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重型机械工业的发展现状和设备需求浅析重型机械制造业是主要为矿山开采、能源开发、原材料生产等基础工业和国防工业供应重大技术装备和大型铸锻件的基础工业。
重型机械制造业涉及国家经济平安和国防平安在国民经济中占有重要地位。
对冶金、煤炭、电力、化工、建材、交通和水利等基础工业和国防工业的生产进展和技术进步有着重大影响。
1重型机械工业现状进人21世纪后，重型机械制造业伴随着我国经济的高速、稳定的增长，消失了前所未有的经济良性循环和科技创新力量不断增加的大好局面。
1.1行业经济运行保持高速稳定增长的态势。
重型机械工业工业总产值保持每年约30％的速度稳定快速增长；产品销售利润率为6.04％达到历史最好水平：进出口总额下断增长，2022年消失顺差，这标志我国重型机械已走出国门，开头装备世界。
1.2丰硕的科技成果，体现重型机械行业的创新属性2022～2022年，重烈机械行业共申报234项科技成果，经“中国机械工业科学技术奖’评审委员会评审共有132项获得中国机械工业科学技术奖。
其中一等奖12项，二等奖49项，三等奖70项。
在“十一五”期间，重型机械行业共有6个科技成果获得国家科技进步奖。
其中，一等奖2项，西安重型机械讨论所、上海重型机器厂有限公司、山东丛林集团共同研制的万吨双动卧式油压机，上海振华港口机械（集团）股份有限公司研制的全自动化双小车岸边集装箱起重机荣获国家科技进步一等奖。
太原重型机械集团有限公司研制的三峡1200吨起重机，一重和鞍山共同研制的1700mm连铸连轧成套设备太原科技高校和燕山高校共同研制的轧机自位轴承座燕山高校研制开发的连轧板型掌握软件等4个项目获国家科技进步二等奖。
这充分说明重型机械行业是以研制国家所需重大装备为已任，它的每个产品都必需要有自己的技术创新，只有创新才能孕育重型机械成套设备，创新是重型机械产品的属性。
总之，进人21世纪以来，重型机械行业迎来两个实质比的重大转变，一是经济运行由粗放型成效益型转变，二是科技进步由仿制型网创新型转变这两个转变是里无前例的．也将带动行业经济有更大进展，大多数重机企业将彻底摆脱效益低下的局面，重机行业将消失又好又快又有诚信的进展态势。
中国机械工业发展历程话说咱们中国的机械工业，那可真是走过了一段不平凡的旅程，从最初的修修补补，到如今的世界级大佬，这其中的故事，比那电视剧还精彩呢！想当年，新中国成立那会儿，咱们的机械工业还处在“初级阶段”，跟个刚学走路的孩子似的，摇摇晃晃的。
那时候的工厂，大多数都是修配性质的，能造点简单的零件，那就算是了不起了。
那时候的老百姓啊，常常念叨：“咱们啥时候能自己造出汽车、飞机啊？”那时候的梦想，简单而又遥远。
但是，咱们中国人就是有一股子不服输的劲儿。
1950年到1952年，那三年，咱们可是卯足了劲儿搞经济恢复。
老工厂整顿了，新技术引进了，新产品也试制出来了。
太原的那座重型机器厂，哈尔滨的大型电机厂，一个个像雨后春笋般冒了出来。
那时候的工人师傅们，那叫一个拼命，加班加点，就为了给国家多贡献一份力量。
到了第一个五年计划，那更是不得了。
咱们开始建设一批大型现代化骨干企业，冶金设备、发电设备、运输机械、机床……啥都干。
那时候的口号是：“自力更生，艰苦奋斗！”大家伙儿齐心协力，愣是把一个个看似不可能的任务给完成了。
那时候的成就，放到现在来看，都是杠杠的！接下来的几十年，咱们机械工业那可是一步一个脚印，走得稳稳当当的。
虽然中间也经历过一些波折，但咱们都挺过来了。
改革开放以后，那更是不得了，咱们机械工业的翅膀硬了起来，开始在国际市场上展露头角。
从最初的“引进来”，到后来的“走出去”，咱们机械工业的每一步都走得那么坚定，那么自信。
现在啊，咱们中国的机械工业，那已经是世界级的水平了。
汽车、飞机、轮船、高铁……啥都能造，而且造得还挺好。
咱们的产品，不仅在国内市场上受欢迎，在国际市场上也是抢手货。
咱们的技术，从过去的跟跑，到现在的并跑，甚至在某些领域已经开始领跑了。
这背后的艰辛和努力，只有咱们自己知道。
说起咱们机械工业的发展，那真是感慨万千。
从最初的修修补补，到现在的世界级大佬，这其中的每一步都凝聚着无数人的心血和汗水。
国外大型自由锻发展概况三、国外近十几年液压机及大型锻件生产发展概况进入20世纪90年代，世界经济发展的动向是，新技术成为推动经济发展的重要因素，世界性产业结构调整继续深化和国际化的步伐加快，发展中国家的经济迅速发展，发达国家不仅在产品上、还在资本和技术上寻求向外扩张。
