浅析中国式过马路中国式过马路意为凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。
也就是通过人多硬拦车，通过人行道。
这种过马路完全和红绿灯无关。
大部分行人对这种行为是习以为常，司机对此却是怨声载道。
我自己也经历过中国式过马路，对此的印象比较深刻。
在我们学校东门口就是一个中国式过马路的典型地点，大学门口本来人流量就多，但是那里只有斑马线没有红绿灯。
所以几乎所有人要通过马路对面都是自行看车，一般都是一伙儿人凑在一起，人多壮胆，一起通过。
大家可能都抱着一种“法不责众”的侥幸心理。
有些人闯红灯过马路是因为如果自己一个人不会傻傻的等待红灯，而是和其他人一起随大流通过，这主要归结与中国人自古就有的从众心理。
也有些人中国式过马路是因为十字路口的红绿灯的红灯时间较长，人们抱着赶时间的心理，不太愿意多等。
这也反映了城市交通规划与管理的不足之处。
这种现象从本质上上讲是一种集体无意识，随大流行为。
那么人们怎么会建立起这种“集体无意识”呢?我从一篇报道上看到说：这跟我们的个人选择偏好有关系。
为人们的选择提供参考的尺子，大致有两把：一把叫后果，一把叫原则。
后果论，简单说，就是预判行为的后果，有利则行，有害则止，趋利避害。
好比说躺着看书有害视力，老低头坐着对颈椎不好，那就别这么干;适当的锻炼有利健康，那就坚持。
原则论，则是做事情前先对照某种原则——或是社会的某种约定，或是心中的道德律令，合则为，不合则不为，不管行为会产生什么具体后果。
孔子说“不义而富且贵，于我如浮云”，不合准则，不干。
按照现代话说，违反程序正义，即便会取得好的实际效果，也不对。
这两把尺子，各有其适用领域，并无优劣之分。
有时候，人们是两把尺子一起用，融合并济，利义兼得。
这种选择偏好恰好体现在中国式过马路上。
他们都是都是：明知违反公共约定，这么干是不对的，但是只看到后果，反正大家一起违反规则，抱着别人也是这样做的，所以自己这么做也没什么的态度。
那么如何来解决这个问题呢，首先我觉得应该加大对行人闯红灯的惩罚力度。
