《汽车空调系统检修》复习题

《汽车空调系统检修》复习题答案《汽车空调系统检修》复习题（一）一、单项选择题：（ A ）1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：A、自动控制B、停止C、风速D、温度控制（D ）2、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受控制：A、低压保护开关B、高压保护开关C、A/C开关D、温控开关（ A ）3、引起制冷系统发生异响的原因主要发生在：A、压缩机B、冷凝器C、低压开关D、蒸发器（ C ）4、氟利昂制冷剂R12的危害是：A、有辐射B、有毒性C、破坏大气臭氧层D、破坏自然生态（D ）5、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是：A、供暖水箱B、冷凝器C、蒸发器D、鼓风机（ A ）6、汽车A/C工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、四个工作过程：A、蒸发B、做功C、进气D、排气（B ）7、在制冷循环蒸发过程的后期,制冷剂应呈态,被吸入压缩机：A、液B、气C、半液半气D、固（A）8、下面原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低：A、压缩机的电磁离合器的线圈损坏B、高压管路堵塞C、蒸发器堵塞D、制冷剂过多（ C ）9、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：A、使水分变成液体便于抽出B、使空气被彻底抽出C、使水分变成蒸气便于抽出D、使水分变成固体便于抽出（ B ）10、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：A、制冷剂过多B、压缩机不良C、散热不良D、制冷剂过少（B ）11、空调制冷系统中压缩机的作用是：A、控制制冷剂流量B、完成压缩过程C、将制冷剂携带的热量散发至大气中D、控制蒸发（C ）12、空调系统中冷凝器的安装要求之一是：A、上接出液管，下接进气管B、上、下管可随便连接C、上接进气管，下接出液管D、上接排气管，下接吸气管1（D ）13、汽车空调系统中贮液干燥器安装在侧：A、微压B、低压C、中压D、高压（A ）14、汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不能工作，压缩机电磁离合器工作受的影响：A、蒸发器温度传感器B、双重压力开关C、制冷剂流量D、温度调节开关（ A ）15、用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰（A ）16、下述不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器：A、氧传感器B、车外温度传感器C、阳光传感器D、车内温度传感器（C ）17、小轿车采暖量的强度调节一般是通过进行调节的：A、风量大小B发动机水温C、暖水阀D、真空膜盒（A ）18、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是：A、基本一致B、进高出低C、进低出高D、温差明显（A ）19、制冷系统正常工作时，低压侧管道里流动的是：A、低压低温的气体B、低压低温的液体C、高压高温的气体D、以上都不是（ A ）20、在检修时，技师甲说，如出现时冷时热，则制冷管道可能有水份，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

重庆工业管理职业学院重庆工业管理职业学校期末考试试卷2017学年第1学期考试科目：汽车空调系统检修考试时间： 90 分钟共 4 页一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。

一、单项选择题：二、选择题1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。

（A）电磁容电器（B）电磁离合器（C）液力变矩器（D）单向离合器2.电磁离合器励磁线圈的电阻约为（ C），温度为20℃（68℉）。

（A）4KΩ～5KΩ（B）40Ω～50Ω（C）4Ω～5Ω（D）0.4Ω～0.5Ω3.（ A）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。

（A）冷凝器（B）蒸发器（C）电磁离合器（D）贮液干燥器4.汽车空调(B )置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。

