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客运车辆事故应急处置方案前言客运车辆事故是一种非常严重的交通事故，一旦发生，往往会造成人员伤亡和财产损失，这对于人民群众的生命、财产和社会稳定都会造成较大的影响。
因此，客运车辆事故应急处置方案是每一家客运公司和交通管理部门必须制定的重要文件，以便在发生突发事件时能够迅速反应和处置。
应急队伍的建立和培训为了加强客运车辆事故的应急处置能力，客运公司可以在内部建立应急救援队伍。
这个队伍由专业人员和志愿者组成，主要负责客运车辆事故的处理和紧急救援工作。
这些人员需要经过专业的培训，了解应急处理的基本知识和技能，严格遵循应急处置流程，了解相关权责和法律法规。
应急处置流程第一步：人员安全一旦发生客运车辆事故，第一步必须确保乘客和司机的人身安全。
救援人员需要在第一时间赶到现场，确认事故的具体情况，尽可能地为乘客和司机提供救助。
第二步：预警上报接下来需要向高层领导和相关部门发出紧急预警和上报，以便集中资源进行救援和处置工作。
同时也需要警示其他车辆和行人做好安全措施。
第三步：事故处置在第一时间赶到事故现场时，救援人员需要对现场情况进行评估和处理，包括确认人员伤亡情况、隔离现场、清理交通路线等。
对于轻微的事故，救援人员可以直接处理，如果是重大事故，需要引进专业部门进行救援和处置。
第四步：后续处理当事故得到有效控制后，需要对事故进行详细的调查和分析，找出事故原因并制定对应的防范措施。
同时，对于受伤或死亡的乘客或车长，公司需要进行有效的赔偿和安抚工作。
应急处置设备在客运车辆事故应急处置方案中，应当明确应急处理所需的设备和物资，包括：1.应急报警器材：如口哨、手电筒、火种、警笛等；2.现场救护设备：如担架、急救箱、救护车等；3.物资储备：如应急食品、水、抢险救援工具等4.清理设备：如拖车、清理车、扫帚等。
这些应急设备和物资需要经常进行维护和检查，确保在发生事故时能够快速响应。
总结客运车辆事故是一件非常危险的事情，对于人民群众的生命、财产和社会稳定都会造成重大影响。
一、编制目的为提高客运公司应对交通事故的应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障旅客生命财产安全，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国道路交通安全法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国道路旅客运输条例》4. 《客运企业安全生产标准化建设规范》三、适用范围本预案适用于客运公司发生的各类交通事故，包括车辆碰撞、翻车、坠桥、火灾等。
四、组织机构及职责1. 成立客运公司交通事故应急指挥部，负责事故应急处置工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责事故现场的救援工作，包括人员救助、伤员转移、车辆救援等。
（2）现场保障组：负责事故现场的安全保卫、交通疏导、物资保障等工作。
（3）信息联络组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布工作。
（4）善后处理组：负责事故善后处理工作，包括事故调查、赔偿处理、责任追究等。
五、应急处置措施1. 现场救援（1）迅速启动应急预案，组织现场救援人员赶赴事故现场。
（2）对伤员进行初步救治，确保伤员生命安全。
（3）将伤员及时转移至附近医院接受进一步治疗。
（4）对车辆进行拖离或修复，确保道路畅通。
2. 现场保障（1）设置警戒线，维护现场秩序，防止无关人员进入。
（2）组织交通疏导，确保事故现场周边道路畅通。
（3）提供必要的物资保障，如急救药品、食品、饮用水等。
3. 信息联络（1）及时收集事故信息，向上级主管部门和相关部门报告。
（2）向旅客发布事故信息，安抚旅客情绪。
（3）向媒体发布事故信息，接受舆论监督。
