上海港电报放货担保函

电放提单从表面上看，电放提单解决了“货等单”问题，但事实上，这一解决方法是以相关当事人的充分配合、善意行事为前提的。

由于没有相关的国际公约和国内立法对“电放提单”加以规范，有关当事人之间的权利义务关系并不明确，一旦“电放提单”过程没有顺利完成，就非常容易导致纠纷的产生。

下面将以上文对“电放提单”的法律性质分析为基础，结合传统提单中各方当事人的法律地位，探讨“电放提单”对各方当事人带来的影响。

1．给托运人(卖方)带来的影响应托运人要求签发提单是承运人的法定义务，承运人不签发提单而签发“电放提单”一般是基于托运人的申请。

由于“电放提单”并不是提货凭证，不是物权凭证，也不是真正意义上的提单，托运人手中持有“电放提单”并不能成为其收取货款的保障。

在国际贸易货款结算采用汇付或托收时，托运人在已经收取货款情况下使用“电放”方式比较安全，在没有收取货款情况下使用“电放”则是给予买方(收货人)充分信任。

如果采取信用证方式结算，除非信用证另有规定，“电放提单”必定不符合信用证的单据条款从而构成“不符点”，开证行的拒付将使卖方无法通过信用证获得货款。

电放提单电放提单尽管可以证明托运人与承运人之间存在海上货物运输合同关系以及货物运输已经由承运人接管，但是对于托运人与承运人之间的其他关系却是模糊的，如托运人是否有权改变收货人名称或改变提货方式?托运人的这种权利行使期限是否有限制?托运人是否有权就货损货差向承运人提出索赔?由于没有相关立法加以规范，这些问题没有明确答案也是自然的。

同时，由于托运人在申请“电放”时一般会向承运人提供保函，托运人很难追究承运人在“电放提单”过程中的责任。

如果托运人(卖方)在承运人凭其“电放”指示放货后时仍没有收到货款，就会处于十分不利的境地：不能据此向货物保险人提出索赔，因为这种情况下货物并不是因外来风险遭受了损失；只能跟买方进行交涉，毕竟是买方提了货却未付款，买方可能提出降价或减少货款等苛刻条件，或者干脆拒绝商谈，卖方考虑通过诉讼方式解决时，又面临昂贵的律师费、烦琐的诉讼程序和判决的执行程序，即使最后通过诉讼追回货款，也必早已为此付出了巨大的精力，在物质上也付出了一定的代价。

电放提单也就是电报放货。

国外的承运人保留全套正本提单，并通知目的港的代理，收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。

“电放”与“海运单”都是为了便利海上运输而创设的，而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。

在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(duly endorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单(Delivery Order，D／O)，提取货物。

当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念)。

但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单的真正的收货人)，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。

人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。

“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。

然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无“电放”的定义。

电放的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。

由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。

然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无电放”的定义。

电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。

电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。

不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。

签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。

您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。

提单电放在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放。

这样船公司就可以通过电报让目的港的船公司机构凭传真件提货。

一般最好是在未出提单前办理，船公司不用出具正本提单；如果已经出具正本提单，则需要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。

另外，船公司会要求发货人出具一份电放保函（船公司或货代有现成的格式），保证电放造成的一切问题与其无关。

由于电放后发货人将不再掌握货权，因此办理电放前一定要确认发货人能够安全收款，否则极易造成钱货两空的局面。

以下是做电放的几种情况：1）不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不签给客户）。

客户补料货代补料（注明“做电放”）Carrier(以B/L样本方式将有关情况告知对方)Carrier （即：船东，承运人）出具提单MB/L copy件给货代，再由货代传交MB/L COPY 件给客户确认。

客户确认OK后，由客户传真/快递寄出电放申请书给货代，货代继而传递电放申请书给到Carrier。

若Carrier同意电放，通常于货装船后货物到港前发放，若在发放电放提单以前已经发放过正本提单，则需要先把全套完整的正本提单交回给Carrier后方可做电放。

漏装保函马士基(中国)航运有限公司上海分公司：我司保证以下集装箱非空箱，属上海本地报关，货物已向海关正确申报，并且海关已放行(若是洋山码头,海关二次放关成功)，未实行电子化放行的货物场站收据已提交船代且贴有正本海关条形码，同时此集装箱中所有货物未分票出运，不含私人货物以及船边直装货物，完全符合船代，船公司及海关的漏装要求。

特此声明，如由于漏装申请内容不实；或不符合漏装要求；或漏装货物被海关查验；或漏装货物在海关已办理注销，或在码头已办理了《出口货物在港证明》而导致漏装没有成功，所产生的责任及费用由我司承担。

