公司车辆恶劣天气分类及出行管理制度知识讲解

佰佰教您在特殊天气条件下行车的安全常识在特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。

在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。

路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。

落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的部分。

湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。

轮胎与路面的附着系数明显下降。

比如;干沥青路的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为此0.4，即减少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。

车速越高，附着系数越低。

“水滑”现象，高速公路在设计中，在其道路的横断面上已经设计了防止积水的横坡，但是在大到暴雨的天气中，在公路面上形成2毫米至8毫米甚至更厚的水膜。

如机动车高速行驶，将使车轮上浮，轮胎与道路表面失去附着力，造成车辆在积水路面上滑行。

此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险境地。

“水滑”现象在驾驶室内表现为方向盘变得畸轻，驾驶员称为汽车发漂。

这是汽车失控的前兆。

汽车出现“水滑”现象的临界车速轮胎气压，轮胎磨损程度,积水路面的水深、车重、路而状态不同而各异。

其中小型客车比大型客车、贷运汽车更容易发生“水滑”现象。

遇大暴雨天气，高速公路的边坡有滑塌危险，挖方路段有落石危险。

雨天安全行车措施：(一)出车前要注意气象预报和天气变化，雨刷器要保持完好有效，做好点火系统的防潮工作。

(二)减速行驶，要把车速降低20%左右。

控制好行车速度。

(三)增加行车间距，应为干燥路面地车间距的两倍(六)在高速公路下坡道的最低点附近，是路面最易积水的地方，汽车高速通过该路段时，容易产生“水滑”现象，要特别注意。

(七)小型客车通过积水路段时，如果感觉到方向盘发漂，可能就是了发生“水滑”现象的前兆，此时要注意减速行驶。

——关于天气异常情况一、编制目的为有效应对天气异常情况对道路运输造成的影响，确保道路运输安全、有序、高效，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于本地区内所有道路运输企业、个体运输户以及道路运输管理部门。

三、预警等级根据天气异常情况对道路运输的影响程度，将预警等级分为四级：1. 红色预警：指极端天气事件，如台风、暴雨、洪水等，可能对道路运输造成严重影响，需立即采取紧急措施。

2. 橙色预警：指较大规模天气事件，如暴雨、大雾等，可能对道路运输造成较大影响，需及时采取应对措施。

3. 黄色预警：指一般性天气事件，如小雨、雾等，可能对道路运输造成一定影响，需做好防范工作。

4. 蓝色预警：指轻微天气事件，如微风、小雨等，对道路运输影响较小，需注意观察天气变化。

四、应急组织体系1. 成立应急指挥部：由政府相关部门、道路运输管理部门、运输企业等组成，负责统一指挥、协调、调度。

2. 应急指挥部下设办公室，负责日常工作。

3. 各级道路运输管理部门和运输企业成立应急小组，负责具体实施应急措施。

五、应急响应1. 红色预警（1）立即启动应急预案，启动应急指挥部。

（2）及时发布预警信息，通知相关部门、企业和个体运输户。

（3）对重点路段、桥梁、隧道等采取临时交通管制措施。

（4）组织救援力量，确保应急救援物资、设备充足。

（5）对受影响的道路运输企业、个体运输户进行安抚，协助其转移车辆、货物。

2. 橙色预警（1）启动应急预案，启动应急指挥部。

（2）及时发布预警信息，通知相关部门、企业和个体运输户。

（3）对重点路段、桥梁、隧道等采取临时交通管制措施。

（4）加强路面巡逻，及时清除路面障碍物。

（5）对受影响的道路运输企业、个体运输户进行安抚，协助其转移车辆、货物。

3. 黄色预警（1）加强路面巡逻，及时清除路面障碍物。

（2）提醒驾驶员注意天气变化，减速慢行，保持安全距离。

（3）对受影响的道路运输企业、个体运输户进行安抚，协助其调整运输计划。

一、预案背景为确保在恶劣天气条件下，公交运营安全、有序，最大限度地减少恶劣天气对市民出行的影响，特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于以下恶劣天气情况：强降雨、台风、暴雨、暴雪、冰雹、大雾等。

三、组织机构及职责1. 领导小组- 组长：公交公司总经理- 副组长：公交公司副总经理、各部门负责人- 成员：安全管理部门、运营管理部门、设备维护部门、人力资源部门等相关人员2. 职责分工- 领导小组负责统一指挥、协调、调度，确保预案的有效实施。