1.过热保护起的作用是（B）A.保护冷凝器免受损坏B.保护压缩机免受损坏C.保护蒸发器D.保护冷凝器2.现代汽车空调采用的制冷剂是？（C）A.R12B. B.R22C. C.R134aD. D.R23.汽车空调系统中的动力设备是（C）A.冷凝器B. B.蒸发器C. C.压缩机D. D.节流器4.制冷剂在蒸发器中的过程是（A）A.吸热气化过程B. B.降温冷凝过程C. C.吸热冷凝过程D. D.降温气化过程5.下列有关汽化和冷凝说法正确的是（A）A.汽化和冷凝是一对相反的过程B.凝结是蒸发C.汽化就是冷凝D.汽化和冷凝是一样的6.车内相对湿度一般保持在（D）A.40％B.90％C.25％D.50％～70％7.电磁离合器是装在压缩机主轴上的,他起的作用是（D）A.通电或断电时.可以控制冷凝器停或开B.通电或断电时.可以控制发动机停或开C.通电或断电时.可以控制风扇停或开D.通电或断电时.可以控制压缩机停或开8.可观察到冷冻油流动情况的设备是（ B ）A.连接管B.视液镜C.波纹管D.组合阀9.安装在干燥器与蒸发器之间的是（ A ）A.膨胀阀B.冷凝器C.压缩机D.鼓风机10.检修空调时可以用加压法捡漏.最好注入（ D ）A.氧气B.空气C.二氧化碳D.氮气11.汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（ A ）A.水温较高或压缩机运转B.压缩机运转与水温无关C.水温较高时但与压缩机无关D.与水温压缩机都无关12.一个完整的空调系统主要由（D）组成的A.压缩机、冷凝器、电磁阀、蒸发器B.压缩机、气液分离器、冷凝器、蒸发器C.压缩机、过滤器、膨胀阀、冷凝器D.压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器13.过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时.切断离合器的电路.使压缩机停转.防止压缩机受到损坏.它主要用在（C）A.曲轴连杆式压缩机B.翘板式压缩机C.斜板式压缩机D.旋叶式压缩机14.大多数空调系统中都设有检修阀.分别安装在高压测和低压侧.下列属于检修阀的是（A）A.气门阀和手动阀B.电磁阀C.旁通阀D.节流阀15.甲说：空调系统电路中可变电阻的作用是使鼓风机能无极变速；乙说：可变电阻的作用是能为鼓风机提供几个档位的速度控制。

1.冷凝器的进口位置处于，出口位置处于。

（B）A.上方上方B.上方下方C.下方下方D.下方上方2.恒温膨胀阀的感温包紧夹于（A）。

A.蒸发器的出口B.蒸发器的进口C.冷凝器的出口D.冷凝器的进口3.内平衡式恒温膨胀阀取（A）信号。

A.温度B.压力C.温度和压力D.粘度4.外平衡式恒温膨胀阀取（C）信号。

A.温度B.压力C.温度和压力D.粘度5.对于内平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器温度变高，恒温膨胀阀的阀门将（C）。

A.关小B.不变C.开大D.不一定6.对于外平衡式恒温膨胀阀来说，当蒸发器出口压力变高，恒温膨胀阀的阀门将（C）。

A.关小B.不变C.开大D.不一定7.（C）不属于空调制冷系统的部件。

A.蒸发器B.冷凝器C.暖风器D.贮液干燥器8.贮液干燥器安装在和之间。

（B）A.压缩机和冷凝器B.冷凝器和恒温膨胀阀C.恒温膨胀阀和蒸发器D.蒸发器和压缩机9.集液器安装在（D）。

A.冷凝器和节流膨胀管B.冷凝器和恒温膨胀阀C.压缩机和冷凝器D.蒸发器和压缩机10.下列（D）不是贮液干燥器的作用。

A.临时存储液态制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质C.出去系统中的水分D.提高制冷剂的压力11.下列（C）不是集液器的作用。

A.收集液态制冷剂B.过滤制冷剂中的杂质C.提高制冷剂的温度D.去除制冷剂中的水分12.空调制冷系统中，连接和的管子是最烫的管子。

(A)A.压缩机和冷凝器B.冷凝器和贮液干燥器C.贮液干燥器和恒温膨胀阀D.蒸发器和压缩机13.蒸发器“溢满”后，导致液态制冷剂进入压缩机而出现“（D）”现象，损坏压缩机。

