铁路车务安全知识问答

铁路行车安全知识问答（运转车长工作）1.运转车长在出乘前应做好哪些准备?运转车长出乘前；必须做到精神饱满、备品齐全、服装整齐、准时出乘。

精神饱满：出乘前要充分地休息，严禁饮酒，以清醒的头脑投入乘务工作。

备品齐全：为了在乘务中进行正常的工作和遇有特殊情况能正确地处理，规定的行车备品要携带齐全，并保证其作用良好。

服装整齐：这不仅是个外观问题厦重要的是由于运转车长的工作直接接触移动的机车车辆，衣着保持整齐，可以避免扯挂，保证安全。

准时出乘：运转车长应按技术作业规定的出勤时间到派班(值班)室报到。

在未设派班(值班)室的地方，应直接到车站值班员(行车)室报到。

认真听取有关命令、批示的传达。

必要时摘录于《乘务日志》内。

2.运转车长在出乘前应携带哪些备品?运转车长应携带的备品如表10所示。

表10 运转车长应携带的备品3.运转车长在接收列车时应检查哪些主要事项?运转车长接收列车时，应检查下列主要事项：(1)列车尾部车辆的压力表，紧急制动阀上的封印及列车标志。

(2)按规定检查接收列车，核对、通报列车编组。

(3)换乘时及时用列车无线调度电话与机车乘务员核对有关列车运行命令，对表，通报姓名和列车编组。

列车到站后，按上述规定与有关人员进行交接。

4.运转车长如何防止列车关闭折角塞门发车?接收列车后，要认真执行列车简略试验的规定程序，发车前应再次确认值乘位置车辆压力表的风压是否符合规定压力，发现压力达不到规定标准时，应及时用无线调度电话通知司机或检乘及有关人员，防止列车风压不足开车。