我国加入世贸组织是表明要参与国际经济大循环，我国的大型锻件生产也将推向国际化，大锻件生产的技术含量很高，要参与国际竞争，实质就是质量、品种、成本和投资深化的竞争，也就是先进生产技术的竟争。
了解国外大型锻件生产发展水平、行业生产技术发展状况，才能探讨加速我国大型锻件生产的技术改造，在提高自给率的同时开发国际市场，这是当前十分重要的问题。
在20世纪90年代前后，由于发达国家重工业生产不景气，成套设备市场处于饱和状态，造成大型锻件市场紧缩，竞争激烈，再加上油价上涨、劳动力不足、严格执行环保法规，这些辣手问题困扰着大型锻件的生产发展。
另一个难题是随着大型机械产品和重大成套设备技术不断发展，对大型锻件的质量提出了更高的性能要求。
为了扭转这种局面，适应市场的高要求，再加上近十几年出现不少新钢种，冶金技术和锻压加工技术的快速发展，推动了世界性大型锻件生产行业的大改组、大投资和生产技术的大提高，以适应市场激烈竞争的要求。
在20世纪60～70年代，国外生产大型自由锻件的国家通过采用新技术、新设备、结构调整，关闭和新建一批液压机，重新进行分工，经过几年逐步走向合理。
如美国、英国、德国、意大利关闭10多家大型铸锻件生产厂，关闭、拆除10多台60MN以上自由锻水压机，其中美国有60MN、120MN、140MN，英国有2台60MN，德国有90MN和2台60MN、意大利80MN、120MN等。
（一）近十几年大型锻件生产技术的发展特点锻造用钢锭质量直接决定锻件毛坯的质量，而锻件产量与锻压设备性能和辅助设备配置有关，为此，国外大型锻件生产企业主要抓冶炼质量及水压机性能和辅肋设备的配置。
我国机械工程的发展历程及成就《走过辉煌：我国机械工程的发展历程及成就》自新中国成立以来，我国机械工程领域经历了一段辉煌的发展历程，取得了举世瞩目的成就。
在政府的大力支持和科技人员的不懈努力下，我国机械工程从一个相对欠发达的行业迅速崛起，成为全球机械制造业的领先力量之一。
20世纪50年代初，我国机械工程起步较晚，技术水平相对较低。
面对战争的废墟和经济的凋敝，政府决定自力更生地发展国内机械工程。
在此背景下，建立了一系列制造业的基础设施，包括炼钢、矿山、造船等。
同时，大力培养和引进机械工程领域的专业人才，推动机械工程的自主创新。
这一时期，虽然取得了一些进展，但与发达国家相比差距仍然很大。
到了20世纪70年代，我国机械工程得到了迅速发展的契机。
改革开放政策的实施，引进了大量的国外技术和设备，促进了我国机械工程的迅速转型和升级。
在此期间，我国开始自主开发和生产一些关键的机械设备，如机床、重型装备、电子信息设备等。
同时，我国的机械工程企业开始向国际市场拓展，出口量大幅增长，逐渐赢得了国际市场的认可和赞誉。
随着经济的不断发展和技术的不断进步，我国机械工程在20世纪90年代取得了突破性的进展。
我国的汽车制造业、航空工业、高铁建设等领域取得了令人瞩目的成就。
特别是在高铁领域，我国成为了全球最大的高速铁路网络建设国家，拥有世界上最多的高铁线路和最快的列车运行速度。
这些成就不仅为我国经济发展提供了强大动力，也为世界机械工程行业树立了新的标杆。
今天的我国机械工程已经成为全球机械制造业的重要力量之一。
我国的机械工程企业在技术创新、产品质量、市场开拓等方面取得了巨大进步。
如今，我国制造的机械设备已经在世界范围内享有盛誉，成为国际市场的主要供应商之一。
然而，我们不仅要为过去的成就感到自豪，更要为未来的发展充满信心。
我国机械工程仍然面临着世界级企业竞争、科技创新能力提升、环境保护等一系列挑战。
未来，我们需要加大对机械工程领域的投入，提高自主创新能力，推动技术升级和产业转型，以更好地发挥机械工程在国民经济中的支撑作用。
我国军用特种车辆现状及发展为适应新的战场形势的发展与变化，世界各国普遍重视军用特种车辆的生产。
随着高科技发展以及国际间政策经济形势的变化，战场上的军用车辆装备也在随之而变化。
国际形势变化促使军用特种车辆向军民两用方向发展。
军用特种车辆行业发展现状1、我国军用特种车辆发展的现状截至2008年底，全国公告内专用汽车企业达到862家，其中有50%的企业或多或少、不同程度的生产军用汽车，约有30%的企业生产军用特种车辆。
我国大型汽车企业如一汽、东风、陕汽、重汽等许许多多厂家都在生产各种军用车辆。
其中军用重载特种车辆是军队装备的重要后勤保障车辆，并作为各种常规及战略武器的运载/发射平台，是中国现代国防设备中重要组成部分。