A.虹吸B.折射C.结晶D.液击14.汽车空调冷凝器一般采用（C）。

A.管片式B.管带式C.管片式或管带式D.铝制管片式15.汽车空调压缩机由（B）驱动。

A.起动机B.发动机C.发电机D.电动机16.在汽车空调装置中，蒸发器位于（C）。

A.发动机前B.发动机后C.驾驶室内D.后行李箱内17.下列（D）不是衡量汽车空调质量的指标。

《汽车空调维修》题库及答案一、判断题1、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）2、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）3、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键（√）4、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）5、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）6、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）7、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）8、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）9、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）10、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）11、环保制冷剂R134a，温室效应指数（GWP）= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）12、R134a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）13、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）14、检查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）15、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（）16、干燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管（x）17、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）18、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧（x）19、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）20、汽车空调温控器的作用是通过感受蒸发器的温度，从而控制压缩机的工作（√）21、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）22、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）23、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）24、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）25、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）26、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）27、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）28、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）29、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）30、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）31、装有空调的汽车上,A/C开启时，可以有效地防止前挡风玻璃上结雾（√）32、自动空调控制系统的控制面板上也设有A/C按键()33、在向压缩机加注冷冻机油时，可通过抽真空的方式加注,其加注量可随意（x）34、汽车空调系统中，压力保护开关可控制电磁离合器的分离或接合（√）35、观察视液镜,如视液镜清晰,肯定系统内制冷剂不足或没有（x）36、环保制冷剂R134a，温室效应指数GWP= 0，所以对大气臭氧层的危害很小（x）37、在汽车空调制冷循环的压缩过程中，制冷剂由气态变为液态（x）38、A/C正常工作时，干燥瓶两边管道温差很小，则可判断干燥瓶没有堵塞（√）39、蒸发器上的负温度系数的热敏电阻，应安装在蒸发器的出风口中央（√）40、汽车自动空调通过改变鼓风机转速和车内温度设定来实现自动调节出风温度（x）41、装有空调的汽车上，在靠近挡风玻璃的仪表板上装有暖气通风管，利用风扇向挡风玻璃吹暖风，可以有效地防止结霜（√）42、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）43、自动空调控制系统，俗称恒温空调系统（√）44、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）45、在压缩机加注冷冻润滑油时，加注量可随意确定（x）46、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）47、加第一罐制冷剂时，将制冷剂罐倒立，打开高低压手动阀，并且开启空调（x）48、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）49、冷凝器不是热交换器，它的作用只是将气态制冷剂变成液体制冷剂（x）50、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）51、A/C正常工作时，高、低压管内流动的都是制冷剂气体（x）52、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）53、在汽车空调的制冷循环过程中，制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀（x）54、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）55、A/C工作时，干燥瓶两边的管道温差大，出现露水，则可判断干燥瓶有堵塞（√）56、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）57、有些蒸发器内装一个负温度系数的热敏电阻