《主推进动力装置》习题集错误更正

主推进动力装置第一章基本知识1.在柴油机气缸中燃烧的是。

A 柴油 B 燃烧产物 C 空气中的氧气 D 燃油蒸气与空气的可燃混合气2.关于压缩比的叙述中，错误的说法是。

A压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高 B压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低 C 高速柴油机的压缩比大于低速机 D 在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大3.会使柴油机压缩比变小的是。

①活塞顶面烧蚀②气缸盖密封垫片减薄③连杆轴承磨损④气缸漏气增加⑤连杆平面内弯曲变形⑥气阀阀座磨损 A ①②④⑥ B ①③⑤⑥ C ②③⑤⑥ D ③④⑤⑥4.关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是。

①连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小；②连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大；③加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小；④加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大。

A ①④ B ①③ C ②③ D ②④5.会使柴油机压缩比增大的是。

A 加大进气压力 B 加大气缸直径 C 提高转速D 减小缸盖垫片厚度6.柴油机采用较高的压缩比是出于的需要。

A 使燃油压燃发火 B 柴油自燃点较高 C 保证良好雾化及燃烧 D 提高功率7.柴油机的压缩容积又称为。

A 工作容积 B 燃烧室容积 C 气缸总容积D 压缩比8.柴油机气缸工作容积是指。

A 燃气膨胀做功时的气缸容积 B 活塞在上止点时的气缸容积C 活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D 活塞在下止点时气缸容积9.柴油机的缸径是指。

A 活塞的外径 B 气缸的内径 C活塞环的内径D 活塞销外径10.下列四个参数中，与柴油机活塞平均速度Cm无关的是。

A 活塞的行程 S B 曲柄半径 RC 气缸直径D D 曲轴转速 n11.四冲程柴油机一个工作循环四个冲程中，对外做功的冲程数有。

A 一个 B 二个 C三个 D 四个12.四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为。

A 一次 B 二次 C 三次 D 四次13.柴油机活塞的上、下止点位置与气缸容积的关系是。

主推进动力装置（补充题）《主推进动力装置》试题补充题1、下列哪一选项不是柴油机的优点：A.经济性好B.尺寸小，重量轻C.机动性好D.机身振动小2、柴油机几何压缩比的数学表达式是。

注：VS——气缸工作容积；VC——压缩室容积A. VS/ VCB.1+ VS/ VCC. VS/ VC –1D. 1-VS/ VC3、不会影响压缩比的操作是：A.刮削连杆轴瓦B.增减连杆轴承垫片C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片D.改变燃烧室密封垫片的厚度4、影响有效压缩比的因素有：Ⅰ、四冲程机进气阀定时Ⅱ、四冲程机排气阀定时Ⅲ、弯流扫气二冲程机的扫气口高度Ⅳ、弯流扫气二冲机的排气口高度Ⅴ二冲程机的排气阀定时 (60276:补充题:4)A.Ⅰ、Ⅳ、ⅤB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅳ、ⅤD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ5、易产生废气倒灌的是：A.进气凸轮严重磨损B.排气凸轮严重磨损C.进气道堵塞D.排气阀漏气6、非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是。

A. 利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气B. 利用进气空气的热能，向气缸多进气C. 利用进气空气的流动惯性，驱扫废气D. 减少新废气的掺混7、MAK 8 M 453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是。

A. 225°B. 238°C. 283D. 193°8、关于四冲程柴油机进排气凸轮的布置说法正确的是：A.进排气凸轮在圆周方向不重叠B.非增压柴油机重叠25°-50°C.增压柴油机重叠40°-65°D.非增压柴油机重叠40°-65°9、一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是。

A. 增压四冲程柴油机的进气温度高B. 增压四冲程柴油机的进气压力高C. 增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D. 增压四冲程柴油机的转速高10、关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是：A.进排气定时可调B.仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开C.进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称D.柴油机工作时进排气定时不随转速变化主推进动力装置 111、关于二冲程柴油机工作过程说法正确的是：A.扫气过程中排气管内压力可略高于扫气压力B.没有吸气行程C.没有排气过程D.扫、排气定时不可控12、增压二冲程气阀——气口式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是。

