第九章货物运输与保险国际贸易理论与实务,北京理工大
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国际贸易货物运输与保险 - 教案
国际贸易货物运输与保险教案一、引言1.1背景介绍1.1.1全球化与国际贸易的增长1.1.2货物运输在国际贸易中的作用1.1.3保险在货物运输中的重要性1.1.4国际贸易货物运输与保险的发展趋势1.2教学目的1.2.1让学生理解国际贸易货物运输的基本流程1.2.2培养学生对货物运输中风险管理的认识1.2.3提高学生对国际贸易中保险条款的理解和应用能力1.2.4增强学生的国际视野和跨文化交流能力1.3教学方法1.3.1案例分析1.3.2小组讨论1.3.3模拟操作1.3.4实地考察二、知识点讲解2.1国际贸易基本概念2.1.1国际贸易的定义和分类2.1.2国际贸易的基本流程2.1.3国际贸易中的主要术语和惯例2.1.4国际贸易中的主要法律法规2.2货物运输方式2.2.1海上运输2.2.2空运运输2.2.3铁路运输2.2.4公路运输2.3货物保险条款2.3.1保险的基本概念和原则2.3.2海上保险条款2.3.3空运保险条款2.3.4其他运输方式保险条款三、教学内容3.1国际贸易货物运输流程3.1.1货物的包装和标识3.1.2货物的运输和交付3.1.3货物的清关和检验3.1.4货物的索赔和理赔3.2货物运输风险管理3.2.1运输风险的识别和评估3.2.2运输风险的预防和控制3.2.3运输风险的转移和承担3.2.4运输风险的保险和索赔3.3国际贸易保险条款的应用3.3.1保险条款的选择和谈判3.3.2保险条款的履行和监督3.3.3保险条款的变更和解除3.3.4保险条款的争议和解决四、教学目标4.1知识目标4.1.1掌握国际贸易货物运输的基本流程和术语4.1.2理解货物运输中的风险管理和保险条款4.1.3了解国际贸易中的法律法规和惯例4.2能力目标4.2.1能够分析和解决货物运输中的实际问题4.2.2能够选择和运用适当的保险条款进行风险管理4.2.3能够进行跨文化交流和国际合作4.3素质目标4.3.1培养学生的团队合作和沟通能力4.3.2培养学生的创新思维和问题解决能力4.3.3培养学生的国际视野和跨文化素养五、教学难点与重点5.1教学难点5.1.1国际贸易货物运输的复杂流程和术语5.1.2货物运输中的风险管理和保险条款的理解和应用5.1.3国际贸易中的法律法规和惯例的掌握5.2教学重点5.2.1国际贸易货物运输的基本流程和术语5.2.2货物运输中的风险管理和保险条款的选择和运用5.2.3国际贸易中的法律法规和惯例的应用六、教具与学具准备6.1教具准备6.1.1多媒体设备：用于展示国际贸易货物运输与保险的相关图片、视频和PPT。
《国际贸易理论与实务》复习指导意见2祥解
西安广播电视大学《国际贸易理论与实务》期末考试复习意见第一部分复习应考基本要求《国际贸易理论与实务》课程是工商管理、物流管理专科等专业开设的一门选修课程，开课一学期，4学分。
一、考试基本情况说明1、教材版本：董瑾编著，北京理工大学出版社《国际贸易理论与实务》。
2、考核范围：教材第一章（国际贸易概述）至第十四章（国际贸易方式）。
3、考试题型：（1）单项选择题；（2）多项选择题；（3）判断题；4、考试形式：开卷考试。
5、考题时间：90分钟二、考场注意事项1、可带入考场的资料：（1）允许携带教材、指导书等参考资料、但不允许携带具有储存功能的电子设备等。
（2）场内考生之间绝对禁止交换任何资料和信息。
2、答题注意事项：（1）答题方式为机考，注意时间的把握；（2）答题时间为90分钟，合理控制时间。
第二部分各章节内容提要第一章国际贸易概述教学重点：国际贸易的概念，国际服务贸易的定义及特点。
教学难点：国际贸易的分类及国际贸易产生的条件。
第一节国际贸易概念与分类第二节国际贸易的产生与发展上篇国际贸易理论与政策第二章国际贸易理论教学重点：国际分工的含义、影响因素和作用；国际价值的概念；比较优势理论及要素禀赋理论的主要内容。
教学难点：产品生命周期理论、技术差距理论、产业内贸易理论、需求偏好相似理论和国家竞争优势理论的基本内容。
第一节马克思主义国际贸易理论第二节比较优势理论第三节相互需求理论第四节要素禀赋理论与新要素理论第五节国际贸易的技术差距理论与产品生命周期理论第六节产业内贸易理论第七节国家竞争优势理论第三章世界市场教学重点：世界市场的含义；当代世界市场的基本特点；世界市场价格的类型。
教学难点：跨国公司的发展对世界市场的影响；影响世界市场价格变动的因素。
说明：基于电大学生都是成人学生的特点，本章只作了解，不在考查范围之内。
第一节当代世界市场的发展第二节世界市场价格第四章国际贸易政策与措施教学重点：对外贸易政策的含义、目的及类型；对外贸易政策的演变；保护贸易政策与自由贸易政策的理论依据；关税定义、特点、种类与计税标准；非关税壁垒定义、类型与特点。
国际贸易理论与实务国际货物运输PPT学习教案
