拖拉机液压工作装置

拖拉机液压多路阀工作原理今天咱就来唠唠拖拉机液压多路阀那点事儿。

你看啊，拖拉机在田地里可是个大忙人呢。

液压多路阀就像是拖拉机液压系统里的大管家，管着好多事儿呢。

这液压多路阀啊，就像一个有好多扇门的大房子。

每个门后面都连着不同的液压设备，比如说那个液压悬挂装置，就像拖拉机的手臂，可以把农具抬起来或者放下去。

这多路阀里面呢，有一些小阀芯，这些小阀芯可调皮了。

它们就像一个个小门卫，在自己的小通道里守着。

当你在拖拉机上操作那个操纵杆的时候，就像是给这些小阀芯下命令呢。

比如说，你想把后面的犁放下去耕地，你就推动相应的操纵杆。

这时候啊，操纵杆就通过一些机械的连接或者液压的信号传递，告诉那个负责犁的小阀芯：“小阀芯呀，该干活啦，把通往犁的液压油通道打开。

”那液压油呢，就像一群勤劳的小蚂蚁，在液压系统里跑来跑去。

液压油在油泵的推动下，从油箱里被抽出来。

油泵就像一个大力士，使劲把液压油往多路阀这边送。

当小阀芯接到命令打开通道后，液压油就欢快地流进连接犁的液压油缸里。

这油缸就像一个大注射器，液压油进去了，活塞就被推着动起来啦。

如果是把犁放下去，那活塞就往外伸，这样就通过一些机械的连杆之类的东西，把犁慢慢放到土里去了。

而且啊，这个液压多路阀还能控制液压油的流量呢。

就像水龙头一样，你可以把水流调大或者调小。

如果想要农具动作快一点，就把液压油的流量调大一点，小阀芯就会把通道开得更大一些，更多的液压油就可以快速地流过去啦。

要是想让动作慢一点呢，就把流量调小。

这就像是在指挥一群小蚂蚁，让它们走得快一点或者慢一点。

再说说多路阀控制多个设备的情况吧。

你想啊，拖拉机有时候不光带着犁，可能还带着播种机啥的。

这时候多路阀就能同时管好几个设备呢。

每个设备都有自己对应的小阀芯和通道。

就像一个大乐团里，每个乐器手都有自己的乐谱，但是都在指挥（也就是操纵杆）的统一调度下。

比如说，你想一边稍微抬起犁，一边让播种机开始工作。

你就通过不同的操纵杆告诉多路阀里不同的小阀芯，让它们按照你的想法来控制液压油的流向和流量。

履带拖拉机液压驱动系统的设计一、引言二、液压驱动系统的组成1.液压泵：液压泵是整个液压驱动系统的核心部件，用于提供动力。

液压泵的选型应考虑到拖拉机的功率需求以及液压系统所能承受的最大压力。

2.液压马达：液压马达是将液压能转化为机械能的装置。

在履带拖拉机中，液压马达驱动履带机构，使拖拉机能够行驶。

3.液压阀：液压阀用于控制液压系统的流量、压力和方向。

根据履带拖拉机的实际需求，可以选择适合的液压阀来实现系统的控制。

4.油箱：油箱主要用于储存液压油，并通过油液冷却系统保持液压油的温度和粘度。

油箱的设计需要考虑容量大小、冷却系统和滤清器等。

5.油液冷却系统：油液冷却系统用于控制液压油的温度，防止油液过热，从而保护液压系统的正常工作。

三、液压驱动系统的设计要点1.功率匹配：液压泵的功率输出应满足液压马达的功率需求，以确保系统能够正常工作。

同时，还需要考虑到将来可能增加的工作负荷，留有一定的余量。

2.系统压力控制：液压系统的压力应在设计范围内工作，以保证系统的可靠性和安全性。

可以通过调整液压泵的排量或者增加压力阀来实现。

3.系统控制：液压阀的选择和控制方式的设计应根据拖拉机的功能需求来确定，以实现精确的液压控制。

4.液压油滤清系统：液压油滤清器的设计要考虑到滤清效果和维护方便性，以确保系统的油液清洁度。

5.油液冷却系统：油液冷却系统的设计应满足拖拉机的工作环境要求，确保液压油在工作过程中能够保持合适的温度。

四、设计案例假设我们需要设计一个60马力的履带拖拉机的液压驱动系统。

1.液压泵：根据拖拉机的功率要求，选择一个合适的液压泵，如80升/分钟。

2.液压马达：根据液压泵的输出和系统需求，选择一个合适的液压马达，如50升/分钟。

3.液压阀：选择适合的液压阀，如控制行驶方向的比例溢流阀和控制工作装置的多路阀。

4.油箱和油液冷却系统：根据拖拉机的工作环境和工作时间，设计一个合适容量的油箱，并安装油液冷却器，确保液压油的温度控制在安全范围内。

拖拉机拖车液压系统常见故障及排除近几年，由于国家对农业投入的增加，农民购买农机的积极性进一步提高，拖拉机等农业机械走入普通农户家。

轮式拖拉机拖车液压系统是拖拉机的重要机构，但由于诸多原因，在使用中常发生一些问题，影响拖拉机的正常工作，降低了拖拉机的使用效率和农民的经济效益。

因此，我们要知道拖拉机拖车液压系统常见故障产生的原因及排除的方法。

