我国铁路管理机构设置

我国铁路管理机构设置内设机构:办公厅、发展战略与法律事务部、计划统计部、财务部、科技管理部、人事部、劳动和卫生部、国际合作部、资本运营和开发部、物资管理部、运输局（综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部、信息化部）、建设管理部、安全监督局、审计和考核局、监察局、宣传部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局。

内控制度：中国铁路总公司严格执行《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路建设基金管理办法》等国家法律法规，制定了预算管理、财务管理、重大投融资决策、安全运营、建设管理、担保管理、关联交易管理，以及对下属单位管理等一系列规章制度，进一步强化了内部风险控制。

预算管理方面，制定实施了《铁路企业全面预算管理办法》，《铁路企业财务预算管理责任追究暂行办法》等规章制度，规定了全面预算管理遵循的原则，包含的内容、编制程序等，并严格规定预算管理责任。

发挥了全面预算管理统筹配置企业资源、提高铁路企业经营管理水平和经营效益的作用。

财务管理方面，制定实施了《国家铁路运输企业财务管理规定》、《铁路基本建设资金管理办法》、《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，完善了财务管理的约束机制和监督机制，提高了铁路企业资源统筹配置的规范性和效率。

重大投融资决策方面，制定了《铁路局领导班子决策“三重一大”事项的暂行规定》、《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，明确了铁路运输企业在资金筹集管理、大额资金使用方面的决策方式、决策程序，规定了资金使用的安全评估和检查监督工作，落实相关责任，确保资金安全。

安全运营方面，制定了《铁路旅客运输管理细则》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》、《铁路交通事故应急救援规则》等规章制度，提高了铁路旅客运输管理的水平和质量，保障了铁路运输和旅客生命财产安全，规范了铁路客货运输的秩序。

建设管理方面，制定了《铁路建设管理办法》、《铁路建设工程招标投标实施办法》、《铁路建设工程质量管理规定》和《铁路建设工程安全生产管理办法》等规章制度，规范了铁路建设工程招标投标活动，加强了铁路建设工程质量管理，保障了铁路建设工程的安全。

铁路系统构成铁总18个铁路局（哈、沈阳、呼和、京、太原、济南、郑州、上海、武汉、西安、乌、南昌、成都、南宁、兰州、昆明、广州、青藏）站段（机务段、车务段、工务段、电务段、车辆段）房产生活段：铁路单位、铁路居民区房屋建筑，供暖、管道维修单位。

管理铁路公寓及其他生活单位。

铁路建筑施工及铁路房屋建筑物大维修及管理。

居民区供水。

供电段：铁路单位民用照明电，电力机车动力电的输送和供应。

工务机械段：即以前的大修段，路轨、铁路线路的大型维护和维修，路轨铺设单位。

动车段：为适应铁路跨越式发展战略部署，在部分地区设有动车段，主要检修动车组列车。

全国有北京动车段、上海动车段、武汉动车段、广州动车段、成都动车段、西安动车段、沈阳动车段、福州动车段、郑州动车段9个动车段。

1.电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。

八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。

全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段电务系统的单位铁路工种：信号工单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。

铁路的段铁路实行三级管理，即铁道部，铁路局、铁路运输站段，站段是铁路的一级管理单位，在铁路安全运输生产组织中，起着主体作用。

铁路巨大的资产和众多的人员主要分布在职能不同的站段内。

铁路单位根据不同的职能，通常分为：车务，机务、工务、电务、车辆、生活房建等等系统。

站段的站就是车站，好理解。

而段不少人不解其意，甚至误以为是工厂企业的工段，实则相差甚远，铁路的段如从规模上可以理解成通常的工厂或者是公司。

段的称谓，主要源于铁路产业的线段的特点，全国的铁路正如一根根一段段的线条，连接为一个完整的绵延不绝的整体，如以北京为中心，铁路几纵几横，犹如一张巨网，构成了国民经济的大动脉。

作为央企，铁路在管理中，并无行政区划的概念，往往根据线路来划分各个路局、站段的限界，比如京广线就由北京、郑州、武汉、广州四个路局（公司）管理，跨越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市。

