挖掘机液压系统图
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目录序前言目录大宇挖掘机液压系统回路图DH55—VDH130W—VDH220LC—V设变前DH220LC—V设变后DH300—VDH360LC—VDH400LC—3DH500LC—7S130W—V大宇挖掘机电气回路图DH35DH60—7DH500LC—7加藤挖掘机液压系统回路图HD1250VIIHD—400GHD—500GHD—400GLHD—500GL加藤挖掘机电气系统回路图HD700—7HD1250VII日立挖掘机液压系统回路图EX200—1EX200—2EX200—3ZAXIS200ZAXIS200复合油路日立挖掘机电气系统回路图ZAXIS110、120、200、225USR、230、270、330 EX200—5现代挖掘机液压系统回路图R130LC、R130LC—3R200单速R200双速R200—5R260LC—5R280LCR290LCR420、450LC现代210LC—3现代挖掘机电气系统回路图R130LC—3R130W(1、2)R200LCMR290LC—3R290LC住友挖掘机液压系统回路图SH300设变后SH200—3小臂再生SH300—2回转优先S280F2SH200—3SH200—3GSH200GT—3SH200SH220—3SH300—2SH300—2直行油路SH300LC—2SH300LC设变前SH300LC设变后SH300设变前SH350HD—3设变前SH350HD—3设变后SH450LHD住友挖掘机电气系统回路图S280F2SH300小松挖掘机液压系统回路图PC200—3、PC220—3PC200—6、PC220—6PC200PC200、210LC—7PC220、PC220LC—7小松挖掘机电气系统回路图PC200—5PC200—6PC200—7泵控制(G电路)PC200—7调速器泵控(P电路)卡特挖掘机液压系统回路图CA T—E240BCA T320BCA T320C卡特挖掘机电气系统回路图CA T320B利渤海尔系列挖掘机液压系统回路图R912、R922R912、R922轮胎式R942R982石川岛系列挖掘机液压系统回路图30NX35NX35N40NX45N45NX55N255N80NX3石川岛挖掘机电气系统回路图80NX神刚挖掘机液压系统回路图SK200—6E神刚挖掘机电气系统回路图SK200—6E(3—1)SK200—6E(3—2)SK200—6E(3—3)VOLVO挖掘机液压系统回路图EC210B标准EC210B大臂合流VOLVO挖掘机电气系统回路图EC160B—EC290B国产及其它液压系统回路图玉柴YC13—5玉柴YC85UH—501WL Y25WY60AWY160AWY250山河智能电气系统回路图SWE65长野液压系统回路图NS50—5参考文献。
第一章 卡特325、320L、320N、320S型挖掘机液压系统第一节 整机液压系统图CAT325型挖掘机由美国卡特彼勒(CATERPILLAR)公司生产,其整机液压系统如图1-1所示。
第二节 液压系统概述该机器由主液压系统(为挖掘机的油缸和马达供油)、先导液压系统(为控制回路供油)、电子控制系统(控制发动机和液压泵的输出功率)3个系统驱动并控制。
一、主液压系统主液压系统由主泵(上泵和下泵)驱动。
主泵(上泵和下泵)是斜轴式变量柱塞泵,二者的使用性能是相同的。
下泵通过弹性联轴器直接与发动机相连,主泵(上泵和下泵)通过齿轮分动箱与发动机连接,先导齿轮泵安装在箱体内,直接与下泵相连,驱动先导液压系统。
发动机的所有输出功率都用来驱动这3个液压泵。
每个主泵在空载时的流量为240 L/min,先导泵在额定载荷下的流量为20 L/min。
当发动机运转时,主泵就给主液压回路供油。
当载荷增加时,主泵的排量降低。
当系统压力增加或减少时,保持液压功率与发动机功率大体相同,上、下泵输出的油分别进入主控制阀的右、左阀体。
如果挖掘机不工作,主泵输出的油就经控制阀返回到液压油箱,此时主控制阀给每个主泵发出信号(反向流动控制),使主泵的排量最小。
如果操纵杆不动作,则主控制阀直接将油送入各个液压缸(动臂、铲斗、斗杆)和液压马达(回转和行走)。
主控制阀包括不同的阀杆、阀口通道、单向阀和节流孔,既允许单独操作,又允许与其他部分联合操作。
主液压系统的最大工作压力由主溢流阀限制,在行驶操作时设置为34.3 MPa,在工作机构和回转操作时设置为31.4 MPa。
二、先导液压系统先导泵向先导回路中连续输送压力油,先导操纵压力由先导溢流阀设定,压力为3.45 MPa。
