第四章 公路快速运输

第2课时我国铁路干线的分布一、教学目标1．通过阅读数据等资料，比较不同的交通运输方式的特点，学会根据实际需要合理地选择交通运输方式。

2．运用地图说出我国铁路干线的分布格局，并能根据地图说出我国重要的铁路干线和铁路枢纽。

二、教学重难点1．教学重点：重要的铁路干线名称、分布；不同交通运输方式的特点；选择合适的交通运输方式。

2．教学难点：我国铁路干线的分布、名称。

三、教学策略本节内容中的“选择合适的交通运输方式”是教学重点，可以结合学生的生活体会，总结出不同交通运输方式的特点，课堂上多用实例练习加以巩固。

“运用地图说出我国铁路干线的分布格局”既是教学重点又是教学难点，为了突破这个难点，需要给学生提供我国铁路干线分布示意图，以及充足的练习，帮助他们去理解和说出我国主要铁路干线的名称和分布。

例如，可以设计虚拟旅行，让学生在模拟旅行中掌握我国的主要铁路干线和交通枢纽；也可以利用事先准备好的铁路干线空白图让学生填图。

四、教学准备：多媒体课件五、教学过程课前预热老师：播放音乐“我要去某某”，同时播放图片，让学生欣赏青藏高原上的铁路、当地的特有动物──藏羚羊、牦牛，以及某某布达拉宫。

【设计意图：音乐轻松、优美、欢快，可以舒缓情绪，放松心情。

这些音乐、图片，为进入新课做了铺垫，同时也为后面的一个教学环节的完成埋下了伏笔。

】引入新课老师：我们现在去某某某某困难吗？都有哪些交通方式呢？在众多的交通运输方式中，我们如何做好最佳选择和线路换乘呢？为什么青藏铁路修了那么久？铁路的修建都需要考虑哪些因素呢？带着这些问题，让我们今天一起来学习“交通运输”这一节。

【设计意图：通过身边的例子形象地告诉学生，某某那么遥远的地方，那么难修的路段，不仅路通了，而且交通方式也越来越多样化，这说明我国的交通运输也越来越发达，越来越完善。

】讲授新课老师：大家想一想，交通工具和交通运输方式有什么区别呢？学生回答。

老师总结：交通工具：汽车、火车、船舶、飞机、管道交通运输方式：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输老师：你出去旅行时，经常选择的交通工具是什么呢？说一下你选择这种交通工具所考虑的因素是什么？学生回答。

人教版八年级地理上册第四章第一节《交通运输第2课时我国铁路干线的分布》说课稿一. 教材分析《交通运输》是八年级地理上册第四章第一节的内容，本节课主要介绍我国铁路干线的分布。

教材通过生动的地图和形象的插图，使学生能够直观地了解我国铁路干线的分布情况，以及铁路运输在我国交通运输中的重要性。

教材还介绍了各种交通运输方式的特点，以及如何选择合适的交通运输方式。

二. 学情分析八年级的学生已经具备了一定的地理知识基础，对于交通运输有一定的了解。

但是，对于我国铁路干线的具体分布情况，以及各种交通运输方式的特点和选择，可能还不是很清楚。

因此，在教学过程中，需要通过生动的地图和形象的插图，以及实际案例的分析，使学生能够更好地理解和掌握这些知识。

三. 说教学目标1.知识与技能：学生能够说出我国铁路干线的名称和分布情况，理解铁路运输在我国交通运输中的重要性。

2.过程与方法：学生能够通过观察地图和插图，分析各种交通运输方式的特点和选择，培养观察和分析的能力。

3.情感态度价值观：学生能够认识到交通运输对于经济发展和人民生活的重要性，培养对交通运输的兴趣和热情。

四. 说教学重难点1.重点：我国铁路干线的分布情况，铁路运输在我国交通运输中的重要性。

2.难点：各种交通运输方式的特点和选择，如何选择合适的交通运输方式。

五.说教学方法与手段1.教学方法：采用问题驱动法、案例分析法和小组合作法，引导学生主动参与，积极思考。

2.教学手段：利用多媒体课件和地图，通过生动的图像和实例，吸引学生的注意力，提高学生的学习兴趣。

六.说教学过程1.导入：通过展示我国铁路干线的分布图，引导学生关注我国铁路干线的分布情况，激发学生的学习兴趣。

2.新课导入：介绍铁路运输的特点和重要性，引导学生理解铁路运输在我国交通运输中的地位。

3.案例分析：分析一些实际案例，让学生了解如何选择合适的交通运输方式。

4.小组讨论：让学生分组讨论，总结各种交通运输方式的特点和选择原则。

《公路运输组织学》作业参考答案第一章交通运输与公路运输业1.什么是交通？什么是运输？通常将进行人或物的空间场所移动，称为交通或交通活动，而将为实现人和物的移动提供服务所进行的经济活动．称为运输或运输服务。