换言之就是说，通常一个省的铁路，往往分成几段，由几个铁路局管理，而一个铁路局又管理多个省市境内的若干段铁路。

俗话说，“铁路警察各管一段”，就是这个意思。

当我们乘坐一列火车出行时，这趟列车的设备，和为你服务的职工，是由来自不同单位也即不同段组成的。

最前面的机车（火车头）是机务段的设备，机车里面的司机是机务段的职工，车厢是车辆段的设备，在车厢里提着一个小铁锤，来回忙活的乘检员，是车辆段的职工，而和你接触最多的服务员包括列车长是客运段的职工，在车厢里不断走动巡视的警察，是铁路公安处的干警，普通列车的尾部，还有一个铁路员工，拿着信号灯、信号旗，一身制服，臂章写着“运转车长”，这是车务段的职工。

列车行走的铁道归属工务段管理，线路旁边树立的信号设施归电务段管理，电气化铁路的电网设施，归供电段管理。

铁路的水电供应管理是水电段管理，（水电段现已大部分划归供电段）铁路电话电报等通讯服务由铁通（通信段）管理，而线路两侧的树木归林地所管理。

车辆有客货之别，所以根据配属不同，又分为客车车辆段和货车车辆段。

铁路各部门职能WORD
一、货运部门 1. 货运部门是铁路运输业务的关键部门，负责安排和组织各种货物的运输。

2. 货运部门要按照货物的重量、体积、质量及其他特殊要求组织运输，并确保货物运输的安全、及时、高效。

3. 货运部门还要负责建立和维护客户关系，与客户保持良好的沟通，了解客户的需求，对客户提出的各种要求给予及时、周到的服务。

二、运营部门 1. 运营部门负责铁路运营，包括列车运行调度、运输服务等工作。

2. 运营部门要负责安排各种列车的运行，确保各种列车准点发车，准时到达，并确保乘客安全出行。

3. 运营部门还要负责监督运输安全，确保货物在运输中及时安全的到达目的地。

此外，运营部门还要设置服务热线，解决乘客及客户的各种问题。

三、安全管理部门 1. 安全管理部门是铁路运营的关键部门，负责维护铁路运营安全，确保乘客安全出行。

2. 安全管理部门要负责组织铁路安全检查，发现安全隐患，提出安全建议，并及时采取有效措施，确保车辆安全运行。

3. 安全管理部门还要负责路基维护、安全教育和管理等工作，确保铁路运营的安全性。

国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】2013.03.21•【文号】国办发[2013]21号•【施行日期】2013.03.21•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政机构设置和编制管理正文国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知（国办发〔2013〕21号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定》已经国务院批准，现予印发。

国务院办公厅2013年3月21日国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定根据第十二届全国人民代表大会第一次会议批准的《国务院机构改革和职能转变方案》和《国务院关于部委管理的国家局设置的通知》（国发〔2013〕15号），设立国家铁路局（副部级），为交通运输部管理的国家局。

一、职能转变（一）取消的职责。

1.取消开行客货直通列车、办理军事运输和特殊货物运输审批。

2.取消企业自备车辆参加铁路运输审批。

3.取消企业铁路专用线与国铁接轨审批。

4.取消设置或拓宽铁路道口人行过道审批。

5.取消铁路超限超长超重集重承运人资质许可。

6.取消铁路工业产品制造特许证核发。

7.取消铁路运输管理信息系统认定。

8.取消铁道计算机联锁设备制造特许证核发。

9.取消铁路货物装载加固方案审批。

10.取消铁路计算机信息系统安全保护措施审批。

11.取消铁路工程及设备报废审批。

12.取消铁路日常清产核资项目审批。

13.取消印制铁路客货运输票据审批。

14.取消铁路基建大中型项目工程施工、监理、物资采购评标结果审批。

15.根据《国务院机构改革和职能转变方案》需要取消的其他职责。

（二）加强的职责。

加强铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全的监督管理，完善监督管理制度和技术标准体系，监督铁路企业落实安全生产主体责任、承担国家规定的公益性运输任务情况。

