轨道车出乘作业标准

轨道车出乘作业标准一、职责轨道车司机车组应正确完成调车、施工、运行、确保行车安全，认真填写《轨道车工作日志》，做好本车自修、保养、清洁、给油工作。

二、出乘前1、出乘前严禁饮酒，休息不好不出工。

2、出乘时按规定着装，佩戴标志，携带证件。

3、根据作业顺序标准，对车辆静动态全面检查，对行车安全防护用品核查，使之符合规定。

4、参加工区点名和预想会，明确分工。

三、检车1、司机对本车静态检查。

2、静态正常，进行动态检查。

（1）机压油力未达到2公斤，严禁加油门。

（2）检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，检查各部有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。

（3）开启三项设备，并自检，确认工作状态良好。

（4）总风缸风压达到700Kpa，进行制动试验。

（5）全面检查完毕，符合行车条件，方可动车。

（6）如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具检查，确认。

（7）离开轨道车按规定做好防溜。

四、出库1、动车前撤除防溜，观察行车线路是否达到行车条件，工作人员是否到齐，风压是否达到规定值，三项设备是否正常，大门是否开启。

2、确认进路调车信号，按规定速度运行，司机与助手严格执行手笔眼看呼唤应答。

五、发车1、确认车次，发车凭证（调度命令）输入运监。

2、司机与助手确认行车凭证出站发车信号是否正确。

3、动车前先鸣笛，后部瞭望，确保安全。

六、运行途中1、坚持二人确认信号，线路瞭望。

严格执行《计规》各项规定，严禁超速。

2、精神集中，不做与行车无关的事，遇到信号不明或危及行车和人身安全时，立即采取减速或停车措施。

3、观察各仪表是否正常，有无异响。

4、区间作业，严禁中途熄火、严禁下坡运行、严禁脚踏脚踏离合器空挡溜放，并随时检查制动状态，在作业过程中严禁离岗。

5、运行中或未停稳，严禁换向。

6、施工超过20min，开车前必须进行制动试验。

七、施工、作业配合现场施工，要相互配合，认真瞭望，时刻注意作业人员安全，动车时必须注意平台工作状态。

八、入库1、司机运行至网工区存放大门外方需一度停车，确认大门开放后入库，速度不得超过5Km/h。

轨道车司机一次出乘作业指导书（标准版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0445交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输☆接送人员、机具时，严格控制车速。

确认安全后开车。

车辆摘挂☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超 过 3km/ho☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。

☆摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。

终到站及入库☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。

严格控制速度, 进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。

☆车辆停稳后，司机实施保压制动。

入库过标通知车站。

☆摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。

☆落实库内防溜工作。

☆参加工区收工总结会。

Traffic Safety Technology 交通运输☆检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。

交通安全技术 交通安全技术☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。

☆转储（传送）监控、录音文件。

☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原那么整改。

入库后1小时内6重点控制事项6.1强制卧床休息，确保精力充分；6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）；6. 3添乘干部位于本务机盯控；6. 4未联系确认安全，禁止起动或起步；6. 5司机、学习司机落实互控措施。

轨道车乘务员一日作业标准出车前：第1条、对轨道车、轨道平车及装载连挂情况进行认真检查。

一、发动机、传动、走行、制动、照明、喇叭、电器等技术状态二、车钩、连挂情况、货物装载及绑扎情况。

三、安全监控设备及各种备品齐全有效。

将检查情况在工作日志上做好记录。

第2条；按规定要求打足风压，进行整列制动试验，确认状态良好。

出段（停车线）至发车：第1条按调车作业通知单要求。

二人共同确认其内容正确后，撤除防溜措施。

进行车机联控，确认信号、道岔及前方进路。

第2条、进入车站后，主动同值班员联控，听取并起确认调度命令，掌握运行区段的线路运行条件及注意事项第3条、发车前必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，实行呼唤应答，鸣笛起动车辆。