5.运转车长遇哪些情况应进行列车制动机的简略试验?遇下列情况之一时就应进行简略试验。

(1)客列检作业后，客运列车始发前。

(2)区段列检所对无调车作业的中转列车(根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定)。

(3)更换机车或更换乘务组时。

(4)无列检作业的始发列车发车前。

(5)列车制动软管有分离情况时。

(6)列车停留超过20min时。

铁路安全常识试题及答案第一节：铁路安全基础知识1. 铁路运输的种类主要包括哪些？铁路运输主要分为客运和货运两种。

客运是指铁路承担乘客运输任务，货运则是指铁路运输货物的任务。

2. 铁路信号灯的颜色和含义有哪些？- 红灯：表示停止，列车必须立即停车。

- 绿灯：表示行进，列车可以启动或继续行进。

- 黄灯：表示警告，列车应该减速行进，做好准备停车。

3. 火车在铁轨上行驶时，应该遵守哪些原则？- 遵守信号灯的指示。

- 严格遵守铁路交通规则。

- 随时保持警惕，注意行车安全。

4. 在火车行驶过程中，为什么要保持车窗关闭？保持车窗关闭可以避免外界物体进入车厢，造成伤害。

同时，关闭车窗还可以减少噪音和风的干扰，提高乘车舒适度。

5. 火车站站台上行走时需要注意什么？- 遵循站台安全规定，不要随意越过站台护栏。

- 不要靠近铁路轨道，以免被行驶中的列车撞击。

- 不要在站台上奔跑，以免发生摔倒或碰伤他人的意外。

第二节：铁路交通事故防范知识1. 遇到铁路附近有人跌入河道，应该如何处理？- 首先，尽快拨打报警电话，通知相关部门救援。

- 其次，为了自身安全，不要贸然下水救人，可以尝试提醒被困者寻找浮体或者其他救生设备。

2. 在铁路道口如何安全过马路？在过马路时，要遵循以下步骤：- 靠近铁路道口时，要停下来，先观察左右方向是否有火车驶过。

- 如果道口没有设有人行横道线，选择安全的地方横穿铁路。

- 如果道口设有人行横道线，等待信号灯转为绿色后，再安全地通过。

3. 火车上厕所的注意事项有哪些？- 在火车上厕所前，要确保列车已经停稳，且车厢稳定。

- 进入厕所后要进行扶稳，以防止行车颠簸时造成伤害。

- 使用完毕后要将厕所门关闭，以免影响其他乘客的使用。

4. 火车事故发生后，应该如何正确自救？- 保持镇定，并寻找适当的避难位置。

- 细心观察，发现异常情况要及时报警。

- 遵循救援人员的指示，有条不紊地进行自救。

第三节：火车安全知识1. 火车事故的主要原因有哪些？火车事故的主要原因包括信号系统故障、人为操作失误、设备故障等。

铁路车务行车规章应知应会问答（铁路交通事故分类）1.何谓铁路交通事故？铁路交通事故分为哪几类？铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故(以下简称事故)。

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

2.何谓“相撞”？“行人”和“其他障碍物”的含义是什么？“相撞”系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

“行人”系指在铁路线路上行走、停留的自然人(包括有关铁路作业人员)。

“其他障碍物”系指侵入铁路限界及线路，并影响铁路行车的动态及静态物体。

3.事故责任分为哪几类？哪些事故责任影响安全成绩？发生铁路交通特别重大事故、重大事故要认真分析、查明原因判明责任。

事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

负全部责任、主要责任的影响安全成绩。

4.什么叫铁路人身伤亡事故？铁路作业人员在从事与行车相关的作业过程中，不论作业人员是否在其本职岗位，由于违反操作规程、作业纪律，或铁路运输生产设备设施、劳动条件、作业环境不良，或安全管理不善等造成伤亡事故。

5.构成特别重大事故的条件是什么？(1)造成30人以上死亡；(2)造成100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)；(3)造成1亿元以上直接经济损失；(4)繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48h以上：(5)繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上。

6.构成重大事故的条件是什么？(1)造成10人以上30人以下死亡；(2)造成50人以上或者100人以下重伤；(3)造成5000万元以上一亿元以下直接经济损失；(4)客运列车脱轨18辆以上；(5)货运列车脱轨60辆以上；(6)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上：(7)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上。

铁路车务行车规章应知应会问答(行车组织基本要求)1. 铁路行车组织工作的基本原则是什么？铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则，发扬协作精神，运输、机务、车辆、工务、电务、供电、信息等部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织均衡生产，不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成铁路运输任务。

2. 行车组织工作的基础及要求是什么？列车运行图是铁路行车组织工作的基础。

所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

3. 编制列车运行图有哪些要求？列车运行图应根据客货运量和区段通过能力确定列车对数，并符合下列要求：(1) 列车运行的安全；(2) 迅速、便利地运输旅客和货物；(3) 充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗；(4) 做好列车运行线与车流的结合；(5) 各站、各区段间的协调和均衡；(6) 合理安排乘务人员作息时间。

机车周转图是机车运用工作的计划，应与列车运行图同时编制。

4. 运输方案的作用和内容是什么？运输方案是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

铁路局、站段，应根据实际情况，按照月度货物运输计划、技术计划的要求和列车编组计划、列车运行图、机车周转图的规定，按级编制货运工作、列车工作、机车工作和施工等方案各级运输部门，均应主动与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行运输方案。

