管式顺序阀顺序阀控制

内控顺序阀的控制方式和泄油方式一、内控顺序阀的控制方式1. 内控顺序阀的定义内控顺序阀是一种用于控制液压系统中多个执行元件按指定顺序工作的阀件。

它通过控制不同通道的油液流动来实现多个执行元件的顺序工作，通常应用于需要依次执行多个动作的液压系统中。

2. 控制方式内控顺序阀可以采用多种控制方式，常见的控制方式包括手动控制、电磁控制和液压控制。

（1）手动控制：通过手动旋转或推拉方式，调节阀芯位置，来控制油液通道的开闭，实现执行元件的顺序动作。

（2）电磁控制：通过电磁铁对阀体内的阀芯施加磁力，使阀芯运动，控制油液通道的开闭，实现执行元件的顺序动作。

这种控制方式适用于远程控制和自动化控制系统。

（3）液压控制：通过液压信号控制阀芯的运动，从而控制油液通道的开闭，实现执行元件的顺序动作。

这种控制方式常用于需要高精度和灵活性的控制系统中。

3. 典型应用场景内控顺序阀在液压系统中的典型应用场景包括建筑机械、冶金设备、船舶设备、风力发电设备等。

在这些场景中，通常需要多个执行元件按照一定的顺序工作，以实现复杂的工作任务。

二、内控顺序阀的泄油方式1. 泄油方式的定义泄油方式是指内控顺序阀在停止工作或紧急情况下，通过特定的通道将液压系统中的油液快速泄放出去，以实现系统的封闭和安全性。