，其作用是防止蒸发器结冰（√）58、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）59、自动空调可根据温度参数，通过改变鼓风机转速来实现自动调节出气温度（x）60、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）61、压缩机排出的R12气体在压力不变时温度从70℃降到50℃时它就能变成液体（√）62、汽车空调采暖系统的热源一般来自发动机冷却水和废气（√）63、汽车空调冷冻机油不容易吸收潮气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（x）64、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或接合（√）65、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷剂更容易液化（x）66、汽车空调用制冷剂R12，也称氟里昂，蒸汽无色，有刺激性，会破坏大气层（√）67、观察视液镜，如视液镜清晰，肯定系统内的制冷剂是够的（x）68、干燥瓶上一般有制冷剂的流动方向标记，在安装时是可以倒装的（x）69、膨胀阀根据蒸发器温度可以自动调节膨胀阀的开度（√）70、制冷剂注入量越多，则制冷效果越好（x）71、在汽车空调正常工作时，压缩机排出的R134a气体在压力不变的情况下，经冷凝器散热它就能变成液体（√）72、非独立式汽车空调的采暖系统的热源来自于发动机的冷却水或排气（√）73、汽车空调冷冻机油容易吸收水气，故在保存中和使用后无须在将瓶盖密封（√）74、汽车空调制冷系统中干燥瓶和膨胀阀的作用是节流减压、过滤干燥（x）75、冷凝器应安装在车上不易通风的地方，让制冷机更容易液化（x）76、a与R12制冷系统都可以使用矿物冷冻机油（x）77查制冷剂量时，歧管压力表的压力正常则系统内的制冷剂是正常（x）78、燥瓶上一般有安装箭头标记，在安装时箭头连进液管，箭尾连出液管(x)79、膨胀阀和孔管的作用基本相同，但膨胀阀安装在高压侧，而孔管则在低压侧(√)80、汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要大(x)81、显热可用温度计测出变化，潜热是不能用温度计测出变化（√）82、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热，从液体变成气体时所需的热叫做升华潜热（x）83、绝对压力是指用压力表测出的压力（x）84、汽化过程有两种形式：蒸发和沸腾（√）85、压缩机工作时，打开高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂（x）86、温控开关是用来控制温度的一种执行元件（x）87、节流孔管可以自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量（x）88、使用R134a制冷剂的空调系统不可以使用铜管作为连接管（√）89、歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备（√）90、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√）91、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（x）92、在把软管接到压力表时，必须用工具拧紧，防止漏气（x）93、R134a系统与R12系统的冷冻机油可以互相使用（x）94、视液镜位于制冷系统的低压管路上（x）95、冷冻机油不参与制冷，过多反而会妨碍热交换器的换热效果（√）96、制冷系统抽真空终了，应先关闭真空泵电源，然后关闭高、低压手动阀（x）97、空调制冷系统运行时，若贮液干燥器出现结霜，则说明贮液干燥器堵塞或损坏（√）98、压缩机用于提高制冷剂的压力，使之在系统中循环，并且压缩机将系统的低压侧和高压侧隔开（x）99、恒温器是用来控制电磁离合器通断的（√）100、如果制冷系统内有水分，将造成系统间歇制冷（√）101、高压管路用于连接冷凝器和蒸发器（× ）102、液体管路用于连接蒸发器和压缩机（× ）103、回气管路用于连接蒸发器和压缩机（√ ）104、压缩机是空调系统高，低压侧的分界点（√ ）105、压缩机输出端，高压管路，冷凝器，储液干燥器，液体管路构成高压侧（√ ）106、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果（√ ）107、制冷压缩机主要采用蒸气容积式压缩机（√ ）108、制冷压缩机主要作用是对制冷剂进行蒸发和压缩（× ）109、压缩机吸收的是高温，低压的制冷剂蒸汽（× ）111、制冷压缩机主要作用是将压缩后的高温，高压气态制冷剂排出（√ ）112、螺杆式压缩机是一种旋转体积式压缩机（× ）113、螺杆式压缩机结构简单，机件数量少，采用了滑阀调节，可实现无级调节（√ ）114、蒸发器作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（× ）115、风机作用是将蒸发器周围的冷风吹入车内，达到降温目的（√ ）116、在制冷工程中，表明制冷剂状态参数的压力是指绝对压力（√ ）117、制冷剂蒸发时的潜热越大, 制冷剂的循环量就可以增加（× ）118、制冷剂有较高的稳定性，对金属、橡胶和润滑油无明显腐蚀（√ ）119、从气体变成液体时放出的热叫做液化潜热（√ ）120、从固体变成液体时放出的热叫做液化潜热（× ）121、循环离合器的膨胀阀只能控制过热，不能保证蒸发器不结冰（√ ）122、汽车电器部件都与车身直接搭铁（× ）123、汽车修理工艺规程的经济合理性，应先考虑新技术和修理质量（× ）124、国家实行劳动者每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十四小时的工时制度（√ ）125、汽车的蓄电池与发电机串联（× ）126、空调的节流阀起到节流降压的作用，以使制冷剂在蒸发器中冷凝（× ）127、制冷剂在冷凝器中冷凝，是向外界吸热（× ）128、泡状沸腾比膜状沸腾的传热效果好（× ）129、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机按工作系统分为：单系统、双系统（√ ）130、汽车空调制冷剂回收/净化/加注机的环境温度为10℃～49℃（√ ）131、在环境温度为25℃±5℃时，使用设备回收作业时，应能将制冷系统内制冷剂回收95%以上（× ）132、制冷剂净化是指用专用设备对回收的制冷剂进行循环过滤，去除其中的油、水、酸和其他杂质，使其能够重新利用的过程（√ ）133、允许使用一次性钢瓶对制冷剂进行回收（× ）134、HFC-134a系统的快速接头内螺纹是英制规格（× ）135、回收的制冷剂无论在何种情况下，严禁排放到大气中（√ ）137、卤素检漏仪是行业标准推荐的制冷剂检漏仪之一（× ）138、不得用CFC-12、HFC-134a等制冷剂对制冷装置进行开放性清洗。