铁路运营管理架构图解铁路运营管理架构是指建立在铁路运营系统上的管理框架，旨在实现高效、安全、可靠的铁路运输服务。

本文将通过图解的方式介绍铁路运营管理架构的构成要素。

1. 铁路运营管理架构概述铁路运营管理架构主要包括以下几个要素：•运输组织架构：负责铁路运输的组织架构，包括铁路公司的总部和各个分部门，以及相关的协作机构和中央监管机构。

•运输规划与调度：负责制定铁路运输的规划方案和调度计划，确保运输任务的高效完成。

•客运服务管理：负责铁路客运服务的管理，包括乘客服务、车站管理和票务管理等。

•货运服务管理：负责铁路货物运输服务的管理，包括货物接收、装车、运输和交付等环节的管理。

•设备维护与管理：负责铁路设备（包括列车、轨道、信号等）的维护和管理，确保设备的正常运行。

•安全管理：负责铁路运输安全管理，包括安全标准制定、事故预防和应急响应等。

•营销与市场开发：负责铁路客运和货运市场的开发和营销工作，提升市场竞争力。

2. 铁路运营管理架构图下图展示了铁路运营管理架构的基本组成：运输组织架构│├── 运输规划与调度│ ├── 运输规划部门│ ├── 调度中心│ └── 车站调度员│├── 客运服务管理│ ├── 乘客服务中心│ ├── 车站管理部门│ └── 票务管理部门│├── 货运服务管理│ ├── 货物接收中心│ ├── 装车管理部门│ └── 货运交付部门│├── 设备维护与管理│ ├── 列车检修中心│ ├── 轨道维护部门│ ├── 信号维护部门│ └── 设备管理中心│├── 安全管理│ ├── 安全标准制定部门│ ├── 事故预防部门│ └── 应急响应中心│└──营销与市场开发├── 营销部门└── 市场开发部门3. 铁路运营管理架构要素解析3.1 运输组织架构运输组织架构是铁路公司运输业务的组织架构，包括总部和各个分部门。

总部负责整体的规划和决策，分部门负责具体的业务运作。

此外，还有相关的协作机构和中央监管机构，如与其他交通运输部门合作的联合协作机构和交通运输部门的监管机构。

铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。

电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。

八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。

全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。

国家铁路局地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家铁路局地区铁路监督管理局主要职责内设机构和人员编制暂行规定（国铁人[2013]7号国家铁路局发布）根据《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知》（国办发〔2013〕21号），国家铁路局设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。

一、主要职责1．监督管理铁路运输安全、铁路工程质量安全、铁路运输设备产品质量安全。

2. 监督相关铁路法律法规、规章制度和标准规范执行情况，负责铁路行政执法监察工作，受理相关投诉举报，组织查处违法违规行为3. 依法组织或参与铁路交通事故和铁路建设工程质量安全事故调查处理，负责事故统计、报告、通报、分析等工作4．研究分析铁路安全形势、存在问题，提出改进安全工作的措施要求并监督实施。

5．监督规范铁路运输和工程建设市场秩序的政策措施实施情况，监督检查铁路行政许可产品和许可企业，监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况，监督铁路运输设备和工程建设招标投标工作6．负责与地方政府及相关执法部门的工作联系，指导协调地方铁路相关部门工作，建立相关信息通报和监管协调机制。

协调组织开展铁路沿线安全综合治理和相关铁路突发事件应急工作。

7. 完成国家铁路局及其他领导机关交办事项。

二、监管范围结合铁路管理实际，从全面落实监管责任布局，沈阳铁路监督管理局（简称“沈阳铁路监管局”）负责哈尔滨、沈阳铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；上海铁路监督管理局（简称“上海铁路监管局”）负责济南、上海、南昌铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；广州铁路监督管理局（简称“广州铁路监管局”）负责广铁（集团）公司、南宁铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；成都铁路监督管理局（简称“成都铁路监管局”）负责成都、昆明铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；武汉铁路监督管理局（简称“武汉铁路监管局”）负责郑州、武汉铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；西安铁路监督管理局（简称“西安铁路监管局”）负责太原、呼和浩特、西安铁路局管界内的相关铁路监督管理工作；兰州铁路监督管理局（简称“兰州铁路监管局”）负责兰州、乌鲁木齐铁路局和青藏铁路公司管界内的相关铁路监督管理工作。