1拖车不能举升1.1 故障现象重载或空载时拖车不能举升。

1.2 故障原因拖车不能举升主要原因是：（1）液压油箱缺油，油面过低。

（2）吸油滤网堵塞。

（3）油泵齿轮磨损过甚或封闭不严。

（4）分配器阻塞。

（5）液压油缸不密封等。

1.3 故障诊断与排除判断拖车不能举升的故障，应按照顺序渐进的办法逐项检查。

即首先检查液压油箱是否缺油，先拧下油箱盖，用油尺检查油面看液压油是否充足，不足时要加足液压油；再检查油箱中的吸油滤网是否堵塞，对堵塞的吸油滤网要进行清洗或更换。

然后启动发动机，将输出轴分离操纵杆扳至结合位置，再检查齿轮油泵，松开齿轮油泵的出油接头，若不泵油，证明是齿轮油泵有故障；若泵油，则应检查分配器，若分配器工作时不来油，证明分配器有故障，排除该故障时，可以轻击分配器或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象；如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗。

若输油管来油，则证明故障在液压油缸，主要有油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低，也不能提升农具，可以更换失效的密封圈。

2举升时有抖动现象2.1 故障现象提升时拖车出现抖动现象，即升降不稳定、不均衡，拖车有“啃啃”的响声。

2.2 故障原因主要是由于液压系统内部漏油或油面过低所引起的：（1）液压输出油管接头处或单向阀处漏油。

（2）主控制阀磨损严重，使高压油压力在提升过程发生变化，引起农具抖动。

（3）油面过低或滤芯阻塞，油泵工作时，进油管路内吸进大量空气，使工作压力不稳定，以致农具上升时抖动。

拖拉机液压系统的工作原理
拖拉机液压系统的工作原理可以分为以下几个方面：
1. 液压油箱：拖拉机液压系统的油箱储存着液压油，通过油泵将油送入系统中。

油箱内还设置有过滤器，用于过滤油中的杂质，以保证系统的正常运行。

2. 油泵：油泵是液压系统的动力源，它将油从油箱中抽取，并通过压力产生装置产生压力。

常见的油泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等，它们通过旋转或运动产生压力，推动油液在系统中流动。

3. 液压阀：液压阀是控制液压系统中液压油流动的装置，它可以根据需要控制油液的流量、压力和方向。

常见的液压阀有单向阀、溢流阀、手操作阀等，它们通过开启或关闭来控制油液的流动，从而实现液压系统的正常工作。

4. 液压缸和液压马达：液压缸和液压马达是液压系统中的执行器，它们将液压能量转化为机械能，执行相应的工作。

液压缸通常由活塞、缸筒和密封件组成，当液压油进入缸筒时，活塞受到压力推动，从而实现线性运动。

液压马达则是将油液的压力能转化为旋转能，通过马达的旋转输出功率。

以上就是拖拉机液压系统的工作原理的简要介绍，液压系统的工作原理是通过将液压油的压力能转化为机械能，来实现拖拉机的运动和操作。

当拖拉机带农具长距离转移时，应将农具
提升到最高位置，然后将下降速度控制手轮逆
时针转动旋出，使农具不能下降，这时农具就被
作业时，应采用浮动控制。将操纵手柄放在浮
锁定在最高位置，起到液压锁的作用，以达到拖
动位置，这时液压系统处于浮动状态，提升臂可
拉机机组安全转移的目的。●
以自由摆动。农具的耕深由限深轮控制，机组
机传动皮带的松紧程度，并进行适
合适，还要检查滚筒皮带与动力皮
李清忠
农技校
吉林省大安市龙沼镇
131300
· 29 ·
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转动手轮，农具下降速度增快。在使用中，应根
节到所要求的耕深后，松开操纵板上的蝶形螺
据农具的质量大小和地面的软硬，
选择适当的农
母，将限位块移到操纵手柄位置，然后将蝶形螺
具下降速度，
以免下降速度过快而损坏农具。
母拧紧。这样可保证每次降落农具后，操纵手
柄与限位块相碰，使耕深基本保持不变。
3. 浮动控制。当使用带限深轮的农具进行
丝钉松动，应紧固螺钉。最后，要从
时调整和更换。另外，要尽量保证
杆与凹版之间有脱粒间隙，谷物潮
排查喂入量入手，通过减少喂入量
喂入均匀，谷物干时多喂、谷物湿时
湿等，都会造成脱粒不净。发生这
或正确调整喂入间隙，保证玉米粒
少喂。
种情况时，要先减少喂入量，确保均
清洁度。
匀喂入；调整脱离间隙，及时更换磨
三、玉米粒破碎过多
薛玉华
吉林省大安市龙沼镇农科站
131300
沿地面仿形耕作。