第4条开车，监控装置不准关机；途中运行：第1.条、认真执行车机联控作业标准和呼唤应答标准。

值乘中要严格执行十六字令，和三十字令。

第2条、运行中由司机进行车机联控，副司机计点第3条、运行中做到集中精力平稳操纵，严格按信号显示行车，不超速行驶，注意仪表显示，确保安全正点。

遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取停车措施。

加强联控。

第4条、进、出车站时，加强了望，确认信号。

严格控制车速。

防止冒进冒出。

第5条、在中间站会、让列车时，保压位停车。

要坚守岗位。

重点检查车辆走行、制动部分和物品装载情况。

停车超过20分钟再开车时，必须进行一次制动试验。

超过四十分钟必须采取防溜措施施工作业：第1条进入区间施工作业时二人共同确认调度命令正确无误后并高声复诵。

做好车机联控，严格控制车速。

，第2条施工作业时，司机不得离开操纵位置，密切观察仪表。

保持制动缸有足够的风压，防止制动失灵车辆溜逸。

入库：第1条入库严格控制车速在5公里以下，车停稳后放置铁鞋并加链防盗，铁鞋要压好压实，并放置铁鞋警示牌。

拧好手制动。

第2条检查排除车辆缺陷和不良部位。

冬季做好防寒。

防火防煤气中毒。

清洁车内外卫生。

补充然油和冷却水。

做好下次出车准备。

轨道车司机一次出乘作业指导书目录:1. 导言2. 作业准备- 2.1 乘务员准备- 2.2 车辆准备- 2.3 线路准备3. 安全操作- 3.1 规章制度- 3.2 车辆操作- 3.3 不良天气应急措施4. 乘务服务- 4.1 乘客接待- 4.2 安全宣传- 4.3 紧急情况处理5. 乘务记录6. 操作指导- 6.1 上车准备- 6.2 区间行驶- 6.3 下车准备7. 结束语1. 导言轨道车司机一次出乘作业指导书旨在为轨道车司机提供一份全面的指导，确保他们在完成每次出乘作业时做到安全、高效、规范。

本指导书将涵盖作业准备、安全操作、乘务服务、乘务记录以及具体的操作指导等方面的内容。

2. 作业准备在进行出乘作业之前，轨道车司机需要做好各项准备工作，包括乘务员准备、车辆准备和线路准备。

2.1 乘务员准备在出乘作业开始之前，司机需要与乘务员进行沟通，确保他们了解当天的工作任务和注意事项。

司机还需要核实乘务员是否具备必备的工作证件和培训资质。

2.2 车辆准备司机在上车前需要对车辆进行全面检查，确保各项设备和系统正常运行。

检查内容包括车体外观、车厢内部设施、制动系统、通信设备等。

如发现异常情况，应及时报告维修部门或相关人员。

2.3 线路准备司机在出乘作业前需要熟悉当天的运营线路和站点信息。

他们应该了解线路的长度、线路上的限速要求以及每个站点的名称和位置。

司机还应该关注任何可能会影响行车安全的修护工作或其他特殊情况。

3. 安全操作安全操作是轨道车司机工作的核心。

司机需要严格遵守规章制度，做到忠诚、尽责和谨慎。

3.1 规章制度司机需要熟悉并遵守轨道交通安全规章制度，包括相关的操作规程、安全手册和应急预案。

司机在进行操作前应评估现场情况，确保符合操作规范。

3.2 车辆操作司机需要熟悉并熟练掌握轨道车的操作技术。

他们应该了解车辆的控制系统、制动系统和紧急制动装置的使用方法。

在行车过程中，司机应保持警觉，密切注意前方的信号和标志，并遵循相应的操作要求。

轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准（一）出车前至发车：准备1、接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证件齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），安全防护备品齐全有效，听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。

按令出库。

2、整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺序，做好各部技术检查（检查标准附后）。

动车前，须进行制动实验。

制动风压不底于0.49mpa。

如有故障及时排除。

严禁带病运行，确认状态良好，达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼唤应答确认。

缓解完后，起动车辆。

3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。

（二）出库转线至发车1、按车站值班员命令进行车机联控，二人同时确认信号、进路、道岔、脱轨器等，前方线路正常后及时出库（转线）。

2、倒台时，车辆必须实施制动，列车管减压量不得低于100kpa。

转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。

转入站内后，保压位停车。

司机、副司机不得同时离开车辆。

主风缸风压不得低于500kpa。

副司机主动和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机通报。

3、如两组以上轨道车（作业车）重联运行时，必须认真执行《轨管》第41条的规定，连接车辆前，一度停车，由担当本务机车的司乘人员负责连接两组车辆间的风管，认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。

摘接风管时，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。

后车司机乘务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位，由本务机车司机确认并实验检查联挂状态，制动效能。

4、发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固。

鸣笛一长声，方可起动车辆。

（三）运行中1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。

作业指导书轨道车司机一次出乘作业标准目次1.作业介绍 (1)1.范围 (1)2.作业目的 (1)3.行安三项设备检查 (1)2.作业流程示意图 (3)轨道车“三检制”流程图 (3)3.出库整备检查程序及质量要求 (5)3.1开工准备 (5)3.2出库整备检查流程图 (6)3.3作业程序 (6)轨道车“运行中作业”标准 (18)1.范围 (18)2.作业目的 (19)3.作业程序(流程图) (19)检查顺序： (20)轨道车“中间站停留”作业标准 (23)1.范围 (23)2.作业目的 (23)3.作业程序(流程图) (24)4.作业内容与要求(中间站停留的作业标准) (24)轨道车“区间”作业标准 (26)1.范围 (26)2.作业目的 (27)3.作业程序(区间作业流程图) (27)轨道车“收车”作业标准 (31)1.范围 (31)2.作业目的 (31)3.作业程序（流程图） (32)4.作业内容与要求（收车作业标准） (32)轨道车故障应急处理方法 (35)一、发动机故障应急处理 (37)二、变速箱故障应急处理 (39)三、轨道车运行中，空压机皮带折断应急处理方法 (39)四、离合器故障应急处理 (40)五、换向分动箱故障应急处理 (40)六、传动轴故障应急处理 (41)七、车钩大钩销、钩舌销及钩舌折断时的应急处理方法 (42)八、制动系统故障时的应急处理方法 (43)九、电路故障的应急处理 (44)十、轨道车脱线起复的应急处理方法 (46)十一、轨道车辆运行中的故障处理 (48)1.作业介绍1.范围1.1本作业指导书规定了轨道车司机在出车前对车辆检查作业程序、项目、内容及技术要求，本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车副司机、学习司机各项作业。