5. 行车工作的指挥是怎样规定的？行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

局与局间由铁道部、局管内各区段间由铁路局、一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。

车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。

凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。

列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

铁路安全知识答题活动一、铁路基本常识1. 铁路是由哪几部分组成的？答：铁路通常由轨道、路基、桥隧建筑物和机车车辆组成。

2. 铁路运输有哪些种类？答：铁路运输分为货运和客运两种。

货运主要是指货物运输，包括原材料、工业制成品等货物的运输；客运主要是指旅客运输，包括火车、动车、高铁等载客运输。

二、列车安全规定1. 旅客在列车上应遵守哪些规定？答：旅客在列车上应遵守列车安全规定，不要随意走动、不要损坏列车设施、不要吸烟等。

2. 列车紧急制动阀的作用是什么？答：列车紧急制动阀的作用是在紧急情况下，使列车迅速停车，以避免事故的发生。

三、旅客乘车须知1. 旅客在乘车前应做好哪些准备工作？答：旅客在乘车前应提前到车站购票、预留足够时间，携带有效身份证件和行李物品。

2. 旅客在候车时应遵守哪些规定？答：旅客在候车时应听从工作人员的安排，注意安全，不在通道上滞留，不要跨越股道。

四、禁带危险品规定1. 哪些物品是禁止携带上车的？答：禁止携带易燃、易爆、剧毒、放射性、腐蚀性等危险品以及枪支、弹药等国家禁止携带的物品上车。

2. 携带危险品上车会有什么后果？答：携带危险品上车不仅危及自身安全，还会对其他旅客和列车工作人员造成危害，甚至可能引发重大事故。

一旦发现携带危险品上车，将会被依法追究责任。

五、紧急情况处理方法1. 在列车上遇到紧急情况时应如何应对？答：在列车上遇到紧急情况时，应听从列车工作人员的指挥，保持镇静，不要惊慌失措，尽可能采取必要的防护措施。

2. 遇到自然灾害时应如何应对？答：遇到自然灾害时，应尽快离开灾害区域，尽量选择安全地带避难；同时，听从指挥，配合救援工作。

铁路车务通用作业安全知识问答1.客货共线铁路站内正线、到发线与相邻到发线、站内相邻两线均需通行超限货物列车、站内相邻两线只有一条通行超限货物列车的线间最小距离各为多少？答：站内正线线间最小距离为5000mm、到发线与相邻到发线线间最小距离为5000mm、站内相邻两线均需通行超限货物列车线间最小距离为5300mm、站内相邻两线只有一条通行超限货物列车的线间最小距离为5000mm。

2.铁路线路是如何分类的？答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

特别用途线是指安全线和避难线。

3.轨道由哪些部分组成？答：轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。

4.何谓“轨距”？直线轨距标准规定为多少？答：轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

直线轨距标准规定为1435mm。

5.信号装置分为哪几类？答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

6.信号机如何分类？答：信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

7.信号表示器如何分类？答：信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

8.各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离有何规定？答：(1)进站、通过、接近、遮断信号机，不得少于1000m；(2)高柱出站、高柱进路信号机，不得少于800m：(3)预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得少于400m；(4)调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得少于200m。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得少于200m。

铁路车务行车规章应知应会问答（机车、车辆、给水、供电及救援设备）1.机车分哪几种？应有哪些识别标记？机车分为电力机车、内燃机车。

机车应有识别的标记：路徽、所属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。

在机车主要机械上应有履历牌，在监督器上应有检验标记。

电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识，内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。

2.机车上须设哪些与列车运行安全有关的监测监控等装置？机车上须装设列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备、机车车号识别设备、列车运行状态信息车载设备、机车语音记录装置、机车防火监视装置、机车走行部监测装置(轴温报警装置)、车顶绝缘检测装置、自动过分相装置、空调，电力机车根据需要装设弓网检测装置等设备；机车应向车辆的空气制动装置提供风源，具有双管供风装置的机车应向车辆空气弹簧等其他用风装置提供风源；具有直供电设备的机车应向车辆提供电源。

单司机值乘的机车还应具有车内通信、卫生等设施。

3.什么是动车组？分为哪几类？动车组是由两辆或两辆以上带动力的铁路车辆和客车固定编组在一起的车组，车组中带动力的车辆称为动车，不带动力的车辆称为随车或附挂车。

动车组按牵引动力方式分为：内燃动车组和电力动车组；按动力配置方式分为：动力集中式动车组和动力分散式动车组。

4.动车组应有哪些识别标志？动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。

电气化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。

5.进口内燃、电力机车的型号表示什么意义？我国进口的内燃机车统一型号为ND和NY。

ND表示内燃机车电力传动；NY表示内燃机车液力传动。

电力机车型号为G和K。

G是硅半导体整流的机车；K是可控硅整流的机车。

型号前的阿拉伯数字均表示轴式。

6.铁路车辆按用途分为哪几种？铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。

铁路安全规则知识问答铁路安全规则知识问答1、简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法?答：(1)应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