玉米脱粒Байду номын сангаас常见故障快速维修

拖拉机液压悬挂机构工作原理与使用维护doi ：10.14031/jki.njwx.2018.07.033 拖拉机是由液压悬挂机构将农具连接到拖拉机上，并以液压为动力升降农机具，使农机具按要求保持一个固定位置，如地头转弯时要将所挂接的旋耕机或深松犁提升起来，以免损伤机械；作业时又需要将机具放下，并保证犁有一定的入土角。

农具在拖拉机上的挂接方式有三种，分别称前悬挂、后悬挂和侧悬挂。

推土机的推土铲与拖拉机的挂接方式属于前悬挂，侧悬挂有割草机，后悬挂有深松犁、旋耕机、播种机等。

大多数拖拉机都采用后悬挂装置。

为了更好地发挥拖拉机的作业效率，减少故障的发生率，我们要了解拖拉机液压悬挂系统结构特点与使用维护技术。

1拖拉机液压悬挂机构主要组成部件拖拉机悬挂机构由液压部分、悬挂部分和操纵部分三部分组成。

液压部分主要由油泵、分配器和油缸等件组成。

油泵由发动机驱动，油缸中的活塞通过连杆、外提升臂带动悬挂机构上下摆动。

悬挂部分由提升臂、上拉杆、右斜拉杆、左斜拉杆、下拉杆组成。

提升臂是悬挂机构的主动件，左、右斜拉杆是下拉杆和提升臂的中间传力杆件。

斜拉杆的长度可以通过自身的螺纹连接部分进行调整，调整是为了控制农具的极限升降高度和在水平方向的倾斜程度。

上拉杆有调节螺纹，可以改变长度，在升降农具时是传力杆件。

在力调节时既是传力杆件又是讯号的传感件，改变其长度是为了控制农具在水平方向的前后倾斜程度。

下拉杆主要是传递牵引力和升降时起杠杆作用。

操纵机构有两个手柄：力调节手柄和位调节手柄。

两个手柄分别转动力调节偏心轮和位调节偏心轮，通过液压系统和悬挂机构的各阀启闭，以及各杠杆传力作用，达到升降农具或操纵液压输出的目的。

2悬挂机构工作原理农机具通过悬挂机构挂接到拖拉机上进行农田作业，根据作业要求对耕深进行调整，调整原理方法如下：（1）高度调节法。

采用高度调节法的机组，其耕深调节是，提高限深轮的高度则增加耕深；反之，则减少耕深。

当犁达到要求耕深时，要求限深轮有适当的土壤支反力。

３ ６
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ １ ３年 第 ５期
Ｊ 一 ５ ０ Ａ型 拖拉机 工作 装置 的维修 与保 养
哈 尔滨拖 拉机 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 夏 宏军
Ｊ 一 ５ ０ Ａ型 拖 拉机 是 很 受 林 业 部 门欢 迎 的产 品 ， 为了减少 油 泵 磨 损 ， 延 长 其 使 用 寿命 ， 当液 压 系 应将液压油泵分离 ， 即将 操 纵 手 柄 向前 是我 国唯一 的 履 带 式 集 材 拖 拉 机 。关 键 是 它 具 有 方 统 不工 作 时 ， 便 而高效 的工 作 装 置 即 集 材设 备 。本 人 参 与 林 业 拖 扳 动 ， 使 其 上 的 定 位 销 柱 插 入 定 位 板 前 方 的 一 个 拉机 产 品设 计 多年 ， 在各 种林 业 拖 拉 机 的工 作 装置 中 槽 中。 认为 Ｊ 一５ ０ Ａ型 拖 拉 机 的工 作 装 置 比较 典 型 ， 其保 养 每周保 养 时 ， 应 注意检 查 油 泵 盖处 是 否密 封 及 油 和 调 整 也 比较 典 型 。所 以 将 过 去 的 经 验 积 累 整 理 泵进 出 口法兰 盘 的固定螺 钉是 否松 动 。 如下 ： 当在拖 拉 机上液 压油 箱 冒出大 量 泡沫 时 ， 如 管 路 Ｊ 一 ５ ０ Ａ型拖 拉机 的工 作 装 置 由变 速 箱 上 的 动力 系统 没有 漏气 ， 则应 检查 油泵 盖 内的两 个 轴套 密 封 圈 输 出链 轮带 动运转 的绞盘 装置 、 全 液 压操 纵 上 下 运 动 是否 破裂 ； 在 卸 下 油 泵进 行 检 查 时 ， 工作 地 点 应 相 当 而 且可 搭载 木 材 向前 移 动 的 搭 载 装 置及 操纵 搭 载板 清 洁无尘 土 ， 才 能 拆 开 。在 拆 装 过 程 中 ， 必 须 注 意 各 的液压 系统 等 三 大部 分 组 成 。为 了使 这 三 大 部件 正 轴 套 的位 置 不 要 搞 错 ， 更 要 注 意 导 向钢 丝 的 安 装 方 常 工作 ， 对其 正 确 的保 养 和调整 是 至关重 要 的。 向， 在本 拖拉 机 上 为左 旋 油 泵 （ 从 连 接法 兰端 面看 ） ， 绞盘 机传 动链 条张 紧的调 整 主动齿 轮轴套 和被 动齿 轮轴 套 装入 油 泵 壳体 时 ， 均 应 在绞盘 机使 用 过 程 中 ， 由于 绞 盘 机 负 荷 较 大 ， 链 顺 时 针 方 向 旋 转 一 角 度 ， 克 服 导 向钢 丝 的 弹 力 而 装 条 的磨 损也 比较 大 ， 因此 ， 当链 条 松 弛 到 一 定 程 度 时 入 ； 油泵 盖 内的卸 压片 ， 必须 装在 进油 口的一 边 。 