交通安全设施措施示范文本
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公路工程交通安全设施施工方案在公路工程建设中,交通安全设施的施工至关重要。
为保障行车安全、提升交通效率,必须制定合理的施工方案。
本文将从公路基本情况、作业流程、施工方法等方面探讨公路工程交通安全设施的施工方案。
一、项目背景项目为XX公路XX段的交通安全设施施工,包括路面标线、交通信号灯、交通标识牌等。
该路段交通流量大,事故频发,急需完善交通安全设施。
二、施工准备1.人员准备:组建安全施工队伍,包括项目经理、施工人员、安全员等;2.设备准备:准备所需施工机械设备,如路面标线喷涂机、交通信号灯安装设备等;3.材料准备:采购符合标准的交通安全设施材料,如标线涂料、交通标识牌等。
三、作业流程1.现场勘察:对施工路段进行勘察,确定施工范围和设施布局;2.施工方案设计:根据勘察情况,制定合理的施工方案,确保施工安全、高效;3.施工前准备:清理施工区域、确保施工现场畅通;4.施工作业:按照设计方案进行路面标线喷涂、交通信号灯安装等作业;5.完工验收:对施工成果进行验收,确保交通安全设施符合要求。
四、施工注意事项1.施工现场要设置明显的安全警示标志,确保施工人员和驾驶员安全;2.施工过程中要遵守交通管理规定,确保交通畅通;3.施工人员要穿着符合要求的安全防护装备,做好安全防护工作;4.施工完成后要及时清理施工现场,确保环境整洁。
五、施工效果评估通过对施工后交通安全设施的效果评估,可以及时发现问题并改进施工方案,提高公路交通安全水平。
结语公路工程交通安全设施的施工方案是确保交通安全的重要保障措施。
只有制定科学合理的施工方案,并严格执行,才能提升公路交通安全水平,减少交通事故的发生。
希望本文对公路工程交通安全设施的施工提供一定的参考和指导。
施工交通安全保障措施一、施工前期准备工作:1.交通规划:在施工前,对周边地区的交通状况进行调查研究,并制定详细、合理的施工交通规划,包括临时交通标志、交通指示牌等。
2.工地设施:确定施工区域,设置警示标志和警戒线,对施工区域进行标识、围挡,并划定合理的施工通道。
二、施工期间交通安全保障措施:1.临时交通标志和指示牌:设置合理的临时交通标志,明确施工区域,并在适当的位置设置指示牌,引导车辆绕行或减速慢行。
2.交通警示员:在施工区域的各个重要路口,派遣专门的交通警示员,他们将负责指挥交通,保障施工期间道路畅通。
3.警戒线:在施工区域各个重要位置设置警戒线,禁止未经许可的车辆和行人进入施工区域。
4.施工通道:设置合理的施工通道,确保施工期间车辆的顺畅通行。
5.路面平整:对施工区域的路面进行平整处理,消除可能导致车辆失控的障碍物。
6.现场监控:在施工现场安装监控设备,及时掌握现场情况,保障施工期间的安全。
7.宣传教育:通过宣传栏、广告牌等方式,向过往车辆和行人普及施工期间的注意事项,提高大家的安全意识。
三、施工后期工作:1.进一步整理施工区域:清理施工区域,将施工围挡、警示标志等设施进行整理回收,以恢复正常交通通行。
2.检查施工质量:对施工过程中进行质量检查,确保施工质量达到标准。
3.整理施工记录:整理施工过程中的记录,包括施工日志、安全检查等,以备查阅和整改。
通过以上施工交通安全保障措施的实施,可以有效避免交通事故的发生,保障施工人员和过往车辆的安全。
同时,这也需要施工方、管理部门和驾驶员等各方共同努力,遵守交通规则,增强安全意识,确保施工期间道路交通的顺畅和安全。
公共交通安全保证措施解读公共交通安全保障措施解读公共交通是城市居民出行的重要方式,安全保障是其最基本的要求。
为了保障乘客的安全,各地交通管理部门采取了一系列措施。
首先,公共交通车辆必须经过严格的安全检查。
每辆车辆在上路前都要接受严格的技术检测和安全评估,确保车辆的机械结构完好,各项设备正常运转。
只有通过检测合格的车辆才能上路运营,这是保障乘客安全的首要步骤。
其次,公共交通从业人员需要经过专业培训。
司机、售票员、乘务员等所有与公共交通相关的工作人员都必须接受相关培训,熟悉操作规程、安全标准和应急处置措施。
他们需要具备处理各种突发情况的能力,保证在遇到危险时能够迅速、有效地处置,确保乘客的安全。