国务院办公厅关于印发铁道部职能配置内设机构和人员编制规定的通知（98）文章属性•【制定机关】国务院办公厅•【公布日期】1998.06.24•【文号】国办发[1998]85号•【施行日期】1998.06.24•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文国务院办公厅关于印发铁道部职能配置内设机构和人员编制规定的通知（１９９８年６月２４日国办发［１９９８］８５号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：《铁道部职能配置，内设机构和人员编制规定》经国务院批准，现予印发。

铁道部职能配置、内设机构和人员编制规定根据第九届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》（国发［１９９８］５号），设置铁道部。

铁道部是主管铁路工作的国务院组成部门。

一、职能调整（一）铁道部实行政企分开，根据行业特点和当前实际，通过改革界定政府管理职能、社会管理职能、企业管理职能并逐步分离。

铁道部负责拟定铁路行业规划、政策和法规，管理铁路建设、运输工作、运输价格和运输安全，承担国家铁路综合管理和暂时保留的社会事务管理职能；相应下放生产经营权责；减少和弱化计划、项目的直接管理。

铁路局、工程局、工厂作为企业法人实体和市场竞争主体，自主经营、独立核算、自负盈亏。

（二）运输、机务、车辆、工务、电务等企业生产管理职能，从铁道部机关划出。

（三）国家铁路建设项目立项方案评估、设计审查和建设管理具体业务工作，从铁道部机关划出。

（四）将铁路普通基础教育、职工生活供应、计划生育和疗养指导、技术发明、专利工作、部分科技成果鉴定等事务性管理职能，交给地方人民政府或下放给企事业单位。

（五）机车车辆工业、工程、建筑、物资、通信信号等总公司与铁路运输主体分离，按照建立现代企业制度的要求，重组企业结构，发展企业集团，参与市场竞争。

二、主要职责根据以上职能调整，铁道部的主要职责是：（一）拟定铁路行业发展战略、方针、政策和法规；制定国家铁路统一的规章制度并监督执行。

中国铁路组织架构中国铁路是中国国家铁路总公司（China Railway Corporation，简称CR）的统称，是中国的铁路运输系统。

中国铁路组织架构是指中国国家铁路总公司的组织架构和职能分工。

中国国家铁路总公司是中央政府直属的大型国有企业，负责中国境内铁路运输的规划、建设、运营和管理。

中国国家铁路总公司的组织架构分为总部和下属各级单位。

中国国家铁路总公司总部设在北京，下设多个部门和职能机构，包括办公厅、规划发展部、运输部、工程建设部、财务部、人力资源部等。

这些部门和职能机构负责各项工作的规划、决策和指导，确保铁路系统的正常运行。

中国国家铁路总公司下属的各级单位主要包括铁路局、车务段、工务段等。

铁路局是中国国家铁路总公司下属的地方管理机构，负责铁路运输的地方管理和调度工作。

车务段是负责列车运行的基层单位，负责列车的调度、运行和安全工作。

工务段负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的修建和维护工作。

中国铁路的组织架构中还有一个重要的部分是铁路学院和培训机构。

中国铁路学院是中国国家铁路总公司的直属高等学府，负责培养铁路专业人才。

此外，中国铁路还设有多个培训机构，负责对铁路工作人员进行培训和技能提升。

中国铁路的组织架构是一个庞大而复杂的系统，各个部门和单位之间紧密配合，共同推动着中国铁路事业的发展。

中国国家铁路总公司作为铁路行业的管理者和运营者，承担着保障铁路运输安全和提高服务质量的重要责任。

中国铁路的组织架构在推动中国铁路事业发展的过程中发挥着重要作用。

通过合理的组织结构和职能分工，中国铁路能够高效运营，并不断提升运输能力和服务水平。

同时，中国铁路也不断加强与国内外铁路机构的合作，推动铁路技术的创新和发展。

中国铁路组织架构是中国国家铁路总公司的组织架构和职能分工，包括总部和下属各级单位。

通过合理的组织架构和职能分工，中国铁路能够高效运营，为中国的经济发展和人民生活提供可靠的铁路交通服务。

中国铁路的发展离不开各个部门和单位的共同努力，以及对人才培养和技术创新的重视。

铁路各部职能铁路系统的各部包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电、客运等重要部门。

各部门的职能概况如下：车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

广州铁路集团公司8个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州车务段；机务段机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