主推进动⼒装置试题九试题九1. 在下列装置中,属于内燃机的是： I.燃⽓轮机 II. 蒸汽轮机 III.煤⽓机 IV.汽油机V.柴油机 VI.蒸汽机A. II+III+IV+VIB. I+III+IV+VC. II+IV+V+VID. I+III+V+VI2.同⼀台柴油机，为保证换⽓过程的有效性，转速增⾼，应使⽓阀提前开启⾓及关闭延迟⾓：A.前者增⼤，后者减⼩B.前者减⼩,后者增⼤C.两者都增⼤D.两者都减⼩3. ⼆冲程柴油机换⽓过程所占曲轴转⾓⼀般为：A.130°～150°B.100°～120°C.150°～180°D.110°～130°4. 按增压压⼒的⾼低,低增压的增压⼒约为(绝对压⼒) ：A.≤ 0.15MP aB.≤ 0.2MP aC.≤ 0.22MP aD.≤ 0.25MP a5. 平均指⽰压⼒ P i 的⼤⼩主要取决于：A.转速的⾼低B.负荷的⼤⼩C.燃烧的早晚D.燃烧压⼒的⾼低6. 测量最⾼爆发压⼒常⽤于分析判断：A.缸内机械负荷B.供油正时C.缸内密封性四冲程 V.增压式 VI.⾮增压式A. II+VIB. IV+VC. II+VD. I+III8. 允许采⽤滚动轴承作为主轴承的柴油机是：A.中速机B.⾼速机C.低速机D.都可以9. 根据活塞销的⼯作条件,对它的要求是：A.有⾜够的强度与刚度B.耐冲击和表⾯耐磨性C.较⾼的尺⼨精度与表⾯粗糙度D. A+B+C10. 以淡⽔做为冷却介质的活塞冷却机构应采⽤：A.铰链式B.套管式C.固定喷管式D.连杆钻孔喷射式11. 铰链式活塞冷却机构根据其⼯作特点,适⽤于：A.⼤型低速机油冷却式活塞B.⼤、中型柴油机⽔冷式活塞C.⼤型低速机⽔冷式活塞D.中、⼩型柴油机油冷式活塞12. ⼤型低速⼆冲程柴油机的活塞均有以下特点：I．采⽤活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 II．活塞裙上装有压缩环与承磨环 III．活塞头、活塞裙和活塞杆⽤柔性螺栓联接 IV．活塞头采⽤薄壁强背结构 V．活塞均为冷却式且均采⽤套管机构 VI．采⽤长活塞裙控制⽓⼝A. I+III+IVB. II+III+VC. I+III+VID. III+V+VI13. 船⽤湿式⽓缸套⼯作条件的恶劣性主要是：I．内表⾯⾼温⾼压燃⽓ II．内表⾯的摩擦与磨损 III．内表⾯燃⽓的腐蚀 IV．活塞的侧推⼒与敲击 V．外表⾯⽔空间的腐蚀和⽳蚀 VI．⽓缸盖安装预紧⼒C. I+II+III+V+VID.以上全部14. ⽓缸套内表⾯上的布油槽与注油孔成：A.⽔平⽅向布置B.倾斜向上布置C.倾斜向下布置D.垂直⽅向布置15. 柴油机缸套受⼒分析时,受到的最⼤应⼒是：A.触⽕⾯的径向应⼒B.触⽕⾯的切向应⼒C.冷却⾯的切向应⼒D.冷却⾯的径向应⼒16. ⽓缸套内表⾯在最⾼爆发压⼒作⽤下承受的机械应⼒是：A.切向拉应⼒，径向压应⼒B.切向压应⼒，径向压应⼒C.切向拉应⼒，径向拉应⼒D.切向压应⼒，径向拉应⼒17. 现代超长⾏程柴油机的⽓缸套上部凸肩既⾼⼜厚并钻孔冷却,其⽬的是：A.形成薄壁强背结构B.提⾼⽓缸体⾼度C.简化⽓缸结构D. A+B18. 随着柴油机的发展,⽓缸盖的⾼度有所增⾼,其⽬的是：A.提⾼刚度B.提⾼强度C.增⼤柔度D. A+B19. 下列因素中，与柴油机⽓缸盖的结构形式有关的是：I．柴油机的形式 II．柴油机的尺⼨ III．换⽓⽅式 IV．燃烧室的形式和强化程度V．⽓缸盖的材料A．I+III+IV+V B. I+II+IV+V C. I+II+III+IV D. I+II+III+IV+V20. MAN B&W S50MC-C系列柴油机的显著特点叙述中错误的是：A．结构⾮常紧凑 B. ⽤双贯穿螺栓代替了传统的单贯穿螺栓C. 贯穿螺栓⼀直插到机座底部D. 凸轮轴箱和⽓缸体做成⼀体A.要承受⽓缸盖螺栓预紧⼒所产⽣的安装应⼒B.承受缸内周期性变化的⽓体压⼒所产⽣的⾼频脉动机械应⼒C.受到⾼温燃烧⽓体的剧烈加热D.由于⽓缸盖螺栓紧固⼒等的约束，使⾼温部分的热膨胀受到抑制，从⽽在⽓缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产⽣很⼤的机械应⼒22. 船⽤柴油机⼴泛使⽤的单体式⽓缸盖的特点有：I．⽓缸盖与⽓缸套结合⾯的密封性好II．刚性好 III．可缩⼩⽓缸间距 IV．拆装维修⽅便 V．制造成品率⾼ VI．易变形A. I+III+VI+VB. II+III+V+VIC. I+III+IV+VD. I+II+IV+V23. 关于⼗字头柴油机活塞杆填料函的说法中错误的是：A.活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作⽤B.活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作⽤C.通常,在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D.活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度24. 柴油机燃烧室部件冷却⽔侧某些应⼒集中处也会产⽣裂纹,其原因是：A.⾼频应⼒B.热应⼒C.热疲劳D. A+B25. 活塞本体的磨损主要发⽣在下述部位：I．活塞顶 II．裙部 III．环槽 IV．