期末测试试卷1一、选择题1．汽车空调检测合格出风口温度范围应为（）℃。

A．0～4 B．4～10 C．10～15 D．15～202．在制冷系统中，制冷剂R134a（）被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸气，然后经排气管进入冷凝器。

A．液体通过吸气管 B．液体通过排气管C．气体通过吸气管 D．气体通过排气管3．膨胀阀的功能是将（）节流减压。

A．高压制冷剂气体 B．高压制冷剂液体C．低压制冷剂气体 D．低压制冷剂液体4．（）不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。

A．阳光传感器 B．车外温度传感器C．氧传感器 D．车内温度传感器5．在（）时，自动空调ECU控制压缩机电磁离合器工作。

A．节气门全开 B．车外温度≤设定值C．发动机高速运转 D．车内温度≥设定值6．汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是（）。

A．保护作用 B．增压作用 C．节流作用 D．以上都不是7．小轿车采暖量的强度调节一般是通过（）进行调节的。

A．风量大小 B．发动机冷却液温度 C．调节暖水阀 D．真空膜盒8．R12与R134a制冷系统，（）是可以互换使用的。

A．冷冻机油 B．干燥剂 C．风机 D．制冷剂9．制冷系统高、低压侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（）。

A．制冷剂过多 B．制冷剂过少 C．散热不良 D．以上都不是10．空调系统中蒸发器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是11．空调系统中冷凝器的作用是（）。

A．控制制冷剂流量 B．吸收车厢中的热量C．散发制冷剂热量 D．以上都不是12．汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（）。

A．贮液 B．吸湿 C．过虑杂质 D．以上都是13．普通空调鼓风机的调速多采用（）。

A．调速电阻器 B．功率晶体管 C．空调放大器 D．以上都不是14．用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（）。

A．储液干燥器堵塞 B．冷凝器散热不良C．膨胀阀工作不良 D．以上都有可能15．空调继电器的作用是（）。

汽车空调题集（答案）★第一篇：汽车空调题集(答案)《汽车空调检测与维修》练习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。

11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。

12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。

13.膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。

14.节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。

15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。

16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。

17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。

18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。

19.贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。

1.空调系统中蒸发器的作用是（B）A.控制制冷剂流量B.吸收车厢中的热量C.散发制冷剂热量D.以上都不是2.空调系统中冷凝器的作用是（C）A.控制制冷剂流量B.吸收车厢中的热量C.散发制冷剂热量D.以上都不是3.汽车空调系统中贮液干燥器的作用有（D）A.贮液B.吸湿C.过虑杂质D.以上都是4.普通空调鼓风机的调速多采用（A）A.调速电阻器B.功率晶体管C.空调放大器D.以上都不是5.用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有（D）A.干燥瓶堵塞B.冷凝器散热不良C.膨胀阀工作不良D.以上都有可能6.空调继电器的作用是（A）A.减小流入控制开关的电流，延长开关的使用寿命B.随意加装的C.使用电器的电流更小，以保护用电设备D.以上都不是7.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（C）处导入A.冷凝器入口B.蒸发器入口C.蒸发器出口D.冷凝器出口8.汽车空调压缩机由（A）驱动A.发动机B.发电机C.电动机D.起动机9.在汽车空调装置中，蒸发箱位于（C）A.发动机前B.发动机后C.驾驶室内D.后行李箱内10.在检修汽车空调时，技师甲说，如果发现有油渍，则有油渍处可能渗漏，技师乙说，储液干燥瓶进出管处温度一样，应该是堵塞了。

你认为（A）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对11.检修汽车空调时，技师甲说，蒸发器、冷凝器拆卸后，接口不用封起来；技师乙说，更换制冷系统部件，都无须补注冷冻机油。

你认为（D）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对12.在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。

你认为（C）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对13.空调控制电路中，温控开关、压力开关与压宿机的磁吸线圈是（A）A.串联B.并联C.混联D.以上都不是14.汽车空调的压力开关一般安装在（C）A.高、低压管道上均可B.低压管道上C.高压管道上D.以上都不是15.汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是（A）A.压缩、冷凝、膨胀、蒸发B.压缩、膨胀、蒸发、冷凝C.蒸发、冷凝、压缩、膨胀D.蒸发、压缩、膨胀、冷凝16.汽车空调系统中，有些储液干燥器上装有易熔塞，其作用是（A）A.安全保护B.检测压力C.感温D.感压17.汽车空调风量控制器，即改变（A）的大小进行控制A.电阻B.电容D.电压18.汽车空调的布置，按（C）方式可分为前送式、后送式、前后置式三种类型：A.节流B.节温C.送风D.供暖19.空调制冷系统工作时，膨胀阀前后管道应（C）A.前冷后热B.前热后冷C.前后一致D.以上都不是20.更换全新空调压缩机，应补充（C）毫升冷冻机油：A.100B.150C.0D.5021.汽车空调系统温度控制电路的作用是（B）A.防止膨胀阀结冰B.防止蒸发器表面挂霜或结冰C.防止压缩机产生液击现象D.防止冷凝器表面结冰22.汽车空调控制面板中，（A）模式可将车外新鲜空气导入车内A.FRESHB.RECIRCC.NORMD.DEFROST23.关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是（C）B.过少的C.合适的D.以上都不对24.在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂（B）A.过多B.过少C.适量D.没有25.汽车空调压缩机泄漏检查方法有多种，但下列方法中（D）不能采用A.卤化器检测器B.电子检漏器C.肥皂泡D.水压法26.歧管压力表组的组成不包括（B）A.低压表B.注入阀C.软管D.高压手动阀27.汽车空调系统运行几分钟后，干燥器外壳就结有一层白霜，这种现象说明（B）A.制冷剂过量B.干燥器脏堵C.制冷剂泄漏D.干燥器老化28.技师甲说，压缩机运转时，冷凝器风扇一定运转；技师乙说，有些与发动机冷却水共用散热风扇的冷凝器风扇，在水温较高时也运转。