就是“开火车的”和“修火车的”。

属于一线行车单位。

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

客运段又可分为以下3类：1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）广州铁路集团公司6个：广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段（粤海机务段）工务段工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。

铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

工务主要工种有：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。

段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

各车间职责不同互相合作。

线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。

铁路系统机构设置
铁路系统的机构设置包括以下几个核心部门：
1. 铁路局：负责指导和管理铁路系统的整体工作，制定铁路发展战略和政策。

2. 运营管理部门：负责铁路运营管理，包括列车运行调度、票务管理、车站运营等工作。

3. 技术科研部门：负责铁路技术研究和创新，包括铁路规划设计、线路建设、信号与通信技术、电气化技术等。

4. 安全监管部门：负责铁路安全监管和事故调查处理工作，确保铁路运营安全。

5. 财务部门：负责铁路系统的财务管理和资金调配。

此外，铁路系统还会有一些支持性部门，如人力资源部门、物流管理部门等。

不同国家和地区的铁路系统机构设置可能有所不同，上述部门仅为一般性参考。

铁道部职能配置、内设机构和人员编制规定根据第九届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》（国发〔1998〕5号），设置铁道部。

铁道部是主管铁路工作的国务院组成部门。

一、职能调整（一）铁道部实行政企分开,根据行业特点和当前实际，通过改革界定政府管理职能、社会管理职能、企业管理职能并逐步分离。

铁道部负责拟定铁路行业规划、政策和法规，管理铁路建设、运输工作、运输价格和运输安全，承担国家铁路综合管理和暂时保留的社会事务管理职能；相应下放生产经营权责；减少和弱化计划、项目的直接管理。

铁路局、工程局、工厂作为企业法人实体和市场竞争主体，自主经营、独立核算、自负盈亏。

（二）运输、机务、车辆、工务、电务等企业生产管理职能，从铁道部机关划出。

（三）国家铁路建设项目立项方案评估、设计审查和建设管理具体业务工作，从铁道部机关划出。

（四）将铁路普通基础教育、职工生活供应、计划生育和疗养指导、技术发明、专利工作、部分科技成果鉴定等事务性管理职能，交给地方人民政府或下放给企事业单位。

（五）机车车辆工业、工程、建筑、物资、通信信号等总公司与铁路运输主体分离，按照建立现代企业制度的要求，重组企业结构，发展企业集团，参与市场竞争。

二、主要职责根据以上职能调整，铁道部的主要职责是：（一）拟定铁路行业发展战略、方针、政策和法规；制定国家铁路统一的规章制度并监督执行。

（二）拟定铁路行业的发展规划，编制国家铁路各项年度计划并组织指导实施；组织编制合资铁路、地方铁路建设有关计划。

负责铁路行业统计、信息工作。

（三）负责铁路建设的行业管理。

组织管理大中型铁路建设项目的有关工作。

（四）拟定铁路行业技术政策、标准和管理法规。

负责铁路技术监督，组织重大新技术、新产品的研究和成果鉴定；组织引进国外先进技术。

（五）贯彻国家经济体制改革的方针，提出国家铁路管理体制改革方案，推动和指导国家铁路企业深化改革。

（六）负责国家铁路财务工作。

我国铁路管理机构设置内设机构:办公厅、发展战略与法律事务部、计划统计部、财务部、科技管理部、人事部、劳动和卫生部、国际合作部、资本运营和开发部、物资管理部、运输局（综合部、营运部、调度部、机务部、车辆部、供电部、工务部、电务部、信息化部）、建设管理部、安全监督局、审计和考核局、监察局、宣传部、中华全国铁路总工会、全国铁道团委、直属机关党委、离退休干部局。