销座孔V．环槽根部过渡圆⾓ VI．活塞加强筋A. I+III+IVB. II+III+IVC. II+V+VID. I+II+III26. 四冲程柴油机连杆承受拉应⼒的时刻是：A.排⽓⾏程末期B.进⽓⾏程初期C.压缩⾏程D. A+B27. ⼤型低速⼆冲程机有时采⽤短连杆的主要⽬的之⼀是：A.改善连杆抗交变应⼒的能⼒C.增⼤⼗字头轴承摆动⾓以改善轴承润滑D. A+B+C28. 关于筒状活塞式柴油机的连杆采⽤斜切⼝连杆⼤端时：A. 通常采⽤⾆榫和锯齿的定位⽅式B.只能通过曲轴箱导门进⾏装拆C.沿剖分⾯的切⼝⼒不会使连杆螺栓受到剪切D.⼤端的宽度不受⽓缸直径的限制29. ⼤型低速⼗字头式⼆冲程柴油机⼗字头滑油来⾃：A.曲轴B.连杆⼤端轴承C.飞溅D.专设的滑油供给系统30. 关于连杆杆⾝的正确说法是：A.杆⾝截⾯均为圆形B.杆⾝截⾯均为“⼯”字形C.杆⾝要有⾜够的抗拉强度D.杆⾝要有⾜够的抗弯强度31. 采⽤船⽤连杆⼤端的主要优点是：A.有利于从⽓缸内将活塞连杆组⼀起吊出并可调整压缩⽐B.缩⼩尺⼨和重量C.加粗曲柄销D. A+C32. 为了提⾼轴承的抗疲劳能⼒，轴承材料⼴泛使⽤：A.铝锡合⾦B.铜铅合⾦C.⽩合⾦D.青铜33. 柴油机曲轴产⽣疲劳损坏是由于：A.曲轴在交变负荷作⽤下“疲劳”的结果B.材料内部晶体变成某种“脆性”结构C.裂纹的产⽣与发展的结果D.以上全部34. 连杆螺栓结构特点有：I．螺纹多为精加⼯细⽛螺纹 II．杆⾝最⼩直径应等于或⼩于螺纹内径 III．杆⾝最⼩直径应⼤于螺纹内径 IV．采⽤耐疲劳柔性结构 V．螺帽应有防松装置 VI．杆⾝为等截⾯圆柱体B. I+II+IV+VC. III+IV+V+VID. I+II+V+VI35. 指出连杆螺栓受⼒的错误分析是：A.⾼速四冲程柴油机的连杆⼤端螺栓在⼯作中受⼒最为严重B.四冲程柴油机的连杆螺栓⼯作条件最恶劣的时刻发⽣在换⽓上⽌点C.受到⼤端变形产⽣的附加弯矩作⽤D.连杆螺栓处于交变的拉伸和弯曲载荷的作⽤下36. 曲轴是柴油机中造价最昂贵的部件,对它的基本要求有：I．耐热性能好 II．疲劳强度⾼ III．⾜够的刚度 IV．轴承⽐压低 V．轴颈磨损⼩,允许多次车削 VI．平衡性好A. I+II+III+V+VIB. II+III+IV+V+VIC. I+III+IV+V+VID. I+II+IV+V+VI37. 在燃烧室各部件的裂纹故障中,⼀般地说多发⽣在：A.⽓缸套⽔冷⾯B.活塞⽔冷⾯C.⽓缸盖⽔冷⾯D.⽓缸盖触⽕⾯38. 下列有关腐蚀的说法中正确的是：A.活塞顶的腐蚀是低温腐蚀B.排⽓阀是低温腐蚀C.缸套内壁是⾼温腐蚀D.缸套外表⾯冷却壁上是空泡腐蚀39. ⽓缸盖裂纹是其常见故障,其发⽣的部位与原因通常是：I．触⽕⾯裂纹是由热应⼒过⼤引起 II．触⽕⾯裂纹⼤多由热疲劳引起 III．机械疲劳引起的裂纹发⽣在⽔冷⾯ IV．腐蚀疲劳产⽣的裂纹发⽣在⽔冷⾯ V．应⼒腐蚀裂纹发⽣在⽔冷⾯ VI．裂纹⼤多始于应⼒集中部位A. I+II+III+IV+VB. II+III+IV+V+VIC. I+III+IV+V+VID. I+II+III+V+VI40. 增压四冲程柴油机若增压器损坏，此时在⾮增压运转时对换⽓过程产⽣的影响是：A.排⽓不充分B.废⽓倒冲41. ⼆冲程⽓⼝⽓阀式直流扫⽓柴油机,其⽓⼝、⽓阀时⾯值形态曲线分布状态是：A.⽓⼝、⽓阀均对称于下⽌点分布B.⽓⼝对称下⽌点,⽓阀不对称下⽌点C.⽓阀对称下⽌点,⽓⼝不对称下⽌点D.⽓⼝、⽓阀均不对称于下⽌点42. 四冲程柴油机换⽓质量⽐⼆冲程柴油机好,其原因是：I．⼆冲程没有进⽓阀 II．四冲程换⽓占两个多冲程 III．四冲程靠扫⽓压⼒把废⽓压出 IV．⼆冲程新⽓与废⽓容易掺混 V．⼆冲程没有⽓阀重叠⾓ VI．⼆冲程进排⽓⼏乎同时进⾏A. I+II+IIIB. II+IV+VIC. II+III+IVD. II+V+VI43. 带阀壳的⽓阀机构的最⼤优点是：A.有润滑阀杆的油道B.拆装、维修⽓阀⽅便C.有利于⽓阀的冷却D.阀杆不受侧推⼒44. ⽓阀采⽤液压式传动机构的优点有：I．影响⽓阀运动规律的因素较少 II．改善了⽓阀拆装条件III．阀杆不受侧推⼒ IV．总体布置较容易V．噪⾳低,阀与阀座撞击⼩ VI．压⼒油密封简单A. I+III+V+VIB. II+III+V+IVC. III+IV+VID. III+V+VI45. 所谓⽓阀间隙是指：A.⽓阀的热态间隙B.⽓阀与阀座之间的间隙C.⽓阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下⽓阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙46. 关于⽓阀阀杆卡死的原因,下述中哪⼀项是错误的?A.滑油⾼温结焦B.中⼼线不正C.燃烧发⽣后燃D.⾼温腐蚀47. 引起柴油机⽓阀阀座与阀⾯产⽣⿇点的原因可能有：I．硫酸腐蚀 II．钒、钠腐蚀 III．烧C. II+VD. III+VI48. 换⽓机构的阀杆的断裂⼤多是以下哪些原因造成的？I.阀的启闭频繁撞击引起的⾦属疲劳 II.⾼温下⾦属的机械强度降低III.⽓阀机构振动 IV. 间隙过⼩A. I+IIB. III+IVC. I+II+IIID. I+II+III+IV49. 喷射延迟阶段是由于________等三⽅⾯的原因造成的。