4. 善后处理（1）对事故原因进行调查，查明事故责任。
（2）对受伤旅客进行赔偿，妥善处理善后事宜。
（3）对事故责任人员进行责任追究。
六、应急响应1. 事故发生后，立即启动应急预案，启动应急指挥部。
2. 现场救援组迅速赶赴事故现场，开展救援工作。
3. 现场保障组做好现场安全保卫、交通疏导和物资保障工作。
4. 信息联络组及时收集、整理、上报和发布事故信息。
一、指导思想为保障旅客生命财产安全，提高客运车辆交通事故应急处置能力，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，特制定本预案。
二、预案适用范围1. 客运车辆在运营过程中发生的交通事故；2. 一次死亡1人以上的较大道路交通事故；3. 因交通事故引发的道路交通拥堵；4. 交通事故导致客运车辆无法继续行驶。
三、组织机构及职责1. 成立客运车辆交通事故应急处置领导小组，负责组织、协调、指挥应急处置工作。
2. 领导小组下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、伤员救治、车辆拖离等工作。
（2）交通疏导组：负责事故现场周边道路交通疏导，确保道路畅通。
（3）事故调查组：负责事故原因调查、责任认定、善后处理等工作。
（4）信息发布组：负责事故信息收集、整理、发布等工作。
四、应急处置流程1. 事故发生后，驾驶员立即停车，保护现场，并立即拨打“122”报警电话，报告事故情况。
2. 交警部门接到报警后，立即派遣警力赶赴现场，维护现场秩序，协助现场救援。
3. 现场救援组根据伤员情况，及时采取救治措施，对伤员进行现场急救，并尽快将伤员送往医院。
4. 交通疏导组根据现场情况，及时采取交通管制措施，疏导交通，确保道路畅通。
5. 事故调查组对事故原因进行调查，确定事故责任，并做好善后处理工作。
6. 信息发布组及时收集、整理事故信息，并通过新闻媒体、官方网站等渠道向社会发布。
五、应急保障措施1. 完善应急预案，定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2. 配备必要的救援设备、药品、防护用品等，确保应急救援工作顺利进行。
3. 加强与相关部门的沟通协调，形成联动机制，提高应急处置效率。
4. 对事故责任人依法进行处罚，追究相关责任。
六、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案由客运车辆交通事故应急处置领导小组负责解释。
3. 本预案如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
客运车辆交通事故处置方案客运车辆交通事故是一种极其严重的交通事故，常常会造成人员伤亡和财产损失。
为了保障公民生命财产安全，提高交通安全意识，各地交警部门都制定了相应的客运车辆交通事故处置方案，以应对可能发生的突发事件。
一、客运车辆交通事故应急调度当接到客运车辆交通事故报警电话后，我们需要立刻进行应急调度。
应急调度需要根据事故现场的情况，派遣相应的人员和装备前往现场，开展救援和处置工作。
1. 派遣救护车和医护人员在客运车辆交通事故中，伤者的救援和治疗是当务之急。
因此，我们需要立刻派遣救护车和医护人员前往现场，抢救伤员。
同时，需要对伤员的伤情进行初步判断，及时做出处理。
2. 派遣警力和工作人员在客运车辆交通事故中，需要有一定的警力和工作人员进行维持现场治安和清理现场的工作。
警力需要制止与事故无关的路人围观，维护现场的治安秩序。
工作人员需要清理事故现场的车辆碎片和道路上的碎片，确保道路畅通。
3. 呼叫消防车在网络交通事故中，如果车辆起火或者爆炸，可能会造成更加严重的后果。
因此，我们需要及时呼叫消防车前往现场，并在等待救援到位时，采取措施控制火势，保持事故现场安全稳定。
4. 协调交通管制在客运车辆交通事故发生后，场景可能会混乱，需要及时采取控制交通的措施，维护道路交通秩序。