内控制度：中国铁路总公司严格执行《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《铁路建设基金管理办法》等国家法律法规，制定了预算管理、财务管理、重大投融资决策、安全运营、建设管理、担保管理、关联交易管理，以及对下属单位管理等一系列规章制度，进一步强化了内部风险控制。

预算管理方面，制定实施了《铁路企业全面预算管理办法》，《铁路企业财务预算管理责任追究暂行办法》等规章制度，规定了全面预算管理遵循的原则，包含的内容、编制程序等，并严格规定预算管理责任。

发挥了全面预算管理统筹配置企业资源、提高铁路企业经营管理水平和经营效益的作用。

财务管理方面，制定实施了《国家铁路运输企业财务管理规定》、《铁路基本建设资金管理办法》、《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，完善了财务管理的约束机制和监督机制，提高了铁路企业资源统筹配置的规范性和效率。

重大投融资决策方面，制定了《铁路局领导班子决策“三重一大”事项的暂行规定》、《部属铁路企业资金管理暂行办法》等规章制度，明确了铁路运输企业在资金筹集管理、大额资金使用方面的决策方式、决策程序，规定了资金使用的安全评估和检查监督工作，落实相关责任，确保资金安全。

安全运营方面，制定了《铁路旅客运输管理细则》、《铁路旅客运输安全检查管理办法》、《铁路交通事故应急救援规则》等规章制度，提高了铁路旅客运输管理的水平和质量，保障了铁路运输和旅客生命财产安全，规范了铁路客货运输的秩序。

建设管理方面，制定了《铁路建设管理办法》、《铁路建设工程招标投标实施办法》、《铁路建设工程质量管理规定》和《铁路建设工程安全生产管理办法》等规章制度，规范了铁路建设工程招标投标活动，加强了铁路建设工程质量管理，保障了铁路建设工程的安全。

铁路各部职能铁路系统的各部包括车务、机务、工务、电务、车辆、供电、客运等重要部门。

各部门的职能概况如下:车务段车务段就是铁路行车系统的重要单位之一,负责列车运营,车务段管理车站货运等业务,管辖辖区内的各大小车站,货运与客运的计划与收入,列车的运行监控。

保证客运、货运的正常运营,保证运营收入的正常回收。

一般特等站与一等站就是路局直属,与车务段平级;二等及二等以下由车务段管辖。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科与行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

广州铁路集团公司8个:广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段、肇庆车务段、惠州车务段;机务段机务段就是铁路运输系统的主要行车部门,主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修(一般为中修、段修)的行车单位。

就就是“开火车的”与“修火车的”。

属于一线行车单位。

机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近,主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

客运段又可分为以下3类:1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主,部分旅客列车牵引为辅)广州铁路集团公司6个:广州机务段、长沙机务段、株洲机务段、怀化机务段、龙川机务段、海口机务段(粤海机务段)工务段工务段就是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。

铁路巡道,铁路道口的瞧守,都属于工务段职责范围。

工务主要工种有:线路工、桥隧工、巡道工、瞧守工、道口工、探伤工。

工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。

段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室,以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。

各车间职责不同互相合作。

线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。

国家铁路局内设机构、机关处室主要职责和人员编制暂行规定文章属性•【制定机关】国家铁路局•【公布日期】•【文号】国铁人[2013]1号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路,行政机构设置和编制管理正文国家铁路局内设机构、机关处室主要职责和人员编制暂行规定（国铁人[2013]1号国家铁路局发布）根据《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设机构和人员编制规定的通知》，国家铁路局内设综合司（外事司）、科技与法制司、安全监察司、运输监督管理司、工程监督管理司、设备监督管理司、人事司等7个机构和机关党委（不含纪检组、监察局）。

