塔位搅拌机难以运到时，采用人工搅拌混凝土和振动棒捣固的方式浇注混凝土。

2)灌注桩基础采用专用机械钻孔．泥浆护壁下连续灌注混凝土成桩。

3、杆塔组立工序的施工方法杆塔组立应根据杆塔型式、现场条件和机具、技术力量确定杆塔组立方法。

(1)自立式铁塔采用内抱杆外拉线(或内拉线)方式分解组立；塔位自然条件不佳时，可用一根小抱杆零散吊装塔材。

(2)拉线杆塔采用倒落式“人字”抱杆整体起立。

4、架线工序的主要施工方法根据业主对工程施工要求和施工单位机械装备水平，确定架线施工方法。

330—500kV线路使用牵张机械：设备进行张力放线，直线塔紧线、耐张塔高空平衡挂线、导地线头采用集中压接的施工工艺进行架线施工。

220kV、110kY线路使用小型牵张力低张力放线．提高线路施工质量。

5、OPGW复合光缆架设施工采用满足设计及制造厂商技术条件要求的大轮径放线滑车、牵张机及无绞向编织牵引钢丝绳．进行张力放线；使用专用工具进行紧线和附件安装；使用专用仪器进行光缆接续熔接和测试。

交叉跨越的施工方法及安全技术措施1、停电跨越的施工方法及安全技术措施1》停电跨越的施工方法(1)停电前的施工准备。

1)做好施工现场调查，研究确定停电施工技术方案。

交叉跨越施工安全技术措施摘要：交叉跨越施工是指在道路、河流、管道等对象之间进行施工作业。

该文档将详细介绍交叉跨越施工安全的技术措施，包括施工前的准备工作、施工中的安全控制、施工后的维护等方面，旨在提供指导，确保交叉跨越施工的安全性和高效性。

一、施工前的准备工作1.1 安全计划制定：施工前应制定详细的交叉跨越施工安全计划，明确工作任务、施工方法、人员组织、安全控制等方面的要求和措施，确保施工过程中的安全。

1.2 资料收集与分析：在开展施工前，应进行相关资料的收集与分析，包括地形地貌、交叉跨越对象的结构、承载能力等方面的信息，以便制定合理的施工方案和控制措施。

1.3 设备检查与维护：在施工前应对相关设备进行检查与维护，确保其在施工过程中的正常使用和安全性。

二、施工中的安全控制2.1 施工人员的培训与教育：施工前，应对相关施工人员进行培训，包括安全操作规程、紧急情况的处理方法等方面的知识。

确保施工人员具备相关的专业知识和技能。

2.2 施工现场的设置：施工现场应设置合理的安全标志和警示标识，确保施工过程中的安全。

同时，应根据施工现场的实际情况设置临时安全设施，如隔离带、警示灯等。

2.3 施工作业的安全防护：在施工过程中，应根据不同的施工任务，采取相应的安全防护措施，包括使用安全带、佩戴安全头盔等。

确保施工人员的安全。

2.4 施工现场的安全监控：在施工过程中，应建立健全的安全监控机制，及时发现和解决施工中可能存在的安全隐患，确保施工过程的安全性。

三、施工后的维护3.1 环境恢复与清理：施工结束后，应对施工现场进行环境恢复与清理工作，包括清理施工残留物、恢复原有环境等。

确保施工对环境的影响降到最低。

3.2 工程质量评估：在施工结束后，应对工程质量进行评估，并进行必要的整改和改进，确保交叉跨越施工的质量达到规定标准。

3.3 安全经验总结与分享：在交叉跨越施工结束后，应对施工过程进行经验总结与分享，发现问题和不足之处，并提出相应的改进措施，为今后类似施工提供参考。