另外,车辆设施和设备也是保障公共交通安全的重要环节。
车辆内部的紧急报警按钮、安全出口、灭火器等设备必须保持完好,并定期进行检测和维护。
这些设备在关键时刻可以帮助乘客及时脱险,是保障公共交通安全的重要保障措施。
此外,公共交通线路的规划和设置也是安全保障的重要环节。
合理规划线路,减少并统一乘车点,设置良好的站点设施和标识,可以有效降低交通事故的发生率。
同时,增加安全措施,包括路面信号控制、危险路段的标识提醒等,也能有效提高公共交通的运行安全性。
最后,应急预案和危机处理机制也是保障公共交通安全不可或缺的一环。
各地交通管理部门都应建立健全的应急预案,定期组织演练,提高应急处理工作的效率和规范性。
在遇到突发情况时,能够迅速、有序地处置,最大限度减少人员伤亡和财产损失。
总的来说,保障公共交通安全是一个系统性工程,需要各个环节的配合和努力。
只有从车辆、从业人员、设施设备、线路规划,乃至应急预案等各方面综合考虑,才能确保乘客在出行过程中的安全。
希望各地交通管理部门能够高度重视公共交通安全工作,不断提升安全保障水平,为广大市民提供更加安全、便捷的出行体验。
交通安全设施施工方案目录1. 交通安全设施施工方案的重要性1.1 保障交通安全1.2 提升交通效率1.3 减少交通事故2. 施工方案的内容及要点2.1 确定施工区域2.2 制定施工计划2.3 设置施工标识2.4 安排专人监控3. 施工过程中需要注意的事项3.1 协调交通流量3.2 提前告知市民3.3 确保现场安全3.4 合理安排施工时间4. 施工完成后的整改和检验工作4.1 清理施工遗留物4.2 检查交通设施是否完好4.3 完善交通标识交通安全设施施工方案的重要性交通安全设施施工方案的重要性不言而喻,它直接关系到行人和车辆的安全。
通过科学合理地制定施工方案,可以保障交通安全,提升交通效率,减少交通事故的发生。
保障交通安全一个完善的施工方案能够有效保障交通安全,规避施工所可能带来的安全隐患。
例如在施工中设置临时交通标识,及时疏导交通流量,避免发生交通拥堵和事故。
提升交通效率合理的施工方案可以最大程度地减少对交通流量的影响,缩短施工时间,提升交通效率。
通过科学规划施工区域和时间,可以减少对道路通行的影响,保证交通畅通。
减少交通事故施工过程中如果没有合理的方案和措施,容易导致交通事故的发生。
因此,制定完善的施工方案,是减少交通事故的重要手段之一。
通过规范施工流程和设置安全保护措施,可以有效减少事故风险。
综上所述,交通安全设施施工方案对于保障交通安全、提升交通效率和减少事故发生具有重要意义。
制定科学合理的施工方案,是确保施工过程安全顺利进行的关键步骤。
交安设施施工方案 (2)一、前言在城市交通管理中,交通安全设施的建设是至关重要的一环。
为了提升城市交通安全水平,改善交通安全环境,我们设计了该交安设施施工方案。
二、背景当前,我国交通事故频发,交通安全形势依然严峻。
为了有效减少交通事故发生率,提高城市交通管理水平,我们决定实施交安设施施工方案。
三、施工内容1.交通标线绘制:全面修复道路上的标线,包括路面车道分界线、转弯箭头、行人过街线等,确保驾驶员和行人能清晰辨识。
2.交通信号灯安装:新建或更换交通信号灯,保证各路口交通信号系统正常运行,减少红绿灯故障导致的交通拥堵和事故风险。
3.交通指示牌设置:设置路口交通指示牌,提供车辆和行人正确的行进信息,减少因信息不清晰而导致的混乱和交通事故。
4.交通隔离栏修建:在必要的路段建设交通隔离栏,分隔不同车道,避免车辆越线冲撞,提高交通流畅度和安全性。
5.交通安全岛设置:增设交通安全岛,为行人过街提供安全保障,减少行人与车辆的冲突,提升行人安全行走的环境。
6.交通缓冲设施安装:在急弯、狭窄路段设置交通缓冲设施,减少车辆失控事故的发生,保障路上行人和车辆的安全。
四、效果预期经过该交安设施施工方案的实施,预期可以达到以下效果:1.提高交通设施的齐备程度,优化道路交通组织,减少交通拥堵现象。
2.降低交通事故发生率,减少人员伤亡事故,保障道路交通安全。
3.提升城市道路交通管理水平,改善市民出行体验,加强城市道路交通管理规范化程度。
五、总结交通安全设施的施工方案是保障城市道路交通安全的关键措施之一。