2.作业目的2.1发现并排除设备故障、隐患，确保轨道车设备运用质量符合出车前技术标准，确保轨道车行车安全有序可控。

3.行安三项设备检查3.1GYK检查：每天第一次动车前全面自检(信号、键盘、紧急，常用、试风)。

中铁七局集团电务工程有限公司轨道车乘务员标准化作业程序图解中铁七局集团电务工程有限公司前言安全是企业的最大效益，是施工企业的永恒主题。

近年来，轨道车行车安全的稳定，事关我单位的安全工作的全局，轨道车、轨道车乘务员已经成为安全生产整个链条中最为关键的环节，所以，严格执行安全规章，规范乘务员作业行为，确保轨道车行车安全，已成为我单位安全管理工作的重要目标之一。

为进一步提高轨道车乘务员作业水平，规范轨道车乘务员作业行为，依据路局、七局、公司标准，结合现场生产、演练图片，制作成轨道车标准化作业行为图解，以图文并茂的形式提供给大家。

忘每位轨道车司乘人员、各车组管理人员、专管人员及相关人员认真学习，并一一付诸实践。

让我们共同为确保我单位轨道车行车安全的稳定，为建设我单位安全的一流企业作出更大的贡献。

中铁七局集团电务工程有限公司机械设备管理中心二零一二年五月中铁七局集团电务工程有限公司2轨道车乘务员标准化作业程序图解一、出乘配合项目部施工作业轨道车负责人必须参加项目部的分工会，记录施工内容、行车办法、防护地点、驻站地点、驻站联络员姓名、两台及两台以上车辆配合施工时，还需明确作业分工。

按规定、时间出乘。

轨道车负责人布置任务及安全控制措施根据运行、施工作业及天气情况开好班前预想会，制定安全保证措施;检查“三证”（接触网作业车年检合格证、司机、学习司机驾驶证）必须齐全有效；随车资料齐全。

（司机、学习司机核对运行揭示）（司机检查三证）（例）今天施工内容：利用V停天窗进入XX3封锁区间XX至XX处进行调整、防线作业，区间无慢行限速，驻站联络员XXX。

区间XX公里XX米处停车分解车辆，本务机机车带防线车，本务机车不得超出封锁区段。

天气晴朗，认真确认调度命令，认真执行车机联控，加强瞭望，严格控制速度，注意邻线来车，确保行车、人身安全！司机、学习司机：确保安全司机、学习司机返回车上，学习司机阅读运行揭示，司机核对;核对无误后，学习司机将运行揭示命令号码、车次、施工地点公里标及限速值等有关行车要点抄在《轨道车、作业车行车日志》上。

轨道车司机一次出乘作业指导书☆封锁作业的调度命令实行签认制度。

进入封锁区间及返回均根据调度命令及接发列车的规定办理，不得超出调度命令中规定的范围和区域，并留意防护人员及施工人员的位置，按要求操作监控装置。

☆区间防碰：轨道车之间的作业分界（防护）点定在两支柱中间位置，该位置田野侧设置双面红色（或红色闪光）防护信号。

轨道车学习司机将作业分界（防护）点两侧支柱号码记录在运行日志上并交司机确认。

作业分界（防护）点选在坡道小于6、曲线超高小于100mm 的地方，严禁车列在坡道及曲线超超群过上述规定的处所进行摘解、连挂作业。

☆作业台载人时，严格执行限速10公里/小时的规定。

☆动车由本车作业组组长单一指挥，司机回示。

指挥人：XX号XX方向慢行（走XX米），司机:XX号XX方向慢行（走XX米）,司机明白。

☆轨道车到达作业地点后，作业人员和工具材料禁止在未办理封锁的线路侧上、下。

严禁背对轨道车上、下轨道车。

未停电以前，全部工具、材料与带电体必需保持不少于2米的平安距离并严禁高举，梯车必需放倒平移。

☆司机、学习司机按调度命令的有关事项行车，严禁超出调度命令上标明的起止公里标作业。

☆作业平台由工区指派持证人员，在作业平台上进行操纵，司机要对操尽情况进行监督，并对备用操纵盒锁定。

☆外轨超高120mm及以上处所平台需内侧旋时，学习司机做好抓轨器的安装、撤除工作。

作业车移动时，作业台要回中位。

作业中司机不准离开驾驶位。

☆V停天窗作业由本车作业组组长对平台锁定并收回钥匙。

☆作业天窗结束前20分钟，学习司机应通知工作领导人，留出轨道车正点返回车站的运行时间。

☆接送人员、机具时，严格掌握车速。

确认平安后开车。