2.什么是运输距离？什么是物理距离和经济距离？运输距离指运输对象移动场所之间隔，一般包括物理距离与经济距离。

其中，物理距离，是指以实际行驶里程衡量的距离，其测定方法简便，较常应用；经济距离，是根据在运输场所间移动所费时间（时间距离），或需以货币支付的费用（费用距离）衡量的距离。

3.公路运输有哪些特点？（1）机动灵活，运输方便；（2）可实现“从门到门”的直达运输；（3）中短途运送速度快；（4）原始投资少，资金周转快；（5）运量较小，运输成本高；（6）污染环境。

4.公路运输有哪些功能？（1）主要担负中、短途运输；（2）衔接其它方式的运输；（3）独立担负长途运输。

第二章公路运输生产过程及运输服务环境1.公路运输生产过程的构成环节有哪些？根据各项作业环节在运输服务过程中的作用，汽车客货运输生产过程通常可划分为运输准备、运输生产和生产辅助等三项主要工作环节。

2.公路汽车客运作业程序包括哪些？（l）发售客票；（2）行包受理托运；（3）候车服务；（4）组织乘车与发车；（5）客车到达。

3.公路汽车货运作业程序包括哪些？（l）货物托运；（2）派车装货；（3）货物运送与运达交货；（4）运输统计与结算；（5）货运事故处理。

4.车辆运输工作过程包括哪些？（1）准备工作：向起运地点提供运输车辆（空车或空位）；（2）装载工作：在起运地点进行货物装车或旅客上车；（3）运送工作：在路线上由运输车辆运送货物或旅客；（4）卸载工作：在到达地点卸货或下客。

5.什么是公路运输生产要素？包括哪些内容？公路运输生产要素，指进行公路运输生产所必须具备的基础因素，主要包括公路运输设施（公路及场站）、运输设备（车辆）、运输对象（旅客、货物）及劳动者（驾驶员）等。

第四章交通运输能力第一节交通运输能力的基本概念一、运输生产能力生产能力是在一定的人员、设备、环境、组织管理等条件下，单位时间内生产的产品数量。

运输生产能力是在一定的时间内，通过一定的设备、人员、环境、组织管理等条件共同作用表现出来的可能完成的运输数量。

运输能力定义：在一定的设备条件、交通方式、控制条件和环境条件下，单位时间内（1d 或1h）能够生产的运输产品数量。

（一）运输生产能力的特殊性：1.从设备条件方面，由固定设备与活动设备组成，并要求两者合理、协调配置。

2.运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产活动的协同性、能力反映的综合性。

（1）开放性：要满足社会客货运输需求，其服务对象来自社会，服务空间开放；（2）动态性：运输生产的基本产品是满足客货“质”和“量”要求的位移；（3）协同性：在运输生产过程中，需要各种要素有机联系，协调工作；（4）综合性：其能力是各个要素，各个环节综合在一起的反映。

3.运输产品特点要求能力储备，对需求变化的动态适应要求适度超前发展。

二、影响运输能力的因素设备条件：决定运输数量与服务质量交通条件：交通特征、交通流特征（流向、流量、流时、流距及交通量分布）控制条件：交通控制设施的形式（交通信号）及特定设计、交通规则、各种交通管制等环境条件：交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件（秩序、车道）三、运输能力的分类与表现形态1、按运输方式划分铁路、公路、水路、航空、管道、城市道路交通通行能力2、按运输过程及作业环节划分（1）交通线路固定设备能力——通过能力（2）交通活动设备能力——运载能力（3）交通港站能力——输送能力：对运输对象的集散、容纳和办理能力；对运输载体的技术作业和维护管理能力。