需要在事故现场附近进行警戒和交通管制，确保现场交通畅通。
同时，需要与公安交通管理部门协调，及时发布相关交通信息，提示其他车辆绕道避让。
二、客运车辆交通事故现场处理在客运车辆交通事故现场处理时，需要遵循特定的程序，采取一系列措施，做好现场处理工作。
1. 现场勘查在客运车辆交通事故现场发生之后，需要立刻进行现场勘查。
勘查人员需要拍摄现场照片，记录事故现场的具体情况，同时还需要收集现场证据，以便调查人员进行后续调查。
2. 现场保护当客运车辆交通事故现场被确定后，需要加强现场保护工作。
需要设置警戒带，维护现场秩序，确保事故证据不被破坏或移动。
一、编制目的为提高客运企业应对道路交通事故的应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、指导思想坚持以人为本、安全第一的原则，充分发挥各部门的协同作用，确保事故发生后能够迅速、有序、高效地进行救援和处置。
三、适用范围本预案适用于客运企业发生的各类道路交通事故，包括但不限于：1. 一次死亡3人以上的道路交通事故；2. 一次造成重伤11人以上或死亡1人重伤8人以上或死亡2人重伤5人以上的道路交通事故；3. 因道路交通事故引发的道路交通堵塞；4. 重大财产损失的道路交通事故。
四、组织机构及职责1. 成立客运道路交通事故应急处置领导小组，负责统一指挥、协调和监督事故应急处置工作。
2. 应急处置领导小组下设办公室，负责日常工作，下设以下工作组：（1）现场救援组：负责事故现场的救援工作，包括伤员救治、现场勘查、交通疏导等。
（2）医疗救护组：负责伤员的救治和转运工作，确保伤员得到及时、有效的救治。
（3）交通疏导组：负责事故现场及周边道路的交通疏导，确保交通秩序。
（4）信息联络组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布工作。
（5）后勤保障组：负责事故应急处置所需的物资、设备、车辆等后勤保障工作。
五、应急处置程序1. 事故发生时，驾驶员应立即停车，开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。
2. 现场救援组接到报警后，迅速赶赴事故现场，进行救援工作。
3. 医疗救护组对伤员进行初步救治，并协助救援组将伤员转运至医院。
4. 交通疏导组对事故现场及周边道路进行交通疏导，确保交通秩序。
5. 信息联络组收集事故信息，及时上报应急处置领导小组。
6. 后勤保障组根据事故应急处置需要，提供必要的物资、设备、车辆等保障。
7. 事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任。
8. 根据事故调查结果，采取相应措施，防止类似事故再次发生。
六、应急保障措施1. 完善应急预案，定期组织应急演练，提高应急处置能力。
一、预案目的为提高客运车辆道路交通事故应急处置能力，保障人民群众生命财产安全，减少交通事故造成的损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于客运车辆在道路上发生的交通事故，包括但不限于以下情况：1. 客运车辆与其他车辆发生碰撞；2. 客运车辆与行人、非机动车发生碰撞；3. 客运车辆发生自燃、侧翻等意外事故；4. 客运车辆在道路上发生故障，造成交通拥堵。
三、组织机构及职责1. 成立客运车辆道路交通事故应急处置指挥部，负责指挥、协调、监督事故处置工作。
2. 指挥部下设以下小组：（1）现场处置组：负责现场勘查、人员救助、交通管制、现场恢复等工作。
（2）医疗救护组：负责伤员救治、转运、心理疏导等工作。
（3）信息宣传组：负责事故信息收集、发布、舆论引导等工作。
（4）后勤保障组：负责物资供应、现场保障、应急物资储备等工作。
四、应急处置程序1. 报警与接警（1）事故发生后，驾驶员应立即停车，保护现场，拨打报警电话报告事故情况。
（2）接到报警后，接警员应立即记录事故发生时间、地点、车辆信息、人员伤亡情况等，并迅速通知指挥部。