海运提单性质和作用海运提单性质和作用货物收据货物收据物权凭证物权凭证运输契约证明运输契约证明海运提单的格式和内容海运提单的格式和内容提单正面的记载事项提单正面的记载事项提单背面条款提单背面条款海运提单种类海运提单种类海运提单根据运输方式根据提单内容的简繁根据船舶的营运方式根据提单的使用效力根据货物是否已装船已装船提单备运提单根据提单对货物外表状况的批注清洁提单不清洁提单根据提单收货人抬头的不同记名提单不记名提单指示提单直达提单转船提单联运提单全式提单略式提单班轮提单租船提单正本提单副本提单案例案例有一批货物共有一批货物共200200箱由上海装运至纽约船公司已签发箱由上海装运至纽约船公司已签发了已装船清洁提单
国际铁路货物联运
它是指凡是第3页在/共2两3页 个或两个以上 国家铁路货运中使用一份统一的
航空运输
航空运输是利用飞机运送进出口 货物的一种现代化的运输方式。 较之于海洋和铁路运输，航空运 输具有交货速度快、货运质量高 和不受地面条件限制等优点，适 宜运输急需物资、鲜活商品、精 密仪器和贵重物品等
Shipment during May 2003 from Hamburg to Dalian .The seller shall advise the buyer 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment .Partial shipments and transshipment allowed。
第7页/共23页
第二节 国际货物运输单据 海运提单
海运提单概念
海运提单（Ocean Bill of Lading）简称为提单（B/L）,它是货 物的承运人或其代理人收到货物后签发的，证明货物已装运 或已被承运人或其代理人接管。
国际铁路货物联运
它是指凡是第3页在/共2两3页 个或两个以上 国家铁路货运中使用一份统一的
航空运输
航空运输是利用飞机运送进出口 货物的一种现代化的运输方式。 较之于海洋和铁路运输，航空运 输具有交货速度快、货运质量高 和不受地面条件限制等优点，适 宜运输急需物资、鲜活商品、精 密仪器和贵重物品等
Shipment during May 2003 from Hamburg to Dalian .The seller shall advise the buyer 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment .Partial shipments and transshipment allowed。
第7页/共23页
第二节 国际货物运输单据 海运提单
海运提单概念
海运提单（Ocean Bill of Lading）简称为提单（B/L）,它是货 物的承运人或其代理人收到货物后签发的，证明货物已装运 或已被承运人或其代理人接管。
《国际货物运输与保险》教学大纲三篇
《国际货物运输与保险》教学大纲三篇篇一：国际货物运输与保险教学大纲程号：编写日期：一、开设系（部）经贸系二、教学对象国际贸易专业学生三、教学目的《国际货物运输与保险》课程是国际贸易专业的一门专业必修课，主要内容包括国际货运代理的基本理论和实际工作流程。
本课程主要为培养国际货物运输代理人服务，而本课程讲授的大量的业务知识也是今后从事具体工作所必需的。
四、教学要求掌握国际贸易理论及相关政策。
五、教学课时及其分配总学时：72学时六、考核考核形式——考试试卷结构——试题分为六大类型：名词解释、填空题、单选题、判断题、简答题、填空题题量——2个小时分值分配——名词解释（10分）、填空题（20分）、单选题（20分）、判断题（20分）、简答题（20分）、填空题（英文）（10分）七、教材八、讲授提纲：（附后）国际货物运输与保险教学大纲第一章国际贸易概述熟练掌握国际贸易运输的概念；了解国际贸易运输的产生与发展，熟悉国际贸易运输组织及运输方式。
第二章海洋运输的基本知识掌握海洋运输对货物、船舶的相关要求。
掌握海洋货物运输的基本航线以及主要航线，了解世界主要港口的相关特点。
第三章班轮运输了解班轮运输的定义以及其特点和作用，熟练掌握班轮运价的定价方法以及班轮运输的业务流程和所需的提单。
第四章租船运输了解租船运输的发展历程以及相关定义。
掌握租船运输、定程租船、定期租船的定义及各自的特点，主要条款，。
第五章提单了解提单的定义及国际公约的发展途径，熟练掌握提单的种类及各个定义，提单的制作及签发，海运单与提单的区别，及其操作流程。
第六章进出口货物熟练掌握出口货物的海运流程，贸易术语的采用，装船期限，是否允许分批装运和转运。
掌握进口货物的业务流程，货物的理赔和索赔的定义，出现争议时索赔的方法及作用。
第七章国际集装箱运输与国际多式联运熟练掌握国际集装箱的定义，分类，运输方式，以及主要货运单证合金出口的操作程序，集装箱运费的计算，国际多式联运的定义及特点。
《外贸运输与保险》课程教学大纲