主推进动力装置选择题主推进动力装置选择题第一章1．（三等）下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A．柴油机 B．燃气轮机 C．汽轮机 D．汽油机2．下列热力发动机中，属于内燃机范畴的是：①汽油机②汽轮机③蒸汽机④柴油机A．①② B．①④ C．②④ D．①②④3．（三等）在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：A．热效率最高 B．功率最大 C．转速最高 D．结构最简单4．（三等）以下不是柴油机的优点的是：A．经济性好 B．机动性好 C．功率范围广 D．运转平稳柔和，噪音小 5．在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是：① 柴油的热值高② 燃料在气缸内部燃烧③ 压缩比高④ 高压比供油能保证燃烧迅速完全A．①④ B．②③ C．②④ D．①③6．内燃机要进行两次能量转换，第一次是______,第二次是______．A．燃料化学能转换为热能/热能转换为机械能B．热能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能C．机械能转换为燃料化学能/燃料化学能转换为热能D．燃料化学能转换为机械能/机械能转换为热能7．（三等）在柴油机气缸中燃烧的是：A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油蒸气与空气的可燃混合气 8．（三等）下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油 B．重柴油 C．柴油机机油 D．重油9．（三等）柴油机气缸对外做功的工质是：A．柴油 B．燃烧产物 C．空气中的氧气 D．燃油蒸气与空气的可燃混合气 10．关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机11．（三等）在热力发动机中，柴油机最本质的特征是：A．高压供油 B．内部燃烧 C．压燃发火 D．用柴油作燃料12．（三等）在内燃机中，柴油机与汽油机在工作原理上最主要的区别是： A．使用的燃油不同 B．工作转速的高低不同C．和燃烧室供油的方式不同 D．燃油的发火方式不同13．按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向14. （三等）柴油机的一个工作循环由_____过程组成。