我司提供单证：漏装保函正本报关单 (必须有条形码并敲有正本报关行章)——仅外高桥货物需要提供申请信息：1．原船名/航次：2．申请漏装船名/航次：3．原始场站收据单号：4．马士基订舱号：(马士基订舱号，如有新订舱号请提供新订舱号；如无新订舱号请提供原订舱号) 5．箱号：6．海关预录编码 (即报关单条形码）：7．集装箱未上船原因：（请以“Yes”标注未上船原因，手写无效）因船公司原因未能上船出运 ( )因客户原因未能上船出运 ( )8．漏装费用（请以“Yes”标注漏装费用承担者，手写无效）由船公司承担 ( )由客户承担 ( )9.中转港有变，注明如下 (请使用英文全称)新中转港为：订舱代理名称及签章：联系人：联系电话：日期：**保函所有内容必须用打印格式，手写无效**1 友情提醒：自2013年06月17日起,洋山海关仅接受18位报关单号为2231,2248或2226开头的货物的漏2 友情提醒：自2013年06月17日起,洋山海关仅接受18位报关单号为2231,2248或2226开头的货物的漏漏装保函（样本）马士基(中国)航运有限公司上海分公司：我司保证以下集装箱非空箱，属上海本地报关，货物已向海关正确申报，并且海关已放行(若是洋山码头,海关二次放关成功)，未实行电子化放行的货物场站收据已提交船代且贴有正本海关条形码， 同时此集装箱中所有货物未分票出运，不含私人货物以及船边直装货物，完全符合船代，船公司及海关的漏装要求。

空运出口非危货物保函
致：上海浦东国际机场货运站有限公司
本公司需通过航空运输下述货物，航空主运单号为：，并保证下列货物不会对航空运输安全产生任何不良影响。

特此声明无讹。

如有不符，我公司愿意承担因此引起的所有责任及一切法律后果。

1、中文品名：；（需与海关报关单品名一致）
2、英文品名：；（需与航空运单或与其所附清单品名一致）
3、件数：；重量：；
4、产品用途描述：
5、产品结构（制作材料及内含物质，需详细说明）：
本产品无磁性,无油、无毒、无害、无马达，无电池，无放射性，无制冷剂，无氟利昂，无液体，无氧气发生装置，无气体，无压力，无酒精，无药物，无汞，同时保证在货物中不夹带易燃、易爆、易腐蚀、有磁性，电池等危险品及国家禁止出口的物品，或出运国、中转国、运抵国法律、法规禁止、限制运输的商品，如有问题我司承担一切责任。

6、生产厂家全称：
托运人：公司（并盖上该单位公章）；
24小时应急联系电话：
以下由销售代理人填写：
上述物质已经过的鉴定，我司保证出运的物质与签定的货物完全一致。

（必须时填写）
本公司确认上述货主所托运之货物内容及描述准确，保证上述货物在空运过程中不会危害航空运输安全。

我司愿意承担因向浦东机场货运站不实申报所引起的所有责任及法律后果。

销售代理人全称、三字代码：（须加盖公章）：
联系人：
24小时应急联系电话：。

电放或随船保函
致：威东航运有限公司
关于：提单号（B/L NO.）：
船名航次（M.V./VOY.）：
请求贵司给予我司（SHIPPER名称）
办理上述出口货物的电报放货或正本提单随船（）份放货事项，货物的收货人为提单上所显示的收货方(CONSIGNEE)。

只要贵司接受我司上述请求，我司同意如下条约：
1.我司以及我司上述货物的订舱代理将赔偿并承担贵司以及贵司雇员和代
理由此产生的一切法律责任和遭受的一切经济损失；
2.若贵司或贵司雇员或代理因此被起诉，我司将随时提供足够的法律依据和
费用；
3.若贵司船舶或财产因此被扣押或滞留，我司将赔偿贵司由此所受的一切损
失；
4.我司以及我司担保银行和我司上述货物的订舱代理在本协议中负连带责
任，贵司可以起诉其中的任何一方；
5.本保函适用于中国法律并接受中国海事法院的管辖。

申请人（SHIPPER）签章：经办人（SHIPPER）：
联系电话：
订舱代理签章：经办人（订舱代理）：
联系电话。

电放（一）电放的含义应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据发货人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E-MAIL 或FAX或Telex、Telegram等方式通知目的港代理将货放给B/L上的Consignee有人把它简单地说为“所谓电放就是凭电子的、电传的或传真件放货的意思”。

还有人说“电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式”。

它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。

电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给承运人就行了。

不要以为这是一份普通的申请，做了电放申请即意味着放弃领取提单的权利。

电放申请书签字盖章之后，就不要再想跟承运人要提单了。

如果已经拿了提单，又改做电放，则需要把全套提单交回承运人之后再填写电放申请书。

电放最初诞生于航程较短的情况下，比如大连、天津、青岛到韩国、日本的货，华南地区到东南亚的货物，如果通过银行转递或邮寄提单时可能货已到港而提单却还未到，收货人又急着提货或避免货物在目的港产生堆存费，又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物又已经到港了。