应 按 如下程 序进 行调 整 。 如果更换全部 密封 圈后 ， 油泵流量 仍然 降低较 １ ．卸 下传 动链 条 的链罩 。 大， 以致影 响搭 载板提 升 的速度 ， 则应送 修 理厂修 理 。 ２ ．松 开 锁紧螺 母 １ 、 螺母 ２及 止 动 螺栓 （ 搭 载 板 六 、分配 器的保 养 上顶 紧绞 盘机 的螺 栓 ） 的锁 紧螺母 。 每 周保 养 ， 应 检查 分配 器 上下 盖 的 固定 螺 钉 是 否 ３ ．松开 止动 螺栓 ４， 使螺 栓头 和 变速 箱 盖 之 间形 松动 ； 在使 用过 程 中应 经 常注意各 接合 处密 封性 。 成 间隙 。 当分配 器工 作 失 灵 时 ， 就 应 清 洗 其 回油 阀 ， 或分 ４ ．松 开 两个调 整 螺栓 ５上 的锁 紧螺母 ， 并 均匀地 配器本 体 的各油 孔通 道 ， 或检 查分 配 器 的 回位 压 力 是 拧入 调 整 螺栓 ， 直 到用 手 按链 条 中部 时 ， 链条下垂 １ ０ 否正 常 ， 如果 必须 拆 卸分 配 器 滑 阀总 成 检 查 时 ， 则 重 １ ２ ｍｍ为止 ， 此 时主 动链 轮 和从 动 链 轮 的端 面 应在 新装 配后 ， 应在 专 门的试 验设 备 上进 行 其 自动 回位 压 同一 平 面 内 ， 其偏 差不 得超 过 １ ｍｍ。 力 的调 整 ， 调 整 时工 作 油 液 温度 应 在 ３ ５～５ ５℃ 的 范 ５ ．用 锁紧螺 母锁 紧调 整螺 栓 。 围内 ， 回位 压力 调至 １ Ｏ一１ １ ＭＰ ａ ； 调 整方 法是 ， 去掉 固 ６ ．拧 出止 动螺 栓 ， 使 其 头部 顶 紧在 变 速 箱 盖上 ， 定螺 母 的铅 封 ， 当调 节 螺 钉拧 入 时则 回位 压 力 升 高 ， 并 用螺母 锁 紧 。 拧 出时则 降 低 。 只在 必 要 时 才 调 整 安 全 阀 的 压 力 到 ７ ．拧 出止 动螺 栓顶 紧绞 盘机架 ， 用 螺母 锁紧 。 １ ３ ＭＰ ａ 。 因此一 般情 况下不 得 轻易 将 分配 器 内的滑 阀 ８ ．用链 罩将 链 条罩 上 。 总成卸 开 。 二 、绞盘 机减 速器 蜗杆轴 承 间隙 的调整 七 、液 压油 箱和 管路 的保养 绞盘 机 减 速 器 蜗 杆 轴 承 间 隙 在 出厂 时 为 ０ ． １～ 拖 拉机 每 班 工 作 前 ， 应 检 查 液 压 油 箱 的 油 面 高 ０ ． ２ ｍｍ， 在绞 盘机 使 用 中 由于轴 承 的磨 损 ， 轴 向 间隙 度 ， 不足 时应 添加 ， 使其 保持 在量 油尺 的刻度 范 围 内。 逐 渐增 大 ， 当轴 承 问隙超 过 ０ ． ５ ｍ ｍ时， 应拆 除 后 盖 凸 每 季保养 时 ， 应 将 液压 滤 清 器拆 下 ， 取 下 各 片 滤 缘 下 面 的垫片 数量来 调 整 。 网， 用柴油清洗 ， 但应注意 ， 在拆 装滤 网时 ， 不要使安 三 、绞 盘机卷 筒轴 向间隙 的调整 全 阀的调节 螺母 与 中心 管 有相 对 地转 动 ， 否 则将 影 响 卷筒 的轴 向 间隙允 许为 ０ ． ５～１ ｍ ｍ， 其 调 整方 法 安全 阀的 开启压 力 。 是用 改变 端盖 下 面的垫 片数 量来 实现 。 每年保 养 ， 应 将液压油箱清洗一次 ， 并 更 换 新 工 四 、绞 盘机 卷筒 接合 装置 的调 整 作油液 ， 为了将 旧油 液 更 换 干 净 ， 应 将 油 缸 内 和 管 路 １ ． 拆 除拉杆 ２与绞盘离合器杠杆 １ 相连的销子。 内的Ｉ Ｅ ｔ 油 同时进 行更 换 。 ２ ． 移动操纵杆使定位器能锁定在接合位置上。 整个液压升降机构的所有管路 ， 均应经常检查 ， ３ ． 移动离合器杠杆 １ 时 卷筒轴上的凸轮联轴节 避免松脱和损坏 。并应经常清除尘土 ， 检查和保证各 和卷筒上的分离离合器全部啮合 。 机构 互相 协调 和完 整性 。 ４ ． 调整拉杆 ２的长度使销子能 自由的将 离合器 连接分配器和油缸的橡胶输油软管的安装 、 使用 杠杆和卷筒接合装置的杠杆连接 ， 然后用开 口销将销 和保 养按 下列 规定 ： 子 锁住 。 １ ．软管 不允许 扭 转 ； ５ ． 离合器杠杆分离时 ， 卷筒上的分离离合器在其 ２ ． 不要使软管受到冲击载荷 ， 以免损坏 ； 旋转时不应卡凸轮连接轴 ， 这时杠杆应 由定位器 固定 ３ ． 软管 的外表不 可与可燃油类接 触 ， 亦 不可有 于分离位置。如果卡住 ， 应从卷筒接合装置的杠杆上 刮伤 。 拆 下 销子 来重新 调 整 。 以上点 滴经 验仅供 参考 。 （ ０ ２ ） 五 、液压 油 泵 的保 养