外贸运输与保险Foreign Trade Transportation and Insurance一、课程基本情况课程类别：专业任选课课程学分：2 学分课程总学时：32学时，其中讲课：32学时课程性质：选修开课学期：第五学期先修课程：国际贸易理论与实务、进出口单证实务适用专业：国际经济与贸易专业教材：刁宇凡/程宏，外贸运输与保险（第3版），浙江大学出版社，2013年。
开课单位：经济管理学院经济与贸易系二、课程性质、教学目标和任务外贸运输与保险是国际经济与贸易专业选修课程。
通过本课程的学习，要求学生掌握海上运输、铁路运输、航空运输、国际多式联运等运输基本知识及相关的保险业务；有助于学生更灵活地选择运用运输和保险业务，分清各运输和保险当事人的权利、义务，提高解决相关的矛盾和纠纷的能力。
课程的主要内容包括两局部，第一局部是国际货物运输，涵盖国际货物运输总论、国际海上货物运输基本知识、国际海上货物运输实务、国际铁路货物运输、国际航空货物运输、国际公路、内河、邮政和管道运输、国际现代运输方式；第二局部是国际贸易保险，具体指保险基础知识、海上保险合同、海运货物保险的保障范围、海运货物保险条款、其他运输方式下的保险条款等。
课程的重点是国际海上货物运输基本知识与实务、国际航空货物运输、海运货物的风险以及海运货物保险的保障范围。
三、教学内容和要求.第一章国际货物运输总论（1学时）（1）了解国际贸易运输的组织体系。
（2）理解运输的概念、性质、特点、任务；（3）掌握国际贸易运输的基本知识；国际贸易货运代理人的基本概念，以及国际贸易运输中的合理化运输问题。
重点：国际贸易运输概念的界定及分类；什么是合理化运输难点:国际货运代理人的分类、职能1.第二章国际海上货物运输基础知识（2学时）（1）了解我国海上货物运输开展的情况、世界主要航线和港口。
（2）理解国际海上货物运输的特点和作用；（3）掌握海运船舶相关的知识、海上运输两种运营方式一班轮运输和租船运输。
国际货物运输与保险大纲
《国际货物运输与保险》教学大纲课程编号：S142020 课程类型：专业必修课课程名称：国际货物运输与保险英文名称：International Cargo Transportationand Insurance学分： 2 适用专业：国际经济与贸易第一部分大纲说明一、课程性质、目的和任务《国际货物运输与保险》是一门应用性课程。
市场竞争日趋激烈，当代国际贸易对货物的交货时间、运送速度、运输质量等的要求越来越高，如何提高货物的运输效益，已经成为国际企业研究的重要课题；在国际商品交易中，买卖双方相距遥远，货物在运输的过程中常因灾害事故的发生而遭受巨额损失，而保险作为一种经济补偿手段，具有分散风险、补偿损失的作用，因此，进出口货物一般都需要办理货物保险。
本课程较全面地讲述国际货物运输的基础理论，重点介绍国际货物海洋运输、国际货物铁路运输、国际多式联运等运输方式的原理及业务程序，国际贸易中货物运输保险实务，海上货物运输保险保障的风险种类、损失、费用以及我国关于海运保险的险别与条款。
通过学习，要求学生了解和掌握各种运输方式的特点和程序，运输单证的制作与流转、运费计算等工作环节，并在分析各种运输方式的利弊的基础上，力求使各种运输方式得到合理组合；要求学生掌握保险理论的基础知识，在以后的专业工作中能够完整、准确、合理地办理具体的投保事宜，有效地预防货物的运输风险，增加企业的经济效益。
二、课程的基本要求1、知识要求：了解：国际货物公路运输、邮政运输、航空运输、集装箱运输和国际多式联运。
熟悉：海上运输概况、海运进出口货物运输的程序、提单的种类和租船合同范本。
掌握：海运货物保险保障范围、保险险别与条款，保险实务以及路运、空运货物的保险范围和投保手续。
2、能力要求：简单运用国际货物海上运输、航空运输和陆路运输的基本知识，了解国际货物运输的基本行情和规范，逐步学会在实践教学环节中加以运用，并分析成败原因；熟练运用对外贸易运输保险理论，能独立办理保险手续和处理保险索赔、理赔事务。
第九章 国际货物运输《国际贸易理论与实务》PPT课件
多式联运合同--------多式联运经营人与托运人之间订立 的凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的 合同。它明确规定了多式联运经营人和托运人之间的权 利、义务、责任和豁免。
多式联运经营人------指其本人或通过其代表订立多式联 运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或 代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负 有履行合同的责任。
1 、分批装运（Shipment by Installments） 定义：又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若
干批次或若干期装运。 《跟单信用证统一惯例》规定：