通过本方案的实施,可以有效改善城市交通安全环境,减少交通事故的发生,促进城市道路交通管理水平的提升。
希望该方案能够得到有效实施,为城市交通安全保驾护航。
以上是我们关于交安设施施工方案的方案内容,希望对提升城市交通安全水平和改善交通安全环境有所帮助。
工地交通安全保障措施详解工地交通安全是工地施工过程中必不可少的环节,为了确保工人和过往行人的安全,需要采取一系列有效的交通安全措施。
下面将详细介绍工地交通安全保障措施。
首先,工地入口设置明确的交通标识。
在工地入口处应设置“施工中”、“注意安全”等标志,并且应该使用鲜明的颜色和大字体,以吸引过往行人和车辆的注意。
同时,在入口处应设立专人引导车辆和行人,确保他们安全进入工地。
其次,工地内部应划分明确的交通区域。
根据实际情况,应设立车辆通道、行人通道和施工区域等不同区域,并通过标线、路牌等方式进行标识。
车辆通道应保持畅通,避免堵塞现象发生,行人通道应宽敞平整,施工区域应明确划分,避免车辆和行人混杂。
此外,工地应定期进行交通安全培训。
施工单位应定期组织交通安全知识培训,包括工地交通规则、应急处置等内容,提高工人和管理人员的交通安全意识和应对能力。
只有确保每个人都具备一定的交通安全知识,才能有效预防和应对交通事故。
另外,工地应加强对车辆和机械设备的管理。
施工单位应对所有车辆和机械设备进行定期检查维护,并严格执行相关规定,确保车辆和机械设备在良好状态下使用。
同时,应规范车辆和机械设备的进出管理,避免发生碰撞和事故。
此外,工地应设置交通警示标志和警示灯。
在工地内部的交通要道和重要路口处应设置交通警示标志,并根据需要设置交通警示灯,提醒车辆和行人注意安全,减少交通事故的发生。
在夜间或恶劣天气条件下,交通警示灯尤为重要。
最后,工地应建立健全的交通安全管理制度。
施工单位应建立完善的交通安全管理制度,明确责任部门和责任人,实行定期检查和评估,及时纠正问题和隐患。
只有建立健全的管理制度,才能有效维护工地交通安全。
综上所述,工地交通安全保障措施包括设置明确的交通标识、划分交通区域、定期进行培训、加强车辆管理、设置警示标志和警示灯、建立健全的管理制度等方面。
只有全面、细致地做好这些工作,才能有效保障工地交通安全,保护工人和过往行人的生命财产安全。
场内机动车辆管理安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月场内机动车辆管理安全技术措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
为了加强对场内机动车辆和交通安全的管理,•保证安全生产特制定以下规定。
(1)车辆管理:①交通车辆(包括轿车、混凝土运输车、翻斗车等)必须有公安部门核发的牌号和行驶证,方准行驶。
场内机动车辆(包括运梁车、装载机、叉车等)必须经质监局检验合格后方可使用。
②车辆管理部门应建立完善的车辆台帐,每月进行检查一次,做好记录,检查不合格的车辆必须停止使用。
③机动车辆照明灯、刹车等安全装置必须齐全完好,各部件灵敏可靠,技术性能良好,严禁带病行驶。
④场内交通限速为5公里/小时,行驶时要安全礼让,转角处要慢速、谨慎,驾驶室按规定坐人。
⑤车辆必须明确主车司机,严禁无证人员驾驶。
⑥车辆停放不得影响场内交通安全。
(2)驾驶人员:①驾驶员必须年满十八岁以上,身体健康,具有初中以上文化程度。
②交通车辆驾驶员必须取得公安部门颁发的机动车辆驾驶证。
场内机动车驾驶员必须接受专业的安全技术培训,取得质监局颁发的“特种作业操作证”方可驾驶。
③取得“特种作业操作证”的人员,必须二年进行复审一次。
城市交通安全保证措施随着城市化进程的加速,城市人口不断增加,交通流量也随之增大。
城市交通安全成为了人们关注的焦点。
为了保障城市交通安全,各地政府和交通管理部门采取了一系列措施。
首先,加强交通设施建设。
城市交通设施的完善是保障城市交通安全的基础。
各地政府加大投入,修建更多的道路,设置更多的交通信号灯和标志,修缮和维护道路,保障道路通畅。
同时,在交叉路口设置交通标志,提醒司机注意行车规则,保证道路交通秩序。
其次,加强道路交通管理。