2. 泄油方式的分类内控顺序阀的泄油方式通常分为主动式泄油和被动式泄油两种方式。

（1）主动式泄油：主动式泄油是通过控制阀芯位置，使泄油通道连通，将系统中的油液快速泄放出去。

这种方式可以在系统需要停止工作或紧急情况下，快速降低系统压力，以保障系统和设备的安全。

（2）被动式泄油：被动式泄油是通过设置阀芯的弹簧或阀芯本身的设计结构，在系统压力超过设定值时，自动使泄油通道连通，将系统中的油液快速泄放出去。

这种方式常用于安全阀或溢流阀中，以保障系统在压力超载时能够快速释放油液，保护系统和设备。

3. 泄油方式的重要性内控顺序阀的泄油方式对于液压系统的安全性和稳定性至关重要。

顺序阀工作原理顺序控制系统是一种常见的控制方式，它利用顺序阀对不同部件进行控制来实现控制系统的顺序控制。

顺序阀是一种重要的控制元件，本文将介绍顺序阀的工作原理。

一、顺序阀定义和分类顺序阀又称为逻辑阀或方向控制阀，它通过控制阀芯的运动方向和位置改变液路的通断，从而实现对液压油的顺序控制。

顺序阀按照不同的控制方式可以分为机械控制、电气控制和液压控制三种类型。

1. 机械控制顺序阀机械控制顺序阀是一种通过机械元件控制阀芯运动的顺序阀。

它是由控制阀芯、机械撑杆和机械动力部件组成，机械撑杆通过调整机械动力部件的位置来控制阀芯的运动方向和位置。

2. 电气控制顺序阀电气控制顺序阀是一种通过电磁铁控制阀芯运动的顺序阀。

电气控制顺序阀通常由电磁铁、阀芯、弹簧和机械撑杆等部件组成，电磁铁可以通过通电来改变阀芯的运动方向和位置。

3. 液压控制顺序阀液压控制顺序阀是一种通过液压元件控制阀芯运动的顺序阀。

液压控制顺序阀包括油路、阀芯、机械撑杆和控制阀等部件，通过改变控制阀的动作来控制液压油的流动方向和通断。

二、顺序阀的工作原理顺序阀通过控制阀芯的位置和运动方向来控制油路的开闭和液动部件的工作顺序，实现系统的顺序控制。

其工作原理可简单描述为：阀芯运动→油路开闭→动作顺序控制。

1. 阀芯运动顺序阀的阀芯通常是移动型的，当控制信号传输到顺序阀时，阀芯会受到控制力的作用开始运动。

不同控制方式的顺序阀阀芯运动特点不同，但都需要控制力的作用才能运动。

2. 油路开闭当阀芯开始运动时，将会改变液路的开闭状态。

其原理是通过阀芯的运动方向和位置，改变液体流动的通道，控制液压油从一个油路进入另一个油路，在不同的液动部件中产生不同的液压动力。

3. 动作顺序控制顺序阀的最终目的是实现系统的动作顺序控制，通过控制阀芯的运动和液路的开闭状态，控制不同的液动部件按照特定的顺序工作。

不同的液动部件需要通过顺序阀来实现相应的动作，确保整个系统的工作顺序正确无误。

液压流量控制阀的分类液压流量控制阀的分类方法繁多，以至于同一种阀在不同的场合，因其着眼点不同有不同的名称。

这一点，学习时须引起高度重视。

下面介绍几种不同的分类方法。

(一)根据在液压系统中的功用分类(1)压力流量控制阀用来控制液压系统中的液流压力或利用压力控制的阀，如：溢流阀流量控制阀的进口压力的压力阀。

当用于防止液压系统压力过载，在紧急情况下起保护作用时，又称为安全阀；当用于维持液压系统压力基本恒定并将定量泵液压系统多余的油液溢流回油箱时，又称为定压阀。

减压阀流量控制阀的出iml压力低于进口压力的阀。

其中：保证阀的出口压力为定值的阀为定值减压阀(简称减压阀)；保证阀的出口压力与进口压力之差为定值的称为定差减压阀，若用于控制另一阀(如节流阀)的进出口压力差为定值，又称为它控式定差减压阀；保证阀的出口压力与进口压力之比为定值的称为定比减压阀。

顺序阀当控制压力达到或超过调定值开启阀口使液流通过的阀，因控制方式和用途不同又分为实现执行元件顺序动作的顺序阀及卸荷阀、背压阀、平衡阀和液动开关。

(2)流量流量控制阀用来控制液压系统中液流流量的阀，如：节流阀由可调液阻构成的阀。

调速阀由节流阀和压力补偿机构组成的阀，通过此类阀的流量大小可以不受阀的进口或出L7压力变化的影响。

分流阀按一定流量比例将进油分成两股、且不受负载变化影响的阀。

将两股按一定比例的流量合为一股的阀称为集流阀。

(3)方向流量控制阀用来控制液压系统中液流流动方向的阀，如：单向阀只允许液流正向流动，反向流动则被截止的阀。

换向阀将两个或两个以上的油口接通或关闭改变液流方向的阀。

以上所列为单一功能的通用阀。

此外还有一些专用阀和具有丽个以上功能的复合阀。

前者如工程机械上用的稳流阀，后者如单向减压阀等。

(二)根据控制方式不同分类1．开关定值流量控制阀此类阀借助于手动、机动、电磁铁和控制压力油等控制方式启闭液流通路，定值控制液流参量。

由于应用广泛，又称为普通液压阀。

顺序阀的典型应用湖南冶金职业技术学院　(湖南　412000)　刘忠伟摘　要:对顺序阀的分类及其性能要求进行了介绍,列举了顺序阀在液压系统中多种功能的具体应用,并简述了使用顺序阀时应注意的一些事项。

关键词:顺序阀　应用　注意事项一、概 述 在液压系统中,压力控制阀是用来控制和调节系统压力的,它是基于阀心上液压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。

顺序阀属于压力控制阀中的一种,其主要作用是以压力作为控制信号,在一定的控制压力作用下自动接通或切断某一油路。

顺序阀的结构和工作原理并不复杂,但却是液压系统中应用较为广泛的元件之一,正确选择、合理应用顺序阀,不仅可以满足液压系统不同应用场合的多种功能要求,而且还将使液压系统设计简单、可靠。