3、按运输方式交通流的不同形态划分连续流——没有外部固定因素（如交通信号设施等）影响的不间断流，是以事件之间的间隔时间（车头时距）为基础的交通量。

如公路、道路基本路段上的交通流。

如公路、道路基本路段的交通流。

摘要随着我国经济的快速发展，人们对公路货物运输的要求日益提高，国内高等级公路网已基本成型，载货汽车的技术性能不断优化，此时公路快速货运必将成为公路运输领域中实现货物快速、安全、准确和“门到门”运输服务的最佳运输组织方式之一。

我国政府也将公路快速货运系统建设作为推动现代物流业发展的重要举措，公路快速货运已进入了快速发展时期。

本文在研究国内外先进发展模式的基础上，构建了一般快速货运系统的宏观结构与实体结构，并分别对系统的要素功能进行了分析。

关键词：公路快速货物运输、零担运输、整车运输、特快专运目录1绪论 (1)1.1公路快速货运系统的产生概念 (1)1.2快速的含义 (1)1.3公路快速货运系统的概念 (2)2．公路快速货物运输的发展 (3)2.1国外发展状况 (3)2.2国内发展状况 (4)2.3国内公路快速货运市场发展 (5)3 公路快速货物运输系统的构成 (6)3.1构成要素 (6)3.2公路快速货运系统的货物分类 (7)4．公路快速货运系统的理论构成 (8)4.1系统的逻辑构成 (8)4.2系统的物理构成 (8)5 公路快运系统的基本运行模式 (11)5.1零担运输货物 (11)5.2整车货物快速运输 (13)5.2.1整车货物运输生产过程 (13)5.2.2整车货运流程 (14)5.3特快专运 (14)结论 (16)参考文献 (17)1绪论在商品经济高度发达的今天，经济活动的快节奏和高效率使得人们的时间价值观念日益增强，我国社会消费结构与货物运输结构发生了巨大变化。

工农业产品结构正逐步优化、升级，高附加值产品、高时效性货物运输需求增长旺盛，快速货运货源比重迅速增大的趋势已十分明显。

此时，普通公路货运已经不能满足货运市场的需求，发展公路快速货运已成为当务之急。

同时，随着国家经济的持续高速发展，我国高等级公路网已基本成型，专用载货汽车己被广泛应用，公路快速货运理所当然的成为交通运输领域中实现货物快速、安全、准确和“门到门”运输服务的最佳运输组织方式。

第一章总则第一条为规范快递业务操作，指导企业提供“迅速、准确、安全、方便”的快递服务，保护用户合法权益，依据《中华人民共和国邮政法》和国家有关法律法规，制定本指导规范。

第二条本指导规范适用于在中华人民共和国境内提供快递服务的企业(以下简称快递企业)。

第三条快递企业应当加大投入，改善基础设施，逐步配备满足自动化、信息化处理需求的设施设备，提高业务操作的现代化水平。

第四条快递企业应当建立健全各项业务操作制度，加强培训，强化考核，杜绝不规范操作。

第五条快递企业应当科学合理地组织生产作业，不断优化运行流程，加强对全网运行的指挥调度和监督检查，满足《快递服务》标准中对快件全程时限的要求。

第六条快递企业应当建立完备的安全保障机制，保障寄递渠道畅通。

确保快件寄递安全、用户的信息安全，企业生产安全和从业人员安全。

第七条快递企业应当按照《国家邮政业突发事件应急预案》，建立健全操作过程中应对突发事件的工作机制，预防减少突发事件造成的损害。

第八条快递企业在经营许可期内不得擅自停止经营快递业务。

停止经营快递业务的(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况，导致全网不能畅通运行)，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，并按国务院邮政管理部门的规定妥善处理尚未投递的快件。

第二章收寄第九条快递企业应当提供电话、互联网等多种方式接收寄件人的寄件要求。

接单时，客服人员应当记录寄件人姓名、取件地址、联系方式、快递种类、快件品名、快件寄达地等相关信息，并和寄件人约定取件时间。

快递企业在接单后，宜在2小时内取件；取件后，宜在3小时内将快件送交快递营业场所。

上门收寄时，要保证已收取快件的安全，严禁将已收取快件单独放置在无人保管的地方。

第十条快递企业如提供营业场所收寄，则营业场所设施设备应当满足附录一的要求。

第十一条快递企业应当建立并执行快件收寄验视制度。

对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。