强调：电放与签正本B/L是一对矛盾（对立）的行为，领取正本B/L，就不能电放；做电放，就不可领取正本B/L（若已领须全套交回），二者只居其一。

（二）电放的英文表达1、Telex Release，常缩写为TLX RLS、TEL-RELEASE，大多数中国人这样表达2、有些外国人却习惯用SURRENDER一词来表示电放，其实此词的本义根本就不是“电放”，而是“投降、自首、屈服于”，在货运业可引申为“交出、递交、放弃、交还”解，指电放的申请人放弃领取正本提单或交还已签发的全套正本提单。

请看一例句：“SHPR HAS SURRENDERED O-B/L ”意味着发货人放弃领取正本提单。

为准确理解它的含义，请参阅下文。

“电放费”的英文：B/L surrender fee3、电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交，出示”）of the original XXX Bill of Lading.(XXX 代表船公司或货代公司名称)（在不提交×××公司的正本B/L下请将此票货放给以下载明之收货人）（三）电放的方式常见的有：1）签电放信（有的称为电放书），举例说明：【例1】REF NO.: （电放号码）（此号码很重要！）TO :FM :TEL /FAX:DATE:SURRENDERED LETTER（电放信）VSL / VOY（船名/航次）: CNTR NO &TYPE（柜号/柜型）: B/L NO.（提单号）: DESCRIPTION（货名）TOTAL P'KGS（件数）WEIGHT（毛重）MEASUREMENT（体积）DEAR SIR/MISS:WE HEREBY SURRENDER FULL SET OF CAPTIONED ORIGINAL BILLS OF LADING WHICH HA VE BEEN DULY ENDORSED BY US. YOU ARE REQUESTED TO INFORM YOUR AGENT TO RELEASE THE ABOVE MENTIONED CARGO TO CNEE（CO. LTD.) , UNDER OUR ORIGINAL BILL OF LADING NO. （）WITHOUT PRESENTATION OF YOUR ORIGINAL BILL OF LADING., IF HA VE ANY PROBLEM , OUR CO WILL BEAR ALL THE RESPONSIBILITY.【略译：有关上述的正本提单，我司要求安排做电放。

进口电放
SEA WAYBILL放货担保函
本公司进口一批货物，承装于贵公司(或代理)之船只,
船名：航次：
提单号码：EGLV
兹因本货物系于国外发放SEA WAYBILL或全套正本提单已于国外交回并办理电放手续，故凭此担保函向贵公司换领小提单。

若因上述情事致使贵公司遭受任何损害时，本公司愿无条件负担一切损害赔偿责任(包括但不限于诉讼费用及律师费用)，并偿还贵公司所支付之费用及其利息。

除本担保函有特别约定外，攸关运送契约之权利及义务，本公司同意概以贵公司提单条款规定为依据。

此致
Evergreen Line(长荣海运股份有限公司，意大利海运股份有限公司，长荣海运英国有限公司，长荣香港有限公司，长荣海运新加坡公司)
公司签章：
法定代表人：
电话：
日期：年月日。

个人货款担保书范文5篇随着社会不断地进步，很多地方都会使用到担保，担保对双方的事务履行起到积极作用。

下面是小编为大家整理的个人货款担保书范文，希望能帮助到大家!个人货款担保书范文1融资行(甲方)：地址：负责人：经销商(乙方)：地址：法定代表人：核心企业(丙方)：地址：法定代表人：鉴于：丙方与乙方之间因产品购销合同产生的交易现状，经丙方提供经销商名单，甲方审查同意，甲、乙双方签署了编号为________的`《国内预付款借款合同》(以下简称“借款合同”)。

为保障借款合同的履行，经乙方同意，甲方通过受托支付方式将该资金转入丙方在甲方所开账户，乙方承诺不动用该资金，作为未来贷款到期偿还的保证方式之一。

为明确三方权利义务，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国物权法》等有关法律规定，经三方友好协商，本着诚实信用、互利互惠的原则达成本担保。

第一条交易流程1、丙方向甲方提供拟融资经销商乙方名单，经甲方审查同意，甲、乙双方签订借款合同，甲方负责贷款发放。

2、贷款到位后，甲方向丙方发放《预付款融资资金划入通知书》，将贷款资金通过受托支付全部转入丙方在工行梅园庄支行所开立帐户。

3、丙方收到资金后组织生产，准备乙方所需货物。

4、乙方每月付款提货、组织销售。

5、贷款到期前3天，甲方向丙方发出《预付款融资划出通知书》，丙方按通知书要求于贷款到期前，将乙方先前划入资金转入甲方指定帐户用于归还贷款。

第二条权利与义务(一)甲方的权利与义务1、按照借款合同约定发放贷款给乙方;2、有权按照约定要求丙方将乙方先前划入预付款转入甲方指定帐户用于归还贷款。

3、依据乙方与丙方签订的代理担保书第五条第五款规定“当乙方连续两个月达不到担保约定条件，本担保自行终止”;丙方应在与乙方终止代理担保前3个工作日通知甲方;甲方有权宣布贷款提前收回，通知丙方将预付款提前划回甲方。

(二)乙方权利和义务1、乙方收到贷款资金后，及时通过受托支付方式将资金划入丙方在甲方开立帐户。