打印道路勘测设计试卷和答案1

测试C卷一、填空（10分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。

2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过km/h。

3、城市道路分为四类，分别是：快速路、、次干路、支路。

4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、、、惯性阻力。

5、汽车行驶的必要条件是：。

6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。

7、平面线形三要素是：直线、、缓和曲线。

8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为V。

9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、、错车视距、超车视距。

二、单选题：（20分）1、高速公路、一级公路应满足（）的要求。

A 行车视距B 超车视距C 停车视距D 会车视距2、竖曲线线形采用的是（）。

A 回旋线B 抛物线C 圆曲线D 螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（）。

A 回头展线B 螺旋展线C 自然展线D 高次抛物线4、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。

A 250mB 一般最小半径C 极限最小半径D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。

A 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是（）。

A 克服离心力B 路面排水C 美观D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。

A 绕路肩内边缘旋转B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是（）。

A 美观B 分隔行车道C 行车方便D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于（）。

A 10km/hB 15 km/hC 20 km/hD 30 km/h10、路基设计表是（）。

A 汇集了平面设计成果B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果D 汇集了平、横、纵综合设计成果11、横净距是指视距线至（）的法向距离。

道路勘测设计期末试卷(含答案)道路勘测设计课程考核试卷试卷A，闭卷考试，考试时间为120分钟。

一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，总计20分）在每个小题的四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号内。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.汽车质量B.道路质量C.空气密度D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定路线走向C.解决路线的基本走向D.确定路线的纵向坡度7.在地面上测量水准高差时，应将目标板（）。

A.放在水准仪的三脚架上B.放在测量点的地面上C.放在测量人员的手中D.放在测量人员的头上8.某断链桩K2+100=K2+150，则路线(。

)。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2分，总计10分）判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

《道路勘测设计》题集一、选择题（每题5分，共50分）1.在进行道路选线时，以下哪个因素不是必须考虑的自然条件？（ ）A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产（答案：D）2.道路纵断面设计中，确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项？（ ）A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度（答案：A）3.在道路平面设计中，交点法主要用于哪种类型的道路设计？（ ）A. 直线型道路B. 曲线型道路，特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计（答案：B）4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容？（ ）A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划（答案：D）5.道路勘测中，使用全站仪主要是为了测量哪些数据？（ ）A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度（答案：C）6.在进行路线方案比选时，下列哪个不是常用的评价指标？（ ）A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入（答案：D）7.道路定线时，为避免大填大挖，通常应遵循的原则是？（ ）A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形，直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学，忽视工程造价（答案：A）8.在道路设计中，排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素？（ ）A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发（答案：C）9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则？（ ）A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全（答案：C）10.在进行道路线形设计时，关于直线与曲线的组合使用，下列说法错误的是？（ ）A. 直线段不宜过长，以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置，以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡，避免突兀D. 为追求道路美观，应多使用曲线，少使用直线（答案：D）二、填空题（每题5分，共35分）1.道路勘测设计中，_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作，它是道路设计的基础。

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。

A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。

A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。

A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。

A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。

A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

道路勘察设计期末考试一试卷(B) 卷及答案一、名词解说（ 3×5=15 分）１．缓和曲线２．纵断面３．横净距４．选线５．渠化交通二、填空（ 15 分，每空 0.5分）1．道路勘察设计的依照有、、、。

2．平曲线中圆曲线的最小半径有、、。

3．纵断面设计线是由和构成。

4．有中间带公路的超高过渡方式有、、。

5．公路选线的步骤为、、。

6．沿河线路线布局主要解决的问题是、、。

7．纸上定线的操作方法有、。

8．平面交织口可能产生的交织点有、、。

9．平面交织口的种类有、、、10．交织口立面设计的方法有、、三种。

三、判断、改错（ 20 分，判断 0.5 分，改错 1.5 分）1．各等级公路的设计速度是对车辆限制的最大行驶速度。

（）2．《公路设计规范》介绍同向曲线间的最小直线长度一定大于6V（ m）；反向曲线间的最小直线长度一定大于2V（m）。

（）3．某 S 型曲线，平曲线 1 的圆曲线半径 R1=625m，缓和曲线长度 L s1=100m；平曲线 2 的圆曲线半径 R2=500m，缓和曲线长度 L s2=80m，则其盘旋线参数 A1 / A 2=1.5625 。

（）4．某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Ls min=70m ，则无论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。

（）5．关于不一样半径弯道最大超高率i h确实定，速度 V 为设计速度，横向力系数μ为最大值。

（）6．越岭线纸上定线中，修正导向线是一条拥有理想纵坡，不填不挖的折线。

（）7．纵坡设计中，当某一坡度的长度凑近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。

（）8．越岭线的垭口选定后，路线的展线方案就已确立；过岭标高与展线方案没关，仅影响工程数的量的大小。

（）9．环形交织口，关于圆形中心岛半径确实定，是依照环道上的设计速度来确立。

（）10．交织口立面设计中，路脊线往常是对向行车轨迹的分界限，即车行道的中心线。

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。

A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。

A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。

A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。

《公路勘测技术》试题样卷(一)答案班级学号姓名一、填空（每小题2分，共20分）1. 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车和鞍式列车三种。

2. 路线设计最基本的设计依据是设计车辆、交通量和设计速度。

3. 纵断面图上设计标高指的是未加宽未超高路基边缘的设计标高。

4. 汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。

5. 选线一般要经过的三个步骤是总体布局、逐段安排和具体定线。

6. 公路定线有纸上定线、实地定线和纸上移线定线三种方法。

7．越岭线布线应解决的主要问题是：选择垭口位置，确定过岭标高和拟定垭口两侧的展线。

8．在地形、地物条件受限制时，平曲线半径的确定由外距控制、切线长控制、和曲线长控制。

9．高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置立体交叉。

二、选择题（单选，每题1分，共20分）1. 一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( C )。

A．内边轴旋转； B．外边轴旋转； C．中轴旋转2. 公路纵坡越大越长，则汽车越需要( B )。

A．较高排档；B．较大牵引力；C．较高车速3. 《设计规范》规定：公路竖曲线采用( A )。

A．二次抛物线； B．三次抛物线； C．回旋曲线4. 沿溪线低线位的优点，其中有( A )。

A．平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准；B．路基防护工程少；C．在狭窄河谷地段，路基废方处理容易5. 确定路线最小纵坡的依据是( C )。

A．汽车动力性能； B．公路等级； C．排水要求6．高速公路和一级公路应满足（ B ）视距的要求。

A．超车； B．停车； C．2倍的停车 7．双车道公路一般情况下应保证（ B ）视距的要求。

A．停车；B．2倍的停车； C．超车8．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。

A．离心力；B．横向力； C．垂向力； D．横向力系数9．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ C ）。

《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。

2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。

3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。

4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。

5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。

6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。

二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。

6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设臵纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。

缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。

7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。

8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。

（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。

（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。

（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。

（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。

（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。

（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。