目前我国生产重型军用特种车辆的专业厂家主要有汉阳特种汽车制造厂的重型车系列、包头北方奔驰重型汽车有限责任公司的北方奔驰系列、中集车辆(山东)的铁马系列、万山特种车辆制造厂的军车系列、泰安特种车制造厂的军车系列等。
这些厂家技术上各有所长，是我国军用特种车辆发展的代表。
生产军用挂车、军用罐车的企业遍布全国各地，其中挂车集聚地在山东梁山一带，罐车集聚地在湖北随州一带。
然而，大多数企业生产的则是军民两用专用汽车。
有许多企业一年只生产几辆军车。
众多的生产厂家制造的军用特种车辆都是采用重型汽车底盘。
如军用半挂汽车列车是坦克、火炮、工程机械等军用重装备陆地机动的重要武器装备之一，具有运载能力大，最大载重量可达上百吨；机动性好，既可公路运输也可越野运输，速度快，能运载装备快速及时地到达预定地域；目标小，便于伪装隐蔽；对运输路线选择余地大，使用灵活方便。
军民两用专用汽车产品品种较多，几乎涉及方方面面。
如军民两用方舱生产企业较多，全国约有50家。
其中军用方舱采用焊接钢结构框架，框架满足国家军用方舱的强度要求，框架表面喷涂集装箱专用防锈底漆与面漆(军绿色或迷彩色)，安装防盗专用三叉锁，还可根据需方要求开窗、设计隔断、假装附属装置等。
汾西重工发展历程简介
汾西重工，一个位于山西省吕梁市的重型机械制造企业，成立于1984年。
公司的发展历程可以追溯到开始阶段的钢铁和矿山机械制造。
在公司成立初期，汾西重工主要从事各种类型的钢铁机械的制造，如轧钢机、炼钢设备等。
随着公司的不断发展壮大，开始扩展业务范围，开始进军矿山机械的制造领域。
在矿山机械领域，汾西重工投入了大量的研究和开发资源，不断提升产品的技术含量和市场竞争力。
公司相继开发出各种矿山设备，如挖掘机、装载机、运输车等，满足了国内外矿山行业的需求。
随着国内经济的快速发展，汾西重工在市场需求的推动下，开始加大生产力度，并拓展海外市场。
公司的产品不仅在国内市场占有一定份额，还出口到世界各地，赢得了国际市场的认可和信任。
为了适应市场的变化和发展需要，汾西重工不断进行技术创新和产品升级。
公司始终保持与行业领先企业的合作交流，吸取先进经验，不断提升自身的研发和生产能力。
同时，汾西重工还注重人才引进和培养，建立了一支高素质的研发和制造团队。
公司重视员工的创新意识和团队协作精神，加强内部管理和人员培训，保持企业的竞争力和可持续发展。
至今，汾西重工已成为国内重型机械制造业的领军企业之一，拥有一流的研发实力和制造能力。
公司始终秉承“质量第一、
用户至上”的原则，为客户提供优质的产品和完善的售后服务。
展望未来，汾西重工将继续坚持创新发展的理念，不断提升产品的技术含量和市场竞争力，推动中国制造业的发展，为国内外客户提供更加优质的产品和服务。
大国重器观后感1000字(精选多篇)第一篇：大国重器观后感1000字大国重器观后感听说为纪念国务院《关于抓紧研制重大技术装备的决定》颁布30周年，拍了一部大型高清工业电视纪录片《大国重器》，以宣传中国装备工业30年来取得的伟大成就，共六集。
《大国重器》讲述了十八家装备工业企业的成就，以及他们的领导人、技术工人的学习先进技术并加以创新、创造的精神，鼓舞人心，他们的事迹成就值得效仿。
花了几天时间看完这部系列片，感触很多。
首先，虽然这么多企业获得的这些成就都很值得说道，但除非是与之密切相关的人员，知道这些企业的国人是非常少的。
可以看到，这些企业基本上都已经上市，对这些企业的宣传，一是在全国树立一个可以学习的典型，二是鼓励更多的中国企业能够在当代的企业转型中实现自主，三是为中国向制造业强国的转型指出方向。
其次，这次宣传的主要还是一些先进装备的制造，宣传的目的性很强。
这些企业都很典型的在一些领域站在了世界一流水平，甚至是世界最先进的水平。
这充分的说明了改革开放30多年来，我国在制造业水平上的极大提升，从一个基本没有重工业基础的制造业弱国，到现在的制造业大国，我国的很多企业的领导者和基层的技术人员经历了很多，也有了非常多的发展，应该说是基本上完成了进入跨国企业行列的初始积累并逐步进入国际市场。
再次，这些记录篇针对企业的领导者和技术工人的篇幅很多。
一方面是对他们在促进中国制造业发展中做出的贡献，更主要的是为中国众多的企业领导和广泛的技术工人树立一个先进典范，告诉他们只要“真的”想要完成一个目标，凭着中国人的能力和智慧，这个目标一定能够完成，只是实现的时间的长短不一。
我觉得这才是最重要的，做人必须要有相当强烈的自信心和实践能力，这样才能够完成自己的目标。