城市交通安全离不开有序管理。
交通部门不断完善交通管理制度,规范交通秩序,优化交通组织。
加强交通执法,严查交通违法行为,提高交通违法成本,增强民众遵守交通规则的自觉性。
再次,推行交通安全教育。
交通安全教育是培养公民交通安全意识和法制观念的有效途径。
各地政府、学校和社会组织积极开展交通安全宣传教育活动,向居民普及交通安全知识,提高公众对交通安全的认知和重视程度。
此外,加强交通智能化建设。
随着科技的不断发展,智能交通系统的应用越来越广泛。
城市交通管理部门利用智能化技术,实现城市交通信息的快速传递和及时响应,提高交通运行效率,降低交通事故风险。
在城市交通安全保障措施中,还需注重提高公众的交通安全意识。
公众是城市交通的主体,只有公众自觉遵守交通规则,才能有效保障城市交通安全。
因此,城市交通管理部门需要借助各种途径,加强对公众交通安全意识的培养,引导公众文明出行,共同维护城市交通秩序。
总之,城市交通安全保证措施需要政府、交通管理部门和公众共同努力。
只有全社会齐心协力,才能有效保障城市交通安全,营造安全畅通的交通环境,让城市居民出行更加便利和安全。
希望未来城市交通安全工作能够在各方面持续改善,让城市成为一个更安全、更宜居的地方。
交通安全设施施工交通安全设施施工的重要性与注意事项在城市道路建设中,交通安全设施的施工是保障行车安全的重要环节。
然而,由于种种原因,一些施工单位在进行交通安全设施施工时存在一定的问题,给城市交通带来了一定的危害。
因此,必须加强对交通安全设施施工的管理,提高施工质量,确保交通安全。
首先,在交通安全设施施工过程中,施工单位应严格遵守施工规范和相关法律法规。
施工单位必须持有合法的施工执照,并严格按照规定的施工流程进行作业。
此外,施工单位还应确保施工过程中不影响正常的车辆和行人通行。
其次,施工单位在进行交通安全设施施工时,应设立明显的警示标志和临时交通标识。
这样一来,车辆和行人就能够提前了解到施工区域的存在,从而采取相应的安全措施,避免事故的发生。
警示标志和临时交通标识的设置应符合相关标准,确保其可见度和辨识度。
此外,施工单位还应加强对施工人员的安全培训和指导。
施工人员必须具备一定的专业知识和技能,才能够正确进行交通安全设施的施工工作。
同时,施工单位应配备必要的安全设备,如安全帽、安全绳等,确保施工人员的人身安全。
最后,相关部门应加强对交通安全设施施工的监管和检查。
要定期对施工现场进行检查,确保施工单位按照规定的标准进行施工。
对于发现的问题和违规行为,应及时进行整改和处罚,以确保交通安全设施的施工质量和效果。
综上所述,交通安全设施施工是确保城市交通安全的重要环节。
施工单位应加强管理,提高施工质量,保障施工过程的安全和顺利进行。
相关部门要加强监管和检查,确保交通安全设施的施工质量和效果,并从源头上预防交通事故的发生。
只有共同努力,才能够创造更加安全的交通环境。
筑好交通安全的防线范本1. 交通事故是当前社会面临的严重问题。
为了建立一个牢固的交通安全防线,我们需要有全面的措施和有效的执行。
下面将介绍一些关键措施,以确保交通安全。
2. 规划合理的道路网络是建立交通安全防线的基础。
首先,我们应该通过科学的城市规划来设计和建设道路。
这意味着选择适当的道路宽度、信号灯设置和路口设计,以便提供行人和驾驶员之间的良好可见性和交通流动性。
3. 建设高效的公共交通系统是建立交通安全防线的重要一环。
公共交通可以减少私家车使用量,从而降低交通事故发生率。
优化公共交通系统的安全性,包括加强对司机的培训和监管,提供良好的车辆维护和更新,以及改进站点和设施,都是非常必要的。
4. 引入智能交通技术也是确保交通安全的重要手段。
智能交通系统可以利用先进的技术来监测交通状况、及时提供交通信息并管理交通流量。
通过使用智能交通技术,我们可以减少交通拥堵、提高交通效率,并及时发现和处理交通违法行为。
5. 加强交通执法是建立交通安全防线的关键一环。
执法部门应该对交通违法行为进行更加严厉的处罚,并加大对酒驾、超速和疲劳驾驶等严重交通违法行为的打击力度。
此外,建立一个有效的举报机制,鼓励公众积极参与交通违法的举报,也是非常重要的。
6. 提倡交通安全教育在社会中普及化也是建立交通安全防线的重要措施之一。