小拖拉机的液压提升原理
小拖拉机的液压提升原理是利用液压系统实现升降运动。

液压提升系统主要由液压油路、液压元件和控制元件组成。

液压油路：液压提升系统通过液压油路将油箱中的液压油传输到液压缸中，从而实现提升功能。

液压油路包括供油管路、返油管路、控制阀和液压缸。

液压元件：液压提升系统的核心元件是液压缸。

液压缸是通过液压能将液压油的压力转化为机械能的装置。

液压缸包括活塞、密封件、缸体等部件。

控制元件：液压提升系统的控制元件包括控制阀和控制按钮。

通过控制阀的开启和关闭来控制液压油的流动，从而实现提升或降低货物的动作。

液压提升的工作过程：当控制按钮打开时，液压油从油箱被压力泵吸入，经过滤油器过滤后，进入控制阀。

控制阀的作用是根据操作按钮的指令来控制液压油的流向和流量。

当液压油通过控制阀进入液压缸时，液压油的压力作用于活塞上，使活塞向上运动。

当操作按钮关闭时，控制阀关闭，液压油无法进入液压缸，活塞停止运动。

总结起来，液压提升原理就是通过液压油的流动和压力传递，控制液压缸的升降运动，实现货物的提升功能。

拖拉机液压方向器工作原理
拖拉机液压方向器是一种利用液压力来控制拖拉机转向的装置。

其工作原理如下：
1. 液压系统：拖拉机液压方向器通过一个液压系统来实现转向。

液压系统包括一个液压泵、一个液压油箱和几个液压缸。

2. 液压泵：液压泵将液压油从油箱中抽出，并以一定的压力供给到液压方向器的液压系统中。

3. 液压方向器：液压方向器包括一个液压阀和液压缸。

液压阀是一个控制液压油进入液压缸的开关，它可以根据驾驶员的操作信号来控制转向。

4. 液压缸：液压缸是一个具有活塞和活塞杆的密封容器。

当液压阀打开时，液压油进入液压缸，将活塞向一侧推动，从而使拖拉机转向。

当液压阀关闭时，液压缸中的液压油会回流回液压油箱，拖拉机恢复原来的方向。

通过以上工作原理，拖拉机液压方向器可以灵活地控制拖拉机的转向。

驾驶员只需通过操纵方向盘，液压方向器就可以根据驾驶员的指令将拖拉机转向到相应的角度。

这可以提高拖拉机的操控性和操作效率。

拖拉机液压系统概述拖拉机液压系统是拖拉机上的一个关键系统，它主要用于提供动力、传递动力和实现各种功能，如悬挂、转向和刹车等。

液压系统通过液体的流动和压力实现动力传递，并且具有高效、可控性强、体积小等优点。

本文将对拖拉机液压系统进行详细概述。

液压液体是液压系统的工作介质。

常用的液压液体有矿物油、合成油和水性液压油等。

液压液体具有导热、密封和润滑等性能，在液压系统中起到传递压力和能量的作用。

液压泵是液压系统的动力源，它通过机械能的输入将机械能转化为液压能。

液压泵主要分为齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵等。

液压泵将液体从液压油箱吸入，并将其输出到液压马达、液压缸或其他液压元件中，从而实现动力传递。

液压马达是液压系统的执行元件，它将液体的能量转化为机械能。

液压马达通过油液的流动和压力差来驱动其内部的转子或齿轮，从而实现转动。

液压马达常用于拖拉机的动力传递和驱动，如驱动各种液压执行器（如悬挂和转向系统）。

液压缸是液压系统的执行元件，它将液体的能量转化为线性运动。

液压缸主要由缸体、活塞和密封件组成。

当液压油从液压泵进入液压缸时，液压缸内部的活塞受到液压力的作用而产生线性运动。

液压缸常用于拖拉机的悬挂系统和刹车系统等。

液压阀是液压系统的控制元件，它用于调节液压系统的压力、流量和方向等参数。

液压阀可以根据系统的需要开启、关闭或改变流道的方向。

常用的液压阀有单向阀、比例阀和换向阀等。

液压阀在拖拉机液压系统中起到控制和调节液压能量的作用。

拖拉机液压系统的工作原理是利用液压液体在液压泵的作用下产生的压力来推动液压马达或液压缸等执行元件，从而实现动力传递和功能实现。

液压泵将液压液从油箱中吸入并注入液压系统中，通过液压阀的控制来调节液压系统的压力和流量，并将液压液传递到液压马达或液压缸等执行元件中，从而实现拖拉机的各种功能。

总之，拖拉机液压系统是拖拉机上的一个重要系统，它通过液体的流动和压力来传递动力和实现各种功能。

液压系统具有高效、可控性强、体积小等优点，广泛应用于拖拉机的悬挂、转向和刹车等系统中。

