平面连杆机构..资料重点
- 格式:ppt
- 大小:2.84 MB
- 文档页数:10
《平面四杆机构》知识整理1.平面连杆机构:由一些刚性构件用转动副和移动副相互连接而组成的在同一平面或相互平行平面内运动的机构。
平面连杆机构:实现较为复杂的平面运动,用于动力的传递或改变运动形式。
最常用的平面连杆机构是具有四个构件(包括机架)的低副机构,称为四杆机构。
2.铰链四杆机构:构件间用四个转动副相连的平面四杆机构。
铰链四杆机构是四杆机构的基本形式。
3.铰链四杆机构的基本类型有曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构。
4. 曲柄摇杆机构能将主动件(曲柄)整周的回转运动转换为从动件(摇杆)的往复摆动,也可以将主动件(摇杆)的往复摆动转换为从动件 (曲柄)整周的回转运动。
其的应用有牛头刨床横向进给机构、剪板机、颚式破碎机、搅拌机和雷达俯仰角度的摆动装置等。
5.双曲柄机构的运动特点:主动曲柄匀速回转一周,从动曲柄随之变速回转一周。
双曲柄机构有不等长双曲柄机构、平行四边形机构和反向双曲柄机构,平行四边形机构的运动特点是:两曲柄的回转方向相同,角速度相等。
反向平行双曲柄机构的运动特点是:两曲柄的回转方向相反,角速度不等。
平行四边形机构中,主动曲柄每回转一周,曲柄与连杆两次共线,从动曲柄会产生运动的不确定现象。
6.双摇杆机构的应用有自卸翻斗装置、港口用起重机和飞机起落架收放机构等。
7.曲柄存在的条件:1)连架杆与机架中必有一个是最短杆;2)最短杆与最长杆之和必小于或等于其余两杆长度之和。
8.铰链四杆机构三种基本类型的判别方法:(1)若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和,则:①、取最短杆为连架杆时,构成曲柄摇杆机构;②、取最短杆为机架时,构成双曲柄机构;③、取最短杆为连杆时,构成双摇杆机构。
(2)若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和,则无曲柄存在,只能构成双摇杆机构。
9.急回特性:曲柄AB作等速转动时,摇杆在摆角为ψ的极限位置间往复摆动,摇杆的空回行程的平均速度大于工作行程平均速度。
平面连杆机构重点知识点平面连杆机构是工程学中常见的一种机械结构,它由多个连杆和关节连接而成,用于转换和传递运动和力。
本文将从基本概念、结构特点、运动分析和应用领域等方面介绍平面连杆机构的重点知识点。
一、基本概念1.连杆:连杆是平面连杆机构的基本组成部分,它是一根刚性杆件,通过关节连接在一起。
常见的连杆有曲柄、连杆、摇杆等。
2.关节:关节是连接连杆的装置,它可以实现两个连杆之间的转动或者固定。
常见的关节有铰链关节、滑动关节等。
二、结构特点1.四杆机构:平面连杆机构中最简单的一种是四杆机构,它由四个连杆和四个铰链关节连接而成。
四杆机构有很好的刚性和稳定性,常用于传输力和转动力矩。
2.多杆机构:除了四杆机构,平面连杆机构还可以由多个连杆组成,形成不同的结构形式。
多杆机构可以实现更复杂的运动轨迹和力传递方式。
三、运动分析1.运动副类型:平面连杆机构的运动可以分为旋转运动和滑动运动两种类型。
旋转运动是指连杆绕某个固定轴线旋转,滑动运动是指连杆在平面上的直线运动。
2.运动规律:通过对连杆机构的运动进行分析,可以得到连杆的角速度、角加速度和线速度等运动规律。
这些规律对于机构的设计和控制非常重要。
四、应用领域1.机械工程:平面连杆机构是机械工程中常见的传动装置,广泛应用于各种机械设备中。
例如,发动机中的曲轴连杆机构用于将活塞运动转换为旋转运动。
2.机器人学:平面连杆机构也是机器人学中常见的一种机构形式。
通过设计不同的连杆参数和关节位置,可以实现机器人的特定运动轨迹和动作。
3.汽车工程:汽车中的悬挂系统和转向系统中常使用平面连杆机构。
这些机构可以提供稳定的悬挂和灵活的转向性能。
总结:平面连杆机构是工程学中重要的机械结构,它通过多个连杆和关节的连接实现力和运动的传递。
本文从基本概念、结构特点、运动分析和应用领域等方面介绍了平面连杆机构的重点知识点。
对于理解和应用平面连杆机构具有一定的参考价值。
机械基础一轮复习资料(平面连杆机构)【复习要求】1. 了解铰链四杆机构的三种基本类型、特点及应用;2. 掌握三种基本形式的判别条件;3. 了解四杆机构的演化形式及应用;4. 了解“死点”位置产生的原因、克服方法及应用;5. 了解急回运动特性及其应用。
【知识网络】【知识精讲】一、平面连杆机构由一些刚性构件用转动副和移动副相互联接而组成的在同一平面或相互平行的平面内运动的机构。
注当平面四杆机构中的运动副都是转动副时称为铰链器杆机构。
三、铰链四杆机构三种基本形式的组成条件(见表)四、铰链四杆机构的演化和应用(见表)注:四杆机构的演化形式都可以看作是改变四杆机构某些构件的形状、相对长度或选择不同构件作为机架而获得的。
五、铰链四杆机构的特性1. “死点”位置(以曲柄摇杆机构为例)(1)“死点”位置的产生:摇杆为主动件曲柄为从动件时,当摇杆处于两极限位置时,连杆与曲柄出现两次共线,此时曲柄上所受的力通过曲柄转动的中心,转动力矩为零,从动件不动,机构停顿。
(2)机构在“死点”位置时,将出现从动件转向不确定或卡死不动。
(3)克服“死点”位置的措施:利用自重、加飞轮、增设辅助机构或机构错列。
(4)“死点”位置出现的利与弊:对传动机构来说,“死点”位置的出现是不利的,应设法予以避免,而工程中某些工作要求(如连杆式夹具的夹紧)就是利用“死点”位置来实现的。
2. 急回运动特性(1)定义:机构空回行程的平均速度大于工作行程平均速度的性质。
(2)意义:利用急回运动特性可缩短空回行程时间,提高生产效率。
(3)行程速比系数(K)和极位夹角(9)行程速比系数是从动件空回行程平均速度与从动件工作行程平均速度的比值,其大小反应急回特性;极位夹角是主动曲柄与连杆两次共线位置时的夹角。
K=(180° +9)/(180 °-9)或9=180°(K -1)/(K+1)注K > 1或9>0°时机构具有急回特性;摆角(小是指摇杆两极限位置的夹角。