现将局内设机构、机关处室主要职责和人员编制暂行规定公布如下。

一、综合司（外事司）国家规定的主要职责：承担机关日常运转、政务公开、新闻发布、财务和资产管理、离退休干部等工作。

组织监测分析铁路运行情况，组织开展铁路行业统计工作。

承担国际、港澳台地区交流合作事务及外事工作。

（一）局长办公室（应急管理办公室）1. 负责局党组会议、局长办公会议等的会务组织、会议记录和会议纪要起草、印发工作。

负责督办会议决定事项。

2. 负责与国务院相关部门、单位的工作联系。

3. 承担局应急管理办公室工作。

负责收集、汇总、报送突发事件信息。

4.负责局政务活动与对外接待的安排和服务工作。

负责局秘书管理工作。

管理局机关会议计划。

5.组织开展铁路行业统计工作，组织监测分析铁路运行情况，负责汇总、报送铁路运行情况监测分析和安全报告。

6. 组织办理全国人大代表、全国政协委员有关建议和提案的答复工作。

7. 组织局机关应急和安全值班工作。

8. 承办领导交办的其他工作。

（二）秘书处1. 负责起草局领导重要讲话文稿，国家铁路局年度工作报告，重要事项请示、报告和其他向上级机关报送的重要文件等。

2. 归口管理国家铁路局的新闻、宣传工作，组织分析舆情信息，负责与新闻媒体的日常联系工作。

3. 负责政府信息公开的日常工作。

铁路的三级体制管理你了解吗？铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位。

一般所说的铁路局指由中国国家铁路集团有限公司所管理的18个铁路局集团公司。

（中国铁路总公司）。

2005年3月18日，撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。

同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局，由原先的15个铁路局变成18个铁路局。

18个铁路局分别是哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局（原柳州铁路局，2007年迁至南宁）、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议决定拆分原铁道部，实行政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司。

1、国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁路安全生产、服务质量和工程质量等。

2、组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。

以前的四级管理：铁道部、铁路局、铁路分局、站段管理铁路三级管理：铁路总公司、铁路局、站段管理3、按照区域成立了7个地区铁路监督管理局：（1）沈阳铁路监督管理局、上海铁路监督管理局、广州铁路监督管理局、成都铁路监督管理局、武汉铁路监督管理局、西安铁路监督管理局、兰州铁路监督管理局（2）北京地区的铁路监督职能则暂由国家铁路局直接管理。

各铁路局概况7个地区铁路监管局管理范围：1、上海铁路监督管理局：负责济南、上海、南昌铁路局管界内的相关铁路监督管理工作2、广州铁路监督管理局：负责广铁（集团）公司、南宁铁路局管界内的相关铁路监督管理工作3、成都铁路监督管理局：负责成都、昆明铁路局管界内的相关铁路监督管理工作4、武汉铁路监督管理局：负责郑州、武汉铁路局管界内的相关铁路监督管理工作5、西安铁路监督管理局：负责西安、太原、呼和浩特铁路局管界内的相关铁路监督管理工作6、兰州铁路监督管理局：负责兰州、乌鲁木齐铁路局和青藏铁路公司管界内的相关铁路监督管理工作7、沈阳铁路监督管理局：负责沈阳、哈尔滨铁路局管界内的相关铁路监督管理工作18铁路局管理线路段18个铁路局管理范围：管辖范围18铁路局综合指标排名情况：（截止2015年）营业里程：1.沈阳铁路局： 9469公里2.哈尔滨铁路局： 6734.7公里3.成都铁路局：6154公里4.上海铁路局： 7804.3公里5.广州铁路（集团）公司：6519公里6.北京铁路局： 6246.4公里7.南宁铁路局：5523公里8.兰州铁路局： 5489.546公里9.乌鲁木齐铁路局： 2925.1公里10.太原铁路局： 2973.2公里11.西安铁路局： 2811.1公里12.武汉铁路局： 2799.9公里13.郑州铁路局： 2412.6公里14.南昌铁路局： 5166.3公里15.济南铁路局： 2331.4公里16.青藏铁路公司： 2207.1公里17.昆明铁路局： 1925.0公里18.呼和浩特铁路局： 1630.3公里营业收入，截止2015年截止到2014年全路共有18个铁路局（铁路集团公司）下辖68个机务段，37个客运段，140个车务段，147个工务段，58个供电段，58个电务段，18个通信段，67个车辆段（其中货车车辆段为41个），12个动车段。