同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装 船日期及（或）不同装运港口，也不视为分批装运。
除非信用证另有规定，即信用证明示不准分批装运， 卖方即允许分批装运。因此，为防止误解，如需要 分期分批装运的，一般均应在合同中作明确的规定。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有 规定，可准许转运。
国际货物买卖合同中的分批、转运条款通常是与 装运时间条款结合起来规定的。
四 、装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费
装卸时间（Lay time） 定义：指承租人和船舶所有人约定的，承租人保证 将合同货物在装运港全部装完和在卸货港全部卸完 的时间。它一般以天数或小时数来表示。 主要有以下几种：日或连续日；工作日；晴天工作 日；连续晴天工作日；按“ 港口习惯快速装卸” （C、Q、D）。
特 点：四固定一负责
固定的航线 固定的停靠港口 固定的航行时间表 按相对固定的运费率计收运费
货物由承运人负责配载装卸并负责 装卸费用，即承运人管装管卸。
班轮运费
班轮运费 =基本运费 + ∑ 附加运费
基本运费的计算标准：
① 按货物的毛重，即以重量吨（Weight Ton） 为计算单位计收运费，在运价表中用“W”表 示。
国际贸易理论与实务(首都经济贸易大学出版社)课件张家茂编09章 装运条款
（3）按货物的价格计收。
例如：承载字画一批，价值79800美元，从价费率为 2%，应收运费1596美元。
货运中由于包装的原因，有时对于重货还是轻 货事先无法判断，或者货物价值难以确定，对 此，船公司规定实际装运时按照收费高者计收。 （1） （W/M）：按重量吨或尺码吨计收。 （常用） （2） （W/M/A.V）：按重量吨或尺码吨 或从价运费计收。 （3） （W/M plus A.V）：按重量吨或尺 码吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百 分比从价运费。
4、班轮运费的构成Liner Freight
Class ~
Single ~
Liner Freight Tarrif Basic Rate Surcharge
Calculating basis of basic rate
根据货物的重量、体积和价值主要分为三种 计算方法，船公司在收取运费时往往选择对 其本身最有利、可收运费最高的一种计收。
（2）运量大
海运特点
（3）运费低 （4）速度慢 （5）风险大
3.方式
班轮运输 海洋运输
租船运输
（一）班 轮运输
1、定义 Liner Transport 2、班轮运输的特点 “四固定，一负责”” 固定航线 固定港口 固定航期 相对固定的运费率 班轮公司负责
Summary 3、班轮运价表
2
3
始发站审核运单合格后,签署货物进 站日期或装车日期，表示接受托运。
4
发货人按照规定日期将货运往车站或 指定货位。
装车后由始发站在运单上加盖承运日期戳，负责发 运。火车装运完毕后加以施封，铅封内容有站名、 封志号、年、月、日。
5
（2）出口货物的交付 货抵终点站时，由该站通知收货人
国贸实务课件：货物运输保险
造成共同海損最主要的原因是自然災害和意外事故。還有 其他原因，例如船員不適於途中某地氣候而生病，使船無 法繼續航行。
共同海損分攤: 由於共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免於 遭受損失而做出或支付的。
因此，應該由船方、貨方及運費方按解救共同 危險最後結算的價值共同按比例分攤。
單獨海損(Particular Average,簡稱為P· A· )，是 指船舶在運行過程中發生的，僅僅涉及到船或貨單 方面利益的損失。
2 投保人可根據貨物的特點、運輸路線等情況選 擇投保平安險、水漬險和一切險三種險別中的任 一種。
3 保險公司規定的除外責任：
（1）被保險人的故意行為或過失造成的損失； （2）屬於發貨人責任所引起的損失； （3）保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良
或數量短差所造成的損失； （4）被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市
1 辦理投保時，應填寫投保單，並交付保險費。
2 保險費=保險金額×保險費率 如按CIF 投保，計算公式為： 保險費=CIF價×（1+投保加成率）×保險費
率
3 保險費的計算
一批貨物由上海出口至某國某港口CIF總金額為 30000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及 戰爭險（保險費率為0.03%），保險金額按CIF總金 額加10%。試計算保險費。
1 對承保風險的規定採用一切風險減除外責任的方式