通过教育,我们可以培养人们对交通规则的遵守和安全的驾驶行为的意识。
交通安全教育应该从儿童时期开始,覆盖从交通规则到危险判断和紧急情况应对的各个方面。
7. 倡导企业承担社会责任也是建立交通安全防线的重要措施之一。
企业应该加强员工在道路安全方面的培训,建立健全的车辆管理制度,并为员工提供安全驾驶的激励措施。
此外,鼓励企业开展交通安全宣传活动,提高员工和公众的交通安全意识。
8. 建立完善的交通事故应急救援系统也是建立交通安全防线的重要环节。
及时的救援行动可以减少交通事故的伤亡和损失。
因此,我们应该加强对交通事故救援人员的培训和装备,提高他们的应急响应能力。
交通安全设施措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月交通安全设施措施示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
蓟平高速公路全线为双向四车道,起点位于津蓟高速公路以南2.7km处,桩号为K100+762,终点位于北京市平谷区夏各庄镇,桩号为K116+300,全长15.538km,20xx年7月建成通车。
本次维修范围为K100+762~K116+300之间的桥头跳车、田家峪收费站外匝道路基路面、伸缩缝的更换与维修及排水设施。
伸缩缝及桥头跳车施工:为了保证车辆通行,在施工过程中采用单幅施工单幅通车原则;施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确的隔离开,施工时施工人员不得在施工区域外活动。
固定专人在施工点200米以外进行警示指挥;所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。
机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。
保证施工及行车安全;每天派专人补充交通设施,保证施工期间设施的完善。
田家峪收费站外匝道路基路面施工:在宝平公路两侧据匝道300处设置交通提示标志及限速警示牌,在据施工现场30米处开始摆放反光桶,派专人进行警示指挥,所有施工人员外穿反光衣,严禁施工期间嘻笑打闹,及走出隔离带。
机械设备停放有序,材料堆放整齐,标识清楚。
在田家峪收费站出口处摆放前方施工提示牌,同时派专人进行警示指挥。
田家峪排水沟施工:排水沟施工期间在道路上方设置警示牌,放置反光桶,并设置隔离带,使车或人远离施工现场,避免落石或其他杂物伤人。
施工期间工人必须佩戴安全帽。
具体导行方案如下:(一)半幅施工方案一:不改变车流方向;单车道封闭施工,其交通标志的设置,至少要满足以下要求;(1)距施工路段1600米处路肩上设置“前方施工1600M”提示牌。
规格1.15*1.15M;(2)距施工路段1500米处路肩上设置“前方施工,减速慢行”禁止标志,规格0.5*1.5M;(3)距施工路段1400米处路肩上设置“限速80公里”禁告标志,规格1.15*1.15M;(4)距施工路段1300米处路肩上设置“禁止超车”禁令标志。
规格1.15*1.15M;(5)距施工路段1200米处路肩上设置“右道变窄”警告标志;规格1.15*1.15M;(6)距施工路段1000米处路肩上设置“右侧车道封闭”禁告标志,规格0.5*1.5M;(7)距施工路段800米处路肩上设置“前方施工800M”提示牌,规格1.15*1.15M;(8)距施工路段700米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志,规格0.5*1.5M;(9)距施工路段600米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志,规格1.15*1.15M;(10)距施工路段500米处路肩上设置“向左改道”禁告标志,规格0.5*1.5M;(11)距施工路段400米处路肩上设置“前方施工300M”提示牌,规格1.15*1.15M;(12)距施工路段300米处路肩上设置“限速30公里”禁令标志。
规格1.15*1.15M;(13)在施工现场终点的硬路肩上设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