试题十三1. 关于影响平均指示压力的说法中，错误的是：A．平均指示压力受最大热应力的限制B．过量空气系数小于3之前，平均指示压力随过量空气系数的提高而提高C．当负荷增大时，平均指示压力提高D．在多缸柴油机中，是衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠的参数2. 大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是：A. 限制机械负荷B. 限制曲轴最大扭矩C. 限制往复惯性力D. 限制离心惯性力3. 四冲程非增压与增压柴油机比较,其进排气阀重叠角一般是：A. 相等B. 非增压机大于增压机C. 增压机大于非增压机D. 无规律4. MAN B&W S-MC-C型柴油机为直流扫气式柴油机，但仍在气缸体的左右方向上各开有通道，其作用为：A. 扫气孔和检修孔B. 扫气孔和放残孔C. 排气孔和扫气孔D. 扫气孔和平衡孔5. 柴油机的机型不同其压缩比不同,一般地说：A. 增压度越高,压缩比越大B. 小型高速机的压缩比较低速机的大C. 大型柴油机压缩比较大D. 现代新型柴油机的压缩比较大6. 目前,限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是：A. 机械负荷过大B. 热负荷过高C. 增压器效率D. 增压器制造7. 现代船用柴油机普遍采用什么措施来提高机械效率？A．短裙或超短裙活塞及减少活塞环 B．采用特殊材料的活塞环和缸套以减少摩擦系数C．改善气缸的润滑 D．改善气缸的润滑以及轴承的润滑8. 柴油机理论循环的热效率通常随_______而变化。