2. 现场处置（1）现场处置组到达现场后，立即对事故现场进行勘查，了解事故原因和人员伤亡情况。
（2）医疗救护组对伤员进行救治，并组织转运。
（3）交通管制组对事故现场周边道路进行交通管制，确保现场安全。
（4）信息宣传组及时发布事故信息，引导社会舆论。
3. 事故调查（1）事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任。
（2）根据调查结果，对相关责任人进行追责。
4. 现场恢复（1）现场处置组对事故现场进行清理，确保道路畅通。
（2）交通管制组解除交通管制，恢复正常交通秩序。
五、应急物资及装备1. 应急物资：急救药品、绷带、三角警示牌、警示灯、应急帐篷、应急照明设备等。
2. 应急装备：急救包、担架、急救车、警车、消防车、交通管制设备等。
六、培训和演练1. 定期组织应急人员进行培训，提高应急处置能力。
2. 定期开展应急演练，检验预案的可行性和有效性。
一、编制目的为提高客运公司应对交通事故的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障乘客生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合公司实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于客运公司所属车辆在运营过程中发生的各类交通事故，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸等突发事件。
三、组织领导1. 成立客运公司交通事故处置领导小组，负责统一指挥、协调和监督交通事故处置工作。
2. 领导小组组成：（1）组长：公司总经理（2）副组长：公司副总经理（3）成员：安全部、运营部、人力资源部、财务部等部门负责人四、应急处置程序1. 事故报告（1）驾驶员发现交通事故后，立即停车，拉紧手刹，打开双闪警示灯，并迅速报警。
（2）驾驶员向公司交通事故处置领导小组报告事故情况，包括事故时间、地点、人员伤亡、车辆损坏等情况。
2. 事故现场处置（1）驾驶员和随车人员立即组织乘客撤离事故现场，确保乘客安全。
（2）如遇人员伤亡，立即拨打120急救电话，并通知公司交通事故处置领导小组。
（3）配合交警部门进行现场勘查，保护现场，协助调查事故原因。
3. 事故善后处理（1）驾驶员将事故情况报告公司，公司根据事故情况启动应急预案。
（2）公司安全部组织人员对事故车辆进行查勘，评估损失。
（3）公司运营部协调车辆进行替换，确保乘客正常出行。
（4）公司人力资源部负责受伤乘客的慰问和赔偿事宜。
（5）公司财务部负责事故赔偿和车辆维修费用。
4. 事故调查与处理（1）公司交通事故处置领导小组组织相关部门对事故进行调查，查明事故原因。
（2）根据事故原因，对责任人进行严肃处理。
（3）对事故车辆进行维修、保养，确保车辆安全运营。
五、应急保障措施1. 人员保障（1）公司定期组织驾驶员和随车人员进行交通安全培训，提高安全意识。
（2）配备足够的应急物资，如急救包、灭火器等。
2. 资金保障（1）公司设立交通事故应急基金，用于事故赔偿和车辆维修。
（2）公司加强与保险公司合作，提高保险理赔效率。
一、编制目的为确保客运公司在发生各类事故时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少事故损失，保障乘客、驾驶员及公司员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于客运公司各类事故，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸、自然灾害等。
三、事故处理原则1. 生命至上，安全第一；2. 及时响应，迅速处置；3. 协同配合，共同应对；4. 严格依法，科学合理。
四、事故处理组织机构1. 成立事故处理领导小组，由公司总经理担任组长，分管副总经理担任副组长，各部门负责人为成员。