(14)施工区域的隔离:施工区域采用反光隔离锥桶,分割行车区域与施工封闭区域,应间隔3-5米摆放,隔离锥桶应粘贴反光膜,使之夜间形成一条光带引导车辆行驶,若锥桶损坏或丢失应立即添补。
(15)施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启。
(16)疏导人员配置:视导行距离每2公里安排一名清扫人员,负责路面清扫;每1公里安排一名巡视人员,每导行段安排四名疏导人员,24小时负责导行端口处指引车辆行驶,同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。
(17)所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
(18)施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路,禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生;遇施工路段迁移时,施工机械应采用装载托运形式,不得自行行驶(因施工机械行驶速度低于高速公路最低限速标准)(二):逆向导行(一侧封闭;另一侧双向导行)逆向导流施工路段,其规范交通标志的设置为:1、施工一侧道路施工交通标志的设置:(1)距施工路段1600米处路肩和中央隔离带处各设置一组“前方施工1600M”提示牌。
规格1.15*1.15M;(2)距施工路段1500米处路肩上设置“前方施工,减速慢行”禁告标志,规格0.5*1.5M;(3)距施工路段1400米处路肩上设置“限速80公里”禁令标志,规格1.15*1.15M;(4)距施工路段1300米处路肩上设置“禁止超车”禁令标志。
规格1.15*1.15M;(5)距施工路段1200米处路肩上设置“右道变窄”警告标志;规格1.15*1.15M;(6)距施工路段1100米处路肩上设置“向左改道”禁告标志,规格0.5*1.5M;(7)距施工路段1000米处路肩上设置“右侧车道封闭”禁告标志,规格0.5*1.5M;(8)距施工路段800米处路肩上设置“前方施工800M”提示牌,规格1.15*1.15M;(9)距施工路段700米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志,规格0.5*1.5M;(10)距施工路段600米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志,规格1.15*1.15M;(11)距施工路段500米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志,规格0.5*1.5M;(12)距施工路段400米处路肩上设置“前方施工300M”提示牌,规格1.15*1.15M;(13)距施工路段300米处路肩上设置“限速30公里”禁令标志。
规格1.15*1.15M;同时在硬路肩渐变向第一行车道与第二行车道分隔线摆放反光防撞桶,渐变引导用水码(摆放长度40米)车辆向左变道进入第一行车道内行驶,由紧急开口处转入对向车道行驶。
(14)在渐变导行端口处摆放两组黄、黑箭头诱导标志;在施工现场终点的中央隔离护栏处设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
(15)施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启(16)疏导人员配置:视导行距离每2公里安排一名清扫人员,负责路面清扫;每1公里安排一名巡视人员,每导行段安排四名疏导人员,24小时负责导行端口处指引车辆行驶,同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。
(17)所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
