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桥梁施工工程方案1.桥梁工程概述本合同段共设有桥梁8座,其中:(1)特大桥1座,桥长(左幅____米、右幅____米),下部构造为φ1.5及____米桩基。
主桥墩为双薄壁墩,最大墩高____米,过渡墩为φ____米双柱墩,墩高分别为16.811、____米,引桥墩为φ____米双柱墩,墩高为5.234～____米。
主桥上部构造为65+110+____米连续刚构梁，引桥为____米预应力T梁。
(2)大桥4座，分别是；①大坝子大桥,桥长左幅____米,右幅长____米,下部构造为φ1.0、φ1.2、φ1.5及____米桩基。
Y型墩,墩身截面尺寸分别为160____320cm、180____320cm及2____320cm,墩高分别为16.50～____米间,上部构造为3____米预应力T梁。
②新发寨大桥，桥长(左幅____米、右幅____米),下部构造为φ1.5及____米桩基。
φ1.4及1.5双柱墩,墩高为3.57～____米间,上部构造为4____米(左幅)及6____米(右幅)预应力T梁。
③老鹰咀____号大桥,桥长左右均为____米,下部构造为φ1.2、φ1.5及其____米桩基。
____号、____号及____号墩为Y型墩,墩身截面尺寸分别为160____320cm及180____320cm,墩高在14.0～____米间。
____号～____号为空心墩,墩高在46.0～____米间。
上部构造为8____米预应力T梁。
④老鹰咀____号大桥,桥长(左幅____米,右幅____米),下部构造为φ1.2、1.6及____米桩基,φ____米及φ____米双柱墩,墩高为6.5～____米,上部构造为3____40及4____米预应力T梁。
中桥3座,桥总长为____米,下部构造为φ1.0、φ1.2及φ____米桩基,φ____米双柱墩,墩高为4.72～____米,上部构造为____米预应力空心板梁。
桥梁工程课程设计10篇一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程思维和创新能力。
1.了解桥梁工程的基本概念和分类。
2.掌握桥梁的设计原理和计算方法。
3.熟悉桥梁工程的施工技术和质量管理。
4.能够运用桥梁工程的计算方法进行简单的桥梁设计。
5.能够分析桥梁工程的施工问题和解决施工中的技术难题。
6.能够撰写桥梁工程的设计报告和施工方案。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的安全、质量和环保意识的重视。
2.培养学生的团队合作精神和工程责任感。
3.激发学生对桥梁工程的创新热情和持续学习的动力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践。
1.桥梁工程的基本概念：包括桥梁的分类、组成部分和功能。
2.桥梁的设计原理：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计计算方法。
3.桥梁工程的施工技术：包括桥梁基础施工、桥梁主体结构施工和桥梁装饰施工。
4.桥梁工程的质量管理：包括桥梁工程的验收标准和质量控制方法。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本知识和设计原理。
2.案例分析法：通过分析实际桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的施工技术和质量管理。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的实验方法和技能。
4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的团队合作精神和工程责任感。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。
1.教材：选择权威的桥梁工程教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，扩展学生的知识面。
3.多媒体资料：制作课件和教学视频，以图文并茂的形式展示桥梁工程的实例和设计原理。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，让学生能够亲自动手进行实验操作，增强实践能力。
第1篇一、施工准备阶段1. 工程勘察：对桥梁工程沿线进行地质、水文、气象、环境等方面的勘察，为工程设计提供依据。
2. 设计审查：对桥梁工程设计进行审查，确保设计符合规范要求，满足安全、适用、经济、美观等方面的要求。
3. 施工组织设计：根据工程设计，编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、资源配置、施工质量控制、安全措施等。
4. 施工现场准备：平整场地，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂、仓库等，确保施工顺利进行。