2 四類除外責任（保險公司不負責承保） （1）一般除外責任 （2）不適航、不適貨除外責任 （3）戰爭除外責任 （4）罷工除外責任
1 對承保風險的規定採用列明風險的方式 2 除外責任： （1）一般除外責任 （2）不適航、不適貨除外責任 （3）戰爭除外責任 （4）罷工除外責任 （5）海盜行為 （6）惡意損害險的除外責任 3 B險承保的風險範圍要比A險小。
共同海損分攤: 由於共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免於 遭受損失而做出或支付的。
因此，應該由船方、貨方及運費方按解救共同 危險最後結算的價值共同按比例分攤。
單獨海損(Particular Average,簡稱為P· A· )，是 指船舶在運行過程中發生的，僅僅涉及到船或貨單 方面利益的損失。
2 投保人可根據貨物的特點、運輸路線等情況選 擇投保平安險、水漬險和一切險三種險別中的任 一種。
3 保險公司規定的除外責任：
（1）被保險人的故意行為或過失造成的損失； （2）屬於發貨人責任所引起的損失； （3）保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良
或數量短差所造成的損失； （4）被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市
1 辦理投保時，應填寫投保單，並交付保險費。
2 保險費=保險金額×保險費率 如按CIF 投保，計算公式為： 保險費=CIF價×（1+投保加成率）×保險費
率
3 保險費的計算
一批貨物由上海出口至某國某港口CIF總金額為 30000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及 戰爭險（保險費率為0.03%），保險金額按CIF總金 額加10%。試計算保險費。
1 對承保風險的規定採用一切風險減除外責任的方式
2 四類除外責任（保險公司不負責承保） （1）一般除外責任 （2）不適航、不適貨除外責任 （3）戰爭除外責任 （4）罷工除外責任
1 對承保風險的規定採用列明風險的方式 2 除外責任： （1）一般除外責任 （2）不適航、不適貨除外責任 （3）戰爭除外責任 （4）罷工除外責任 （5）海盜行為 （6）惡意損害險的除外責任 3 B險承保的風險範圍要比A險小。
国际货物运输与保险大纲
《国际货物运输与保险》教学大纲课程编号：S142020 课程类型：专业必修课课程名称：国际货物运输与保险英文名称：International Cargo Transportationand Insurance学分： 2 适用专业：国际经济与贸易第一部分大纲说明一、课程性质、目的和任务《国际货物运输与保险》是一门应用性课程。
市场竞争日趋激烈，当代国际贸易对货物的交货时间、运送速度、运输质量等的要求越来越高，如何提高货物的运输效益，已经成为国际企业研究的重要课题；在国际商品交易中，买卖双方相距遥远，货物在运输的过程中常因灾害事故的发生而遭受巨额损失，而保险作为一种经济补偿手段，具有分散风险、补偿损失的作用，因此，进出口货物一般都需要办理货物保险。
本课程较全面地讲述国际货物运输的基础理论，重点介绍国际货物海洋运输、国际货物铁路运输、国际多式联运等运输方式的原理及业务程序，国际贸易中货物运输保险实务，海上货物运输保险保障的风险种类、损失、费用以及我国关于海运保险的险别与条款。
通过学习，要求学生了解和掌握各种运输方式的特点和程序，运输单证的制作与流转、运费计算等工作环节，并在分析各种运输方式的利弊的基础上，力求使各种运输方式得到合理组合；要求学生掌握保险理论的基础知识，在以后的专业工作中能够完整、准确、合理地办理具体的投保事宜，有效地预防货物的运输风险，增加企业的经济效益。
二、课程的基本要求1、知识要求：了解：国际货物公路运输、邮政运输、航空运输、集装箱运输和国际多式联运。
熟悉：海上运输概况、海运进出口货物运输的程序、提单的种类和租船合同范本。
掌握：海运货物保险保障范围、保险险别与条款，保险实务以及路运、空运货物的保险范围和投保手续。
2、能力要求：简单运用国际货物海上运输、航空运输和陆路运输的基本知识，了解国际货物运输的基本行情和规范，逐步学会在实践教学环节中加以运用，并分析成败原因；熟练运用对外贸易运输保险理论，能独立办理保险手续和处理保险索赔、理赔事务。
《进出口贸易实务教程》第九章-货物运输保险
（一）海上损失（按损失程度分） 和费用
（二）外来风险的损失（按不同原 因分）
特殊外来
风险的损
一般外来 失
风险的损
失