2. 设立事故处理办公室，负责具体事务的协调和处理。
3. 成立应急小组，负责现场救援、信息收集、物资保障等工作。
五、事故处理流程1. 事故发生时，驾驶员应立即停车，确保乘客安全，并立即报告公司。
2. 事故处理办公室接到报告后，立即启动应急预案，通知应急小组及相关部门。
3. 应急小组迅速赶赴现场，进行现场救援和处置。
4. 事故处理领导小组召开紧急会议，研究事故处理方案，并组织相关部门开展事故调查。
5. 事故调查结束后，形成事故调查报告，提交公司领导审批。
6. 根据事故调查报告，制定整改措施，落实责任人，确保类似事故不再发生。
六、事故处理措施1. 现场救援：应急小组迅速到达现场，对伤员进行救治，确保生命安全；对事故车辆进行清理，确保交通畅通。
2. 信息收集：应急小组及时收集事故现场信息，包括事故原因、损失情况等，为事故处理提供依据。
3. 物资保障：应急小组负责调配救援物资，确保救援工作顺利进行。
4. 事故调查：事故发生后，立即启动事故调查程序，查明事故原因，追究相关人员责任。
5. 整改落实：根据事故调查报告，制定整改措施，落实责任人，确保类似事故不再发生。
七、应急预案的培训和演练1. 定期组织员工进行应急预案培训，提高员工应对事故的能力。
2. 定期开展应急预案演练，检验应急预案的可行性和有效性。
八、附则本预案由客运公司事故处理领导小组负责解释，自发布之日起实施。
一、编制目的及依据1.1 目的为有效预防和应对客运公司在运营过程中可能发生的交通事故，保障旅客生命财产安全，降低事故损失，提高应急处置能力，特制定本预案。
1.2 依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规定》等相关法律法规。
二、适用范围本预案适用于公司所有客运车辆在运营过程中发生的各类交通事故，包括但不限于单车事故、多车事故、人员伤亡事故等。
三、组织机构及职责3.1 事故应急指挥部成立客运公司交通事故应急指挥部，负责全面指挥、协调和指导事故应急处置工作。
- 指挥长：公司总经理- 副指挥长：公司副总经理、安全总监- 成员：各部门负责人及相关人员3.2 应急处置小组根据事故类型和规模，成立以下小组：- 救援组：负责现场救援、伤员救治和车辆转移等工作。
- 抢险组：负责事故现场清理、交通疏导和设施设备抢修等工作。
- 调查组：负责事故原因调查、责任认定和善后处理等工作。
- 宣传组：负责事故信息发布、舆论引导和对外协调等工作。
四、应急处置流程4.1 事故报告发生交通事故后，驾驶员应立即停车，保护现场，并立即向公司应急指挥部报告事故情况。
4.2 现场救援救援组接到报告后，应立即赶赴现场，开展以下工作：- 确保事故现场安全，防止次生事故发生。
- 对伤员进行现场急救，并立即送往就近医院治疗。
- 对事故车辆进行转移，确保道路畅通。
4.3 交通疏导抢险组负责现场交通疏导，确保事故现场周边道路畅通。
4.4 事故调查调查组负责事故原因调查、责任认定和善后处理等工作。
4.5 信息发布宣传组负责事故信息发布，及时向外界通报事故情况。
五、应急物资及设备5.1 应急物资- 急救药品、包扎用品、担架等。
- 交通指挥设施、警示标志等。
- 通讯设备、照明设备等。
5.2 应急设备- 救援车辆、消防器材、破拆工具等。
六、应急演练6.1 演练内容- 交通事故现场救援演练。
客运车辆事故应急处置方案一、概述客运车辆事故是指在道路交通运输中，客运车辆发生交通事故所造成的人员伤亡和财产损失。
为了有效应对客运车辆事故的发生，减少人员伤亡和财产损失，保障广大乘客的生命安全，制定客运车辆事故应急处置方案是非常重要的。
二、应急预案1.应急组织（1）事故现场指挥部：由公安交通管理部门、消防、医疗救护机构、救援队伍、运输企业等组成的指挥部，负责现场处置工作的协调与指挥。
（2）应急救援队伍：经过专业培训的救援人员，包括公安、消防、医护等各个救援专业队伍，以及运输企业自备的应急救援队伍。