二、基础施工阶段1. 桩基施工：包括桩基施工准备、护筒埋设、泥浆制备、钻孔、终孔、清孔及检查、钢筋笼制作、安装等内容。
2. 承台施工：完成桩基施工后，进行承台施工，包括承台钢筋制作、安装、模板安装、混凝土浇筑等。
3. 系梁施工：完成承台施工后，进行系梁施工，包括系梁钢筋制作、安装、模板安装、混凝土浇筑等。
三、墩台施工阶段1. 墩台身施工：包括墩台身钢筋制作、安装、模板安装、混凝土浇筑等。
2. 墩台帽施工：完成墩台身施工后，进行墩台帽施工，包括墩台帽钢筋制作、安装、模板安装、混凝土浇筑等。
3. 墩台身定位：确保墩台身垂直度、水平度、轴线偏差等符合设计要求。
四、梁体施工阶段1. T梁预制及安装施工：包括预制场布置及施工、T梁预制、T梁安装、T梁运输、钢筋制作及安装、模板安装、预制场布置、预制场地施工、T梁组拼、混凝土浇筑、养生、T梁架设安装、移梁、存梁、封端、折模、穿束、张拉、压浆等。
2. 桥面板施工：包括桥面板钢筋制作、安装、模板安装、混凝土浇筑等。
五、桥面系施工阶段1. 防撞护栏及路缘石施工：按照设计要求进行防撞护栏和路缘石的施工。
2. 桥梁伸缩缝施工：按照设计要求进行桥梁伸缩缝的施工。
六、桥梁附属设施施工阶段1. 隧道施工：如有隧道，按照隧道施工规范进行施工。
2. 其他附属设施施工：如排水设施、照明设施、交通安全设施等。
七、施工质量检查与验收1. 施工过程中，对各个施工环节进行质量检查，确保工程质量符合规范要求。
第1篇一、工程概况本工程为某城市跨越一条主要河流的桥梁工程，桥梁全长为540米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度为40米，两侧人行道宽度为2米，桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。
本工程施工周期为2年，合同工期为24个月。
二、施工组织设计1.施工队伍本工程将组建一支专业、高效的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员等岗位。
施工队伍将按照我国相关法律法规和工程实际情况，进行合理的岗位设置和人员配备。
2.施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月主要包括工程地质勘察、设计图纸审查、施工组织设计编制、施工方案制定、施工场地平整、临时设施建设等。
（2）基础工程阶段：6个月主要包括桩基施工、承台施工、墩身施工等。
（3）上部结构施工阶段：9个月主要包括梁体施工、桥面系施工等。
（4）桥面铺装及附属设施施工阶段：3个月主要包括桥面铺装、伸缩缝施工、排水设施施工等。
（5）竣工验收阶段：3个月主要包括工程质量验收、工程资料整理、工程结算等。
3.施工资源配置（1）人员配置：根据工程特点和施工进度，合理配置各类人员，确保施工队伍的稳定性和专业性。
（2）机械设备配置：根据施工需要，合理配置各类施工机械设备，确保施工进度和质量。
（3）材料配置：根据工程量，合理采购各类建筑材料，确保施工进度和质量。
三、施工方案1.施工顺序（1）施工准备阶段：按照施工组织设计进行，完成各项准备工作。
（2）基础工程阶段：先进行桩基施工，再进行承台施工，最后进行墩身施工。
（3）上部结构施工阶段：先进行梁体施工，再进行桥面系施工。
（4）桥面铺装及附属设施施工阶段：先进行桥面铺装，再进行伸缩缝施工、排水设施施工等。
（5）竣工验收阶段：按照相关法律法规和工程实际情况，进行工程质量验收、工程资料整理、工程结算等。
2.施工技术措施（1）桩基施工采用旋挖钻机进行桩基施工，桩径为1.2米，桩长为40米。
桩基施工过程中，严格控制桩位偏差、桩径和桩长，确保桩基质量。
1. 基本组成：上部结构、支座、下部结构、附属设施上部结构：主要承重结构支座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位桥台：支承上部结构、传递荷载至基础，并与路堤相衔接，抵御路堤土压力桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载桥梁五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基附属设施附属设施包括：桥面铺装、排水设施、伸缩缝、灯光照明、栏杆（防撞护栏）、桥头搭板锥形护坡、人行道(pavement)及缘石2. 与桥梁布置有关的名词术语：净跨径、总跨径、计算跨、标准跨径、桥梁全长、桥下净空及桥面净空、桥梁建筑高度及容许建筑高度低水位（low water lever) ：枯水季节的最低水位。
高水位（high water lever) ：洪峰季节河流中的最高水位。
设计水位（designed water lever): 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
计算水位（calculated water lever): 设计洪水位+壅水+倍浪高得到的水位。
通航水位（navigable water lever): 在各级航道中能保持船舶正常航行时的水位。