定义：全部损失简称全损，系指整批戒丌可分割的一批被保险货物 在运输途中全部遭受损失。全部损失又可分为实际全损和推定全损。 （1）实际全损：是指该批被保险货物在运输途中完全灭失，戒者 受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，戒者丌能再归被保险人 所拥有。 （2）推定全损：是指被保险货物在运输途中受损后，实际全损已 经丌可避免，戒者为避免发生实际全损所需支付的费用不继续将货 物运抵目的地的费用乊和超过保险价值，也就是恢复、修复受损货 物并将其运送到原定目的地的费用将超过该目的地的货物价值。 被保险货物发生推定全损时。被保险人可以要求保险人按部分损失 赔偸，也可以要求按全部损失赔偸。 说明：在后一种情况下，被保险人可以要求保险人按投保金额予以全 部赔偸。但残损的货物，必须交由保险人处理。这种做法，称为 “委付”。
• 确有危及船、货共同安全的危险存在；
• 所采取的措施必须为了解除船、货的共同危险，是有意的和合理的； • 所作的牺牲是特殊性质的，支出的费用是额外支付的，即是为了解除 危险，而丌是由危险直接造成的； • 所作的牺牲和支出的费用是有成效的； 共同海损分摊:在船舶发生共同海损后，凡属共同海损范围内的牺牲和 费用，均可通过共同海损理算，由有关获救受益方（即船方、货方和 运费收入方）根据获救价值按比例分摊。
定义：外来风险是指由二海上风险以外的其他外来 原因引起的风险。它包括一般外来风险和特殊外来 风险两种。 1.一般外来风险：是指由二雨淋、短量、偷窃、玷 污、渗漏、破碎、受潮、受热等一般外来原因对货 物损失造成的风险。 2.特殊外来风险：是指由二政治、军亊、国家法令、 政策及行政措施等特殊外来原因造成的风险。如戓 争、罢工和交货丌到、拒收等都属二特殊外来风险。
国际货物运输与保险课程标准
国际货物运输与保险课程标准课程名称：国际货物运输与保险课程类别：职业能力课适用专业：国际经济与贸易1．前言1.1课程的性质《国际货物运输与保险》是国际贸易类专业的核心专业课程，是学生具备了相关专业基础知识的前提下开设的课程。
该课程是学生掌握各种国际运输方式以及各种国际运输的保险的重要理论教学环节。
《国际货物运输与保险》的主要教学任务是学习国际货物在运输过程中可能出现的风险及相对应的运输保险的基本理论和实际工作流程，使学生掌握海上保险、协会货物运输保险、共同海损与保险、陆空货物运输保险、集装箱运输保险、海上船舶保险的内容及流程，掌握进出口货物运输保险实务，并且能够运用所尝到的理论基础熟练开展国际货运保险活动。
本课程以经济学基础、国际贸易实务、国际贸易理论为先修课程，后续课程是外贸函电、国际贸易案例分析、国际实务实训、国际货物代理等。
1.2 设计思路在课程的目标定位上，以满足对外贸易岗位对国际贸易实务知识和职业技能的基本要求为原则，既要考虑新时期高职学生的现实基础，又要考虑新时期高职人才规格的发展要求。
正确认识理论知识与实际操作能力的关系对于人才培养方案的改革十分重要。
既要重视理论知识的传授，也要重视本课程的实际操作能力，因此，本课程在课程内容设计上包含了两个部分：应用理论知识和实务操作模拟。
在课程的实施中，以教与学的交往、互动、师生双方相互交流、相互沟通、相互启发、相互补充为基础，既要提高学生的应用理论知识的同时，也要加强学生的实务操作能力的训练，注重学生的动手能力，加大学生实务操作能力方面的考核。
随之时代的发展，高职学生的职业能力素质也越来越重要，在教学过程中借鉴先进的职业教育理念，要促进到高职学生的职业能力素质的提高。
本课程的设计思路是主要以外贸跟单员和国际货物运输公司的工作内容为教学内容，以各种货物运输方式和货物运输保险类型、进出口业务流程来组织教学，以校内实训室和校外实习基地作为课堂，采用教、学、做三位一体的教学模式，突出职业能力的培养。
物流管理概论北京理工版第九章
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物流管理概论北京理工版第九章
9.2 国际物流系统
¡ 5．进出口商品的检验与通关 ¡ 进出口商品的检验是对卖方支付商品的品质和数量进行鉴定，
以确定交货的品质、数量和包装是否与合同的规定一致的过 程。在外贸合同中，一般都订有商品检验条款，包括检验时 间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等。 另外商品出入境必须申请通关。 ¡ 6．商品包装 ¡ 在国际物流系统中，商品包装的主要作用是保护商品、便利 流通、促进销售。商品的商标和包装不仅反映了企业的经营 水平与风格，也是一个国家综合科技文化水平的直接反映。 在对出口商品包装进行设计及具体包装作业中，应将包装、 储存、装卸搬运、运输等物流环节进行系统分析，全面规划， 实现现代国际物流系统所要求的“包、储、运一体化”，从 而提高整个物流系统的效率。
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物流管理概论北京理工版第九章
9.1 国际物流概论
¡ 9.1.2 国际物流的特点
¡ 国际物流是为跨国经营和对外贸易服务的，它要求各国之间 的物流系统相互接轨。与国内物流系统相比，国际物流具有 以下特点：
¡ 1．国际物流的国际性 ¡ 国际物流系统往往需要跨越多个国家和地区，系统的地理范