中国的铁路单位由中华人民共和国铁道部统一管理，下设18个铁路局和3个专业化货运公司：18个铁路局：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广铁（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。

3个货运公司：中铁快运股份有限责任公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司。

详述铁路局下设车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就觉得是卖票的，一说是搞信号的，然后就问是不是拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容。

车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。

车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

我国的车务段概况车务段是我国铁路管理体制改革的产物。

2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。

为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。

同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。

路局直属站与车务段为同等级别。

全路车务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司），下辖126个车务段：哈尔滨铁路局11个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段；沈阳铁路局16个：沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、赤峰车务段、白城车务段、白音胡硕车务段、延吉车务段；呼和浩特铁路局3个：包头车务段、集宁车务段、乌海车务段；北京铁路局10个：北京车务段、天津车务段、石家庄车务段、唐山车务段、石景山车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段；太原铁路局7个：太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、大同车务段、朔州车务段、大秦车务段；济南铁路局8个：泰山车务段、济南车务段、兖州车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段、潍坊车务段；郑州铁路局5个：郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段上海铁路局10个：蚌埠车务段、合肥车务段、淮北车务段、阜阳车务段、芜湖车务段、嘉兴车务段、宁波车务段、金华车务段、徐州车务段、新长车务段；武汉铁路局5个：武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段；西安铁路局3个：西安车务段、安康车务段、汉中车务段；乌鲁木齐铁路局5个：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、和静车务段、阿克苏车务段；南昌铁路局9个：上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、九江车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、支线综合段；成都铁路局10个：成都车务段、重庆车务段、绵阳(江油）车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、遵义车务段、遂宁车务段；兰州铁路局6个：兰州车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段；南宁铁路局6个：南宁车务段、柳州车务段、百色车务段、玉林车务段、桂林车务段、梧州车务段；昆明铁路局5个：昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心；广州铁路集团公司7个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段；青藏铁路公司3个：西宁、格尔木车务段、德令哈车务段。

铁路标准化建设管理建设单位机构设置与人员配备标准1.1 兰新铁路新疆有限公司1.1.1 兰新铁路新疆有限公司组织机构图1.1.2 机构设置与职责根据铁道部《关于成立兰新铁路（新疆）公司筹备组的通知》（铁劳卫函〔2008〕1297号）文件精神、经第一次董事会研究同意，公司在工程建设期间下设：综合部、计财部、总经理副总经理 副 总 经理 副 总 经理 副 总 经理 副兼 总总 经工 理程 师综合管理部 计划财务部 工程管理部 安全质量部 物资设备部 哈密指挥部 吐鲁番指挥部工管部、安质部、物资设备部5个部门，在哈密、吐鲁番设置指挥部（主要负责现场安全、质量控制和协调任务），公司定员编制43人。

同时，在建设期间设置（临时）公安处（主要负责工程建设期间的维护稳定和治安管理等工作）。

综合部1.认真贯彻执行国家、铁道部和当地政府法律法规、部门规章以及公司的各项管理制度和办法，并负责督促、检查和落实。

2.负责日常行政、党群全面管理工作，做好信息的上传下达，统筹协调各部门工作，催办和督查重要事项的执行。

3.负责公司各类会议和活动的组织与协调；负责公司党风廉政建设的检查考核工作。

4.负责人事、劳资、培训、考核等人力资源管理工作，负责劳务用工管理；负责办公设备采购和固定资产管理工作。

5.负责公司和参建单位技术岗位培训管理工作；负责文秘、机要、档案、公文处理、印章管理和保密工作。

6.牵头组织建章立制工作；负责接待、信访工作；负责企业文化建设和企业形象设计；负责对外宣传报道的策划、组织和实施。

7.负责收集整理工程建设的有关影像资料和相关信息；负责编写大事记，做好项目管理机构史志管理工作。

8.负责公司事务管理，负责各种证件的请领和发放，负责办公、交通、车辆、食宿等后勤保障工作。

9.负责公司董事会和监事会的日常服务工作。

10.负责建设项目综合考核的组织协调工作。

11.负责建功立业劳动竞赛的组织管理工作。

12.完成领导交办的其他工作。