- 安全管理部门负责恶劣天气下的安全检查、预警发布、应急演练等工作。

- 运营管理部门负责车辆调度、线路调整、乘客疏导等工作。

- 设备维护部门负责车辆及设施的检查、维护和抢修。

- 人力资源部门负责应急人员调配、培训和信息发布。

四、预警与响应1. 预警发布- 安全管理部门根据气象部门发布的预警信息，及时向领导小组报告。

- 领导小组根据预警信息，决定启动相应级别的应急预案。

2. 响应级别- Ⅰ级响应：出现极端恶劣天气，如台风、暴雨红色预警。

- Ⅱ级响应：出现较为严重的恶劣天气，如暴雨橙色预警。

- Ⅲ级响应：出现一般恶劣天气，如暴雨黄色预警。

3. 响应措施- Ⅰ级响应：- 立即启动应急预案，全面进入紧急状态。

- 停止部分线路运营，确保人员和车辆安全。

- 对在途车辆进行疏导，引导乘客安全转移。

- 加强车辆及设施的检查，确保安全运行。

- Ⅱ级响应：- 启动应急预案，部分线路运营受到影响。

- 加强线路调度，确保乘客出行需求。

- 加强车辆及设施的检查，保障运行安全。

- Ⅲ级响应：- 启动应急预案，部分线路运营受到影响。

- 加强线路调度，确保乘客出行需求。

- 加强车辆及设施的检查，保障运行安全。

五、应急处置1. 车辆调度- 根据恶劣天气情况，及时调整线路运营计划，确保车辆安全运行。

- 加强车辆调度，确保车辆在关键线路和区域投入运营。

- 对于无法正常运行的线路，及时调整运营方案，确保乘客出行。

恶劣天气条件下行车安全注意事项在恶劣天气条件下行车安全是非常重要的，尤其在大风、暴雨、雪天以及雾天等恶劣天气情况下，驾驶员需要格外注意行车安全。

以下是2000字的恶劣天气条件下行车安全注意事项：一、大风天气行车安全注意事项1. 提早了解天气预报，尽量避免在大风天气出行。

2. 行驶过程中保持车速适中，不要过快或过慢，要尽量避免被风侧翻。

3. 注意小道与坑洼，车辆行驶过小道时，避免沿道行驶，以免风沙刺激。

4. 手握方向盘时要用力稳住，并注意保持车辆的稳定性。

5. 避免靠近高大建筑物、广告牌、大树等，易被风刮动的地方。

6. 在开车时多注意观察，提前避让可能掉落物体或破损路牌。

二、暴雨天气行车安全注意事项1. 行车前检查车辆的刹车系统、雨刷器、雨水排放系统等设备是否正常。

2. 行车过程中保持安全车距，保持车速适中，避免猛刹车引发后车追尾。

3. 视线较差时应开启近光灯，方便其他车辆发现。

4. 遇到积水区时，要尽量避免进入，以防发生潜水和水淹。

5. 遇到天气恶劣、路况不佳的情况下，可以选择停车等待天气好转再出发。

6. 把轮胎压力调整到合适的状态，减少由于打滑造成的事故。

三、雪天行车安全注意事项1. 行车前检查车辆的刹车系统、轮胎、散热系统等设备是否正常，确保行车安全。

2. 在雪天行车时，应保持充足的车距，切勿急刹车和急转弯。

3. 雪地道路车速较慢，保持低档位行驶更加安全。

4. 在雪天行车时要避免使用巡航控制功能，以免控制失灵。

5. 雪天行车要避免在坡度较大的地方行驶，以免车辆滑坡。

6. 减速慢慢行驶，尽量保持车速平稳，避免急加速和急减速。

四、雾天行车安全注意事项1. 开启雾灯和危险灯，提醒其他车辆，并采取安全措施。

2. 保持车距，尽量在车道上行驶，避免变道和超车。

3. 雾天行车要保证视线清晰，不得随意借用前方车辆灯光。

4. 在视线不清楚的情况下，应减速慢行，以免发生事故。

5. 雾天行车时注意听取交通广播，关注实时路况信息。

第一章总则第一条为确保在极端恶劣天气条件下，公司员工的生命财产安全，保障公司生产经营活动的正常进行，特制定本制度。

第二条本制度适用于公司所有员工，以及临时聘用人员。

第三条本制度遵循预防为主、安全第一的原则，加强极端恶劣天气的预警、防范和应急处理。

第二章预警与准备第四条建立极端恶劣天气预警机制，及时收集和发布气象信息。

第五条设立气象信息发布平台，确保员工能够及时了解天气变化。

第六条根据气象预警等级，制定相应的应对措施和应急预案。

第七条定期组织应急演练，提高员工应对极端恶劣天气的能力。

第八条对公司设施进行安全检查，确保在极端恶劣天气下能够正常使用。

第三章应对措施第九条极端恶劣天气预警发布后，各部门应立即启动应急预案。

第十条安全生产部门负责协调各部门的应急响应工作。

第十一条各部门负责人应立即组织员工采取以下措施：（一）检查工作场所的安全状况，确保设备设施正常运行；（二）加强现场巡查，防止事故发生；（三）提醒员工注意个人安全，避免外出；（四）关闭非必要的外出活动，确保员工安全。

第十二条在极端恶劣天气期间，公司应采取以下措施：（一）减少或暂停户外作业；（二）加强道路、设施等巡查，确保交通安全；（三）提供必要的生活物资和应急设备；（四）确保通讯畅通，便于及时沟通和协调。

第四章应急处理第十三条发生极端恶劣天气导致的突发事件时，立即启动应急预案。