Ⅰ.压缩比Ⅱ.曲柄连杆比Ⅲ.绝热指数Ⅳ.行程缸径比Ⅴ.压力升高比Ⅵ.初期膨胀比A. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC. Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD. Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ9. 新型中速柴油机一般都采用：A. 倒挂式主轴承、不设机座B. 倒挂式主轴承、设机座C. 正置式主轴承、不设机座D. 正置式主轴承、设机座10. 关于铝合金活塞的说法错误的是：A．铝合金的比重小，导热系数比铸铁高2倍左右，有利于散热B．铝合金活塞的柴油机冷车起动比较因难C．仅用于小型柴油机，以减少往复惯性力D．耐磨性较差，成本较高11. 关于筒形活塞的说法，正确的是：Ⅰ、冷却式筒形活塞多用于大功率中速柴油机Ⅱ、大功率中速柴油机多采用钢与铝组合而成的强制冷却式活塞Ⅲ、活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓联结Ⅳ、都是用滑油作为冷却介质Ⅴ、大功率柴油机活塞多采用振荡冷却方式A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ12. 筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成______,而且______。

主推进动力装置轮机长试题1、四冲程增压柴油机的实际进气始点是在( )。

——[单选题]A 上止点B 上止点之前C 上止点之后D 排气结束后正确答案：B2、非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭,其目的是( )。

——[单选题]A 利用进气空气的流动惯性,向气缸多进气B 利用进气空气的热能,向气缸多进气C 利用进气空气的流动惯性,驱扫废气D 减少新废气的掺混正确答案：A3、MAK 8 M 453C型船用柴油机的进气提前角是58°,进气滞后角是45°,则其进气过程的角度是( )。

——[单选题]A 225°B 238°C 283°D 193°正确答案：C4、气缸进气阀开启瞬时,曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称( )。

——[单选题]A 进气提前角B 进气定时角C 进气延时角D 进气持续角正确答案：A5、四冲程非增压机气阀重叠角通常为( )。

——[单选题]A 15°~20°B 25°~50°C 20°~25°D 80°~130正确答案：B6、四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时,它的( )。

——[单选题]A 气缸与进气管是相通的B 气缸与排气管是相通的C 气缸与进、排气管是相通的D 气缸与启动空气管相通正确答案：C7、对气阀重叠角的错误认识是( )。

——[单选题]A 利用气重叠角可实现燃烧室扫气B 只有四冲程柴油机才有气阀重叠角C 增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大D 上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角正确答案：D8、在二冲程柴油机的各种扫气形式中,换气质量最好的是( )。

——[单选题]A 直流扫气B 横流扫气C 回流扫气D 半回流扫气正确答案：A9、在气缸容积与转速相同的情况下,二冲程机功率不能达到四冲程机功率的2倍的原因是( )。