本文主要介绍顺序阀在实际液压系统中的典型应用和在使用中应注意的一些事项。

二、顺序阀的分类及其性能要求 根据控制方式的不同,顺序阀可分为内控式和外控式。

内控式顺序阀是直接利用阀进口处的油压力来控制阀心的动作,从而控制阀口的启闭;而外控式顺序阀是用外来的控制油压控制阀口的启闭,亦称为液控顺序阀。

根据结构形式的不同,顺序阀可分为直动式顺序阀和先导式顺序阀两种。

目前应用较多的是直动式顺序阀,因为它具有结构简单,调节压力低,工艺性好,反应灵敏等优点。

但在调节压力较高时,应采用先导式顺序阀,因为此时若仍然采用直动式顺序阀,调压弹簧会很粗、很硬,使阀的工作不灵敏,性能变差,甚至在结构上不易实现。

各种顺序阀的控制与泄油方式及其职能符号如表1所示[5]。

顺序阀相当于一个液压开关,其出口的压力油接负载时还要去作功,因此希望液流流经阀口的压力损失越小越好,也就是要求顺序阀完全开启。

根据这一特点,对顺序阀的性能要求如下[1]:(1)调定压力　顺序阀通过公称流量时所调定的最高进口压力。

(2)公称压力　顺序阀进出口允许的最高工作压力。

(3)公称流量　顺序阀全开时,推荐的最大流量。

(4)启闭特性　顺序阀进口压力上升到调定45压力之前,阀口将部分开启(此时的压力称为开启压力)并有溢流,进口压力达到调定压力时,阀口全开。

汽轮机的配汽方式改变汽轮机功率，可通过改变蒸汽在叶栅通流部分的焓降和改变进汽量。

这种改变进汽量和焓降的方式称为汽轮机的配汽。

汽轮机的配汽有节流配汽、喷嘴配汽和旁通配汽多种方式。

现在的汽轮机普遍采用数字电液调节系统，具备阀门管理功能，即同一台汽轮机既可以采用阀门同时启闭的节流配汽(称为单阀控制)，也可以采用阀门顺序启闭的喷嘴配汽(称为顺序阀控制)，目前汽轮机都有调节级。

三种配汽方式一、节流配汽采用节流配汽的汽轮机，其全部蒸汽通过一个或几个同时启闭阀门，进入汽轮机的第一级，调节汽门后的压力即为汽轮机的进口压力。

在部分负荷运行时，阀后压力决定于流量比，进汽温度基本保持不变[12]。

特点如下：1.负荷小于额定值时，所有进汽受到节流作用。

节流配汽在部分负荷下相对内效率下降的主要原因是调节汽门的节流损失，低负荷时调节汽门的进汽机构节流损失大，并且随负荷下降而损失增大。

2.同样负荷下，背压越高，节流效率越低，所以，背压式汽轮机一般不用节流配汽。

与喷嘴配汽相比，由于没有调节级，结构简单，制造成本较低，定压运行流量变化时，各级温度变化较小，热应力小，对负荷变化适应性较好。

二、喷嘴配汽将汽轮机高压缸的第一级设为调节级，将该级的喷嘴分成4组或更多组。

每一喷嘴组由1个独立的调节汽门供汽，通常认为调节级后的压力相等[13]。

为减小喷嘴配汽调节级的漏汽量，调节级采用低反动度(约0.05）的冲动式。

特点如下：1.部分进汽度e<1，存在部分进汽损失，余速不能被利用，100％负荷效率低于纯节流配汽机组。

2.部分负荷，根据负荷大小，调门顺序开启，只有通过部分开启的调门有节流损失，而通过全开调门的汽流没有节流损失，因此效率高于节流。

既可以承担基本负荷，又可调峰。

3.变工况时，调节级汽室及高压缸各级温度变化较大，引起的热应力较大。

三、旁通配汽旁通配汽主要用于船舶和工业汽轮机，通过设置内部或外部旁通阀增大汽轮机的流量，增大汽轮机的功率输出或增大汽轮机的抽汽供热量。

单阀和顺序阀的对比默认分类2008-08-31 16:42:06 阅读7 评论0 字号：大中小1、单阀控制方式即所有进入汽轮机的蒸汽都经过几个同时启闭的调节阀后进入第一级喷嘴，也称节流配汽方式。

节流配汽的汽轮机在工况变动时第一级的进汽度是不变的，因此可以把包括第一级在内的全部级作为级组，也就是说除了工作原理不同外，调节级与其余各级并无其他区别。

采用节流配汽的汽轮机在设计工况下调节阀全开，机组的理想焓降到最大值；低负荷时调节阀关小，减少汽轮机的进汽量，主蒸汽受到节流作用使第一级级前压力下降，其值与蒸汽流量成正比。

此时，汽轮机的理想焓降减小但并不是很多，可见节流配汽主要是通过减少蒸汽流量来降低负荷。

当然，理想焓降的减少虽然不是很多，但仍然使机组的相对内效率降低，且负荷越低，节流损失越大，机组效率也就越低。

因此，节流配汽方式的应用范围不太广泛，一般用于小功率机组和带基本负荷的机组。

高参数、大容量机组在启动初期为使进汽部分的温度分布均匀，在负荷突变时不致引起过大的热应力和热变形，也经常使用节流配汽方式。

2、顺序阀控制方式即蒸汽经过几个依次启闭的调节阀后再通向第一级喷嘴，也称喷嘴配汽方式。

这种配汽方式在运行当中只有一个调节阀处于部分开启状态，而其余的调节阀均处于全开(或全关)状态，蒸汽只在部分开启的调节阀中受到节流作用，因此，在部分负荷时喷嘴配汽方式比节流配汽方式效率高，所以被广泛应用。