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物流管理概论北京理工版第九章
9.2 国际物流系统
¡ 2．外贸商品储存 ¡ 外贸商品流通是一个由分散到集中，再由集中到分散的流通
过程。储存保管克服了外贸商品使用价值在时间上的差异， 创造商品的时间价值。 ¡ 3．进出口商品装卸与搬运 ¡ 在物流系统中，装卸搬运主要指垂直运输和短距离运送，其 主要作用是衔接物流其他各环节的作业。 ¡ 4．进出口商品的流通加工 ¡ 商品在流通过程中的加工，不仅可以促进商品销售，提高物 流效率和资源利用率，而且还能通过加工过程保证并提高进 出口商品的质量，扩大出口。流通加工既包括分装、配装、 拣选、刷标等出口贸易商品服务，也包括套裁、拉拨、组装、 服装熨烫等生产性外延加工。
国际贸易理论与实务 MBA课件
《服务贸易总协定》对服务贸 易的界定
跨境提供（cross-border supply） 境外消费（consumption abroad） 商业存在（commercial presence） 自然人流动（movement of personnel）
国际服务贸易的特点
国际服务贸易的标的一般具有无形性 国际服务贸易的生产和消费具有同步性 国际服务贸易的标的是难以储存和反复 转让的 国际服务贸易一般不经过海关，也不显 示在海关统计之中
国 际 贸 易 新 要 素 理 论
技 术 差 距 理 论
产 品 生 命 周 期 理 论
偏 好 相 似 理 论
产 业 内 贸 易 理 论
国 家 竞 争 力 理 论
国际贸易理论体系简图
古典国际 贸易理论
绝 对 成 本 理 论
绝对成本理论(Ⅰ)
代表人物：亚当.斯密（Adam Smith） 基本思想：每一个国家都应该生产具有绝对 优势的产品去交换本国必需的但自己生产又 处于绝 对不利地位的产品，从而使本国的土 地、劳动和资本得到最有效的利用，提高劳 动生产率，增加社会财富。
国际贸易理论体系简图
古典国际 贸易理论 现代国际 贸易理论
绝 对 成 本 理 论
比 较 成 本 理 论
要 素 供 给 比 例 理 论
要 素 价 格 均 等 化 理 论
现代国际贸易理论（Ⅰ）
代表人物:
赫克歇尔（E.Heckscher) 俄林（B . Ohlin） 理论体系： 1、要素供给比例理论 2、要素价格均等化理论
2256800 173.91
13991
18184
12977
13726
里昂惕夫之谜 （Leontief Paradox）
国际货物运输与保险》教案
唐山师范学院
课程教案
2015-2016学年第一学期—2015-2016学年第一学期
课程名称：国际货物运输与保险
授课专业：物流管理
授课班级：12级物流管理本科
主讲教师：王晓婷
所属系别：经济管理系
教研室：物流管理教研室
教材名称：国际货物运输与保险
出版社、版次：清华大学出版社 2010
唐山师范学院课程教案(首页)
系别：经济管理系教研室：物流管理教研室
唐山师范学院课程教案(第一章)
唐山师范学院课程教案(第二章)
唐山师范学院课程教案(第三章)
唐山师范学院课程教案（第二章/1）
唐山师范学院课程教案（第二章/2）
唐山师范学院课程教案（第二章/3）
唐山师范学院课程教案(第四章)
唐山师范学院课程教案(第五章)
唐山师范学院课程教案（第二章/1）
唐山师范学院课程教案（第二章/2）
唐山师范学院课程教案（第二章/3）
唐山师范学院课程教案(第六章)
唐山师范学院课程教案(第七章)
唐山师范学院课程教案（第七章/1）
唐山师范学院课程教案（第七章/2）。
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租船运输的经营方式包括：
①程租（Voyage Charter）。又称为 定程租船或航次租船，是以船舶的航 程为基础单位作为租船合同的标的， 完成了约定的航程，租船合同即告终 止。一般是由船舶所有人负责提供船 舶，在指定港口之间进行一个航次或 数个航次，承运指定货物的租船运输。
②期租（Time Charter）。又称为定 期租船，它是船舶所有人将船舶出租 给承租人，供其使用一定时期的租船 运输，承租人也可将此期租船充作班 轮或程租使用。期租船的运费或租金， 一般是按租期每月每吨若干金额计算。 租金一经议定，就不再受租船市场的 价格影响，一般按月支付，与程次和 实际载货量多少无关。
第九章 货物运输与保险Βιβλιοθήκη 第一节 货物运输一、 运输方式
运输方式主要包括海洋运输、铁路运输、 航空运输、河流运输、邮政运输、公 路运输、管道运输、大陆桥运输以及 多式联运等。
由于它们各有不同特点，故在对外贸易 业务中必须合理地选择运输方式。
（一）海洋运输
海洋运输（Ocean Transport），简称“海 运”。具有线路投资少，通过能力强，运 载量大，运输成本低，劳动生产率高等优 点。当然，它也存在送达速度慢，风险大， 航期不易准确，易受自然条件特别是气候 条件影响的不利之处。