（3）事故调查组：由公安交通管理部门组织的调查组，负责事故原因的调查以及责任的认定工作。
2.应急装备（1）现场救援设备：包括灭火器、救生锤、安全锤、救生绳、拖车绳等。
（2）医疗救护设备：包括急救箱、伤员抬担器材、应急药品等。
3.应急流程（1）发生事故后，司机应立即报警，并尽可能稳定车辆和保护乘客安全。
（2）应急救援队伍应迅速赶到事故现场，进行伤员救治和人员疏散工作。
（3）现场指挥部应及时组织救援工作，确保救援队伍顺利开展救援工作，并协调相关单位支持。
（4）事故调查组应尽快赶到事故现场，进行事故原因的调查和责任的认定。
三、应急演练为了提高应急救援的能力和协调配合能力，运输企业应定期组织应急演练，包括以下几个方面：1.车厢紧急逃生演练：乘客应如何正确使用安全锤、救生绳等紧急逃生工具。
2.司机应急处置演练：司机应如何在发生事故后保护乘客安全，并正确报警求救。
3.现场救援演练：救援队伍应如何快速到达事故现场，进行伤员救治和人员疏散工作。
4.应急救护演练：医疗救护人员应如何高效处理大量伤员，并及时将重伤员送往医院。
四、应急培训运输企业应加强对员工的应急培训，提高员工应对突发事件的能力，包括以下几个方面：1.员工应急知识培训：员工应掌握如何正确处理客运车辆事故、报警求救以及救护常识等。
2.驾驶员安全培训：驾驶员应掌握安全驾驶技能，减少事故的发生。
某某客运公司交通事故处理办法第一条 总则 为了防范交通事故的发生，规范在发生意外交通事故时的处理程序，依法、公正、公平的处理交通事故，保护当事人的合法权益，本着“四不放过”的原则（事故原因和责任未查清不放过，责任人未受到查处不放过，责任人和广大员工未受到教育不放过，防范与整改措施不落实不放过），特制定本办法。
第二条 交通事故的管辖一、凡我公司车辆涉及或我公司人员因工作原因涉及的交通事故，公司安全运营部都具有管辖权。
二、凡公司的车辆之间、人员之间、车辆与人员之间发生的轻微事故，在肇事双方自愿服从调解处理的前提下，安全运营部根据现场和有关部门法规、以及本办法规定自行处理。
三、直接经济损失在 200 元以下（含 200 元）的轻微事故，责任分部按本办法自行处理，处理结果必须按《安全生产管理办法》的规定上报安全运营部。
四、直接经济损失在 200 元以上的事故由安全运营部按本办法处理。
五、事故直接经济损失额不确定时，由安全运营部、维修中心、责任分部相关人员及涉案人员共同定损。
六、凡属于涉及本公司之外的第三者的事故或一般事故以上的事故，必须首先报告安全运营部，由安全运营部根据事故的性质、大小，报告交警、保险、旅游监察等有关部门协调处理。
第三条 交通事故的处理原则 发生大、小事故或重、特大事故苗头，都必须按照“四不放过”的原则，以现场为依据，以法律为准绳，分析原因，划清责任，按责论处。
由安全运营部及时召开事故分析会进行原因分析，达到教育责任人本人及全体员工、防范类似事故发生的目的。
第四条 交通事故的报告、处理程序 一、事故报告程序 1、发生轻微事故，涉及的分部应及时报告安全运营部和安全分管领导，安全分管领导应在一小时之内向总经理汇报，安全运营部以《安全日报》的方式，向总经理报告； 2、发生一般性事故，涉及分部应及时报告安全运营部和安全分管领导，分管领导接到报案的第一时间立即报告总经理； 3、发生重大以上事故，安全运营部和所涉及分部的负责人应立即报告安全分管领导和总经理，安全分管领导、安全运营部和所涉及分部的负责人应在第一时间以最快的方式赶到现场，搞好现场处理，了解基本情况，对事故性质作出初步认定，安全分管领导根据事故性质，及时向总经理、交通、交警、旅游监察、安全生产监督等有关部门报告，并在事发后 2 小时内上报文字材料。
二、现场处理 1、现场处理应遵循“伤者第一、救护第一”的原则。
2、发生事故后 , 首先尽可能地抢救伤者，驾驶员或现场员工应保护现场，并立即报告属地安全员或属地领导 , 在不破坏现场（设置标记、灰印等）的前提下尽快疏通道路。