先导油路有如下3种功能。
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挖掘机液压系统图
一.液压挖掘机液压系统的基本类型
液压挖掘机液压系统大致上有定量系统、变量系统和定量、变量复合系统等三种类型。
1.定量系统
在液压挖掘机采用的定量系统中,其流量不变,即流量不随外载荷而变化,通常依靠节流来调节速度。
根据定量系统中油泵和回路的数量及组合形式,分为单泵单回路定量系统、双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统及多泵多回路定量系统等。
2.变量系统
在液压挖掘机采用的变量系统中,是通过容积变量来实现无级调速的,其调速方式有三种:变量泵-定量马达调速、定量泵-变量马达调速和变量泵-变量马达调速。
单斗液压挖掘机的变量系统多采用变量泵-定量马达的组合方式实现无极变量,且都是双泵双回路。
根据两个回路的变量有无关连,分为功率变量系统和全功率变量系统两种。
其中的分功率变量系统的每个油泵各有一个功率调节机构,油泵的流量变化只受自身所在回路压力变化的影响,与另一回路的压力变化无关,即两个回路的油泵各自独立地进行恒功率调节变量,两个油泵各自拥有一半发动机输出功率;全功率变量系统中的两个油泵由一个总功率调节机构进行平衡调节,使两个油泵的摆角始终相同。
同步变量、流量相等。
决定流量变化的是系统的总压力,两个油泵的功率在变量范围内是不相同的。
其调节机构有机械联动式和液压联动式两种形式。
二.YW-100型单斗液压挖掘机液压系统
国产YW-100型履带式单斗液压挖掘机的工作装置、行走机构、回转装置等均采用液压驱动,其液压系统如图1所示。
该挖掘机液压系统采用双泵双向回路定量系统,由两个独立的回路组成。
所用的油泵1为双联泵,分为A、B两泵。
八联多路换向阀分为两组,每组中的四联换向阀组为串联油路。
油泵A输的压力进入第一组多路换向阀,驱动回转马达、铲斗油缸、辅助油缸,并经中央回转接头驱动右行走马达7。
该组执行元件不工作时油泵A输出的压力油经第一组多路换向阀中的合流阀进入第二组多路换向阀,以加快动臂或斗杆的工作速度。
油泵B输出的压力油进入第二组多路换向阀,驱动动臂油缸、斗杆油缸,并经中央回转接头驱动左行走马达8和推土板油缸6。
该液压系统中两组多种换向阀均采用串联油路,其回油路并联,油液通过第二组多路换向阀中的限速阀5流向油箱。
限速阀的液控口作用着由梭阀提供的A、B两油泵的最大压力,当挖掘机下坡行走出现超速情况时,油泵出口压力降低,限速阀自动对回油进行节流,防止溜坡现象,保证挖掘机行驶安全。
在左、右行走马达内部除设有补油阀外,还设有双速电磁阀9,当双速电磁阀在图示位置时马达内部的两排柱塞构成串联油路,此时为高速;当双速电磁阀通电后,马达内部的两排柱塞呈并联状态,马达排量大、转速降低,使挖掘机的驱动力增大。
为了防止动臂、斗杆、铲斗等因自重而超速降落,其回路中均设有单向节流阀。
另外,两组多路换向阀的进油路中设有安全阀,以限制系统的最大压力,在各执行元件的分支油路中均设有过载阀,吸收工作装置的冲击;油路中还设有单向阀,以防止油液的倒流、阻断执行元件的冲击振动向油泵的传递。
WY-100型单斗液压挖掘机除了主油路外,还有如下低压油路:
1.排灌油路。
将背压油路中的低压油,经节流降压后供给液压马达壳体内部,使其保持一定的循环油量,及时冲洗磨损产物。
同时回油温度较高,可对液压马达进行预热,避免环境温度较低时工作液体对液压马达形成“热冲击”。
2.泄油回路。
将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来,通过五通接头和滤油器流回油箱。
该回路无背压以减少外漏。
液压系统出现故障时可通过检查泄漏油路滤油器,判定是否属于液压马达磨损引起的故障。
3.补油油路。
该液压系统中的回油经背压阀流回油箱,并产生0.8~1.0MPa的补油压力,形成背压油路,以便在液压马达制动或出现超速时,背压油路中的油液经补油阀向液压马达补油,以防止液压马达内部的柱塞滚轮脱离导轨表面。
该液压系统采用定量泵,效率较低、发热量大,为了防止液压系统过大的温升,在回油路中设置强制风冷式散热器,将油温控制在80℃以下。
图1 YW-100型单斗履带式挖掘机液压系统
1—油泵;2、4—分配阀组;3—单向阀;5—速度限制阀;6—推土板油缸;7、8—行走马达;9—双速阀;10—回转马达;11—动臂油缸;12—辅助油缸;13—斗杆油缸;14—铲斗油缸;15—背压阀;16—冷却器;17—滤油器。