(18)施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路,禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生;遇施工路段迁移时,施工机械应采用装载托运形式,不得自行行驶(因施工机械行驶速度低于高速公路最低限速标准)2、非施工一侧道路施工交通标志的设置:(1)距施工路段1600米处中间隔离和硬路肩各设置一组“前方施工1600M”提示牌。
规格1.15*1.15M;(2)距施工路段1500米处路肩上设置“前方施工,减速慢行”禁告标志,规格0.5*1.5M;(3)距施工路段1400米处路肩上设置“限速80公里”禁令标志,规格1.15*1.15M;(4)距施工路段1300米处路肩上设置“禁止超车”禁令标志。
规格1.15*1.15M;(5)距施工路段1200米处路肩上设置“左道变窄”警告标志;规格1.15*1.15M;(6)距施工路段1100米处路肩上设置“向右改道”禁告标志,规格0.5*1.5M;(7)距施工路段1000米处路肩上设置“左侧车道封闭”禁告标志,规格0.5*1.5M;(8)距施工路段800米处路肩上设置“前方施工800M”提示牌,规格1.15*1.15M;(9)距施工路段700米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志,规格0.5*1.5M;(10)距施工路段600米处路肩上设置“限速60公里”禁令标志,规格1.15*1.15M;(11)距施工路段500米处路肩上设置“黄、黑箭头”诱导标志,规格0.5*1.5M;(12)距施工路段400米处路肩上设置“前方施工300M”提示牌,规格1.15*1.15M;(13)距施工路段300米处路肩上设置“限速30公里”禁令标志。
规格1.15*1.15M;同时采用反光防撞桶,从中间隔离带,向第一行车道与第二行车道分道线,渐变引导车辆靠右在第二行车道行驶,渐变段结束前采用水码连续摆放(40m),加强车辆引导(14)在渐变导行端口处摆放两组黄、黑箭头诱导标志;(15)在施工现场终点的中央隔离护栏处设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。
(16)车辆双向行驶区域的隔离:车辆合流处区处前后60米范围内采用水码隔离。
施工区域采用发光锥桶,(将第一行车道与第二行车道施工区域分离)应间隔3-5米摆放,反光锥桶应粘贴反光膜,使之夜间形成一条光带引导车辆行驶。
(17)施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启。
(18)疏导人员配置:视导行距离每2公里安排一名清扫人员,负责路面清扫;每1公里安排一名巡视人员,每导行段安排四名疏导人员,24小时负责导行端口处指引车辆行驶,同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。
(19)所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。
(20)施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路,禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生;遇施工路段迁移时,施工机械应采用装载托运形式,不得自行行驶(因施工机械行驶速度低于高速公路最低限速标准)主要安全措施为:(1)、现场成立由项目经理为首的安全检查组织,建立安全检查制度并认真积极配合天津市建筑安全文明生产行政主管部门对工程安全进行抽查评分,保证符合安全管理优良工地。
(2)经理部专设安全管理人员,施工现场(工区)设专、兼职安全员,负责日常安全生产检查,及时消除隐患,做到安全生产、文明施工。
落实各种安全生产岗位责任制,广泛开展安全生产评比活动。
(3)、定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况,及时总结经验,对存在问题及时整改,对好的经验及时推广。
(4)、定期进行安全教育,对现场安全问题及时通告施工人员。
定期进行安全例会,对存在的安全问题进行再教育及强调施工安全。