3、安全人员接到报案后，要立即赶到现场，同时报告安全运营部或安全分管领导；安全人员到达现场后应首先检视有无伤情，了解伤者基本情况，及时组织抢救，以最有效的方式将伤者送往就近医院抢救治疗，待有关人员到达后参与事故处理；同时，测绘事故现场图、收集有关证据证言、影像资料、旁证材料、事故经过等原始材料。
4、安全运营部人员接到报案后，向报案人简单了解情况后报告分管领导，并根据情况，联络交警、保险、救护、旅游监察等相关部门参与现场处理。
5、现场的抢救、调查、取证、测绘及影像资料的摄取等现场处理程序完成后，安全运营部制定事故车辆的施救、抢修方案并组织实施，所涉及到的公司各个部门要积极配合。
因事故导致车辆严重损毁，超出了公司的施救抢修能力的，安全运营部应协调保险及社会专业施救机构积极完成事故车辆的施救抢修任务。
6、有人员受伤住院治疗的，安全运营部和涉及分部要妥善安排好伤者的护理，与医护人员沟通，随时掌握伤者情况，及时办理转院、出院手续。
7、凡发生大小事故，责任驾驶员立即下车待岗，接受调查处理，如实写出事故经过，有处理权限的部门（安全部、分部）经理或安全助理应及时主持对肇事驾驶员进行谈话教育，使其认识到错误和危害，接受处理决定，处理程序履行终结后，调整好工作状态方可继续上岗。
对典型案例，机务安全部要及时召开事故分析会，吸取教训，总结经验，制定整改措施，防范类似事故发生。
事故处理时限如下： （1）事故直接经济损失在200 元以下的轻微性事故，由所属分部在事发当天完成调查，做出处理决定。
并将结果于次日报送安全运营部。
（2）事故直接经济损失在200 元至4999 元的，安全运营部在事发当天完成调查，次日做出处理决定。
（3）事故直接经济损失在5000 元以上的，由安全运营部在事发当天开出《事故处理待岗通知单》，5天内完成调查（责任分部的调查时限2天，安全部的调查、处理时限3天），做出处理决定。
（4）事故直接经济损失因相关因素暂时不能确定的，安全运营部在事发当天开出《事故处理待岗通知单》，待事故直接经济损失确定后的 3 天内由安全运营部做出处理决定。
（5）凡发生的直接经济损失在 200 元以上的事故，由公司在当月底行文处理。
（6）违反上述规定的，每次罚相关责任人奖金 50元。
三、损失确定 事故发生后，对事故直接经济损失在200元以下的事故，责任分部的安全助理或安全员及时协调维修中心并组织责任人共同定损，及时修复车辆。
对事故直接经济损失在200元以上的事故，安全运营部应协调组织保险、维修、配件供应等有关部门，以及事故涉及的责任分部、责任人共同参与，及时进行损失认定并组织事故车辆抢修。
所有事故的定损，责任单位（分部、安全部）都必须记录完整，存档备查。
四、结案处理 1、直接经济损失在200元以下（含 200 元）的行车轻微事故，由分部经理或安全助理主持、安全员记录，涉及到的责任人参加进行事故分析，做出责任认定，依据本办法第六条做出处理决定，开出处理通知单，并将事故处理结案材料在次日报送安全运营部。
2、直接经济损失在200元以上的行车事故，由安全运营部主持，分部安全管理人员与涉及到的事故责任人参加，召开事故分析会，进行调查分析，做出责任认定（有交警部门介入的，按交警部门的认定）。
3、安全运营部在责任认定后三日内征求分部意见后拟定处理文件，报分管领导审批处理。
4、对于违章现象、事故苗头（指车辆驶出路外、侧翻、碰山等重、特大险情），不涉及公司以外的第三者的一般及一般以下的事故，由安全运营部处理，报安全分管的领导审定后执行；未损伤车辆的扣当月安全奖，损伤车辆的先扣除当月安全奖，再按事故损失比例承担经济损失。
涉及公司以外的第三者的事故及一般以上事故，原则上一律提请交警部门依法处理，安全运营部依据其处理结论按本办法进行处理。
5、对事故处理决定有异议的，当事人可以向上一级有处理权限的部门申请复议。
即：对分部的处理决定有异议的，向安全运营部申请复议，对安全运营部的处理决定有异议的，向公司安委会申请复议；凡是经复议处理的决定或安委会的处理决定为最终处理决定。