《汽车空调检测与维修》练习题一、填空题1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10.膨胀阀根据平衡方式分为内平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为内调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。

11.膨胀阀的结构由两大部分组成，即感温受压部分和阀体部分。

12.膨胀阀的主要作用是节流降压、调节流量、控制流量、防止“液击”和异常过热发生的控制功能等作用，是制冷系统中的重要部件。

13.膨胀阀的常见故障是发生冰堵或脏堵、阀口关闭不严、滤网堵塞及感温包或动力头焊接处漏。

14.节流管的主要故障是滤网堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需更换积累器。

15、储液干燥罐上面一般有压力开关、制冷剂注入阀等元件。

16、制冷剂在冷凝器内是物质的放热过程。

17、制冷剂与冷冻机油必须具有溶解的能力。

18、汽车空调压缩机工作过程一般分为吸气、压缩、排气、膨胀。

19.贮液干燥器主要由贮液器、干燥器、过滤器、视镜和安全装置这几部分构成。

20.常用的干燥剂有硅胶、活性氧化铝、硫酸钙、分子筛等。

汽车空调检修试题答案大全一、选择题1. 汽车空调系统的主要作用是什么？A. 提供车内照明B. 增加车辆动力C. 调节车内温度和空气质量D. 增强车辆安全性正确答案：C2. 下列哪个部件是汽车空调系统的核心部分？A. 发动机B. 压缩机C. 冷凝器D. 风扇正确答案：B3. 汽车空调制冷剂的充填应在哪个部件附近进行？A. 蒸发器B. 压缩机C. 冷凝器D. 储液干燥器正确答案：D4. 汽车空调系统中，负责将低压低温的液态制冷剂转变为高压热蒸汽的部件是什么？A. 蒸发器B. 压缩机C. 冷凝器D. 膨胀阀正确答案：B5. 当汽车空调系统出现制冷效果不佳时，最可能的原因是什么？A. 制冷剂不足B. 压缩机故障C. 风扇损坏D. 空气滤芯堵塞正确答案：A二、判断题1. 汽车空调系统的维护只需要定期更换滤芯。

（错误）2. 制冷剂的回收和再充填必须由专业人员使用专业设备进行。

（正确）3. 汽车空调系统的压缩机在任何情况下都应保持运转。

（错误）4. 冷凝器和蒸发器的位置可以随意互换安装。

（错误）5. 使用劣质制冷剂不会对汽车空调系统造成损害。

（错误）三、简答题1. 简述汽车空调系统的工作原理。

汽车空调系统通过压缩机压缩低压低温的制冷剂蒸汽，使其变为高压热蒸汽，然后输送到冷凝器进行冷凝，变成高压热液体。

接着，通过膨胀阀降低压力，变成低压低温的液态制冷剂，进入蒸发器吸收车厢内的热量，产生制冷效果，从而达到调节车内温度和空气质量的目的。

2. 为什么需要定期检查和更换汽车空调滤芯？汽车空调滤芯的作用是过滤空气中的尘埃和杂质，保证进入车厢内的空气清洁。

如果滤芯堵塞或者使用时间过长，会降低空气流通效率，影响空调的制冷效果，同时也会影响车内空气质量，对乘客健康造成威胁。

3. 描述汽车空调系统不制冷的可能原因及解决方法。

可能原因包括制冷剂不足、压缩机故障、膨胀阀损坏、冷凝器堵塞等。

解决方法应根据具体原因进行，如制冷剂不足需检查泄漏并补充制冷剂，压缩机故障可能需要更换，膨胀阀损坏需更换新阀，冷凝器堵塞需清洗或更换。