最后，这些企业多是打破了某些领域的垄断而获得相当大的成功的。
当今的大企业大多已经发展了很多年，很多人根本就没有勇气在一个有垄断的领域中创建一番事业，这部纪录片的宣传，不仅宣传了正能量，更是要让人们有一种打破垄断，开创新事业的信念。
1绪论1.1选题的提出和意义由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。
起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。
起重机不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性，起重机的出现大大提高了人们的劳动效率，以前需要许多人花长时间才能搬动的大型物件现在用起重机就能轻易达到效果，尤其是在小范围的搬动过程中起重机的作用是相当明显的。
在工厂的厂房搬运大型零件或重型装置桥式起重机是不可或缺的。
随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用越来越大，对起重机的要求也越来越高，科学技术的飞速发展，推动了现代化设计和制造能力的提高，激烈地国际市场竞争也越来越依赖于技术的竞争。
都促使起重机的技术性能进入崭新的发展阶段起重机正经历着一场巨大的变革。
传统的桥式起重机主要是有交流凸轮控制器进行控制，采用绕线式电动转子串电阻调速，交流控制器由于频繁地动作和高压的影响容易腐蚀、老化。
频繁地生产事故势必会影响生产。
随着工业自动化得发展PLC的应用越来越广泛。
由于PLC的工作可靠性高，因此用PLC来代替传统的交流控制器已成为一种必然趋势1.2桥式起重机的发展趋势1.2.1国外起重机的发展状况1.重点产品大型化，高速化和专用化由于工业生产规模不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比列逐渐提高，促使大型或高速起重机的需求量不断增长，起重量越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠性提出更高的要求。
起重机已成为自动化生产过程中的重要环节。
起重机不但要容易操作，容易维修，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优异的耐久性，无故障性。
维修性和实用经济性。
国内外起重机发展概况国际市场国际起重机制造业已有几百年的发展历史，主要生产国为德国、美国、日本、法国、意大利等，世界顶级公司有10多家，世界市场主要集中在北美、欧洲和亚洲。
欧洲作为起重机的发源地，轮式起重机生产技术水平最高。
最负盛名的生产企业有利勃海尔1、德马克、森内博根、德国格鲁夫2、波坦3等；美国既是生产起重机的主要国家，又是最大的世界市场之一，年市场需求量达600亿美元，主要生产企业为马尼托瓦克公司4，其特点是技术较先进、性能较好、可靠性较高，产品主要销往美洲地区和亚太地区；马尼托瓦克绗架臂履带吊，波坦塔吊和格鲁夫液压移动吊以及万国随车吊在世界五大洲的多个地方制造，销售并提供服务。
日本从20世纪70年代起成为工程起重机生产大国，其产品特点是技术水平、性能、可靠性仅次于欧美，40%的产品用于出口至欧美市场，已成为国际上制造起重机的主要国家之一，代表企业为多田野、加藤、神钢、日立、小松等。
20世纪80年代以来，我国在充分吸收国外先进起重机械制造技术的基础上，开始消化国外技术，实现起重机械产品及关键零部件的国产化成为当时的技术发展主流。
国内情况经过多年发展，中国起重机械企业已经有能力对现有技术进行自主创新，研发出符合国内外市场需求的个性化产品。
到目前，我国起重机械行业的产品种类已超过1000个，并不断有新的起重机械设备问世。
国家统计局的数据显示：2011年，中国起重机制造行业规模以上企业有758家；全年实现销售额1894.11亿元，实现利润总额136.94亿元，资产规模为1554.80亿元，产品销售利润为231.09亿元。
其中，产品销售利润和利润总额的增速均超过30%，行业经营状况较好。
我国作为世界重要的起重机制造产地，每年还向外出口大量的起重机设备。
据中国海关的数据显示，2011年，我国起重机制造行业进出口总额为23.80亿美元，同比增长23.99%；其中，出口额为17.69亿美元，同比增长24.65%；实现贸易顺差11.59亿美元，较2010年增长26.01%。