1.2 桥梁的分类按受力体系分：由梁、拱、索三大基本体系及其相互组合而成的桥型：◆梁式桥◆拱式桥◆刚架桥◆索承桥（包括斜拉桥和悬索桥）◆组合体系桥（1）梁式桥受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为主。
③梁式桥用材：抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结构等）（2）拱桥受力特点：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，承重结构（拱圈或拱肋）以受压为主。
用材：抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土、钢等来建造。
（3）刚架桥：梁柱共同工作，桥下净空易保证，对跨线桥非常有利。
梁（或板）与立柱（或竖墙）整体结合在一起的刚架结构，梁和柱的连结处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用。
第1篇一、地形地质条件1. 地形条件：桥梁工程地形条件应满足以下要求：（1）地形平坦，便于施工机械和材料的运输；（2）地形起伏不大，有利于桥梁结构的稳定；（3）地形开阔，有利于桥梁施工的视野。
2. 地质条件：桥梁工程地质条件应满足以下要求：（1）地基承载力满足桥梁结构设计要求；（2）地质条件稳定，无滑坡、泥石流等地质灾害；（3）地质结构适宜桥梁基础施工，如岩层、砂土层等。
二、水文条件1. 水位条件：桥梁工程水位条件应满足以下要求：（1）水位稳定，有利于桥梁施工；（2）水位变化幅度小，有利于桥梁结构的稳定；（3）水位适宜桥梁施工期的施工用水。
2. 水流条件：桥梁工程水流条件应满足以下要求：（1）水流平缓，有利于桥梁施工；（2）水流方向与桥梁轴线一致，有利于桥梁结构的稳定；（3）水流速度适宜，有利于桥梁施工期的材料运输。
三、气候条件1. 温度条件：桥梁工程温度条件应满足以下要求：（1）气温适宜，有利于桥梁施工；（2）温差变化小，有利于桥梁结构的稳定；（3）无极端气温，避免对桥梁施工和材料的影响。
2. 降水条件：桥梁工程降水条件应满足以下要求：（1）降水适中，有利于桥梁施工；（2）降水分布均匀，有利于桥梁结构的稳定；（3）降水强度适宜，有利于桥梁施工期的材料运输。
四、施工环境条件1. 交通条件：桥梁工程施工环境交通条件应满足以下要求：（1）施工场地交通便利，便于施工机械和材料的运输；（2）施工现场附近道路畅通，便于施工人员出行；（3）施工现场附近无交通拥堵，有利于桥梁施工。
2. 环境保护条件：桥梁工程施工环境环境保护条件应满足以下要求：（1）施工现场周边环境整洁，无污染；（2）施工现场周边绿化植被良好，有利于生态环境的保护；（3）施工现场无噪音、粉尘等污染。
五、施工技术条件1. 施工方案：桥梁工程施工方案应满足以下要求：（1）施工方案科学合理，符合桥梁结构设计要求；（2）施工方案可操作性强，有利于提高施工效率；（3）施工方案安全可靠，确保施工人员生命财产安全。
1,公路荷载的计算；
（1）公路一级荷载车道荷载的均布荷载标准值qk=10.5kn\m集中荷载的标准值按以下规定选取；①桥梁计算跨径小于等于5m时，pk=180kn，桥梁计算跨径大于等于50m时，pk=360kn
②桥梁计算跨径在5~50m之间时，pk值采用直线内插求得，计算剪力效应时，上述集中荷载标准值pk应乘以1.2的系数。
（2）公路二级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载的标准值pk按公路一级车道荷载的0.75倍采用
（3）车道荷载的均布荷载标准值应布满于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载的标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。
2，板桥优缺点；优点，（1）外形简单，制作方便（2）建筑高度小，适宜于桥下净空受到限制的桥梁使用（3）对于整体式板桥一般具有更高的承载能力和更大的刚度（4）对于装配式板桥的预制构件，便于生产安装，构件质量较轻
缺点，对于整体式板桥，需搭设施工支架，工期较长，一般为实心截面，材料使用率较低。
3后张应力钢筋为什么都是弯曲的曲线布筋？
1)适应弯矩变化，弯矩从跨中向支点逐渐减小，故预应力筋的偏心距也逐渐减小，否则，梁上缘的拉应力及下缘的压应力都会过大，弯起可以减小预应力及负弯矩。
2)由于支点附近的剪力较大，利用预应力筋弯起产生的竖向分立来抵消一部份剪力。
3)为了布置锚具以及减小预加力的应力集中
4模板和简易支架的要求；
1)具有足够的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载
2)保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互位置的准确性
3)模板接缝要严密、平顺，能保证混凝土在浇筑过程中不漏浆
4)应便利制作，拆装容易，并尽可能采用组合钢模板和大模板，以便提高其使用周转率和适用性。