采用喷嘴配汽方式时，第一级喷嘴的通流面积随着调节阀的开启数目不同而变化。

调节级的变工况特性也和其余各级有很大区别。

当调节级通流面积改变时，蒸汽流量将发生变化，达到调节机组负荷的目的。

同时，在部分开启的调节阀中蒸汽流量受到节流作用，改变了理想焓降，但因流经该阀的蒸汽流量只占总流量的一部分，因此蒸汽焓降的改变对机组功率的影响较小。

采用喷嘴配汽方式时，在第一只调节阀刚刚全开时调节级的压力比为最小，调节级的理想焓降为最大，此时，通过第一组喷嘴的蒸汽流量也达到最大值，故第一组喷嘴蒸汽流量和焓降的乘积也达到最大值，工作在其后的动叶片所承受的应力也达到最大值。

干这行，爱这行
液压与气动技术
--顺序阀
1顺序阀
2
顺序阀与溢流阀的异同目
录3顺序阀的应用
1顺序阀
顺序阀
作用：利用压力变化控制油路通断，实现多个执行元件的顺序动作。

结构：出油口接二次油路，有压力；
有单独泄油口，使泄油回油箱。

顺序阀工作原理：
p A<F s ,进出口不通；
pA>F s ,进出口接通。

顺序阀
顺序阀的分类：
按控制方式：
内控和外控（液控）按泄油方式：
内泄和外泄
按结构方式：
直动式和先导式
不同类型顺序阀符号图
顺序阀符号图
2顺序阀与溢流阀的异同
液压与气动技术
（1）结构
溢流阀出口通油箱，压力为零，先导卸油口可直接连通回油口；顺序阀的出口通向有压力的油路，所以弹簧侧的泄油口必须单独接回油箱。

（2）作用
溢流阀主要用于限压、稳压以及配合流量阀用于调速；顺序阀则主要用来根据系统压力的变化情况控制油路的通断，有时也可以将它当做溢流阀来使用。

顺序阀与溢流阀的异同
3顺序阀的应用
液压与气动技术
顺序阀的应用
1、控制多个执行元件的顺序动作
A缸先动，到位后压力升高，
顺序阀打开，B缸再动。

顺序阀的应用
2、与单向阀组成平衡阀
顺序阀开启压力足以支撑运动部件重力，回油时，压力上升，打开顺序阀回油。

（可用液控顺序阀）
顺序阀的应用
3、控制双泵系统大流量泵卸荷
快进时，两泵同时进油；
工进时，压力升高，顺序阀3
被打开，左泵1卸荷。

小结
1顺序阀
2顺序阀与溢流阀的异同
3顺序阀的应用。

浅谈汽轮机顺序阀门控制一、前言现代大、中型发电厂组中汽轮机均采用数字电液控制系统即DEH进行控制，各进汽阀门是由电信号控制、高压油动机驱动。

其中进汽阀门的管理显然是DEH系统的重要功能，特别是顺序阀控制其管理程序更为科学和复杂。

在调试和实际应用中顺序阀控制的参数整定同样非常严谨。

如果参数整定不当则单阀与顺序阀的切换扰动过大，汽轮机主要运行参数出现异常，影响机组的安全。

由此可知顺序阀门控制的参数整定是DEH调试的一项重要内容。

二、DEH阀门管理功能新建机组在试运期间一般采取全周进汽的单阀运行方式，使得转子和定子的温差较小，在变负荷运行时温差影响较小，有利于机组初期的磨合。

另外在机组启动过程或调峰方式运行时，也同样需要采用单阀控制。

但单阀运行，高压调节阀都参与开度调节，且一般高压调门开度不大，蒸汽通过调节阀门时有较大的节流损失。

机组运行要求尽量减少调节阀门的节流损失，提高汽轮机的效率。

通常阀门的节流损失在阀门接近全关或接近最大流量时达到最小。

顺序阀门控制方式下，只有一个高压调节阀进行开度调节，其余的阀门保持全开或全关，这样减少了节流损失，提高机组热效率。

图1为顺序阀门控制和单阀控制的热效率比较曲线，从中能明显的看出两者之间的差异。

如此，机组运行过程中，为了机组热效率或满足其它工况，需要在单阀控制方式和顺序阀控制方式之间相互切换。

这样就要求有一套复杂的阀门管理程序来完成。

通过阀门特性，准确的计算出不同工况、不同阀门的控制方式，和不同蒸汽流量下对应的各个阀门开度，实现阀门开度调节；同时实现在不对机组运行产生扰动的情况下，进行单阀和顺序阀控制的平衡切换。

三、阀门控制原理阀门管理程序接受的控制信号是蒸汽流量，通过程序计算将蒸汽流量信号转换成相应的阀门开度，在单阀方式时，高调门的开度都是一样的，计算较为简单，在顺序阀方式时，需要确定阀门的开启顺序，单独计算各个阀门的开度。

在两种方式相互转换时也需要进行流量与开度的转换。