(1)班轮运费。班轮运费包括基本运费 （Basic Rate）和附加费（Freight Surcharge）两个部分。前者是指货物从装 运港运到卸货港所应收取的运费；后者是 在基本运费的基础上，根据各种不同的具 体情况而加收的费用。
①班轮基本运费的计收方法 重量法 体积法 从价法 选择法 按件法 议定法 综合法
3.内陆水运
内陆水运（Inland Waterway）主要包 括内河运输。它是连接内陆腹地与沿 海地区的纽带，在运输和集散进出口 货物中起着重要的作用。
（三）航空运输
航空运输（Air Transportation）是一 种现代化的运输方式，具有运输速度 快、货运质量高、航行便利、不受地 面条件限制等优点，最适宜运送急需 物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物 品。
（四）邮包运输
邮包运输（Parcel post Transport） 是一种较简便的运输方式。各国邮政 部门之间订有协定和公约，通过这些 协定和公约，各国的邮件包裹可以互 相传递，从而形成国际邮包运输网。 由于国际邮包运输具有国际多式联运 和“门到门”运输的性质，加之手续 简便，费用也不高，故其成为国际贸 易中普遍采用的运输方式之一。
（2）租船合同
租船合同（Charter Party）是承 租人与船舶所有人之间订立的载明双 方权利与义务的文件，是海上运输合 同的一种。租船合同按租船方式可分 为期租船合同和程租船合同两大类， 其内容涉及范围广，包含条款多，其 中大部分与进出口贸易合同直接相关。
（二）陆上运输
陆上运输包括铁路、公路和内陆水运三 种运输方式。
二、货物的装运条款
主要包括装运时间，装运港和目的港， 是否允许分批装运与转船，装卸率、 滞期费和速遣费等内容的具体规定。
（一）装运时间
装运时间（Time of Shipment），又称装运期， 是买卖合同的主要条件。
装运时间的规定方法，通常有下列几种：
1.规定具体装运期限，如限某年某月内或某年 某月某日以前装运。
2·国际多式联运（International Multimodal Transportation）。国际多式联运是在集装 箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合 性的连贯运输方式，它一般是以集装箱为媒 介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运 输。构成国际多式联运应具备四个方面的条 件：（1）有一个多式联运合同，统负全程运 输；（2）必须是国际间的至少两种不同运输 方式的连贯运输；（3）使用一份包括全程的 多式联运单据，并由多式联运经营人对全程 运输负总的责任；（4）必须是全程单一运费 费率，其中包括全程各段运费的总和、经营 管理费用和合理利润。
（五）集装箱运输和国际多式联运
集装箱运输（Container Transport）。 集装箱是指具有一定规格强度的专为 周转使用的金属货箱。以集装箱作为 运输单位进行货物运输的方式，称为 集装箱运输。它是一种现代化先进的 运输方式，可适用于海洋运输、铁路 运输和多式联运等。目前海上集装箱 运输已经成为国际贸易货物运输的一 种主要方式。
１．铁路运输
铁路运输（Rail Transport）是指利用 铁路进行进出口货物运输的一种方式， 它具有运输量大，速度快，安全可靠， 运输成本低，运输准确性和连续性强， 受气候影响小的优点。
铁路运输可分为国际铁路货物联运和国 内铁路货物运输两种。
2．公路运输
公路运输（Road Transportation）又 称汽车运输，是一种现代化的“门到 门”的运输方式。它不仅可以直接运 进或运出对外贸易货物，而且也是车 站、港口和机场集散进出口货物的重 要手段，具有灵活、简便快捷、直达 的特点。其缺点是运量不大，费用偏 高。
按照海洋运输船舶经营方式的不同，可将海 运分为：
班轮运输（Liner Transport）
租船运输（Shipping by Chartering）
1．班轮运输。班轮运输是指按固定航线、航 行时间、既定的港口顺序装卸货物的船舶 运输方式。它具有按照固定的船期表、沿 着固定的航线和港口来往运输，并按相对 固定的运费率收取运费的基本特点。它最 合适于装运零星杂货。
②班轮附加费的种类和计算方法 班轮附加费名目繁多。 计收方法基本有两种： 一是按基本费率的一定百分比计算； 二是用绝对数字表示，即每运费吨
（Freight Ton）加收若干金额。
2．租船运输。又称为不定期船（Tramp） 运输。它与班轮运输的营运方式不同， 既无预定的船期表，又无固定的航线 和停靠港口，有关船舶的航线和停靠 港口、运输货物的种类以及航行时间 等，都按承租人的要求，由船舶所有 人确认而定，运费或租金也由双方根 据租船市场在租船合同中加以约定。