拖拉机液压系统主要部件的修理【摘要】拖拉机液压系统是其重要的功能部件之一，而其主要部件的修理对于拖拉机的正常运转至关重要。

本文将分别介绍液压系统的主要部件包括液压泵、液压阀、液压缸和液压油管的修理方法。

液压泵的修理主要包括清洗和更换密封件等步骤；液压阀的修理常涉及到清理阀芯和更换阀门等操作；液压缸的修理通常包括更换密封圈和检查缸体磨损情况；液压油管的修理常涉及到修补漏油处和更换老化管路等。

维护液压系统的关键在于及时发现并解决问题，确保每个部件的正常运行，以提高拖拉机的工作效率和减少故障发生的几率。

通过本文的介绍，读者可以更全面地了解拖拉机液压系统主要部件的修理方法，为保持拖拉机的长期稳定运行提供帮助。

【关键词】拖拉机、液压系统、主要部件、修理、液压泵、液压阀、液压缸、液压油管、维护。

1. 引言1.1 拖拉机液压系统主要部件的修理拖拉机液压系统是拖拉机重要的动力传动系统之一，它的正常工作直接关系到拖拉机的性能和稳定性。

液压系统的主要部件包括液压泵、液压阀、液压缸和液压油管。

这些部件在拖拉机的液压系统中起着至关重要的作用，一旦发生故障，将影响整个系统的正常运转。

液压泵是液压系统的心脏，提供液压油的压力和流量。

液压泵的修理主要包括更换密封件、调整间隙等操作。

液压阀是控制液压系统各个执行元件的关键部件，修理液压阀时需要检查阀芯和阀座的磨损情况并进行磨削或更换。

液压缸是将液压能转换成机械能的执行元件，修理液压缸时需要检查密封件、活塞和缸筒的磨损情况并进行更换或维修。

液压油管是连接液压系统各个部件的管道，一旦发生泄漏将导致液压系统失效，修理液压油管时需要检查管道连接处是否松动或损坏，及时更换或修复。

维护液压系统是保证拖拉机长时间高效工作的关键，定期检查各个部件的工作状态并进行维护保养是非常重要的。

只有及时修理液压系统的主要部件，才能确保拖拉机液压系统的稳定运行和延长使用寿命。

2. 正文2.1 液压系统的主要部件液压系统是拖拉机中非常重要的部件，它负责转换液压能为机械能，驱动各种液压传动装置工作。

什么是液压拖拉机工作原理
液压拖拉机工作原理是通过液压系统实现动力传递和操作控制。

液压拖拉机主要由发动机、液压系统、传动系统以及车架和工作装置等组成。

1. 发动机：液压拖拉机的动力源，通过燃烧产生的能量驱动液压系统和传动系统工作。

2. 液压系统：由液压泵、液压阀、液压缸和液压油箱等组成。

液压泵将发动机产生的动力转化为液压能，液压阀控制液压系统的流量和压力，液压缸将液压能转化为机械能。

3. 传动系统：由变速器、离合器和传动轴等组成。

变速器根据操作需要将发动机的转速和扭矩进行变换，离合器用于连接或断开发动机与液压泵之间的动力传递，传动轴将动力从发动机传递给液压泵。

4. 车架和工作装置：液压拖拉机的结构框架，用于承载和支撑各个部件。

工作装置根据需要连接不同的工具或设备，可以实现推土、翻地、耕种、植树等不同的工作功能。

液压拖拉机的工作原理是使用液压能将发动机的动力传递给传动系统，进而通过传动系统将动力传递给车轮，实现拖拉机的运动。

同时，液压系统还可以控制液压缸的运动，从而控制拖拉机的工作装置的动作，实现各种不同的工作任务。

拖拉机用电控液压提升系统简介摘要：随着社会发展，电控技术因其简便的结构、精确的定位、便捷的操纵等优势越来越多的应用在拖拉机整机中去。

而拖拉机也因农艺需求，不断需要更高的精度，更简单的操作和更高效的作业。

电控提升系统便作为电控技术应用到拖拉机中的排头兵，以其有别于传统的机械结构的液压提升器，电控提升系统更是越来越被广大拖拉机用户所接受。

作者通过对拖拉机液压提升系统的结构及功能的简析，并通过了解电控提升系统的优劣势，给出电控提升系统的发展趋势和方向。

1.拖拉机液压提升系统现状目前拖拉机的提升系统普遍采用的是由液压驱动农机具的提升和下降。

尤其随着社会发展，拖拉机的功率不断上升，液压技术的迅猛发展，拖拉机的液压提升系统应用越来越普遍。

从目前市场主流拖拉机的应用情况看，液压提升系统也正向着更大的输出功率，更高的系统工作压力，更灵敏的控制系统，更可靠的控制方式以及更便捷的操纵方式来发展。

拖拉机传统的液压提升系统实际是采用液压齿轮泵或柱塞泵等驱动，液压控制阀控制，并由液压油缸实现液压力转换为机械力，最终由拖拉机的悬挂机构反应到农机具，实现耕作深度控制的系统。