——[单选题]A 换气质量差B 有效膨胀行程缩短C 扫气泵消耗轴功D A+B+C正确答案：D10、柴油机在排气过程中,气缸内的压力( )。

试题八1.柴油机压缩比的最低要求应满足：A.柴油机冷车起动与低负荷正常运转B.柴油机较高的经济性C.燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合D.达到规定的最高爆发压力2.不同机型压缩比的大小,一般来讲：A.增压度越高,压缩比越大B.小型高速机的压缩比较低速机的小C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大D.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大3.关于气阀重叠角的大小分析中，正确的是：A.气阀重叠角越大越好，燃烧室扫气会更充分B.若进气阀开启过早，会使进气量增加C.一般气阀重叠角非增压机大于增压机D.若排气阀关闭过迟，过量的扫气空气会降低涡轮前的排气温度，增压器获得的有用能将减少4.在一定程度上最能代表燃烧室部件机械负荷的因素是：A.最高爆发压力和最大往复惯性力B.最大爆发压力和预紧力C.最大往复惯性力和冲击力D.安装预紧力和弹力5.指出下列压缩比大小对柴油机影响的一个不正确论述：A.压缩比愈小,起动性能愈差B.压缩比增大,膨胀功增加C.压缩比增大,热效率增高D.压缩比愈大,机械效率愈高6.活塞顶的烧损一般发生在：A.弯流扫气及水冷柴油机活塞上B.直流扫气及油冷柴油机活塞上C.横流扫气及油冷柴油机活塞上D.直流扫气及水冷柴油机活塞上7.理论并经实践证实,提高柴油机功率的最有效途径是：A.增加缸数与增大缸径B.提高转速C.提高进气压力D.提高充气效率8.关于活塞组的管理，下述说法中错误的是：A.柴油机换了新活塞环和气缸套时，必须有一个渐加负荷的过程B.在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用纯矿物油C.在柴油机活塞组的磨合过程中，应使用高碱性油D.在柴油机活塞组的磨合过程中，应增加气缸油的供油量9.通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体：A.机座与机架B.机架与气缸体C.气缸体与机座D.气缸体与油底壳10.中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在。

A.活塞头部左右方向B.活塞头部前后方向C.活塞裙部左右方向D.活塞裙部前后方向11.活塞冷却机构的特点是：A.套管式冷却机构结构简单B.套管式冷却机构有水击现象C.套管式冷却机构密封不良D.铰链式冷却机构易发生水击现象12.活塞环的轴向磨损会使环的：A.天地间隙增大B.搭口间隙增大C.背隙增大D.A+B+C13.大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有：I.套管式II.喷射式III.振荡冷却式IV.腔室冷却式V.蛇管冷却式VI.铰链式A.I+II+III+VB.II+III+IV+VC.II+III+IV+VID.III+IV+V+VI14.柴油机运转中,检查活塞环漏气的最有效方法是：A.测压缩压力B.测最高爆发压力C.测排气温度D.观察排烟颜色15.船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要表现在：I.内表面高温高压燃气II.内表面的摩擦与磨损III.内表面燃气的腐蚀IV.活塞的侧推力与敲击V.外表面水空间的腐蚀和穴蚀VI.气缸盖安装予紧力A.I+III+VB.II+III+V+VIC.I+II+III+V+VID.以上全部16.关于气缸盖的裂纹的检查方法，下列说法错的是：A.可以采用渗透探伤或水压试验（试验压力0.07Mpa）检验B.开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出C.运转中，观察冷却水压力是否波动，滑油中是否有水，油位是否升高等D.吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，表明气缸盖可能有裂穿现象17.为了防止气缸套的低温腐蚀,常用的预防措施是：A.尽可能选用高硫分的优质燃油B.选用高粘度高品质的气缸油C.避免长时间低负荷运行D.冷却水质要高18.在进行活塞环的密封性检查中，每处漏光弧长不得超过°,整个圆周漏光弧长相加不超过°,且在环搭口附近°,范围内不得漏光。

