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一级建造师
《公路工程管理与实务》
精讲
主讲老师：张铭
一、精讲的主要内容及重点
章节主要内容掌握重点
第一章公路工程
技术
公路路基工程、路面工程桥梁工程、隧道工
程及交通工程中的概念、结构类型及常用施工技
术。
在重点掌握上述公路工程
基本技术知识的基础上，熟悉
和了解公路工程的一些新技
术、新材料和新工艺。
第二章公路工程
项目施工管理
公路工程施工组织设计；公路工程施工质量
管理；公路工程安全管理；公路工程成本管理及
合同管理；公路工程施工现场生产要素管理；公
路工程施工主要质量通病及防治。
公路工程施工技术与项目
(施工)管理的结合。
对以上知识
综合运用的要求是本章重点
第三章
公路工程施工法规与标准公路建设管理法规
《公路法》
了解法规条文掌握实际运
用。
（一）总体原则：以应考为学习的主要目的
以项目负责人为角色
（二）看书方法：看与思的结合
（三）学习技巧：举一反三
（四）学习效果：
1、找到重点
2、掌握难点
3、理解考点
4、把握得分点
1。
路基改建施工技术
1、路基加宽施工技术要点
2、路基加高施工技术要点
3、新旧路基连接部处治技术
案例【背景】
某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，粘聚力为12Kpa。
边坡加固防护方案如图1所示：
施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
.
当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
【问题】1.指出图2中A、B分别代表的施工过程。
【答案】A代表开挖截水沟；B代表开挖边沟
【问题】2.结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。
【答案】土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。
一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。
【问题】3.结合地质情况说明图3中碎石层的作用。
【答案】碎石层作用：隔离，排水，反滤层（与砂垫层的作用相似）。
【问题】5.结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。
【答案】种植土＋种草的作用：保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，迅速绿化边坡，稳固土层，防止水土流失。
路基工程
小结。
特殊路基施工技术一、软土地基路基施工二、滑坡地段路基施工三、膨胀土地区、湿限性黄土地区路基施工一、软土地区路基施工淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。
修建在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。
（一）软土地基处理施工技术1、表层处理法：砂垫层；反压护道；土工聚合物处置2、换填法：开挖换填法；抛石挤淤法；爆破排淤法3、重压法：堆载预压法；其他重压法（真空预压法、真空预压加堆载预压法）4、垂直排水固结法：砂井；袋装砂井；塑料排水板5、其他软基处理施工技术：旋喷桩；粒料桩；生石灰桩（二）几种主要的施工方法1、砂垫层：（1）在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。
（2）适用于路堤高度小于两倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。
亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。
（3）其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。
2、土工聚合物处治：（1）土工布铺设于路堤底部。
作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。
（2）土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。
1）格栅表面与土的摩擦作用；2）格栅孔眼对土的锁定作用；3）格栅肋的被动抗阻作用。
3、抛石挤淤：（1）适用常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3～4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；适用于石料丰富、运距较短的情况。
（2）抛投顺序，应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。
当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。
正保远程教育旗下品牌网站美国纽交所上市公司(NYSE:DL)建设工程教育网/一级建造师考试辅导《公路工程管理与实务》第二章第一节讲义公路工程项目施工管理本部分知识框架体系一、组织设计重点：掌握公路工程施工组织设计的编制特点熟悉公路工程施工组织设计的评价与优化掌握公路工程施工总平面布置图包含的内容掌握公路工程施工总平面布置图的设计原则1B420010 公路工程施工组织设计的编制1B420011 掌握公路工程施工组织设计的编制特点一、公路工程施工组织的特点（一）工程线性分布、施工流动性大，施工组织工作量大（二）工程类型繁多（三）工程形体庞大，施工周期长（四）施工组织考虑因素多施工组织需要考虑的因素有：公路工程施工需要时间（工期）、占用空间（场地）、消耗资源（人工、材料、机具等）、需要资金（造价）、选择施工方法、确定施工方案等。
公路施工又有它自身的客观规律（工序的先后顺序）。
另一方面，公路施工的各个环节，以及与外部条件之间又存在有机的联系，比如，同一座钢筋混凝土梁式桥，用现浇法施工时，必须先施工下部结构，后施工上部结构；而用预制法施工时，下部结构的现场施工与上部结构的预制可同时进行，两者的工期有很大的差别。
二、路基工程施工组织设计的编制特点路基工程施工组织设计重点考虑以下内容：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。
1.土方调配。
根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，即可进行土石方调配。
调配时需考虑技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少废方与借方。
在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。
三、钻孔灌注桩基础施工（一）主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等。
（二）施工方法1、埋设护筒（1）护筒作用稳定孔壁、防止坍孔，隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向。
（2）护筒性能一般常用钢护筒。
坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm)，每节长度约2～3m。
（3）护筒埋设方法及要求在深水中埋设护筒时，先打入导向架，再用锤击或振动加压沉入护筒。
护筒入土深度视土质与流速而定。
护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1％。
2、制备泥浆（1）泥浆作用浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔。
（2）泥浆组成钻孔泥浆由水、黏土(膨润土)和添加剂组成。
通常采用塑性指数大于25，粒径小于0.005mm 的黏土颗粒含量大于50％的黏土。
（3）泥浆制备及输入通过泥浆搅拌机或人工调和，贮存在泥浆池内，再用泥浆泵输入钻孔内。
3、成孔方法螺旋钻孔、正循环回转钻孔、反循环回转钻孔、潜水钻机钻孔、冲抓钻孔、冲击钻孔、旋挖钻机钻孔等。
（1）正循环回转钻孔。
泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。
（2）反循环回转钻孔泥浆输入钻孔内，然后从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。
（3）旋挖钻机钻孔采用筒式钻斗，通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。
4、成孔检查与清孔（1）成孔检查：对孔深、孔径、孔形等认真检查（2）清孔的方法抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法。
抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。
（3）清孔的要求：1）对摩擦桩；孔底沉淀土的厚度，中、小桥不得大于(0.4～0.6)d(d为桩的直径)，大桥按设计文件规定。