第十四条安全生产部门负责组织救援工作，包括：（一）组织救援队伍；（二）调配救援物资；（三）协调相关部门和人员；（四）确保救援工作有序进行。

第十五条各部门应积极配合救援工作，提供必要的信息和协助。

第十六条对因极端恶劣天气导致的损失，按照公司相关规定进行评估和赔偿。

第五章奖励与处罚第十七条对在极端恶劣天气中表现突出的个人和部门给予表彰和奖励。

第十八条对违反本制度，造成安全事故或严重后果的个人和部门，依法依规追究责任。

第六章附则第十九条本制度由公司安全生产部门负责解释。

第二十条本制度自发布之日起施行。

恶劣天气驾驶注意事项
1. 提前查看天气预报：在出行前，查看当地的天气预报，并及时了解恶劣天气的情况。

在路上行车过程中，遇到恶劣天气的时候，大家应该理智判断，并采取相应的安全措施。

2. 减速行驶：在雨天、雪天或雾天等恶劣天气下，驾驶速度应适当减缓，以防止滑动或失控。

3. 保持安全距离：在恶劣天气条件下，刹车距离会增加，因此需保持与前车足够的安全距离。

4. 避免急刹车：在恶劣天气中，尽量避免突然急刹车或抢行，以防止车辆失去控制。

5. 寻找安全停车地点：如果遇到特别恶劣的天气情况，如暴风雨或大雪，应尽快找到安全的停车地点，等待天气好转或寻求帮助。

6. 使用雨刷和车灯：在雨天和雾天行驶时，及时打开雨刷，确保视线清晰；同时打开车灯，可增加自己的可见性，也能提醒其他车辆。

7. 注意路面状况：在恶劣天气驾驶时，要特别注意路面的情况，以避免溅水或滑动的情况发生。

8. 尽量不要变道超车：在恶劣天气条件下，因能见度较低或路面湿滑等原因，尽量避免频繁变道和超车行为。

9. 避免疲劳驾驶：在恶劣天气下驾车易增加疲劳感，因此要确保充足的休息和集中注意力。

10. 正确使用防滑控制系统：现代汽车通常配备了防滑控制系统（如ABS、ESP等），正确使用这些系统可提高车辆的控制能力。

在恶劣天气行驶时，能减少打滑和失控的风险。

在恶劣天气下驾驶是一项挑战性的任务，需要驾驶员保持冷静和警惕。

遵守上述注意事项可以提高道路安全，避免事故的发生。

恶劣天气驾驶安全要点恶劣天气驾驶安全要点引导语：恶劣天气下是最容易发生安全事故的，以下是店铺分享给大家的恶劣天气驾驶安全要点，欢迎阅读!1、保持足够的行驶距离。

雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。

视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。

否则在会车时会很危险。

可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。

2、开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。

如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。

在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。

另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。

风档玻璃一定要弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。

可使用刮水器刮水以改善视线。

3、行车中不能盲目过快。

结霜的路面往往是区域性、段落性。

这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。

因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。

如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。

如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样)，那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。

雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。

4、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。

如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。

5、如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。

最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。

如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。

冬季行车冬季行车，首先要保证车况防车良好。