它主要是为满足农机具的浮动控制、阻力控制、位置控制、压力控制和力位综合控制等[1]，（拖拉机设计手册）而驾驶员既可以在拖拉机驾驶室内进行操控，也可以在驾驶室外部进行操控。

这种传统的液压提升系统由基本采用机械结构进行反馈和控制，在传统农业作业时一定程度上满足了作业要求，且机械结构简单方便维修的优点，并兼具一定的经济性，是性价比非常可观的一种系统，符合中国传统拖拉机用户的心理需求。

但随着国家政策的转变，地块整合中变得越来越大，且拖拉机机手也越来越年轻化，这就要求了拖拉机的液压提升系统需要精确、操纵简便舒适以及更加智能。

也因此，电控液压提升系统应运而生，而这也是中国拖拉机接轨世界拖拉机的排头兵。

拖拉机电控提升是近年拖拉机零部件行业的热点，通过替代传统的机械液压产品，电控提升依靠先进的传感器及液压控制技术，使驾驶人员操作简便同时作业效果得到提升。

板5上，此处为铰接点，即固定式牵引装置的摆动中心。固定式牵引
装置的摆动中心，总是驱动轮轴之后，由于牵引叉4是一个两端U字
形的挂钩，连接农机具以及倒车时，可以在一定范围内左右摆动。
牵引板5上的五个孔和插销2、牵引支座1的不同安装位置，可根据需
要获得不同的牵引高度和横向牵引位置。
2024/10/10
《汽车拖拉机学》
键。根据转速数，动力输出轴可分为标准式动力输出轴和同步式动力输
出轴。
2024/10/10
《汽车拖拉机学》
拖拉机工作装置
1515
1.同步式动力输出轴
同步式动力输出轴的动力传动齿轮都位于变
速器第二轴之后，如图15-4。无论变速器换入
哪个速档，动力输出轴的转速总是与驱动轮的
转速“同步”。同步式动力输出轴用来驱动那
拖拉机工作装置
2424
2.注意事项
安装和使用带轮时应注意以下几点。
①除注意带轮旋转方向、保证紧边在下外，还应使壳体上的通气孔螺
塞在上方位置。
②拖拉机带轮和农具带轮应对正，套上传动带后，应开动拖拉机慢慢
张紧传动带。当紧度合适时停车摘挡，将拖拉机制动并锁住。车轮前
后要用三角木等楔好。
③应定期检查壳体内的润滑油油面高度，必要时添加。
套操纵机构分别操纵主、副离合器。动力
输出轴由副离合器控制，既可以改善拖拉
机发动机因起步而导致的过大负荷，又能
广泛满足不同农机具作业的要求，只是双
联离合器的结构较为复杂。
2024/10/10
《汽车拖拉机学》
拖拉机工作装置
2020
3.注意事项
动力输出轴的广泛采用，大大地提高了拖拉机的综合利用性能，
也在结构和使用方面增添了复杂性。在使用各类拖拉机动力输出轴

闭心式油路 主控制阀在中立位置时，油泵输出 的油液不经过主控制阀。油泵是变量泵，流量可 根据需要自动改变，而油路中的压力则维持在一 定范围内。中立位置时，油压保持，换位时反应 迅速
两种油路系统图
液压系统的形式
分置式液压系统 油泵3、油缸1、分配器2分别布置在拖拉机不
同的部位上，相互间用油管连接 液压元件标准化、系列化、通用化程度较高，
浮动控制
在耕作过程中液压系统处于浮动状态，提升臂 可以自由摆动，由农具上的限深轮控制耕深， 使机组沿地面仿形耕作。使用时先将力控制操 纵手柄向前推到底，然后再将位控制操纵手柄 推到最前方，农具即下降入土，直到限深轮与 地面接触，农具就在此耕深下作业。注意：升 降农具时一般只需操纵位控制手柄即可
半分置式液压系统
整体式液压系统
全部元件及其操纵机构都布置在一个结构紧凑 的提升器壳体1内
结构紧凑，油路集中，密封性好，力、位调节 的传感机构比较好布置
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 元件不易做到三化，拆装亦不够方便
整体式液压系统
液压提升器的控制形式（1）
位控制。耕作过程中保持拖拉机与农具的相对位置 不变。使用时先将力控制操纵手柄推到最前方，操 作位控制手柄来升降农具。向前移动手柄，农具下 降，反之农具提升
液压提升器的控制形式（3）
力位综合控制
在耕作过程中力控制和位控制同时对农具进行 控制。当拖拉机在土壤比阻变化较大的土壤上 耕作时，应注意防止在土壤比阻突然减少的情 况下，农具下降过猛而把探层生土翻到地表。 操作时，先将位控制手柄向前放到底，再将力 控制手柄缓缓推向前方，当农具下降到所要求 的耕深后，再慢慢向后移动位控制手柄，直到 提升臂有上升的倾向时为止
提升器1固定在传动箱上部，提升器壳体即构成传动 箱上盖