(2)当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

(3)如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。

2、当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时应如何处理?答：应立即按照第2、2、12条要求进行防护。

迅速通知工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备;若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。

车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停车或限速，并报告列车调度员。

必要时，工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。

工长或车间主任根据故障判断影响行车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或列车调度员。

在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。

故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定放行列车条件。

3、利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时应如何进行防护?答：车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员，按下列规定防护：1、轻型车辆运行中，须显示停车手信号，并注意瞭望。

2、在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按线路最大速度等级的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。

3、在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示。

铁路车务通用人身安全知识问答1.从业人员上岗前、班中应做到哪些？答：从业人员上岗前必须充分休息好，严禁班前、班中饮酒。

严禁脱岗、串岗、私自替班或换班。

对视听不良、行动不便的人员，严禁单人作业和使用重点工、机具及担任防护员等工作。

2.生产作业班组班前如何进行安全预想？答：生产作业班组于班前，必须结合天气情况、作业处所、环境条件的变化和工作重点任务，对人身安全关键进行周密的安全预想，并制定有效的联防措施，在作业过程中抓好落实。

3.从业人员上线作业时有何要求？答：从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。

4.从业人员上岗作业在着装和佩戴防护用品方面有何要求？答：从业人员上岗前必须按规定穿戴劳动防护服装和携带必要的人身安全防护备品。

禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。

5.从业人员上线作业防护有何规定？答：上线作业应首先设好安全防护，未设防护严禁作业。

所有上线作业人员，应统一着装带有夜间反光标志的防护坎肩或带有反光标志的黄半袖衫。

劳务工、民工、临时工上线作业必须由正式路工带领，并按规定做好防护后方准作业。

6.对提定改新职人员在安全教育上有何要求？答：新上岗、转岗、调岗和提改职人员必须进行单位、车间、班组三级安全教育培训，并经逐级考试鉴定合格后，方准上岗。

学徒工、实习人员参加作业前，必须签订师徒合同，严格落实人身安全互控措施，严禁师徒分离，否则不得单独顶岗作业。

7.横越线路时有何要求？答：横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度，并注意机车车辆动态及脚下有无障碍物等。

严禁钻车、跳车和抢越线路，遇天气不良时，更应注意来往的机车车辆。

8.横越有机车车辆停留的线路时有何要求？答：横越有机车车辆停留的线路时，必须先确认机车车辆暂不移动，然后在距该机车车辆10m以外绕行。

铁路车务行车规章应知应会问答（设备检修与施工）1.车站值班员在什么情况下禁止工电部门进行检修作业？对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。

2.正在检修的设备需要使用时如何办理？正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后将试验结果记人《行车设备检查登记簿》内，双方签认。

3.如何办理行车设备的停用手续？设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、车间主任或电务段调度，并在《行车设备检查登记薄》内登记。

车站行车设备在日常检查或使用中对发现的问题要记入《行车设备检查登记薄》内，及时通知有关单位处理。

对危及行车安全的设备应立即停用，维修人员认为设备能保证行车安全时，应在《行车设备检查登记簿》内签注意见，车站可继续使用。

4.行车设备如何进行定期检查？(1)铁路局以局长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查；(2)特、一、二等站，以站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备，每季度进行联合检查一次；(3)三等及其以下车站，以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备每月进行联合检查一次。

各级检查委员会将检查结果记入《行车设备检查登记簿》内，检查中发现的问题，要及时解决；对危及行车安全的，须立即采取措施；当时不能解决的，要安排计划，限期完成，由委员会进行复查；需要上级解决的，由委员会上报。

5.工务设备进行封锁施工时，应如何进行防护？放行列车或单机时有什么规定？工务设备进行封锁施工时，应设置停车信号进行防护。

放行列车或单机时，限速一般不超过15～25km/h，限速列车的时间、次数、速度由施工单位根据具体情况决定。