5，拱桥优缺点；优点（1）跨越能力较大（2）能充分就地取材（3）能耐久，养护维修费用少（4）外形美观（5）构造简单，有利于广泛采用
缺点，（1）自重大（2）需设置单向推力墩（3）桥面标高较高，造成工程量大，增加造价（4）施工方法复杂，费用高，施工时间长
6，连续梁的优缺点；优点，（1）与简支梁相比，支点负弯矩的卸载作用使跨中正弯矩大大减小（2）与简支梁相比，减小跨内主梁高度，减少钢筋和混凝土的用量，自重减轻。
（3）超静定连续梁，加大支点梁高，会使跨中弯矩减小（4）从桥立面看，只需设一排支座，从而减小桥墩的尺寸，桥面伸缩缝减少，行车舒适（5）能克服混凝土存在的负弯矩和产生的裂缝7桥面板有效工作宽度：分布是不均匀的，越远荷载越小，计算时按一定范围内是均匀分布的
8 T梁优点:制造简单，肋内配筋可做成刚劲得钢筋骨架，主梁之间借助4-6米的横隔梁连接，整体性好，接头较方便。
缺点：截面形状不稳定，运输和安装较复杂，构建正好在桥面板的跨中接头，对板的受力不利。
箱梁优点：由于其本身抗扭能力大，可以少设或不设中横隔梁，箱型截面横向刚度大，对预施应力，运输，安装阶段单梁的稳定性比T梁好得多
9 五种配筋主钢筋：抵抗拉力斜钢筋：增强梁体抗剪程度，加强钢筋骨架作用箍筋：增强主梁的抗剪强度分布钢筋：防止梁内侧面因混凝土收缩等原因导致裂缝架立筋：主要固定箍筋和斜筋并使梁内全部受力钢筋形成立体或平面骨架作用
10 荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在横向影响线上，求得各片主梁分配的横向荷载的最大值M，此M表示主梁横向分配到得最大荷载比例。
1,公路荷载的计算；
（1）公路一级荷载车道荷载的均布荷载标准值qk=10.5kn\m集中荷载的标准值按以下规定选取；①桥梁计算跨径小于等于5m时，pk=180kn，桥梁计算跨径大于等于50m时，pk=360kn
②桥梁计算跨径在5~50m之间时，pk值采用直线内插求得，计算剪力效应时，上述集中荷载标准值pk应乘以1.2的系数。
（2）公路二级车道荷载的均布荷载标准值qk和集中荷载的标准值pk按公路一级车道荷载的0.75倍采用
（3）车道荷载的均布荷载标准值应布满于使结构产生最不利效应的同号影响线上；集中荷载的标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。
2，板桥优缺点；优点，（1）外形简单，制作方便（2）建筑高度小，适宜于桥下净空受到限制的桥梁使用（3）对于整体式板桥一般具有更高的承载能力和更大的刚度（4）对于装配式板桥的预制构件，便于生产安装，构件质量较轻
缺点，对于整体式板桥，需搭设施工支架，工期较长，一般为实心截面，材料使用率较低。
3后张应力钢筋为什么都是弯曲的曲线布筋？
1)适应弯矩变化，弯矩从跨中向支点逐渐减小，故预应力筋的偏心距也逐渐减小，否则，梁上缘的拉应力及下缘的压应力都会过大，弯起可以减小预应力及负弯矩。
2)由于支点附近的剪力较大，利用预应力筋弯起产生的竖向分立来抵消一部份剪力。
3)为了布置锚具以及减小预加力的应力集中
4模板和简易支架的要求；
1)具有足够的强度，刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各项荷载
2)保证结构的设计形状、尺寸及各部分相互位置的准确性
3)模板接缝要严密、平顺，能保证混凝土在浇筑过程中不漏浆
4)应便利制作，拆装容易，并尽可能采用组合钢模板和大模板，以便提高其使用周转率和适用性。
5，拱桥优缺点；优点（1）跨越能力较大（2）能充分就地取材（3）能耐久，养护维修费用少（4）外形美观（5）构造简单，有利于广泛采用
缺点，（1）自重大（2）需设置单向推力墩（3）桥面标高较高，造成工程量大，增加造价（4）施工方法复杂，费用高，施工时间长
6，连续梁的优缺点；优点，（1）与简支梁相比，支点负弯矩的卸载作用使跨中正弯矩大大减小（2）与简支梁相比，减小跨内主梁高度，减少钢筋和混凝土的用量，自重减轻。
（3）超静定连续梁，加大支点梁高，会使跨中弯矩减小（4）从桥立面看，只需设一排支座，从而减小桥墩的尺寸，桥面伸缩缝减少，行车舒适（5）能克服混凝土存在的负弯矩和产生的裂缝7桥面板有效工作宽度：分布是不均匀的，越远荷载越小，计算时按一定范围内是均匀分布的
8 T梁优点:制造简单，肋内配筋可做成刚劲得钢筋骨架，主梁之间借助4-6米的横隔梁连接，整体性好，接头较方便。
缺点：截面形状不稳定，运输和安装较复杂，构建正好在桥面板的跨中接头，对板的受力不利。
箱梁优点：由于其本身抗扭能力大，可以少设或不设中横隔梁，箱型截面横向刚度大，对预施应力，运输，安装阶段单梁的稳定性比T梁好得多
9 五种配筋主钢筋：抵抗拉力斜钢筋：增强梁体抗剪程度，加强钢筋骨架作用箍筋：增强主梁的抗剪强度分布钢筋：防止梁内侧面因混凝土收缩等原因导致裂缝架立筋：主要固定箍筋和斜筋并使梁内全部受力钢筋形成立体或平面骨架作用
10 荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在横向影响线上，求得各片主梁分配的横向荷载的最大值M，此M表示主梁横向分配到得最大荷载比例。