《主推进动力装置（二三管轮）》理论考试【返回】单选题(每题1分,共790题)1、对气阀重叠角的错误认识是（）。

A、利用气阀重叠角可实现燃烧室扫气B、气阀重叠角的作用是气缸通风C、增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大参考答案：B难度系数：2题库编号：107892、关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（）。

A、用四个冲程完成一个工作循环B、进、排气持续角比二冲程的大C、曲轴转一转，凸轮轴也转一转参考答案：C难度系数：2题库编号：107903、进、排气阀不在上、下止点位置关闭其目的是为了（）。

A、提高压缩压力B、扫气干净C、提高进、排气量参考答案：C难度系数：2题库编号：107914、进、排气阀启闭时刻与下列因素无关（）。

A、进、排气阀凸轮形状B、气缸内压力C、柴油机转速参考答案：B难度系数：2题库编号：107925、气缸排气阀开启瞬时，曲柄位置与下止点之间的曲轴转角称（）。

A、排气提前角B、排气定时角C、排气延时角参考答案：A难度系数：2题库编号：107936、四冲程柴油机的进气提前角为q1，关闭滞后角为q2则进气凸轮的作用角Dqc为（）。

A、.Dqc=q1+180°+q2B、.Dqc=180°-(q2+q1)C、.Dqc=(q1+180°+q2)／2参考答案：C难度系数：2题库编号：107947、四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。

A、下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角B、下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角C、上止点前后进、排气阀同时开启的曲轴转角参考答案：C难度系数：2题库编号：107958、四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲轴转角是（）。

A、压缩冲程小于180°B、压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180°C、压缩和膨胀冲程均小于180参考答案：C难度系数：2题库编号：107969、四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（）。

主推进动力装置题概念1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A．从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B．从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C．从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D．从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向2.柴油机气缸对外做功的工质是：A．柴油B．燃烧产物C．空气中的氧气D．燃油油雾与空气的可燃混合气3.柴油机气缸内燃烧的物质是：A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。

Y5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：A. 热效率高 B. 功率范围广 C.可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6.柴油机的一个工作循环由______过程组成。

A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8.船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A．汽油机B．二冲程柴油机C．四冲程柴油机D．以上三者都有9.发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为________。

A．结构简单B．工作可靠C．转速满足发电机要求D．单机功率大10.船舶发电柴油机一般为_____。

A、中、高速机B、低速机C、二冲程低速机D、大型低速机11.关于柴油机下列说法中，最准确的是：A．柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B．柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机C．柴油机是压燃式内燃机D．柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机12.我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_____设置数起A. 动力端 B. 自由端C. 飞轮端D. 人为设定13.下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：A．柴油机B．燃气轮机C．汽轮机D．汽油机14.下列油中不能作柴油机的燃油的是：A．轻柴油B．重柴油C．柴油机机油D．重油15.以下不是柴油机的优点的是_____。

【单选】______为电子示功器需要标定的内容。

--------------------------------------------------------------------------------A.上止点位置B.电阻值C.电流值D.电容值【单选】间接传动的优点是______。

--------------------------------------------------------------------------------A.结构简单B.传动效率高C.经济性好D.机动性能提高【单选】螺旋桨的穴蚀主要发生在______。

--------------------------------------------------------------------------------A.叶背边缘B.随边C.叶面边缘D.导边【单选】当代电控喷射二冲程柴油机起动主要是由电磁阀控制______实现。

--------------------------------------------------------------------------------A.空气分配器B.主起动阀C.起动控制阀D.气缸起动阀【单选】气缸套内表面在最大燃烧压力作用下，承受的机械应力是______。

--------------------------------------------------------------------------------A.切向压应力，径向压应力B.切向拉应力，径向压应力C.切向压应力，径向拉应力D.切向拉应力，径向拉应力【单选】柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有______。

--------------------------------------------------------------------------------A.碱性B.酸性C.盐分D.杂质【单选】当螺旋桨的进程比λP=0时，螺旋桨推力和扭矩达到______，这相当于______工况。