劳 动 力 大量 转 移 ，机 插 秧 在 宝 应１ 年 机 插 秧 面 积 达 到 了２ｋ ｍ ， ０Ｏ ｈ
占水 稻 面积 的５ ％ ０ 。机 插秧 将 成 为该 镇主 要 稻作 方 式 。适 宜 该 镇 种 植 的 迟 熟 中粳 稻 ， 既 能稳 产 又 能 高产优 质 。 机 插 秧 由于 受 工 艺 要求 的 限制 ，对 秧 龄 的 要
行 阐述 。
拖 拉机 液 压 悬 挂 机 组 调 节 耕深 主 要 是 实 现 农 具 的 提 升 和下 降 的往 复 运 动 ， 其 下 降过 程 靠 农 具 的 自重 作用 ，所 以液 压 系 统 的执 行 元 件 选 用 单 作 用 的液压 缸 即可实现 农机 具 的举 升 功能 。
图 １拖拉机 电液控制液压原理简 图
该 系统 为 开心 式液 压 系统 ， 由于 液压 缸９ 的进 油 回路 上 采 用 单 向阀８ 封 ，在 回 油路 中换 向 阀６ 密 采 用锥 密 封 ，所 以较 好地 解 决 了传 统 拖 拉 机 液压
系 统 的泄 漏 和 能 量 损 失较 大 的 问题 。在 工 作 过程
单 向阀８ 入 液压 缸 ９ 进 ，使 农 具提 升 。当 农 具稳 定
时 ，二 位 三 通 电磁换 向 阀４ 、下 降 电磁 换 向 阀６ 均 断 电，液 压 缸 在 两 个 单 向 阀 的作 用 下 处 于 锁 紧状 态 ，油泵 输 出 的油液 经 液控 换 向阀３ 回油 箱 ，油泵
作 业 机 组 的操 作 平 顺 性 。 为解 决该 问题 ，在 油 缸
中 ，农 具 提 升 时 ， 二 位 三 通 电磁 换 向 阀４ 电 ， 通 液控 换 向 阀３ 闭 ，拖 拉 机 油 泵 １ 出 的压 力 油经 关 输

二、东方红一802拖拉机液压系统工作原理图10一2为东方红一802拖拉机的液压系统工作原理图。

该液压系统有中立、提升、下降和浮动四种工作状态。

这四种工作状态是由操纵分配器的手柄来实现的。

1．液压缸提升操纵手柄在“提升”位置时，液控换向阀(回油阀)8的上控制油口被封闭，阀芯在弹簧力的作用下下移，换向阀8的上位接入油路，液压泵通往液控换向阀8的油路被封闭。

液压泵10泵出的油液经手动换向阀(滑阀)5的“提升”位、单向阀3和行程控制阀2(定位阀)的下位，流向液压缸1的下腔，推动活塞上升，提升农具。

与此同时，液压缸上腔的油液被排挤，经滑阀的“提升”位及过滤器9流回油箱。

2．液压缸中立操纵手柄在“中立”位置时，液控换向阀8的上控制油口经滑阀及过滤器与油箱相通，而阀8的下控制油口与液压泵相通，因此阀8的下位接人油路。

液压泵泵出的油液经阀8的下位及过滤器直接流回油箱。

而滑阀通向液压缸总成的两个油口均被堵住，活塞在缸内不能移动，农具不升不降。

3．液压缸压降操纵手柄在“压降”位置时，液控换向阀8的上控制油口被封闭，换向阀8的上位接入油路，液压泵通往液控换向阀8的油路被封闭。

液压泵泵出的油液经滑阀的“压降”位，流向液压缸的上腔，推动活塞下降。

与此同时，液压缸下腔的油液经行程控制阀、节流阀4、滑阀及过滤器流回油箱。

节流阀4的作用是减缓农具的降落速度，故又称缓冲阀。

当液压缸活塞杆下降到预定位置时，活塞杆上的挡块压下行程控制阀的行程开关，使阀的上位接人油路，从而切断了液压缸下腔的回油通道，液压缸停止在预定位置。

液压缸停止到预定位置后，应及时将滑阀由压降位置切换到浮动位置。

否则，液压缸的油压将不断升高，安全阀6将被迫打开。

安全阀打开后，液控换向阀8的上控制油道将不再封闭，液控换向阀8的下位接入油路，液压泵经液控换向阀8的下位卸压。

4．液压缸浮动操纵手柄在浮动位置时，液控换向阀8的上控制油口经滑阀及过滤器与油箱相通，阀8的下位接入油道，液压泵来油直接流回油箱。