第五条 交通事故的处理材料 凡属交通事故或重、特大交通事故苗头，安全运营部必须存档以下材料： 一、肇事人手写的事故经过； 二、事故现场图； 三、现场旁证； 四、现场影像资料； 五、安全违章、肇事情况调查表； 六、责任认定书、结案书； 七、直接经济损失有效票据； 八、对肇事人的处理结论； 九、其它有关的材料；第六条 交通事故的处罚标准 一、事故处理后由财务部从当月工资中扣除。
二、直接经济损失在200元以下的行车轻微责任事故，第一次扣安全奖15元；第二次扣当月安全奖；30天内三次、合同期内达四次的提请安委会予以解聘。
此类事故只计入事故责任人安全考核和责任单位的直接经济损失率考核，不计入责任单位的事故频率、次数考核。
三、凡是不涉及本公司以外的第三者且直接经济损失介于200元（含）—30000元的一般性事故，在肇事双方自愿服从公司安全管理人员调解处理的前提下，按照责任人所负事故责任的比率（如：全责为100% 、同等责为 50% 、主次责（有9:1、8 :2、7:3 、6:4）与事故直接经济损失总额的 10% 的积承担经济责任（事故总损失的 10% ×个人事故比例来承担事故的部分直接经济损失）。
损失金额责任人待岗学习备注5001-10000元负主责驾驶员 2 天10001-15000元同等责任 2 天15001-20000元同等责任 3 天20001-25000元负次责驾驶员 3 天25001-30000元负次责驾驶员 3 天损失20000元以上负全责的、损失 25000—29999元负主责的、30000元以上负同等责任给予解聘。
重大（指造成人员死亡 1-2 人，或重伤 3-10 人或财产损失 3 万元以上 6 万元以下的）、特大事故（指一次交通事故造成人员伤亡 3人以上；或重伤 11 人以上；或死亡 1 人，同时重伤 8 人以上；或死亡 2 人，同时重伤 5 人；或财产损失 6 万元以上的）一律由交警部门按照法律程序处理，公司对肇事人给予解聘。
四、有交警介入处理的，根据交警做出的处理结论，按责任承担事故的部分直接经济损失。
按第六条第三款处理。
凡有交警部门介入处理的事故，交警部门收取的事故处理费由肇事人承担。
五、由于驾驶员保管车辆的责任心不强或车辆停放不当，造成车辆、财产受损，按事故的全责承担部分直接经济损失。
六、对多起行车肇事的，在处理过程中，视其情节，加重处罚： 1、30天内发生负同等责任以上的轻微性事故（不含 200 元以下事故）2起的，除按照第六条第三款规定处理外，并处待岗学习、执勤半个月；发生3起的，予以解聘。
2、30天内发生一般性事故（单起事故按第三条未达到待岗学习、执勤的）和轻微性事故各一起的（不含直接经济损失200元以下的事故），除按照本办法第六条第三款进行经济处分外，并处待岗学习、执勤20天。
3、30 天内发生轻微性事故1起（不含200元以下事故）之后，再次发生一般以上事故，而且所发生的事故按第三条规定已达到待岗学习、执勤15-20天，除按照本办法第六条第三款的规定进行经济处理外，并处待岗学习、执勤25天。
4、30天内发生轻微性事故1起（不含200元以下事故）之后，再次发生一般以上事故，而且，所发生的事故按本办法第三条规定已达到待岗学习、执勤20-25天，除按照本办法第六条第三款的规定进行经济处理外，予以解聘。
七、隐瞒事故不报，一经查出，对责任人视其情节，给予停岗3个月或者解聘的处分。
八、对隐瞒事故不报的分部，追究分部领导的责任。
一经查实，每一起隐瞒事故扣分部经理及分管安全经理助理当月奖金100元，月考核达到3起的，取消当月奖金。
年度考核发生隐瞒事故不报达到5起的分部，对责任分部班子的年度考核实行否决。
第七条 替班、副班驾驶员及其他人员肇事的处理 一、经公司考核，办理了合法手续的替班、副班驾驶员（指未熟悉路况、车况，公司安排跟车的驾驶员）在单位安排的替班、跟车中发生事故，按以下规定认定责任： 1、试用期驾驶员发生200元以下次轻微事故1起的，延长试用期一个月，发生2起的终止试用；发生轻微事故损失1000元以下的，延长试用期一个月，试用期驾驶员发生事故损失超过1000元以上的，终止试用。
